RU49491U1 - Устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства - Google Patents
Устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU49491U1 RU49491U1 RU2005121980/22U RU2005121980U RU49491U1 RU 49491 U1 RU49491 U1 RU 49491U1 RU 2005121980/22 U RU2005121980/22 U RU 2005121980/22U RU 2005121980 U RU2005121980 U RU 2005121980U RU 49491 U1 RU49491 U1 RU 49491U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- bulk material
- hopper
- wheels
- drive wheels
- Prior art date
Links
Abstract
Устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства. Использование: в области автомобильного транспорта для повышения сцепления колес с опорной поверхностью, в частности, при движении в условиях гололеда. Устройство включает в себя бункер для хранения сыпучего материала, средство для его подачи, сравнитель угловых ускорений с индуктивными датчиками. Сыпучий материал (песок, шлак, зола и т.п.) подается непосредственно на поверхность протектора колеса транспортного средства за счет средства для подачи сыпучего материала, состоящего из ступицы (крыльчатки) с лопатками. Устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства устанавливается для каждого ведущего колеса и позволяет повысить проходимость мобильных колесных машин в условиях скользких дорог.
Description
Полезная модель может быть использована в области автомобильного транспорта для повышения сцепления ведущих колес с опорной поверхностью в условиях скользких дорог.
Известно устройство для подачи песка к колесам транспортного средства, раскрытое в авторском свидетельстве (SU 1606356 А 1 Днепропетровский горный институт, 15.11.90, В 60 В 39/00), содержащее вращающийся барабан с резиновым ободом, размещенный на качающемся рычаге, закрепленным шарнирно на раме локомотива. Вращающийся барабан заполнен песком и закрыт кожухом, имеющим отверстие с лотком для подачи песка под колесо локомотива. Барабан может быть приведен во вращение за счет прижатия его резинового обода к колесу локомотива, при этом загрузочное отверстие барабана периодически совмещается с упомянутым отверстием в кожухе, что приводит к высыпанию песка под колесо локомотива.
Недостатком указанного выше аналога является то, что он не ориентирован на использование в дорожных колесных транспортных средствах и не обеспечивает требуемый уровень эффективности в связи с использованием песка в качестве абразивного материала.
Наиболее близким по технической сущности и достигаемому эффекту является устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства (варианты) по изобретению (RU 2 198 100 С 2, В 60 В 39/00, 25.11.1999 г.). Устройство включает в себя накопитель для хранения абразивного материала, средство для его подачи. Абразивный материал в виде цемента и (или) отсева от дробления каменных пород и (или) золы подается непосредственно на поверхность протектора колеса транспортного средства. Средство для подачи абразивного материала включает в себя, по меньшей мере, одну установленную в корпусе роторную крыльчатку и, по меньшей мере, один
шнек для подачи абразивного материала к указанной крыльчатке. Регулирование количества подаваемого абразивного материала может быть осуществлено за счет изменения скорости вращения шнека, а роторная крыльчатка, шнек и средство для привода крыльчатки и шнека могут быть установлены на одном валу.
Недостатком данного прототипа является то, что устройство не автоматическое: при возникновении буксования или при въезде на опасный участок дороги водитель нажимает кнопку на пульте управления. По сигналу с пульта управления скорость вращения шнека регулируется в зависимости от степени обледенения дороги и т.п. Также не предусмотрено устройство для предотвращения уплотнения или слипания сыпучего материала в бункере.
Задачей настоящей полезной модели является улучшение проходимости мобильных колесных машин в условиях скользких дорог путем повышения эффективности и надежности средства для разбрасывания сыпучих (абразивных) материалов.
Поставленная цель достигается тем, что устройство снабжено автоматической системой управления, состоящей из сравнителя угловых ускорений с усилителем и индуктивными датчиками, установленных на ведущих колесах транспортного средства. Устройство позволяет применять в качестве сыпучего материала не только песок, но и мелкий гравий, шлак и т.п. Это достигается тем, что в днище бункера имеются окна различного размера с регулировочной колонкой. Кроме того, наличие ворошителя, расположенного внутри бункера, предотвращает уплотнение или слипание сыпучего материала.
Устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства включает в себя (рис.1 - Общий вид грузового автомобиля с установленным устройством, рис.2 - Средство для подачи сыпучего материала) накопитель для хранения сыпучего материала (песка, шлака), представляющий собой бункер 16 для сыпучего материала, в днище которого имеется окно 15 с регулировочной колонкой 14. Для предотвращения слеживания сыпучего материала в бункере предусмотрен ворошитель 8. Бункер
16 установлен перед ведущим колесом 5 транспортного средства 9. Устройство включает в себя также средство для подачи сыпучего материала на поверхность протектора колеса транспортного средства 9. Указанное средство включает в себя разбрасывающий орган, представляющий из себя крыльчатку 11 с лопатками 13, установленный в корпусе 10 с конусным направляющим желобом 12. Электродвигатель 3 приводит в действие вал разбрасывающего органа и вал ворошителя. Устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства снабжено сравнителем угловых ускорений 1 с усилителем 6 и индуктивными датчиками 4. Устройство легко монтируется и демонтируется с остова транспортного средства 9 за счет крепежного устройства, состоящего из салазок 7 и замкового устройства 17.
Устройство работает следующим образом. При попадании одного колеса транспортного средства на скользкий участок пути оно начинает буксовать (проскальзывать относительно дороги). Если угловое ускорение буксующего колеса будет составлять ε≥10...25 с-2 и выше, то включается в работу сравнитель угловых ускорений 1 с усилителем 6. Электрическая цепь замыкается, включается электродвигатель 3, который приводит в действие вал разбрасывающего органа и вал ворошителя 8. Сыпучий материал (песок, шлак, мелкий гравий и др.) попадает через отверстие 15 регулировочной колонки 14 в корпус 10 и подхватывается крыльчаткой 11. Частицы сыпучего материала, проходя по конусному направляющему желобу 12, ложатся перед буксующим колесом 5. Коэффициент сцепления φ под последним увеличивается и угловое ускорение его уменьшается. При снижении углового ускорения буксующего колеса 5 до ε≤10...25 с-2 сравнитель угловых ускорений ведущих колес 1 выключается из работы, электрическая цепь размыкается, электродвигатель 3 отключается и подача сыпучего материала прекращается.
Устройство необходимо применять для каждого ведущего колеса. При раздельном буксовании ведущих колес работает только одно разбрасывающее устройство (правое или левое). При совместном буксовании ведущих колес
автоматическая система управления устройством (сравнитель угловых ускорений) не работает, оба электродвигателя можно включать нажатием кнопки управления.
Заявляемое устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства представляет интерес для народного хозяйства, так как позволяет повысить проходимость указанных машин в условиях скользких дорог.
Claims (5)
1. Устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства, включающее в себя бункер для хранения сыпучего материала, средство для его подачи под ведущие колеса, представляющее собой ступицу (крыльчатку), отличающееся тем, что на ведущих колесах транспортного средства установлен сравнитель угловых ускорений с усилителем и индуктивными датчиками, днище бункера оснащено окнами с регулировочной колонкой.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что бункер снабжен конусным направляющим желобом для подачи сыпучего материала под ведущие колеса.
3. Устройство по п.1, отличающееся наличием крепежного устройства, состоящего из салазок и замкового устройства.
4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что в бункере установлен ворошитель.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005121980/22U RU49491U1 (ru) | 2005-07-11 | 2005-07-11 | Устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2005121980/22U RU49491U1 (ru) | 2005-07-11 | 2005-07-11 | Устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU49491U1 true RU49491U1 (ru) | 2005-11-27 |
Family
ID=35868077
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2005121980/22U RU49491U1 (ru) | 2005-07-11 | 2005-07-11 | Устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU49491U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2561882C1 (ru) * | 2014-03-18 | 2015-09-10 | Юрий Кириллович Алёнкин | Устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства и абразивный материал, предотвращающий проскальзывание |
RU2780751C1 (ru) * | 2022-02-22 | 2022-09-30 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) | Способ адаптивного управления автоматической подачей песка под колеса локомотива |
-
2005
- 2005-07-11 RU RU2005121980/22U patent/RU49491U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2561882C1 (ru) * | 2014-03-18 | 2015-09-10 | Юрий Кириллович Алёнкин | Устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства и абразивный материал, предотвращающий проскальзывание |
RU2780751C1 (ru) * | 2022-02-22 | 2022-09-30 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) | Способ адаптивного управления автоматической подачей песка под колеса локомотива |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA2885641C (en) | Leakproof spreader device | |
US10246833B2 (en) | Asphalt paving machine operational reporting system | |
US20050161539A1 (en) | Flow facilitator for a spreader assembly | |
US8505837B2 (en) | Tailgate spreader hopper fill status sensor | |
US20110006128A1 (en) | Method and apparatus for stopping a spreader | |
RU49491U1 (ru) | Устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства | |
RU2332308C1 (ru) | Устройство для улучшения сцепных и тормозных качеств буксующих колес на скользких несущих поверхностях | |
KR100827557B1 (ko) | 콘크리트 타설기 | |
US8465061B1 (en) | Traction system | |
US2969987A (en) | Material spreader for use on a dump truck | |
US3438677A (en) | Vibrator for dumping vehicles | |
CN205077371U (zh) | 一种公路路基施工消解石灰洒布车 | |
US4280663A (en) | Scattering apparatus | |
RU2198100C2 (ru) | Устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства (варианты) | |
US2956810A (en) | Cinder spreaders | |
RU2289514C1 (ru) | Устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес мобильных машин | |
RU216080U1 (ru) | Устройство для увеличения силы сцепления колес с поверхностью дороги | |
CN201176105Y (zh) | 汽车防滑撒沙装置 | |
WO2024030050A1 (ru) | Устройство для увеличения силы сцепления колес с поверхностью дороги | |
US2190863A (en) | Road sanding machine | |
CN207567713U (zh) | 无动力牵引式融雪剂撒布车 | |
CN216443406U (zh) | 一种车辆防滑脱困装置 | |
RU2561882C1 (ru) | Устройство для предотвращения проскальзывания ведущих колес транспортного средства и абразивный материал, предотвращающий проскальзывание | |
RU53271U1 (ru) | Устройство для противоскольжения колес транспортного средства | |
RU49502U1 (ru) | Устройство для подачи сыпучих материалов под ведущие колеса мобильных машин |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20060712 |