RU49137U1 - Узел крепления лопастей ветроколеса - Google Patents

Узел крепления лопастей ветроколеса Download PDF

Info

Publication number
RU49137U1
RU49137U1 RU2005109135/22U RU2005109135U RU49137U1 RU 49137 U1 RU49137 U1 RU 49137U1 RU 2005109135/22 U RU2005109135/22 U RU 2005109135/22U RU 2005109135 U RU2005109135 U RU 2005109135U RU 49137 U1 RU49137 U1 RU 49137U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
blades
wind wheel
shafts
wind
utility
Prior art date
Application number
RU2005109135/22U
Other languages
English (en)
Inventor
М.В. Денисов
А.М. Денисов
Н.К. Литвин
Original Assignee
Денисов Михаил Владимирович
Денисов Алексей Михайлович
Литвин Николай Константинович
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Денисов Михаил Владимирович, Денисов Алексей Михайлович, Литвин Николай Константинович filed Critical Денисов Михаил Владимирович
Priority to RU2005109135/22U priority Critical patent/RU49137U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU49137U1 publication Critical patent/RU49137U1/ru

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02EREDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/70Wind energy
    • Y02E10/72Wind turbines with rotation axis in wind direction

Landscapes

  • Wind Motors (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к области использования энергии ветра, а более конкретно к конструкциям ветроагрегатов, предназначенным для использования энергии ветра в сельском хозяйстве. Техническая задача, решаемая полезной моделью, заключается в повышении надежности узла и в увеличении безремонтного ресурса его работы, а также упрощение его конструкции. Узел крепления лопастей ветроколеса содержит полый цилиндрический корпус, с которым жестко соединены две втулки, в которых с кольцевым зазором размещены валы, установленные в подшипниковых узлах. На свободных концах валов закреплены лопасти. Корпус с одной стороны закрыт крышкой, а с другой соединен главным валом с редуктором. Полость корпуса частично заполнена жидкой смазкой. Подшипниковые узлы валов со стороны лопастей закрыты сальниковыми узлами. Кольцевая полость между валом и втулкой сообщена с полостью корпуса через подшипник, который поджат гайкой. Снаружи корпуса и на лопастях параллельно установлены штанги, свободные концы которых соединены пружинами, образуя регулятор скорости вращения ветроколеса (на каждой лопасти). Использование полезной модели позволит повысить надежность работы ветроколеса, что увеличит безремонтный период его работы. Кроме того, упрощается конструкция регулятора скорости вращения ветроколеса.

Description

Полезная модель относится к области использования энергии ветра, а более конкретно к конструкциям ветроагрегатов, предназначенным для использования энергии ветра в сельском хозяйстве.
Известен узел крепления лопастей ветроколеса, содержащий полый корпус, с которым жестко соединены втулки, в которых осесимметрично с кольцевым зазором размещены в подшипниковых узлах валы, на которых закреплены лопасти, и регулятор скорости вращения ветроколеса (см. книгу Я.И.Шефтера, И.В.Рождественского «Ветронасосные и ветроэлектрические агрегаты», «Колос», М., 1967, с.151, рис.80).
Недостаток известного узла крепления лопастей ветроколеса заключается в его недостаточной надежности вследствие того, что смазка подшипниковых узлов валов, на которых закреплены лопасти, осуществляется только при сборке узла или при его ремонте. Однако в процессе длительной работы ветроколеса возможно загрязнение смазки из-за попадания в нее песка и образующейся при трении сопряженных элементов металлической пыли, что снижает безремонтный ресурс работы ветроагрегата в целом. Это приводит к необходимости останова ветроагрегата на время, необходимое для ремонта или замены подшипниковых узлов.
Другим недостатком известного узла является сложность конструкции регулятора скорости вращения ветроколеса, который выполнен в виде грузов, кинематически соединенных с настроечной пружиной, и обеспечивает изменение угла поворота лопастей под действием центробежных сил при вращении ветроколеса.
Техническая задача, решаемая полезной моделью, заключается в повышении надежности узла и в увеличении безремонтного ресурса его работы, а также упрощение его конструкции.
Это достигается тем, что в известном узле крепления лопастей ветроколеса, содержащем полый корпус, с которым жестко соединены втулки, в которых осесимметрично с кольцевым зазором размещены в подшипниковых узлах валы, на которых закреплены лопасти, и регулятор скорости вращения ветроколеса, согласно полезной модели полый корпус частично заполнен жидкой смазкой, при этом его полость сообщена с кольцевыми полостями, образованными валом и втулками, снаружи снабженными уплотнительными узлами.
Кроме того, регулятор скорости вращения ветроколеса выполнен в виде двух параллельных штанг, закрепленных соответственно на корпусе и на каждой лопасти, причем свободные концы штанг соединены пружинами.
На фиг.1 представлен продольный разрез узла крепления лопастей ветроколеса, а на фиг.2 - поперечное сечение А-А фиг.1.
Узел крепления лопастей ветроколеса (двухлопастного) содержит полый цилиндрический корпус 1, с которым жестко соединены две втулки 2, в которых осесимметрично с кольцевым зазором размещены валы 3, установленные в подшипниковых узлах 4 и 5. На свободных концах валов 3 закреплены лопасти 6. Корпус 1 с одной стороны закрыт крышкой 7, а с другой соединен главным валом 8 с редуктором (на чертеже условно не показан). Полость корпуса 1 частично заполнена жидкой смазкой. Подшипниковые узлы 4 валов 3 со стороны лопастей 6 закрыты сальниковыми узлами 9. Кольцевая полость, образованная валом 3 и втулкой 2 сообщена с полостью корпуса 1 через подшипник 5, который поджат гайкой 10. Снаружи корпуса 1 и на лопастях 6 параллельно установлены штанги 11 и 12 (параллельно валам 3), свободные концы которых соединены пружинами 13, образуя регулятор скорости вращения ветроколеса (на каждой лопасти 3).
Узел крепления лопастей ветроколеса работает следующим образом.
Предварительной натяжкой пружин 13 ветроколесо настраивают на оптимальные углы заклинения, что обеспечивает нормальную работу ветроагрегата во всем диапазоне рабочих скоростей ветра. При этом при вращении корпуса 1 с лопастями 6 жидкая смазка постоянно находится на нижней поверхности вращающегося вокруг своей горизонтальной оси корпуса 1 и периодически попадает на поверхность подшипников 5, и через их сепараторы поступает в кольцевую полость между втулками 2 и валами 3. За счет центробежной силы вращающегося ветроколеса она достигает вторых подшипников 5. Наличие сальниковых узлов 9 препятствует потерям смазки. Таким образом, обеспечивается смазка подшипниковых узлов во время работы ветроколеса, что повышает надежность работы узлов крепления лопастей и увеличивает безремонтный ресурс работы ветроагрегата.
С увеличением скорости воздушного потока ветроколесо начинает вращаться быстрее, и при достижении ее значения выше расчетной (например, при урагане), когда вращающий момент будет больше расчетного момента сопротивления пружин 13, соединяющих свободные концы штанг 11 и 12, лопасти 6 поворачиваются на меньшие углы заклинения так, что величина момента уменьшается, а скорость вращения ветроколеса ограничивается. При снижении скорости ветра до рабочих скоростей ветроагрегата регулятор скорости вращения ветроколеса усилием пружин 13 выводит лопасти в исходное положение, обеспечивая оптимальные обороты ветроколеса.

Claims (2)

1. Узел крепления лопастей ветроколеса, содержащий полый корпус, с которым жестко соединены втулки, в которых осесимметрично с кольцевым зазором размещены в подшипниковых узлах валы, на которых закреплены лопасти, и регулятор скорости вращения ветроколеса, отличающийся тем, что полый корпус частично заполнен жидкой смазкой, при этом его полость сообщена с кольцевыми полостями, образованными валом и втулками, при этом подшипниковые узлы валов со стороны лопастей закрыты сальниковыми узлами.
2. Узел по п.1, отличающийся тем, что регулятор скорости вращения ветроколеса выполнен в виде двух параллельных штанг, закрепленных соответственно на корпусе и на каждой лопасти, причем свободные концы штанг соединены пружинами.
Figure 00000001
RU2005109135/22U 2005-03-31 2005-03-31 Узел крепления лопастей ветроколеса RU49137U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005109135/22U RU49137U1 (ru) 2005-03-31 2005-03-31 Узел крепления лопастей ветроколеса

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2005109135/22U RU49137U1 (ru) 2005-03-31 2005-03-31 Узел крепления лопастей ветроколеса

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU49137U1 true RU49137U1 (ru) 2005-11-10

Family

ID=35866390

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2005109135/22U RU49137U1 (ru) 2005-03-31 2005-03-31 Узел крепления лопастей ветроколеса

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU49137U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2731374C1 (ru) * 2016-12-16 2020-09-02 Воббен Пропертиз Гмбх Способ управления ветроэнергетической установкой

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2731374C1 (ru) * 2016-12-16 2020-09-02 Воббен Пропертиз Гмбх Способ управления ветроэнергетической установкой
US10995730B2 (en) 2016-12-16 2021-05-04 Wobben Properties Gmbh Method for controlling a wind turbine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4776762A (en) Windmill
US20110211957A1 (en) Self regulating wind turbine
EA022481B1 (ru) Ветряная турбина с компенсацией вращающего момента
WO2008006602A1 (en) Bi-directional tidal flow hydroelectric turbine
US6840738B1 (en) Feathering turbine apparatus
JP2009500562A (ja) ブレードピッチ制御機構
RU49137U1 (ru) Узел крепления лопастей ветроколеса
KR101238675B1 (ko) 자동 피치 조절 가능한 수직축 방식 풍력발전기용 블레이드
CN104061280B (zh) 一种柴油机曲柄惯量柔性平衡装置及其设计方法
CA2662404A1 (en) Wind power plant with outer torus-shaped blades
JP2009543982A (ja) 風力発電装置
CN101975143A (zh) 风力发电机的稳速变桨装置
RU2148186C1 (ru) Ветродвигатель с защитой от перегрузок
WO2010098648A1 (ru) Маятниковый ветродвигатель
RU2235902C1 (ru) Ветроколесо ветроэнергетической установки горизонтально-осевого типа
ES2896673T3 (es) Sistema de lubricación para un rodamiento principal de una turbina eólica
RU2351794C1 (ru) Прецессирующий ветродвигатель с вертикальным расположением вала
RU2368797C2 (ru) Гидроэнергетическая установка
CN203362390U (zh) 离心变桨风力发电机
CN207374656U (zh) 一种无人直升机尾旋翼机构
CN201851271U (zh) 风力发电机的稳速变桨装置
CN206571620U (zh) 风叶组件及垂直轴风力发电装置
CN106014761B (zh) 一种利用涡脱落效应的自激振荡翼型发电装置
CN103352801A (zh) 离心变桨风力发电机
GB2476529A (en) Vertical axis feathering vane wind turbine with fantail

Legal Events

Date Code Title Description
MM1K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20140401