RU48891U1

RU48891U1 - VIBRATORY SEAT SUSPENSION

Info

Publication number: RU48891U1
Application number: RU2005113536/22U
Authority: RU
Inventors: С.Ф. Яцун; В.Я. Мищенко; И.В. Юзвенко
Priority date: 2005-05-03
Filing date: 2005-05-03
Publication date: 2005-11-10

Abstract

Использование: подвески сидений транспортных средств. Задача: повышение уровня комфортности. Сущность изобретения: Виброзащитная подвеска включает в себя раму 1, установленную на основании 2 с помощью пружин 3 и 4 и подвижно соединенную с демпфером 5. Пружина 3 кинематически связана с управляющим двигателем 6 посредством передаточного механизма 7, который при подаче сигнала с системы управления 9 изменяет осевой размер пружины 3, изменяя ее жесткость и стабилизируя положение рамы 1.1. Положительный эффект: повышение уровня комфортности.Usage: vehicle seat suspension. Objective: increase the level of comfort. The inventive vibroprotective suspension includes a frame 1, mounted on the base 2 using springs 3 and 4 and movably connected to the damper 5. The spring 3 is kinematically connected to the control motor 6 by means of a transmission mechanism 7, which changes the signal from the control system 9 the axial size of the spring 3, changing its stiffness and stabilizing the position of the frame 1.1. Positive effect: increased comfort.

Description

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к подвескам сидений транспортных средств.The utility model relates to transport engineering, namely to the suspension of vehicle seats.

Известна подвеска сиденья транспортного средства, содержащая вертикальную направляющую стойку с упругим элементом, отличающаяся тем, что, с целью повышения комфортабельности, упомянутая стойка оперта на подшипники качения, имеющие горизонтальную степень свободы, и расположена в передней части сидения, подвеска снабжена опорными стойками, планками и двумя вертикальными стойками, расположенными в задней части сидения и опертыми шарнирно на планки, которые, в свою очередь, шарнирно закреплены на опорных стойках, подпружиненных в горизонтальном направлении и установленных на других имеющих горизонтальную степень свободы подшипниках качения, при этом упомянутые планки выполнены подпружиненными с обоих концов, (см. авт. свид. СССР №1646923 МКИ В 60 N 2/02, БИ №17, 1991).A vehicle seat suspension is known, comprising a vertical guide post with an elastic element, characterized in that, in order to improve comfort, said post is supported on rolling bearings having a horizontal degree of freedom and is located in front of the seat, the suspension is equipped with support posts, planks and two vertical racks located in the rear of the seat and pivotally supported on strips, which, in turn, are pivotally mounted on supporting racks, spring-loaded in the horizontal cial direction and mounted on the other degree of freedom with horizontal rolling bearings, wherein said spring-loaded strap are made at both ends (see. auth. svid. USSR №1646923 MKI V 60 N 2/02, BI №17, 1991).

Недостатком данного устройства является значительная сложность конструкции.The disadvantage of this device is the significant complexity of the design.

Наиболее близким заявляемому устройству является виброзащитная подвеска сиденья, включающая в себя раму, подвешенную на рессорах и подвижно соединенную с демпфером, причем рама установлена на пружине, соединенной с пневмобаллонном, который управляется системой управления (см. Крайнев А.Ф. Механика машин. Фундаментальный словарь.М.: Машиностроение, 2001, стр.489-490.)The closest claimed device is a vibration-proof seat suspension, which includes a frame suspended on springs and movably connected to a damper, the frame being mounted on a spring connected to a pneumatic balloon, which is controlled by a control system (see Krainev AF, Mechanics of Machines. Fundamental Dictionary .M.: Mechanical Engineering, 2001, pp. 499-490.)

Недостатком данного устройства является то, что при изменении внешнего воздействия подвеска медленно изменяет свои параметры, что снижает уровень комфортности.The disadvantage of this device is that when the external influence changes, the suspension slowly changes its parameters, which reduces the level of comfort.

Задача полезной модели - повышение уровня комфортности.The objective of the utility model is to increase the level of comfort.

Поставленная задача решается тем, что в виброзащитной подвеске сиденья, включающей в себя раму установленную на пружинах и подвижно соединенную с The problem is solved in that in the vibration-proof suspension of the seat, which includes a frame mounted on springs and movably connected to

демпфером, одна из пружин кинематически связана с управляющим двигателем посредством передаточного механизма.damper, one of the springs is kinematically connected to the control engine through a gear mechanism.

Заявленное техническое решение отличается от прототипа тем, что одна из пружин кинематически связана с управляющим двигателем посредством передаточного механизма.The claimed technical solution differs from the prototype in that one of the springs is kinematically connected to the control engine via a gear mechanism.

Отличительные признаки в заявляемом техническом решении не выявлены при изучении данной и смежных областей техники.Distinctive features in the claimed technical solution were not identified when studying this and related areas of technology.

Совокупность заявляемых признаков обеспечивает достижение полезной модели - повышение уровня комфортности.The combination of the claimed features ensures the achievement of a utility model - increasing the level of comfort.

На фиг.1 показана схема устройства.Figure 1 shows a diagram of a device.

Устройство содержит раму 1, жестко соединенную с сиденьем и установленных на основании 2 с помощью пружин 3 и 4 и демпфер 5. Пружина 3 кинематически связана с управляющем двигателем 6 посредством передаточного механизма 7 через передачу винт-гайка 8. Система управления 9 электрически связана с двигателем 6 и индуктивным датчиком 10, установленном на основании 2.The device comprises a frame 1, rigidly connected to the seat and mounted on the base 2 using springs 3 and 4 and a damper 5. The spring 3 is kinematically connected to the control engine 6 by means of a transmission mechanism 7 through a screw-nut transmission 8. The control system 9 is electrically connected to the engine 6 and an inductive sensor 10 mounted on the base 2.

Устройство работает следующим образом. При отклонении рамы 1 сиденья от заданного уровня, сигнал с индуктивного датчика 10 подается на систему управления 9, которая подает сигнал на двигатель 6 и приводит в движение передаточный механизм 7, который изменяет посредством передачи винт-гайка 8 осевой размер пружины 3, изменяя ее жесткость и стабилизируя положение рамы сиденья.The device operates as follows. When the frame 1 of the seat deviates from a predetermined level, the signal from the inductive sensor 10 is supplied to the control system 9, which sends a signal to the engine 6 and drives the transmission mechanism 7, which changes the axial size of the spring 3 by transmitting screw-nut 8, changing its rigidity and stabilizing the position of the seat frame.

Применение данного устройства обеспечивает положительный эффект: повышение уровня комфортности.The use of this device provides a positive effect: increasing the level of comfort.

Claims

Vibration protection of the seat, including a frame on springs and movably connected to a damper, characterized in that one of the springs is kinetically connected to the control engine via a gear mechanism.