RU48365U1 - Устройство для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Устройство для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU48365U1 RU48365U1 RU2004109332/22U RU2004109332U RU48365U1 RU 48365 U1 RU48365 U1 RU 48365U1 RU 2004109332/22 U RU2004109332/22 U RU 2004109332/22U RU 2004109332 U RU2004109332 U RU 2004109332U RU 48365 U1 RU48365 U1 RU 48365U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- internal combustion
- exhaust
- exhaust gases
- catalytic
- liquid
- Prior art date
Links
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использовано в выпускных системах двигателей внутреннего сгорания для снижения содержания токсичных веществ в отработавших газах.
Технический результат направлен на повышение эффективности очистки отработавших газов двигателей внутреннего сгорания.
Технический результат достигается тем, что в устройство для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащее каталитический и жидкостной нейтрализаторы, последовательно установленные в выпускном трубопроводе, озонатор, размещенный до жидкостного нейтрализатора, смесительную камеру, размещенную в выпускном трубопроводе между каталитическим и жидкостным нейтрализаторами и соединенную при помощи байпасного трубопровода с выходом каталитического нейтрализатора, датчик частоты вращения вала двигателя и газовую заслонку, причем газовая заслонка электромеханически связана с датчиком частоты вращения вала двигателя, при этом дополнительно введены задающий генератор, соединенный с блоком тиристорного зажигания, электроды и сетку для сбора сажи.
Description
Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована в выпускных системах двигателей внутреннего сгорания для снижения содержания токсичных веществ в отработавших газах.
Известно устройство для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания (авторское свидетельство СССР 1560741, МПК F 01 3/08 1990 г.), содержащее каталитический и жидкостной нейтрализаторы, последовательно установленные в выпускном трубопроводе, озонатор, размещенный до жидкостного нейтрализатора, смесительную камеру, размещенную в выпускном трубопроводе между каталитическим и жидкостным нейтрализаторами и соединенную при помощи байпасного трубопровода с выходом каталитического нейтрализатора, датчик частоты вращения вала двигателя и газовую заслонку, причем газовая заслонка и озонатор установлены в байпасном трубопроводе и газовая заслонка электромеханически связана с датчиком частоты вращения вала двигателя.
Недостатком устройства является то, что оно не обеспечивает эффективной очистки токсичных веществ отработавших газов.
Технический результат направлен на повышение эффективности? очистки отработавших газов двигателей внутреннего сгорания.
Технический результат достигается тем, что в устройство для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащее каталитический и жидкостной нейтрализаторы, озонатор, размещенный до жидкостного нейтрализатора, смесительную камеру, размещенную в выпускном трубопроводе между каталитическим и жидкостным
нейтрализаторами и соединенную при помощи байпасного трубопровода с выходом каталитического нейтрализатора, датчик частоты вращения вала двигателя и газовую заслонку, причем газовая заслонка и озонатор установлены в байпасном трубопроводе и газовая заслонка электромеханически связана с датчиком частоты вращения вала двигателя, при этом в устройство дополнительно введены задающий генератор, соединенный с блоком тиристорного зажигания, электроды и сетка для сбора сажи.
Отличительными признаками от прототипа является то, что в устройство для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания дополнительно введены задающий генератор, последовательно соединенный с блоком тиристорного зажигания, электроды и сетка для сбора сажи.
На чертеже изображен общий вид устройства для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания.
Устройство для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания содержит двигатель 1, последовательно установленные в выпускном трубопроводе каталитический 2 и жидкостной 3 нейтрализаторы. Выпускной трубопровод 5 снабжен смесительной камерой 4, в которой расположены электроды 12, 13 и сетка 14 для сбора сажи. Один вход смесительной камеры 4 непосредственно соединен с выходом каталитического нейтрализатора 2, другой с байпасным трубопроводом 6, в котором последовательно расположены газовая заслонка 7 и озонатор 8, а выход с входом жидкостного нейтрализатора 3. Устройство также содержит задающий генератор 10 и блок тиристорного зажигания 11. Положение газовой заслонки 7 определяется сигналом датчика частоты вращения вала двигателя 9.
Работает устройство для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания следующим образом: при работе двигателя 1 отработавшие газы проходя по выпускному трубопроводу 5 поступают в каталитический нейтрализатор 2, часть отработавших газов, очищенных от
продуктов неполного сгорания топлива направляются по выпускному трубопроводу 5 в смесительную камеру 4.Другая часть по байпасному трубопроводу 6, проходя через газовую заслонку 7, поступает в озонатор 8. В озонаторе происходит окисление свободного кислорода, находящегося в отработавших газах до озона. Из озонатора 8 смесь озона и отработавших газов по байпасному трубопроводу 6 также поступает в смесительную камеру 4, в которой происходит реакция
3NO+О3=3NО2 | (1) |
Далее отработавшие газы обрабатываются электрическими импульсами высокого напряжения, посредством электродов 12,13, подаваемыми от блока тиристорного зажигания 11. Обработку выхлопных газов электрическими импульсами осуществляют с частотой воспламенения топливной смеси в двигателе внутреннего сгорания. Скважность обработки выхлопных газов электрическими импульсами регулируют задающим генератором 10. Сажу собирают на сетке 14 вблизи электродов 12,13 и систематически удаляют. Так как количество окиси азота NO составляет 0,1% от общего объема отработавших газов, то количество озона, подаваемого в смесительную камеру 4, согласно реакции (1) должно быть не менее 0,03% от общего объема отработавших газов. Из смесительной камеры 4 отработавшие газы поступают в жидкостной нейтрализатор 3, где происходит поглощение двуокиси азота водой. После чего отработавшие газы выпускаются в атмосферу.
Claims (1)
- Устройство для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания, содержащее каталитический и жидкостной нейтрализаторы, последовательно установленные в выпускном трубопроводе, озонатор, размещенный до жидкостного нейтрализатора, смесительную камеру, размещенную в выпускном трубопроводе между каталитическим и жидкостным нейтрализаторами и соединенную при помощи байпасного трубопровода с выходом каталитического нейтрализатора, датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя и газовую заслонку, причем газовая заслонка и озонатор установлены в байпасном трубопроводе и газовая заслонка электромеханически связана с датчиком частоты вращения вала двигателя, отличающееся тем, что в устройство дополнительно введены задающий генератор, соединенный с блоком тиристорного зажигания, электроды и сетка для сбора сажи.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004109332/22U RU48365U1 (ru) | 2004-03-29 | 2004-03-29 | Устройство для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004109332/22U RU48365U1 (ru) | 2004-03-29 | 2004-03-29 | Устройство для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU48365U1 true RU48365U1 (ru) | 2005-10-10 |
Family
ID=35851675
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004109332/22U RU48365U1 (ru) | 2004-03-29 | 2004-03-29 | Устройство для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU48365U1 (ru) |
-
2004
- 2004-03-29 RU RU2004109332/22U patent/RU48365U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO995627D0 (no) | Fremgangsmåte og anordning for eliminering av oksydforurensninger i en eksosgass inneholdende oksygen og motor som betjenes derved | |
SU535913A3 (ru) | Устройство дл обработки топлива в двигателе внутреннего сгорани | |
BR0214630A (pt) | Dispositivo para purificação de gás de exaustão | |
DE59901031D1 (de) | Einrichtung zur katalytischen abgasreinigung | |
DE3271029D1 (en) | Catalytic exhaust gas purification apparatus for an internal-combustion engine | |
RU2007100135A (ru) | Способ регулирования состава горючей смеси | |
CN104857823B (zh) | 一种烟气净化压解设备及其方法 | |
US10570792B2 (en) | Siloxane removal system and media regeneration methods | |
RU48365U1 (ru) | Устройство для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания | |
ATE522706T1 (de) | Abgasinfrarotreinigungsvorrichtung für dieselmotor und verfahren dafür | |
DE502006001752D1 (de) | Verfahren zur abgasnachbehandlung bei dieselmotoren oder dergleichen, und vorrichtung zur durchführung dieses verfahrens | |
RU174571U1 (ru) | Устройство для очистки отработавших газов двигателя внутреннего сгорания | |
CN201202517Y (zh) | 汽车尾气净化降温装置 | |
RU93890U1 (ru) | Устройство для приготовления топливной смеси | |
CN204699578U (zh) | 一种烟气净化压解设备 | |
WO2000031386A1 (en) | Method and apparatus to reduce engine exhaust emissions | |
CN2366560Y (zh) | 内燃机尾气净化消音器 | |
RU2175391C2 (ru) | Нейтрализатор отработавших газов | |
CN203891979U (zh) | 一种发电机组尾气scr脱硝系统 | |
RU78787U1 (ru) | Устройство для удаления n2о | |
RU2023177C1 (ru) | Каталитический нейтрализатор отработавших газов | |
KAWASAKI et al. | 314 PM Removal in Exhaust Gas Emitted from Diesel Engine with Ozone Injection DPF Regeneration (International session) | |
Gorbik et al. | Main directions of increase of ecological safety of motor transport | |
JPH02203920A (ja) | 窒素酸化物を含む排ガスの浄化方法 | |
RU2003104027A (ru) | Способ комплексного повышения экологической безопасноси и улучшения экономических показателей энергетических установок |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20050330 |