RU4716U1

RU4716U1 - LONGITUDINAL SLIDING BODY VAN

Info

Publication number: RU4716U1
Application number: RU95119790/20U
Authority: RU
Inventors: Ю.Н. Еловего; С.А. Симонов; Р.И. Чумаров
Original assignee: Войсковая часть 20914
Priority date: 1995-11-15
Filing date: 1995-11-15
Publication date: 1997-08-16

Abstract

Продольно-раздвижной кузов-фургон, содержащий основную секцию, установленную на шасси транспортного средства, и выдвижную секцию, направляющие, ролики, взаимодействующие с направляющими, съемные опоры выдвижной секции, привод, отличающийся тем, что основная секция размещена внутри выдвижной секции, направляющие для роликов выдвижной секции установлены на боковых и верхней поверхностях основной секции с возможностью подвижной опоры на нее выдвижной секции, привод выдвижной секции выполнен в виде вала, закрепленного на торце основной секции, соединительных звеньев, установленных на днище выдвижной секции и взаимодействующих с валом посредством канатов, один конец которых закреплен на валу, а другой - на соединительном звене, причем одни из канатов пропущены через ролики, установленные на днище основной секции, и соединены с другими канатами через соединительные звенья, а в средней части пола выдвижной секции выполнен прямоугольный вырез, закрытый накладным листом, соединенным с полом шарнирами, снабженный по продольным торцам углообразными выступами, установленным в П-образных направляющих и взаимодействующими при движении секции с подобными выступами продольных торцев прямоугольного выреза пола, установленными в П-образных направляющих, жестко соединенных с П-образными направляющими для выступов накладного листа, причем углубления направляющих направлены в противоположные стороны.A longitudinally sliding van body comprising a main section mounted on the chassis of the vehicle and a sliding section, guides, rollers cooperating with the guides, removable bearings of the sliding section, a drive characterized in that the main section is located inside the sliding section, guides for the rollers retractable sections are mounted on the side and upper surfaces of the main section with the possibility of movable support on it of the retractable section, the drive of the retractable section is made in the form of a shaft mounted on the end of the main sections, connecting links installed on the bottom of the sliding section and interacting with the shaft by means of ropes, one end of which is fixed on the shaft and the other on the connecting link, one of the ropes being passed through rollers installed on the bottom of the main section, and connected to other ropes through the connecting links, and in the middle part of the floor of the pull-out section, a rectangular cutout is made, closed by a patch sheet connected to the floor by hinges, provided at the longitudinal ends with angular protrusions installed in -shaped guide and interacting with the motion section such protuberances longitudinal ends of the rectangular notch floor mounted in U-shaped guides, is rigidly connected to the U-shaped guide plate for surface protrusions and recesses of guide directed in opposite directions.

Description

ПРОДОЛЬНО-РАЗДВИЖНОЙ КУЗОВ-§УРГОНLONGITUDINAL SLIDING BODY - §URGON

Полезная модель относится к транспортным средствам, а именно, к транспортным средствам для размещения и транспортирования специальных грузов и оборудования.The utility model relates to vehicles, namely, vehicles for placement and transportation of special goods and equipment.

Известны транспортные средства для размещения и транспортирования специального оборудования, см., например, передвижная рекомпрессионная ежЕвция ПРС-ВМ по ТУ 1855-286-001ТУ, являющейся универсальным передвижным водолазным комплексом на автомобильной тяге. Специальное оборудование ПРС-ВМ размещено в основной секции, установленной на раме автомобиля, и дппалнительной секции, представляющей собой крытый прицеп на колесной раме.Known vehicles for the placement and transportation of special equipment, see, for example, the mobile recompression blackberry PRS-VM according to TU 1855-286-001TU, which is a universal mobile diving complex on a motor vehicle. Special equipment PRS-VM is located in the main section mounted on the car frame, and an additional section, which is an indoor trailer on a wheel frame.

Основным недостатком станции является неудобство в обслуживании, особенно при парковке в стесненных условиях, связанное с большой длиной станции.The main disadvantage of the station is the inconvenience in service, especially when parking in cramped conditions, due to the long length of the station.

Известно транспортное средство, имеющее продольно-раздвижной кузов-фургон, см., например, а.с. № 1572862, Кузов этого средства содержит основную секцию, установленную на шасси средства, и внутреннюю выдвижную секцию с задней стенкой, в котррой выполнены двери, направляющие, смонтированные в нижней части основной секции, ролики, установленные в нижней части выдвижной секции и взаимодействующие с направляющими основной секции, съемные опоры выдвижной секции, ролики с кольцевыми канавками по поверхностям их катания, установленные в выемках в торцах боковых стенок выАвторы: Еловего Ю.Н. Симонов С.А. Чумаров Р.И. Кл.В 60 Р 3/34A vehicle is known having a longitudinally-sliding box body, see, for example, a.s. No. 1572862, The body of this tool contains a main section mounted on the chassis of the tool, and an internal pull-out section with a rear wall, doors, guides mounted in the lower part of the main section, rollers installed in the lower part of the pull-out section and interacting with the guides of the main sections, removable supports of the sliding section, rollers with annular grooves on the surfaces of their rolling, installed in the recesses at the ends of the side walls Authors: Yelovego Yu.N. Simonov S.A. Chumarov R.I. Cl. B 60 P 3/34

движной секции и взаимодействующие с направляющими съемных надставных лонжеронов с отверстзиями по концам и уплотнителем, уложенным в горизоншальных Еолках направляющих лонл еронов.the movable section and interacting with the guides of removable extension spars with holes at the ends and a sealant laid in the horizontal Yolks of the guiding rolls of the spars.

Благодаря нахождению одной секции в другой транспортное средство более мобильно при парковке в стесненных условиях. Однако, выдвигание внутренней секции, заполненной различным оборудованием, создает значительные изгибающие моменты в основной секции. Значения этих моментов еще более увеличиваются из-за того, что выдвижная секция должна иметь более толстые стенки и основание для крепления в ней оборудования и обеспечения его сохранности. Все это приводит к неоправданному усложнению конструкции основной секции и увеличению ее массо-габаритных характеристик. Утягкеление фургона способствует увеличению расхода топлива и требует выполнения мероприятий по снижению удельного давления транспортного средства на грунт, что оообенно важно при движении по грунтовым дорогам и бездорожью.Thanks to finding one section in another vehicle is more mobile when parking in tight spaces. However, the extension of the inner section, filled with various equipment, creates significant bending moments in the main section. The values of these moments are further increased due to the fact that the retractable section must have thicker walls and a base for fastening equipment in it and ensuring its safety. All this leads to an unjustified complication of the design of the main section and an increase in its mass-dimensional characteristics. Tightening the van increases fuel consumption and requires measures to reduce the specific pressure of the vehicle on the ground, which is especially important when driving on dirt roads and off-road.

Фургон по а.с. № I57286i:; выбран авторами в качестве основного аналога (прототипа) зяявляемой полезной модели.A.W. van No. I57286i :; selected by the authors as the main analogue (prototype) of the claimed utility model.

Задачей настоящей Полезной модели является создание транспортного средства, в котором мобильность средства обеспечивается с одновременным уменьшением массо-габаритных характеристик фургонаПоставленная цель решается тем, что в фургоне транспортного средства, содержащем наружную и внутреннюю секции, перемещающдеся относительно друг друга посредством направляющих и роликов, установленных соответственно на наружной и внутренних секциях, съемные опоры выдвижной секции, привод выдвижной секции, основная секция размещена внутри выдвижной секции-, направляющие для роликов выдвижной секции установлены на боковых и верхней поверхиосги основной секции с возможностью подвижной опоры на нее выдвижной секции; привод выдвижной секции выполнен в виде вала, закрепленного на торце основной секции; соединенительных звеньев, устанс1®лейиых на днище выдвижной секции и взаимодействующих с валом посредством канатов, один конец которых закреплен на валу, а другой на соединительном звене, причем одни из канатов пропущены через ролики, установленные на днище основной секции, и соединены с другими канатами через соединительные звенья; в средней части пола выдвижной секции выполнен прямоугольный вырез, закрытый накладным листом, соединенным с полом шарнирами,и снабженный по продольным торцам угло-образными выступами, устандйенными в И-образных направляющих и взаимодействующи1чипри движении секции с подобными выступами продольных торцев прямоугольного выреза пела, установленными, в свою очередь, в П-образных направляющих,шстко соединенных с П-образными направляющими для выступов накладного листа, причем углубления направляющих направлены в противоположные стороны.The objective of this Utility Model is to create a vehicle in which the mobility of the vehicle is ensured while reducing the mass-dimensional characteristics of the wagon. The goal is achieved by the fact that in the wagon of the vehicle containing the outer and inner sections, moving relative to each other by means of guides and rollers mounted respectively on external and internal sections, removable supports of the sliding section, drive of the sliding section, the main section is located inside the extension oh sektsii-, drawer guides for rollers mounted on the upper side and poverhiosgi main section, with the movable support in its drawer; the drive of the retractable section is made in the form of a shaft mounted on the end of the main section; connecting links installed on the bottom of the sliding section and interacting with the shaft by means of ropes, one end of which is fixed on the shaft and the other on the connecting link, one of the ropes being passed through rollers mounted on the bottom of the main section and connected to other ropes through connecting links; in the middle part of the floor of the sliding section, a rectangular cutout is made, closed by a hinged sheet connected to the floor by hinges and provided with longitudinal-shaped projections angled in the I-shaped guides and interacting with the movement of the section with similar protrusions of the longitudinal ends of the rectangular cutout sang, installed, in turn, in the U-shaped guides, seamlessly connected to the U-shaped guides for the protrusions of the overlay sheet, and the recesses of the guides are directed in opposite directions.

Выдвижение наружной секции вместо внутренней, в которой располагается основное оборудование, позволяет выполнить наружную секцию более легкой, исключить дополнительное подкрепление рамытранспортного средства и сделать более легкие для нее направляющие, т.е. снизить массо-габаритные характеристики транспортного средства и улучшить его мобильность.The extension of the outer section instead of the inner one, in which the main equipment is located, allows the outer section to be made lighter, to exclude additional reinforcement of the vehicle frame and make the guides easier for it, i.e. reduce the weight and size characteristics of the vehicle and improve its mobility.

Размещение направляющих на верхней и боковых нару}кных поверхностях внутренней секцииуустрани ь появление возмо-тжных перекосов при выдвижении наружной секции на неровной поверхности грунта в районе парковки транспортного средства, выполнить привод выдвижной секции ручным и меньших габаритов и разместить его в пространстве между днищами наружной и внутренней секций, а также практически снимает давление веса наружной секции на ее пол, что обеспечивает выполнение пола наружной секции разрезным вместоPlacement of guides on the upper and lateral outer surfaces of the inner section eliminate the possibility of possible distortions when extending the outer section on an uneven ground surface in the parking area of the vehicle, drive the sliding section manually and with smaller dimensions and place it in the space between the bottoms of the outer and inner sections, and also practically removes the pressure of the weight of the outer section on its floor, which ensures that the floor of the outer section is split instead

позволяет allows

складного, значительно упрощая при этом конструкцию наружной секции и улучшая ее обслуживание.folding, greatly simplifying the design of the outer section and improving its maintenance.

На фиг. I изображен общий вид транспортного средства с раздвинутым кузовом.In FIG. I shows a general view of a vehicle with an extended body.

На фиг. 2 изображено сечение кузова по А-А.In FIG. 2 shows a cross-section of the body along AA.

На фиг. 3 изображен вид I, на котором пок&зано взаимное положение направляющей и взаимодействующего с ней ролика, установленного на нарулшой секции.In FIG. Figure 3 shows view I, which shows the relative position of the guide and the roller interacting with it, mounted on the outside section.

На фиг. 4 изображен вид II, на котором показано взаимное положение частей пола наружной секции.In FIG. 4 is a view II showing the relative position of the floor parts of the outer section.

На фиг. 5,6 изображен общий вид ручного привода перемещения наружной секции и расположение его составных частей при сдвинутом и раздвинутом положениях секций.In FIG. 5,6 shows a general view of the manual drive to move the outer section and the location of its components with the shifted and extended positions of the sections.

На фиг. 7 изображен вид Ш, показывающий форму соединительного звена и способ его крепления на наружной секции.In FIG. 7 is a view W showing the shape of the connecting link and the method of attachment to the outer section.

Продольно-раздвижной кузов-фургон транспортного средства I состоит из неподвижной с и подвижной 3 секций. В выдвинутом положении секция 3 поддерживается съемными домкратами 4. На верху и по бокам внутренней секции 2 закреплены направляющие 5 и б,по которым с помощью роликов 7 и 8, установленных на осях 9, перемещается наружная секция 3. Пол секции 3 имеет вырез в средней части со стороны кабины транспортного средства, накрытый накладным листом 10, соединенным с полом Щарнирами II и 12. Накладной лист 10 выполнен по ширине большим, чем размер выреза, и снабжен по продольным торцам угло-образными выступами 13, установленными в П-образвых направляющих 14. Продольные свободные торцы выреза пола также выполнены с угло-образными выступами 15, которые при движении секции 3 взаимодействуют с выступами 13 и которые установлены в П-образных направляющих 16.The longitudinally-sliding box-van of the vehicle I consists of a fixed section and a movable 3 sections. In the extended position, section 3 is supported by removable jacks 4. On the top and sides of the inner section 2, guides 5 and b are fixed, along which the outer section 3 is moved using the rollers 7 and 8 mounted on the axes 9. The floor of section 3 has a cutout in the middle parts from the side of the vehicle’s cabin, covered with a cover sheet 10 connected to the floor by the Hinges II and 12. The cover sheet 10 is made wider than the cut-out size and is provided with longitudinal-angled projections 13 installed in the U-shaped guides 14 .Prod flax free ends of the notch floor also formed with angular-shaped projections 15 which, when the movement section 3 interact with the protrusions 13 and which are mounted in U-shaped guides 16.

образом, что их углубления направлены в противоположные стороны, и смонтированы на раме 17 транспортного I.so that their recesses are directed in opposite directions, and mounted on the frame 17 of the transport I.

В межднищевом пространстве наружной и внутренней секций установлен привод перемещения наружной секции. Привод состоит из вала 18, каждая оконечность которого имеет по два канатоприемника 19,20,21,22 с закрепленными в них концами канатов 23,24,25,26. Канаты 23 и 26 пропущены через ролики 27 и 28, установленные на внутренней секции,и соединены с канатами 24 и 25 соответственно посредством соединительных звеньев 29 и 30, неподвижно закрепленных на полу нарукшой секции.In the interdiscal space of the outer and inner sections, a drive for moving the outer section is installed. The drive consists of a shaft 18, each extremity of which has two cable racks 19,20,21,22 with the ends of the ropes 23,24,25,26 fixed in them. Ropes 23 and 26 are passed through rollers 27 and 28 mounted on the inner section and connected to ropes 24 and 25, respectively, by means of connecting links 29 and 30 fixedly mounted on the floor of the open section.

Канаты 23 и 24, а также канаты 25 li 26 намота ш на канатоприемниках 19 и 20, 21 и 22 соответстьенно таким 01бразом, что при сматывании канатов 23 и 26 с канатоприемников 19-и 22, канаты 24 и 25 наматываются на канатоприемники 20 и 21.Ropes 23 and 24, as well as ropes 25 li 26, are wound on the wire racks 19 and 20, 21 and 22, respectively, in such a way that when winding ropes 23 and 26 from the wire racks 19 and 22, ropes 24 and 25 are wound on the wire racks 20 and 21 .

Использование полезной модели продольно-раздви кного фургона производится следующим образом.The use of a utility model of a longitudinally split van is as follows.

К месту использования фургон доставляется в сложенном состоянии. По прибытию на место .транспортное средство устанавливают таким образом, чтобы было обеспечено свободное выдвижение наружной секции. После установки транспортного средства вращением вала 16 начинают выдвигание наружной секции. При этом канаты 24 и 25 сматываются с канатоприемников 20 и 21, а канаты 23 и 26 наматываются на канатоприемники 19 и 22. Поскольку канаты 23 и 24 и канаты 25 и 26 соединены между собой посредством соответственно соединительных звеньев 29 и 30, которые жестко .закреплены на днище наружной секции 3, то одновременно с перетягиванием канатов перемещается и секция 3. Перемещение секции 3 осуществляется до тех пор, пока звенья 29 и 30 не упрутся в ролики 27 и 28. Ролики 7 и 8, движущиеся по направляющим 5 и 6, обеспечивают строго ориентированное дви-жение секции 3, исключая появление перекосов из-заThe van is delivered to the place of use when folded. Upon arrival at the place, the vehicle shall be installed in such a way as to allow the free extension of the outer section. After installing the vehicle by rotating the shaft 16, the extension of the outer section begins. In this case, the ropes 24 and 25 are wound from the rope acceptors 20 and 21, and the ropes 23 and 26 are wound onto the rope acceptors 19 and 22. Since the ropes 23 and 24 and the ropes 25 and 26 are connected to each other by means of connecting links 29 and 30, which are rigidly fixed. on the bottom of the outer section 3, then section 3 moves simultaneously with the pulling of the ropes. Section 3 is moved until the links 29 and 30 abut against the rollers 27 and 28. The rollers 7 and 8, moving along the guides 5 and 6, provide strictly oriented movement of section 3, excluding distortion due to

.fo.fo

- 5 неровностей поверхности, на которой установлено транспортное средство. По мере выдвигания секции 3 накладной лист 10 , выходя из контакта с направляющей 14, благодаря шарнирам II и 12 ложится на пол секции, создавая ровную рабочую поверхность. Фургон готов к использованию для решения конкретной задачи (дополнительная рабочая зона для размещения оборудования при выполнении аварийно-спасательных и других работ, в качестве автолавки и т.д.)Приведение срургона в готовность к транспортировке осуществляется в обратном порядке, вращая вал 18 в другую сторону.- 5 surface irregularities on which the vehicle is mounted. With the extension of section 3, the overlay sheet 10, coming out of contact with the guide 14, due to the hinges II and 12 lies on the floor of the section, creating a smooth working surface. The van is ready to be used to solve a specific problem (an additional working area for placing equipment during emergency rescue and other works, as a car shop, etc.) The srurgon is prepared for transportation in the reverse order by rotating shaft 18 in the opposite direction .

Технико-экономическое преимущество заявляемого продольнораздвижного кузола-фургона по сравнению с фургоном по а.с. , принятого в качестве базового объекта, заключается Е снижении на сО-25 массо-габаритных характеристик, упрощении конструкции фургона.Technical appraisal and economic advantage of the inventive longitudinally sliding cousin-van compared to the van according to AS adopted as the base object, consists of E reduction by SO-25 weight and size characteristics, simplifying the design of the van.

КОМАНДИР ВОЙСКОВОЙ ЧАСТИ 20914COMMANDER OF MILITARY PART 20914

-Ь j A.M. ПИВАК-B j A.M. PIVAK

Claims

A longitudinally sliding van body comprising a main section mounted on the chassis of the vehicle and a sliding section, guides, rollers cooperating with the guides, removable bearings of the sliding section, a drive characterized in that the main section is located inside the sliding section, guides for the rollers retractable sections are mounted on the side and upper surfaces of the main section with the possibility of movable support on it of the retractable section, the drive of the retractable section is made in the form of a shaft mounted on the end of the main sections, connecting links installed on the bottom of the sliding section and interacting with the shaft by means of ropes, one end of which is fixed on the shaft and the other on the connecting link, one of the ropes being passed through rollers installed on the bottom of the main section, and connected to other ropes through the connecting links, and in the middle part of the floor of the pull-out section, a rectangular cutout is made, closed by a patch sheet connected to the floor by hinges, provided at the longitudinal ends with angular protrusions installed in -shaped guide and interacting with the motion section such protuberances longitudinal ends of the rectangular notch floor mounted in U-shaped guides, is rigidly connected to the U-shaped guide plate for surface protrusions and recesses of guide directed in opposite directions.