RU45360U1

RU45360U1 - FRAME-INFLATABLE BOAT

Info

Publication number: RU45360U1
Application number: RU2005102648/22U
Authority: RU
Inventors: В.А. Строгонов
Original assignee: Строгонов Михаил Валентинович
Priority date: 2005-02-04
Filing date: 2005-02-04
Publication date: 2005-05-10

Abstract

Полезная модель относится к разборным каркасно-надувным лодкам. Лодка содержит мягкую оболочку, каркас, включающий в себя кильсон со штевнем, шпангоуты, фальшборта, замыкающие сверху мягкую оболочку, и бортовые надувные баллоны, размещенные между каркасом и мягкой оболочкой. Новым в полезной модели является выполнение кильсона в виде полой коробообразной балки и по крайней мере части шпангоутов в виде ветвей полушпангоутов, закрепленных на кильсоне. В частных случаях исполнения ветви полушпангоутов имеют более одного места расположения и крепления на кильсоне относительно диаметральной плоскости в поперечном направлении, избирательно используемых для возможности изменения ширины лодки, а в качестве надувных бортовых баллонов используются четыре баллона, симметрично попарно размещенные вдоль бортов между мягкой оболочкой и каркасом, из которых два основных баллона примыкают к ветвям шпангоутов и мягкой оболочке, а два дополнительных выполнены с меньшими относительно основных баллонов диаметрами и размещены между основными баллонами и мягкой оболочкой выше ватерлинии. Использование полезной модели позволяет создать универсальное быстро собираемое легкое и прочное плавсредство - лодку, которую можно использовать с веслами, с подвесным мотором или с парусным вооружением, а в частных случаях дает возможность изменять ширину корпуса лодки, что позволяет в некоторых пределах варьировать ее осадку, остойчивость, грузоподъемность и скорость, а также повышать остойчивость лодки при больших углах крена за счет образования развала бортов. 1 независимый, 2 зависимых пункта формулы, 3 иллюстрации.The utility model relates to collapsible frame-inflatable boats. The boat contains a soft shell, a skeleton, including a kilson with a pin, frames, bulwarks closing the soft shell on top, and airborne inflatable balloons located between the skeleton and the soft shell. New in the utility model is the execution of the kilson in the form of a hollow box-shaped beam and at least part of the frames in the form of branches of half-frames mounted on the kilson. In particular cases of execution, the half-boom branches have more than one transverse location and attachment on the kilson relative to the diametrical plane, selectively used to change the width of the boat, and four balloons used symmetrically in pairs along the sides between the soft shell and the skeleton , of which two main cylinders are adjacent to the branches of the frames and the soft shell, and two additional are made with smaller relative to the main allon diameters and placed between the main cylinders and the soft shell above the waterline. Using the utility model allows you to create a universal quickly assembled light and durable watercraft - a boat that can be used with oars, with an outboard engine or with sailing weapons, and in particular cases makes it possible to change the width of the hull of the boat, which allows varying its draft and stability within certain limits , carrying capacity and speed, as well as increase the stability of the boat at large angles of heel due to the formation of the collapse of the sides. 1 independent, 2 dependent claims, 3 illustrations.

Description

Полезная модель относится к мелкому судостроению, в частности, к каркасно-надувным разборным лодкам и может использоваться для прогулок и путешествий по рекам и озерам.The utility model relates to small shipbuilding, in particular, to frame-inflatable collapsible boats and can be used for walking and traveling along rivers and lakes.

Известны каркасно-надувные лодки, содержащие мягкую оболочку, каркас, надувные баллоны, размещенные между каркасом и оболочкой. При заполнении баллонов воздухом они, упираясь в каркас и оболочку, создают монолитную упруго-напряженную конструкцию корпуса лодки. Из известных каркасно-надувных лодок наиболее близка к заявляемой полезной модели лодка, известная из авторского свидетельства на изобретение СССР №787252, кл. В 63 В 7/02, 19.10.78. Эта лодка, выбранная автором и заявителем в качестве наиболее близкого аналога (прототипа), содержит мягкую оболочку, каркас, включающий в себя кильсон со штевнем, шпангоуты, фальшборта, замыкающие сверху мягкую оболочку, и надувные бортовые баллоны, размещенные между каркасом и мягкой оболочкой.Known frame-inflatable boats containing a soft shell, frame, inflatable balloons located between the frame and the shell. When filling cylinders with air, they abut against the frame and shell, create a monolithic elastic-stressed structure of the hull of the boat. Of the known frame-inflatable boats, the boat closest to the claimed utility model is known from the copyright certificate for the invention of the USSR No. 787252, class. B 63 B 7/02, 10/19/78. This boat, selected by the author and the applicant as the closest analogue (prototype), contains a soft shell, a skeleton, including a kilson with a pin, frames, bulwarks, which closes the soft shell on top, and inflatable side cylinders located between the skeleton and the soft shell.

Основная задача, на решение которой направлена полезная модель - создание универсального быстро собираемого легкого и прочного плавсредства - лодки, которую можно использовать с веслами, с подвесным мотором или с парусным вооружением. Дополнительными задачами являются обеспечение возможности изменения ширины корпуса лодки, что позволяет в некоторых пределах варьировать ее осадку, остойчивость, грузоподьемность и скорость, а также повышение остойчивости лодки при больших углах крена за счет образования развала бортов.The main task, which the utility model is aimed at, is the creation of a universal quickly assembled light and durable craft - a boat that can be used with oars, with an outboard engine or with sailing weapons. Additional tasks are to ensure the possibility of changing the width of the hull of the boat, which allows varying its draft, stability, carrying capacity and speed, as well as increasing the stability of the boat at large angles of roll due to the formation of the collapse of the sides.

Эти задачи решаются тем, что в заявляемой каркасно-надувной лодке, имеющей общие с наиболее близким аналогом существенные These tasks are solved by the fact that in the inventive frame-inflatable boat, which has in common with the closest analogue significant

признаки: наличие мягкой оболочки, каркаса, включающего в себя кильсон со штевнем, шпангоуты, фальшборта, замыкающие сверху мягкую оболочку, и надувных бортовых баллонов, размещенных между мягкой оболочкой и каркасом, дополнительно использованы следующие отличительные от указанного аналога существенные признаки: выполнение кильсона в виде полой коробообразной балки и по крайней мере части шпангоутов в виде ветвей лолушпангоутов, закрепленных на кильсоне. Использование вышеуказанной совокупности перечисленных существенных признаков позволяет решить основную задачу -создание универсального быстро собираемого легкого и прочного плавсредства -лодки, которую можно использовать с веслами, подвесным мотором или с парусным вооружением. В частном случае могут дополнительно использоваться следующие существенные признаки: ветви полупшангоутов имеют более одного места расположения и крепления на кильсоне относительно диаметральной плоскости в поперечном направлении, избирательно используемых для возможности их крепления на кильсоне в разных в поперечном направлении местах с целью изменения при необходимости ширины лодки. Трансформация в некоторых пределах ширины лодки в свою очередь позволяет варьировать ее осадку, остойчивость, грузоподъемность и скорость, исходя и конкретных условий плавания.signs: the presence of a soft shell, a frame including a keelson with a pin, frames, bulwarks closing the soft shell on top, and inflatable air balloons placed between the soft shell and the skeleton, the following significant features distinguishing from the specified analogue were additionally used: execution of the kilson in the form hollow box-shaped beams and at least part of the frames in the form of branches of hollow frames mounted on the kilson. Using the above combination of the essential features listed above allows us to solve the main problem — the creation of a universal, quickly assembled light and durable craft — a boat that can be used with oars, an outboard engine or with sailing weapons. In the particular case, the following essential features can be additionally used: the branches of the half-poles have more than one location and fastening on the kilson relative to the diametrical plane in the transverse direction, selectively used to be able to fasten them on the kilson in different transverse directions to change the width of the boat if necessary. Transformation within certain limits of the width of the boat, in turn, allows you to vary its draft, stability, carrying capacity and speed, based on specific sailing conditions.

В другом частном случае могут дополнительно использоваться следующие существенные признаки: в качестве надувных бортовых баллонов используются четыре баллона, симметрично попарно размещенные вдоль бортов, из которых два основных баллона примыкают к шпангоутам и мягкой оболочке, а два дополнительных выполнены с меньшими относительно основных баллонов диаметрами и размещены между основными баллонами и мягкой оболочкой выше ватерлинии. Это позволяет повысить остойчивость лодки при больших углах крена за счет образования развала бортов.In another particular case, the following essential features can be additionally used: four balloons are used as inflatable side cylinders symmetrically in pairs along the sides, of which two main cylinders are adjacent to frames and a soft shell, and two additional cylinders are made with diameters smaller than the main cylinders and placed between the main cylinders and the soft shell above the waterline. This allows you to increase the stability of the boat at large roll angles due to the formation of the collapse of the sides.

Вышеперечисленные совокупности существенных признаков, как без частных случаев, так и вместе с ними являются новыми, неизвестными ранее. Отдельные частные случаи могут использоваться одновременно.The above sets of essential features, both without special cases, and together with them are new, previously unknown. Separate special cases can be used simultaneously.

Пример осуществления полезной модели схематично поясняется иллюстрациями на фиг.1, 2 и 3. На фиг.1 представлен общий вид заявленной лодки. На фиг.2 - поперечное сечение лодки. На фиг.3 -схема крепления ветвей полушпангоутов к кильсону.An example implementation of the utility model is schematically illustrated by the illustrations in figures 1, 2 and 3. Figure 1 presents a General view of the claimed boat. Figure 2 is a cross section of a boat. Figure 3 is a diagram of the attachment of the branches of the half-frames to the kilson.

Заявленная каркасно-надувная лодка имеет мягкую оболочку 1 разборный каркас 2 и надувные бортовые баллоны 3 и 4.The claimed frame-inflatable boat has a soft shell 1 collapsible frame 2 and inflatable side cylinders 3 and 4.

Каркас собирается из кильсона 5 со штевнем 6, шпангоутов 7, фальшбортов 8, замыкающих сверху мягкую оболочку 1. Лодка может снабжаться транцем 9 или иметь вельботную корму с ахтерштевнем, а также стрингерами 10. При использовании парусного вооружения лодка оснащается мачтой с парусами, швертовым и рулевым устройствами.The frame is assembled from Kilson 5 with a pin 6, frames 7, bulwarks 8, closing the soft shell 1 from above. The boat can be equipped with a transom 9 or have a stern boat with an anchor pin, as well as stringers 10. When using sailing equipment, the boat is equipped with a mast with sails, sail and steering gear.

Наличие или отсутствие транца, парусного вооружения и стрингеров не влияет на сущность полезной модели. Поэтому чтобы не усложнять иллюстрации, парусное вооружение, швертовое и рулевое устройства, а также носовая дека и весла с уключинами, не влияющие на сущность полезной модели, на иллюстрациях не изображены.The presence or absence of transom, sailing weapons and stringers does not affect the essence of the utility model. Therefore, in order not to complicate the illustrations, sailing weapons, sailing and steering devices, as well as the bow deck and oars with oarlocks that do not affect the essence of the utility model, are not shown in the illustrations.

Все или часть шпангоутов 7 выполнены в виде отдельных ветвей полушпангоутов, крепящихся любыми известными средствами 11: винтами, шплинтами, пружинными фиксаторами и т.д. к кильсону (изображены схематично). Две ветви полушпангоутов, расположенных с разных бортов лодки, могут соединяться между собой, например, телескопически (фиг.2) с образованием единого шпангоута или могут крепиться к кильсону автономно в параллельных плоскостях без образования единого шпангоута.All or part of the frames 7 are made in the form of separate branches of the half-frames attached by any known means 11: screws, cotter pins, spring clips, etc. to kilson (pictured schematically). Two branches of half-frames located on different sides of the boat can be interconnected, for example, telescopically (Fig. 2) with the formation of a single frame or can be attached to the kilson autonomously in parallel planes without the formation of a single frame.

Кильсон 5 выполнен в виде полой коробообразной балки. Он может быть выполнен различного профиля. Предпочтительнее использовать балку с сечением в виде прямоугольника со скругленными углами и вогнутой нижней стороной 12, как изображено на фиг.2 и 3.Kilson 5 is made in the form of a hollow box-shaped beam. It can be made of various profiles. It is preferable to use a beam with a section in the form of a rectangle with rounded corners and a concave lower side 12, as shown in Fig.2 and 3.

Использование каркаса 2 с кильсоном 5 в виде полой коробообразной балки позволяет жестко крепить шпангоуты (ветви полушпангоутов) 7 на кильсоне в двух разнесенных относительно друг друга местах. Это обеспечивает повышенное сопротивление на скручивание корпуса без существенного увеличения веса лодки, что особенно важно для парусного варианта.Using the frame 2 with the kilson 5 in the form of a hollow box-shaped beam allows you to rigidly fasten the frames (half-frame branches) 7 on the kilson in two spaced apart relative to each other. This provides increased resistance to twisting of the hull without significantly increasing the weight of the boat, which is especially important for the sailing option.

Для установки и крепления шпангоутов 7 на кильсоне 5 могут быть выполнены поперечные отверстия (гнезда) 13 с фиксацией вышеуказанными средствами 11. Вышеуказанные гнезда 13 дают возможность при необходимости перемещать ветви полушпангоутов 7 в поперечном направлении для изменения ширины лодки и крепить их в выбранном положении. Эти места крепления 14, 15 изображены условно. Трансформация ширины лодки позволяет в некоторых пределах варьировать осадку, остойчивость, грузоподьемность и скорость.To install and fasten the frames 7 on the kilson 5, transverse holes (sockets) 13 can be made with fixation by the above means 11. The above sockets 13 make it possible, if necessary, to move the branches of the half-frames 7 in the transverse direction to change the width of the boat and fix them in the selected position. These mounting points 14, 15 are depicted conditionally. The transformation of the width of the boat allows you to vary the draft, stability, carrying capacity and speed to some extent.

В приведенном примере исполнения лодки для увеличения ее остойчивости при больших углах крена используются четыре баллона 3, 4, симметрично попарно размещенные вдоль бортов, из которыхIn the given example of the execution of the boat, to increase its stability at large angles of heel, four cylinders 3, 4 are used, symmetrically paired along the sides, of which

два основных баллона 3 примыкают к шпангоутам и мягкой оболочке, а два дополнительных 4 выполнены с меньшими относительно основных баллонов диаметрами и размещены между основными баллонами 3 и мягкой оболочкой 1 выше ватерлинии. Между кильсоном, стрингерами и мягкой оболочкой может быть расположен упругий амортизационный коврик.two main cylinders 3 are adjacent to the frames and the soft shell, and two additional 4 are made with diameters smaller than the main cylinders and placed between the main cylinders 3 and the soft shell 1 above the waterline. Between the kilson, stringers and soft shell, an elastic cushioning mat can be located.

Заявленная лодка может изготавливаться в заводских условиях или в мастерских. Предпочтительно использовать следующие материалы: легкие сплавы для каркаса, пластифицированные синтетические ткани для оболочки и баллонов, пенополиэтилен для амортизационного коврика.The claimed boat can be manufactured in the factory or in workshops. It is preferable to use the following materials: light alloys for the frame, plasticized synthetic fabrics for the shell and cylinders, polyethylene foam for the cushioning mat.

Сборка лодки начинается с соединения частей каркаса, который вставляется в мягкую оболочку, замыкаемую вставляемыми в ее продольные карманы фальшбортами. Затем внутрь между каркасом и мягкой оболочкой вкладываются бортовые баллоны. Фальшборта фиксируются на шпангоутах, после чего баллоны наполняются воздухом. Разборка корпуса лодки производится в обратном порядке.The assembly of the boat begins with the connection of the parts of the frame, which is inserted into a soft shell, closed by bulwarks inserted into its longitudinal pockets. Then, inside cylinders are inserted between the frame and the soft shell. The bulwarks are fixed on the frames, after which the cylinders are filled with air. Dismantling the hull of the boat is in the reverse order.

Изготовлен и испытан опытный образец предложенной полезной модели в парусном, весельном и моторном вариантах.A prototype of the proposed utility model was made and tested in sailing, oar and motor versions.

Источники информации: Авторское свидетельство СССР №787252, кл. В 63 В 7/02, 19.10.78.(наиболее близкий аналог - прототип).Sources of information: USSR author's certificate No. 787252, cl. In 63 In 7/02, 10/19/78. (The closest analogue is the prototype).

Claims

1. A frame-inflatable boat containing a soft shell, a skeleton including a kilson with a pin, frames, bulwarks closing the soft shell on top, and inflatable side cylinders placed between the soft shell and the skeleton, characterized in that the kilson is made in the form of a hollow box-shaped beams, and at least part of the frames is made in the form of branches of half-frames mounted on the kilson.

2. A frame-and-inflatable boat according to claim 1, characterized in that the half-mast branches have more than one location and attachment on the kilson relative to the diametrical plane in the transverse direction, selectively used with the possibility of changing the width when mounting them on the kilson in different transverse directions boats.

3. Frame-inflatable boat according to claim 1, characterized in that as the inflatable side cylinders are four cylinders symmetrically pairwise placed along the sides, of which two main cylinders are adjacent to the frames and soft shell, and two additional are made smaller with respect to the main cylinders with diameters and placed between the main cylinders and the soft shell above the waterline.