RU44147U1 - Двигатель внутреннего сгорания с поперечным смещением симметрии осей цилиндров от центра оси коленчатого вала - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорания с поперечным смещением симметрии осей цилиндров от центра оси коленчатого вала Download PDFInfo
- Publication number
- RU44147U1 RU44147U1 RU2004130629/22U RU2004130629U RU44147U1 RU 44147 U1 RU44147 U1 RU 44147U1 RU 2004130629/22 U RU2004130629/22 U RU 2004130629/22U RU 2004130629 U RU2004130629 U RU 2004130629U RU 44147 U1 RU44147 U1 RU 44147U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- axis
- cylinders
- crankshaft
- symmetry
- internal combustion
- Prior art date
Links
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к двигателестроению, в частности к двигателям внутреннего сгорания с поперечным наклоном осей цилиндров. Полезная модель отличается тем, что оси симметрии цилиндров смещены от центра оси коленчатого вала в поперечном разрезе на расстояние «АЛЬФА». Полезная модель позволяет снизить механические потери в кривошипно-шатунном механизме и повысить эффективность работы двигателя. Двигатель внутреннего сгорания с поперечным наклоном осей цилиндров содержит цилиндры, поршни, размещенные в цилиндрах, коленчатый вал с кривошипами, и шатуны, соединяющие поршни с кривошипами коленчатого вала. В основании цилиндров выполнена прорезь, а одна сторона шатуна имеет вогнутую форму, обращенную к прорези цилиндра.
Description
Полезная модель относится к двигателестроению, в частности к многоцилиндровым двигателям внутреннего сгорания.
Известны двигатели внутреннего сгорания содержащие цилиндры, поршни, размещенные в цилиндрах, коленчатый вал с кривошипами, и шатуны, соединяющие поршни с кривошипами коленчатого вала, у которых в поперечном разрезе ось поршневого пальца, ось кривошипа коленчатого вала и ось коленчатого вала оказываются на одной прямой, которой является ось симметрии цилиндра, в моменты, когда поршень достигает верхней мертвой точки или нижней мертвой точки, а сама ось симметрии цилиндра всегда направлена к центру оси коленчатого вала.
Известны двигатели внутреннего сгорания с поперечным наклоном осей цилиндров, у которых блоки цилиндров имеют развал (V-образные двигатели), а оси цилиндров направлены на центр оси коленчатого вала, таким образом угол поперечного наклона осей цилиндров можно измерить от горизонтальной либо от вертикальной прямой проходящей через центр оси коленчатого вала.
Известен двигатель внутреннего сгорания с (см. патент РФ №2066775, опубл. 20.09.1996).
Заявленная полезная модель отличается тем, что ось симметрии цилиндров проходит в стороне (смещена), параллельно от условной прямой на расстоянии «АЛЬФА», а сама условная прямая, проходящая через центр коленчатого вала может быть наклонена относительно горизонтальной прямой проходящей через центр коленчатого вала под углом «ГАММА».
Технический результат заявленной полезной модели достигается за счет того, что у двигателя внутреннего сгорания с осями симметрии цилиндров
смещенными от центра оси коленчатого вала, шатун под более крутым углом толкает кривошип коленчатого вала. При таком расположении цилиндров длина хода поршня, на несколько процентов больше длины диаметра коленчатого вала, что позволяет увеличить объем цилиндра и степень сжатия в камере сгорания.
Для нормального прохождения шатуна в основании цилиндра может быть предусмотрена прорезь со стороны приближенной к центру оси коленчатого вала, а шатун иметь вогнутую сторону, которой он обращен к прорези.
Двигатель внутреннего сгорания с смещенными осями цилиндров от центра оси коленчатого вала содержит цилиндры 1, поршни 2, размещенные в цилиндрах 1, коленчатый вал 3 с кривошипами 4, и шатуны 5, соединяющие поршни 2 с кривошипами 4 коленчатого вала 3 (см. фиг.1).
Предлагаемая модель двигателя внутреннего сгорания отличается тем, что оси симметрии цилиндров смещены от центра оси коленчатого вала на расстояние «АЛЬФА».
Работа полезной модели двигателя внутреннего сгорания заключается в следующем.
При вращении коленчатого вала в сторону противоположную стороне смещения оси симметрии цилиндров поршень и шатун, прикрепленные к кривошипу коленчатого вала при движении от ВМТ поршня принимают такое пространственное положение, при котором шатун под более крутым углом давил на кривошип, создавая дополнительное боковое давление.
Claims (5)
1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий, по меньшей мере, один цилиндр с поршнем, коленчатый вал с, по меньшей мере, одним кривошипом и, по меньшей мере, один шатун, соединенный с поршнем посредствам поршневого пальца, отличающийся тем, что для нормального прохождения шатуна в основании цилиндра предусмотрена прорезь со стороны смещения цилиндра, а шатун имеет вогнутую сторону, которой он обращен к прорези.
2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что рабочее вращение коленчатого вала направлено в сторону противоположную стороне смещения оси симметрии цилиндра.
3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что ось симметрии цилиндра расположена вертикально.
4. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что ось симметрии цилиндра расположена горизонтально.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004130629/22U RU44147U1 (ru) | 2004-10-20 | 2004-10-20 | Двигатель внутреннего сгорания с поперечным смещением симметрии осей цилиндров от центра оси коленчатого вала |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004130629/22U RU44147U1 (ru) | 2004-10-20 | 2004-10-20 | Двигатель внутреннего сгорания с поперечным смещением симметрии осей цилиндров от центра оси коленчатого вала |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU44147U1 true RU44147U1 (ru) | 2005-02-27 |
Family
ID=35286881
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004130629/22U RU44147U1 (ru) | 2004-10-20 | 2004-10-20 | Двигатель внутреннего сгорания с поперечным смещением симметрии осей цилиндров от центра оси коленчатого вала |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU44147U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2542629C2 (ru) * | 2010-04-07 | 2015-02-20 | Хасан Басри Оздамар | Высокоскоростной двигатель |
-
2004
- 2004-10-20 RU RU2004130629/22U patent/RU44147U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2542629C2 (ru) * | 2010-04-07 | 2015-02-20 | Хасан Басри Оздамар | Высокоскоростной двигатель |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2306444C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания (варианты) и способ сжигания газа в нем | |
EP2131023A3 (en) | Split-cycle air hybrid engine | |
EP0999356A2 (en) | Offset crankshaft engine | |
RU2012104401A (ru) | Кривошипно-шатунный привод | |
CA2422663A1 (en) | Engine | |
EP1533495A3 (en) | Internal combustion engine | |
RU44147U1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с поперечным смещением симметрии осей цилиндров от центра оси коленчатого вала | |
US20130042828A1 (en) | High speed engine | |
JP2000515599A (ja) | プリングピストンエンジン | |
RU60140U1 (ru) | Кривошипно-шатунный механизм | |
AU2020100333A4 (en) | Tumbler Piston | |
KR101382314B1 (ko) | 자동차의 엔진 | |
CN2703127Y (zh) | 双活塞虚拟五冲程内燃机 | |
UA147517U (uk) | Важільно-кривошипно-шатунний механізм двигуна внутрішнього згоряння | |
RU2003136473A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU21936U1 (ru) | Двухтактный двигатель внутреннего сгорания | |
RU2019101588A (ru) | Аксиально-поршневой двигатель с подпоршневыми вытеснительными камерами и шарнирно присоединёнными к качающейся крестовине штоками | |
RU2004112276A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2425235C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2369757C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
RU2000132884A (ru) | Двигатель /варианты/. механизм досжатия воздушно-топливной смеси /варианты/. поршень досжатия воздушно-топливной смеси /варианты/. эксцентрик /варианты/. способ сжатия воздушно-топливной смеси /варианты/. опорно-двигательный механизм /варианты/. способ стабилизации хода рабочего поршня | |
RU59732U1 (ru) | Двс двухтактного типа | |
TH55418B (th) | เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน | |
RU2000116596A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания многоцилиндровый с противолежащим расположением цилиндров, имеющий сочлененные шатуны в кривошипно-шатунном механизме | |
RU2011108876A (ru) | Способ формирования термодинамического цикла двигателя внутреннего сгорания (термодинамический цикл а. грабовского) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20051021 |