RU43322U1 - Уплотнение торцовое модернизированное - Google Patents
Уплотнение торцовое модернизированное Download PDFInfo
- Publication number
- RU43322U1 RU43322U1 RU2004127372/22U RU2004127372U RU43322U1 RU 43322 U1 RU43322 U1 RU 43322U1 RU 2004127372/22 U RU2004127372/22 U RU 2004127372/22U RU 2004127372 U RU2004127372 U RU 2004127372U RU 43322 U1 RU43322 U1 RU 43322U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- worn
- sleeve
- movable
- split ring
- cylindrical outer
- Prior art date
Links
Landscapes
- Mechanical Sealing (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к торцовым уплотнениям для герметизации валов центробежных насосов. Для повышения надежности и долговечности уплотнение содержит модернизированную дистанционно-упорную втулку, насажанную с натягом на вал насоса, на которую надеты неподвижная и подвижная обоймы, в которые установлены герметично, с отсутствием проворота, кольца пары трения. Надетая на втулку цилиндрическая винтовая пружина сжатия обеспечивает передачу одностороннего крутящего момента от вала насоса к подвижной обойме. На ее цилиндрический наружный поясок надет с натягом по внутреннему диаметру один конец пружины, другой ее конец по внутреннему диаметру надет с натягом на цилиндрический наружный поясок центрирующего разрезного кольца с внутренним коническим диметром. Кольцо надето на конический конец втулки большего размера. Вторичные уплотнения обеспечивают герметичность между неподвижной обоймой и корпусом, а также между подвижной обоймой и втулкой.
Description
Уплотнение торцовое модернизированное относится к уплотнительной технике и может быть использовано в качестве уплотнения вращающихся валов центробежных насосов, например, контуров охлаждения двигателей внутреннего сгорания, вместо сальникового уплотнения.
Известны центробежные насосы контуров охлаждения тепловозных дизелей типа 10 Д 100, Д 50 и т.п., в которых установлены сальниковые уплотнения вращающихся валов, состоящие из дистанционно-упорной втулки, надетой с натягом на вал насоса. Между корпусом и наружным диаметром дистанционно-упорной втулки намотана сальниковая набивка, поджатая осевым усилием фланца.
Недостатками этого уплотнения являются: повышенная протечка охлаждающей жидкости, необходимость периодического обслуживания уплотнения, большие механические потери на привод водяных насосов, частая замена дистанционно-упорной втулки в результате ее износа.
Известно торцовое уплотнение BT-FN, выпускаемые германской фирмой "Burgmann" (сайт в сети Интернет по адресам: www.burgmann.com. www.burgmann.ru). содержащее неподвижную обойму свободно установленную во фланец корпуса насоса и подвижную обойму, надетые на вал насоса. В эти обоймы установлены герметично, с отсутствием проворота, кольца пары трения. Вторичные уплотнения обеспечивают герметичность соединения между неподвижной обоймой и фланцем корпуса насоса, а также между подвижной обоймой и валом насоса. Центральная винтовая коническая пружина сжатия надета на вал насоса. Конец этой пружины, имеющий наибольший внутренний диаметр, надет с натягом на цилиндрический наружный поясок подвижной обоймы, а другой конец этой пружины надет на вал насоса с натягом и упирается в его торец. Установочное усилие сжатия пружины обеспечивает необходимое начальное контактное давление в паре трения.
Недостатками этого торцового уплотнения являются: сложность изготовления центральной винтовой конической пружины сжатия, трудности в получении ее параметров (из-за нелинейности ее упругой характеристики на рабочем участке) для обеспечения необходимого начального контактного давления в паре трения и, соответственно, меньший срок службы пары трения.
Задачей полезной модели является упрощение технологии изготовления, повышение надежности и долговечности уплотнения торцового модернизированного, что позволит проводить замену сальниковых уплотнений центробежных насосов на уплотнения торцовые модернизированные с минимальными затратами.
Задача решается минимальной доработкой деталей существующих центробежных насосов с сальниковым уплотнением и установкой в них уплотнений торцовых модернизированных с цилиндрической винтовой пружиной сжатия, передающей односторонний крутящий момент от вала насоса к подвижной паре трения.
Полезная модель поясняется фигурой.
Уплотнение торцовое модернизированное содержит модернизированную дистанционно-упорную втулку 1, насажанную с натягом на вал насоса. Неподвижную обойму 2 и подвижную обойму 3, надетые на модернизированную дистанционно-упорную втулку 1. В эти обоймы установлены герметично, с отсутствием проворота, кольца пары трения 4. Герметичность между неподвижной обоймой 2 и корпусом насоса, а также между подвижной обоймой 3 и модернизированной дистанционно-упорной втулкой 1 обеспечивается вторичными уплотнениями 5 и 6 соответственно (резиновые уплотнительные кольца). Для передачи одностороннего крутящего момента от вала насоса к подвижной обойме 3 и создания начальных контактных давлений в паре трения 4 используется цилиндрическая винтовая пружина сжатия 7 с максимальным индексом i=12...15 (минимальная жесткость пружины позволяет эффективно отслеживать биения стыка пары трения):
d где,
D0 - средний диаметр пружины;
d - диаметр проволоки пружины.
Эта пружина надета на модернизированную дистанционно-упорную втулку 1. Один конец цилиндрической винтовой пружины сжатия 7 по внутреннему диаметру надет с относительным натягом δ=3,5...5,5% на цилиндрический наружный поясок подвижной обоймы 3:
где,
Dн - наружный диаметр цилиндрического конца на который надевается с натягом
внутренний диаметр пружины;
Dвн - внутренний диметр пружины.
Другой конец цилиндрической винтовой пружины сжатия 7 по внутреннему диаметру надет на цилиндрический наружный поясок центрирующего разрезного кольца 8. Это кольцо имеет внутренний конический диметр и надето на конический конец дистанционно-упорной втулки 1 большего размера. При сборке насоса осевым усилием от рабочего колеса насоса центрирующее разрезное кольцо 8 перемещается в осевом направлении и увеличивается в диаметральном размере, что создает относительный натяг δ=3,5...5,5% между цилиндрическим наружным пояском центрирующего разрезного кольца 8 и внутренним диметром цилиндрической винтовой пружины сжатия 7, а также натяг между коническим соединением конца модернизированной дистанционно-упорной втулки 1 и внутренним диаметром центрирующего разрезного кольца 8.
Устройство работает следующим образом. При работе центробежного насоса создаваемое давление нагнетания перекачиваемой охлаждающей жидкости, по выполненному в корпусе насоса каналу, подается к паре трения уплотнения торцового модернизированного. Тепло от пары трения отводится с этой охлаждающей жидкостью на всасывание насоса через отверстия в рабочем колесе. Для передачи одностороннего крутящего момента от вала насоса к подвижной обойме 3, создания начальных контактных давлений в паре трения 4, а также исключения утечек охлаждающей жидкости при неработающем насосе, используется цилиндрическая винтовая пружина сжатия 7. Рабочее давление охлаждающей жидкости в камере уплотнения дополнительно создает необходимое рабочее контактное давление между кольцами пары трения 4. Это практически исключает утечку охлаждающей жидкости через пару трения во время работы насоса.
Claims (1)
- Уплотнение торцовое модернизированное содержащее неподвижную и подвижную обоймы, в которые установлены герметично, с отсутствием проворота, кольца пары трения, вторичные уплотнения, отличающееся тем, что для передачи одностороннего крутящего момента от вала насоса к подвижной обойме и создания начальных контактных давлений в паре трения используется цилиндрическая винтовая пружина сжатия с максимальным индексом 12…15, надетая на модернизированную дистанционно-упорную втулку, насажанную с натягом на вал насоса, причем один конец цилиндрической винтовой пружины сжатия по внутреннему диаметру надет с относительным натягом 3,5...5,5% на цилиндрический наружный поясок подвижной обоймы, а другой конец цилиндрической винтовой пружины сжатия по внутреннему диаметру надет на цилиндрический наружный поясок центрирующего разрезного кольца, имеющего внутренний конический диметр, надетого на конический конец дистанционно-упорной втулки большего размера, причем при сборке насоса осевым усилием от рабочего колеса насоса центрирующее разрезное кольцо перемещается в осевом направлении и увеличивается в диаметральном размере, что создает относительный натяг 3,5…5,5% между цилиндрическим наружным пояском центрирующего разрезного кольца и внутренним диметром цилиндрической винтовой пружины сжатия, а также натяг между коническим соединением конца модернизированной дистанционно-упорной втулки и внутренним диаметром центрирующего разрезного кольца.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004127372/22U RU43322U1 (ru) | 2004-09-15 | 2004-09-15 | Уплотнение торцовое модернизированное |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004127372/22U RU43322U1 (ru) | 2004-09-15 | 2004-09-15 | Уплотнение торцовое модернизированное |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU43322U1 true RU43322U1 (ru) | 2005-01-10 |
Family
ID=34882275
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004127372/22U RU43322U1 (ru) | 2004-09-15 | 2004-09-15 | Уплотнение торцовое модернизированное |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU43322U1 (ru) |
-
2004
- 2004-09-15 RU RU2004127372/22U patent/RU43322U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN110131419B (zh) | 一种往复式磁性液体组合密封装置 | |
US3969044A (en) | Fuel pump assembly | |
RU2008129634A (ru) | Масляное уплотнение гидрозащиты погружной насосной установки | |
US6945536B2 (en) | Oil seal | |
US7334799B2 (en) | Sealing device for a turbocharger | |
US20110068542A1 (en) | Sealing device | |
CN104482215A (zh) | 离心压缩机轴端复式密封 | |
RU43322U1 (ru) | Уплотнение торцовое модернизированное | |
US20060104806A1 (en) | Low friction O-ring for use in a carbon face seal | |
US4009973A (en) | Seal for hydraulic pumps and motors | |
CN114876857A (zh) | 新式机封布置结构及采用该结构的潜水泵 | |
CN209294272U (zh) | 一种全密封锥形配合套筒联轴器 | |
CN2575377Y (zh) | 自动循环冷却机械密封圈 | |
RU35401U1 (ru) | Одинарное торцевое уплотнение | |
CN219159241U (zh) | 耐腐蚀耐颗粒化工泵密封装置 | |
RU168600U1 (ru) | Торцевое уплотнение вращающегося вала | |
RU93914U1 (ru) | Уплотнение торцевое с конической пружиной и опорными цилиндрическими витками (варианты) | |
RU53744U1 (ru) | Уплотнение торцовое шепелёва | |
CN219953629U (zh) | 柱塞泵的液力端、柱塞泵及具有其的油气田压裂设备 | |
CN217080871U (zh) | 一种密封性能较好的工业用泵头 | |
RU52952U1 (ru) | Центробежный секционный насос | |
CN114001159B (zh) | 空压机密封装置 | |
RU72741U1 (ru) | Модернизированное уплотнение торцевое шепелева | |
CN209129920U (zh) | 用于多级立式离心泵的密封装置 | |
CN109386462B (zh) | 转子泵轴密封装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20060916 |