RU4264U1 - Прерыватель указателей поворота транспортного средства - Google Patents

Abstract

Прерыватель указателей поворота транспортного средства, содержащий задатчик циклов, подключенный выводами питания к плюсовому и минусовому выводам устройства, выводом обратной связи - к выходному выводу устройства, ключ, подключенный силовыми выводами между силовым выводом задатчика циклов и выходным выводом устройства, управляющим входом - к сигнальному выводу задатчика циклов, узел контроля прерывания выполнен в виде первого транзистора, коллектор которого связан с контрольным выводом устройства, отличающийся тем, что в узел контроля прерывания введены первый и второй резисторы, цепь из последовательно соединенных третьего резистора и конденсатора, второй транзистор с проводимостью, обратной проводимости первого транзистора, подключенный эмиттером к "минусовому" выводу устройства, базой - к первому резистору, подключенному другим выводом к контрольному выводу устройства, коллектором через второй резистор - к базе первого транзистора, эмиттер которого подключен к выходному выводу устройства, причем цепь из последовательно соединенных третьего резистора и конденсатора подключена между выходным выводом устройства и базой второго транзистора.

Description

5 М К И В 60 Q 1/38

ПРЕРЫВАТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА ТРАНСПОРТНОГО

Полезная модель относится к электрооборудованию транспортных средств,а именно к устройствам получения прерывистого светового сигнала с контролем сигнальных ламп.

Известны устройства для управления прерывистой работой сигнальных ламп транспортного средства .содержащие задатчик циклов , клвэч , узел контроля сигнальных ламп С 1,2

Наиболее близким техническим решением .выбранным в качестве прототипа .является прерыватель указателей поворота транспортного средства 1, содержащий задатчик циклов .подключенный выводами питания к плюсовому и минусовому выводам устр{Эйства . выводом обратной связи - к выходному выводу устройства , выполняющее функцию ключа электромагнитное реле . управляющая обмотка которого подключена между первым сигнальным выводом задатчика циклов и минусовым выводом устройства ,а исполнительные контакты подключены между силовым выводом задатчика циклов и выходным выводом устройства .узел контроля прерывания в виде транзистора .подключенного эмиттером к плюсовому выводу устройства , базой - ко второму сигнальному выводу задатчика циклов . коллектором- к ограничительному резистору, подключенному другим выводом к контрольному выводу устройства ,

СРЕДСТВА.

Известный прерыватель указателей поворота транспортного средства имеет недостаток .состоящий в следующем.

При использовании на транспортном средстве контрольной лампы с повышенным номинальным током снижается эффективность защиты транзистора узла контроля от короткого замыкания внешней цепи контрольного вывода устройства на минус .

Это обусловлено тем ,что для обеспечения достаточной яркости свечения контрольной лампы резистор, ограничивающий коллекторный ток транзистора узла контроля, должен иметь малое сопротивление.При выполнении этого требования в режиме короткого замыкания контрольной лампы резко возрастает мощность, рассеиваемая на транзисторе узла контроля .

Кроме того ,указанный транзистор не защищен от воздействий импульсных перенапряжений, возникающих в цепи питания устройства при отключенной аккумуляторной батарее и достигающих значений свыше 100Б

Таким образом, для обеспечения требуемой надежности устройства в узле контроля должен быть применен мощный высоковольтный транзистор, установленный на теплоотводящий радиатор.

Данное обстоятельство существенно затрудняет миниатюризацию устройства и повышает его стоимость.

Заявляемая полезная модель направлена на повышение надежности и улучшение массо-габаритных показателей прерывателя указателей поворота транспортного средства.

Указанный технический результат достигается тем, что в прерывателе указателей поворота транспортного средства , содержащем задатчик циклов, подключенный выводами питания к плюсовому и минусовому выводам устройства, выводом обратной связи - к выходному

выводу устройства, ключ, подключенный силовыми выводами между силовым выводом эадатчика циклов и выходным выводом устройства,управляющим входом - к сигнальному выводу задатчика циклов,узел контроля прерывания в виде первого транзистора , коллектор которого связан с контрольным выводом устройства , в узел контроля прерывания введены первый и второй резисторы, цепь из последовательно соединенных третьего резистора и конденсатора, второй транзистор с проводимостью, обратной проводимости первого транзистора, подключенный эмиттером к минусовому выводу устройства ,базой к первому резистору, подключенному другим выводом к контрольному выводу устройства, коллектором через второй резистор - к базе первого транзистора,эмиттер которого подключен к выходному выводу устройства, причем цепь из последовательно соединенных третьего резистора и конденсатора подключена между выходным выводом устройства и базой второго транзистора.

На фиг,1 представлена схема прерывателя указателей поворота.

В состав устройства входят следующие элементы. Задатчик циклов 1, подключенный выводами питания к плюсовому 2 и минусовому 3 выводам устройства. Выполняющее функцию ключа электромагнитное реле 4,управляющая обмотка которого подключена между сигнальным выводом задатчика циклов 1 и минусовым выводом 3 устройства ,а исполнительные контакты включены между силовым выводом задатчика циклов 1 и выходным выводом 5 устройства .Узел контроля прерывания 6,содержащий первый транзистор 7 р-п-р проводимости,эмиттер которого подключен к выходному выводу 5 устройства , коллектор к контрольному

выводу 8 устройства,второй транзистор 9 п-р-п проводимости,база которого через первый резистор 10 подключена к контрольному выводу 8 устройства,эмиттер-к минусовому выводу 3 устройства, коллектор через второй резистор 11 к базе первого транзистора 7, цепь из последовательно соединенных третьего резистора 12 и конденсатора 13 , подключенную между выходным выводом 5 устройства и базой второго транзистора 9. Выходной вывод 5 и контрольный вывод 8 устройства предназначены для подсоединения соответственно к сигнальным лампам через переключатель поворота П и к контрольной лампе транспортного средства.

Принцип действия устройства состоит в следующем.При поданном питании, когда переключатель поворота П находится в среднем положении, цепь : выходной вывод 5 устройства - переключатель поворота П -сигнальные лампы , оказывается разорванной ,а вывод обратной связи задатчика циклов 1 отсоединенным от минусового вывода 3 устройства , При этом задатчик циклов 1 находится в статическом режиме, в котором напряжение на его сигнальном выводе близко к нулю. Обмотка электромагнитного реле 4 обесточена . а исполнительные контакты разомкнуты .Сигнальные и контрольные лампы не светятся , так как напряжение питания на них подается от силового вывода задатчика циклов 1 через исполнительные контакты электромагнитного реле 4. В рассмотренном состоянии устройство может находиться сколь угодно долго .

При замыкании подвижного контакта переключателя поворота П с одним из его неподвижных контактов вывод обратной связи задатчика циклов 1 через выходной вывод 5 устройства и через одну из пар сигнальных ламп подключается к минусовому выводу 3 устройства . Это является условием для перехода задатчика циклов 1 из состояния

- 4 покоя в автоколебательный режим работы генератора . Формируемые на сигнальном выводе задатчика циклов 1 импульсы напряжения прикладываются к обмотке электромагнитного реле 4. вследствие чего его исполнительные контакты замыкаются с заданной периодичностью, обеспечивая прерывистое свечение сигнальных ламп левого или правого борта транспортного средства .

Прерывистое свечение лампы контроля осуществляется следующим образом .

При замыкании исполнительных контактов электромагнитного реле 4 и подаче напряжения питания с силового вывода задатчика циклов 1 на сигнальные лампы в последовательной цепи : резистор 12-конденсатор 13 -переход база-эмиттер второго транзистора 9 возникает кратко временный импульс тока.Второй транзистор 9 открывается и коллекторным током, ограничиваемым вторым резистором 11, открывает первый транзистор 7.

К контрольной лампе прикладывается напряжение питания,которое вызывает ток в цепи:ограничительный первый резистор 10- переход база -эмиттер второго транзистора 9. В результате в схеме, содержащей первый транзистор 7 и второй транзистор 9, возникает кратковременный регенеративный процесс ,после завершения которого оба транзистора переходят в устойчивый режим насыщения , а контрольная лампа начинает светиться одновременно с сигнальными лампами .

При размыкании исполнительных контактов электромагнитного реле 4 и погасании сигнальных ламп,вследствие отсоединения эмиттера первого транзистора 7 от силового вывода задатчика циклов 1, прекращается протекание тока в цепи контрольной лампы и последняя гаснет одновременно с сигнальными лампами . При этом ранее заряженный конденсатор 13 разряжается через третий резистор 12,выходной вывод 5

- о

устройства .переключатель поворота п, сигнальные лампы , контрольную лампу , первый резистор 10,Далее процесс управления прерывистым свечением контрольной лампы протекает аналогично вышеописанному.

В аномальном режиме короткого замыкания внешней цепи контрольного вывода 8 устройства на минус защита первого транзистора 7 от перегрузки по мощности осуществляется следующим образом .

При замыкании исполнительных контактов электромагнитного реле 4 второй транзистор 9 и первый транзистор 7 открывается только на время зарядки конденсатора 1,например ,на (0,1. . . 0,2)мс,а затем закрываются, так как при замкнутом минус контрольном выводе 8 нарушается цепь положительной обратной связи по току и регенеративный процесс в схеме узла контроля прерывания не возникает .При коммутации исполнительных контактов электромагнитного реле 4 с частотой, например. (0,5,..1)Гц среднее значение коллекторного тока первого транзистора 7 пренебрежимо мало,а рассеиваемая на его коллекторе мощность,значительно меньше мощности.рассеиваемой в нормальном режиме эксплуатации. После устранения короткого замыкания лампы контроля первый транзистор 7 включается в нормальный режим работы автоматически.

Б аномальном режиме работы с отключенной аккумуляторной батареей защита первого транзистора 7 от воздействия импульсов перенапряжений реализована путем подключения его эмиттера к силовому выводу задатчика циклов Ксвязанному с плюсовым выводом устройства) через исполнительные контакты электромагнитного реле 4. При этом переход указанного транзистора в непроводящее состояние возможен только при разомкнутых исполнительных контактах электромагнитного реле 4.Но благодаря отсоединению его эмиттера от силового вывода

- 6 задатчика циклов 1, воздействие импульсных перенапряжений на непроводящий транзистор исключается полностью.

Схема прерывателя указателей поворота , представленная на фиг.2, по принципу действия аналогична вышеописанной и отличается от последней тем ,что функцию ключа 4 в ней выполняет транзистор, ,база которого подключена к сигнальному выводу задатчика циклов 1.а переходы коллектор-эмиттер включены между выходным выводом 5 устройства и силовым выводом задатчика циклов 1.Для защиты первого транзистора 7 от напряжения обратной полярности его коллектор связан с контрольным выводом 8 устройства через прямо включенный диод 14

Таким образом ,введение в узел контроля устройства первого и второго резисторов, цепи из последовательно соединенных третьего резистора и конденсатора.второго транзистора с проводимостью,обратной проводимости первого транзистора,подключенного эмиттером к минусовому выводу устройства,базой - к первому резистору,подключенному другим выводом к контрольному выводу устройства, коллектором через второй резистор - к базе первого транзистора , эмиттер которого подключен к выходному выводу устройства , а коллектор связан с контрольным выводом устройства ,а также подключение цепи из последовательно соединенных третьего резистора и конденсатора между выходным выводом устройства и базой второго транзистора выгодно отличает заявляемое устройство от известного ,так как позволяет существенно повысить его надежность в аномальных режимах эксплуатации и улучшить массо-габаритные показатели за счет применения в узле контроля прерывания миниатюрных транзисторов с малым коллекторным напряжением

Лабораторные испытания,проведенные в ОАО НТЦ КЗАМЭ и АО Автоэлектроника показали высокую надежность прерывателя указателей поворота транспортного средства .выполненного по предлагаемой схеме.

Источники информации ; 1.Патент США N4 365 233.кл. 340-73.1982

2.Авторское свидетельство СССР. N 1357280. кл. В 60 Q 1/38.БИ N 45. 1987 г.

- 8 Пр рыВатель

Claims (1)

1. Прерыватель указателей поворота транспортного средства, содержащий задатчик циклов, подключенный выводами питания к плюсовому и минусовому выводам устройства, выводом обратной связи - к выходному выводу устройства, ключ, подключенный силовыми выводами между силовым выводом задатчика циклов и выходным выводом устройства, управляющим входом - к сигнальному выводу задатчика циклов, узел контроля прерывания выполнен в виде первого транзистора, коллектор которого связан с контрольным выводом устройства, отличающийся тем, что в узел контроля прерывания введены первый и второй резисторы, цепь из последовательно соединенных третьего резистора и конденсатора, второй транзистор с проводимостью, обратной проводимости первого транзистора, подключенный эмиттером к "минусовому" выводу устройства, базой - к первому резистору, подключенному другим выводом к контрольному выводу устройства, коллектором через второй резистор - к базе первого транзистора, эмиттер которого подключен к выходному выводу устройства, причем цепь из последовательно соединенных третьего резистора и конденсатора подключена между выходным выводом устройства и базой второго транзистора.