RU41628U1 - Спусковое устройство - Google Patents

Abstract

Применение: при экстренной само эвакуации людей, животных и грузов, например, спасении при пожарах из высотных строений, либо самоспуске рабочих высотников, а также в других экстренных случаях. Технический результат. Создание индивидуального компактного портативного устройства, которое можно установить под одним из окон каждой квартиры, а снабжение его гибким груза носителем, намотанным на вал, затягивающимися петлями для кистей рук, дополнительной дугообразной пружиной и тормозными колодками, работающими в центробежном режиме, обеспечивает безопасную скорость спуска при само эвакуации человека. Сущность полезной модели. Трос 5, на котором расположено спусковое устройство, закреплен на неподвижной опоре. Спасающейся человек с надетыми на кисти рук самозатягивающимися ременными петлями 9 покидает объект, при этом происходит его движение вниз вдоль наружной стены под действием силы тяжести, при этом посредством дугообразной пружины 8 обеспечивается торможение и гашение скорости троса 5 со спасаемым, особенно в первоначальный период спуска. При спуске устройства горизонтальный вал 3, установленный в подшипниках 2 начинает вращаться, т.к. на нем намотан трос 5, а при вращении вала 3 начинают вращаться тормозные колодки 6, которые от воздействия центробежных сил раздвигаются и прижимаются к внутренним стенкам барабана 7, жестко прикрепленного к торцу корпуса 1. С этого момента независимо от веса груза скорость спуска становиться стабильной, а спуск плавным. (1н.п.ф., 4 з.п.ф., 2ил.).

Description

Полезная модель относиться к спасательным средствам, а именно к портативным спасательным средствам, применяемым при экстренной самоэвакуации людей, животных и грузов, например, при пожарах из высотных объектов, либо самоспуске рабочих высотников и в других экстремальных случаях.

При стихийных бедствиях, например пожаре, когда выход человека на лестницу невозможен из-за едкого дыма, когда не работают лифты, а пожарные появляются после возникновения очага пожара, возникают ситуации, когда люди не дождавшись спасателей, выбрасываются из окон, т.е. возможны случай гибели людей, в том числе от дыма и огня. В сложных случаях, когда стандартные средства не позволяют по высоте попасть к месту пожара как сверху, так и снизу (отрезанный пожаром участок), а также при плохой погоде, которая не позволяет использовать вертолеты, необходимо индивидуальное, преимущественное портативное спасательное средство эвакуации, которое может быть инвентарной принадлежностью здания (квартиры) подобно спасательным кругам и поясам на плавающих объектах, храниться в установленных местах, например, под окном и, как подручное средство, всегда готово к быстрому вводу в действие. Известно спусковое устройство (см. патент Р.Ф. №2145506 по кл. А 62 В 1/14, Спусковое устройство, заявл. 05.05.98 г., опубл. 20.02.00 г), содержащее полый корпус имеющий сквозной в виде ломаной линии канал для размещения гибкого грузоносителя, выполненного в виде троса, при этом оси ломаной линии канала, имеющего П-образную форму, расположены вдоль корпуса и под углом к нему, а участки канала имеют соотношение длин от 1:1 до 1,3. Скорость спускаемого человека при небольшой высоте до 15 м и весе 80 кг примерно постоянна и безопасна, т.к. для гашения

скорости достаточно сил трения, возникающих между корпусом и тросом. При больших значениях высоты и веса спускаемого объекта скорость может возрасти до в 4-5 раз, поэтому для гашения скорости спускового устройства с грузом по тросу необходимо его натяжение спасателем, либо лебедкой внизу.

Недостатком известного устройства является то, что его нельзя использовать как портативное спасательное средство, применяемое при экстренной сама эвакуации людей, так как возрастающая в 4-5 раз скорость может привести к травмоопасной ситуации при соударении человека с землей либо тротуаром, оно требует наличия лебедки, либо присутствия спасателя для постоянного визуального контороля за скоростью спускаемого объекта, что является неприемлемым, когда помощь не подоспела, так как требует дополнительного обслуживания, т.е. оно не может обеспечить надежности и безопасности при эксплуатации.

Кроме того, устройство неудобно в обслуживании, так как, снабженное лебедкой должно находиться вне здания (квартиры), оно подвержено атмосферным осадкам, хищению и не может быть установлено из-за громоздкости в каждой квартире, либо на земле под каждой квартирой.

Наиболее близким по технической сущности и получаемому эффекту и взятым в качестве прототипа является спусковое устройство (см. патент Р.Ф. №2129890, Устройство для транспортировки груза под действием силы тяжести, по кл. А 62 В 1/14, заявл. 22.04.98 г., опубл. 10.05.99 г.), содержащее полый корпус, гибкий грузоноситель, выполненный в виде фрикционной ленты, и средство торможения, выполненное в виде валиков, установленных в верхней и нижней частях корпуса, при этом фрикционная лента, огибает валики зигзагообразно с образованием встречно направленно движущихся участков ветвей, которые контактируют между собой и с установленным между валиками регулятором прижима, выполненным в виде резьбового винта и размещенным с возможностью перемещения в направлении, перпендикулярном направлению движения ленты для прижатия ее

между собой и прижатия к валикам, при этом один верхний конец ленты крепится к неподвижному предмету, а другой, проходящий через устройство выше описанным способом, свободен. В нижней части корпус снабжен отверстием для подвешивания груза, снабженным специальной подвеской.

Данное устройство обеспечивает спуск людей и любых грузов без сопровождения с любой высоты и с заранее заданной скоростью.

Однако недостатком известного устройства также как и в аналоге является низкие надежность и безопасность при эксплуатации, а также неудобство в обслуживании так, как при пожаре и в других критических ситуациях, человек плохо контролирует себя, поэтому он не всегда сможет вручную задать определенную скорость спуска с помощью механического регулятора для прижатия ветвей ленты между собой и валиком, а при слабом прижатии скорость под тяжестью груза может возрасти, что приведет к травмоопасной ситуации.

Задачей полезной модели является повышение надежности устройства, безопасности при эксплуатации и удобства в использовании.

Техническим результатом является создание индивидуального компактного портативного устройства, которое можно установить под одним из окон каждой квартиры, а снабжение его гибким груза носителем, намотанным на вал, затягивающимися петлями для кистей рук, дополнительной дугообразной пружиной и тормозными колодками, работающими в центробежном режиме, обеспечивает безопасную скорость спуска при само эвакуации человека.

Поставленная задача достигается тем, что в известном спусковом устройстве, содержащем полый корпус, снабженный гибким груза носителем, средством торможения и приспособлением для фиксации груза, согласно полезной модели, корпус, выполнен из двух вертикальных скрепленных болтами половинок, снабжен вертикальным и горизонтальным сквозными каналами, при этом в горизонтальном канале установлен в подшипниках вал, на котором с одной стороны выполнена проточка с возможностью

наматывания на нее гибкого груза носителя, а с другой стороны установлено средство торможения, выполненное в виде неподвижно закрепленных на нем тормозных колодок, которые размещены также внутри барабана, жестко прикрепленного к торцу корпуса, причем в нижней части вертикального канала корпус дополнительно снабжен дугообразной пружиной, а с наружной стороны - самозатягивающимися петлями, например, для фиксации рук человека. Кроме того,

- гибкий груза носитель может быть изготовлен в виде троса;

- второй конец вала и посадочное отверстие, установленных на нем тормозных колодок могут быть выполнены в виде четырехгранника;

- проточка, выполненная на одном конце вала, может быть снабжена накаткой;

- рабочие поверхности колодок могут быть снабжены тормозной лентой.

Проведенные исследования по источникам патентной и научно-технической информации показали, что предлагаемая установка неизвестна и не следует явным образом из изученного материала, т.е. соответствует критериям «новизна».

Применяемая установка может быть использована при эвакуации людей из многоэтажных зданий при невозможности доступа в зону эвакуации ни сверху, ни снизу из-за распространения источников возгорания и может быть изготовлена на оборудовании, выпускаемом как отечественной, так и зарубежной промышленностью, следовательно, «промышленно применима».

Выполнение корпуса из двух вертикальных скрепленных болтами половинок снабженного вертикальным и горизонтальным сквозными каналами, при этом в горизонтальном канале установлен в подшипниках вал, на котором с одной стороны выполнена проточка с возможностью наматывания на нее гибкого груза носителя, позволяет гасить скорость спуска за счет

сил трения, возникающих между ними, и сообщать приводному валу скорость вращения, которая в первоначальный момент прямо пропорциональна весу спускаемого человека или груза.

Выполнение на другом конце вала средства торможения, выполненного в виде неподвижно закрепленных на нем тормозных колодок, которые размещены также внутри барабана, жестко прикрепленного к торцу корпуса, позволяет при вращении вала за счет возникающих центробежных сил прижимать вращающиеся раздвигающиеся колодки к внутренним стенкам барабана, что обеспечивает за счет торможения возможность преобразования первоначальной скорости падения груза в плавное перемещение его с постоянной скоростью.

Снабжение корпуса в нижней части вертикального канала дополнительно дугообразной пружиной, обеспечивает дополнительное торможение и гашение скорости гибкого груза носителя со спасаемым, особенно в первоначальный момент спуска, а снабжение наружной стороны корпуса - самозатягивающимися петлями, например для фиксации рук человека, обеспечивает надежное крепление спасаемого, даже если он находится в бессознательном состоянии.

Изготовление гибкого носителя в виде троса, обеспечивает с запасом прочности надежную транспортировку человека, либо груза.

Выполнение второго конца вала и посадочного отверстия, установленных на нем тормозных колодок, в виде четырехгранника, обеспечивает надежное соединение последних и предохраняет от проворачивания относительно друг друга.

Снабжение проточки, выполненной на одном конце вала, накаткой, обеспечивает надежное обматывание троса вокруг последнего без проскальзывания.

Обеспечение рабочхих поверхностей колодок тормозной лентой позволяет усилить торможение колодок до достижения плавного спуска человека и стабильной постоянной скорости для его перемещения.

Предлагаемая полезная модель поясняется чертежами, где

- на фиг.1 изображен общий вид установки справа

- на фиг 2 изображен общий вид установки спереди, в разрезе. Спусковое устройство содержит состоящий из двух вертикальных скрепленных болтами половинок полый корпус 1, снабженный вертикальным и горизонтальным сквозными каналами, при этом в горизонтальном канале установлен в подшипниках 2 вал 3, на котором с одной стороны выполнена проточка 4 с возможностью наматывания на нее троса 5, а с другой стороны установлено средство торможения, выполненное в виде неподвижно закрепленных на нем тормозных колодок 6, которые размещены также внутри барабана 7, жестко прикрепленного к торцу корпуса 1, причем в нижней части вертикального канала корпус 1 дополнительно снабжен дугообразной пружиной 8, а с наружной стороны самозатягивающимися петлями 9, например, для фиксации рук человека.

Экспериментально установлено, что во избежание столкновения спасающегося с землей длина троса при само эвакуации не должна достигать земли на 100-120 см

Устройство работает следующим образом. Трос 5, на котором расположено спусковое устройство, закреплен на неподвижной опоре. Спасающейся человек с надетыми на кисти рук самозатягивающимися ременными петлями 9 покидает объект, при этом происходит его движение вниз вдоль наружной стены под действием силы тяжести, при этом посредством дугообразной пружины 8 обеспечивается торможение и гашение скорости троса 5 со спасаемым, особенно в первоначальный период спуска. При спуске устройства горизонтальный вал 3, установленный в подшипниках 2 начинает вращаться, т.к. на нем намотан трос 5, а при вращении вала 3 начинают вращаться тормозные колодки 6, которые от воздействия центробежных сил раздвигаются и прижимаются к внутренним стенкам барабана 7, жестко прикрепленного к торцу корпуса 1.

С этого момента независимо от веса груза скорость спуска становится стабильной, а спуск плавным.

Таким образом, предлагаемая полезная модель по сравнению с прототипом является надежным средством индивидуального спасения без привлечения дополнительного персонала службы спасения, обеспечивает надежность и безопасность спускаемых объектов, а также удобно в использовании и хранении и может быть стационарно размещено в каждой квартире жилого высотного здания, например под окном, либо на балконе.

Claims (5)

1. Спусковое устройство, содержащее полый корпус, снабженный гибким грузоносителем, средством торможения и приспособлением для фиксации груза, отличающееся тем, что корпус выполнен из двух вертикальных скрепленных болтами половинок, снабжен вертикальным и горизонтальным сквозными каналами, при этом в горизонтальном канале установлен в подшипниках вал, на котором с одной стороны выполнена проточка с возможностью наматывания на нее гибкого носителя, а с другой стороны установлено средство торможения, выполненное в виде неподвижно закрепленных на нем тормозных колодок, которые размещены также внутри барабана, жестко прикрепленного к торцу корпуса, причем в нижней части вертикального канала корпус дополнительно снабжен дугообразной пружиной, а с наружной стороны - самозатягивающимися петлями, например, для фиксации рук человека.

2. Спусковое устройство по п.1, отличающееся тем, что гибкий грузоноситель выполнен в виде троса.

3. Спусковое устройство по п.1, отличающееся тем, что второй конец вала и посадочное отверстие, установленных на нем тормозных колодок, выполнены в виде четырехгранника.

4. Спусковое устройство по п.1, отличающееся тем, что проточка, выполненная на одном конце вала, снабжена накаткой.

5. Спусковое устройство по п.1, отличающееся тем, что рабочие поверхности колодок снабжены тормозной лентой.