RU40561U1 - Автомобильная акустическая система - Google Patents
Автомобильная акустическая система Download PDFInfo
- Publication number
- RU40561U1 RU40561U1 RU2004115989/22U RU2004115989U RU40561U1 RU 40561 U1 RU40561 U1 RU 40561U1 RU 2004115989/22 U RU2004115989/22 U RU 2004115989/22U RU 2004115989 U RU2004115989 U RU 2004115989U RU 40561 U1 RU40561 U1 RU 40561U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- channels
- frequency ranges
- channel
- signals
- output power
- Prior art date
Links
Landscapes
- Circuit For Audible Band Transducer (AREA)
Abstract
Полезная модель относится к области электроакустики, а именно к акустическим системам, предпочтительно высокого класса, устанавливаемым в автомобилях, и использующих громкоговорители, воспроизводящие акустические сигналы различных определенных частотных диапазонов, в основном в количестве не более четырех частотных диапазонов. Оптимизация функционирования каждого канала усилителя для обеспечения качественного звуковоспроизведения акустической системы, уменьшение ее габаритов, веса и стоимости, достигается тем, что в автомобильной акустической системе, включающей головное устройство, активный электронный разделительный фильтр, соединенный по каналам передачи сигналов различных частотных диапазонов с многоканальным усилителем, выходы которого связаны с громкоговорителями, воспроизводящими акустические сигналы различных определенных частотных диапазонов, многоканальный усилитель выполнен с каналами, имеющими различную выходную мощность, причем выходная мощность канала или каналов для передачи сигналов низкочастотного диапазона больше, чем выходная мощность каналов для передачи сигналов более высоких частотных диапазонов.
Description
Полезная модель относится к области электроакустики, а именно к акустическим системам, предпочтительно высокого класса, устанавливаемым в автомобилях, и использующих громкоговорители, воспроизводящие акустические сигналы различных определенных частотных диапазонов, в основном в количестве не более четырех частотных диапазонов.
Известна автомобильная акустическая система, включающая головное устройство, активный электронный разделительный фильтр, соединенный по каналам передачи сигналов различных частотных диапазонов с отдельными усилителями каждого канала, выходы которых связаны с громкоговорителями, воспроизводящими акустические сигналы различных определенных частотных диапазонов (см. заявка РСТ WO 01/22772, МПК Н 04 R 3/14, 2001). К недостаткам известной автомобильной акустической системы можно отнести ее высокую стоимость и большие размеры, что обусловлено наличием в каждом канале отдельного усилителя, который имеет свой корпус, систему охлаждения и т.п.
Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой является автомобильная акустическая система, включающая головное устройство, активный электронный разделительный фильтр, соединенный по каналам передачи сигналов различных частотных диапазонов с многоканальным усилителем, выходы которого связаны с громкоговорителями, воспроизводящими акустические сигналы различных определенных частотных диапазонов (см. ст. Звучание - золото. Газета ″Версия″, №33, 2003). К недостаткам известной автомобильной акустической системы, обусловленным выполнением усилителя с каналами одинаковой мощности, можно отнести неоптимальное использование в усилителе мощности каждого канала, так как громкоговорители, воспроизводящие акустические сигналы различных определенных частотных диапазонов, для качественного звуковоспроизведения требуют подвода сигналов различной мощности (известно, что низкочастотные громкоговорители или сабвуферы потребляют больше мощности, чем средне - или высокочастотные громкоговорители). Это приводит к неоптимальной работе каналов и неоправданному увеличению веса, габаритов и стоимости усилителя, а, соответственно, и всей автомобильной акустической системы.
Предлагаемая полезная модель направлена на решение задачи, состоящей в оптимизации функционирования каждого канала усилителя для обеспечения качественного звуковоспроизведения акустической системы, уменьшении ее габаритов, веса и стоимости.
Данная задача решается тем, что в автомобильной акустической системе, включающей головное устройство, активный электронный разделительный фильтр, соединенный по каналам передачи сигналов различных частотных диапазонов с многоканальным усилителем, выходы которого связаны с громкоговорителями,
воспроизводящими акустические сигналы различных определенных частотных диапазонов, многоканальный усилитель выполнен с каналами, имеющими различную выходную мощность, причем выходная мощность канала или каналов для передачи сигналов низкочастотного диапазона больше, чем выходная мощность каналов для передачи сигналов более высоких частотных диапазонов.
Выполнение в многоканальном усилителе каналов, имеющих различную выходную мощность, причем выходная мощность канала или каналов для передачи сигналов низкочастотного диапазона больше, чем выходная мощность каналов для передачи сигналов более высоких частотных диапазонов, обеспечивает функционирование каждого канала в оптимальном режиме, так как нет необходимости подводить к каждому громкоговорителю, независимо от его частотного диапазона, одинаковую мощность. Наибольшую мощность, по сравнению с другими, потребляет низкочастотный громкоговоритель (сабвуфер), а, соответственно, и мощность усилителя для этого канала должна быть максимальна. В противном случае какой-либо из каналов работает с перегрузкой или недогрузкой.
Кроме того, при указанном выше неравномерном по каналам распределении мощности усиления уменьшается взаимовлияние каналов, которое может иметь место при пиковых нагрузках на какой-либо канал при одинаковой мощности каналов.
Уменьшение веса, габаритов и стоимости акустической системы достигается за счет того, что в каждом канале усилителя имеется только необходимая для получения оптимальной мощности схемотехника, например, оптимальное число каскадов усиления, выполненных с использованием транзисторов.
Выполнение многоканального усилителя с каналами, имеющими различную выходную мощность, причем выходная мощность канала или каналов для передачи сигналов низкочастотного диапазона больше, чем выходная мощность каналов для передачи сигналов более высоких частотных диапазонов, не представляет технических сложностей, так как он может быть выполнен на основе известных схемных решений многоканальных усилителей с одинаковой выходной мощностью каналов, например, при формировании каналов по одному и тому же принципу только для каналов разной мощности используется разное количество усилительных каскадов, или используется схемотехника с параметрами, необходимыми для получения требуемой мощности. В предлагаемом техническом решении низкочастотным диапазоном считается диапазон частот менее 100 Гц.
На чертеже представлена блок-схема предлагаемой автомобильной акустической системы, в данном случае для звуковоспроизведения в трех частотных диапазонах.
Автомобильная акустическая система, включает головное устройство 1, активный электронный разделительный фильтр 2, соединенный по каналам передачи сигналов различных частотных диапазонов с многоканальным усилителем 3, выходы которого связаны с громкоговорителями 4, 5, 6, воспроизводящими акустические сигналы различных определенных частотных диапазонов, соответственно, низкой частоты (сабвуфер), средней частоты (мидбас), высокой частоты (твитер).
Многоканальный усилитель выполнен с каналами, имеющими различную выходную мощность, причем выходная мощность N канала для передачи сигналов низкочастотного диапазона больше, чем выходная мощность N и N каналов для передачи сигналов более высоких частотных диапазонов (выходная мощность среднечастотного и высокочастотного диапазонов может быть одинакова).
Предлагаемая автомобильная акустическая система работает следующим образом.
Сигнал от головного устройства 1 поступает в активный электронный разделительный фильтр 2, в котором осуществляется его разделение на три частотных полосы. Далее с каждого выхода активного электронного фильтра 2 сигнал с определенной выделенной полосой частот поступает в соответствующий канал многоканального усилителя 3, а затем в соответствующие громкоговорители 4, 5, 6, функционирующие в определенном заданном диапазоне частот. При этом к низкочастотному громкоговорителю 4 по соответствующему каналу многоканального усилителя 3 подводится мощность большая, чем подводимая по другим каналам многоканального усилителя 3 к среднечастотному 5 и высокочастотному 6 громкоговорителям. Ввиду этого, каждый из громкоговорителей 4, 5, 6 функционирует в оптимальном режиме и воспроизводит звук высокого качества.
Предлагаемая автомобильная акустическая система обеспечивает получение высококачественного звучания при относительно небольших весе, габаритах и стоимости.
Claims (1)
- Автомобильная акустическая система, включающая головное устройство, активный электронный разделительный фильтр, соединенный по каналам передачи сигналов различных частотных диапазонов с многоканальным усилителем, выходы которого связаны с громкоговорителями, воспроизводящими акустические сигналы различных определенных частотных диапазонов, отличающаяся тем, что многоканальный усилитель выполнен с каналами, имеющими различную выходную мощность, причем выходная мощность канала или каналов для передачи сигналов низкочастотного диапазона больше, чем выходная мощность каналов для передачи сигналов более высоких частотных диапазонов.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004115989/22U RU40561U1 (ru) | 2004-06-03 | 2004-06-03 | Автомобильная акустическая система |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2004115989/22U RU40561U1 (ru) | 2004-06-03 | 2004-06-03 | Автомобильная акустическая система |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU40561U1 true RU40561U1 (ru) | 2004-09-10 |
Family
ID=48235214
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004115989/22U RU40561U1 (ru) | 2004-06-03 | 2004-06-03 | Автомобильная акустическая система |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU40561U1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU217824U1 (ru) * | 2022-12-14 | 2023-04-20 | Акционерное общество "Фирма "ММС" | Автомобильная магнитола с многоканальным усилителем |
-
2004
- 2004-06-03 RU RU2004115989/22U patent/RU40561U1/ru not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU217824U1 (ru) * | 2022-12-14 | 2023-04-20 | Акционерное общество "Фирма "ММС" | Автомобильная магнитола с многоканальным усилителем |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9281795B2 (en) | Acoustic signal processing apparatus | |
US7194102B2 (en) | In-ear monitor with hybrid dual diaphragm and single armature design | |
WO2006068774A3 (en) | In-ear monitor with hybrid diaphragm and armature design | |
US20150011264A1 (en) | Mobile device | |
HK1036380A1 (en) | Low-frequency audio enhancement system. | |
KR20010071499A (ko) | 전기음향식 스피커를 위한 무-캐패시터형 크로스오버네트워크 | |
CA2382842A1 (en) | Acoustic correction apparatus | |
US9820075B2 (en) | System and method for stereo widening | |
JP2010537474A (ja) | 多重音像を有する音響装置(ApparatusforsoundHavingMultipleStereoImaging) | |
CN204681595U (zh) | 发声系统及应用所述发声系统的移动通信设备 | |
RU40561U1 (ru) | Автомобильная акустическая система | |
KR100838928B1 (ko) | 액티브 네트워크 멀티웨이 스피커 | |
JP4326135B2 (ja) | 重低音ブースト装置 | |
CN116132877A (zh) | 音响系统及其控制方法 | |
RU41223U1 (ru) | Автомобильная акустическая система | |
CN211352430U (zh) | 音频功率放大模组及汽车音响系统 | |
US11496849B2 (en) | Acoustic radiation reproduction | |
WO2019188228A1 (ja) | 音声出力制御装置、音声出力制御方法、並びにプログラム | |
US20140376725A1 (en) | Sound enhancement for powered speakers | |
CN214544761U (zh) | 音箱 | |
KR940003766B1 (ko) | 가청 주파 재생 증폭기용 필터 | |
CN112203177A (zh) | 一种新型音箱 | |
CN114724580A (zh) | 一种音频信号调控方法及扬声器系统 | |
JP3562163B2 (ja) | Tv音声再生装置 | |
KR101067595B1 (ko) | 청취자의 청취 특성에 기반하여 저대역 오디오 신호를 보상하는 오디오 신호 재생장치 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20070604 |
|
NF1K | Reinstatement of utility model |
Effective date: 20091120 |
|
RH1K | Copy of utility model granted that was duplicated for the russian federation |
Effective date: 20100325 |
|
PC1K | Assignment of utility model |
Effective date: 20100617 |
|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20110604 |