RU40028U1

RU40028U1 - VEHICLE FOR CARRIAGE OF REPLACEABLE BODIES

Info

Publication number: RU40028U1
Application number: RU2004111419/22U
Authority: RU
Inventors: Б.С. Собченко; А.Н. Пещеров
Original assignee: Открытое акционерное общество Липецкий опытно-экспериментальный завод "Гидромаш"
Priority date: 2004-04-15
Filing date: 2004-04-15
Publication date: 2004-08-27

Abstract

Транспортное средство для перевозки сменных кузовов, содержащее самоходное шасси, грузовую платформу, шарнирно закрепленную в задней части рамы шасси с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости, силовые цилиндры привода поворота грузовой платформы, оси вращения корпусов которых закреплены на раме шасси, и тяговое тросовое устройство с направляющими роликами, установленными на поперечных горизонтальных осях в задней части грузовой платформы, отличающееся тем, что ось поворота грузовой платформы расположена ниже верхней плоскости рамы шасси и уровня осей вращения корпусов силовых цилиндров, а рама грузовой платформы на участках между осью ее поворота и шарнирами закрепления штоков силовых цилиндров снабжена усиливающими накладками.A vehicle for the transport of swap bodies comprising a self-propelled chassis, a loading platform pivotally mounted in the rear of the chassis frame to be rotatable in a longitudinal vertical plane, power cylinders for the rotation drive of the loading platform, the rotational axes of the bodies of which are fixed to the chassis frame, and a traction cable device with guide rollers mounted on the transverse horizontal axes in the rear of the cargo platform, characterized in that the axis of rotation of the cargo platform is located below the top the plane of the chassis frame and the level of the axis of rotation of the housings of the power cylinders, and the frame of the cargo platform in the sections between the axis of rotation and the hinges of the rods of the power cylinders is equipped with reinforcing pads.

Description

Полезная модель относится к транспортным средствам для перевозки контейнеров, а именно к устройствам, обеспечивающим их погрузку и разгрузку.The utility model relates to vehicles for transporting containers, and in particular to devices for loading and unloading them.

Известно устройство для погрузки и разгрузки сменной платформы или контейнера на грузовик или прицеп, содержащее раму, установленную с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости от гидроцилиндра, и тяговое цепное устройство с направляющими элементами, закрепленными в передней и задней частях рамы.A device is known for loading and unloading a removable platform or container onto a truck or trailer, comprising a frame mounted to rotate in a longitudinal vertical plane from the hydraulic cylinder, and a traction chain device with guide elements fixed to the front and rear parts of the frame.

(см. патент СССР №1128828 МПК В 60 Р 1/64, 1984 г.)(see USSR patent No. 1128828 IPC B 60 P 1/64, 1984)

Недостатком известного устройства является использование в качестве силовых элементов подъема и поворота рамы телескопических гидроцилиндров, имеющих низкую поперечную устойчивость и нуждающихся в дополнительных механизмах принудительного опускания рамы. Кроме того, высокая стоимость указанных гидроцилиндров значительно удорожает конструкцию устройства в целом.A disadvantage of the known device is the use as power elements of lifting and turning the frame of telescopic hydraulic cylinders having low lateral stability and requiring additional mechanisms for forced lowering of the frame. In addition, the high cost of these hydraulic cylinders significantly increases the design of the device as a whole.

Наиболее близким аналогом заявляемого устройства является транспортное средство со сменными кузовами КамАЗ-МКСН, содержащее самоходное шасси, грузовую платформу, шарнирно закрепленную в задней части рамы шасси с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости, силовые цилиндры привода поворота грузовой платформы, оси вращения корпусов которых закреплены на уровне верхней плоскости рамы шасси, и тяговое тросовое устройство с направляющими роликами, установленными на поперечных горизонтальных валах в задней части рамы грузовой платформы (см. ОАО ЛОЭЗ «Гидромаш», КамАЗ-МКСН, Техническое описание и инструкция по эксплуатации, г.Липецк, 2002 г.)The closest analogue of the claimed device is a KamAZ-MKSN swap body vehicle containing a self-propelled chassis, a cargo platform pivotally mounted in the rear part of the chassis frame with the possibility of rotation in a longitudinal vertical plane, power cylinders of the rotation platform of the cargo platform, the axes of rotation of the bodies of which are fixed on the level of the upper plane of the chassis frame, and a traction cable device with guide rollers mounted on transverse horizontal shafts at the rear of the frame a new platform (see JSC LEEZ Gidromash, KamAZ-MKSN, Technical Description and Operating Instructions, Lipetsk, 2002)

Недостатком этого транспортного средства является размещение оси поворота грузовой платформы и осей вращения корпусов силовых цилиндров выше уровня верхней плоскости рамы шасси, что обуславливает необходимость дополнительных передаточных механизмов (например, кулисных) поворота грузовой платформы. В связи с этим повышается металлоемкость грузовой платформы и усложняется конструкция устройства в целом.The disadvantage of this vehicle is the placement of the axis of rotation of the cargo platform and the axis of rotation of the housings of the power cylinders above the level of the upper plane of the chassis frame, which necessitates additional transmission mechanisms (for example, rocker) rotation of the cargo platform. In this regard, the metal consumption of the loading platform increases and the design of the device as a whole becomes more complicated.

Задачей, решаемой в предложении заявителя, является увеличение КПД механизма подъема грузовой платформы, удешевление конструкции транспортного средства путем снижения усилий силовых цилиндров, а также снижения металлоемкости и упрощения конструкции.The task to be solved in the proposal of the applicant is to increase the efficiency of the lifting mechanism of the cargo platform, cheaper vehicle design by reducing the efforts of the power cylinders, as well as reducing metal consumption and simplifying the design.

Сущность изобретения состоит в том, что в транспортном средстве, содержащем самоходное шасси, грузовую платформу, шарнирно закрепленную в задней части рамы шасси с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости, силовые цилиндры привода поворота грузовой платформы, оси вращения корпусов которых закреплены на уровне верхней плоскости рамы шасси, и тяговое тросовое устройство с направляющими роликами, установленными на поперечных горизонтальных валах в задней части рамы грузовой платформы, особенность состоит в том, что ось поворота грузовой платформы расположена ниже верхней плоскости рамы шасси и уровня осей вращения корпусов силовых цилиндров, а рама грузовой платформы на участках между осью ее поворота и шарнирами закрепления штоков силовых цилиндров снабжена усиливающими накладками.The essence of the invention lies in the fact that in a vehicle containing a self-propelled chassis, a cargo platform pivotally mounted in the rear of the chassis frame with the possibility of rotation in the longitudinal vertical plane, power cylinders of the drive rotation of the cargo platform, the axis of rotation of the bodies of which are fixed at the level of the upper plane of the frame chassis, and traction cable device with guide rollers mounted on the transverse horizontal shafts in the rear of the frame of the cargo platform, the feature is that the axis rotating the load platform is located below the upper surface of the frame chassis and level axes of rotation actuators housings and the loading platform rack portions between its pivot axis and the hinge fastening cylinders rods provided with reinforcement plates.

Заявляемая совокупность существенных признаков позволяет получить следующий технический результат.The inventive combination of essential features allows to obtain the following technical result.

Расположение оси поворота грузовой платформы ниже верхней плоскости рамы шасси и уровня осей вращения корпусов силовых цилиндров обеспечивает увеличение плеча приложения усилия силовых цилиндров, что The location of the axis of rotation of the cargo platform below the upper plane of the chassis frame and the level of the axis of rotation of the housings of the power cylinders provides an increase in the shoulder of the application of force of the power cylinders, which

позволяет снизить усилие последних и, следовательно, увеличить их КПД. При этом отпадает необходимость использования дополнительного передаточного (кулисного) механизма поворота грузовой платформы, что упрощает конструкцию устройства и снижает его металлоемкость.allows you to reduce the effort of the latter and, therefore, increase their efficiency. In this case, there is no need to use an additional transmission (rocker) mechanism for turning the cargo platform, which simplifies the design of the device and reduces its metal consumption.

Снабжение рамы грузовой платформы на участках между осью ее поворота и шарнирами закрепления штоков силовых цилиндров усиливающими накладками придает конструкции необходимые прочностные параметры.The supply of the frame of the cargo platform in the sections between the axis of its rotation and the hinges of fixing the rods of the power cylinders with reinforcing pads gives the structure the necessary strength parameters.

На фиг.1 представлено транспортное средство для перевозки сменных кузовов, общий вид; на фиг.2 - то же, в положении начала разгрузки; на фиг.3 - сечение А-А на фиг.2.Figure 1 shows a vehicle for the transport of swap bodies, general view; figure 2 is the same in the position of the beginning of the discharge; figure 3 is a section aa in figure 2.

Транспортное средство для перевозки сменных кузовов 1 представляет собой самоходное шасси 2, на раме 3 которого в задней ее части шарнирно закреплена грузовая платформа 4, имеющая возможность поворота в продольной вертикальной плоскости вокруг оси 5. Поворот платформы 4 осуществляется силовыми цилиндрами 6, оси 7 вращения корпусов которых расположены на раме 3. Транспортное средство снабжено также тяговым тросовым устройством, содержащим лебедку 8 с тросами 9 и направляющие ролики 10, установленные на поперечных горизонтальных осях 11 в задней части платформы 4.The vehicle for transporting swap bodies 1 is a self-propelled chassis 2, on the frame 3 of which in its rear part a cargo platform 4 is pivotally mounted, which can be rotated in a longitudinal vertical plane around axis 5. The platform 4 is rotated by power cylinders 6, axes 7 of rotation of the cases which are located on the frame 3. The vehicle is also equipped with a traction cable device containing a winch 8 with cables 9 and guide rollers 10 mounted on the transverse horizontal axes 11 in the rear 4 of the platform.

Ось 5 расположена ниже верхней плоскости рамы 3 и ниже уровня осей 7 и осей 11.Axis 5 is located below the upper plane of the frame 3 and below the level of axes 7 and axes 11.

Рама 12 платформы 4 на участках между осью 5 ее поворота и шарнирами 13 закрепления штоков цилиндров 6 снабжена усиливающими накладками 14.The frame 12 of the platform 4 in the sections between the axis 5 of its rotation and the hinges 13 for fixing the rods of the cylinders 6 is provided with reinforcing plates 14.

Транспортное средство для перевозки сменных кузовов 1 работает следующим образом.A vehicle for transporting swap bodies 1 operates as follows.

Для погрузки кузова 1 на платформу 4 шасси 2 устанавливают перед кузовом 1 и натягивают тросы 9, продвигая шасси 2 вперед. После To load the body 1 on the platform 4, the chassis 2 is installed in front of the body 1 and the cables 9 are pulled, moving the chassis 2 forward. After

включения узла отбора мощности (не показан) силовые цилиндры 6 поворачивают платформу 4 вокруг оси 5 из горизонтального положения в наклонное на угол 10-15°. Затем лебедку 8 включают на подъем груза, при этом передняя часть кузова 1 приподнимается, а его задняя часть опирается на катки 15. Шасси 2 при отключенных тормозах закатывается под кузов 1 до полного размещения последнего на платформе 4. После этого цилиндры 6 опускают платформу 4 в исходное положение, и устройство принимает транспортное положение.turning on the power take-off unit (not shown), the power cylinders 6 rotate the platform 4 around the axis 5 from a horizontal position to an inclined angle of 10-15 °. Then the winch 8 is turned on to lift the load, while the front part of the body 1 is lifted, and its rear part is supported by the rollers 15. The chassis 2, with the brakes turned off, rolls under the body 1 until the latter is fully placed on the platform 4. After that, the cylinders 6 lower the platform 4 into starting position, and the device assumes a transport position.

Для разгрузки кузова 1 платформу 4 поворачивают цилиндрами 6 вокруг оси 5 на угол 10-15°. Затем лебедка 8 включается на спуск груза и кузов 1 под действием силы тяжести спускается с платформы 4 до момента касания земли катками 15. После этого отпускают тормоз шасси 2, которое под действием силы давления кузова 1 продвигается по ходу вперед с той же скоростью, с которой лебедка 8 стравливает тросы 9. При полном опускании кузова 1 на землю лебедку 8 отключают, тросы 9 отсоединяют, а платформу 4 возвращают в горизонтальное положение.To unload the body 1, the platform 4 is rotated by cylinders 6 around axis 5 by an angle of 10-15 °. Then the winch 8 is turned on to lower the load and the body 1, under the action of gravity, is lowered from the platform 4 until the rollers touch the ground 15. After this, the brake of the chassis 2 is released, which, under the action of the pressure force of the body 1, moves forward along the same speed with which winch 8 pits the cables 9. When the body 1 is completely lowered, the winch 8 is turned off, the cables 9 are disconnected, and the platform 4 is returned to the horizontal position.

Для самосвальной разгрузки кузова 1 открывают замки его дверей (не показаны), включают узел отбора мощности и с помощью цилиндров 6 поворачивают платформу 4 вокруг оси 5 на угол 55°. При этом кузов 1 освобождается от груза под действием силы тяжести, после чего цилиндры 6 возвращают платформу 4 в горизонтальное положение.For tipper unloading of the body 1, open the locks of its doors (not shown), turn on the power take-off unit and, using cylinders 6, rotate the platform 4 around axis 5 by an angle of 55 °. In this case, the body 1 is released from the load under the action of gravity, after which the cylinders 6 return the platform 4 to a horizontal position.

Предлагаемое транспортное средство обеспечивает погрузку сменных кузовов на себя, транспортировку их, снятие на землю и освобождение от груза. Машина может быть использована для работы с кузовами для мусора или снега, а также с пескоразбрасывающим или поливомоющим оборудованием.The proposed vehicle provides loading of swap bodies, transporting them, lifting them to the ground and discharging them from the cargo. The machine can be used to work with bodies for garbage or snow, as well as with sanding or watering equipment.

Claims

A vehicle for the transport of swap bodies comprising a self-propelled chassis, a loading platform pivotally mounted in the rear of the chassis frame to be rotatable in a longitudinal vertical plane, power cylinders for the rotation drive of the loading platform, the rotational axes of the bodies of which are fixed to the chassis frame, and a traction cable device with guide rollers mounted on the transverse horizontal axes in the rear of the cargo platform, characterized in that the axis of rotation of the cargo platform is located below the top the plane of the chassis frame and the level of the axis of rotation of the housings of the power cylinders, and the frame of the cargo platform in the sections between the axis of rotation and the hinges of the rods of the power cylinders is equipped with reinforcing pads.