RU39764U1

RU39764U1 - MOTOR-COMPRESSOR DRIVE DC MOTOR PROTECTION SCHEME

Info

Publication number: RU39764U1
Application number: RU2004110833/22U
Authority: RU
Inventors: К.П. Солтус; Л.Н. Сорин; С.А. Усвицкий
Priority date: 2004-04-12
Filing date: 2004-04-12
Publication date: 2004-08-10

Abstract

Использование: в электрооборудовании транспортных средств, получающих питание от контактной сети постоянного тока. Схема для защиты электродвигателей постоянного тока компрессоров может быть использована для повышения надежности мотор компрессоров транспортных средств, получающих питание непосредственно от контактной сети. Сущность: схема защиты содержит реле дифференциальной защиты, контакт линейного контактора, демпферный резистор, реле перегрузки, и релейно-контакторную цепь управления. Для исключения разрыва цепи питания двигателя от срабатывания реле перегрузки при пуске, на время пуска контакт реле времени шунтирует контакт реле перегрузки. Технический результат - повышение эффективности защитных функций в аварийных режимах, обеспечение надежности.Usage: in the electrical equipment of vehicles powered by a direct current contact network. A circuit for protecting DC motors of compressors can be used to increase the reliability of motor compressors of vehicles powered directly from the contact network. SUBSTANCE: protection circuit contains a differential protection relay, a contact of a linear contactor, a damping resistor, an overload relay, and a relay-contactor control circuit. To prevent a break in the motor power supply circuit due to the overload relay being triggered during start-up, the time relay contact bridges the overload relay contact during start-up. The technical result is an increase in the effectiveness of protective functions in emergency conditions, ensuring reliability.

Description

Изобретение относится к электротехнике, в частности к электрооборудованию транспортных средств, получающих питание от сети постоянного тока и предназначено для защиты в аварийных режимах цепи двигателя мотор-компрессора.The invention relates to electrical engineering, in particular to the electrical equipment of vehicles powered by a direct current network and is intended for protection in emergency conditions of the motor-compressor motor circuit.

Известна схема для зашиты электродвигателя компрессора постоянного тока в аварийных режимах, содержащая демпферный резистор и быстродействующий выключатель (З.Я.Гуледани. Электрические схемы электровоза ВЛ10. М.: Транспорт, 1974 г., стр.6, рис.1).A known circuit for protecting a DC compressor motor in emergency conditions, containing a damper resistor and a high-speed switch (Z. Ya. Guledani. Electric circuits of the VL10 electric locomotive. M .: Transport, 1974, p. 6, Fig. 1).

Однако такая схема не защищает цепь питания двигателей от перегрузок.However, such a circuit does not protect the motor power circuit from overloads.

Наиболее близкой, по технической сущности, является схема зашиты электродвигателя компрессора постоянного тока в аварийных режимах, состоящая из реле дифференциальной защиты, к клемме которого последовательно подключены контакт линейного контактора и демпферный резистор (Устройство и работа электровозов постоянного тока / С.Н.Чернявский, И.М.Ривин. М.: Транспорт, 1971 г., 360 с., рис.318.).The closest, in technical essence, is the protection circuit of the DC compressor electric motor in emergency conditions, consisting of a differential protection relay, to the terminal of which a contact of a linear contactor and a damping resistor are connected in series (Device and operation of DC electric locomotives / S.N. Cherniavsky, I .M. Rivin. M.: Transport, 1971, 360 pp., Fig. 318.).

Данная схема также не обеспечивает надежную защиту системы питания электродвигателей мотор-компрессора, поскольку лишена токовой защиты в случае заклинивания мотор-компрессора или короткого замыкания в цепи обмотки двигателя, а также в случае межвиткового короткого замыкания двигателя.This circuit also does not provide reliable protection of the power supply system of the electric motor of the motor-compressor, since it is deprived of current protection in case of jamming of the motor-compressor or a short circuit in the motor winding circuit, as well as in the case of inter-turn short circuit of the motor.

Задачей изобретения является создание схемы, обеспечивающей надежную защиту цепи питания электродвигателя мотор-компрессора в аварийных режимах.The objective of the invention is to create a circuit that provides reliable protection of the power supply circuit of the electric motor of the motor-compressor in emergency conditions.

Поставленная задача достигается тем, что в цепь питания электродвигателя мотор-компрессора, состоящую из реле дифференциальной защиты, к клемме которого последовательно подключены: силовой контакт линейного контактора, демпферный резистор, клемма обмотки двигателя мотор-компрессора, а другая клемма обмотки соединена с клеммой реле дифференциальной защиты, введено реле перегрузки, и релейно-контакторная цепь управления, а для исключения разрыва цепи питания двигателя от срабатывания реле перегрузки при пуске, на время пуска контакт реле времени шунтирует контакт реле перегрузки, для чего в релейно-контакторную цепь управления введен соответствующий контакт.The task is achieved by the fact that in the power supply circuit of the motor of the motor-compressor, consisting of a differential protection relay, to the terminal of which are connected in series: the power contact of the linear contactor, a damping resistor, the motor winding terminal of the motor-compressor, and the other winding terminal is connected to the differential relay terminal protection, an overload relay is introduced, and a relay-contactor control circuit, and to exclude a break in the motor power supply circuit from the operation of the overload relay during start-up, the contact A contact of the overload relay is bypassed for a while, for which purpose the corresponding contact is entered into the relay-contactor control circuit.

Положительный эффект изобретения проявляется в том, что предлагаемое техническое решение позволяет обеспечивать надежную защиту цепи питания электродвигателя постоянного тока привода мотор-компрессора.The positive effect of the invention manifests itself in the fact that the proposed solution allows for reliable protection of the power supply circuit of the DC motor of the motor-compressor drive.

На фиг.1 показана предлагаемая схема зашиты электродвигателя постоянного тока привода мотор - компрессора.Figure 1 shows the proposed scheme for the protection of the DC motor of the drive motor - compressor.

Схема зашиты цепи питания электродвигателя постоянного тока привода мотор - компрессора состоит из силовой цепи 1 питания двигателя от источника постоянного тока 2, состоящей из реле дифференциальной защиты 3, к клемме 4 которого последовательно подключены: силовой контакт 5 линейного контактора 6, реле перегрузки 7, демпферный резистор 8, клемма 9 обмотки двигателя мотор-компрессора 10, клемма 11 другого конца обмотки двигателя 10 соединенная с клеммой 12 реле дифференциальной защиты 3, и цепи управления 13 силовым оборудованием, получающей питание от низковольтного источника напряжения питания цепей управления 14, питающего: через ключ 15, The circuit of the power supply circuit of the DC motor of the motor-compressor drive consists of the power circuit 1 of the motor power from the DC source 2, consisting of a differential relay 3, to the terminal 4 of which are connected in series: power contact 5 of the line contactor 6, overload relay 7, damper resistor 8, terminal 9 of the motor winding of the motor compressor 10, terminal 11 of the other end of the motor winding 10 connected to terminal 12 of the differential protection relay 3, and the control circuit 13 of power equipment receiving power from a low-voltage source of supply voltage to the control circuits 14, supplying: through a key 15,

контакт 16 контактора 6 катушку реле времени 17, через параллельно соединенные ключ 18 и контакт 19 промежуточного реле 20, последовательно соединенные с ними параллельно соединенные контакт 21 реле перегрузки 7 и нормально открытый контакт 22 реле времени 17 катушку промежуточного реле 20, через ключ 15, контакт 23 промежуточного реле 20 катушку контактора 6.contact 16 of the contactor 6 coil of the time relay 17, through a parallel connected key 18 and contact 19 of the intermediate relay 20, serially connected to them in parallel connected contact 21 of the overload relay 7 and a normally open contact 22 of the time relay 17 coil of the intermediate relay 20, through the key 15, contact 23 intermediate relay 20 coil contactor 6.

Схема работает следующим образом. При замкнутом ключе 15 напряжение с источника питания цепей управления 14 через замкнутый блокировочный контакт 16 контактора 6 прикладывается к катушке реле времени 17. При кратковременном замыкании ключа 18 напряжение с низковольтного источника питания 14 цепей управления поступает через блок-контакт 21 реле перегрузки 7, и параллельно через блок-контакт 22 реле времени 17, на катушку реле 20, которое включившись замыкает свой контакт 19, чем обеспечивает "самоподхват", т.е. поддержание питания цепи своей катушки, после отключения ключа 18, одновременно замыкая другой собственный контакт 23 в цепи питания катушки контактора 6 двигателя мотор-компрессора 10. Двигатель 10 мотор-компрессора получает питание от силового источника питания 2 через реле дифференциальной защиты 3, контакт 5 линейного контактора 6, реле перегрузки 7 и демпферный резистор 8. Величина пускового тока двигателя 10 превышает уставку защиты реле перегрузки 7, что вызывает ее срабатывание и размыкание контакта 21, но катушка реле 20 остается включенной, т.к. ее питание обеспечивается через контакт 22 реле времени 17. За время перехода двигателя из пускового режима в установившийся, контакт 21 замыкается, а контакт 22, по истечении задержки на размыкание, размыкается.The scheme works as follows. When the key 15 is closed, the voltage from the power supply of the control circuits 14 is applied to the time relay coil 17 through the closed lock contact 16 of the contactor 17. When the key 18 is short-circuited, the voltage from the low-voltage power supply 14 of the control circuits is supplied through the block contact 21 of the overload relay 7, and in parallel through the block contact 22 of the time relay 17, to the coil of the relay 20, which, when turned on, closes its contact 19, which ensures "self-locking", i.e. maintaining the power supply of the circuit of its coil, after disconnecting the key 18, while closing another own contact 23 in the power circuit of the coil of the contactor 6 of the motor of the motor-compressor 10. The motor 10 of the motor-compressor receives power from the power supply 2 through the relay of differential protection 3, pin 5 linear contactor 6, overload relay 7 and damping resistor 8. The starting current of the motor 10 exceeds the protection setting of the overload relay 7, which causes it to trip and open contact 21, but the relay coil 20 remains on second, because its power is provided through contact 22 of the time relay 17. During the transition of the motor from the start mode to steady state, contact 21 closes, and contact 22, after the delay for opening, expires.

В случае короткого замыкания в цепи двигателя или его заклинивания, величина аварийного тока приводит к срабатыванию реле перегрузки 7 и размыканию контакта 21, потере питания катушки реле 20, In the event of a short circuit in the motor circuit or its jamming, the value of the emergency current leads to the operation of the overload relay 7 and the opening of contact 21, loss of power to the relay coil 20,

размыканию контакта 23 в цепи катушки контактора 6 и обесточиванию двигателя 10.opening contact 23 in the circuit of the coil of the contactor 6 and disconnecting the motor 10.

Восстановление работоспособности схемы обеспечивается кратковременным замыканием ключа 18, с последующим его размыканием.The recovery of the circuit is ensured by short-circuiting the key 18, with its subsequent opening.

Таким образом, предлагаемая схема позволяет обеспечить надежную защиту цепи двигателя мотор-компрессора.Thus, the proposed scheme allows for reliable protection of the motor-compressor motor circuit.

Claims

The circuit for the protection of the electric motor of the DC motor-compressor, consisting of a differential protection relay, a contact of a linear contactor, a damper resistor, characterized in that an overload relay and a relay-contactor control circuit are introduced into it, and the contact of the overload relay is shunted by a normally open contact for the duration of the start time relay.