RU38351U1 - Механизм стеклоподъемника двери транспортного средства - Google Patents

Abstract

Механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий установленную неподвижно на двери транспортного средства направляющую, по которой перемещается стеклодержатель, соединенный неподвижно с опускным стеклом и шарнирно - с рычажным механизмом, состоящим из двух рычагов, один из которых, имеющий зубчатый сектор, первым концом соединен шарнирно со стеклодержателем, вторым концом - шарнирно с концом другого рычага, шарнирно соединенного с неподвижной опорой, установленной на двери транспортного средства, отличающийся тем, что электропривод установлен на рычаге, шарнирно соединенном с неподвижной опорой, размеры и расположение которой на двери транспортного средства выбраны так, что при нижнем положении опускного стекла рычажный механизм стеклоподъемника расположен между опускным стеклом и наружной стенкой двери, а направляющая со стеклодержателем - между опускным стеклом и внутренней стенкой двери, в шарнире, соединяющем рычаги, установлена компенсационная пружина, электропривод в точках крепления к рычагу имеет шумопоглощающие элементы, при соединении обоймы опускного стекла со стеклодержателем отверстия в стеклодержателе под элементы крепления выполнены прямоугольными, со скругленными меньшими сторонами.

Description

ОПИСАНИЕ ПОЛЕЗНОЙ МОДЕЛИ Механизм стеклоподъемника двери транснортного средства

Полезная модель относится к области механики и может быть использована для опускания-подъема опускных стекол боковых дверей транспортного средства, у которого опускное стекло в опущенном состоянии находится ближе к внутренней стенке двери.

Известны полезные модели рычажных механизмов стеклоподъемников:

Рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства по свидетельству на полезную модель №25753 МПК 7 Е 05 F 11/38, В 60 J 1/12 (БИПМ №29 (II ч.) 2002 г., стр. 480);

Рычажный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства по свидетельству на полезную модель №27621 МПК 7 Е 05 F 11/38 (БИПМ №4 (III ч.) 2003 г., стр. 604);

Рычаэюный механизм стеклоподъемника двери транспортного средства по свидетельству на полезную модель №28509 МПК 7 Е 05 F 11/38 (БИПМ №9 (II ч.) 2003 г., стр. 476),

имеют примерно одинаковую структуру: неподвижное основание, установленное на внутренней стенке боковой двери транспортного средства, на котором шарнирно установлен рычаг с зубчатым сектором и неподвижно электропривод, взаимодействующий шестерней с зубчатым сектором рычага. Последний, вторым концом, а также через промежуточный двуплечий pbwar и ряд вспомогательных промежуточных деталей входит в запепление с направляющей, установленной на обойме опускного стекла и с направляющей, установленной неподвижно на внутренней стенке двери, осуществляя опускание или подъем опускного стекла.

Недостатками известных устройств являются:

-невозможность расположения известных устройств между внутренней стенкой двери и онускным стеклом, если опускное стекло по конструкции двери в опущенном положении паходится ближе к внутренней стенке;

-известные устройства не имеют элементов, компенсирующих вес опускного стекла, что приводит к неравномерности токовой нагрузки на электродвигатель привода, механической нагрузки на зубчатое зацепление сектор-щестерня и червячную пару электропривода;

2004102412

. , i|i|i||ili MiM|Mji

-известные устройства не имеют шумопоглощающих элементов в точках крепления электропривода к основанию стеклоподъемника, что увеличивает трудоемкость при выполнении динамической балансировки якоря электродвигателя привода;

-в формулах известных устройств не упоминается о форме отверстий в направляющей планке (стеклодержателе) опускного стекла под винты крепления их к обойме (в формулах ...кронштейну...) опускного стекла.

Техническим результатом, который обеспечивает предлагаемая полезная модель, является устранение вышеуказанных недостатков.

Технический результат достигается наличием следующих отличительных признаков:

для установки предлагаемой полезной модели на внутренней стенке двери модель имеет неподвижную опору, высота которой больше, чем удаление внешней поверхности стекла в нижнем его положении от внутренней стенки двери для обеспечения необходимых зазоров между механизмом стеклоподъемника, внешней поверхностью стекла и внешней стенкой двери при перемещениях механизма во время опусканияподъема опускного стекла. Кроме того, неподвижная опора соединена с направляющей так, чтобы она была ниже нижнего обреза стеюха в нижнем его положении. Электропривод перенесен с опоры (в известных моделях ...с основания) на нижний рычаг, что позволило резко сократить размеры неподвижной опоры, соединить её с направляющей и установить на внутренней стенке двери, как указано выше;

для компенсации веса опускного стекла на рычажный механизм в шарнирное соединение верхнего и нижнего рычагов введена компенсационная пружина, которая устанавливается в устройстве с предварительным натяжением при положении рычагов устройства, соответствующем закрытому стеклу. При опускании стекла натяжение пружины увеличивается. Введение компенсации увеличивает срок службы стеклоподъемника и выравнивает время открытия и закрытия окна двери;

для уменьшения передачи шума от электропривода на металлические детали стеклоподъемника и далее на дверь, электропривод в точках крепления к нижнему рычагу имеет шумопоглощающие элементы, отделяющие его от металлических частей стеклоподъемника;

для ориентировки опускиого стекла относительно его боковых направляющих в рамке двери при соединении обоймы опускного стекла со стеклодержателем отверстия под элементы крепления в стеклодержателе вьшолнены прямоугольными со скругленными меньшими сторонами.

Благодаря описанной выше схеме рычажного механизма предлагаемая полезная модель устанавливается в дверь транспортного средства таким образом, что опускное стекло в нижнем (открытом) его положении смещено в сторону внутренней стенки двери; не требуется дополнительных отверстий в стенках двери при установке электростеклоподъемника.

Введение компенсации веса стекла увеличивает срок службы стеклоподъемника и его электропривода, а введение шумопоглощаюпщх элементов - его комфортабельность.

Сущность полезной модели поясняется графическими изображениями:

фиг. 1 - общий вид стеклоподъемника;

фиг. 2 - установка компенсационной пружины в шарнирном соединении рычагов;

фиг. 3 - установка шумопоглощающего элемента.

Механизм стеклоподъемника содержит: направляющую 1, стеклодержатель 2, рычаг верхний с зубчатым сектором 3, рычаг нижний 4, опору неподвижную 5, точки крепления электропривода 6, электропривод 7, пружину компенсационную 8, ось 9, втулки шумопоглощающие 10, втулки дистанционные 11, шайбы 12, винты 13 (10, 11, 12, 13 шумопоглощающие элементы) (Фиг. 1,2, 3).

Направляющая 1 установлена на внутренней стенке 14 двери и имеет прогиб, соответствующий кривизне опускного стекла 15. По профилю направляющей 1 перемещается на пластмассовых вкладьшгах 16 стеклодержатель 2, к которому неподвижно присоединена обойма 17 опускного стекла 15. Обойма 17 приклеена к опускному стеклу 15 специальным клеем. Направляющая 1, стеклодержатель 2, продольные пазы с уплотнителями 18 в проёме окна двери обеспечивает перемещение опускного стекла 15 в проёме окна по необходимой траектории (Фиг. 1).

Опора неподвижная соединена с направляющей 1, которая установлена на внутренней стенке 14 двери, ниже нижнего обреза онускного стекла 15 при нижнем его положении. К опоре неподвижной 5 шарнирно присоединен рьиаг нижний 4, на котором в точках крепления электропривода 6 через шумопоглощающие элементы установлен электропривод 7, выходная шестерня 19 которого входит в зацепление с зубчатым сектором рычага верхнего 3 (Фиг. 1).

Рычаг верхний с зубчатым сектором 3 соединен шарнирно с рычагом нижним 4, осью 9, которая проворачивается в отверстии рьиага нижнего 4 и неподвижно закреплена своим концом в отверстии рычага верхнего с зубчатым сектором 3 (Фиг. 2).

В пазы другого конна оси 9 установлена своим внутренним зацепом пружина компенсационная 8, которая наружным зацепом опирается на выступ рьиага нижнего 4 (Фиг. 1).

Шумопоглощающие элементы в точках крепления электропривода 6 к рычагу нижнему 4 снабжены дистанционными втулками, определяющими деформацию шумопоглощающих втулок 10 независимо от степени затяжки винтов 13с шайбами 12.

Для облегчения ориентировки опускного стекла 15 относительно направления его перемещения при соединении его обоймы 17 со стекло держателем 2, отверстия в стеклодержателе 2 под винты крепления выполнены прямоугольными со скругленными меньшими сторонами.

Claims (1)

1. Механизм стеклоподъемника двери транспортного средства, содержащий установленную неподвижно на двери транспортного средства направляющую, по которой перемещается стеклодержатель, соединенный неподвижно с опускным стеклом и шарнирно - с рычажным механизмом, состоящим из двух рычагов, один из которых, имеющий зубчатый сектор, первым концом соединен шарнирно со стеклодержателем, вторым концом - шарнирно с концом другого рычага, шарнирно соединенного с неподвижной опорой, установленной на двери транспортного средства, отличающийся тем, что электропривод установлен на рычаге, шарнирно соединенном с неподвижной опорой, размеры и расположение которой на двери транспортного средства выбраны так, что при нижнем положении опускного стекла рычажный механизм стеклоподъемника расположен между опускным стеклом и наружной стенкой двери, а направляющая со стеклодержателем - между опускным стеклом и внутренней стенкой двери, в шарнире, соединяющем рычаги, установлена компенсационная пружина, электропривод в точках крепления к рычагу имеет шумопоглощающие элементы, при соединении обоймы опускного стекла со стеклодержателем отверстия в стеклодержателе под элементы крепления выполнены прямоугольными, со скругленными меньшими сторонами.