RU37688U1 - Фюзеляж летательного аппарата - Google Patents

Description

МПК В64С 27/04

ФЮЗЕЛЯЖ ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

Полезная модель относится к летательным аппаратам и может использоваться в авиации для оснащения вертолетов и самолетов, на ветролето - и самолетостроительных заводах при производстве новых аппаратов и на ремонтных заводах для переоборудования имеющихся аппаратов.

Летательные аппараты - вертолеты и самолеты различных конструкций хорошо известны и давно и широко используются. По характеру перевозимых грузов они подразделяются на пассажирские, грузовые и грузопассажирские.

Фюзеляж пассажирских летательных аппаратов содержит кабину экипажа и пассажирский салон, который может быть оборудован как для большого количества пассажиров, например, для рейсовых вертолетов и самолетов, так и для небольшой группы людей, например, для VIP - персон с сопровождающими их лицами. Компоновки салонов рейсовых летательных аппаратов и салонов для VIP отличаются. В салонах рейсовых летательных аппаратов пассажирские кресла устанавливаются рядами. В салонах для VIP - персон как правило имеется рабочая зона, включающая стол и кресла с дополнительньпл освещением, а также зона отдыха и помещение для сопровождающих лиц. Пассажирские вертолеты и самолеты обычно оснащены следующими функциональными блоками: туалетная комната, кухня, холодильник. В зависимости от дальности перелетов функциональные блоки: кухня, холодильник могут как присутствовать, так и отсутствовать.

Фюзеляж грузовых вертолетов и самолетов содержит кабину экипажа и грузовой отсек, выполненный таким образом, чтобы удобно бьшо осуществлять

его загрузку и разгрузку. Фюзеляж грузопассажирских вертолетов и самолетов содержит кабину экипажа, пассажирский салон и грузовой отсек, который может быть отделен, или не отделен от пассажирского салона дополнительной перегородкой.

Например, известен вертолет Ми - 8, который преимущественно эксплуатируется в транспортном, санитарном, перегоночном вариантах, а также с внешней подвеской. Вертолет Ми-8МТВ/В.А. Данилов, В.М. Занько и др., - М.: Транспорт, 1995- 259 с., фюзеляж которого включает силовой каркас, выполненный из шпангоутов, стрингеров и продольных балок и внешнюю обшивку, которая собирается из отдельных панелей и соединена с каркасом клеесварным методом.. В носовой части фюзеляжа располагается кабина экипажа, которая является самостоятельным отсеком и оснащена средствами управления приборными панелями и сиденьями пилотов.

В грузовом отсеке панель пола склепана из нижних балок шпангоутов, стрингеров, продольных балок силового каркаса и настила, который выполнен из рифленого листа.

Для удобства загрузки крупногабаритных предметов фюзеляж вертолета снабжен в нижней части люком, который закрывается парой створок.

Известны различные модификации вертолетов и самолетов, решающих определенные задачи: повышения безопасности полетов, увеличения функциональных и эксплуатационных возможностей машин и др.

Например, известен пассажирский вертолет с повышенными прочностными характеристиками, фюзеляж которого имеет центральную конструкцию, с которой связаны передняя конструкция, задняя конструкция и посадочное шасси и которая является опорой для редуктора трансмиссии.

несущего винта и одного двигателя. Упомянутая центральная конструкция фюзеляжа содержит силовой каркас, выполненный в форме правильного шестигранника, образованного соединенными между собой панелями, что собственно и обеснечивает упомянутые его повышенные прочностные характеристики Патент РФ № 2090450.

Известен другой вертолет, имеющий цельный фюзеляж, который выполнен с возможностью размещения в нем пассажирского салона в виде автономного отсека - капсулы, который помещают в фюзеляж через раскрывающиеся створки его задней части. Между отсеком - капсулой и корпусом фюзеляжа помещаются специальные амортизирующие устройства и материалы, а также средства для отделения частей корпуса вертолета от названного отсека - капсулы. Отсек капсула снабжен парашютной системой и герметичен. Такое решение позволяет повысить обезопасить жизнь пассажиров при неустранимых неполадках во время полетов над водоемами.

Известна также масса других технических решений, направленных на достижение узких задач, но не решена задача создания такого фюзеляжа летательного аппарата, который позволил бы создать универсальный летательный аппарат, способный выполнять как функции грузового транспорта, так и функции высококомфортабельного пассажирского транспорта.

Наиболее близким аналогом предлагаемого фюзеляжа летательного аппарата (прототипом) является фюзеляж упомянутого выше вертолета Ми - 8 Вертолет Ми-8МТВ/В.А. Данилов, В.М. Занько и др., - М.: Транспорт, 1995- 259 с., который содержит силовой каркас, включающий продольные стрингеры и балки и поперечные шпангоуты, внешнюю обшивку, внутреннюю обшивку. Внутреннее пространство фюзеляжа разделено перегородкой с дверным проемом

на кабину экипажа и грузовой отсек, в нижней части его расположен пол. Грузовой отсек фюзеляжа летательного аппарата не предназначен для перевозки пассажиров и не предусмотрено возможности переоборудования его в пассажирский салон, что является существенным недостатком прототипа, поскольку универсальный летательный аппарат, способный выполнять как грузовые, так и пассажирские функпии может использоваться более эффективно.

Полезная модель решает задачу создания фюзеляжа летательного аппарата, который расширил бы функпиональные и эксплуатационные возможности летательных аппаратов, позволив выполнять одному и тому же аппарату функции грузового и пассажирского транспорта, в зависимости от текущих задач.

Поставленная задача решается тем, что предлагается фюзеляж летательного аппарата, включающий силовой каркас, выполненный из продольных стрингеров и балок и поперечных шпангоутов, внешнюю обшивку, внутреннюю обшивку, пол и перегородку, снабженную дверным проемом, разделяющую его внутреннее пространство на кабину экипажа и грузовой отсек, в котором грузовой отсек снабжен средствами крепления пассажирских кресел к полу, и средствами крепления по меньщей мере одного автономного модульного функционального блока к полу и силовому каркасу.

Средства крепления пассажирских кресел предназначены для неподвижной установки упомянутых кресел. В грузовом отсеке устанавливаются пассажирские кресла при использовании летательного аппарата в качестве пассажирского транспорта.

Средство крепления пассажирских кресел к полу может быть выполнено, например, в форме профилированных планок с приподнятой над поверхностью

пола п- образной средней частью, с имеющимися в ней: пазом, ось которого параллельна оси планки, или совпадает с нею, и отверстиями, ось которых совпадает с осью паза, причем ширина паза меньше основания ножки пассажирского кресла, а размер отверстия - больше основания ножки пассажирского кресла.

Модульными функциональньми блоками, которые могут бьггь установлены в грузовом отсеке фюзеляжа являются: туалетная комната, кухня, и холодильник, причем грузовой отсек может быть оснаш,ен только одним функциональньм моноблоком, например, туалетной комнатой, или в сочетании с любыми другими. Моноблоки являются отдельными модулями, которые способны выполнять отведенную им функцию, например, кухня и туалетная комната оснащены самостоятельной системой водоснабжения, кухня - электрической и/или микроволновой плитами, все они - системой электроснабжения. Каждый функциональный моноблок загружается и выгружается из грузового отсека самостоятельно и неподвижно крепится к полу и силовому каркасу с помощью средств крепления..

Средства крепления автономного модульного функционального блока к полу могут быть вьшолнены в форме уголков, а к силовому каркасу - в форме кронштейнов.

В случае, если летательный аппарат используется для перевозки VIP пассажиров, для большего их удобства и вьщеления рабочей зоны грузовой отсек может быть оборудован столом, для чего в грузовом отсеке могут быть предусмотрены средства крепления стола к полу и/ими силовому каркасу. В этом случае целесообразно оснастить отсек средствами крепления осветительного прибора над столом. Кроме того, в этом случае целесообразно установить

дополнительную дополнительную перегородку с дверным проемом, или дверью, отделяющую помещение для сопровождающих лиц, для чего в грузовом отсеке должны иметься средства крепления названной перегородки к полу и силовому каркасу.

Средства крепления должны быть легкосъемными, поэтому целесообразно использовать для этого резьбовые соединения.

Преимущественно крепление к силовому каркасу летательного аппарата осуществляется к шпангоутам.

Переоборудование грузового отсека фюзеляжа летательного аппарата в пассажирский салон осуществляют следующим образом. На рис. 1 представлена схема фюзеляжа грузового летательного аппарата. Внутреннее пространство фюзеляжа разделено перегородкой 1 на кабину пилотов 2 и грузовой отсек 3.

На пол грузового отсека устанавливаются средства крепления пассажирских кресел. Пример средства крепления приведен на рис.2, выполненного в форме профилированной планки с приподнятой над поверхностью пола п- образной средней частью, в которой имеется паз, ось которого параллельна оси планки, или совпадает с нею, и отверстия, ось которых совпадает с осью паза, причем ширина паза меньше основания ножки кресла, а размер отверстия - больше основания ножки кресла. Эти профилированные планки привинчиваются к полу. Для установки кресел с надежной фиксацией, их ножки вставляются в отверстия и затем продвигаются по пазу.

Пассажирские кресла 4 устанавливают рядами, как показано на рис.3, если оборудование салона производится для перевозки пассажиров в обычном режиме. Если салон оборудуется для VIP - персон, как показано на рис. 4, в грузовом отсеке предусматривается зонирование: выделяется рабочая зона, где

устанавливается сначала стол 5, а затем - пассажирские кресла 4, а также зона отдыха, включающая мягкий диван, или несколько кресел 6. Средства кренления дивана могут быть выполнены аналогично средству кренления кресел. Кроме того, в этом варианте целесообразно устанавливать дополнительную перегородку 7, которая позволяет вьщелить помещение для сопровождающих лиц и осветительное оборудование для рабочей зоны, и для зоны отдыха.

Также в грузовой отсек фюзеляжа загружаются необходимые функциональные моноблоки, каждый из которых является самостоятельной функциональной единицей: туалетная комната, кухня или холодильник. На рис. 3 показана компоновка салона, в котором установлен только один функциональный моноблок - туалетная комната 9. На рис. 4 показана компоновка салона для VIP - персон, где кроме туалетной комнаты 9 также установлена кухня 10 и холодильник 11.

Как уже указывалось, каждый моноблок крепится к полу и силовому каркасу фюзеляжа таким образом, чтобы он был надежно фиксирован. Общий вид моноблока приведен на рис.5. Как видно из рисунка, он крепится к полу с помощью уголков 12. Боковые стенки моноблока также снабжены уголками 13, посредством которых они крепятся к кронщтейнам (не показаны), установленным на силовом каркасе фюзеляжа (не показан).

Описьшаемый фюзеляж летательного аппарата проиллюстрирован следующими рисунками:

-на рис. 1 показан фюзеляж летательного аппарата в грузовом варианте;

-на рис. 2 показан вариант средства крепления пассажирских кресел;

-на рис. 3 показан фюзеляж летательного аппарата в пассажирском варианте для обычных рейсов;

-на рис. 4 показан фюзеляж летательного аппарата в пассажирском варианте для VIP - персон;

-на рис. 5 показан автономный модульный функциональный блок. Описанное выше переоборудование грузового отсека фюзеляжа в

комфортабельный пассажирский салон может осуществляться в течение нескольких часов, так как все съемные устройства и моноблоки легко монтируются и демонтируются (следует отметить также, что большая часть средств крепления может быть установлена в грузовом отсеке постоянно). В результате один и тот же летательный аппарат может выполнять функции грузового и пассажирского транспорта, что значительно повышает его эксплуатационные возможности.

-8Фюзеляж

Claims (14)

1. Фюзеляж летательного аппарата, включающий силовой каркас, выполненный из продольных стрингеров и балок и поперечных шпангоутов, внешнюю обшивку, внутреннюю обшивку, пол и перегородку, снабженную дверным проемом, разделяющую его внутреннее пространство на кабину экипажа и грузовой отсек, отличающийся тем, что грузовой отсек снабжен средствами крепления пассажирских кресел к полу и средствами крепления, по меньшей мере, одного автономного модульного функционального блока к полу и силовому каркасу.

2. Фюзеляж по п.1, отличающийся тем, что грузовой отсек снабжен пассажирскими креслами.

3. Фюзеляж по п.1, отличающийся тем, что средство крепления автономного модульного функционального блока к полу выполнено в форме уголков.

4. Фюзеляж по п.1, отличающийся тем, что средство крепления автономного модульного функционального блока к силовому каркасу выполнено в форме кронштейна.

5. Фюзеляж по п.1, отличающийся тем, что модульным функциональным блоком является туалетная комната.

6. Фюзеляж по п.1, отличающийся тем, что модульным функциональным блоком является кухня.

7. Фюзеляж по п.1, отличающийся тем, что модульным функциональным блоком является холодильник.

8. Фюзеляж по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что грузовой отсек снабжен средствами крепления стола к полу.

9. Фюзеляж по любому из пп.1-7, отличающийся тем, что грузовой отсек снабжен средствами крепления стола к полу и силовому каркасу.

10. Фюзеляж по п.1 или 9, отличающийся тем, что грузовой отсек снабжен столом.

11. Фюзеляж по п.10, отличающийся тем, что он снабжен средствами крепления осветительного прибора над столом.

12. Фюзеляж по п.1, отличающийся тем, что средство крепления пассажирских кресел к полу выполнено в форме профилированных планок с приподнятой над поверхностью пола n-образной средней частью, в которой выполнен паз, ось которого параллельна оси планки, или совпадает с нею, отверстия, ось которых совпадает с осью паза, причем ширина паза меньше основания ножки кресла, а размер отверстия больше основания ножки кресла.

13. Фюзеляж по п.1, отличающийся тем, что грузовой отсек снабжен средствами крепления дополнительной перегородки к полу и силовому каркасу.

14. Фюзеляж по п.2, отличающийся тем, что грузовой отсек снабжен дополнительной перегородкой, снабженной дверным проемом.