RU3303U1 - Замок зажигания - Google Patents

Abstract

Замок зажигания, содержащий корпус и контактную систему, отличающийся тем, что в закрытый контактной панелью цилиндрической формы с фиксирующими выступами корпус введен запорный цилиндр автомобильного типа с пластинчатыми личинками и номерными ключами, контактная система поворотно-скользящего типа самозачищающаяся состоит из неподвижных стержневых контактов с подсоединительными штырями, установленными на контактной панели, и подвижного контактного узла, состоящего из одного или двух подвижных изолированных прокладками контактов, выполненных в виде прямоугольных пластин с тремя пуклевками, которые для плавного переключения поджаты пружинами с шариками, вставленными в канавки ротора.

Description

™CAHИEJIgЛEЗHOЙJJOДEЖ

Замок зажигания предназначен дан переключения, потребителей электроэнергии и выключения зажигания тяжелых, средних и легких мотоциклов.

Целью полезной модели является создание конструкции замка зажигания с противоугонным устройствам и обеспечения работы боковых комбинированных переключателей.

Аналогами предлагаемой полезной модели явлшотся замок зажигания Ижевского мотоцжлетного завода и ВК857 (Номенклатурный каталог Автотракторное электрооборудование и приборы Центрального научно-исследовательского института информации и технжо-эконшических исследований автомобильной промышленности стр.68).

Замок зажигания Ижевского завода не обеспечивает подключение боковых комбинированных переключателей. 7 замка зажигания ВК857 контактная система открыта - не защищена пт пшадания пыли на контакт. Подвижной контакт жесткой конструкции с нечеткой фиксацией рабочих положений.

Предлагаемая конструкция исключает эти недостатки за счет: применения запорного цилиндра с пластинчатыми личинками автомобильного типа с номерными ключами (как противоугонное устройство); контактной системы поворотно-скользящего типа самозачищающейся, которая позволяет подключать в электросхему мотоцикла боковые . комбинированные переключатели. Для четкой фиксации подвижных контактов, плавного переключения замка зажигания в рабочие положения под контакты введены подпружиненные шарики, а под шарики в корпусе фиксирующие выступы (Фиг.З поз.Б). Корпус цилшцфической формы, закрыт контактной панелью, что предотвращает попадание пыли и воды на контактную сиетещу.

Замок зажиганЕя состоит из (Фиг.I): корпуса в сборе I;

панели 2, на которой расположены шесть неподвижных стержневых контактов 3 со штырями 4 (Фиг.2), служащигли для подсоединения в электросхему мотоцикла с номинпальным напряжением 12 В. Во внутренней пллости корпуса I расположена подвижная контактная система и запорный цилиндр 6. Подвижная контактная система состоит: из ротора.5, подвижность которюБО обеспечивает вставленный в него цилиндр 6, двух подвижных контактов 7 прямоугольной формы с тремя пуклевками; двух изоляционных прокладок 8; двух пружин 9; двух шариков 10.

Замок зажигания имеет три положения ключа: О - выключено, I - движение, П - стоянка. Переключение из положения О в положения I и производится поворотом ключа по часовой стрелке через 45°, 90°, соответственно, плавно без заеданий, поворачивая подвижную контактную систему относительно неподвижных контактов, четко фиксируя рабочие положения контактной системы и обеспечивая заданную коммутацию и параметры.

Замок зажигания крепится на транспортных средствах с помощью

двух винтов М4 по двум отверстиям в корпусе.

Замок зажигания имеет три модификации: для установки на средних мотоциклах применяется запорный цилиндр автомобильного типа с номерными ключами, показанными на фиг.I; на тяжелых мотоциклах, показанными на фиг.4; для включения зажигания легких мотоциклов, фиг.5, в подвижной контактной системе используется один подвижной контакт, в неподвижной контактной системе на панели два контакта, фиг.6.

..

Claims (1)

1. Замок зажигания, содержащий корпус и контактную систему, отличающийся тем, что в закрытый контактной панелью цилиндрической формы с фиксирующими выступами корпус введен запорный цилиндр автомобильного типа с пластинчатыми личинками и номерными ключами, контактная система поворотно-скользящего типа самозачищающаяся состоит из неподвижных стержневых контактов с подсоединительными штырями, установленными на контактной панели, и подвижного контактного узла, состоящего из одного или двух подвижных изолированных прокладками контактов, выполненных в виде прямоугольных пластин с тремя пуклевками, которые для плавного переключения поджаты пружинами с шариками, вставленными в канавки ротора.