RU32055U1

RU32055U1 - ENERGY-ABSORBING PART OF THE CAR

Info

Publication number: RU32055U1
Application number: RU2003106213/20U
Authority: RU
Inventors: М.В. Галкин; нин А.Г. Петр; А.Г. Петрянин
Original assignee: Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"
Priority date: 2003-03-06
Filing date: 2003-03-06
Publication date: 2003-09-10

Description

Объект - устройство МПК: В 60 R 19/02, 19/18Object - IPC device: B 60 R 19/02, 19/18

ЭНЕРГОПОГЛОЩАЮЩАЯ ЧАСТЬ АВТОМОБИЛЯENERGY-ABSORBING PART OF THE CAR

Полезная модель относится к области транспортной техники, в частности к участку кузова автомобиля, связанному с бампером.The utility model relates to the field of transport equipment, in particular to the area of the car body associated with the bumper.

Наиболее близким техническим решением к заявляемой конструкции относится энергопоглощающая часть автомобиля, содержащая бампер, установленный на опорном участке кузова и включающий в себя лицевой панелью, в полости которой размещен энергопоглощающий элемент (ближайший аналог - свидетельство РФ № 25872 на полезную модель, кл. В 60 R 19/02, 19/18). Лицевая панель выполнена в горизонтальном сечении П-образной формы и образована центральным и боковыми участками, последние из которых снабжены выступающими Г-образными участками и полочками, связанными, соответственно, с ответными им элементами кузова (1) (см. сечение В-В).ОписаннаяThe closest technical solution to the claimed design is the energy-absorbing part of the car, containing a bumper mounted on the supporting section of the body and including a front panel in the cavity of which an energy-absorbing element is placed (the closest analogue is RF certificate No. 25872 for utility model, class B 60 R 19/02, 19/18). The front panel is made in a horizontal section of a U-shape and is formed by the central and side sections, the last of which are equipped with protruding L-shaped sections and shelves associated, respectively, with the corresponding body elements (1) (see section B-B). Described

конструкция технологична при изготовлении, обладает высокими энергопоглощающими свойствами, однако при монтаже бампера на кузов могут возникнуть трудности зацепа ответных Г-образныхthe design is technologically advanced in manufacture, has high energy-absorbing properties, however, when mounting the bumper on the body, it may be difficult to hook the reciprocal L-shaped

участков, так как при позиционировании бампера на кузов, бампер следует располагать с высокой точностью в заданном положении относительно кузова, что ведет к увеличению трудоемкости сборки.sections, since when positioning the bumper on the body, the bumper should be positioned with high accuracy in a predetermined position relative to the body, which leads to an increase in the complexity of the assembly.

Задача полезной модели направлена на повышение технологичности сборки и коррозионной стойкости кузова в зоне арки колеса.The objective of the utility model is to improve the manufacturability of the assembly and corrosion resistance of the body in the area of the wheel arch.

Сущность полезной модели заключается в том, что энергопоглощающая часть автомобиля содержит бампер, установленный на кузове, причем боковые участки лицевой панели бампера снабжены полочками, а каждый боковой j iacTOK кузова снабжен декоративным элементом и кронштейном, выполненнымис возможностью демонтажа и жесткоThe essence of the utility model lies in the fact that the energy-absorbing part of the car contains a bumper mounted on the body, with side sections of the front panel of the bumper provided with shelves, and each side j iacTOK of the body is equipped with a decorative element and bracket, made for dismantling and rigidly

закрепленными, по меньшей мере, в одной общей точке на кузове в зоне арки колеса, декоративные элементы контактируют с боковыми участками лицевой панели бампера, образуя полость, направленную открытой зоной вниз и в которой размещены упомянутые кронштейны, соединенные с полочками боковых участков лицевой панели бампера.fixed at least at one common point on the body in the area of the wheel arch, the decorative elements are in contact with the side portions of the front panel of the bumper, forming a cavity directed by the open zone down and in which said brackets are connected, connected to the shelves of the side portions of the front panel of the bumper.

Сущность технического решения иоясняется на чертежах. ФигЛ - общий вид на энергопоглощающую часть автомобиля. Фиг.2 - изображено сечение А-А фигуры 1. Фиг.З - изображено сечение Б-Б фигуры 1.The essence of the technical solution is explained in the drawings. FigL - general view of the energy absorbing part of the car. Figure 2 - shows a section aa of figure 1. Figure.z - shows a section bb of figure 1.

Фиг. 4 - вид со стороны арки колеса на бампер и декоративный элемент.FIG. 4 is a view from the side of the wheel arch on the bumper and the decorative element.

Энергопоглощающая часть автомобилясодержитThe energy absorbing part of the car contains

бампер 1, установленный на кузове 2 (см. фигуру 1).a bumper 1 mounted on the body 2 (see figure 1).

Бампер 1 содержит, по крайней мере, лицевую панель 3, выполненную в горизонтальном сечении П-образной формы с центральным 4 и боковыми 5 участками. Лицевая панель 3 имеет переменное поперечное сечение, обращенное открытой зоной в сторону расположения кузова 2. На внутренней поверхности каждого бокового участка 5 лицевой панели 3 выполнены полочки верхняя 6 и нижняя 7, повышающие жесткость упомянутый боковых участков 5 лицевой панели 3, причем нижняя полочка 7 расположена под верхней 6.The bumper 1 contains at least a front panel 3 made in a horizontal section of a U-shape with a central 4 and side 5 sections. The front panel 3 has a variable cross section facing the open area in the direction of the body 2. The upper 6 and lower 7 shelves are made on the inner surface of each side section 5 of the front panel 3, increasing the rigidity of the said side sections 5 of the front panel 3, and the lower shelf 7 is located under the top 6.

Бампер 3 может включать в себя балку, выполненную с возможностью жесткого соединения с лицевой панелью 3 и дополнительной фиксацией на кузове 2 (на фигурах не изображено).The bumper 3 may include a beam made with the possibility of a rigid connection with the front panel 3 and additional fixation on the body 2 (not shown in the figures).

Каждый боковой участок 8 кузова 2снабженEach side section 8 of the body 2 is equipped

декоративным элементом 9 и кронштейном 10, жестко закрепленными, но меньшей мере, в одной общей точке 11 на кузове 2 в зоне арки 12 колеса 13. В конкретном нримере исполнения (см. фигуру 4) использованы две обш;ие точки 11. Декоративные элементы 9 и кронштейны 10 выполнены с возможностью демонтажа, что позволяет выставлять заданные конструктивно зазоры между боковыми участками 5 бампера 1 и боковыми участками 8 кузова, а также осуш;ествлять замену кронштейнов 10 и декоративных элементов 9 по мере необходимости.decorative element 9 and bracket 10, rigidly fixed, but at least one common point 11 on the body 2 in the area of the wheel arch 12 of the wheel 13. In the specific version number (see figure 4), two common points were used; 11 points. Decorative elements 9 and the brackets 10 are made with the possibility of dismantling, which allows you to set the specified structural clearances between the side sections 5 of the bumper 1 and the side sections 8 of the body, as well as drain; replace the brackets 10 and decorative elements 9 as necessary.

Каждый декоративный элемент 9 выполнен из пластического материала и закреплен на отогнутом фланце 14 бокового участка 8 кузова 1 таким образом, что перекрывает боковой зазор Z между упомянутым отогнутым фланцем 14 и торцем 15 бокового участка 5 лицевой панели 3 бампера 1. А именно, декоративные элементы 9 контактируют с боковыми участками 5 лицевой панели 3 бампера 1, образуя с лицевой поверхностью кузова 1 и лицевой панелью 3 бампера 1 полость W, обраш;енную открытой зоной вниз и в которой размеш;ены кронштейны 10, что способствует повышениюEach decorative element 9 is made of plastic material and is mounted on the bent flange 14 of the side section 8 of the body 1 in such a way that it overlaps the side gap Z between the bent flange 14 and the end face 15 of the side section 5 of the front panel 3 of the bumper 1. Namely, the decorative elements 9 in contact with the side sections 5 of the front panel 3 of the bumper 1, forming with the front surface of the body 1 and the front panel 3 of the bumper 1 the cavity W, which is facing; open zone down and in which it is placed; brackets 10 are provided, which helps to increase

жесткости бампера 1 и коррозионной стойкости кузова 2 в зоне арки 12 колеса 13 и упомянутых кронштейнов 10.the rigidity of the bumper 1 and the corrosion resistance of the body 2 in the area of the arch 12 of the wheel 13 and the mentioned brackets 10.

Кронштейны 10 имеют сложную пространственную форму и образованы монтажным фланцем 16 и участком 17, последний из которых в поперечном сечении приближен к образной форме и образован стенкой 18, верхней 19 и нижней 20 полочками. Каждый кронштейн 10 связан своим монтажным фланцем 16с отогнутым фланцем 14 бокового участка 8 кузова 2 и декоративным элементом 9 посредством крепежного элемента 21, при этом участок 17 кронштейна 10 располагается между верхней 6 и нижней 7 полочками бокового участка 5 лицевой панели 3 и связан с ними, соответственно, верхней 19 и нижней 20 полочками посредством крепежных элементов 22.The brackets 10 have a complex spatial shape and are formed by a mounting flange 16 and a section 17, the last of which in cross section is close to the shaped shape and is formed by a wall 18, upper 19 and lower 20 shelves. Each bracket 10 is connected by its mounting flange 16 with a bent flange 14 of the side portion 8 of the body 2 and the decorative element 9 by means of the fastening element 21, while the portion 17 of the bracket 10 is located between the upper 6 and lower 7 shelves of the side portion 5 of the front panel 3, respectively, the upper 19 and lower 20 shelves by means of fasteners 22.

Упомянутые в тексте описания крепежные элементы 21 представляют собой разъемное соединение, например болт - гайка, а крепежные элементы 22 представляют собой фланцевую гайку с винтом и шайбой, что не исключает использование и других аналогичных разъемных соединений, известных из уровня техники.The fasteners 21 mentioned in the description text are a detachable connection, for example a bolt-nut, and the fasteners 22 are a flange nut with a screw and washer, which does not exclude the use of other similar detachable joints known from the prior art.

Описанная конструкция энергопоглощаюш,ей части автомобиля технологична при изготовлении и сборке, позволяет осуществлять регулировку положения бампера 1 на кузове 2, обеспечивая при этом качество внешнего вида автомобиля.The described design is energy-absorbing, the parts of the car are technological in manufacturing and assembly, it allows you to adjust the position of the bumper 1 on the body 2, while ensuring the quality of the appearance of the car.

Claims

An energy-absorbing part of the vehicle, comprising a bumper mounted on the body, the side sections of the front panel of the bumper provided with shelves, characterized in that each side section of the body is equipped with a decorative element and an arm made with the possibility of dismantling and rigidly fixed at least at one common point on the body in the zone of the wheel arch, and the decorative elements are in contact with the side sections of the front panel of the bumper, forming a cavity with the front surface of the body and the front panel of the bumper, nnuyu area open downwards, and in which are arranged the mentioned brackets, shelves connected to the side portions of the bumper face panel.