RU3156U1 - Мобильное устройство для привода задвижек трубопроводов - Google Patents
Мобильное устройство для привода задвижек трубопроводов Download PDFInfo
- Publication number
- RU3156U1 RU3156U1 RU95104313/06U RU95104313U RU3156U1 RU 3156 U1 RU3156 U1 RU 3156U1 RU 95104313/06 U RU95104313/06 U RU 95104313/06U RU 95104313 U RU95104313 U RU 95104313U RU 3156 U1 RU3156 U1 RU 3156U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- shaft
- transmission mechanism
- hydraulic system
- hydraulic motor
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
1. Мобильное устройство для привода задвижек трубопроводов, содержащее транспортное средство, силовой узел и передающий механизм, сопрягаемый со шпинделем задвижки, отличающееся тем, что транспортное средство снабжено гидросистемой, силовой узел выполнен переносным в виде гидродвигателя, снабженного установочным фланцем и соединенного напорной и сливной магистралями с гидросистемой транспортного средства, а передающий механизм выполнен в виде вала, один конец которого сопряжен с гидродвигателем, а другой - со шпинделем задвижки.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено насосной установкой с приводом от вала отбора мощности транспортного средства.
Description
МОБИЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО JWH ПРИВОДА ЗАДВЖЖ
Полезная модель относится к приводам трубопрОЕодной арматуры и может быть использована для открывания - закрывания задвижек с не выдвшшым шшанделем в тепловых сетях, технологических и магистральных трубопроводах и т.д.
Известен привод трубопроводной арматуры, содержащий.силовои узел и передающей механизм, сопряженный со шпинделем задвижки. (См. а.с. СССР i 10862756, М.кл. Р 16 К 31/44, 1982г.)
Недостаткаг ш известного устройства являются недостаточная автоногшость, обусловленная необходимостью в источнике электроэнергии, малорентабельность при. установке на редкооткрьшаемыш: задвижках, а также сложность конструщии передающего механизма.
Известен привод к задвижкам, содержащий транспортное средство, силовой.узел. 1Гпередающий механизм, сопряженный со щпинделем задвижки. (См. а,с. СССР 446707, М.кл. Р 16 к, 31/00, IS73r.)
Данное устройство принято за прототип.
К недостаткам прототипа следует отне|5тв(й©|снр Гть| Зкс
ограниченную область применения, обусловленную невозмошюстью об-слу}1швания задвижек,. установленных выще H J g t;:Ь 8ф|:а,:ч0,14)йщи в тех-,
нологических колодцах и/или туннелях, к которым...неж -зй шдъехать, 1
или в колодцах, залитых водой. Кроме того, -пЩ №&бЖ ПЙ 1 Ш йрОтотипа не обеспечивается условие взрыво- и пожаробезопасности,.
Задачей, на ращение Которой направлена данная полезная модель, является создание универсального средства для обслулшвания за.движек трубопроводов, стоящих в сложных технологических и природных условиях.
ч Mi,-.,J
. .,,
- . .,------ I Лпортное средство снабжено гидросистемой, силовой узел выполнен переносным и состоит из гидродвигателя, снабженного установочны л фланцем и соединённого напорной и сшаной магистралями с гидросистемой транспортного средства, аЪередающий механизм выполнен в виде вала, один конец которого сопряжен с гидродвигателем, а другой сопрягается со шпинделем задвижки. Устройство снабжено насосной установкой с приводом от вала отбора мощности транспортного средства.
Заявленная совокупность существенных признаков позволяет Получить следующий технический результат. Выполнение устройства в виде транспортного средства, снаблшнного гидросистемой, а силового узла в виде гидродвигателя, соединённого напорной и сливной магистралями с гидросистемой транспортного средства обеспечивает автономность, высокую мобильность и рентабильность, а таклю простоту эксплуатации заявляемой полезной модели. Гидравлический привод устройства обеспечивает возможность-работы его во взрыво- и noz apoопасных средах.
Выполнение переносньм силового узла с передающим механизмом обеспечивает дистанционность обслуживания задвшшк, что расширяет область применения устройства, позволяет обслуживать задвижки, у станов лнй51ые в труднодоступных местах, на любых уровнях и при любых положениях оси задвижки, а также в условиях стеснённых габаритов технологических колодцев,. . .
Выполнение передающего механизма в виде вала, один,конец которо -; го сопряжен с гидродвигателем, а другой сопрягается со шпинделем задвижки, значительно упрощает конструкцию и повышает её надежность.
Снабжение устройства насосной установкой с приводом от вала отбора мощности транспортного средства даёт возможность откачивать воду или другие жидкости из технологических колодцев с задвижкам перед их обслуживанием, что таюке,расширяет область применения устройства и повышает его универсальность.
- общий вид в транспортном положении; на фиг, 2 - разрез A-i н§ фиг, I в рабочем положении.
Мобильное устройство для привода задЕИ}хек содержит транспортное средство I, снабженное гидросистемой (не показана), в качестве которого может быть использован, например, колесный трактор ЛТЗ-55. На передней части рамы средства I устанавливается в транспортном положннии силоной узел 2, представляющий собой гидродвигатель 3 с установочным фланцем 4; и передающшЛ механизмом - валом 5,
Гидродвигатель 3 соединяется с гидросистелюй средства I напорной 6 и сливной 7 магистралягли.
Вал 5 ,:с помощью шлицевого соединения 8 сопрянсен с двигателем 3. В рабочем положении другой конец вала 5 с помощью кулачкового соединения 9 сопрягается со шпинделем 10 обслуживаемой задвижки с фланцем 2,
Кронштейн 3 служит для укладки рукавов высокого давления 4, кожух 5 предохраняет силовой узел 2 в транспортном положннии.
В задней части средства. дюнтируется насосная установка, , состоящая из насоса 6 и повыщающего редуктора 7, входной вал кото-рого соединяется с валом отбора мощности (не показан) средства .
Устройство работает следующим образом, .
В рабочем, положении силовой узел 2 устанавливаемся на фланец 2 задвижки , вал 5 с помощью кулачкового соединения 9 сопрягается со щпинделея 10 задвшжи . Напорная 6 и сливная 7 магистрали двигателя 3 подключаются к гидросистеме средства .
При подаче масла в гидросистему и гидродвигатель 3 происходит вращение вала 5 и, следовательно, шпинделя 0 задвижки ,
Реверсирование вращения вала 5 произЕод14тся „изменением направления подачи рабочей жидкости к двигателю 3
j-ffJiVSls
Заявляемая полезная модель может быть использована для обслуживания технологических и магистральных трубопроводов больших диаметров, полностью исключая ручной труд при открывании - закрывании задвижек.
Авторы:
и
ч
В, В . Дорохов
СоИ.Курзяков
ЛвВ.Татьянин
Э.П.Чупахин
-В.В в Самохвалов
А.Н.Пещеров
Claims (2)
1. Мобильное устройство для привода задвижек трубопроводов, содержащее транспортное средство, силовой узел и передающий механизм, сопрягаемый со шпинделем задвижки, отличающееся тем, что транспортное средство снабжено гидросистемой, силовой узел выполнен переносным в виде гидродвигателя, снабженного установочным фланцем и соединенного напорной и сливной магистралями с гидросистемой транспортного средства, а передающий механизм выполнен в виде вала, один конец которого сопряжен с гидродвигателем, а другой - со шпинделем задвижки.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95104313/06U RU3156U1 (ru) | 1995-04-03 | 1995-04-03 | Мобильное устройство для привода задвижек трубопроводов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU95104313/06U RU3156U1 (ru) | 1995-04-03 | 1995-04-03 | Мобильное устройство для привода задвижек трубопроводов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU3156U1 true RU3156U1 (ru) | 1996-11-16 |
Family
ID=48265419
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU95104313/06U RU3156U1 (ru) | 1995-04-03 | 1995-04-03 | Мобильное устройство для привода задвижек трубопроводов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU3156U1 (ru) |
-
1995
- 1995-04-03 RU RU95104313/06U patent/RU3156U1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3444941A (en) | Automatic irrigator | |
FR2436303A1 (fr) | Boite de vitesses automatique pour moteur transversal de vehicules automobiles a traction avant | |
EP0387205A3 (en) | Sub-sea valve assembly | |
US5139667A (en) | Nutsche process filter drive unit | |
RU3156U1 (ru) | Мобильное устройство для привода задвижек трубопроводов | |
CN209213017U (zh) | 电动密封蝶阀 | |
US5118265A (en) | Liquid pump assembly | |
US6336389B1 (en) | High-pressure pneumatic and liquid injection apparatus | |
US20030121405A1 (en) | Recirculating linear gas drive system | |
CN103148262A (zh) | 动力辅助手动阀门系统 | |
EP3822528A1 (en) | Electrically controlled valve actuator | |
WO2018014399A1 (zh) | 无人船用压力平衡海底开孔设备 | |
CN108820180B (zh) | 采用离心喷水方式进行水中推进方法 | |
CN108860542B (zh) | 多向自由控制航线的船体推进、转向控制系统 | |
US4273503A (en) | Pressure-fluid supply system | |
RU2155289C1 (ru) | Арматура трубопровода с пневматическим ротационным приводом | |
RU111603U1 (ru) | Гидравлический привод для прокручивания задвижек | |
JPH11325223A (ja) | 減速機付き油圧モータ装置 | |
CN221120939U (zh) | 一种超大口径蝶阀 | |
JPH0824809B2 (ja) | ヌッチェ処理フィルタの駆動装置 | |
CN108945367B (zh) | 用于推动船体前行的推进转向控制系统 | |
CN221838608U (en) | Water pump outlet assembly for rail transit water pump | |
CN215543439U (zh) | 一种城市疏水管道快速疏导装置 | |
CN221120993U (zh) | 一种天然气流量调节阀 | |
US4270731A (en) | Valve with non-binding spool |