RU3156U1 - Мобильное устройство для привода задвижек трубопроводов - Google Patents

Abstract

1. Мобильное устройство для привода задвижек трубопроводов, содержащее транспортное средство, силовой узел и передающий механизм, сопрягаемый со шпинделем задвижки, отличающееся тем, что транспортное средство снабжено гидросистемой, силовой узел выполнен переносным в виде гидродвигателя, снабженного установочным фланцем и соединенного напорной и сливной магистралями с гидросистемой транспортного средства, а передающий механизм выполнен в виде вала, один конец которого сопряжен с гидродвигателем, а другой - со шпинделем задвижки.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено насосной установкой с приводом от вала отбора мощности транспортного средства.

Description

МОБИЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО JWH ПРИВОДА ЗАДВЖЖ

Полезная модель относится к приводам трубопрОЕодной арматуры и может быть использована для открывания - закрывания задвижек с не выдвшшым шшанделем в тепловых сетях, технологических и магистральных трубопроводах и т.д.

Известен привод трубопроводной арматуры, содержащий.силовои узел и передающей механизм, сопряженный со шпинделем задвижки. (См. а.с. СССР i 10862756, М.кл. Р 16 К 31/44, 1982г.)

Недостаткаг ш известного устройства являются недостаточная автоногшость, обусловленная необходимостью в источнике электроэнергии, малорентабельность при. установке на редкооткрьшаемыш: задвижках, а также сложность конструщии передающего механизма.

Известен привод к задвижкам, содержащий транспортное средство, силовой.узел. 1Гпередающий механизм, сопряженный со щпинделем задвижки. (См. а,с. СССР 446707, М.кл. Р 16 к, 31/00, IS73r.)

Данное устройство принято за прототип.

К недостаткам прототипа следует отне|5тв(й©|снр Гть| Зкс

ограниченную область применения, обусловленную невозмошюстью об-слу}1швания задвижек,. установленных выще H J g t;:Ь 8ф|:а,:ч0,14)йщи в тех-,

нологических колодцах и/или туннелях, к которым...неж -зй шдъехать, 1

или в колодцах, залитых водой. Кроме того, -пЩ №&бЖ ПЙ 1 Ш йрОтотипа не обеспечивается условие взрыво- и пожаробезопасности,.

Задачей, на ращение Которой направлена данная полезная модель, является создание универсального средства для обслулшвания за.движек трубопроводов, стоящих в сложных технологических и природных условиях.

ч Mi,-.,J

. .,,

- . .,------ I Лпортное средство снабжено гидросистемой, силовой узел выполнен переносным и состоит из гидродвигателя, снабженного установочны л фланцем и соединённого напорной и сшаной магистралями с гидросистемой транспортного средства, аЪередающий механизм выполнен в виде вала, один конец которого сопряжен с гидродвигателем, а другой сопрягается со шпинделем задвижки. Устройство снабжено насосной установкой с приводом от вала отбора мощности транспортного средства.

Заявленная совокупность существенных признаков позволяет Получить следующий технический результат. Выполнение устройства в виде транспортного средства, снаблшнного гидросистемой, а силового узла в виде гидродвигателя, соединённого напорной и сливной магистралями с гидросистемой транспортного средства обеспечивает автономность, высокую мобильность и рентабильность, а таклю простоту эксплуатации заявляемой полезной модели. Гидравлический привод устройства обеспечивает возможность-работы его во взрыво- и noz apoопасных средах.

Выполнение переносньм силового узла с передающим механизмом обеспечивает дистанционность обслуживания задвшшк, что расширяет область применения устройства, позволяет обслуживать задвижки, у станов лнй51ые в труднодоступных местах, на любых уровнях и при любых положениях оси задвижки, а также в условиях стеснённых габаритов технологических колодцев,. . .

Выполнение передающего механизма в виде вала, один,конец которо -; го сопряжен с гидродвигателем, а другой сопрягается со шпинделем задвижки, значительно упрощает конструкцию и повышает её надежность.

Снабжение устройства насосной установкой с приводом от вала отбора мощности транспортного средства даёт возможность откачивать воду или другие жидкости из технологических колодцев с задвижкам перед их обслуживанием, что таюке,расширяет область применения устройства и повышает его универсальность.

- общий вид в транспортном положении; на фиг, 2 - разрез A-i н§ фиг, I в рабочем положении.

Мобильное устройство для привода задЕИ}хек содержит транспортное средство I, снабженное гидросистемой (не показана), в качестве которого может быть использован, например, колесный трактор ЛТЗ-55. На передней части рамы средства I устанавливается в транспортном положннии силоной узел 2, представляющий собой гидродвигатель 3 с установочным фланцем 4; и передающшЛ механизмом - валом 5,

Гидродвигатель 3 соединяется с гидросистелюй средства I напорной 6 и сливной 7 магистралягли.

Вал 5 ,:с помощью шлицевого соединения 8 сопрянсен с двигателем 3. В рабочем положении другой конец вала 5 с помощью кулачкового соединения 9 сопрягается со шпинделем 10 обслуживаемой задвижки с фланцем 2,

Кронштейн 3 служит для укладки рукавов высокого давления 4, кожух 5 предохраняет силовой узел 2 в транспортном положннии.

В задней части средства. дюнтируется насосная установка, , состоящая из насоса 6 и повыщающего редуктора 7, входной вал кото-рого соединяется с валом отбора мощности (не показан) средства .

Устройство работает следующим образом, .

В рабочем, положении силовой узел 2 устанавливаемся на фланец 2 задвижки , вал 5 с помощью кулачкового соединения 9 сопрягается со щпинделея 10 задвшжи . Напорная 6 и сливная 7 магистрали двигателя 3 подключаются к гидросистеме средства .

При подаче масла в гидросистему и гидродвигатель 3 происходит вращение вала 5 и, следовательно, шпинделя 0 задвижки ,

Реверсирование вращения вала 5 произЕод14тся „изменением направления подачи рабочей жидкости к двигателю 3

j-ffJiVSls

Заявляемая полезная модель может быть использована для обслуживания технологических и магистральных трубопроводов больших диаметров, полностью исключая ручной труд при открывании - закрывании задвижек.

Авторы:

и

ч

В, В . Дорохов

СоИ.Курзяков

ЛвВ.Татьянин

Э.П.Чупахин

-В.В в Самохвалов

А.Н.Пещеров

Claims (2)

1. Мобильное устройство для привода задвижек трубопроводов, содержащее транспортное средство, силовой узел и передающий механизм, сопрягаемый со шпинделем задвижки, отличающееся тем, что транспортное средство снабжено гидросистемой, силовой узел выполнен переносным в виде гидродвигателя, снабженного установочным фланцем и соединенного напорной и сливной магистралями с гидросистемой транспортного средства, а передающий механизм выполнен в виде вала, один конец которого сопряжен с гидродвигателем, а другой - со шпинделем задвижки.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено насосной установкой с приводом от вала отбора мощности транспортного средства.