RU30820U1 - Колено шарнирное - Google Patents

Description

Полезная модель отаосится к нефтепромысловому оборудованию, используемому при бурении, эксплуатации и ремонте нефтяных и газовых скважин, а именно к коленам шарнирным для соединения нагнетательной линии азгрегата с устьем скважины или участков разборных трубопроводов с неопределенным положением в пространстве при подаче различных жидкостей и растворов.

Известны колена шарнирные с шариковым замком, состояпще из колена ниппельного и муфтового, соединенных между собой шарнирным замком при помопщ шариков. 1. Справочное руководство по пементировочному оборудованию/ О. И. Бездробный, А. И. Булатов и др. М., Недра, 1979. 202с. стр. 93.

Основными недостатками этих колен являются:

-нетехнологичность конструкции замкового соединения;

-сравнительно невысокая несушая способность шарнирного замка;

-необходимость высокой точности изготовления канавок под шарики;

-сложность процесса сборки - разборки в процессе эксплуатации, что важно при замене ушютнительных манжет.

Известно колено шарнирное с замковым элементом в виде разрезных полуколец фиксированных резьбовой втулкой фирмы Anson. 2. The composite catalog of oilfield equipment & services, 2000 by Gulf Publishing Company стр. 16, принят за прототип.

Основными недостатками этого колена являются:

-некоторая сложность конструкции, обусловливаемая большим количеством деталей замкового соединения;

-отсутствие отверстия для смазки;

-отсутствие стопора, предотвращающего свинчивание фиксирующей втулки. Задачей настоящей конструкции является устранение указанных недостатков,

Колено шарнирноеМПК 7

Е21В17/01

манжет, удерживаемых фиксатором, конуса и седла конуса, отличается тем, что колен 1 ниппельное и резьбовое выполнен в виде угольников с прямоугольным расположением проходных отверстий, соединенных замковыми элементами в виде разрезных полуколец, имеюпщх ступенчатую внутреннюю поверхность, удерживаемых фиксатором, выполненным в виде соединительной муфты с резьбовыми отверстиями под стопорные винты и масленку для подачи смазки.

На рис. изображено колено шарнирное в разрезе.

Колено ниппельное 1 и колено резьбовое 2 выполнены в виде угольников с прямоугольным расположением проходных отверстий, соединенных между собой замковыми элементами в виде ступенчатых полуколец 3, удерживаемых соединительной муфтой 4. В муфте 4 установлен стопорный винт 5, обеспечивающий ее законтривание от самопроизвольного отвинчивания. Муфта 4 содержит отверстие для подачи смазки, которое закрыто пробкой 6. В полости между коленом ниппельным 1 и резьбовым 2 установлена манжета 7, уплотняющая щарнирное соединение, для надежного уплотнения манжета поджимается распорным кольцом 8. Колено ниппельное 1 соединено резьбой НКТ с патрубком 9, который в сборе с седлом конуса 10, второй муфтой 4, и второй парой полуколец замковых 3 образуют второй шарнир. Колено резьбовое 2 соединено на резьбе НКТ с конусом 11 на котором надета гайка накидная 12 и уплотнительным кольцом 13.

При работе к колену шарнирному подсоединяются участки трубопровода, и по ним прокачивается жидкость. Требуемое направление соединения обеспечивается разворотом колен ниппельного и резьбового относительно друг друга.

Для смены манжет необходимо отвернуть стопорные винты 5, вывернуть колено резьбовое 2 или рассоединить щарнир седла конуса 10, вынуть распорное кольцо 8 и заменить манжету 7. Затем производится свинчивание колена резьбового 2 или седла конуса 10с муфтой 4 до упора в полукольца замковые 3, и устанавливаются стопорные винты 5.

Для смазки отвинчиваются пробки 6, и через отверстия в муфте 4 подается смазка, после чего пробки 6 ввинчиваются в муфту 4.

1)упрощена конструкция замкового соединения тем, что в нем уменьшено количество деталей;

2)обеспечивается законтривание муфты от самопроизвольного свинчивания, это обеспечивается тем, что муфта фиксируется стопорными винтами;

3)появилась возможность смазывания шарнирного соединения без его разборки благодаря наличию смазочного отверстия в соединительной муфте.

4)обеспечивается изготовление угольников в условиях мелкосерийного производства.

Таким образом, цель разработки конструкции колена шарнирного достигнута.

-л

Claims (1)

1. Колено шарнирное, состоящее из ниппельного и резьбового колен, соединенных замковыми элементами в виде разрезных полуколец, манжет, удерживаемых фиксатором, конуса и седла конуса, отличающееся тем, что колена ниппельное и резьбовое выполнены в виде угольников с прямоугольным расположением проходных отверстий, соединенных замковыми элементами в виде разрезных полуколец, имеющих ступенчатую внутреннюю поверхность, удерживаемых фиксатором, выполненным в виде соединительной муфты с резьбовыми отверстиями под стопорные винты и масленку для подачи смазки.