RU29574U1

RU29574U1 - A device for burning liquid fuel (options)

Info

Publication number: RU29574U1
Application number: RU2003104195/20U
Authority: RU
Inventors: С.В. Курлыков
Original assignee: Курлыков Сергей Валентинович
Priority date: 2003-02-17
Filing date: 2003-02-17
Publication date: 2003-05-20

Description

Устройство для сжигания жидкого топлива (варианты)A device for burning liquid fuel (options)

Полезная модель относится к области энергетики и может быть иснользовано преимущественно в котельных установках небольшой мощности.The utility model relates to the field of energy and can be used mainly in small-capacity boiler plants.

Известно устройство для сжигания без предварительной подготовки жидкого, твердого топлива и отходов нефтеперерабатьтающих и сельскохозяйственных комплексов патент RU 2066022, 1996. Устройство содержит топку, колосниковую решетку, собранную в замкнутую цепь из колосников-скребков, имеюшую горизонтальную часть в топке и наклонную часть, расположенную в бункере топлива. Сгорание жидкого топлива происходит без его распыла испарением с поверхности объема, набранного в скребки. Известное устройство не пригодно для использования в котельных установках небольшой мощности.A device for burning without preliminary preparation of liquid, solid fuel and waste oil refining and agricultural complexes patent RU 2066022, 1996. The device contains a furnace, a grate, assembled in a closed chain of grate-scrapers, having a horizontal part in the furnace and an inclined part located in fuel hopper. The combustion of liquid fuel occurs without its atomization by evaporation from the surface of the volume collected in the scrapers. The known device is not suitable for use in boiler plants of low power.

Известен бойлер с устройством для сжигания жидкого топлива, которое включает цилиндрическую камеру сгорания, форсунку в нижней части камеры, предназначенной для подачи топлива на полый перфорированный цилиндр сгорания, также расположенный в нижней части камеры, причем через перфорацию в этом цилиндре подается воздух, который смешивается с топливом, испаряющимся с поверхности цилиндра сгорания в кольцевой камере смешения между внутренней поверхностью камеры и наружной поверхностью цилиндра сгорания заявка JP60-118337, 1985, опубл. 06.12.1986, публ. JP61-27665 6. В верхней части камеры сгорания смонтирован теплообменник для нагрева воды. Подача топлива через форсунку сбоку камеры не обеспечивает эффективного перемешивания топлива с воздухом.A known boiler with a device for burning liquid fuel, which includes a cylindrical combustion chamber, an injector in the lower part of the chamber, designed to supply fuel to the hollow perforated combustion cylinder, also located in the lower part of the chamber, and air is mixed through the perforation in this cylinder, which is mixed with fuel evaporating from the surface of the combustion cylinder in the annular mixing chamber between the inner surface of the chamber and the outer surface of the combustion cylinder application JP60-118337, 1985, publ. 12/06/1986, publ. JP61-27665 6. A heat exchanger is mounted in the upper part of the combustion chamber to heat water. The fuel supply through the nozzle on the side of the chamber does not provide effective mixing of fuel with air.

Известно устройство для сжигания жидкого топлива, содержащее цилиндрическую чашу с боковой перфорацией для подвода воздуха и размешенные в ней испаритель и топливный питатель, который вьшолнен в виде кольцевого коллектора с выходными отверстиями, равномерно размещенными на его боковой поверхности, расположенный в донной зоне чащи, при этом испаритель выполнен в виде слоя металлической стружки, частично заполняющий чащу авт.св. SU 1651026, 1991. Применение периферийной подачи воздуха снижает эффективность сжигания топлива, т.к. радиальные поданные с периферии струи воздуха не обеспечивают эффективное перемещивание с испаряющимся топливом.A device for burning liquid fuel containing a cylindrical bowl with lateral perforation for supplying air and placed in it an evaporator and a fuel feeder, which is made in the form of an annular collector with outlet openings evenly placed on its side surface, located in the bottom zone of the thicket, the evaporator is made in the form of a layer of metal shavings, partially filling the thicket of autosw. SU 1651026, 1991. The use of peripheral air supply reduces the efficiency of fuel combustion, because radial air jets from the periphery do not provide efficient movement with evaporating fuel.

В качестве прототипа выбрано устройство для сжигания жидкого топлива, содержащее цилиндрическую камеру с боковой перфорацией, выполненной в виде нескольких горизонтальных поясов равномерно расположенных по окружностям отверстий, и топливоподающий узел, установленный в нижней части камеры сгорания, под2003104195A device for burning liquid fuel containing a cylindrical chamber with lateral perforation made in the form of several horizontal belts evenly spaced around the circumferences of the holes, and a fuel supply unit installed in the lower part of the combustion chamber, under 2003104195, was selected as a prototype.

nniniiiniiiiHnniniiiniiiiH

, О о Э I о if 1 9 5, О о Э I о if 1 9 5

МПК F23 Cl 1/04; F24 HI/22 держивающий поверхность топлива на дне камеры на одном уровне патент RUIPC F23 Cl 1/04; F24 HI / 22 holding the fuel surface at the bottom of the chamber at the same level RU patent

2100698, 1997. На боковой поверхности камеры выполнено дополнительно несколько участков отверстий, смещенных друг относительно друга по оси камеры и расположенных между горизонтальными поясами равномерно расположенных по окружности отверстий, причем камера размещена в цилиндрическом кожухе с образованием между боковыми стенками камеры и кожуха кольцевой полости, которая сообщается с внутренней полостью камеры сгорания через перфорацию и через выходное устройство, выполненное в виде плоской щели между верхним и нижним фланцами, закрепленными соответственно на кожухе и на камере, а с атмосферой отверстием, проходное сечение которого регулируется, например, заслонкой. Применение периферийной подачи воздуха увеличивает габаритные размеры устройства и снижает эффективность сжигания топлива, т.к. радиальные поданные с периферии струи воздуха не обеспечивают эффективное перемешивание с испаряющимся топливом, особенно в центральной части камеры. Тонливоподающий узел в известном устройстве не проработан.2100698, 1997. In addition, several sections of holes are made on the side surface of the chamber, displaced relative to each other along the axis of the chamber and located between the horizontal belts of the holes uniformly spaced around the circumference, the chamber being placed in a cylindrical casing with the formation of an annular cavity between the side walls of the chamber and the casing, which communicates with the internal cavity of the combustion chamber through perforation and through the output device, made in the form of a flat gap between the upper and lower flanges, is fixed bubbled respectively on the housing and the chamber, and the atmosphere opening passage cross section of which is controlled, for example, a shutter. The use of peripheral air supply increases the overall dimensions of the device and reduces the efficiency of fuel combustion, as radial air jets from the periphery do not provide efficient mixing with evaporating fuel, especially in the central part of the chamber. The fuel supply unit in the known device is not worked out.

Рещаемые технические задачи - повышение эффективности сжигания жидкого топлива, испаряющегося со свободной поверхности нижней части камеры сгорания, и уменьщение габаритных размеров устройств для такого сжигания жидкого топлива, а также обеспечение надежной системы подачи топлива и поддержания его требуемого уровня.The technical tasks to be addressed are improving the efficiency of burning liquid fuel that evaporates from the free surface of the lower part of the combustion chamber, and reducing the overall dimensions of devices for such burning of liquid fuel, as well as providing a reliable fuel supply system and maintaining its required level.

Предлагается два варианта решения поставленных технических задач.Two options for solving technical problems are proposed.

Общим для обоих вариантов является то, что устройство для сжигания жидкого топлива содержит вертикальную цилиндрическую камеру сгорания, воздухоподающий узел, выполненный с возможностью подачи воздуха в зону горения через нескольких горизонтальных поясов отверстий, расположенных по окружностям, соосным оси камеры сгорания, и топливоподающий узел, установленный в нижней части камеры сгорания, выполненный с возможностью поддержания определенного уровня топлива на дне камеры сгорания.Common to both options is that the device for burning liquid fuel contains a vertical cylindrical combustion chamber, an air supply unit configured to supply air to the combustion zone through several horizontal zones of openings arranged in circles circumferential to the axis of the combustion chamber, and a fuel supply unit installed in the lower part of the combustion chamber, configured to maintain a certain level of fuel at the bottom of the combustion chamber.

Согласно первому варианту новым является то, что воздухоподающий узел выполнен в виде вертикальной трубы, заглушенной с одного конца, и имеется возможность принудительной подачи воздуха с другого ее конца, смонтированной коаксильно внутри камеры сгорания, а горизонтальные пояса отверстий выполнены в стенках вертикальной трубы выше уровня топлива. Т.о. воздух подается в зону горения из центральной части, что улучшает процесс смешивания его с топливом, а предлагаемая компановка уменьшает диаметральные размеры устройства.According to the first option, the new one is that the air supply unit is made in the form of a vertical pipe plugged at one end, and there is the possibility of forced air supply from its other end mounted coaxially inside the combustion chamber, and the horizontal belt of holes are made in the walls of the vertical pipe above the fuel level . T.O. air is supplied to the combustion zone from the central part, which improves the process of mixing it with fuel, and the proposed arrangement reduces the diametrical dimensions of the device.

2 Лучше, когда высота камеры сгорания, измеряемая от уровня топлива,2 Better when the height of the combustion chamber, measured from the fuel level,

больше диаметра камеры.more than the diameter of the chamber.

Лучше, когда наружный диаметр вертикальной трубы в четыре и более раз меньше внутреннего диаметра камеры сгорания.It is better when the outer diameter of the vertical pipe is four or more times smaller than the inner diameter of the combustion chamber.

Лучше, когда отверстия соседних поясов расположены в шахматном порядке, что обеспечивает более равномерное перемешивание.It is better when the holes of adjacent belts are staggered, which provides more uniform mixing.

Лучше, когда отверстия более нижнего пояса выполнены с диаметром большим, чем диаметр отверстий более верхнего пояса, т.к. в нижней части зоны горения требуется большее количество воздуха.It is better when the holes of the lower belt are made with a diameter larger than the diameter of the holes of the upper belt, because more air is needed at the bottom of the combustion zone.

В стенке камеры сгорания над уровнем топлива вблизи его может быть выполнено окно с крышкой, используемое, например для удаления шлака или предварительного розжига топливо-воздушной смеси.In the wall of the combustion chamber above the fuel level near it, a window with a cover can be made, used, for example, to remove slag or pre-ignite the fuel-air mixture.

Камера сгорания может быть выполнена из теплопроводного материала. В этом случае лучше, когда толш,ина дна камеры сгорания больше, чем толщина ее стенок, т.е. дно будет аккумулировать теплоту, отдавая ее для подогрева топлива для его лучшего испарения. Вокруг стенок камеры сгорания может быть смонтирован водяной кожух, что превращает устройство в бойлер, при этом лучше, когда нижний край водяного кожуха расположен выше уровня топлива, за счет чего теплота сгорания топлива может передаваться для подогрева самого топлива.The combustion chamber may be made of heat-conducting material. In this case, it is better when the thickness, the bottom of the combustion chamber, is larger than the thickness of its walls, i.e. the bottom will accumulate heat, giving it up to heat the fuel for better evaporation. A water casing can be mounted around the walls of the combustion chamber, which turns the device into a boiler, and it is better when the lower edge of the water casing is located above the fuel level, due to which the heat of combustion of the fuel can be transferred to heat the fuel itself.

На вертикальной трубе могут быть смонтированы сопла, выходные отверстия которых равномерно расположены вблизи уровня топлива выше его на горизонтальной окружности, диаметр которой больше внешнего диаметра вертикальной трубы и меньше внутреннего диаметра камеры сгорания. Выходные отверстия таких сопел расположены не выше уровня самого нижнего пояса отверстий в вертикальной трубе. Сопла лучще направить к дну камеры сгорания так, что оси их выходных отверстий были расположены под острым углом к вертикали, при этом выходящие из сопел струи воздуха подаются к поверхности топлива, одновременно раздувая образующийся на поверхности слой шлака, что улучшает испарение топлива, позволяя использовать практически любое жидкое топливо, в частности отработанное масло. Оси сопел при этом могут быть расположены под одинаковым острым углом к вертикали и/или в вертикальных плоскостях и наклонены в одну сторону по ходу горизонтальной окружности, что создает вращение факела и обеспечивает более полное сгорание топлива.Nozzles can be mounted on a vertical pipe, the outlet openings of which are uniformly located near the fuel level above it on a horizontal circle whose diameter is larger than the external diameter of the vertical pipe and smaller than the internal diameter of the combustion chamber. The outlet openings of such nozzles are located no higher than the level of the lowest belt of the openings in the vertical pipe. The nozzles should be directed to the bottom of the combustion chamber so that the axes of their outlet openings are at an acute angle to the vertical, while the air jets emerging from the nozzles are fed to the fuel surface, while at the same time inflating the slag layer formed on the surface, which improves fuel evaporation, making it possible to use practically any liquid fuel, in particular used oil. The axis of the nozzles can be located at the same acute angle to the vertical and / or in the vertical planes and tilted to one side along the horizontal circle, which creates the rotation of the torch and provides a more complete combustion of fuel.

Согласно второму варианту новым является то, что топливоподающий узел выполнен в виде дозатора, содержащего корпус с поплавковой камерой, соединенной с источником топлива через поплавковый клапан и непосредственно соединенной с нижней частьюAccording to the second embodiment, it is new that the fuel supply unit is made in the form of a dispenser comprising a housing with a float chamber connected to the fuel source through a float valve and directly connected to the bottom

3 3

камеры сгорания. Т.о. топливо поступает на дно камеры сгорания по принципу сообщающихся сосудов, а его необходимый уровень поддерживается поплавковым клапаном.combustion chambers. T.O. the fuel enters the bottom of the combustion chamber according to the principle of communicating vessels, and its required level is maintained by a float valve.

Поплавковый клапан может включать поплавок с вертикальным конусом, сужающимся кверху, а сверху поплавковой камеры в корпусе выполнено топливоподающее вертикальное конусное отверстие, расширяющееся книзу, с углом конуса равным углу конуса поплавка.The float valve may include a float with a vertical cone, tapering upward, and on top of the float chamber in the housing there is a fuel-supplying vertical conical hole expanding downward with a cone angle equal to the angle of the cone of the float.

Поплавковую камеру лучше соединить с нижней частью камеры сгорания с помощью колена, изогнутого так, чтобы предотвратить попадание газов из камеры сгорания в поплавковую камеру.It is better to connect the float chamber to the lower part of the combustion chamber with the help of an elbow bent so as to prevent the entry of gases from the combustion chamber into the float chamber.

Лучше, когда высота камеры сгорания, измеряемая от уровня топлива, больше диаметра камеры.It is better when the height of the combustion chamber, measured from the fuel level, is greater than the diameter of the chamber.

В стенке камеры сгорания над уровнем топлива вблизи его может быть выполнено окно с крышкой.In the wall of the combustion chamber above the fuel level near it, a window with a cover can be made.

Камера сгорания может быть выполнена из теплопроводного материала. В этом случае лучше, когда толищна дна камеры сгорания больше, чем толщина ее стенок. Вокруг стенок камеры сгорания может быть смонтирован водяной кожух, при этом лучше, когда нижний край водяного кожуха расположен выше уровня топлива.The combustion chamber may be made of heat-conducting material. In this case, it is better when the bottom of the combustion chamber is thicker than the thickness of its walls. A water jacket can be mounted around the walls of the combustion chamber, and it is better when the lower edge of the water jacket is located above the fuel level.

Полезная модель поясняется чертежом, на котором на одной фигуре представлен общий вид автономного бойлера в разрезе. Воздухоподающая труба (позиция 9) со своими элементами не разрезана.The utility model is illustrated in the drawing, in which one figure shows a General view in section of an autonomous boiler. The air supply pipe (item 9) with its elements is not cut.

Полезная модель поясняется на примере конструкции автономного бойлера.The utility model is illustrated by the example of the design of an autonomous boiler.

Устройство для сжигания топлива бойлера содержит: цилиндрическую камеру сгорания 1, включающую утолщенное днище 2, окно 3 с крыщкой 4, топливоподающее отверстие 5, ножки 6, крьппку 7 и выходной патрубок 8; воздухоподающую трубу 9, включающую торцевую заглущку 10, снабженную четырьмя трубчатыми соплами 11, горизонтальные нояса сквозных отверстий 13 (по четыре отверстия в каждом поясе, равномерно расположенных по диаметру трубы 9), расположенных в щахматном порядке от пояса к поясу, входной патрубок 14. Диаметр отверстий 13 в двух нижних поясах вьщолнен в 1,5 раза большим, чем в остальных верхних поясах. Вокруг стенок камеры сгорания 1 расположен кожух 15с входным 16 и выходным 17 патрубками, заполненный водой 18. Дозатор топлива, входящий в конструкцию бойлера, содержит: корпус 19 с входным патрубком 20 и коническим отверстием 21, поплавковую камеру 22 с поплавком 23, снабженным коническим штоком 24 (угол конусности штока 24 равен углу конусности отверстия 21), колено 25. Практически все детали бойлера выполнены из стали, днище 2 и корпус 19 - из чугуна, поплавок 23 - пустотелым из пластмассы. Пе/гA device for burning fuel of a boiler comprises: a cylindrical combustion chamber 1, including a thickened bottom 2, a window 3 with a cover 4, a fuel supply hole 5, legs 6, a fastener 7 and an outlet pipe 8; an air supply pipe 9, including an end cap 10, provided with four tubular nozzles 11, horizontal nova through holes 13 (four holes in each belt, evenly spaced along the diameter of the pipe 9), located in a schachal order from the belt to the belt, the inlet pipe 14. Diameter holes 13 in the two lower zones are 1.5 times larger than in the other upper zones. Around the walls of the combustion chamber 1 is a casing 15 with an inlet 16 and an outlet 17 nozzles filled with water 18. The fuel dispenser included in the design of the boiler contains: a housing 19 with an inlet pipe 20 and a tapered bore 21, a float chamber 22 with a float 23 provided with a tapered rod 24 (the taper angle of the rod 24 is equal to the taper angle of the hole 21), the elbow 25. Almost all the parts of the boiler are made of steel, the bottom 2 and the housing 19 are made of cast iron, the float 23 is hollow plastic. Pe / g

ред началом работы камера 22 заполнена жидким топливом 26, при этом конус штока 24 плотно входит в отверстие 21, перекрывая его, а уровень поверхности топлива 27 в нижней части камеры 1 соответствует уровню топлива 26 в камере 22 за счет их прямого сообщения через колено 25.Before starting work, the chamber 22 is filled with liquid fuel 26, while the cone of the rod 24 fits tightly into the hole 21, blocking it, and the level of the surface of the fuel 27 in the lower part of the chamber 1 corresponds to the level of fuel 26 in the chamber 22 due to their direct communication through the elbow 25.

При работе бойлера воздух от нагнетателя (не показан) через патрубок 14 поступает внутрь трубы 9, где нагревается и попадает в зону горения через отверстия 13 и сопла И, причем струи воздуха, выходящие через сопла не только обеспечивают смешение воздуха с испаряющимся топливом у поверхности 27, но и раздувают с поверхности 27 образующийся шлак. Жидкое профильтрованное топливо через патрубок 20 и отверстие 21 поступает в камеру 22, при этом поплавок 23 с пальцем 24 регулируют подачу топлива для поддержания его на установленном уровне. Из камеры 22 топливо 26 поступает через колено 25 и отверстие 5 в нижнюю часть камеры 1, где нагревается, в частности от нагретого днища 2, тепло к которому передается через стенки камеры 1, незакрытые кожухом 15. Изгиб колена 25 не позволяет пузырькам кипящего топлива попасть в камеру 22. Внутри камеры 1, испаряющееся с поверхности 27 кипящее топливо смешивается с воздухом во всех областях факела и сгорает, образующиеся при сгорании газы через патрубок 8 и трубу (не показана) выбрасываются в атмосферу, а теплота сгорания нагревает воду 18, подаваемую в патрубок 16 и выпускаемую через патрубок 17.When the boiler is operating, air from a supercharger (not shown) through the pipe 14 enters the pipe 9, where it is heated and enters the combustion zone through the holes 13 and the nozzle And, and the air jets leaving the nozzle not only provide air mixing with the evaporating fuel at the surface 27 but also the resulting slag is inflated from surface 27. The filtered liquid fuel through the pipe 20 and the hole 21 enters the chamber 22, while the float 23 with the finger 24 regulate the fuel supply to maintain it at a set level. From the chamber 22, the fuel 26 enters through the elbow 25 and the hole 5 into the lower part of the chamber 1, where it is heated, in particular from the heated bottom 2, heat to which is transmitted through the walls of the chamber 1, not covered by the casing 15. The bend of the knee 25 does not allow bubbles of boiling fuel to enter into the chamber 22. Inside the chamber 1, boiling fuel evaporating from the surface 27 is mixed with air in all areas of the flare and burns, the gases formed during combustion through the pipe 8 and a pipe (not shown) are released into the atmosphere, and the heat of combustion heats the water 18 supplied to P branch pipe 16 and discharged through pipe 17.

Для запуска бойлера открывают крыщку 4 и через окно 3 на поверхность 27 добавляют легковоспламеняющееся топливо, например керосин, подают в трубу 9 воздух и зажигают верхний слой керосина с помощью факела. Крьппку 4 после прогрева камеры закрывают. Выход на рабочий режим происходит после полного прогрева днища 2. Периодически бойлер отключают и через отверстие 3 удаляют шлак.To start the boiler, the lid 4 is opened and flammable fuel, for example kerosene, is added to the surface 27 through the window 3, air is supplied to the pipe 9 and the upper layer of kerosene is ignited using a torch. Kryppku 4 after warming up the camera is closed. The output to the operating mode occurs after the bottom is completely heated 2. Periodically, the boiler is turned off and slag is removed through hole 3.

Результаты испытаний опытного бойлера такой конструкции: топливомазут, отработанное маслоTest results of an experimental boiler of this design: fuel oil, waste oil

высота камеры сгорания, мм950combustion chamber height, mm950

диаметр камеры сгорания, мм325diameter of the combustion chamber, mm325

расход топлива, л/час2-5fuel consumption, l / h2-5

производительность, кКал/час50000productivity, kcal / hour50000

потребляемая мощность нагнетателя воздуха, Вт100.power consumption of the air blower, W100.

Claims

1. A device for burning liquid fuel, containing a vertical cylindrical combustion chamber, an air supply unit configured to supply air to the combustion zone through several horizontal zones of openings arranged in circles circumferential to the axis of the combustion chamber, and a fuel supply unit mounted at the bottom of the combustion chamber made with the possibility of maintaining a certain level of fuel at the bottom of the combustion chamber, characterized in that the air supply unit is made in the form of a vertical pipe, muffled at one end, and there is the possibility of forced air supply from its other end mounted coaxially inside the combustion chamber, and the horizontal zones of the holes are made in the walls of the vertical pipe above the fuel level.

2. The device according to claim 1, characterized in that the holes of the horizontal belt are evenly spaced around the circumference.

3. The device according to claim 1, characterized in that the height of the combustion chamber, measured from the fuel level, is greater than the diameter of the chamber.

4. The device according to claim 1, characterized in that the outer diameter of the vertical pipe is four or more times smaller than the inner diameter of the combustion chamber.

5. The device according to claim 1, characterized in that the openings of adjacent belts are staggered.

6. The device according to claim 1, characterized in that the holes of the lower zone are made with a diameter larger than the diameter of the holes of the upper zone.

7. The device according to claim 1, characterized in that a window with a cover is made in the wall of the combustion chamber above the fuel level near it.

8. The device according to claim 1, characterized in that the combustion chamber is made of heat-conducting material.

9. The device according to claim 8, characterized in that the thickness of the bottom of the combustion chamber is greater than the thickness of its walls.

10. The device according to claim 8, characterized in that a water casing is mounted around the walls of the combustion chamber.

11. The device according to claim 10, characterized in that the lower edge of the water casing is located above the fuel level.

12. The device according to claim 1, characterized in that the nozzles are mounted on the vertical pipe, the outlet openings of which are uniformly located near the fuel level above it on a horizontal circle, the diameter of which is larger than the external diameter of the vertical pipe and smaller than the internal diameter of the combustion chamber.

13. The device according to p. 12, characterized in that the outlet openings of the nozzles are located not higher than the level of the lowest belt of holes in the vertical pipe.

14. The device according to p. 12, characterized in that the nozzle is directed to the bottom of the combustion chamber so that the axis of their outlet openings are at an acute angle to the vertical.

15. The device according to 14, characterized in that the axis of the nozzles are located at the same acute angle to the vertical.

16. The device according to 14, characterized in that the axes are located in vertical planes and are inclined to one side along the horizontal circle.

17. A device for burning liquid fuel, containing a vertical cylindrical combustion chamber, an air supply unit configured to supply air to the combustion zone through several horizontal zones of openings arranged in circles circumferential to the axis of the combustion chamber, and a fuel supply unit mounted at the bottom of the combustion chamber made with the possibility of maintaining a certain level of fuel at the bottom of the combustion chamber, characterized in that the fuel supply unit is made in the form of a dispenser containing a housing with a float chamber connected to the fuel source through the float valve and directly connected to the lower part of the combustion chamber.

18. The device according to 17, characterized in that the float valve includes a float with a vertical cone, tapering upward, and on top of the float chamber in the housing there is a fuel-supplying vertical conical hole expanding downward with a cone angle equal to the angle of the float cone.

19. The device according to 17, characterized in that the float chamber is connected to the lower part of the combustion chamber using a knee bent so as to prevent gases from entering the combustion chamber into the float chamber.

20. The device according to 17, characterized in that the height of the combustion chamber, measured from the fuel level, is greater than the diameter of the chamber.

21. The device according to 17, characterized in that in the wall of the combustion chamber above the fuel level, a window with a cover is made near it.

22. The device according to 17, characterized in that the combustion chamber is made of heat-conducting material.

23. The device according to p. 22, characterized in that the thickness of the bottom of the combustion chamber is greater than the thickness of its walls.

24. The device according to p. 22, characterized in that around the walls of the combustion chamber is mounted a water casing.

25. The device according to paragraph 24, wherein the lower edge of the water casing is located above the fuel level.