RU29114U1 - Контейнер текстильный (кт) для балластировки трубопровода, соединительный пояс, загрузочный рукав и грузовая петля контейнера текстильного - Google Patents

Description

2002t3l8lt

11|р11

P в г.

ч

МПК7F16L1/06 КОНТЕЙНЕР ТЕКСТИЛЬНЫЙ (КТ) ДЛЯ БАЛЛАСТИРОВКИ ТРУБОНРОВОДА, СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ НОЯС, ЗАГРУЗОЧНЫЙ РУКАВ И ГРУЗОВАЯ НЕТЛЯ КОНТЕЙНЕРА ТЕКСТИЛЬНОГО Нредлагаемые технические решения относятся к области сооружения новых подземных трубопроводов, в том числе, проходящих по обводненным участкам, на переходах малых рек, или могут быть использованы при реконструкции и ремонте уже существующих трубопроводов. Известен контейнер для балластировки трубопровода, содержащий связанные между собой оболочки из синтетического материала, заполненные минеральным грунтом, при этом, каждая из оболочек снабжена, по меньшей мере двумя охватывающими ее в поперечных плоскостях и частично пришитыми к ней замкнутыми полосами, имеющими длину, превышающую длину, при этом не пришитая часть каждой замкнутой полосы образует петлф, а связь оболочек выполнена в виде лент, продетых через не пришитые части полос и завязанных узлом (SU №1791656, А1,. 1993 г.). Наиболее близкимизизвестньлх , контейнер для балластировки трубопровода, представляющий собой контейнерный утяжелитель в виде пары заполненных грунтом и параллельно

располагаемых на трубопроводе в горизонтальном положении мягких емкостей, каждая из которых имеет торцевой загрузочный рукав и пару размещенных симметрично осям емкостей петель для подвески к грузозаполняющему бункеру, и располагающуюся выше трубопровода связь емкостей, при этом каждая из емкостей у свободного торца снабжена дополнительной парой противоположно размещенных петель, из которых одна имеет длину, превышающую габарит торца емкости, продета концом в зев другой и там зафиксирована, при этом последняя расположена на верхней образующей соответствующей емкости (RU №2153619, С1, / 2000г.). Из известных соединительных поясов наиболее близким по конструкции является соединительный пояс для контейнеров балластировки трубопровода, содержащий имеющее грузовые петли по концам несущее полотенце из сложенного в полосу полотнищевого материала, прошивной замок нахлестнутых концов этой полосы и расположенную вне петель и замка прошивную нить, при этом, полоса выполнена в виде чулка с длиной, превышающей в кратное число раз длину полотенца, и сложена с перегибами в полотенце с образованием воланов. В чулок полотнищевый материал сложен с совмещением его продольных свободных кромок, а шов чулка располагается в зоне оси полотенца или по его краям (RU №2097642, С1, 1997 г.). Известна также грузовая петля контейнера для балластировки трубопровода, выполненная в виде кольцевого плоского стропа и усиленная полосами из технической полимерной ткани (RU №2171940, С1, 2001 г.). Задачей предлагаемых технических решений является повышение надежности их конструкции, обеспечение равнопрочности, исключающей возможность нарушения их целостности при укладке, извлечении в процессе ремонтных работ или повторной укладки в течении Ч установленного срока их службы, а также повышение технологичности и снижение трудоемкости их изготовления. Поставленная задача решается тем, что контейнер текстильный (КТ) для балластировки трубопровода содержит две изолированные друг от друга и связанные между собой соединительным поясом емкости из текстильного материала, каждая из которых имеет пару грузовых петель и вшитые верхнее - с загрузочным рукавом и нижнее - в виде дниш;а, основания, при этом, боковые стенки емкостей и соединительный пояс образованы единым кольцеобразным полотнищем с пришитым к его наружной поверхности бандажом в виде дополнительного полотниш;а, имеющим меньшую ширину, чем основное, концы кольцеобразного полотнища соединены между собой внахлест и прошиты в зоне образования соединительного пояса совместно с противолежащим им участком кольцеобразного полотнища, причем, нижнее из оснований образовано единым на обе емкости полотнищем, которое в средней его части на участке образования соединительного пояса зигзагообразно, предпочтительно Е-образно, сложено между ветвями кольцеобразного полотнища и прошито с ними с образованием нечетного количества вершин, предпочтительно от трех до семи, образующих нижнюю сторону внешнего периметра соединительного пояса, а верхнее основание выполнено из двух полотнищ, сложенных между собой в их верхней части и прошитых с образованием загрузочных рукавов, вшитых не сложенными участками полотнищ нижней, предпочтительно прямоугольной, их части по внутреннему периметру верхней части соответствующей емкости, причем з асток полотнищ между загрузочными рукавами размещен между ветвями кольцеобразного полотнища на участке образования соединительного пояса, зигзагообразно, предпочтительно Z-образно, сложен и прошит с ними с образованием нечетного количества вершин, предпочтительно от трех до семи, образующих верхнюю сторону внешнего периметра соединительного пояса, причем нижние концы грузовых петель размещены и прошиты между основным и дополнительным кольцеобразными полотнищами. Кроме того, нижние концы грузовых петель размещены взаимно параллельно на расстоянии друг от друга, не превыщающем щирины ветви петли. При этом, в контейнере зигзагообразно, предпочтительно Z-образно, сложенное между ветвями кольцеобразного полотнища полотнище верхнего основания соединено продольными кромками с внутренней поверхностью кольцеобразного полотнища, а зигзагообразно, предпочтительно Е-образно, сложенное между ветвями кольцеобразного полотнища полотнище нижнего основания соединено продольными кромками с обращенными внутрь отгибами кольцеобразного полотнища. Верхняя кромка бандажа может быть расположена с зазором 30 - 150 мм относительно верхней кромки кольцеобразного полотнища. В соединительном поясе контейнера текстильного (КТ) для балластировки трубопровода поставленная задача достигается тем, что он выполнен в виде ветвей единого кольцеобразного полотнища из текстильного материала с прищитым к его наружной поверхности бандажом в виде дополнительного полотнища, имеющим меньшую ширину, чем основное, концы ветвей кольцеобразного полотнища соединены между собой внахлест и прошиты совместно с противолежащим им участком кольцеобразного полотнища, причем, между ветвями кольцеобразного полотнища с нижней и с верхней его сторон размещены и прошиты полотнища, зигзагообразно, предпочтительно Z-образно, сложенные с образованием с нижней и с верхней сторон пояса нечетного количества вершин, предпочтительно от трех до семи, образующих, соответственно, нижнюю или верхнюю сторону внещнего периметра соединительного пояса, при этом центрально расположенные верщины двух зигзагообразно сложенных полотнищ

ориентированы по центральной оси в противоположные от середины пояса стороны. Кроме того, полотнище, зигзагообразно, предпочтительно Zобразно, сложенное с верхней стороны между ветвями кольцеобразного полотнища, соединено продольными кромками с внутренней поверхностью кольцеобразного полотнища, а полотнище, зигзагообразно, предпочтительно S-образно, сложенное с нижней стороны между ветвями кольцеобразного полотнища, соединено продольными кромками с обращенными внутрь отгибами кольцеобразного полотнища,

В загрузочном рукаве контейнера текстильного (КТ) для балластировки трубопровода это достигается тем, что он выполнен из двух полотнищ, сложенных между собой в их верхней части и прошитых с образованием загрузочного канала усечено-конической или цилиндрической формы, при этом, полотнища вшиты не сложенными их участками нижней, предпочтительно прямоугольной, их части по внутреннему периметру верхней части соответствующей емкости выше верхней кромки бандажа емкости на 30 -150 мм. При этом, он выполнен с возможностью его размещения в полости емкости через загрузочный канал. Загрузочный рукав контейнера может быть образован прошивкой сложенных полотнищ не более, чем двумя швами - восходящим - от

основания рукава до его горловины и нисходящим - от горловины до противоположной относительно оси загрузочного канала стороны основания.

В грузовой петле контейнера текстильного (КТ) для балластировки трубопровода, это достигается тем, что она выполнена в виде сложенного, по крайней мере, вчетверо и продольно прошитого по кромкам отрезка полотнища текстильного материала, нижние концы которого размещены в кармане между основным и дополнительным кольцеобразными полотнищами и прошиты вместе с ними. Нижние концы отрезка полотнища текстильного материала петли размещены в кармане с

0 /3 S однократным перегибом отрезка без разворота его относительно продольной оси или с однократным перегибом отрезка и с разворотом одного из них на 180° относительно продольной оси. При этом грузовая петля вшита в карман между основным и дополнительным кольцеобразными полотнищами на расстоянии 100 - 1000 мм относительно верхней кромки кольцеобразного полотнища. Нижние концы грузовой петли размещены взаимно параллельно на расстоянии друг от друга, не превышающем ширины вшитого отрезка или взаимно параллельно с взаимным касанием по их боковым сторонам. Предлагаемые технические решения в совокупности представляют собой единое целое, что поясняется чертежами, где: На фигЛ схематично представлен общий вид контейнера для балластировки трубопровода в разрезе (рабочее положение); На фиг.2 представлен общий вид контейнера для балластировки трубопровода в сборе (положение после загрузки); Па фиг.З представлено поперечное сечение А-А по соединительному поясу на фиг.2; На фиг.4 представлена схема образования загрузочных рукавов для контейнера. Контейнер текстильный (КТ) для балластировки трубопровода 1 содержит две емкости 2 и 3 из текстильного материала, например, ТБГ-360 (ТУ 6-06-6-67-87) или ТП-110 (ТУ 6-13-0204024-34-89), изолированные друг от друга и связанные между собой соединительным поясом 4. Каждая из емкостей имеет пару грузовых петель 5 и вшитые верхнее 6- с загрузочным рукавом 7 и нижнее - в виде днища 8, основания (верхнее 6 или нижнее - в виде днища 8 основания по определению являются верхним и нижним в положении загрузки и/или транспортировки грузоподъемным средством). Боковые стенки емкостей 2 и 3 и соединительный пояс 4 образованы единым кольцеобразным полотнищем 9 с предварительно пришитым к его наружной поверхности бандажом 10 в виде дополнительного полотнища, имеющим меньшую ширину, чем основное кольцеобразное полотнище 9. Концы кольцеобразного полотнища 9 соединены между собой внахлест в зоне образования соединительного пояса 4 и прошиты там же - в зоне образования соединительного пояса 4 совместно с противолежапщм им участком кольцеобразного полотнища 9. Нижнее основание - днище 8 - образовано единым на обе емкости полотнищем 11, которое в средней его части на участке образования соединительного пояса 4 зигзагообразно (гармошкой) с соблюдением, предпочтительно Z-образной в поперечном сечении пояса формы, сложено между ветвями кольцеобразного основного полотнища 9 и прошито с ними с образованием нечетного количества вершин, предпочтительно от трех до семи, образующих нижнюю сторону внешнего периметра соединительного пояса 4. Верхнее основание (см. фиг.4) выполнено из двух полотнищ 12 и 13, сложенных между собой в их верхней части и прошитых с образованием загрузочных рукавов 7, вшитых не сложенными участками полотнищ 12 и 13 нижней, предпочтительно прямоугольной, их части по внутреннему периметру верхней части соответствующей емкости 2 или 3. Участок полотнищ 12 и 13 между загрузочными рукавами 7 размещен между ветвями кольцеобразного полотнища 9 на участке образования соединительного пояса 4, зигзагообразно (гармошкой), предпочтительно Z-образно в поперечном сечении пояса, сложен и прошит с ними с образованием нечетного количества вершин 14, предпочтительно от трех до семи, направленных наружу и образующих верхнюю сторону внешнего периметра соединительного пояса 4. Вершины 14 расположены в пределах внутреннего контура, ограниченного кромками кольцеобразного полотнища 9, с размещением центральной из них по вертикальной оси 15 поперечного сечения соединительного пояса 4. Таким образом.

центрально расположенные вершины двух зигзагообразно, предпочтительно Z-образно, сложенных полотнищ 11 и полотнища, образованного сщитыми полотнищами 12 и 13, ориентированы по центральной вертикальной оси 15 поперечного сечения пояса 4 в противоположные от середины пояса 4 стороны. Нижние концы грузовых петель 5 размещены и прошиты между основным 9 и дополнительным (в виде бандажа 10) кольцеобразными полотнищами. Кроме того, нижние концы грузовых петель 5 размещены взаимно параллельно на расстоянии друг от друга, не превышающем (из условия обеспечения надежности при

ведении грузоподъемных работ) ширины ветви петли 5. При этом,

зигзагообразно, предпочтительно S-образно, сложенное между ветвями кольцеобразного основного 9 полотнища полотнище 11 верхнего основания (образованное полотнищами 12 и 13) соединено продольными кромками 16 и 17с внутренней поверхностью кольцеобразного полотнища 9, а зигзагообразно, предпочтительно Е-образно, сложенное между ветвями кольцеобразного полотнища 9 полотнище нижнего основания соединено продольными кромками с обращенными внутрь отгибами 18 и 19 кольцеобразного полотнища 9. Верхняя кромка бандажа 10 расположена с зазором 30 - 150 мм относительно верхней кромки кольцеобразного полотнища 9.

Загрузочный рукав 7 контейнера для балластировки трубопровода выполнен из двух пoлoтниIЦ,cлoжeнньJx мeждyJCoбoи в их верхней част11 и прошитых с образованием загрузочного канала 20 усечено-конической (с верхним или нижним расположением большего основания) или цилиндрической формы, при этом, полотнища 12 и 13 вшиты не сложенными их участками нижней, предпочтительно прямоугольной, их части по внутреннему периметру верхней части соответствующей емкости выше верхней кромки бандажа емкости на 30 -150 мм. Рукав 7 выполнен с возможностью его размещения введением (после загрузки балласта) в ( W

полость емкости через загрузочный канал 20, рукав целесообразно предварительно завязывать. Каждый загрузочный рукав 7 контейнера образован прошивкой сложенных полотнищ 12 и 13 двумя швами 21 (в том числе двойными) - восходяш;им - от основания рукава до его горловины и нисходяп ;им - от горловины до противоположной относительно оси загрузочного канала стороны основания. Грузовая петля 5 контейнера текстильного для балластировки трубопровода выполнена в виде сложенного, по крайней мере, вчетверо и продольно прошитого по кромкам отрезка полотниш,а текстильного материала, нижние концы которого размеш;ены в кармане между основным 9 и дополнительным 10 (бандажом) кольцеобразными полотнищами и прошиты вместе с ними. Нижние концы отрезка полотнища текстильного материала петли 5 и условия повышения удобства и надежности ведения работ (в том числе грузоподъемных) размещены в кармане с однократным перегибом (вне кармана) отрезка без разворота его относительно продольной оси или с однократным перегибом отрезка и с разворотом (вне кармана) одного из них на 180° относительно продольной оси. При этом грузовая петля 5 вшита в карман между основным 9 и дополнительным 10 кольцеобразными полотнищами по ее длине на расстоянии 100 - 1000 мм от верхней кромки кольцеобразного полотнища. Нижние концы грузовой петли 5 размещены взаимно параллельно на расстоянии друг от друга, не превышающем ширины вшитого ее отрезка или взаимно параллельно с взаимным касанием по их боковым сторонам. Нри проведении работ, связанных с балластировкой подземного трубопровода, проходящего по болотам и обводненным участкам, на переходах малых рек, контейнер перед заполнением его грунтом извлекают из тары. Расправленные рукава одевают на насадки бункера с грунтом (или другим сыпучим материалом, используемым для балластировки) и закрепляют. При загрузке контейнера целесообразно Ч создать условия, исключающие, по крайней мере, в начальной стадии загрузки, опирание его дна на основание, что позволяет избежать образование складок и обеспечить равномерность засыпки. После заполнения емкости контейнера рукава отсоединяют от насадок, запасовывают внутрь контейнера, завязывают для исключения высыпания грунта при укладке. Загруженные, предпочтительно местным грунтом, контейнеры доставляют на место укладки, (которую возможно производить без использования грузовой траверсы) или же на площадку складирования. Предлагаемое выполнение контейнера и отдельных его элементов является дальнейшим развитием и совершенствованием «Контейнера текстильного по ТУ 102-593-91 и позволяет при высокой технологичности его изготовления повысить также его надежность за счет обеспечения равнопрочности при воздействии нагрузок, возникающих при загрузке грунта и укладке контейнера в проектное положение, увеличить темп строительства, обеспечить безопасность проведения работ. СоставительВ. Э. Карташян

Claims (17)

1. Контейнер текстильный для балластировки трубопровода, содержащий две изолированные друг от друга и связанные между собой соединительным поясом емкости из текстильного материала, каждая из которых имеет пару грузовых петель и вшитые верхнее - с загрузочным рукавом и нижнее - в виде днища, основания, при этом боковые стенки емкостей и соединительный пояс образованы единым кольцеобразным полотнищем с пришитым к его наружной поверхности бандажом в виде дополнительного полотнища, имеющим меньшую ширину, чем основное, концы кольцеобразного полотнища соединены между собой внахлест и прошиты в зоне образования соединительного пояса совместно с противолежащим им участком кольцеобразного полотнища, причем нижнее из оснований образовано единым на обе емкости полотнищем, которое в средней его части на участке образования соединительного пояса зигзагообразно, предпочтительно Σ-образно, сложено между ветвями кольцеобразного полотнища и прошито с ними с образованием нечетного количества вершин, предпочтительно от трех до семи, образующих нижнюю сторону внешнего периметра соединительного пояса, а верхнее основание выполнено из двух полотнищ, сложенных между собой в их верхней части и прошитых с образованием загрузочных рукавов, вшитых не сложенными участками полотнищ нижней, предпочтительно прямоугольной, их части по внутреннему периметру верхней части соответствующей емкости, причем участок полотнищ между загрузочными рукавами размещен между ветвями кольцеобразного полотнища на участке образования соединительного пояса, зигзагообразно, предпочтительно Σ-образно, сложен и прошит с ними с образованием нечетного количества вершин, предпочтительно от трех до семи, образующих верхнюю сторону внешнего периметра соединительного пояса, причем нижние концы грузовых петель размещены и прошиты между основным и дополнительным кольцеобразными полотнищами.

2. Контейнер по п.1, в котором нижние концы грузовых петель размещены взаимно параллельно на расстоянии друг от друга, не превышающем ширины ветви петли.

3. Контейнер по п.1 или 2, в котором зигзагообразно сложенное между ветвями кольцеобразного полотнища полотнище нижнего основания соединено продольными кромками с внутренней поверхностью кольцеобразного полотнища.

4. Контейнер по любому из пп.1-3, в котором зигзагообразно сложенное между ветвями кольцеобразного полотнища полотнище нижнего основания соединено продольными кромками с обращенными внутрь отгибами кольцеобразного полотнища.

5. Контейнер по любому из пп.1-4, в котором верхняя кромка бандажа расположена с зазором 30-150 мм относительно верхней кромки кольцеобразного полотнища.

6. Соединительный пояс контейнера текстильного для балластировки трубопровода по п.1, выполненный в виде ветвей единого кольцеобразного полотнища из текстильного материала с пришитым к его наружной поверхности бандажом в виде дополнительного полотнища, имеющим меньшую ширину, чем основное, концы ветвей кольцеобразного полотнища соединены между собой внахлест и прошиты совместно с противолежащим им участком кольцеобразного полотнища, причем между ветвями кольцеобразного полотнища с нижней и с верхней его сторон размещены и прошиты полотнища, зигзагообразно, предпочтительно Σ-образно, сложенные с образованием с нижней и с верхней сторон пояса нечетного количества вершин, предпочтительно от трех до семи, образующих соответственно нижнюю или верхнюю сторону внешнего периметра соединительного пояса, при этом центрально расположенные вершины двух зигзагообразно сложенных полотнищ ориентированы по центральной оси в противоположные от середины пояса стороны.

7. Соединительный пояс контейнера по п.6, в котором полотнище зигзагообразно, предпочтительно Σ-образно, сложенное с верхней стороны между ветвями кольцеобразного полотнища, соединено продольными кромками с внутренней поверхностью кольцеобразного полотнища.

8. Соединительный пояс контейнера по п.6 или 7, в котором полотнище зигзагообразно, предпочтительно Σ-образно, сложенное с нижней стороны между ветвями кольцеобразного полотнища соединено продольными кромками с обращенными внутрь отгибами кольцеобразного полотнища.

9. Загрузочный рукав контейнера текстильного для балластировки трубопровода по п.1, выполненный из двух полотнищ, сложенных между собой в их верхней части и прошитых с образованием загрузочного канала усеченно-конической или цилиндрической формы, при этом полотнища вшиты не сложенными их участками нижней, предпочтительно прямоугольной, их части по внутреннему периметру верхней части соответствующей емкости выше верхней кромки бандажа емкости на 30 -150 мм.

10. Загрузочный рукав контейнера по п.9, в котором он выполнен с возможностью размещения в полости емкости через загрузочный канал.

11. Загрузочный рукав контейнера по п.9 или 10, который образован прошивкой сложенных полотнищ не более чем двумя швами - восходящим - от основания рукава до его горловины и нисходящим - от горловины до противоположной относительно оси загрузочного канала стороны основания.

12. Грузовая петля контейнера текстильного для балластировки трубопровода по п.1, выполненная в виде сложенного, по крайней мере, вчетверо и продольно прошитого по кромкам отрезка полотнища текстильного материала, нижние концы которого размещены в кармане между основным и дополнительным кольцеобразными полотнищами и прошиты вместе с ними.

13. Грузовая петля контейнера по п.12, в которой нижние концы отрезка полотнища текстильного материала размещены в кармане с однократным перегибом отрезка без разворота его относительно продольной оси.

14. Грузовая петля контейнера по п.12, в которой нижние концы отрезка полотнища текстильного материала размещены в кармане с однократным перегибом отрезка и с разворотом одного из них на 180° относительно продольной оси.

15. Грузовая петля контейнера по п.12, которая вшита в карман между основным и дополнительным кольцеобразными полотнищами на расстоянии 100-1000 мм относительно верхней кромки кольцеобразного полотнища.

16. Грузовая петля контейнера по любому из пп.12-15, в которой нижние концы грузовых петель размещены взаимно параллельно на расстоянии друг от друга, не превышающем ширины вшитого отрезка.

17. Грузовая петля контейнера по любому из пп.12-15, в которой нижние вшитые концы грузовых петель размещены взаимно параллельно с взаимным касанием по их боковым сторонам.