RU2813376C1 - Device for protection of tires against side cuts and punctures - Google Patents
Device for protection of tires against side cuts and punctures Download PDFInfo
- Publication number
- RU2813376C1 RU2813376C1 RU2023119107A RU2023119107A RU2813376C1 RU 2813376 C1 RU2813376 C1 RU 2813376C1 RU 2023119107 A RU2023119107 A RU 2023119107A RU 2023119107 A RU2023119107 A RU 2023119107A RU 2813376 C1 RU2813376 C1 RU 2813376C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tire
- wheel
- cap
- additional
- main
- Prior art date
Links
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 7
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 4
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 3
- 230000021615 conjugation Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 2
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 description 1
- 238000001746 injection moulding Methods 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 1
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 1
Abstract
Description
Изобретение относится к щитообразным защитным элементам, в частности к устройствам для защиты боковых сторон шин транспортных средств [B60B 7/00, B60C 13/00].The invention relates to shield-shaped protective elements, in particular to devices for protecting the sides of vehicle tires [B60B 7/00, B60C 13/00].
Известен КОЛПАК ДЛЯ ЗАЩИТЫ КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [RU 9797. Опубликовано: 16.05.1999], содержащий корпус в виде диска выпукло-вогнутой формы с радиально расположенными сквозными отверстиями и средства крепления к колесу, размещенные на корпусе со стороны его вогнутой поверхности, отличающийся тем, что по периферии корпуса вдоль отверстий имеется канавка замкнутой формы, образованная кольцевым буртиком со стороны отверстий для отражения грязевого потока и краевым кольцевым уступом со стенкой со стороны канавки, расположенной под острым углом к дну канавки, для направленного удаления грязевого потока, при этом на центральном участке корпуса имеется выемка круглой формы с отверстиями для размещения головок фальшболтов.Known is a CAP FOR PROTECTING A VEHICLE WHEEL [RU 9797. Published: 05/16/1999], containing a housing in the form of a convex-concave disk with radially located through holes and means of fastening to the wheel, placed on the housing from the side of its concave surface, characterized in that that along the periphery of the body along the holes there is a closed-shaped groove formed by an annular collar on the side of the holes to reflect the mud flow and an edge annular ledge with a wall on the side of the groove located at an acute angle to the bottom of the groove for directed removal of the mud flow, while in the central section The housing has a round recess with holes for placing the heads of false bolts.
Основной технической проблемой прототипа является невозможность защиты внутренней стороны шины колеса транспортного средства.The main technical problem of the prototype is the inability to protect the inside of the vehicle wheel tire.
Известен ЗАЩИТНЫЙ КОЛПАК КОЛЕСА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА [RU 107102. Опубликовано: 10.08.2011], в котором выполнены сквозные радиальные отверстия, часть из которых используется для крепления колпака к ступице колеса, другая часть расположена напротив крепежных элементов диска колеса к ступице, а хотя бы одно - напротив клапана системы подкачки, отличающийся тем, что диаметр колпака выполнен меньше диаметра внутренней полости диска колеса с обеспечением гарантированного радиального зазора, а внешняя кромка колпака расположена с заглублением внутрь полости диска колеса.A PROTECTIVE CAP FOR A VEHICLE WHEEL [RU 107102. Published: 08/10/2011] is known, in which through radial holes are made, some of which are used for attaching the cap to the wheel hub, the other part is located opposite the fastening elements of the wheel disk to the hub, and at least one - opposite the pumping system valve, characterized in that the diameter of the cap is made smaller than the diameter of the inner cavity of the wheel disk, ensuring guaranteed radial clearance, and the outer edge of the cap is located deep inside the cavity of the wheel disk.
Основной технической проблемой прототипа является невозможность защиты внутренней стороны шины колеса транспортного средства.The main technical problem of the prototype is the inability to protect the inside of the vehicle wheel tire.
Наиболее близким аналогом является АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОЛПАК УВЕЛИЧЕННОГО ДИАМЕТРА [RU 161924. Опубликовано: 20.05.2016], состоящий из основания выпукло-вогнутой формы, изготовленного методом литья под давлением, сквозных отверстий для крепления колпака к колесному диску и твердого сердечника, отличающийся тем, что колпак представляет собой форму круга, радиус которого больше радиуса диска, но меньше наружного радиуса колеса автомобиля на величину, равную не менее величины динамического прогиба шины в вертикальной плоскости, и имеющий ребра жесткости в основании колпака. В основании колпака могут быть смонтированы четыре или пять сквозных отверстий для крепления к колесу.The closest analogue is the CAR CAP OF INCREASED DIAMETER [RU 161924. Published: 05/20/2016], consisting of a convex-concave base made by injection molding, through holes for attaching the cap to the wheel rim and a solid core, characterized in that the cap is the shape of a circle, the radius of which is greater than the radius of the disk, but less than the outer radius of the car wheel by an amount equal to at least the dynamic deflection of the tire in the vertical plane, and has stiffening ribs at the base of the cap. Four or five through holes for mounting to the wheel can be mounted at the base of the cap.
Основной технической проблемой прототипа является невозможность защиты внутренней стороны шины колеса транспортного средства.The main technical problem of the prototype is the inability to protect the inside of the vehicle wheel tire.
Технический результат изобретения заключается в повышении защиты шины колеса транспортного средства от боковых порезов и проколов.The technical result of the invention is to increase the protection of a vehicle wheel tire from side cuts and punctures.
Указанный технический результат достигается тем, что устройство для защиты шин от боковых порезов и проколов, содержащее основной колпак для монтажа с наружной стороны диска колеса, выполненный в форме круга со сквозными радиальными и центральным отверстиями, диаметр которого превышает диаметр диска, но меньше наружного диаметра колеса на величину динамического прогиба шины в вертикальной плоскости, отличающееся тем, что содержит дополнительный колпак для монтажа его с внутренней стороны диска на ступицу колеса, дополнительный колпак выполнен в форме круга со сквозными радиальными и центральным отверстиями, совпадающими с отверстиями в основном колпаке, при этом форма дополнительного колпака выполнена ступенчатой с возможностью сопряжения его поверхности с внутренней, обращенной к ступице, поверхностью диска, диаметр дополнительного колпака превышает диаметр диска, но меньше наружного диаметра колеса на величину динамического прогиба шины в вертикальной плоскости, центральные отверстия в колпаках выполнены с возможностью их монтажа на ступицу, колпаки смонтированы на ступице колеса с внутренней и внешней сторон шины зеркально относительно диска колеса, причем расстояние между внешними боковыми сторонами шины и внутренними сторонами основного и дополнительного колпаков превышает половину величины максимального динамического расширения шины в горизонтальной плоскости.The specified technical result is achieved by the fact that a device for protecting tires from side cuts and punctures, containing a main cap for installation on the outer side of the wheel disk, made in the shape of a circle with through radial and central holes, the diameter of which exceeds the diameter of the disk, but is less than the outer diameter of the wheel the amount of dynamic deflection of the tire in the vertical plane, characterized in that it contains an additional cap for mounting it on the inside of the disk on the wheel hub, the additional cap is made in the shape of a circle with through radial and central holes coinciding with the holes in the main cap, while the shape the additional cap is made stepped with the possibility of mating its surface with the inner surface of the disk facing the hub, the diameter of the additional cap exceeds the diameter of the disk, but is less than the outer diameter of the wheel by the amount of dynamic deflection of the tire in the vertical plane, the central holes in the caps are made with the possibility of mounting them on hub, the caps are mounted on the wheel hub on the inner and outer sides of the tire in a mirror image relative to the wheel disk, and the distance between the outer sides of the tire and the inner sides of the main and additional caps exceeds half the maximum dynamic expansion of the tire in the horizontal plane.
В частности, периферийные части основного и дополнительного колпаков выполнены полукруглыми с радиусом скругления, равным радиусу скругления боковых сторон шины и вогнутыми сторонами направлены в сторону шины.In particular, the peripheral parts of the main and additional caps are made semicircular with a radius of rounding equal to the radius of rounding of the sides of the tire and their concave sides are directed towards the tire.
В частности, в основном колпаке выполнено радиальное отверстие для доступа к вентилю подкачки шины.In particular, a radial hole is made in the main cap for access to the tire inflation valve.
В частности, в основном и дополнительном колпаке выполнены радиальные резьбовые отверстия для балансировки колеса.In particular, the main and additional caps have radial threaded holes for balancing the wheel.
Краткое описание чертежей.Brief description of the drawings.
На фиг. 1 представлен разрез устройства для защиты шин от боковых порезов и проколов с прямыми периферийными частями, смонтированным на колесе транспортного средства.In fig. 1 shows a cross-section of a device for protecting tires from side cuts and punctures with straight peripheral parts mounted on a vehicle wheel.
На фиг. 2 представлен разрез устройства для защиты шин от боковых порезов и проколов с полукруглыми периферийными частями, смонтированным на колесе транспортного средства.In fig. Figure 2 shows a cross-section of a device for protecting tires from side cuts and punctures with semicircular peripheral parts mounted on a vehicle wheel.
На фигурах обозначено: 1 - основной колпак, 2 - диск, 3 - шина, 4 - дополнительный колпак, 5 - ступица, 6, 7 - сквозные отверстияThe figures indicate: 1 - main cap, 2 - disk, 3 - tire, 4 - additional cap, 5 - hub, 6, 7 - through holes
Осуществление изобретения.Implementation of the invention.
Устройство для защиты шин от боковых порезов и проколов содержит основной колпак 1 (см.Фиг. 1) в форме круга со сквозными радиальными отверстиями, совпадающими с крепежными отверстиями в диске 2 колеса или в ступице 5.The device for protecting tires from side cuts and punctures contains a main cap 1 (see Fig. 1) in the shape of a circle with through radial holes coinciding with the mounting holes in the wheel disk 2 or in the hub 5.
Диаметр основного колпака 1 больше диаметра диска 2 колеса, но меньше наружного диаметра колеса на величину динамического прогиба шины 3 колеса в вертикальной плоскости.The diameter of the main cap 1 is larger than the diameter of the wheel disk 2, but less than the outer diameter of the wheel by the amount of dynamic deflection of the tire 3 in the vertical plane.
С внутренней стороны колеса установлен дополнительный колпак 4 в форме круга со сквозными радиальными отверстиями, совпадающими с крепежными отверстиями в диске 2 колеса или в ступице 5, при этом форма дополнительного колпака 4 выполнена ступенчатой с возможностью сопряжения его поверхности с внутренней, обращенной к ступице, поверхностью диска 2.On the inside of the wheel there is an additional cap 4 in the shape of a circle with through radial holes coinciding with the mounting holes in the wheel disk 2 or in the hub 5, while the shape of the additional cap 4 is made stepped with the possibility of mating its surface with the inner surface facing the hub disk 2.
По центру основного 1 и дополнительного 4 колпаков выполнены центральные отверстия, диаметр которых превышает диаметр ступицы 5 колеса, с возможностью их монтажа на ступицу 5 колеса разъемным соединением посредством болтов, вворачиваемых в ступицу 5 колеса или гаек, наворачиваемых на шпильки ступицы 5 колеса.In the center of the main 1 and additional 4 caps there are central holes, the diameter of which exceeds the diameter of the wheel hub 5, with the possibility of mounting them on the wheel hub 5 with a detachable connection using bolts screwed into the wheel hub 5 or nuts screwed onto the studs of the wheel hub 5.
Основной 1 и дополнительный 4 колпаки смонтированы на ступице 5 колеса с внутренней и внешней сторон шины 3 зеркально относительно диска 2 колеса, причем расстояние между внешними боковыми сторонами шины 3 и внутренними сторонами основного колпака 1 и дополнительного колпака 4 превышает половину величины максимального динамического расширения шины в горизонтальной плоскости.The main 1 and additional 4 caps are mounted on the wheel hub 5 on the inner and outer sides of the tire 3 in a mirror image relative to the wheel disk 2, and the distance between the outer sides of the tire 3 and the inner sides of the main hub 1 and additional cap 4 exceeds half the maximum dynamic expansion of the tire in horizontal plane.
Периферийные части основного 1 и дополнительного 4 колпаков (см. Фиг. 2) могут быть выполнены полукруглыми с радиусом скругления, равным радиусу скругления боковых сторон шины 3 и вогнутыми сторонами направлены в сторону шины 3.The peripheral parts of the main 1 and additional 4 caps (see Fig. 2) can be made semicircular with a radius of rounding equal to the radius of rounding of the sides of the tire 3 and the concave sides directed towards the tire 3.
В основном колпаке 1 выполнено радиальное отверстие 6 для доступа к вентилю подкачки шины 3.In the main cap 1 there is a radial hole 6 for access to the tire inflation valve 3.
В одном из вариантов реализации в основном 1 и дополнительном 4 колпаке выполнены сквозные радиальные отверстия 7, снабженные резьбой для балансировки колеса транспортного средства.In one embodiment, the main 1 and additional 4 caps have through radial holes 7 equipped with threads for balancing the vehicle wheel.
Устройство для защиты шин от боковых порезов и проколов используют следующим образом.A device for protecting tires from side cuts and punctures is used as follows.
Предварительно, на ступицу 5 колеса транспортного средства монтируют дополнительный колпак 4. Если в штатном варианте на ступице 5 колеса предусмотрены крепежные резьбовые отверстия, то добиваются соосности отверстий дополнительного колпака 4 с крепежными резьбовыми отверстиями ступицы 5 колеса. Аналогично на ступицу 5 монтируют диск 2 в сборе с шиной 3 и основной колпак 1 так, чтобы сквозные отверстия были сосны резьбовым отверстиям в ступице 5. Далее вставляют болты 8 в крепежные резьбовые отверстия и затягивают с требуемым усилием.First, an additional cap 4 is mounted on the hub 5 of the vehicle wheel. If the standard version has mounting threaded holes on the wheel hub 5, then ensure that the holes of the additional cap 4 are aligned with the mounting threaded holes of the wheel hub 5. Similarly, disk 2 assembled with tire 3 and main cap 1 are mounted on hub 5 so that the through holes are aligned with the threaded holes in hub 5. Next, bolts 8 are inserted into the mounting threaded holes and tightened with the required force.
Если в штатном варианте на ступице 5 колеса предусмотрены резьбовые шпильки 8, то дополнительный колпак 4 монтируют на ступицу 5 колеса так, чтобы резьбовые шпильки 8 проникли через сквозные отверстия дополнительного колпака 4. Затем на ступицу 5 монтируют диск 2 в сборе с шиной 3 и основной колпак 1. Далее наворачивают гайки на шпильки 8 и затягивают с требуемым усилием.If, in the standard version, threaded pins 8 are provided on the wheel hub 5, then the additional cap 4 is mounted on the wheel hub 5 so that the threaded pins 8 penetrate through the through holes of the additional cap 4. Then the disk 2, complete with tire 3 and the main one, is mounted on the hub 5 cap 1. Next, screw the nuts onto the studs 8 and tighten with the required force.
Если периферийные части основного 1 и дополнительного 4 колпаков выполнены полукруглыми, то их монтируют вогнутыми сторонами в сторону шины 3.If the peripheral parts of the main 1 and additional 4 caps are semicircular, then they are mounted with their concave sides towards the bus 3.
Далее, на ступицу 5 монтируют колесо, а затем монтируют основной колпак 1. При этом добиваются, чтобы одно из сквозных отверстий основного колпака 1 расположилось напротив вентиля подкачки шины 3.Next, the wheel is mounted on hub 5, and then the main cap 1 is mounted. At the same time, it is ensured that one of the through holes in the main cap 1 is located opposite the tire inflation valve 3.
Наличие основного 1 и дополнительного 4 колпаков, смонтированных на ступице 5 колеса с внутренней и внешней сторон шины 3 зеркально относительно диска 2 колеса, позволяет обеспечить защиту шины 3 колеса от боковых порезов и проколов.The presence of the main 1 and additional 4 caps, mounted on the wheel hub 5 on the inner and outer sides of the tire 3 in a mirror manner relative to the wheel 2, makes it possible to protect the tire 3 from side cuts and punctures.
Выполнение основного 1 и дополнительного 2 колпаков в форме круга, диаметр которых превышает диаметр диска 2 колеса, но меньше наружного диаметра шины 3 колеса на величину динамического прогиба шины 3 в вертикальной плоскости, позволяет обеспечить постоянство защиты шины 3 колеса от боковых порезов и проколов, в том числе при наезде колеса на препятствие и, соответственно, смятии шины 3 в вертикальной плоскости, а также при эксплуатации транспортного средства с уменьшенным давлением в шинах 3 в условиях песков и грязи.Making the main 1 and additional 2 caps in the shape of a circle, the diameter of which exceeds the diameter of the 2 wheel disk, but is less than the outer diameter of the 3 wheel tire by the amount of dynamic deflection of the tire 3 in the vertical plane, allows for constant protection of the 3 wheel tire from side cuts and punctures, in including when the wheel hits an obstacle and, accordingly, the tire 3 is crushed in the vertical plane, as well as when the vehicle is operated with reduced pressure in the tires 3 in sand and mud conditions.
Наличие сквозных радиальных и центрального отверстий на основном 1 и дополнительном 4 колпаках, причем радиальные и центральное отверстия на основном колпаке 1 совпадают с радиальными и центральным отверстиями на дополнительном колпаке 4, а центральные отверстия в колпаках 1 и 4 выполнены с возможностью их монтажа на ступицу 5, позволяет обеспечить монтаж колпаков 1 и 4 зеркально относительно диска 2 колеса и их фиксацию болтами 8 или шпильками 8 к ступице 5 колеса.The presence of through radial and central holes on the main 1 and additional 4 caps, and the radial and central holes on the main cap 1 coincide with the radial and central holes on the additional cap 4, and the central holes in the caps 1 and 4 are made with the possibility of mounting them on the hub 5 , allows for installation of caps 1 and 4 mirror-image relative to wheel disk 2 and their fixation with bolts 8 or studs 8 to wheel hub 5.
Выполнение формы дополнительного колпака 4 ступенчатой обеспечивает сопряжение его поверхности с внутренней, обращенной к ступице 5, поверхностью диска 2 колеса.The 4-stage shape of the additional cap ensures that its surface mates with the inner surface of the wheel disk 2, facing the hub 5.
Монтаж основного 1 и дополнительного 4 колпаков на ступице 5 колеса с обеспечением расстояния между внешними боковыми сторонами шины 3 и внутренними сторонами основного 1 и дополнительного 4 колпаков, превышающее половину величины максимального динамического расширения шины 3 в горизонтальной плоскости, позволяет исключить поломку или деформацию основного 1 и дополнительного 4 колпаков при наезде колеса на препятствие и, соответственно, смятии шины 3 в вертикальной плоскости.Installation of the main 1 and additional 4 caps on the wheel hub 5, ensuring a distance between the outer sides of the tire 3 and the inner sides of the main 1 and additional 4 caps, exceeding half the maximum dynamic expansion of the tire 3 in the horizontal plane, eliminates breakage or deformation of the main 1 and additional 4 caps when the wheel hits an obstacle and, accordingly, the tire 3 is crushed in the vertical plane.
В одном из вариантов реализации, периферийные части основного 1 и дополнительного 4 колпаков выполнены полукруглыми с радиусом скругления, равным радиусу скругления боковых сторон шины 3 и вогнутыми сторонами направлены в сторону шины 3, также позволяет исключить поломку или деформацию основного 1 и дополнительного 4 колпаков при наезде колеса на препятствие и, соответственно, смятии шины 3 в вертикальной плоскости.In one of the implementation options, the peripheral parts of the main 1 and additional 4 caps are made semicircular with a rounding radius equal to the radius of the rounding of the sides of the tire 3 and the concave sides are directed towards the tire 3, which also eliminates breakage or deformation of the main 1 and additional 4 caps when colliding wheels against an obstacle and, accordingly, tire 3 collapses in the vertical plane.
Выполнение в основном колпаке 1 радиального отверстия 6 для доступа к вентилю подкачки шины позволяет подкачать колесо транспортного средства без демонтажа основного колпака 1, что снижает трудоемкость при обслуживании транспортного средства.Making a radial hole 6 in the main cap 1 for access to the tire inflation valve allows you to inflate the vehicle wheel without dismantling the main cap 1, which reduces the labor intensity when servicing the vehicle.
Наличие в основном 1 и дополнительном 4 колпаках радиальных резьбовых отверстий 7 позволяет осуществить балансировку колеса в сборе с основным 1 и дополнительным 2 колпаками за счет подобранных по массе болтов или винтов и вкрученных в одно из резьбовых отверстий 7, что улучшает не только эксплуатационные параметры и повышает надежность транспортного средства в целом.The presence of radial threaded holes 7 in the main 1 and additional 4 caps makes it possible to balance the wheel assembly with the main 1 and additional 2 caps due to bolts or screws selected by weight and screwed into one of the threaded holes 7, which improves not only the operational parameters and increases reliability of the vehicle as a whole.
Применение заявленного устройства позволяет повысить защиту шины колеса транспортного средства от боковых порезов и проколов.The use of the claimed device makes it possible to increase the protection of a vehicle wheel tire from side cuts and punctures.
Claims (4)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2813376C1 true RU2813376C1 (en) | 2024-02-12 |
Family
ID=
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1905674A (en) * | 1930-08-29 | 1933-04-25 | Babbs Alfred James | Splash guard for motor vehicles |
| RU143790U1 (en) * | 2014-02-13 | 2014-07-27 | Федеральное государственное казенное военное учреждение высшего профессионального образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулева" | PROTECTIVE ARMOR SCREEN WHEEL OF A CAR (ARMORED CAR) |
| WO2015004269A1 (en) * | 2013-07-12 | 2015-01-15 | Erlau Ag | Shield-shaped side-wall protection element and protective device for a vehicle tire |
| RU161924U1 (en) * | 2015-08-10 | 2016-05-20 | Вагиф Магомед-оглы Мехтиев | AUTOMATIC CAP OF AN INCREASED DIAMETER |
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1905674A (en) * | 1930-08-29 | 1933-04-25 | Babbs Alfred James | Splash guard for motor vehicles |
| WO2015004269A1 (en) * | 2013-07-12 | 2015-01-15 | Erlau Ag | Shield-shaped side-wall protection element and protective device for a vehicle tire |
| RU143790U1 (en) * | 2014-02-13 | 2014-07-27 | Федеральное государственное казенное военное учреждение высшего профессионального образования "Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулева" | PROTECTIVE ARMOR SCREEN WHEEL OF A CAR (ARMORED CAR) |
| RU161924U1 (en) * | 2015-08-10 | 2016-05-20 | Вагиф Магомед-оглы Мехтиев | AUTOMATIC CAP OF AN INCREASED DIAMETER |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3367722A (en) | Wheel cover | |
| US4626036A (en) | Spoke wheel | |
| US2989108A (en) | Safety tire rim | |
| US4770220A (en) | High strength three-piece wheel | |
| US5887952A (en) | Light alloy wheel assembly for an automobile | |
| US4448456A (en) | Wire spoke wheel hub assembly | |
| RU97107764A (en) | WHEEL | |
| RU2813376C1 (en) | Device for protection of tires against side cuts and punctures | |
| JPH0948221A (en) | Wheel for multipurpose car with valve projected to outside of disk | |
| US5343920A (en) | Wheel assembly with flange securing and pressure relieving means | |
| US3746399A (en) | Monobloc wheel | |
| WO2009049762A1 (en) | Multi-part wheel rim | |
| US4481997A (en) | Tire and rim combination with safety insert | |
| ES2874500T3 (en) | Spoke wheel rim | |
| US6752469B1 (en) | Composite wheel assembly | |
| US3664708A (en) | Wheel assembly | |
| JP2022518633A (en) | Deflation safety system and systems including it | |
| EP3946968B1 (en) | Bolt together wheel with deflation system | |
| EP0228670A2 (en) | An air filling valve for motor cycle tubeless wheels | |
| KR20070045800A (en) | Structure of automobile wheel | |
| US7350408B1 (en) | Apparatus and systems for integration of a sensor into a wheel | |
| US4286824A (en) | Wheel with replacement spokes | |
| JP2521067B2 (en) | Car emergency tires | |
| US12097725B2 (en) | Bolt together wheel with deflation system | |
| CN215662752U (en) | Tire side wall protection device |