RU2812549C1 - Device for monitoring technical condition of air supply system of gasoline engine of car - Google Patents
Device for monitoring technical condition of air supply system of gasoline engine of car Download PDFInfo
- Publication number
- RU2812549C1 RU2812549C1 RU2023107654A RU2023107654A RU2812549C1 RU 2812549 C1 RU2812549 C1 RU 2812549C1 RU 2023107654 A RU2023107654 A RU 2023107654A RU 2023107654 A RU2023107654 A RU 2023107654A RU 2812549 C1 RU2812549 C1 RU 2812549C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- lines
- digital control
- control module
- terminal
- output terminal
- Prior art date
Links
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title claims abstract description 15
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 15
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims abstract description 7
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 5
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 abstract description 5
- 230000000712 assembly Effects 0.000 abstract description 2
- 238000000429 assembly Methods 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 13
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 3
- 238000013461 design Methods 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000004807 localization Effects 0.000 description 2
- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000779 smoke Substances 0.000 description 1
Abstract
Description
Изобретение относится к области технических средств, технологического оборудования и технологий диагностирования систем автотранспортных средств, в частности к устройствам для мониторинга технического состояния узлов и агрегатов автомобилей, и может быть использовано для определения неисправностей в системе подачи воздуха бензинового двигателя автомобиля.The invention relates to the field of technical means, technological equipment and technologies for diagnosing vehicle systems, in particular to devices for monitoring the technical condition of components and assemblies of automobiles, and can be used to determine malfunctions in the air supply system of a gasoline engine of a car.
Известен способ контроля герметичности изделий и устройство для его осуществления основанный на контроле герметичности изделий включает размещение изделия в испытательной камере, создание в ней вакуума, выдерживание изделия контрольное время и определение негерметичности изделия по величине изменения давления в камере сопоставлением давления в испытательной камере в конце и начале контрольного времени, а также с давлением в эталонной камере, величина которого создается равной давлению в испытательной камере при условии размещения в последней эталонного изделия с минимальным по допускам наружным объемом. Устройство для контроля герметичности изделий содержит блок управления с вакуумным насосом, запорные клапаны, форкамеру, соединенную с испытательной камерой, и автоматическое устройство контроля герметичности, причем автоматическое устройство контроля герметичности содержит два независимых канала контроля с аналоговыми усилителями, а также дополнительную форкамеру (RU 2728322, G01M 3/02, опубл. 29.07.2020).A known method for monitoring the tightness of products and a device for its implementation based on monitoring the tightness of products includes placing the product in a test chamber, creating a vacuum in it, holding the product for a control time and determining the leakage of the product by the magnitude of the change in pressure in the chamber by comparing the pressure in the test chamber at the end and beginning control time, as well as with the pressure in the reference chamber, the value of which is created equal to the pressure in the test chamber, provided that a reference product with a minimum external volume according to tolerances is placed in the latter. The device for monitoring the tightness of products contains a control unit with a vacuum pump, shut-off valves, a pre-chamber connected to the test chamber, and an automatic tightness monitoring device, wherein the automatic tightness monitoring device contains two independent control channels with analog amplifiers, as well as an additional pre-chamber (RU 2728322, G01M 3/02, published 07/29/2020).
Недостатком известного решения является ограниченная применимость, направленная на определение герметичности изделий и узлов систем при производстве, при этом применение способа и устройства при эксплуатации автотранспортного средства является невозможным по причине необходимости помещения объекта контроля в специальную камеру по определению герметичности.The disadvantage of the known solution is its limited applicability aimed at determining the tightness of products and system components during production, while the use of the method and device during the operation of a vehicle is impossible due to the need to place the test object in a special chamber to determine the tightness.
Известен способ автоматизированной локализации негерметичных клапанов газораспределительного механизма (ГРМ), основанный на пневмодиагностике, аналогичной прототипу, и применении персонального компьютера (ПК) с операционной системой Windows-XP, -7, -8, -10 и предназначен для быстрой и достоверной локализации негерметичных клапанов ГРМ 4-тактного автомобильного бензинового и дизельного двигателя внутреннего сгорания (ДВС) рядного, V-образного и оппозитного типов продольного и поперечного расположения в моторном отсеке автомобиля с числом цилиндров 3±12 любой конструктивной и порядковой нумерации цилиндров. Посредством данного способа определяют все контрольные цилиндры, выход дыма из которых указывает на то, какой клапан тестируемого цилиндра негерметичен - впускной или выпускной. Рутинные математические расчеты осуществляются автоматически программой «Локализатор негерметичных клапанов LVL» (Leaky Valves Localizer - англ.), которая определяет конструктивные номера контрольных цилиндров и осуществляет их визуализацию на двумерной схеме БЦ локализатора, что значительно облегчает их идентификацию на диагностируемом ДВС. Вся информация автоматически выводится на монитор ПК (RU 2789571, G01M 3/04, G01M 15/04, опубл. 24.06.2022).There is a known method for automated localization of leaky valves of the gas distribution mechanism (GRM), based on pneumatic diagnostics, similar to the prototype, and the use of a personal computer (PC) with the Windows-XP, -7, -8, -10 operating system and is intended for fast and reliable localization of leaky valves Timing belt of a 4-stroke automobile gasoline and diesel internal combustion engine (ICE) of in-line, V-shaped and opposed types of longitudinal and transverse arrangement in the engine compartment of a car with a number of cylinders of 3±12 of any design and serial numbering of the cylinders. This method identifies all test cylinders whose smoke output indicates which valve of the cylinder being tested is leaking, the intake or exhaust. Routine mathematical calculations are carried out automatically by the program “Leaky Valves Localizer LVL” (Leaky Valves Localizer), which determines the design numbers of the control cylinders and visualizes them on a two-dimensional diagram of the localizer BC, which greatly facilitates their identification on the diagnosed internal combustion engine. All information is automatically displayed on the PC monitor (RU 2789571, G01M 3/04, G01M 15/04, published 06/24/2022).
Недостатком известного способа является применимость определения негерметичности в области газораспределительного механизма, в котором возможные утечки приводят к нарушению рабочих циклов двигателя автомобиля уже после прохождения воздуха по впускному тракту в камеру сгорания, при этом применение данного способа для определения негерметичностей во впускном тракте невозможно по причине узконаправленного действия.The disadvantage of this known method is the applicability of determining leaks in the area of the gas distribution mechanism, in which possible leaks lead to disruption of the operating cycles of the car engine after air passes through the intake tract into the combustion chamber, while the use of this method for determining leaks in the intake tract is impossible due to its narrowly targeted action .
Наиболее близким по технической сущности к предлагаемому техническому решению является устройство для измерения негерметичности изделий, направленное на увеличение точности определения малых утечек газа из испытуемых изделий, что обеспечивается за счет того, что в состав устройства входят пузырьковая камера, дренажная трубка, соединительные трубки, запорная арматура, испытательная камера для размещения испытуемого изделия, эталонная емкость с датчиками давления и температуры, микрофон, компаратор, электронные ключи и переключатели, импульсатор, вычислитель, сумматоры, таймеры, блоки уставок и сравнения и другие электронные элементы. При этом на первом этапе проверки негерметичности определяется масса газа в одном пузыре, а затем, на втором этапе, после подачи испытательного газа в испытуемое изделие при помощи таймеров, задатчика числа пузырей и блоков сравнения определяют массовую величину течи из испытуемого изделия. Момент появления пузырька газа определяют микрофоном, входящим в первичную часть измерительной цепи (RU 2488794, G01M 3/06, опубл. 27.07.2013).The closest in technical essence to the proposed technical solution is a device for measuring leaks of products, aimed at increasing the accuracy of determining small gas leaks from test products, which is ensured due to the fact that the device includes a vial chamber, a drain tube, connecting tubes, shut-off valves , a test chamber for placing the product under test, a reference container with pressure and temperature sensors, a microphone, a comparator, electronic keys and switches, a pulser, a computer, adders, timers, settings and comparison blocks and other electronic elements. In this case, at the first stage of leak testing, the mass of gas in one bubble is determined, and then, at the second stage, after supplying the test gas to the test product, using timers, a bubble number setter and comparison units, the mass value of the leak from the test product is determined. The moment of appearance of a gas bubble is determined by a microphone included in the primary part of the measuring circuit (RU 2488794, G01M 3/06, published 07.27.2013).
Недостатком известного решения является необходимость разбора диагностируемых замкнутых систем и помещения отдельного узла или агрегата в известное контрольно-измерительное устройство.The disadvantage of the known solution is the need to disassemble the diagnosed closed systems and place a separate unit or assembly in a known control and measuring device.
Технический результат заявленного изобретения заключается в повышении точности определения наличия неисправностей, к которым относятся повреждения, нарушения герметичностей в системе подачи воздуха бензинового двигателя автомобиля в режиме реального времени в процессе эксплуатации без необходимости остановки текущей эксплуатационной нагрузки на автомобиль и установки на участок диагностирования.The technical result of the claimed invention is to increase the accuracy of determining the presence of faults, which include damage, leaks in the air supply system of a gasoline engine of a car in real time during operation without the need to stop the current operational load on the car and install it at the diagnostic site.
Технический результат достигается за счет изменения напряжения электрической цепи датчика давления воздуха в системе подачи воздуха бензинового двигателя, его передачи электронно-цифровым управляющим устройством в модуль беспроводной передачи данных, к которому происходит подключение электронно-цифровых устройств с установленным диагностическим программным обеспечением.The technical result is achieved by changing the voltage of the electrical circuit of the air pressure sensor in the air supply system of a gasoline engine, transmitting it by an electronic digital control device to a wireless data transmission module, to which electronic digital devices with installed diagnostic software are connected.
Сущность изобретения заключается в том, что устройство для мониторинга технического состояния системы подачи воздуха бензинового двигателя автомобиля содержит пластик-композитный корпус, включающий электронно-цифровой управляющий модуль, соединенный с датчиком давления воздуха посредством терминала ввода/вывода, линий питания датчика, линий считывания информации, терминалом вывода и разъема датчика, и модуль беспроводной передачи данных, соединенный с электронно-цифровым управляющим модулем посредством терминала ввода линий проводной связи и линий передачи информации. При этом на пластик-композитном корпусе закреплены кнопка включения/выключения модуля, подающая напряжение посредством линии ввода постоянного сигнала анод и управляемого вывода анод, терминал подключения питания от аккумуляторной батареи с номинальным напряжением от 12 до 24 Вольт, подающий напряжение в электронно-цифровой управляющий модуль посредством линий проводного соединения питания анод и катод, терминал вывода, соединенный линиями питания датчика и линиями считывания информации с датчиком давления воздуха.The essence of the invention is that a device for monitoring the technical condition of the air supply system of a gasoline engine of a car contains a plastic composite housing, including an electronic digital control module connected to an air pressure sensor via an input/output terminal, sensor power lines, information reading lines, sensor output and connector terminal, and a wireless data transmission module connected to the electronic digital control module via a wired communication line input terminal and information transmission lines. At the same time, a module on/off button is attached to the plastic composite body, supplying voltage through a constant signal input line anode and a controlled output anode, a terminal for connecting power from a battery with a rated voltage of 12 to 24 Volts, supplying voltage to the electronic digital control module through the wired power connection lines, the anode and cathode, the output terminal, connected by the sensor power lines and the information reading lines with the air pressure sensor.
На чертеже представлено устройство для мониторинга технического состояния системы подачи воздуха бензинового двигателя автомобиля.The drawing shows a device for monitoring the technical condition of the air supply system of a gasoline engine of a car.
Устройство для мониторинга технического состояния системы подачи воздуха бензинового двигателя автомобиля (чертеж) включает пластик-композитный корпус 1, в котором размещаются электронно-цифровой управляющий модуль 2 и модуль беспроводной передачи данных 3. На электронно-цифровом управляющем модуле 2 расположен терминал ввода/вывода линий проводного соединения 4, включающий линии питания датчика 5 и линии считывания информации 6. На модуле беспроводной передачи данных 3 закреплен терминал ввода линий проводной связи 7, который принимает информацию от электронно-цифрового управляющего модуля 2 по линиям передачи информации 8. На пластик-композитном корпусе 1 закреплены кнопка включения/выключения устройства 9, к которой подведены линии ввода постоянного сигнала анод 10 и управляемого вывода анод 11, идущие от терминала ввода/вывода линий проводного соединения 4, терминал подключения питания от аккумуляторной батареи с номинальным напряжением от 12 до 24 Вольт 12, соединенный с электронно-цифровым управляющим модулем 2 посредством линий проводного соединения питания анод 13 и катод 14. Электронно-цифровой управляющий модуль 2 соединен посредством терминала ввода/вывода линий проводного соединения 4, проводных линии питания датчика 5 и проводных линии считывания информации 6, терминала вывода 15, разъема датчика 16 с датчиком давления воздуха 17.A device for monitoring the technical condition of the air supply system of a gasoline engine of a car (drawing) includes a plastic composite housing 1, which houses an electronic digital control module 2 and a wireless data transmission module 3. On the electronic digital control module 2 there is an input/output line terminal wired connection 4, including power lines for the sensor 5 and information reading lines 6. A wired communication line input terminal 7 is attached to the wireless data transmission module 3, which receives information from the electronic digital control module 2 via information transmission lines 8. On a plastic composite housing 1 is attached to the on/off button of the device 9, to which the input lines of the constant signal anode 10 and the controlled output anode 11 are connected, coming from the input/output terminal of the wired connection lines 4, the terminal for connecting power from a battery with a rated voltage of 12 to 24 Volts 12 , connected to the electronic digital control module 2 via wired power connection lines, anode 13 and cathode 14. Electronic digital control module 2 is connected via an input/output terminal of wired connection lines 4, wired power lines of the sensor 5 and wired information reading lines 6, terminal output 15, sensor connector 16 with air pressure sensor 17.
Устройство для мониторинга технического состояния системы подачи воздуха бензинового двигателя автомобиля применяется для мониторинга и определения наличия неисправностей в системе подачи воздуха в бензиновый двигатель автотранспортных средств в режиме реального времени в процессе непрерывной эксплуатации, в частности может применяться для локализации неисправностей в топливно-воздушной системе, при условии неисправности в системе подачи воздуха, посредством исключения иных систем из списка диагностируемых при дальнейшем ремонте или техническом обслуживании автомобиля.A device for monitoring the technical condition of the air supply system of a gasoline engine of a vehicle is used to monitor and determine the presence of faults in the air supply system to a gasoline engine of vehicles in real time during continuous operation, in particular, it can be used to localize faults in the fuel-air system, when condition of a malfunction in the air supply system, by excluding other systems from the list of those diagnosed during further repair or maintenance of the vehicle.
Устройство для мониторинга технического состояния системы подачи воздуха бензинового двигателя автомобиля работает следующим образом. При подключении модуля мониторинга технического состояния системы подачи воздуха бензинового двигателя автомобиля через терминал подключения питания от аккумуляторной батареи с номинальным напряжением от 12 до 24 Вольт 12 к аккумуляторной батарее с напряжением электрического тока от 12 до 24 Вольт (на чертеже не указана) и включении устройства посредством кнопки включения/выключения модуля 9, напряжение подается в электронно-цифровой управляющий модуль 2 через линии проводного соединения питания анод 13, а далее через линии питания датчика 5 поступает в датчик давления воздуха 17. Датчик давления воздуха 17 считывает показания с активного элемента цепи (на чертеже не указан), расположенного в корпусе датчика давления воздуха 17. Активный элемент цепи при воздействии на него давления воздуха меняет выводной сигнал напряжения электрического тока, и при наличии неисправностей в системе подачи воздуха (на чертеже не указана), к которым относятся разгерметизация или повышенное давление, передает информацию посредством изменения выходного напряжения электрического тока от 0,5 до 5 Вольт на линии считывания информации 6. Информация, полученная электронно-цифровым управляющим модулем 2, записывается и обрабатывается, а затем дублируется на модуль беспроводной передачи данных 3, к которому посредством технологии беспроводной связи выполняется подключение средств отображения, в качестве которых могут быть использованы телефон или компьютер (на чертеже не указаны). Считывание информации средствами отображения осуществляется посредством любого программного диагностического обеспечения в режиме реального времени. По информации, представленной на средстве отображения, определяется наличие неисправностей в системе подачи воздуха в бензиновый двигатель автотранспортных средств в режиме реального времени в процессе непрерывной эксплуатации.A device for monitoring the technical condition of the air supply system of a gasoline engine of a car operates as follows. When connecting the module for monitoring the technical condition of the air supply system of a gasoline engine of a car through the power connection terminal from a battery with a rated voltage of 12 to 24 Volts 12 to a battery with an electric voltage of 12 to 24 Volts (not indicated in the drawing) and turning on the device via on/off buttons of the module 9, the voltage is supplied to the electronic digital control module 2 through the wired power connection lines anode 13, and then through the power lines of the sensor 5 it goes to the air pressure sensor 17. The air pressure sensor 17 reads readings from the active element of the circuit (on not indicated in the drawing), located in the housing of the air pressure sensor 17. The active element of the circuit, when exposed to air pressure, changes the output voltage signal of the electric current, and in the presence of malfunctions in the air supply system (not indicated in the drawing), which include depressurization or increased pressure, transmits information by changing the output voltage of the electric current from 0.5 to 5 Volts on the information reading line 6. The information received by the electronic digital control module 2 is recorded and processed, and then duplicated to the wireless data transmission module 3, to which through wireless communication technology connects display devices, which can be a telephone or a computer (not shown in the drawing). Reading of information by display means is carried out using any diagnostic software in real time. Based on the information presented on the display, the presence of malfunctions in the air supply system to the gasoline engine of vehicles is determined in real time during continuous operation.
По сравнению с известным решением заявленное изобретение позволяет повысить точность определения наличия неисправностей, к которым относятся повреждения, нарушения герметичностей в системе подачи воздуха бензинового двигателя автомобиля в режиме реального времени в процессе эксплуатации без необходимости остановки текущей эксплуатационной нагрузки на автомобиль и установки на участок диагностирования. Данный модуль прост в применении, не требует разбора диагностируемых систем при мониторинге.Compared with the known solution, the claimed invention makes it possible to increase the accuracy of determining the presence of faults, which include damage, leaks in the air supply system of a gasoline engine of a car in real time during operation without the need to stop the current operational load on the car and install it at the diagnostic site. This module is easy to use and does not require disassembly of the systems being diagnosed during monitoring.
Claims (1)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2812549C1 true RU2812549C1 (en) | 2024-01-30 |
Family
ID=
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05180058A (en) * | 1991-12-26 | 1993-07-20 | Fuji Heavy Ind Ltd | Intake system abnormality detecting method for engine |
| RU2024834C1 (en) * | 1990-02-22 | 1994-12-15 | Фиат Ауто С.П.А. | Method of and device for checking for leakage and location of any leaks in intake and exhaust systems of fuel injection internal combustion engines for automobiles |
| US20030131833A1 (en) * | 2002-01-11 | 2003-07-17 | Edward Ponagai | System and method for detecting an air leak in an engine |
| US6655357B2 (en) * | 2000-10-19 | 2003-12-02 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Abnormality detection apparatus for intake system of internal combustion engine |
| RU2605484C1 (en) * | 2014-06-27 | 2016-12-20 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | System of internal combustion engine |
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2024834C1 (en) * | 1990-02-22 | 1994-12-15 | Фиат Ауто С.П.А. | Method of and device for checking for leakage and location of any leaks in intake and exhaust systems of fuel injection internal combustion engines for automobiles |
| JPH05180058A (en) * | 1991-12-26 | 1993-07-20 | Fuji Heavy Ind Ltd | Intake system abnormality detecting method for engine |
| US6655357B2 (en) * | 2000-10-19 | 2003-12-02 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Abnormality detection apparatus for intake system of internal combustion engine |
| US20030131833A1 (en) * | 2002-01-11 | 2003-07-17 | Edward Ponagai | System and method for detecting an air leak in an engine |
| RU2605484C1 (en) * | 2014-06-27 | 2016-12-20 | Тойота Дзидося Кабусики Кайся | System of internal combustion engine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3938377A (en) | Method and apparatus for production hot testing of engines under load | |
| US7080547B2 (en) | Method and device for operating an internal combustion engine | |
| US10443475B2 (en) | Secondary air system in an exhaust gas purification system of an internal combustion engine | |
| JPH10252635A (en) | Engine combustion condition detecting device having trouble diagnosing device | |
| JPS6331731B2 (en) | ||
| US20100095746A1 (en) | Engine Leak Detector and Leak Detection Method | |
| CN110031160A (en) | Fuel evaporation leak detection system and method | |
| CN104508261A (en) | On-board diagnostic method and system for detecting malfunction conditions in multiair tm engine hydraulic valve train | |
| CN112824669A (en) | Apparatus for diagnosing EGR valve and method thereof | |
| KR20140045876A (en) | Methode for pre-insfecting injector | |
| RU2812549C1 (en) | Device for monitoring technical condition of air supply system of gasoline engine of car | |
| US9250155B2 (en) | Device and method for dynamic pressure loss and valve seal-tightness testing on a four stroke internal combustion engine | |
| KR20010023444A (en) | Fuel injection diagnostic control device | |
| US8958941B2 (en) | Diagnostic method and device for a purge valve of a hybrid motor vehicle | |
| JP2008070371A (en) | Method of evaluating functionality of pressure sensor | |
| US7069911B1 (en) | Apparatus and methods for protecting a catalytic converter from misfire | |
| RU2724072C1 (en) | Imitation quality control system of vehicles engine oil | |
| KR20100115125A (en) | Education equipment of crdi diesel engine control system | |
| CN113266495B (en) | Device and method for diagnosing carbon tank electromagnetic valve fault by utilizing vacuum degree of fuel system | |
| CN113670624B (en) | Engine detection system and engine detection method | |
| KR100364892B1 (en) | System and method for testing engines of vehicles | |
| RU2790340C1 (en) | Installation for detection of leaks in closed systems of motor vehicles | |
| RU2024834C1 (en) | Method of and device for checking for leakage and location of any leaks in intake and exhaust systems of fuel injection internal combustion engines for automobiles | |
| KR100385750B1 (en) | Evaperative system leak check by underpressure after engine stop | |
| US5014549A (en) | Test apparatus for air intake manifold heater system |