RU2810345C1 - Composite element for reinforcement of ice structures - Google Patents

Composite element for reinforcement of ice structures Download PDF

Info

Publication number
RU2810345C1
RU2810345C1 RU2023110667A RU2023110667A RU2810345C1 RU 2810345 C1 RU2810345 C1 RU 2810345C1 RU 2023110667 A RU2023110667 A RU 2023110667A RU 2023110667 A RU2023110667 A RU 2023110667A RU 2810345 C1 RU2810345 C1 RU 2810345C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
ice
reinforcing
reinforcement
composite
binder
Prior art date
Application number
RU2023110667A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Христофор Авдеевич Джантимиров
Андрей Григорьевич Алексеев
Петр Христофорович Джантимиров
Екатерина Анатольевна Дудукалова
Вячеслав Анатольевич Китайкин
Андрей Игоревич Харичкин
Руслан Игоревич Чернов
Original Assignee
Акционерное общество "Научно-исследовательский центр "Строительство" (АО "НИЦ "Строительство")
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество "Научно-исследовательский центр "Строительство" (АО "НИЦ "Строительство") filed Critical Акционерное общество "Научно-исследовательский центр "Строительство" (АО "НИЦ "Строительство")
Application granted granted Critical
Publication of RU2810345C1 publication Critical patent/RU2810345C1/en

Links

Abstract

FIELD: construction.
SUBSTANCE: design and production of composite elements for reinforcing ice structures. A composite element for reinforcing ice structures contains a reinforcing component, which is a rope made of mineral fibers, and a binder - water cooled below freezing temperature. The reinforcing component is made with a metal core to allow electrical heating when it is removed from the ice.
EFFECT: increase in the strength and ductility of reinforced ice structures, as well as the possibility of manufacturing reinforcement products directly at the site of use.
1 cl, 4 dwg

Description

Настоящее изобретение относится к строительству, конкретно к конструкции и изготовлению композитных элементов для армирования ледовых переправ, зимников, взлетных полос аэродромов, ледовых покрытий спортивных арен, катков и других ледовых сооружений, к защите водных пространств от непредсказуемых нарушений ледового покрытия.The present invention relates to construction, specifically to the design and production of composite elements for the reinforcement of ice crossings, winter roads, airfield runways, ice coverings of sports arenas, skating rinks and other ice structures, to the protection of water spaces from unpredictable disturbances of the ice surface.

Известен льдогрунтовый композит (Васильев Н.К., Шаталина И.Н. Методы армирования льда для создания ледяных и льдогрунтовых композитов//Известия Всероссийского научно-исследовательского института гидротехники им. Б.Е. Веденеева. 2011. Т. 264. С. 119-129). Дисперсное армирование льда фиброй, опилками или песком позволяет повысить прочностные и деформационные свойства льда в несколько раз. Недостатки известного материала - огромный расход армирующего материала, поскольку практически невозможно выборочно армировать только те участки ледового массива, где это требуется по расчету; повышенная трудоемкость создания льдогрунтового сооружения.An ice-soil composite is known (Vasiliev N.K., Shatalina I.N. Methods of ice reinforcement for creating ice and ice-soil composites // News of the All-Russian Scientific Research Institute of Hydraulic Engineering named after B.E. Vedeneev. 2011. T. 264. P. 119 -129). Dispersed reinforcement of ice with fiber, sawdust or sand allows you to increase the strength and deformation properties of ice several times. The disadvantages of the known material are the huge consumption of reinforcing material, since it is almost impossible to selectively reinforce only those areas of the ice mass where it is required by calculation; increased labor intensity of creating an ice-ground structure.

Известен композиционный волокнистый материал на основе ледяной матрицы (Патент RU 2679726, МПК В32В 23/00, опубл. 12.02.2019, Бюлл. № 5). Способ получения композиционного материала на основе льда, включающий послойную наморозку слоев льда из воды в формах, отличающийся тем, что послойная наморозка слоев льда осуществляется при температуре от минус 10 до минус 17°С, толщина слоя льда при этом не превышает 1,2 мм, интервал времени между заливками не превышает 30 минут, в процессе наморозки слоев льда осуществляют армирование получаемого композиционного материала путем выкладки по меньшей мере двух слоев армирующего компонента, в качестве которого используют нити РУСАР-С по 5 или 25 нитей в слое, на поверхность намороженного слоя с дальнейшей заливкой нового слоя льда.A composite fibrous material based on an ice matrix is known (Patent RU 2679726, IPC V32V 23/00, published 02/12/2019, Bulletin No. 5). A method for producing a composite material based on ice, including layer-by-layer freezing of layers of ice from water in molds, characterized in that layer-by-layer freezing of layers of ice is carried out at a temperature from minus 10 to minus 17 ° C, the thickness of the ice layer does not exceed 1.2 mm, the time interval between pouring does not exceed 30 minutes; in the process of freezing layers of ice, the resulting composite material is reinforced by laying at least two layers of a reinforcing component, which is used as RUSAR-S threads of 5 or 25 threads per layer, on the surface of the frozen layer with further pouring a new layer of ice.

Материал получают послойным намораживанием слоев льда толщиной 1,2 мм с чередованием слоев армирующей ткани. Недостаток: способ не приспособлен для реализации в природных условиях рек, озер, катков пр.The material is obtained by layer-by-layer freezing of layers of ice 1.2 mm thick with alternating layers of reinforcing fabric. Disadvantage: the method is not suitable for implementation in natural conditions of rivers, lakes, skating rinks, etc.

Известно использование стеклопластиковых сеток для армирования льда ЯкименкоО.В., СиротюкВ.В. Усиление ледовых переправ геосинтетическими материалами (монография. Омск. СибАДИ, -2015. - 168 с. URL: http://bek.sibadi.org/fulltext/ESD56.pdf/). Содержание работ по известному способу. После образования ледового покрытия достаточной толщины для работы людей и транспорта (не мене 15 см), на место будущей переправы доставляют готовые стеклопластиковые сетки и раскладывают по трассе. Затем, послойно толщиной 1-2 см заливают поверхность льда водой и ожидают ее промерзания. Повторяют процесс до намораживания расчетной толщины ледового покрытия.It is known to use fiberglass mesh for reinforcing ice Yakimenko O.V., Sirotyuk V.V. Strengthening ice crossings with geosynthetic materials (monograph. Omsk. SibADI, -2015. - 168 pp. URL: http://bek.sibadi.org/fulltext/ESD56.pdf/). Contents of work using a known method. After the formation of an ice coating of sufficient thickness for people and vehicles to work (at least 15 cm), ready-made fiberglass meshes are delivered to the site of the future crossing and laid out along the route. Then, layer by layer 1-2 cm thick, fill the surface of the ice with water and wait for it to freeze. The process is repeated until the calculated thickness of the ice coating is frozen.

Сетки укладывают поверх ледового покрытия и намораживают сверху дополнительный слой льда. Недостатки известного решения: сложная технология работ с большой зависимостью от перемен погоды; потребность в складских площадях для хранения в летний период.The nets are laid on top of the ice covering and an additional layer of ice is frozen on top. Disadvantages of the known solution: complex technology of work with great dependence on weather changes; the need for warehouse space for storage in the summer.

Известна композитная стекловолоконная арматура с полимерным связующем (Степанова В. Ф., Степанов А. Ю., Жирков Е. П. Арматура композитная полимерная: монография. М.: АСВ, 2013). Полимерное связующее, обычно эпоксидная смола, достаточно вязкий материал, поэтому требуется специальное оборудование для качественной пропитки тонких жгутов из стекловолокон и последующего их соединения перед термообработкой в единый канат, т.е. в будущий арматурный стержень. При этом расход вязкого связующего достигает 25-30% в объеме стержня из-за неизбежной при технологии пропитки повышенной толщины пленки связующего на поверхности каждого волокна. Учитывая, что прочность композита определяется прежде всего свойствами волокна, а связующее является матрицей и необходимо только для образования единого материала, то избыточное количество связующего неизбежно приводит к снижению удельных показателей прочности и деформативности композита.Composite fiberglass reinforcement with a polymer binder is known (Stepanova V.F., Stepanov A.Yu., Zhirkov E.P. Composite polymer reinforcement: monograph. M.: ASV, 2013). The polymer binder, usually epoxy resin, is a fairly viscous material, so special equipment is required for high-quality impregnation of thin fiberglass strands and their subsequent connection before heat treatment into a single rope, i.e. into the future reinforcing bar. In this case, the consumption of the viscous binder reaches 25-30% in the volume of the rod due to the increased thickness of the binder film on the surface of each fiber, which is inevitable with the impregnation technology. Considering that the strength of a composite is determined primarily by the properties of the fiber, and the binder is a matrix and is necessary only for the formation of a single material, an excess amount of binder inevitably leads to a decrease in the specific strength and deformability of the composite.

Арматура изготавливается путем термообработки волоконного жгута, предварительно пропитанного эпоксидной термореактивной смолой, при температуре 180°С. Процесс изготовления энергоемкий, арматура достаточно хрупкая, предельные деформации при разрыве не превышают 2%. Арматура и арматурные каркасы и сетки не приспособлены к формоизменению, термореактивное связующее не позволяет разбирать габаритные изделия для перевозки, складирования и повторного использования.The reinforcement is manufactured by heat treatment of a fiber tow, pre-impregnated with epoxy thermosetting resin, at a temperature of 180°C. The manufacturing process is energy-intensive, the reinforcement is quite fragile, and the maximum strain at break does not exceed 2%. Reinforcement and reinforcing cages and meshes are not adapted to shape changes; the thermosetting binder does not allow large-sized products to be disassembled for transportation, storage and reuse.

Известна композитная стекловолоконная арматуры на серном термопластичном связующем (Патент RU 216986 U1, МПК Е04С 5/07, опубл. 13.03.23, Бюлл. № 8). Арматура изготавливается путем пропитки волоконного жгута расплавом серного связующего при температуре 130-140°С. Процесс изготовления арматуры достаточно энергоемкий, арматура очень хрупкая, трещины, образующиеся в серной матрице при нагружении, не «залечиваются», что снижает прочность композита.Composite fiberglass reinforcement with a sulfur thermoplastic binder is known (Patent RU 216986 U1, IPC E04C 5/07, publ. 03/13/23, Bulletin No. 8). The reinforcement is made by impregnating the fiber tow with a melt of sulfur binder at a temperature of 130-140°C. The process of manufacturing reinforcement is quite energy-intensive, the reinforcement is very fragile, cracks that form in the sulfur matrix during loading do not “heal”, which reduces the strength of the composite.

Общий недостаток известных волоконных армирующих материалов заключается в невозможности изготовления композитной арматуры непосредственно на площадке строительства и необходимости заводского процесса получения из них композитного изделия.A general disadvantage of known fiber reinforcing materials is the impossibility of producing composite reinforcement directly on the construction site and the need for a factory process for producing a composite product from them.

Известны волоконные канаты и канатная арматура, получаемая путем их пропитки полимерным связующим (Патент RU 2482247 С2, МПК Е04С 5/07, опубл. 20.05.2013, Бюлл. № 34). Арматурный элемент с периодической поверхностью, включающий связанные между собой жгуты из длинномерных минеральных волокон, отличающийся тем, что выполнен в виде каната, сплетенного из ленточных жгутов, состоящих из продольных волокон толщиной 5-50 мкм, или нитей из них, с плотностью волокон в сечении жгута 2-20 тысяч текс, прочностью на растяжение 0,6-2,0 ГПа и площадью сечения не более 1,2 nА, где n - число жгутов, А - площадь сечения одного жгута.Fiber ropes and rope reinforcement are known, obtained by impregnating them with a polymer binder (Patent RU 2482247 C2, IPC E04C 5/07, publ. 05/20/2013, Bulletin No. 34). A reinforcing element with a periodic surface, including interconnected strands of long mineral fibers, characterized in that it is made in the form of a rope woven from tape strands consisting of longitudinal fibers with a thickness of 5-50 microns, or threads of them, with a fiber density in the cross-section tow 2-20 thousand tex, tensile strength 0.6-2.0 GPa and cross-sectional area not more than 1.2 nA, where n is the number of strands, A is the cross-sectional area of one strand.

Недостаток известной канатной композитной арматуры, принятой за прототип, заключается в хрупкости; отсутствии пластических свойств, необходимых для перераспределения усилий между элементами армирования. Изготовление композитной полимерной арматуры производится в заводских условиях и невозможно в условиях использования непосредственно на объекте. Арматурные каркасы и сетки не приспособлены к переработке для повторного использования, хранения, а транспортировка крупногабаритных арматурных изделий требует больших затрат.The disadvantage of the known rope composite reinforcement, adopted as a prototype, is its fragility; the absence of plastic properties necessary for the redistribution of forces between reinforcement elements. The production of composite polymer reinforcement is carried out in a factory and is impossible when used directly on site. Reinforcing frames and meshes are not suitable for processing for reuse or storage, and transportation of large-sized reinforcement products is expensive.

Техническим результатом предлагаемого изобретения является расширение области применения композитной арматуры, например, в ледовых сооружениях, повышение прочности и пластичности армированных ледовых сооружений, а также возможность многократного изготовления арматурных изделий непосредственно на месте использования.The technical result of the proposed invention is to expand the scope of application of composite reinforcement, for example, in ice structures, increase the strength and ductility of reinforced ice structures, as well as the possibility of repeated production of reinforcement products directly at the site of use.

Технический результат достигается за счёт того, что в льдоволоконном композитном элементе для армирования ледовых сооружений, включающем армирующий компонент и связующее, согласно предлагаемому техническому решению, армирующий компонент содержит плетёный или витой канат, выполненный по меньшей мере из двух подкрученных жгутов из минеральных волокон, и связующее - воду или другой водный раствор (например, крахмала), охлажденное ниже температуры замерзания.The technical result is achieved due to the fact that in an ice-fiber composite element for reinforcing ice structures, including a reinforcing component and a binder, according to the proposed technical solution, the reinforcing component contains a braided or twisted rope made of at least two twisted strands of mineral fibers, and a binder - water or other aqueous solution (for example, starch), cooled below freezing point.

Армирующий компонент в льдоволоконном композитном элементе может быть выполнен в виде сетки из витых или плетенных волоконных канатов с размером ячейки от 0,5Х0,5 до 5х5 м.The reinforcing component in an ice-fiber composite element can be made in the form of a mesh of twisted or braided fiber ropes with a cell size from 0.5x0.5 to 5x5 m.

Кроме того, в льдоволоконном композитном элементе витой или плетёный канат армирующего компонента может содержать металлический проволочный сердечник для возможности электрического разогрева при извлечении армирующего компонента изо льда.In addition, in the ice fiber composite element, the twisted or braided rope of the reinforcing component may contain a metal wire core to allow electrical heating when the reinforcing component is removed from the ice.

Объемный вес льдоволоконного композитного элемента несколько больше объемного веса воды. Поэтому, для удержания каната и/или сетки на расчетной глубине для позиционирования при замерзании на нужной высоте сечения льда их снабжают поплавками. Поплавки могут выполнять соединительную роль, объединяя канаты в сетки.The volumetric weight of the ice fiber composite element is slightly greater than the volumetric weight of water. Therefore, to hold the rope and/or mesh at the calculated depth for positioning when freezing at the desired height of the ice cross-section, they are equipped with floats. Floats can perform a connecting role, combining ropes into meshes.

Содержание полезной модели поясняется чертежами, где на Фиг. 1 показан армирующий компонент, выполненный в виде плетёного каната (а) с металлическим проволочным сердечником (б), на Фиг.2 - план армирования ледового покрытия, на Фиг. 3 и 4 - разрезы по ледовому покрытию.The contents of the utility model are illustrated by drawings, where in Fig. Fig. 1 shows a reinforcing component made in the form of a braided rope (a) with a metal wire core (b), Fig. 2 shows a plan for reinforcing the ice covering, Fig. 3 and 4 - sections along the ice surface.

Обозначения на чертежах:Designations on the drawings:

1 - плетеный канат1 - braided rope

2 - подкрученные жгуты2 - twisted tourniquets

3 - проволочный сердечник3 - wire core

4 - поплавок4 - float

5 - ледовый массив5 - ice massif

6 - водоем6 - pond

7 - трещина во льду7 - crack in the ice

Композитный элемент изготавливают из волоконного витого или плетеного каната (1), который состоит из нескольких, по меньшей мере, двух подкрученных жгутов (2) из минеральных волокон (Фиг.1). Канат (1) изготавливают на заводах из минерального ровинга и доставляют на объект в виде мотков или готовых сеток (Фиг.2). После пропитки водой или другим водным раствором (например, крахмала), канат (1) замораживают и превращают в композитный элемент с ледовым связующим.The composite element is made from a twisted or braided fiber rope (1), which consists of several, at least two twisted strands (2) of mineral fibers (Figure 1). The rope (1) is made in factories from mineral roving and delivered to the site in the form of skeins or finished meshes (Figure 2). After impregnation with water or another aqueous solution (for example, starch), the rope (1) is frozen and turned into a composite element with an ice binder.

Для обеспечения положительной плавучести канат (1) или сетку из канатов (Фиг. 2) дополнительно снабжают поплавками (4).To ensure positive buoyancy, the rope (1) or a mesh of ropes (Fig. 2) is additionally equipped with floats (4).

Канат (1) могут дополнительно оснащать металлическим проволочным сердечником (3), что позволяет придавать форму канату и в случае необходимости извлекать армирующий компонент из ледового массива (5) путем разогрева проволоки электрическим током.The rope (1) can be additionally equipped with a metal wire core (3), which makes it possible to shape the rope and, if necessary, remove the reinforcing component from the ice mass (5) by heating the wire with an electric current.

Пример №1 изготовления и использования льдоволоконного композитного элемента. Для максимально длительного и безопасного использования зимних ледовых переправ водные пространства (6) рек или озер должны подготавливаться в теплый период. По трассе будущей переправы (или территории гоночных соревнований, или мест любительской рыбной ловли и пр.) водная поверхность оснащается армирующим компонентом в виде сетки (Фиг. 2) из волоконного или плетёного каната (1), снабженной поплавками (4) для плавучести. Сетка растягивается по поверхности водоема (6) или его части. Канат (1) пропитывается водой за счет капиллярного подсоса и по мере замерзания включается в ледовый массив (5) в качестве армирующего композитного элемента. Армирование ледового массива (5) исключает или ограничивает его раскалывание на отдельные льдины, что бывает необходимо для безопасности ледовых переходов. Ледовая матрица (связующее) композитного элемента, в отличие от полимерной и серной, обладает свойством ползучести под нагрузкой, что снижает вероятность хрупкого разрушения. При этом, ледовая матрица композитного элемента обладает свойством режеляции, то есть, самозалечивания «собственных» трещин непосредственно в теле каната.Example No. 1 of the manufacture and use of an ice-fiber composite element. For the longest and safest use of winter ice crossings, the water spaces (6) of rivers or lakes must be prepared during the warm period. Along the route of the future crossing (or the territory of racing competitions, or places of amateur fishing, etc.), the water surface is equipped with a reinforcing component in the form of a mesh (Fig. 2) made of fiber or braided rope (1), equipped with floats (4) for buoyancy. The mesh is stretched over the surface of the reservoir (6) or part of it. The rope (1) is saturated with water due to capillary suction and, as it freezes, is included in the ice mass (5) as a reinforcing composite element. Reinforcement of the ice mass (5) eliminates or limits its splitting into individual ice floes, which is sometimes necessary for the safety of ice crossings. The ice matrix (binder) of the composite element, unlike polymer and sulfur, has the property of creep under load, which reduces the likelihood of brittle fracture. At the same time, the ice matrix of the composite element has the property of resolving, that is, self-healing of “own” cracks directly in the body of the rope.

В период ледохода, когда начинается процесс дробления ледового массива (5) на отдельные льдины, армирование позволяет продлить время безопасной работы переправы. После полного оттаивания ледового связующего льдоволоконный композитный элемент превращается в волоконный или плетёный канат (1) (Фиг. 1) или сетку (Фиг. 2). Волоконные изделия легко укладываются в тару и помещаются в минимальные по площади складские помещения до следующего сезона.During the period of ice drift, when the process of crushing the ice mass (5) into individual ice floes begins, reinforcement allows you to extend the time of safe operation of the crossing. After complete thawing of the ice binder, the ice fiber composite element turns into a fiber or braided rope (1) (Fig. 1) or mesh (Fig. 2). Fiber products are easily packed into containers and placed in minimally spaced warehouses until the next season.

Пример №2 Размещение армирующего компонента на небольшой глубине в озере для обеспечения целостности ледового покрытияExample No. 2 Placement of a reinforcing component at a shallow depth in a lake to ensure the integrity of the ice cover

При замерзании воды, пропитавшей канат (1), его ледовая матрица деформируется аналогично ледовому массиву (5) в окружающей воде. При дальнейшем понижении температуры воздуха лед, как и все твердые материалы, начинает сжиматься. При этом в ледовом массиве (5) появляются растягивающие напряжения, которые могут приводить к образованию трещин (7). Армирующие элементы, вмороженные в лед, выполняют роль арматуры, которая воспринимает растягивающие усилия, повышая трещиностойкость ледового массива (5) (Фиг. 4).When the water that has soaked the rope (1) freezes, its ice matrix is deformed similarly to the ice mass (5) in the surrounding water. As the air temperature drops further, ice, like all solid materials, begins to shrink. In this case, tensile stresses appear in the ice mass (5), which can lead to the formation of cracks (7). Reinforcing elements frozen into the ice act as reinforcement that absorbs tensile forces, increasing the crack resistance of the ice mass (5) (Fig. 4).

Регулируя длину поплавка (4), можно размещать канаты или сетки на необходимой глубине в зависимости от назначения ледового покрытия и ожидаемой толщины льда (Фиг. 3)By adjusting the length of the float (4), it is possible to place ropes or nets at the required depth depending on the purpose of the ice cover and the expected thickness of the ice (Fig. 3)

Claims (1)

Композитный элемент для армирования ледовых сооружений, включающий армирующий компонент и связующее, отличающийся тем, что армирующий компонент содержит канат, выполненный из минеральных волокон, а в качестве связующего использована вода, охлажденная ниже температуры замерзания, при этом армирующий компонент снабжен металлическим проволочным сердечником для возможности электрического разогрева при извлечении его изо льда.A composite element for reinforcing ice structures, including a reinforcing component and a binder, characterized in that the reinforcing component contains a rope made of mineral fibers, and water cooled below freezing temperature is used as a binder, while the reinforcing component is equipped with a metal wire core for the possibility of electrical heating when removing it from the ice.
RU2023110667A 2023-04-25 Composite element for reinforcement of ice structures RU2810345C1 (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2810345C1 true RU2810345C1 (en) 2023-12-27

Family

ID=

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU123976A1 (en) * 1959-01-26 1959-11-30 А.И. Ожерельев Method for increasing bearing capacity of reinforced ice cover
SU497372A1 (en) * 1974-09-26 1975-12-30 Горьковский Государственный Институт По Проектированию Предприятий Нефтеперерабатывающей И Нефтехимической Промышленности Installation for impregnation of twisted products
US4057967A (en) * 1976-05-14 1977-11-15 Suntech, Inc. Reinforced ice matrix
SU1325261A1 (en) * 1986-02-14 1987-07-23 А.И.Плугин и И.А.Леонтьев Method of forming an ice cover in water basin
RU93820U1 (en) * 2008-07-21 2010-05-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)" ICE CROSSING
RU2459900C1 (en) * 2011-02-09 2012-08-27 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Амурский гуманитарно-педагогический государственный университет" Method to develop ice crossing
RU2482247C2 (en) * 2011-05-26 2013-05-20 Христофор Авдеевич Джантимиров Method to manufacture non-metal reinforcement element with periodic surface and reinforcement element with periodic surface
RU2018131267A (en) * 2018-08-30 2020-03-02 Христофор Авдеевич Джантимиров Composite reinforcing bar

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU123976A1 (en) * 1959-01-26 1959-11-30 А.И. Ожерельев Method for increasing bearing capacity of reinforced ice cover
SU497372A1 (en) * 1974-09-26 1975-12-30 Горьковский Государственный Институт По Проектированию Предприятий Нефтеперерабатывающей И Нефтехимической Промышленности Installation for impregnation of twisted products
US4057967A (en) * 1976-05-14 1977-11-15 Suntech, Inc. Reinforced ice matrix
SU1325261A1 (en) * 1986-02-14 1987-07-23 А.И.Плугин и И.А.Леонтьев Method of forming an ice cover in water basin
RU93820U1 (en) * 2008-07-21 2010-05-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)" ICE CROSSING
RU2459900C1 (en) * 2011-02-09 2012-08-27 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Амурский гуманитарно-педагогический государственный университет" Method to develop ice crossing
RU2482247C2 (en) * 2011-05-26 2013-05-20 Христофор Авдеевич Джантимиров Method to manufacture non-metal reinforcement element with periodic surface and reinforcement element with periodic surface
RU2018131267A (en) * 2018-08-30 2020-03-02 Христофор Авдеевич Джантимиров Composite reinforcing bar

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6263629B1 (en) Structural reinforcement member and method of utilizing the same to reinforce a product
US20060284328A1 (en) FRP Composite wall panels and methods of manufacture
CN109098332A (en) A kind of novel contignation and its method of construction towards marine environment
ES2984144T3 (en) FRP reinforcing bar and method for manufacturing the same
CN103243864A (en) Composite material stirrup
CN101680226A (en) Fibre reinforced bar
CN102235095A (en) Preparation method of fiber reinforced polymer sheet
RU2629183C2 (en) Manufacturing method of concrete construction, premanufactured element of concrete construction, as well as concrete construction
US8534015B2 (en) Reinforcement for concrete elements and system and method for producing reinforced concrete elements
RU2810345C1 (en) Composite element for reinforcement of ice structures
NO854749L (en) BUILDING ELEMENT, SPECIAL PANEL, OF FIBER REINFORCED CEMENT.
CN108843042A (en) A kind of compound constant reinforced concrete column and its reinforcement means
CN1322206C (en) Structure of reinforced concrete hoped by plastic wire mesh with fiber enhanced
CN114033101B (en) Full FRP rib reinforced seawater sea sand concrete high-ductility beam and application thereof
RU117462U1 (en) COMBINED CONCRETE PILES
CN112553747B (en) Preparation method of hybrid fiber warp-knitted grating
CN211036667U (en) Tension string type FRP pipe seawater coral aggregate concrete arch bridge structure
CN104295005B (en) Sheet steel glass fiber composite rib in radial distribution and manufacturing method thereof
CN202380799U (en) Cement-based composite pole
RU2569694C2 (en) Method to create reinforced ice bridge for wide ponds
CN208996295U (en) A kind of light-duty Reactive Powder Concrete composite plate
CN221941763U (en) GFRP net piece
RU150463U1 (en) COMPOSITION FITTINGS
CN109736014B (en) Hexagonal FRP rib material mesh and manufacturing method thereof
RU219495U1 (en) COMPOSITE GRATING