RU2804766C1 - Engine preheating device - Google Patents

Engine preheating device Download PDF

Info

Publication number
RU2804766C1
RU2804766C1 RU2023105134A RU2023105134A RU2804766C1 RU 2804766 C1 RU2804766 C1 RU 2804766C1 RU 2023105134 A RU2023105134 A RU 2023105134A RU 2023105134 A RU2023105134 A RU 2023105134A RU 2804766 C1 RU2804766 C1 RU 2804766C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rod
cylindrical body
cover
coolant
control unit
Prior art date
Application number
RU2023105134A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Алексей Владимирович Брусенков
Дмитрий Николаевич Коновалов
Светлана Юрьевна Неверова
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тамбовский государственный технический университет" (ФГБОУ ВО "ТГТУ")
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тамбовский государственный технический университет" (ФГБОУ ВО "ТГТУ") filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Тамбовский государственный технический университет" (ФГБОУ ВО "ТГТУ")
Application granted granted Critical
Publication of RU2804766C1 publication Critical patent/RU2804766C1/en

Links

Abstract

FIELD: engine building.
SUBSTANCE: device consists of cylindrical body 1 with fittings for inlet 2 and outlet 3 of the coolant and bracket 4 for hanging it on the machine frame. Inside cylindrical body 1, there are rod 5 with spiral heating element 6 and thermoelectric insulating cup 7. Cover 10 is attached to cylindrical body 1 with coupling screws 9 through gasket 8. Spiral heating element 6 is attached at one end to rod 5, and at the other end to cover 10 through an electrical insulating sleeve. Rod 5 is fixed in cover 10 through electrically insulating conical gasket 11 and cup 12, washer 13 and two nuts 14, 15. The heater is controlled from the on-board network of the vehicle via the control unit located on the dashboard in the cabin. For faster circulation and heating of the coolant in the water jacket, there is electric water pump 16 with a starting system from the vehicle's on-board network located in the same control unit and independent of whether the internal combustion engine is running or not.
EFFECT: simplified design of the device while increasing its reliability and efficiency during the cold season.
1 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к устройствам для предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорания в холодное время года.The invention relates to mechanical engineering, in particular engine building, namely to devices for pre-heating of internal combustion engines in the cold season.

Известно устройство для предпускового прогрева двигателя внутреннего сгорания (см. а.с. СССР №266459, МПК F02N 17/02), содержащее объединенные топливные системы жидкостного и факельного подогревателей, работающих от одного насоса с электроприводом. Недостатками данного устройства являются сложность конструкции и неэффективность работы.A device is known for pre-heating of an internal combustion engine (see A.S. USSR No. 266459, IPC F02N 17/02), containing combined fuel systems of liquid and torch heaters operating from a single electrically driven pump. The disadvantages of this device are the complexity of the design and ineffective operation.

В качестве прототипа выбрано устройство для предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания (см. а.с. СССР №748026, МПК F02N 17/04), содержащее центральную камеру сгорания, снабженную зоной горения, примыкающей к одному из ее торцов, охватывающий камеру сгорания многоходовой теплообменник, снабженный каналами для циркуляции охлаждающей жидкости двигателя и теплопередающей поверхностью, и трубопровод выпуска отработавших газов из теплообменника на обдув картера. Недостатками данного устройства являются сложность конструкции и неэффективность работы теплообменника.As a prototype, a device was selected for pre-heating of an internal combustion engine (see A.S. USSR No. 748026, IPC F02N 17/04), containing a central combustion chamber equipped with a combustion zone adjacent to one of its ends, a multi-pass heat exchanger covering the combustion chamber , equipped with channels for the circulation of engine coolant and a heat transfer surface, and a pipeline for releasing exhaust gases from the heat exchanger to blow the crankcase. The disadvantages of this device are the complexity of the design and the ineffectiveness of the heat exchanger.

Технической задачей является упрощение конструкции при повышении его надежности и эффективности работы в холодное время года.The technical challenge is to simplify the design while increasing its reliability and operating efficiency in the cold season.

На фиг. 1 изображено устройство для предпускового подогрева двигателя, вид общий; на фиг. 2 – то же, вид сверху; на фиг. 3 – то же, вид А на фиг. 1; на фиг. 4 – то же, вид Б на фиг. 1; на фиг. 5 – то же, разрез А-А на фиг. 1.In fig. 1 shows a device for engine preheating, general view; in fig. 2 – the same, top view; in fig. 3 – the same, view A in Fig. 1; in fig. 4 – the same, view B in Fig. 1; in fig. 5 – the same, section A-A in Fig. 1.

Для решения данной технической задачи предлагается простая конструкция устройства для предпускового подогрева двигателя, которое состоит из цилиндрического корпуса 1 со штуцерами подвода 2 и отвода 3 охлаждающей жидкости и кронштейна 4 для его навешивания на раму машины. Внутри цилиндрического корпуса 1 расположены стержень 5 со спиральным нагревательным элементом 6 и термоэлектроизоляционный стакан 7. К цилиндрическому корпусу 1 через прокладку 8 стяжными винтами 9 крепиться крышка 10. Спиральный нагревательный элемент 6 одним концом крепится к стержню 5, а другим – к крышке 10 через электроизоляционную втулку. Стержень 5 фиксируется в крышке 10 через электроизоляционные конусную прокладку 11 и стакан 12, шайбу 13 и две гайки 14 и 15, имеющие на своей наружной поверхности насечку. Управление подогревателем осуществляется от бортовой сети машины через блок управления (на рисунке не показан), расположенный в кабине на щитке приборов. Для более быстрой циркуляции и прогрева охлаждающей жидкости в водяной рубашке имеется электрический водяной насос 16 с отдельной системой запуска (расположена в том же блоке управления) от бортовой сети автомобиля, не зависящей от того, работает или нет двигатель внутреннего сгорания.To solve this technical problem, a simple design of a device for engine preheating is proposed, which consists of a cylindrical body 1 with coolant inlet 2 and outlet 3 fittings and a bracket 4 for hanging it on the machine frame. Inside the cylindrical body 1 there is a rod 5 with a spiral heating element 6 and a thermoelectric insulating cup 7 . A cover 10 is attached to the cylindrical body 1 through a gasket 8 with tightening screws 9 . The spiral heating element 6 is attached at one end to the rod 5 , and at the other to the cover 10 through an electrically insulating sleeve. The rod 5 is fixed in the cover 10 through an electrically insulating conical gasket 11 and a glass 12 , a washer 13 and two nuts 14 and 15 , which have a notch on their outer surface. The heater is controlled from the vehicle's on-board network through a control unit (not shown in the figure) located in the cockpit on the instrument panel. For faster circulation and heating of the coolant in the water jacket, there is an electric water pump 16 with a separate starting system (located in the same control unit) from the vehicle’s on-board network, independent of whether the internal combustion engine is running or not.

Работа подогревателя заключается в следующем.The operation of the heater is as follows.

С помощью блока управления к стержню 5 подводиться напряжение от бортовой сети машины, происходит нагрев элемента 6 и затем включается в работу электрический водяной насос 16. Такое исполнение конструкции подогревателя позволит увеличить срок службы нагревательного элемента, обеспечить достаточно быстрый нагрев охлаждающей жидкости, а следовательно, повысить надежность и его эффективность работы.Using the control unit, voltage from the on-board network of the machine is supplied to rod 5 , element 6 is heated and then the electric water pump 16 is turned on. This design of the heater will increase the service life of the heating element, ensure sufficiently rapid heating of the coolant, and therefore increase the reliability and efficiency of its operation.

Claims (1)

Устройство для предпускового подогрева двигателя, содержащее цилиндрический корпус со штуцерами подвода и отвода охлаждающей жидкости и кронштейн для его навешивания на раму машины, отличающееся тем, что внутри цилиндрического корпуса расположены стержень со спиральным нагревательным элементом и термоэлектроизоляционный стакан, к цилиндрическому корпусу через прокладку стяжными винтами крепится крышка, спиральный нагревательный элемент одним концом крепится к стержню, а другим – к крышке через электроизоляционную втулку, стержень фиксируется в крышке через электроизоляционные конусную прокладку и стакан, шайбу и две гайки, имеющие на своей наружной поверхности насечку, управление подогревателем осуществляется от бортовой сети машины через блок управления, расположенный в кабине на щитке приборов, причем для более быстрой циркуляции и прогрева охлаждающей жидкости в водяной рубашке имеется электрический водяной насос с отдельной системой запуска, которая расположена в том же блоке управления, от бортовой сети автомобиля, не зависящей от того, работает или нет двигатель внутреннего сгорания.A device for pre-heating an engine, containing a cylindrical body with fittings for inlet and outlet of coolant and a bracket for hanging it on the frame of the machine, characterized in that inside the cylindrical body there is a rod with a spiral heating element and a thermoelectric insulating cup, it is attached to the cylindrical body through a gasket with tightening screws cover, the spiral heating element is attached at one end to the rod, and at the other to the cover through an electrically insulating sleeve, the rod is fixed in the cover through an electrically insulating cone gasket and glass, a washer and two nuts with a notch on their outer surface, the heater is controlled from the on-board power supply of the machine through a control unit located in the cockpit on the instrument panel, and for faster circulation and heating of the coolant in the water jacket there is an electric water pump with a separate starting system, which is located in the same control unit, from the vehicle’s on-board network, independent of whether the internal combustion engine is working or not.
RU2023105134A 2023-03-06 Engine preheating device RU2804766C1 (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2804766C1 true RU2804766C1 (en) 2023-10-05

Family

ID=

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2194765A (en) * 1938-09-15 1940-03-26 Meyer Charles Heating system
SU120081A1 (en) * 1958-07-30 1958-11-30 В.И. Серегин Automobile liquid inertial-pulsating heater
US3091282A (en) * 1959-09-23 1963-05-28 Cav Ltd Means for facilitating the starting of an internal combustion engine
RU2066783C1 (en) * 1992-12-15 1996-09-20 Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт Electric starting preheater
RU2548220C1 (en) * 2014-05-13 2015-04-20 Ильдар Рахимзянович Мирхасанов Coolant heater for ice with built-in electrically driven pump
CN106321321B (en) * 2016-08-25 2018-05-25 郑州众智科技股份有限公司 Forced circulation Water heater for motor
RU203920U1 (en) * 2021-01-20 2021-04-28 Сергей Анатольевич Кузнецов Electric liquid heater

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2194765A (en) * 1938-09-15 1940-03-26 Meyer Charles Heating system
SU120081A1 (en) * 1958-07-30 1958-11-30 В.И. Серегин Automobile liquid inertial-pulsating heater
US3091282A (en) * 1959-09-23 1963-05-28 Cav Ltd Means for facilitating the starting of an internal combustion engine
RU2066783C1 (en) * 1992-12-15 1996-09-20 Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт Electric starting preheater
RU2548220C1 (en) * 2014-05-13 2015-04-20 Ильдар Рахимзянович Мирхасанов Coolant heater for ice with built-in electrically driven pump
CN106321321B (en) * 2016-08-25 2018-05-25 郑州众智科技股份有限公司 Forced circulation Water heater for motor
RU203920U1 (en) * 2021-01-20 2021-04-28 Сергей Анатольевич Кузнецов Electric liquid heater

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4512324A (en) Fuel preheater
EP0163418B1 (en) Heater system associated with an engine
RU2804766C1 (en) Engine preheating device
US8118239B2 (en) Potable water heater
US1806442A (en) Means for preliminarily heating internal combustion engines
US2703565A (en) Combustion heater
RU2750873C1 (en) Car heater
US20070080237A1 (en) Motor vehicle heating device comprising an additional heater
KR0172217B1 (en) Heating device using exhaust gas of a vehicle
US4862846A (en) Cooling water heater for internal combustion engines
JP2010169087A (en) Fuel economy improvement device for internal combustion engine
US2455207A (en) Internal-combustion heater with nozzle heating means
US2677359A (en) Booster heater
US2839048A (en) Fluid heater
RU62172U1 (en) LIQUID HEATER BOILER (OPTIONS)
RU153084U1 (en) PRE-STARTING MOBILE GAS HEATER OF VEHICLE ENGINES
SU1712646A1 (en) Electric heater for liquid coolant
RU213683U1 (en) Preheating device for internal combustion engine of a vehicle
RU50609U1 (en) START-UP HEATER (OPTIONS)
RU192532U1 (en) Autonomous engine start-up system with thermoelectric generator
JP2755460B2 (en) Automotive heating system
RU2823838C1 (en) Built-in automotive thermoelectric heating module
RU61359U1 (en) DEVICE FOR STEAM HEATING OF OIL CASE OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE
SU346505A1 (en) DEVICE FOR LIGHTING THE START OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2167331C2 (en) Tubular liquid electric heater