RU2804714C1

RU2804714C1 - Car roller hoist (options)

Info

Publication number: RU2804714C1
Application number: RU2023110308A
Authority: RU
Inventors: Александра Валерьевна Снеткова
Original assignee: Александра Валерьевна Снеткова
Filing date: 2023-04-19
Publication date: 2023-10-04

Abstract

FIELD: hoisting and transport equipment.

SUBSTANCE: used for lifting cars during maintenance and repair of vehicles. Car hoist contains a base, a rack rigidly fixed in it with stiffening ribs, a movable carriage mounted for movement along the rack using a drive mechanism mounted on the top of the rack and connected to a screw pair, including a vertical running shaft and a lead nut associated with it. The lead nut is placed inside the movable carriage, which is installed in the rack slot with the help of two bearing assemblies. One bearing unit is placed under the movable carriage from the side of its long part, and the other bearing unit is placed above the movable carriage from the side of its short part, and the drive mechanism is made in the form of a mechanical gear with a horizontal shaft and a running shaft fixed in it with its upper part. A handle is installed at one end of the horizontal shaft, and its other end is made with the possibility of fixing a telescopic synchronization shaft on it, designed to synchronize the operation of the hoist with another similar hoist.

EFFECT: increased reliability and ease of operation of a non-volatile car hoist capable of operating in non-stationary conditions for repair and/or maintenance of vehicles in the absence of an electrical network, as well as expanding its functionality.

20 cl, 8 dwg

Description

Изобретение относится к подъемно-транспортному оборудованию и может быть использовано для подъема легковых автомобилей при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей как на станциях технического обслуживания, в автосервисах, так и в обычных гаражах, не имеющих специального оборудования, а также в полевых условиях.The invention relates to lifting and transport equipment and can be used for lifting passenger cars when performing maintenance and repair work both at service stations, in car repair shops, and in ordinary garages that do not have special equipment, as well as in the field.

Оборудование для подъема автотранспортных средств, которое обычно используется в мастерских для обеспечения доступа пользователей к нижним частям автотранспортных средств для выполнения операций по их техническому обслуживанию и/или ремонту, широко известно.Vehicle lifting equipment, which is commonly used in workshops to provide users with access to the undersides of vehicles for maintenance and/or repair operations, is widely known.

В частности, известен винтовой домкрат по патенту РФ на полезную модель №47001, МПК B66F 3/08, опубл. 10.08.2005 г., который содержит корпус в виде основания с двумя неподвижно соединенными с ним стойками, а между собой задней стенкой, вместе образующих П-образную направляющую, внутри которой размещен с возможностью осевого смещения винт, нижний конец которого неподвижно соединен с прямоугольной головкой, выступающей из направляющей, а верхний конец взаимодействует с гайкой, имеющей возможность вращения. При этом между торцами гайки и П-образной направляющей установлен подшипник.In particular, a screw jack is known according to the RF patent for utility model No. 47001, IPC B66F 3/08, publ. 08/10/2005, which contains a housing in the form of a base with two racks fixedly connected to it, and a rear wall between them, together forming a U-shaped guide, inside which a screw is placed with the possibility of axial displacement, the lower end of which is fixedly connected to a rectangular head , protruding from the guide, and the upper end interacts with a nut that can rotate. In this case, a bearing is installed between the ends of the nut and the U-shaped guide.

Недостатком данного технического решения является его слабая конструкция, что ведет к относительно низкой грузоподъемности и несущественной высоте подъема груза, в то время как для работ с большинством узлов и элементов автомобиля требуется больше свободного пространства под днищем транспортного средства. Кроме того, открытая система узла гайка-винт подвержена атмосферным воздействиям, под действием которых любой металл коррозирует, и загрязнениям, что приводит к быстрому износу деталей резьбового соединения и, тем самым, к небольшому сроку его службы.The disadvantage of this technical solution is its weak design, which leads to a relatively low load capacity and insignificant lifting height, while work with most components and elements of the vehicle requires more free space under the bottom of the vehicle. In addition, the open system of the nut-screw assembly is subject to atmospheric influences, under the influence of which any metal corrodes, and to contamination, which leads to rapid wear of the parts of the threaded connection and, thus, to a short service life.

Известен также домкрат винтовой по патенту РФ на полезную модель №68520, МПК Е01В 29/22, B66F 3/08, опубл. 27.11.2007 г., содержащий основание, корпус с размещенной в нем линейно-подвижной лапой с винтовой тягой, опирающейся на резьбу гайки, упорный подшипник и опору подшипника, причем корпус в поперечном сечении имеет прямоугольную форму с направляющим пазом для осевого перемещения линейно-подвижной лапы, при этом стенки корпуса по всей своей длине усилены ребрами жесткости, выполненными внутри и снаружи корпуса.A screw jack is also known according to RF patent for utility model No. 68520, MPK E01B 29/22, B66F 3/08, publ. 11/27/2007, containing a base, a housing with a linearly movable paw housed in it with a screw rod resting on the thread of a nut, a thrust bearing and a bearing support, and the housing in cross section has a rectangular shape with a guide groove for axial movement of the linearly movable paws, while the walls of the body along their entire length are reinforced with stiffening ribs made inside and outside the body.

Конструкция такого винтового домкрата является более прочной и грузоподъемной по сравнению с предыдущей из-за наличия ребер жесткости. Однако в ней винтовая тяга приводится в движение с помощью гаечного ключа, что сказывается на скорости подъема и не обеспечивает достаточной для проведения большого спектра ремонтных работ высоты подъема кузова автомобиля. Кроме того, такой подъемник позволяет поднять автомобиль только за одну точку, что ограничивает сферу его использования, при этом возможна работа и техобслуживание только части элементов подвески и колес автомобиля. Использование же двух или более таких подъемников одновременно окажется неэффективным из-за отсутствия синхронизации их работы.The design of such a screw jack is more durable and load-bearing compared to the previous one due to the presence of stiffeners. However, in it the screw rod is driven using a wrench, which affects the lifting speed and does not provide a lifting height of the car body sufficient for a wide range of repair work. In addition, such a lift allows you to lift the car only at one point, which limits the scope of its use, while it is possible to operate and maintain only part of the suspension elements and wheels of the car. The use of two or more such lifts at the same time will be ineffective due to the lack of synchronization of their operation.

В последнее время широкое применение получили двухстоечные электромеханические подъемники с винтовыми передачами, в которых усилие передается либо на винты, либо на грузонесущие гайки. В таком подъемнике усилие от электродвигателя передается через редуктор на вертикальный винт. При вращении винта грузонесущие гайки перемещаются вертикально и происходит подъем или опускание опорного устройства с автомобилем. В то же время двухстоечные подъемники обладают большими габаритами, затрудняющими доступ к автомобилю, а также повышенным уровнем шумности, так как для передачи движения от приводной стойки к неприводной, как правило, используется цепная передача.Recently, two-post electromechanical lifts with screw gears have become widely used, in which the force is transmitted either to the screws or to the load-carrying nuts. In such a lift, the force from the electric motor is transmitted through a gearbox to a vertical screw. When the screw rotates, the load-carrying nuts move vertically and the support device with the car rises or lowers. At the same time, two-post lifts have large dimensions that make access to the vehicle difficult, as well as an increased noise level, since a chain drive is usually used to transmit movement from the drive post to the non-drive post.

В частности, известен подъемник для легковых автомобилей по патенту РФ на полезную модель №51380, МПК B66F 7/02, опубл. 10.02.2006 г., содержащий основание с установленными на нем двумя стойками с грузозахватными устройствами, имеющими приводные каретки с шарнирно закрепленными на них с возможностью поворота и фиксации в горизонтальной плоскости телескопическими балками с опорами для автомобиля на концах. Каждая каретка в месте соединения с балками имеет две изогнутые поперечные верхнюю и нижнюю стенки, соединенные с передней и задней стенками с образованием замкнутой коробчатой формы, причем телескопические балки попарно выполнены так, что длина одной балки из пары превышает длину другой балки. При этом для фиксации телескопических балок по углу поворота под нагрузкой предусмотрены стопорные устройства, автоматическая расфиксация которых осуществляется при достижении каретками нижнего положения, а опоры для автомобиля на концах балок выполнены винтовыми, и их верхний уровень расположен выше уровня телескопических балок.In particular, a lift for passenger cars is known according to the Russian Federation patent for utility model No. 51380, IPC B66F 7/02, publ. 02/10/2006, containing a base with two racks installed on it with load-handling devices, having drive carriages with telescopic beams hinged on them with the possibility of rotation and fixation in the horizontal plane with supports for the car at the ends. Each carriage at the junction with the beams has two curved transverse upper and lower walls, connected to the front and rear walls to form a closed box-shaped shape, and the telescopic beams are made in pairs so that the length of one beam from the pair exceeds the length of the other beam. At the same time, to fix the telescopic beams according to the angle of rotation under load, locking devices are provided, the automatic release of which is carried out when the carriages reach the lower position, and the supports for the car at the ends of the beams are made of screws, and their upper level is located above the level of the telescopic beams.

Реализация этого известного устройства позволила бы сократить время обслуживания автомобилей в процессе эксплуатации, а также повысить устойчивость поднятого для обслуживания и ремонта автомобиля за счет более широкой и жесткой конструкции кареток грузозахватных устройств.The implementation of this known device would reduce the time required to service vehicles during operation, as well as increase the stability of a vehicle raised for maintenance and repair due to a wider and more rigid design of the carriages of load-handling devices.

Однако, как уже упоминалось выше, такой подъемник обладает большими габаритами, затрудняющими доступ к автомобилю, а также повышенным уровнем шумности, так как для передачи движения от приводной стойки к неприводной в нем используется цепная передача, размещенная в основании. Кроме того, приводной механизм в нем выполнен в виде электродвигателя, что ограничивает область его применения специально оборудованными помещениями со стационарным электроснабжением и средствами для подключения к нему электродвигателя.However, as mentioned above, such a lift has large dimensions that make access to the car difficult, as well as an increased noise level, since it uses a chain drive located at the base to transmit movement from the drive rack to the non-drive rack. In addition, the drive mechanism in it is made in the form of an electric motor, which limits its scope of application to specially equipped rooms with a stationary power supply and means for connecting the electric motor to it.

Известна передвижная подъемная стойка с усовершенствованным пользовательским интерфейсом, входящая в состав подъемной системы, устанавливаемой и управляемой согласно способу управления по патенту РФ на изобретение №2742497, МПК B66F 3/46, B66F 7/20, опубл. 08.02.2021 г.A mobile lifting stand with an improved user interface is known, which is part of a lifting system installed and controlled according to the control method according to the RF patent for invention No. 2742497, IPC B66F 3/46, B66F 7/20, publ. 02/08/2021

Указанная система подъема грузов, предпочтительно автотранспортных средств, состоящая по меньшей мере из двух указанных передвижных подъемных стоек, приводимых в действие одновременно, причем каждая из указанных передвижных стоек содержит опорную конструкцию, подъемный механизм, скользящий вертикально вдоль указанной опорной конструкции и выполненный с возможностью зацепления поднимаемого груза, механизм для приведения в действие указанного подъемного механизма, механизм для перемещения опорной конструкции по рабочей поверхности для правильного расположения стойки относительно поднимаемого груза, пользовательский интерфейс, блок управления, механизм для связи и функционального соединения данной стойки с другими стойками, и программное обеспечение, загруженное и исполняемое в блоке управления, сконфигурированное с обеспечением определенных функций. При этом пользовательский интерфейс включает в себя устройство дисплея, имеющего отдельный скриншот. Программное обеспечение сконфигурировано с возможностью организации коммуникационного взаимодействия и функционального соединения между собой всех передвижных стоек, которые были зарегистрированы в качестве составных частей системы.Said system for lifting loads, preferably vehicles, consisting of at least two said movable lifting struts actuated simultaneously, each of said movable struts comprising a support structure, a lifting mechanism sliding vertically along said support structure and configured to engage the lifted load, a mechanism for actuating said lifting mechanism, a mechanism for moving the support structure along the work surface to properly position the rack relative to the load being lifted, a user interface, a control unit, a mechanism for communicating and functionally connecting this rack with other racks, and software loaded and executable in the control unit, configured to provide certain functions. In this case, the user interface includes a display device having a separate screenshot. The software is configured with the ability to organize communication interaction and functional interconnection of all mobile racks that have been registered as components of the system.

Проще говоря, известная подъемная система состоит из нескольких передвижных стоек, независимых механически, но соединенных на электронном уровне и находящихся в коммуникационном взаимодействии одна с другой посредством кабеля или беспроводной сети. Такая подъемная система, безусловно, позволяет довольно быстро и эффективно выполнять процедуры по ее созданию, установке и управлению.Simply put, the known lifting system consists of several movable racks, mechanically independent, but electronically connected and in communication with each other via a cable or wireless network. Such a lifting system, of course, allows you to carry out the procedures for its creation, installation and management quite quickly and efficiently.

В то же время подхват автотранспортного средства под колесо, предусмотренный данной системой, ограничивает сферу применения подъемника, поскольку транспортные средства должны иметь не менее 4-х исправных колес с достаточным давлением в шинах для возможности применения такого рода системы. Кроме того, электрические подъемные механизмы, электронная система синхронизации с возможностью соединения стоек по протоколу Wi-Fi и дополнительное программное обеспечение ограничивают применение этой системы только специально оборудованными помещениями станций техобслуживания, автосервисов и крупных гаражей.At the same time, picking up a vehicle under a wheel, provided by this system, limits the scope of application of the lift, since vehicles must have at least 4 serviceable wheels with sufficient tire pressure to be able to use this type of system. In addition, electric lifting mechanisms, an electronic synchronization system with the ability to connect racks via Wi-Fi protocol and additional software limit the use of this system only to specially equipped premises of service stations, car repair shops and large garages.

При этом очевидно, что эта подъемная система, а также входящие в нее передвижные подъемные стойки, является энергоемкой, дорогостоящей и крупногабаритной и не позволяет использовать ее для ремонта автомобилей в придорожных и полевых условиях, что существенно сокращает область ее применения, снижая ее доступность и ограничивая число ее возможных пользователей.It is obvious that this lifting system, as well as the mobile lifting racks included in it, is energy-intensive, expensive and large-sized and does not allow its use for car repairs in roadside and field conditions, which significantly reduces the scope of its application, reducing its availability and limiting the number of its possible users.

Наиболее близким по технической сущности к заявленному техническому решению является автомобильный подъемник по патенту РФ на полезную модель №77603, МПК B66F 7/00, опубл. 27.10.2008 г., содержащий основание, стойку с ребрами жесткости, каретку с подхватом, установленную с возможностью перемещения вдоль стойки с помощью приводного механизма, для чего оси каретки снабжены элементами, обеспечивающими движение каретки вдоль стойки. Основание выполнено в виде плиты и снабжено роликами и подшипниками, обеспечивающими ее перемещение, стойка выполнена из двух отрезков швеллера, с одной стороны скрепленных металлической пластиной, причем на стойке укреплена панель управления приводным механизмом. С противоположной стороны от подхвата приварены рукоятки, соединенные жесткой перемычкой, на которой расположена кнопка управления приводным механизмом. На осях каретки расположены подшипники, обеспечивающие движение каретки вдоль стойки внутри швеллера, ролики установлены на основании со стороны рукояток, а со стороны подхвата на основании закреплены кронштейны, снабженные подшипниками.The closest in technical essence to the declared technical solution is a car lift according to the RF patent for utility model No. 77603, IPC B66F 7/00, publ. 10.27.2008, containing a base, a stand with stiffening ribs, a carriage with a pick-up, installed with the ability to move along the stand using a drive mechanism, for which the axes of the carriage are equipped with elements that ensure the movement of the carriage along the stand. The base is made in the form of a plate and is equipped with rollers and bearings that ensure its movement; the stand is made of two sections of channel, fastened on one side with a metal plate, and the drive mechanism control panel is mounted on the stand. On the opposite side of the pickup, handles are welded, connected by a rigid jumper on which the drive mechanism control button is located. Bearings are located on the axes of the carriage, ensuring movement of the carriage along the stand inside the channel, rollers are installed on the base on the handle side, and on the pick-up side, brackets equipped with bearings are fixed to the base.

Это известное устройство обладает небольшими габаритами, в отличие от стационарных подъемников, и повышенной мобильностью благодаря наличию на основании роликов и подшипников, что позволяет легко перемещать подъемник на рабочем месте с помощью рукояток. В то же время приводной механизм в нем выполнен в виде электродвигателя, что ограничивает область его применения специально оборудованными помещениями, снабженными стационарной электропроводкой и средствами подключения электродвигателя.This well-known device has small dimensions, unlike stationary lifts, and increased mobility due to the presence of rollers and bearings on the base, which makes it easy to move the lift at the workplace using handles. At the same time, the drive mechanism in it is made in the form of an electric motor, which limits its scope of application to specially equipped rooms equipped with stationary electrical wiring and means for connecting the electric motor.

Кроме того, такой подъемник позволяет поднять автомобиль только в одной точке, при этом возможна работа и техобслуживание только части подвески колес, что ограничивает сферу его использования. В случае же применения более одного такого подъемника, например, двух или четырех, для подъема всего автомобиля на доступную высоту, пользователь столкнется с отсутствием синхронизации этих устройств для их параллельной работы, поскольку каждый подъемник приводится в действие отдельным электродвигателем со своей панелью управления.In addition, such a lift allows you to lift the car only at one point, and only part of the wheel suspension can be operated and maintained, which limits its scope of use. In the case of using more than one such lift, for example, two or four, to lift the entire car to an accessible height, the user will be faced with a lack of synchronization of these devices for their parallel operation, since each lift is driven by a separate electric motor with its own control panel.

Изобретение решает задачу создания энергонезависимого подъемного устройства, пригодного для подъема большинства типов легковых автомобилей различных марок с разной длиной кузова при необходимости их ремонта или технического обслуживания, достаточно компактного и удобного в работе, в том числе в условиях придорожной мастерской или в необорудованном гараже, где нет подключения к стационарной электрической сети.The invention solves the problem of creating a non-volatile lifting device suitable for lifting most types of passenger cars of various brands with different body lengths if they require repair or maintenance, fairly compact and easy to use, including in a roadside workshop or in an unequipped garage where there is no connection to a stationary electrical network.

Технический результат от использования заявленного технического решения заключается в повышении надежности и удобства эксплуатации энергонезависимого автомобильного подъемника, способного работать в нестационарных условиях проведения ремонта и/или технического обслуживания автотранспортных средств при отсутствии электросети, а также в расширении его функциональных возможностей за счет возможности применения его, в том числе совместно с другими такими же подъемниками, для подъема автомобилей различных марок с разной длиной кузова и на достаточную для широкого спектра работ высоту.The technical result from the use of the claimed technical solution is to increase the reliability and ease of operation of a non-volatile car lift, capable of operating in non-stationary conditions of repair and/or maintenance of vehicles in the absence of an electrical network, as well as to expand its functionality due to the possibility of using it, in including in conjunction with other similar lifts, for lifting cars of various brands with different body lengths and to a height sufficient for a wide range of work.

Указанный технический результат достигается тем, что в подкатном автомобильном подъемнике, содержащем основание, жестко закрепленную в нем стойку с ребрами жесткости, передвижную каретку, установленную с возможностью перемещения вдоль стойки с помощью приводного механизма, установленного на верхней части стойки и соединенного с винтовой парой, включающей вертикальный ходовой вал и сопряженную с ним ходовую гайку, согласно изобретению, ходовая гайка размещена внутри передвижной каретки, которая установлена в прорези стойки с помощью двух узлов подшипников, причем один узел подшипников размещен под передвижной кареткой со стороны ее длинной части, а другой узел подшипников размещен над передвижной кареткой со стороны ее короткой части, а приводной механизм выполнен в виде механической зубчатой передачи с горизонтальным валом и закрепленным в ней своей верхней частью ходовым валом, причем на одном конце горизонтального вала установлена рукоятка, а другой его конец выполнен с возможностью закрепления на нем телескопического вала синхронизации, предназначенного для синхронизации работы подъемника с другим аналогичным подъемником. При этом в первом варианте исполнения автомобильного подъемника приводной механизм выполнен в виде конической пары из двух шестерен, состоящей из большой конической шестерни, входящей в зацепление с малой конической шестерней, жестко установленной на горизонтальном валу, а во втором варианте исполнения автомобильного подъемника приводной механизм выполнен в виде червячной пары, состоящей из червячного колеса, входящего в зацепление с червяком, совмещенным с горизонтальным валом.The specified technical result is achieved by the fact that in a rolling car lift containing a base, a rack with stiffening ribs rigidly fixed in it, a movable carriage installed with the ability to move along the rack using a drive mechanism mounted on the top of the rack and connected to a screw pair including a vertical running shaft and a running nut associated with it, according to the invention, the running nut is placed inside the movable carriage, which is installed in the slot of the rack using two bearing units, one bearing unit is located under the movable carriage from the side of its long part, and the other bearing unit is placed above the movable carriage from the side of its short part, and the drive mechanism is made in the form of a mechanical gear with a horizontal shaft and a running shaft fixed in it by its upper part, and a handle is installed at one end of the horizontal shaft, and its other end is designed to be fixed to it telescopic synchronization shaft, designed to synchronize the operation of the lift with another similar lift. Moreover, in the first embodiment of the car lift, the drive mechanism is made in the form of a bevel pair of two gears, consisting of a large bevel gear meshed with a small bevel gear rigidly mounted on a horizontal shaft, and in the second embodiment of the car lift, the drive mechanism is made in in the form of a worm pair, consisting of a worm wheel that engages with a worm combined with a horizontal shaft.

В заявленном автомобильном подъемнике основание выполнено в виде сварной конструкции из двух параллельно расположенных отрезков продольных труб, между которыми установлена вертикальная стойка, а по обеим сторонам продольных труб приварены отрезки поперечной трубы того же сечения, расположенные перпендикулярно в той же плоскости. Стойка подъемника выполнена также в виде сварной конструкции из двух параллельно расположенных продольных труб и закреплена вертикально между продольными трубами основания, причем в нижней части стойки установлена нижняя центрирующая пластина с отверстием для прохода ходового вала, а в верхней части - верхняя центрирующая пластина. При этом трубы основания и стойки имеют преимущественно прямоугольное сечение, а ходовая гайка выполнена из композитного материала.In the claimed car lift, the base is made in the form of a welded structure of two parallel sections of longitudinal pipes, between which a vertical post is installed, and on both sides of the longitudinal pipes, sections of a transverse pipe of the same section, located perpendicularly in the same plane, are welded. The lift stand is also made in the form of a welded structure of two parallel longitudinal pipes and is fixed vertically between the longitudinal pipes of the base, and in the lower part of the stand there is a lower centering plate with a hole for the passage of the running shaft, and in the upper part there is an upper centering plate. In this case, the base and rack pipes have a predominantly rectangular cross-section, and the running nut is made of composite material.

Кроме того, каждый из двух узлов подшипников выполнен в виде двух подшипников, установленных на двух концах пальца, длина которого не превышает ширины стойки, и закреплен на ней с помощью проушины.In addition, each of the two bearing assemblies is made in the form of two bearings mounted on the two ends of a pin, the length of which does not exceed the width of the rack, and is secured to it with an eye.

Кроме того, в обоих вариантах исполнения нижняя часть зубчатого колеса приводного механизма вставлена в верхнюю центрирующую пластину через опорный подшипник, а верхняя часть ходового вала установлена внутри зубчатого колеса приводного механизма и закреплена в ней с помощью шпоночного соединения.In addition, in both embodiments, the lower part of the drive gear is inserted into the upper centering plate through a support bearing, and the upper part of the drive shaft is mounted inside the drive gear and secured therein using a key connection.

Кроме того, приводной механизм размещен в кожухе для защиты от повреждений и загрязнений, причем горизонтальный вал установлен в нем в подшипниках вращения, вмонтированных в кожух.In addition, the drive mechanism is placed in a casing to protect it from damage and contamination, and the horizontal shaft is installed in it in rotation bearings mounted in the casing.

Кроме того, задняя часть основания снабжена колесами, обеспечивающими облегчение перемещения подъемника.In addition, the rear part of the base is equipped with wheels to make the lift easier to move.

Сущность изобретения поясняется чертежами, на которых показано:The essence of the invention is illustrated by drawings, which show:

На фиг. 1 - общий вид автомобильного подъемника;In fig. 1 - general view of a car lift;

На фиг. 2 - стойка автомобильного подъемника (вид сзади);In fig. 2 - car lift stand (rear view);

На фиг. 3 - вариант исполнения подъемного механизма в виде конической пары (в разрезе);In fig. 3 - a version of the lifting mechanism in the form of a conical pair (sectional view);

На фиг. 4 - вариант исполнения подъемного механизма в виде червячной пары (в разрезе);In fig. 4 - a version of the lifting mechanism in the form of a worm pair (sectional view);

На фиг. 5 - вид установки передвижной каретки (в разрезе);In fig. 5 - view of the installation of the mobile carriage (sectional view);

На фиг. 6 - приводной механизм (вид сверху);In fig. 6 - drive mechanism (top view);

На фиг. 7 - пример синхронизации двух автомобильных подъемников;In fig. 7 - example of synchronization of two car lifts;

На фиг. 8 - пример использования двух пар автомобильных подъемников.In fig. 8 is an example of using two pairs of car lifts.

Заявленный автомобильный подъемник содержит основание 1, жестко закрепленную в нем стойку 2 с ребрами жесткости 3, передвижную каретку 4, установленную с возможностью перемещения вдоль стойки 2 с помощью приводного механизма 5, соединенного с винтовой парой, состоящей из ходового вала 6 и ходовой гайки 7 с самотормозящей однозаходной резьбой, установленной внутри передвижной каретки 4.The claimed car lift contains a base 1, a rack 2 rigidly fixed in it with stiffening ribs 3, a movable carriage 4 installed with the ability to move along the rack 2 using a drive mechanism 5 connected to a screw pair consisting of a running shaft 6 and a running nut 7 with self-braking single-start thread installed inside the mobile carriage 4.

Основание 1 выполнено в виде сварной конструкции из двух параллельно расположенных отрезков продольных труб 8, преимущественно прямоугольного сечения, между которыми установлена вертикальная стойка 2, а по обеим сторонам продольных труб 8 приварены отрезки поперечной трубы 9 того же сечения, расположенные перпендикулярно в той же плоскости для повышения устойчивости конструкции в поперечном направлении.The base 1 is made in the form of a welded structure of two parallel sections of longitudinal pipes 8, predominantly rectangular in cross-section, between which a vertical stand 2 is installed, and on both sides of the longitudinal pipes 8 sections of a transverse pipe 9 of the same section are welded, located perpendicularly in the same plane for increasing the stability of the structure in the transverse direction.

Продольные трубы 8 основания 1 имеют длину, достаточную для предотвращения опрокидывания устройства, а торцевые концы всех отрезков труб 8 и 9 закрыты заглушками для того, чтобы в них не попадали влага и грязь.The longitudinal pipes 8 of the base 1 have a length sufficient to prevent the device from tipping over, and the end ends of all sections of pipes 8 and 9 are closed with plugs to prevent moisture and dirt from getting into them.

Стойка 2 также выполнена из двух параллельно расположенных продольных труб 10 прямоугольного сечения и закреплена вертикально между продольными трубами 8 основания 1. В нижней части стойки 2 между трубами 10 закреплена, например, с помощью сварки, нижняя центрирующая пластина 11, а в верхней части стойки 2 установлена верхняя центрирующая пластина 12.The rack 2 is also made of two parallel longitudinal pipes 10 of rectangular cross-section and is fixed vertically between the longitudinal pipes 8 of the base 1. In the lower part of the rack 2 between the pipes 10, a lower centering plate 11 is fixed, for example, by welding, and in the upper part of the rack 2 The upper centering plate 12 is installed.

Стойка 2 и основание 1 снабжены дополнительными ребрами жесткости 3 для усиления жесткости конструкции.The post 2 and the base 1 are equipped with additional stiffening ribs 3 to enhance the rigidity of the structure.

Передвижная каретка 4 с размещенной внутри нее гайкой 7 установлена в прорези стойки 2 с помощью двух узлов подшипников 13 и 14, предназначенных для самовыравнивания (т.е. сохранения рабочего угла) каретки под углом 90°, причем узел подшипников 13 размещен под передвижной кареткой 4 со стороны ее длинной части, как показано на фиг.1, а узел подшипников 14 размещен над передвижной кареткой 4 со стороны ее короткой части (фиг. 2). Такой узел крепления передвижной каретки 4 выдерживает нагрузку не менее 1,5 т, а в случае применения для подъема автомобиля, например, четырех аналогичных подъемников, вес поднимаемой нагрузки составит не менее 6 т, что вполне достаточно для подъема на требуемую для ремонта высоту практически любого легкового автомобиля.The movable carriage 4 with the nut 7 placed inside it is installed in the slot of the rack 2 using two bearing units 13 and 14, designed for self-alignment (i.e. maintaining the working angle) of the carriage at an angle of 90°, and the bearing unit 13 is placed under the movable carriage 4 from the side of its long part, as shown in Fig. 1, and the bearing assembly 14 is placed above the movable carriage 4 from the side of its short part (Fig. 2). Such a mounting unit for the mobile carriage 4 can withstand a load of at least 1.5 tons, and if, for example, four similar lifts are used to lift a car, the weight of the lifted load will be at least 6 tons, which is quite enough to lift almost any height to the height required for repairs. passenger car.

Каждый из узлов подшипников 13 и 14 представляет собой пару стандартных подшипников, установленных, например, с помощью запрессовки, на двух концах пальца 15, длина которого соизмерима с шириной передвижной каретки 4, и закрепленных на ней с помощью проушины 16 (фиг. 5).Each of the bearing assemblies 13 and 14 is a pair of standard bearings installed, for example, by pressing, at the two ends of the pin 15, the length of which is commensurate with the width of the movable carriage 4, and secured to it using an eye 16 (Fig. 5).

Передвижная каретка 4 перемещается вдоль вертикального ходового вала 6, имеющего, например, трапецеидальную резьбу, с помощью установленной в ней ходовой гайки 7, которая плотно и без зазоров входит внутрь конструкции каретки и совпадает своим сквозным отверстием для прохода ходового вала 6 с соответствующими отверстиями в каретке 4. При этом габариты ходовой гайки 7 должны быть соизмеримы с размерами внутренней полости передвижной каретки 4, чтобы исключить ее свободное вращение.The movable carriage 4 moves along the vertical running shaft 6, which has, for example, a trapezoidal thread, using a running nut 7 installed in it, which fits tightly and without gaps inside the carriage structure and coincides with its through hole for the passage of the running shaft 6 with the corresponding holes in the carriage 4. In this case, the dimensions of the running nut 7 must be commensurate with the dimensions of the internal cavity of the movable carriage 4 in order to prevent its free rotation.

Ходовая гайка 7 выполнена, в отличие от прототипа, из композитного материала, например, из полиамида блочного, который представляет собой относительно дешевый материал, но по прочности не уступающий бронзе и другим цветным металлам, и выдерживающий температуру от -40° до +60°С без потери физических свойств.The running nut 7, unlike the prototype, is made of a composite material, for example, block polyamide, which is a relatively cheap material, but not inferior in strength to bronze and other non-ferrous metals, and can withstand temperatures from -40° to +60°C without loss of physical properties.

Кроме того, гайка из полиамида легко противостоит загрязнениям винтовой пары в отличие от гайки из металла, для которого это критично, так как жесткие крупицы песка быстро портят резьбовое соединение. При этом, если обе части винтовой пары выполнены из металла, то в процессе работы из-за схожих показателей твердости резьба одновременно стачивается и на гайке, и на винте, а в паре «гайка из полиамида - винт из металла» расходной частью является только гайка, что существенно упрощает и снижает стоимость эксплуатации винтовой пары.In addition, a polyamide nut easily resists contamination of the screw pair, unlike a metal nut, for which this is critical, since hard grains of sand quickly damage the threaded connection. Moreover, if both parts of the screw pair are made of metal, then during operation, due to similar hardness indicators, the thread is simultaneously ground off on both the nut and the screw, and in the “polyamide nut - metal screw” pair, only the nut is a consumable part , which significantly simplifies and reduces the cost of operating the screw pair.

На верхней поверхности передвижной каретки 4, предназначенной для контакта с днищем автомобиля, закреплена противоскользящая накладка 17 для предотвращения смещения груза, выполненная, например, из резины.On the upper surface of the mobile carriage 4, intended for contact with the bottom of the car, an anti-slip pad 17 is attached to prevent the load from shifting, made, for example, of rubber.

Передвижная каретка 4 имеет длину, сопоставимую с размером основания 1, для увеличения устойчивости устройства при подъеме груза.The mobile carriage 4 has a length comparable to the size of the base 1 to increase the stability of the device when lifting a load.

На верхней части стойки 2 установлен приводной механизм 5, представляющий собой механическую зубчатую передачу, не требующую приложения электроэнергии, что делает заявленный подъемник энергонезависимым.On the top of the rack 2 there is a drive mechanism 5, which is a mechanical gear transmission that does not require the application of electricity, which makes the claimed lift energy independent.

В первом варианте исполнения автомобильного подъемника механическая зубчатая передача выполнена в виде конической пары из двух шестерен, состоящей из большой конической шестерни 18, плотно вставленной в центрирующую пластину 12 через опорный подшипник 19, с закрепленным в ней своей верхней частью ходовым валом 6, и входящей в зацепление с малой конической шестерней 20, жестко установленной на горизонтальном валу 21.In the first embodiment of the car lift, the mechanical gear train is made in the form of a bevel pair of two gears, consisting of a large bevel gear 18, tightly inserted into the centering plate 12 through the support bearing 19, with the running shaft 6 fixed in its upper part, and included in engagement with a small bevel gear 20, rigidly mounted on a horizontal shaft 21.

Во втором варианте исполнения автомобильного подъемника механическая зубчатая передача выполнена в виде червячной пары, состоящей из червячного колеса 22, входящего в зацепление с червяком 23, совмещенным с горизонтальным валом 21.In the second embodiment of the car lift, the mechanical gear train is made in the form of a worm pair, consisting of a worm wheel 22, which engages with a worm 23, combined with a horizontal shaft 21.

На одном конце горизонтального вала 21 установлена, например, с помощью соединения типа шип - паз, рукоятка 24, закрепленная на нем, например, гайкой, а другой конец горизонтального вала 21 выполнен с возможностью закрепления на нем телескопического вала 25, предназначенного для синхронизации работы заявленного автомобильного подъемника со вторым таким же подъемником в случае необходимости, как показано на фиг. 7.At one end of the horizontal shaft 21 there is installed, for example, using a tongue-and-groove connection, a handle 24 secured to it, for example, with a nut, and the other end of the horizontal shaft 21 is made with the possibility of attaching a telescopic shaft 25 to it, designed to synchronize the operation of the claimed car lift with a second lift of the same type if necessary, as shown in Fig. 7.

Весь приводной механизм 5 размещен в кожухе 26 для защиты от повреждений и загрязнений, при этом горизонтальный вал 21 установлен в нем в подшипниках вращения 27, вмонтированных в кожух 26 (см. фиг. 3), например, с помощью установочных колец 28, ограничивающих его движение внутри кожуха.The entire drive mechanism 5 is housed in a casing 26 to protect it from damage and contamination, while the horizontal shaft 21 is installed in it in rotation bearings 27 mounted in the casing 26 (see Fig. 3), for example, using mounting rings 28 that limit it movement inside the casing.

Верхняя часть ходового вала 6 установлена внутри большой конической шестерни 18 (в первом варианте исполнения), или внутри червячного колеса 22 (во втором варианте исполнения) и закреплена в них, например, с помощью шпоночного соединения (шпонки 29), что позволяет сделать такое крепление прочным и надежным в работе благодаря возможности рассчитать количество оборотов и осевую нагрузку, приходящуюся на винтовую пару (см. фиг. 6).The upper part of the running shaft 6 is installed inside a large bevel gear 18 (in the first embodiment), or inside a worm wheel 22 (in the second embodiment) and secured in them, for example, using a key connection (key 29), which allows such fastening durable and reliable in operation due to the ability to calculate the number of revolutions and axial load per screw pair (see Fig. 6).

При этом ходовой вал 6 центрируется относительно своей оси вращения проходом через отверстие в нижней центрирующей пластине 11 основания 1 устройства, а предотвращение его смещения в верхней части обеспечивается верхней центрирующей пластиной 12, расположенной между стойкой 2 и кожухом 24 конической пары.In this case, the running shaft 6 is centered relative to its axis of rotation by passing through a hole in the lower centering plate 11 of the base 1 of the device, and preventing its displacement in the upper part is ensured by the upper centering plate 12 located between the rack 2 and the casing 24 of the conical pair.

В принципе, все детали основания 1 и стойки 2 могут быть выполнены из цельнометаллических балок, однако их выполнение из отрезков пустотелых труб существенно снижает вес конструкции и обеспечивает ее мобильность, в том числе за счет колес 30, установленных на задней части основания 1.In principle, all parts of the base 1 and the rack 2 can be made of all-metal beams, but their manufacture from sections of hollow pipes significantly reduces the weight of the structure and ensures its mobility, including due to the wheels 30 installed on the rear part of the base 1.

На боковой поверхности стойки 2 выполнены сквозные отверстия 31, расположенные по высоте на некотором расстоянии друг от друга, предназначенные для установки в них страховочного пальца 32 для стопорения передвижной каретки 4 в определенных положениях (на определенной высоте) и предотвращения свободного сваливания передвижной каретки 4 под нагрузкой.On the side surface of the rack 2 there are through holes 31 located in height at a certain distance from each other, intended for installing a safety pin 32 in them to lock the movable carriage 4 in certain positions (at a certain height) and prevent the free fall of the movable carriage 4 under load .

Заявленный автомобильный подъемник, как уже упоминалось выше, позволяет поднять груз около 1,5 тонн на высоту до 1,2 м, однако на практике для подъема легкового автомобиля на высоту, требующуюся для удобного доступа к его днищу, необходимо применение, по меньшей мере, двух таких подъемников с каждой стороны автомобиля. При этом, чтобы в каждой паре подъемников передвижные каретки 4 одновременно поднималась на одинаковую высоту, необходимо, чтобы ходовые части этих подъемников работали синхронно.The claimed car lift, as mentioned above, allows you to lift a load of about 1.5 tons to a height of up to 1.2 m, however, in practice, to lift a passenger car to the height required for convenient access to its bottom, it is necessary to use at least two such lifts on each side of the car. At the same time, in order for the mobile carriages 4 in each pair of lifts to simultaneously rise to the same height, it is necessary that the running parts of these lifts work synchronously.

Для этого в заявленном устройстве предусмотрен телескопический вал 25, один конец которого крепится к горизонтальному валу 21 первого (ведущего) подъемника, например, с помощью выполнения конца этого вала со специальной насечкой, а другой его конец выполнен с возможностью закрепления на горизонтальном валу второго (ведомого) подъемника (также с помощью насечки) вместо рукоятки 24. Длина телескопического вала 23 регулируется в зависимости от длины кузова автомобиля и фиксируется, например, с помощью барашков 33. Телескопический вал может достигать длины, например, 1,5 - 1,8 м, что обеспечивает подъем большинства автомобилей различных марок с разной длиной кузова.For this purpose, the claimed device provides a telescopic shaft 25, one end of which is attached to the horizontal shaft 21 of the first (drive) lift, for example, by making the end of this shaft with a special notch, and its other end is designed to be secured to the horizontal shaft of the second (driven) ) lift (also using a notch) instead of a handle 24. The length of the telescopic shaft 23 is adjusted depending on the length of the car body and is fixed, for example, using wings 33. The telescopic shaft can reach a length of, for example, 1.5 - 1.8 m, which ensures lifting of most cars of different brands with different body lengths.

В таком примере использования оба подъемника имеют одинаковую конструкцию, соединены между собой телескопическим валом 25 синхронизации, что позволяет им работать синхронно (показано на фиг. 7). При этом вал 25 синхронизации приводится в движение рукояткой 24 вращения, расположенной на конце горизонтального вала 21 с внешней стороны ведущего подъемника, а крутящий момент передается на ходовой винт ведомого подъемника с помощью механической зубчатой передачи, аналогичной механической зубчатой передаче первого подъемника.In this application example, both lifts are of the same design, connected to each other by a telescopic synchronization shaft 25, which allows them to operate synchronously (shown in Fig. 7). In this case, the synchronization shaft 25 is driven by the rotation handle 24 located at the end of the horizontal shaft 21 on the outer side of the leading elevator, and the torque is transmitted to the lead screw of the driven elevator using a mechanical gear transmission similar to the mechanical gear transmission of the first elevator.

Противоположная часть горизонтального вала ведомого устройства выполнена с возможностью управления ручным электроинструментом через специальный переходник (на чертеже не показан), исключая необходимость использовать управляющую приводную рукоятку вручную.The opposite part of the horizontal shaft of the driven device is made with the ability to control a hand-held power tool through a special adapter (not shown in the drawing), eliminating the need to use the control drive handle manually.

Заявленное устройство работает следующим образом.The claimed device works as follows.

При повороте рукоятки 24, установленной на одном конце горизонтального вала 21 малой конической шестерни 20, этот вал начинает вращение благодаря двум подшипникам 27, вмонтированным в кожух 26 приводного механизма 5 и закрепленным с помощью установочных колец 28.When you turn the handle 24, installed at one end of the horizontal shaft 21 of the small bevel gear 20, this shaft begins to rotate thanks to two bearings 27, mounted in the casing 26 of the drive mechanism 5 and secured with mounting rings 28.

Малая шестерня 20 конической пары, закрепленная на валу 21, например, установочным винтом, приводит в действие большую коническую шестерню 18, с которой она находится в постоянной сцепке.The small bevel gear 20, secured to the shaft 21, for example by a set screw, drives the large bevel gear 18, with which it is in constant engagement.

Если же приводной механизм 5 выполнен в виде червячной передачи, то, соответственно, поворот рукоятки 24 приводит во вращение червяк 23, совмещенный с горизонтальным валом 21 и находящийся в зацеплении с червячным колесом 22.If the drive mechanism 5 is made in the form of a worm gear, then, accordingly, turning the handle 24 rotates the worm 23, combined with the horizontal shaft 21 and meshed with the worm wheel 22.

Вращение от рукоятки 24, передаваемое через горизонтальный вал 21 на механическую зубчатую передачу, приводит в движение ходовой вал 6 с установленной на нем гайкой 7, размещенной в передвижной каретке 4 плотно и без зазоров, перемещая тем самым передвижную каретку 4 по высоте вдоль стойки 2.Rotation from the handle 24, transmitted through the horizontal shaft 21 to a mechanical gear drive, drives the running shaft 6 with a nut 7 installed on it, placed in the movable carriage 4 tightly and without gaps, thereby moving the movable carriage 4 in height along the rack 2.

Аналогичным образом перемещается передвижная каретка в ведомом подъемнике в том случае, когда они используются в паре, как описано выше. При этом движение ходового вала с установленной на нем гайкой в ведомом подъемнике осуществляется благодаря совместному вращению зубчатой передачи, которое обеспечивается с помощью вращения телескопического вала синхронизации 25.The movable carriage in the driven lift moves in a similar way when they are used in pairs, as described above. In this case, the movement of the running shaft with a nut mounted on it in the driven lift is carried out due to the joint rotation of the gear train, which is ensured by the rotation of the telescopic synchronization shaft 25.

При использовании двух пар подъемников для подхвата кузова под автомобиль заводятся передвижные каретки 4 каждого устройства, установленные в крайнее нижнее положение, при этом резиновые накладки 17 кареток совмещаются с четырьмя специальными точками упора, предусмотренными производителем для подъема транспортного средства.When using two pairs of lifts to lift the body under the car, the mobile carriages 4 of each device are installed in the lowest position, while the rubber linings 17 of the carriages are combined with four special stop points provided by the manufacturer for lifting the vehicle.

В зависимости от выбора одновременной синхронизации работы двух пар устройств двумя операторами или поочередной синхронизации - одним оператором, скорость подъема транспортного средства будет меняться. При одновременной работе двух пар устройств операторы вращают рукоятки 24 одновременно или так же синхронно осуществляют подъем с помощью ручного электроинструмента (на чертежах не показан). При управлении парой подъемников одним оператором рукоятки 24 устройств вращают попеременно, поочередно меняя сторону автомобиля и контролируя допустимый безопасный угол подъема одной из сторон количеством оборотов рукоятки или телескопического вала синхронизации 25 при использовании оператором ручного электроинструмента.Depending on the choice of simultaneous synchronization of the operation of two pairs of devices by two operators or alternate synchronization by one operator, the lifting speed of the vehicle will change. When two pairs of devices operate simultaneously, operators rotate the handles 24 simultaneously or simultaneously lift using a hand-held power tool (not shown in the drawings). When controlling a pair of lifts by one operator, the handles 24 of the devices are rotated alternately, alternately changing the side of the vehicle and controlling the permissible safe lifting angle of one of the sides by the number of revolutions of the handle or telescopic synchronization shaft 25 when the operator uses a hand-held power tool.

Пример использования двух пар заявленных подъемников, устанавливаемых с двух сторон легкового автомобиля, показан на фиг. 8.An example of the use of two pairs of the claimed lifts, installed on both sides of a passenger car, is shown in Fig. 8.

В результате такого использования заявленного подъемника обеспечивается плавный, равномерный и надежный подъем практически любого легкового автомобиля на высоту, необходимую для его технического осмотра и ремонта.As a result of this use of the claimed lift, a smooth, uniform and reliable lifting of almost any passenger car to the height required for its technical inspection and repair is ensured.

Таким образом, использование заявленного устройства позволяет расширить функциональные возможности энергонезависимого автомобильного подъемника путем применения его, в том числе совместно с другими такими же подъемниками, для подъема автомобилей различных марок с разной длиной кузова и на достаточную для широкого спектра работ высоту. Кроме того, устройство обеспечивает возможность применения такого подъемника как в стационарных условиях проведения ремонта и/или технического обслуживания автотранспортных средств, так и в условиях придорожной мастерской, автостоянки, парковки или в необорудованном гараже, где нет подключения к стационарной электрической сети, поскольку не нуждается в электродвигателе, т.е. является энергонезависимым, а приводится в движение с помощью ручного привода или автономной электродрели. Устройство компактно, удобно в установке и работе.Thus, the use of the claimed device makes it possible to expand the functionality of a non-volatile car lift by using it, including in conjunction with other similar lifts, to lift cars of various brands with different body lengths and to a height sufficient for a wide range of works. In addition, the device provides the possibility of using such a lift both in stationary conditions for repair and/or maintenance of vehicles, and in conditions of a roadside workshop, parking lot, parking lot or in an unequipped garage where there is no connection to a stationary electrical network, since it does not require electric motor, i.e. It is non-volatile and is driven using a hand drive or an autonomous electric drill. The device is compact, easy to install and operate.

Claims

1. A rolling car lift, comprising a base, a rack with stiffening ribs rigidly fixed in it, a movable carriage installed with the ability to move along the rack using a drive mechanism installed on the top of the rack and connected to a screw pair, including a vertical running shaft and coupled with it has a running nut, characterized in that the running nut is placed inside the movable carriage, which is installed in the slot of the rack using two bearing units, wherein one bearing unit is placed under the movable carriage from the side of its long part, and the other bearing unit is placed above the movable carriage from the side its short part, and the drive mechanism is made in the form of a bevel pair of two gears, consisting of a large bevel gear, with a running shaft fixed in its upper part, which meshes with a small bevel gear rigidly mounted on a horizontal shaft, and at one end A handle is installed on the horizontal shaft, and its other end is configured to attach a telescopic synchronization shaft to it, designed to synchronize the operation of the lift with another similar lift.

2. A car lift according to claim 1, characterized in that the base is made in the form of a welded structure of two parallel sections of longitudinal pipes, between which a vertical stand is installed, and on both sides of the longitudinal pipes sections of a transverse pipe of the same section are welded, located perpendicularly in the same plane.

3. A car lift according to claim 1, characterized in that the rack is made in the form of a welded structure of two parallel longitudinal pipes and is fixed vertically between the longitudinal pipes of the base, and in the lower part of the rack there is a lower centering plate with a hole for the passage of the drive shaft, and in the upper part there is an upper centering plate.

4. A car lift according to claim 1, characterized in that the base and rack pipes have a predominantly rectangular cross-section.

5. The car lift according to claim 1, characterized in that each of the bearing assemblies is made in the form of two bearings mounted on the two ends of a pin, the length of which does not exceed the width of the rack, and is secured to it with an eye.

6. A car lift according to claim 1, characterized in that the large bevel gear of the drive mechanism is inserted with its lower part into the upper centering plate through a support bearing.

7. The car lift according to claim 6, characterized in that the upper part of the drive shaft is installed inside a large bevel gear and secured in it using a key connection.

8. A car lift according to claim 1, characterized in that the drive mechanism is placed in a casing to protect it from damage and contamination, and the horizontal shaft is installed in it in rotation bearings mounted in the casing.

9. Car lift according to claim 1, characterized in that the running nut is made of composite material.

10. A car lift according to claim 1, characterized in that the rear part of the base is equipped with wheels that ensure movement of the lift.

11. A rolling car lift, comprising a base, a rack with stiffening ribs rigidly fixed in it, a movable carriage installed with the ability to move along the rack using a drive mechanism mounted on the top of the rack and connected to a screw pair, including a vertical running shaft and coupled with it has a running nut, characterized in that the running nut is placed inside the movable carriage, which is installed in the slot of the rack using two bearing units, wherein one bearing unit is placed under the movable carriage from the side of its long part, and the other bearing unit is placed above the movable carriage from the side its short part, and the drive mechanism is made in the form of a worm pair, consisting of a worm wheel with a running shaft fixed in its upper part, which engages with a worm combined with a horizontal shaft, and a handle is installed at one end of the horizontal shaft, and the other the end is configured to attach a telescopic synchronization shaft to it, designed to synchronize the operation of the lift with another similar lift.

12. The car lift according to claim 11, characterized in that the base is made in the form of a welded structure of two parallel sections of longitudinal pipes, between which a vertical stand is installed, and on both sides of the longitudinal pipes sections of a transverse pipe of the same section are welded, located perpendicularly in the same plane.

13. The car lift according to claim 11, characterized in that the rack is made in the form of a welded structure of two parallel longitudinal pipes and is fixed vertically between the longitudinal pipes of the base, and in the lower part of the rack there is a lower centering plate with a hole for the passage of the drive shaft, and in the upper part there is an upper centering plate.

14. The car lift according to claim 11, characterized in that the base and rack pipes have a predominantly rectangular cross-section.

15. The car lift according to claim 11, characterized in that each of the bearing assemblies is made in the form of two bearings mounted on the two ends of a pin, the length of which does not exceed the width of the rack, and is secured to it with an eye.

16. A car lift according to claim 11, characterized in that the worm wheel of the drive mechanism is inserted with its lower part into the upper centering plate through a support bearing.

17. The car lift according to claim 16, characterized in that the upper part of the drive shaft is installed inside the worm wheel and secured in it using a key connection.

18. A car lift according to claim 11, characterized in that the drive mechanism is placed in a casing to protect it from damage and contamination, and the horizontal shaft is installed in it in rotation bearings mounted in the casing.

19. Car lift according to claim 11, characterized in that the running nut is made of composite material.

20. The car lift according to claim 11, characterized in that the rear part of the base is equipped with wheels that ensure movement of the lift.