RU2802963C1 - Hydraulic shock absorber with offset compression valve - Google Patents
Hydraulic shock absorber with offset compression valve Download PDFInfo
- Publication number
- RU2802963C1 RU2802963C1 RU2023113954A RU2023113954A RU2802963C1 RU 2802963 C1 RU2802963 C1 RU 2802963C1 RU 2023113954 A RU2023113954 A RU 2023113954A RU 2023113954 A RU2023113954 A RU 2023113954A RU 2802963 C1 RU2802963 C1 RU 2802963C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shock absorber
- hydraulic shock
- holes
- compression valve
- rod
- Prior art date
Links
Abstract
Description
Изобретение относится к узлам и деталям машин, обеспечивающим их нормальную эксплуатацию, а именно к средствам для гашения колебаний в подвесных устройствах транспортных средств, в частности к амортизаторам, использующим жидкость или газ как поглощающую среду для амортизации и выполненным с клапанными конструктивными элементами, с поршнем, движущимся возвратно-поступательно в камере и работающим с дросселированием, и может быть использована в транспортном машиностроении для эластичных подвесок с гидравлическими амортизаторами.The invention relates to components and parts of machines that ensure their normal operation, namely to means for damping vibrations in suspension devices of vehicles, in particular to shock absorbers that use liquid or gas as an absorbing medium for shock absorption and are made with valve structural elements, with a piston, moving back and forth in the chamber and operating with throttling, and can be used in transport engineering for elastic suspensions with hydraulic shock absorbers.
Из существующего уровня техники известен гидравлический амортизатор (Патент RU 172294 U1, 04.07.2017, F16F 9/18, F16F 5/00), содержащий резервуар, внутри которого расположен рабочий цилиндр, направляющую штока, шток, проходящий через сквозное осевое отверстие направляющей штока, поршень с клапаном отбоя и перепускным клапаном, закрепленный на штоке, а также гайку резервуара в верхней части резервуара и клапан сжатия в нижней части резервуара, при этом внутренняя полость рабочего цилиндра разделена поршнем на штоковую и поршневую части, причём нижняя часть корпуса клапана сжатия выполнена в виде сферического пояса.From the existing level of technology, a hydraulic shock absorber is known (Patent RU 172294 U1, 07/04/2017, F16F 9/18, F16F 5/00), containing a reservoir, inside of which there is a working cylinder, a rod guide, a rod passing through the through axial hole of the rod guide, a piston with a rebound valve and a bypass valve mounted on a rod, as well as a reservoir nut in the upper part of the reservoir and a compression valve in the lower part of the reservoir, while the internal cavity of the working cylinder is divided by the piston into rod and piston parts, and the lower part of the compression valve body is made in in the form of a spherical belt.
Из уровня техники также известен корпус клапана сжатия гидравлического амортизатора (Патент RU 176339 U1, 17.01.2018, F16F 9/32, F16F 9/18), содержащий цилиндрический корпус со сквозным осевым отверстием, причём нижняя часть корпуса клапана сжатия выполнена в виде сферического пояса, при этом радиус скругления сферического пояса имеет величину, составляющую от 20 до 100% от диаметра внешней поверхности нижней части корпуса клапана сжатия.Also known from the prior art is a compression valve body for a hydraulic shock absorber (Patent RU 176339 U1, 01/17/2018, F16F 9/32, F16F 9/18), containing a cylindrical body with a through axial hole, and the lower part of the compression valve body is made in the form of a spherical belt , while the radius of rounding of the spherical belt has a value ranging from 20 to 100% of the diameter of the outer surface of the lower part of the compression valve body.
Наиболее близким техническим решением является гаситель колебаний (Патент RU 2288387 C1, 27.11.2006, F16F 5/00, F16F 9/34), содержащий резервуар, коаксиально установленный в нем с образованием рекуперативной полости цилиндр с днищем, содержащим демпфер, обратный и предохранительный клапаны, размещенный в цилиндре поршень с демпфером и предохранительными клапанами ходов сжатия и растяжения, который установлен на проточке штока и связан с ним резьбой, и направляющую с отверстием для прохода штока, закрывающую цилиндр и резервуар, причём гаситель колебаний снабжен дополнительно установленными в поршне переливными клапанами ходов сжатия и растяжения со статическими характеристиками, соответствующими наклону рабочей характеристики гасителя до точки излома, а на цилиндрической поверхности поршня с обоих его концов выполнены пары оппозитных лысок, открытых с торцов поршня, и перпендикулярно плоскости лысок выполнено по паре сквозных отверстий, причем одна из пар проходит через пружинные полости переливного и предохранительного клапанов хода сжатия, а другая - растяжения.The closest technical solution is a vibration damper (Patent RU 2288387 C1, November 27, 2006, F16F 5/00, F16F 9/34), containing a reservoir coaxially installed in it to form a recuperative cavity, a cylinder with a bottom containing a damper, check valve and safety valve , a piston placed in the cylinder with a damper and safety valves for the compression and expansion strokes, which is installed on the groove of the rod and connected to it by a thread, and a guide with a hole for the passage of the rod, covering the cylinder and the reservoir, wherein the vibration damper is equipped with additional stroke overflow valves installed in the piston compression and tension with static characteristics corresponding to the slope of the damper operating characteristic to the breaking point, and on the cylindrical surface of the piston at both ends there are pairs of opposed flats, open at the ends of the piston, and perpendicular to the plane of the flats there are a pair of through holes, and one of the pairs passes through the spring cavities of the overflow and safety valves, the compression stroke, and the other - tension.
Основным недостатком вышеописанных технических решений является отсутствие возможности обеспечения стабильной работы вследствие возникновения возможных отклонений в характеристике демпфирования из-за большой площади соприкосновения нижней части клапана сжатия с поверхностью дна резервуара и необходимости в точном центрировании клапана сжатия на дне резервуара в процессе сборки.The main disadvantage of the above-described technical solutions is the inability to ensure stable operation due to possible deviations in the damping characteristics due to the large contact area of the lower part of the compression valve with the surface of the bottom of the tank and the need for precise centering of the compression valve on the bottom of the tank during the assembly process.
Техническим результатом заявляемого изобретения является расширение эксплуатационных возможностей, заключающихся в эффективной реализации оптимального демпфирования, максимально обеспечивающего стабильность работы гидравлических амортизаторов с углом их установки от 0° до 90° относительно вертикали.The technical result of the claimed invention is the expansion of operational capabilities, which consists in the effective implementation of optimal damping, maximizing the stability of the operation of hydraulic shock absorbers with their installation angle from 0° to 90° relative to the vertical.
Указанный технический результат достигается за счет того, что гидравлический амортизатор с клапаном сжатия со смещённым сквозным отверстием содержит резервуар, внутри которого расположены рабочий цилиндр, направляющая штока, шток, подвижно закреплённый через сквозное осевое отверстие направляющей штока, и поршень с клапаном отбоя и перепускным клапаном, закрепленный на конце штока, гайку резервуара с крышкой кожуха в верхней части резервуара и клапан сжатия в нижней части резервуара, при этом внутренняя полость рабочего цилиндра разделена поршнем на штоковую часть и поршневую часть.The specified technical result is achieved due to the fact that a hydraulic shock absorber with a compression valve with an offset through hole contains a reservoir, inside of which there is a working cylinder, a rod guide, a rod movably secured through the through axial hole of the rod guide, and a piston with a rebound valve and a bypass valve, fixed on the end of the rod, a reservoir nut with a casing cover at the top of the reservoir and a compression valve at the bottom of the reservoir, while the internal cavity of the working cylinder is divided by the piston into a rod part and a piston part.
Причём клапан сжатия выполнен в виде цилиндрического корпуса со сквозным отверстием, смещённым от центра образующей оси упомянутого цилиндрического корпуса для фиксации регулировочных дисков.Moreover, the compression valve is made in the form of a cylindrical body with a through hole, offset from the center of the generatrix of the said cylindrical body for fixing the adjusting disks.
В частности упомянутый цилиндрический корпус может содержать две группы сквозных отверстий, расположенных по двум концентрическим окружностям наибольшего и наименьшего диаметра соответственно от центра образующей оси упомянутого смещённого сквозного отверстия, таким образом, что первая группа сквозных отверстий выполнена с функцией обеспечения работы гидравлического амортизатора на ходе сжатия, а вторая группа сквозных отверстий - для перепускания амортизаторной жидкости на ходе отбоя.In particular, said cylindrical body may contain two groups of through holes located along two concentric circles of the largest and smallest diameters, respectively, from the center of the generatrix of the axis of said offset through hole, so that the first group of through holes is designed to ensure the operation of a hydraulic shock absorber during the compression stroke, and the second group of through holes is for bypassing shock absorber fluid during the rebound stroke.
При этом каждая упомянутая группа сквозных отверстий может содержать по меньшей мере по два упомянутых сквозных отверстия соответственно.Moreover, each mentioned group of through holes may contain at least two mentioned through holes, respectively.
Кроме этого, упомянутые сквозные отверстия первой группы могут быть расположены по концентрической окружности наименьшего диаметра равномерно с равным угловым шагом, а упомянутые сквозные отверстия второй группы - по концентрической окружности наибольшего диаметра симметрично на стороне направления смещения упомянутого сквозного смещённого отверстия по оси, проходящей через центр образующей оси упомянутого цилиндрического корпуса и центр образующей оси упомянутого смещённого сквозного отверстия.In addition, the mentioned through holes of the first group can be located along a concentric circle of the smallest diameter evenly with equal angular pitch, and the mentioned through holes of the second group - along a concentric circle of the largest diameter symmetrically on the side of the direction of displacement of the mentioned through displaced hole along an axis passing through the center of the generatrix the axis of said cylindrical body and the center of the generatrix of the axis of said offset through hole.
Причём, параметр угла установки устройства может быть выполнен с угловым отсчётом от оси его вертикального расположения в сторону направления смещения упомянутого сквозного смещённого отверстия, а упомянутое направление смещения может быть промаркировано на внешней стороне резервуара устройства при его сборке.Moreover, the installation angle parameter of the device can be made with an angular reference from the axis of its vertical location towards the direction of displacement of the said through offset hole, and the said displacement direction can be marked on the outside of the device tank during its assembly.
При этом упомянутый цилиндрический корпус может быть изготовлен из металла, или сплава металлов, или композиционных материалов.In this case, said cylindrical body can be made of metal, or an alloy of metals, or composite materials.
Сущность изобретения поясняется чертежами, на которых представлен частный случай исполнения заявляемого гидравлического амортизатора с клапаном сжатия со смещённым сквозным отверстием: на фигуре 1 представлен общий вид гидравлического амортизатора с клапаном сжатия со смещённым сквозным отверстием в разрезе под угловым наклоном его установки; на фигуре 2 - местный вид А на фигуре 1; на фигуре 3 - вид сверху цилиндрического корпуса клапана сжатия; на фигуре 4 - общий вид клапана сжатия в разрезе, где:The essence of the invention is illustrated by drawings, which show a particular case of the inventive hydraulic shock absorber with a compression valve with an offset through hole: figure 1 shows a general view of a hydraulic shock absorber with a compression valve with an offset through hole in a section at an angular inclination of its installation; figure 2 - local view A in figure 1; figure 3 is a top view of the cylindrical compression valve body; Figure 4 is a general cross-sectional view of the compression valve, where:
1 - резервуар;1 - reservoir;
2 - рабочий цилиндр;2 - working cylinder;
3 - направляющая штока;3 - rod guide;
4 - шток;4 - rod;
5 - поршень;5 - piston;
6 - клапаном отбоя поршня;6 - piston release valve;
7 - перепускной клапан поршня;7 - piston bypass valve;
8 - крышка кожуха резервуара;8 - tank casing cover;
9 - клапан сжатия со смещённым отверстием;9 - compression valve with an offset hole;
10 - штоковая часть;10 - rod part;
11 - поршневая часть;11 - piston part;
12 - сквозное отверстие, смещённое с эксцентриситетом от центра образующей оси цилиндрического корпуса клапана сжатия;12 - through hole, offset with eccentricity from the center of the generatrix of the cylindrical body of the compression valve;
13 - эксцентриситет смещённого сквозного отверстия от центра образующей оси цилиндрического корпуса клапана сжатия;13 - eccentricity of the displaced through hole from the center of the generatrix of the cylindrical body of the compression valve;
14 - регулировочные диски клапана сжатия;14 - compression valve adjustment discs;
15 - сквозные отверстия первой группы, расположенные по концентрической окружности наименьшего диаметра от центра образующей оси смещённого сквозного отверстия хода сжатия гидравлического амортизатора;15 - through holes of the first group, located along a concentric circle of the smallest diameter from the center of the generatrix of the axis of the displaced through hole of the compression stroke of the hydraulic shock absorber;
16 - сквозные отверстия второй группы, расположенные по концентрической окружности наибольшего диаметра от центра образующей оси смещённого сквозного отверстия хода отбоя гидравлического амортизатора;16 - through holes of the second group, located along a concentric circle of the largest diameter from the center of the generatrix of the axis of the displaced through hole of the rebound stroke of the hydraulic shock absorber;
17 - упомянутая концентрическая окружность наименьшего диаметра;17 - the mentioned concentric circle of the smallest diameter;
18 - упомянутая концентрическая окружность наибольшего диаметра;18 - the mentioned concentric circle of the largest diameter;
19 - угол установки гидравлического амортизатора;19 - installation angle of the hydraulic shock absorber;
20 - ось вертикального расположения гидравлического амортизатора.20 - axis of vertical location of the hydraulic shock absorber.
Частный случай реализации гидравлического амортизатора с клапаном сжатия со смещённым сквозным отверстием может быть выполнен следующим образом: гидравлический амортизатор с клапаном сжатия со смещённым отверстием содержит резервуар 1, внутри которого расположены рабочий цилиндр 2, направляющая 3 штока 4, шток 4, подвижно закреплённый через сквозное осевое отверстие направляющей 3 штока 4, и поршень 5 с клапаном 6 отбоя и перепускным клапаном 7, закрепленный на конце штока 4, гайку (на фигурах не показана) резервуара 1 с крышкой кожуха 8 в верхней части резервуара 1 и клапан 9 сжатия в нижней части резервуара 1, при этом внутренняя полость рабочего цилиндра 2 разделена поршнем 5 на штоковую часть 10 и поршневую часть 11.A special case of implementing a hydraulic shock absorber with a compression valve with an offset through hole can be performed as follows: a hydraulic shock absorber with a compression valve with an offset through hole contains a reservoir 1, inside of which there is a working cylinder 2, a guide 3 of a rod 4, a rod 4 movably fixed through a through axial guide hole 3 of rod 4, and piston 5 with rebound valve 6 and bypass valve 7, attached to the end of rod 4, nut (not shown in the figures) of tank 1 with casing cover 8 in the upper part of tank 1 and compression valve 9 in the lower part of the tank 1, while the internal cavity of the working cylinder 2 is divided by the piston 5 into a rod part 10 and a piston part 11.
Причём клапан 9 сжатия выполнен в виде цилиндрического корпуса со сквозным отверстием 12, смещённым с эксцентриситетом 13 от центра образующей оси упомянутого цилиндрического корпуса для фиксации регулировочных дисков 14.Moreover, the compression valve 9 is made in the form of a cylindrical body with a through hole 12, displaced with an eccentricity 13 from the center of the generatrix of the said cylindrical body for fixing the adjusting disks 14.
Упомянутый цилиндрический корпус может содержать две группы сквозных отверстий 15, 16, расположенных по двум концентрическим окружностям 17, 18 наибольшего и наименьшего диаметра соответственно от центра образующей оси упомянутого смещённого сквозного отверстия 12, таким образом, что первая группа сквозных отверстий 15 выполнена с функцией обеспечения работы гидравлического амортизатора на ходе сжатия, а вторая группа сквозных отверстий 16 - для перепускания амортизаторной жидкости на ходе отбоя.The said cylindrical body may contain two groups of through holes 15, 16 located along two concentric circles 17, 18 of the largest and smallest diameters, respectively, from the center of the generatrix of the mentioned offset through hole 12, so that the first group of through holes 15 is made with the function of ensuring operation hydraulic shock absorber during the compression stroke, and the second group of through holes 16 - for bypassing the shock absorber fluid during the rebound stroke.
При этом каждая упомянутая группа сквозных отверстий 15, 16 может содержать по меньшей мере по два упомянутых сквозных отверстия 15, 16 соответственно.Moreover, each mentioned group of through holes 15, 16 may contain at least two mentioned through holes 15, 16, respectively.
Кроме этого, упомянутые сквозные отверстия 15 первой группы могут быть расположены по концентрической окружности 17 наименьшего диаметра равномерно с равным угловым шагом, а упомянутые сквозные отверстия 16 второй группы - по концентрической окружности 18 наибольшего диаметра симметрично на стороне направления смещения с упомянутым эксцентриситетом 13 по оси, проходящей через центр образующей оси упомянутого цилиндрического корпуса и центр образующей оси упомянутого смещённого сквозного отверстия 12.In addition, the mentioned through holes 15 of the first group can be located along the concentric circle 17 of the smallest diameter evenly with equal angular pitch, and the mentioned through holes 16 of the second group - along the concentric circle 18 of the largest diameter symmetrically on the side of the displacement direction with the mentioned eccentricity 13 along the axis, passing through the center of the generatrix of the said cylindrical body and the center of the generatrix of the said offset through hole 12.
Причём, параметр угла 19 установки устройства может быть выполнен с угловым отсчётом от оси 20 его вертикального расположения в сторону направления смещения по упомянутому эксцентриситету 13 упомянутого сквозного смещённого отверстия 12, а упомянутое направление смещения может быть промаркировано на внешней стороне резервуара 1 устройства при его сборке.Moreover, the parameter of the installation angle 19 of the device can be made with an angular reference from the axis 20 of its vertical location towards the direction of displacement along the mentioned eccentricity 13 of the mentioned through offset hole 12, and the mentioned direction of displacement can be marked on the outside of the tank 1 of the device during its assembly.
При этом упомянутый цилиндрический корпус может быть изготовлен из металла, или сплава металлов, или композиционных материалов.In this case, said cylindrical body can be made of metal, or an alloy of metals, or composite materials.
Гидравлический амортизатор с клапаном сжатия со смещённым сквозным отверстием собирают следующим образом: вначале рабочий цилиндр 2 в сборе с направляющей 3 штока 4, штоком 4, клапаном 6 отбоя, поршнем 5, перепускным клапаном 7 и клапаном 9 сжатия с регулировочными дисками 14 помещают в резервуар 1 таким образом, чтобы внутренняя полость рабочего цилиндра 2 была разделена поршнем 5 на штоковую часть 10 и поршневую часть 11. При этом устанавливают клапан 9 сжатия со смещённым сквозным отверстием 12 таким образом, чтобы смещённое сквозное отверстие 12 с эксцентриситетом 13 было направлено вниз, для чего на внешней части резервуара 1 маркируется надпись «НИЗ» (фигура 2). После чего фиксируют положение рабочего цилиндра 2 внутри резервуара 1 при помощи направляющей штока 3 и закрывают верхнюю часть резервуара 1 гайкой (на фигурах не показана) с крышкой кожуха 8.A hydraulic shock absorber with a compression valve with an offset through hole is assembled as follows: first, the working cylinder 2 assembled with the guide 3 of the rod 4, rod 4, rebound valve 6, piston 5, bypass valve 7 and compression valve 9 with adjusting disks 14 is placed in reservoir 1 so that the internal cavity of the working cylinder 2 is divided by the piston 5 into the rod part 10 and the piston part 11. In this case, a compression valve 9 with an offset through hole 12 is installed so that the offset through hole 12 with an eccentricity 13 is directed downward, for which on the outer part of the tank 1 the inscription “BOTTOM” is marked (figure 2). Then fix the position of the working cylinder 2 inside the tank 1 using the guide rod 3 and close the upper part of the tank 1 with a nut (not shown in the figures) with a casing cover 8.
Гидравлический амортизатор с клапаном сжатия со смещённым сквозным отверстием работает следующим образом: установку амортизатора осуществляют по упомянутому маркеру «НИЗ» в соответствии с параметром угла 19 установки устройства, выполненным с угловым отсчётом от оси 20 его вертикального расположения в сторону направления смещения по упомянутому эксцентриситету 13. Шток 4 вместе с поршнем 5 во время работы гидравлического амортизатора совершают возвратно-поступательные движения в рабочем цилиндре 2. При перемещении штока 4 с поршнем 5 при ходе сжатия рабочая жидкость под давлением поршня 5 через перепускные отверстия (на фигурах не показаны) перетекает из поршневой части 11 в штоковую часть 10 рабочего цилиндра 2. Часть объема в рабочем цилиндре 2 при ходе сжатия занимает шток 4, и избыток рабочей жидкости из поршневой части 11 через каналы (на фигурах не показаны) в клапане 9 сжатия перетекает в полость между резервуаром 1 и рабочим цилиндром 2, создавая усилие сжатия. Причём цилиндрический корпус клапана сжатия 9 содержит две группы сквозных отверстий 15, 16, расположенных по двум концентрическим окружностям 17, 18 наибольшего и наименьшего диаметра соответственно от центра образующей оси упомянутого смещённого сквозного отверстия 12 таким образом, что первая группа сквозных отверстий 15 выполнена с функцией обеспечения работы гидравлического амортизатора на ходе сжатия, а вторая группа сквозных отверстий 16 - для перепускания амортизаторной жидкости на ходе отбоя. При перемещении штока 4 с поршнем 5 при ходе отбоя в штоковой части 11 создается давление, а в поршневой части 11 - разряжение, таким образом рабочая жидкость через отверстия в поршне 5 перетекает из штоковой части 10 в поршневую часть 11 рабочего цилиндра 2, создавая усилие сопротивления отбоя. При ходе отбоя шток 4 перестает занимать часть объема в рабочем цилиндре 2. Компенсация изменения объема рабочей жидкости в рабочем цилиндре 2 происходит за счет перетекания рабочей жидкости через каналы клапана 9 сжатия из полости между резервуаром 1 и рабочим цилиндром 2 в поршневую часть 11 рабочего цилиндра 2.A hydraulic shock absorber with a compression valve with an offset through hole operates as follows: the shock absorber is installed along the mentioned “LOW” marker in accordance with the device installation angle parameter 19, made with an angular reference from the axis 20 of its vertical location towards the direction of displacement along the mentioned eccentricity 13. Rod 4 together with piston 5, during operation of the hydraulic shock absorber, perform reciprocating movements in working cylinder 2. When rod 4 with piston 5 moves during the compression stroke, working fluid under the pressure of piston 5 flows from the piston part through the bypass holes (not shown in the figures) 11 into the rod part 10 of the working cylinder 2. Part of the volume in the working cylinder 2 during the compression stroke is occupied by the rod 4, and excess working fluid from the piston part 11 through channels (not shown in the figures) in the compression valve 9 flows into the cavity between the reservoir 1 and the working cylinder 2, creating a compression force. Moreover, the cylindrical body of the compression valve 9 contains two groups of through holes 15, 16, located along two concentric circles 17, 18 of the largest and smallest diameters, respectively, from the center of the generatrix of the mentioned offset through hole 12 in such a way that the first group of through holes 15 is made with the function of providing operation of the hydraulic shock absorber during the compression stroke, and the second group of through holes 16 is for bypassing the shock absorber fluid during the rebound stroke. When the rod 4 moves with the piston 5 during the rebound stroke, pressure is created in the rod part 11, and a vacuum is created in the piston part 11, thus the working fluid flows through the holes in the piston 5 from the rod part 10 to the piston part 11 of the working cylinder 2, creating a resistance force lights out During the rebound stroke, rod 4 ceases to occupy part of the volume in working cylinder 2. Compensation for changes in the volume of working fluid in working cylinder 2 occurs due to the flow of working fluid through the channels of compression valve 9 from the cavity between reservoir 1 and working cylinder 2 into the piston part 11 of working cylinder 2 .
Указанный технический результат достигается за счет того, что цилиндрический корпус клапана сжатия конструктивно выполнен со смещённым сквозным отверстием на эксцентриситет от центра образующей оси упомянутого цилиндрического корпуса, а также содержит две группы сквозных отверстий, расположенных по двум концентрическим окружностям наибольшего и наименьшего диаметра соответственно от центра образующей оси упомянутого смещённого сквозного отверстия, таким образом первая группа сквозных отверстий выполнена с функцией обеспечения работы гидравлического амортизатора на ходе сжатия, а вторая группа сквозных отверстий - для перепускания амортизаторной жидкости на ходе отбоя, в полной мере реализуется снижение возможных отклонений в характеристике демпфирования гидравлических амортизаторов с углом их установки от 0° до 90° относительно вертикали, тем самым максимально обеспечивается стабильность их работы.The specified technical result is achieved due to the fact that the cylindrical body of the compression valve is structurally made with a displaced through hole at an eccentricity from the center of the generatrix of the axis of the said cylindrical body, and also contains two groups of through holes located along two concentric circles of the largest and smallest diameter, respectively, from the center of the generatrix axis of the mentioned offset through hole, thus the first group of through holes is designed to ensure the operation of the hydraulic shock absorber during the compression stroke, and the second group of through holes is designed to bypass shock absorber fluid during the rebound stroke, reducing possible deviations in the damping characteristics of hydraulic shock absorbers with their installation angle ranges from 0° to 90° relative to the vertical, thereby maximizing the stability of their operation.
Claims (6)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2802963C1 true RU2802963C1 (en) | 2023-09-05 |
Family
ID=
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2235233C2 (en) * | 2001-03-14 | 2004-08-27 | Закрытое акционерное общество "Вагонкомплект" | Damper for vehicle suspension |
| RU2288387C1 (en) * | 2005-05-16 | 2006-11-27 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "ЭНИМС-Интергидропривод" | Shock absorber |
| RU176228U1 (en) * | 2016-11-17 | 2018-01-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Первоуральский Автоагрегатный завод" | Hydraulic shock absorber |
| US20220065323A1 (en) * | 2020-08-31 | 2022-03-03 | DRiV Automotive Inc. | Damper assembly including valve connectors having one-way valves |
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2235233C2 (en) * | 2001-03-14 | 2004-08-27 | Закрытое акционерное общество "Вагонкомплект" | Damper for vehicle suspension |
| RU2288387C1 (en) * | 2005-05-16 | 2006-11-27 | Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "ЭНИМС-Интергидропривод" | Shock absorber |
| RU176228U1 (en) * | 2016-11-17 | 2018-01-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Первоуральский Автоагрегатный завод" | Hydraulic shock absorber |
| US20220065323A1 (en) * | 2020-08-31 | 2022-03-03 | DRiV Automotive Inc. | Damper assembly including valve connectors having one-way valves |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP5519502B2 (en) | shock absorber | |
| KR101254287B1 (en) | Valve structure having variable flow valve of a shock absorber | |
| US9091319B2 (en) | Shock absorber with hydraulic flow ducts | |
| KR20120133295A (en) | Valve structure of a shock absorber | |
| CN108999911B (en) | Strut assembly with combined gas spring and damper | |
| CN202612463U (en) | High and low speed two-way damping adjustable mechanical-type shock absorber | |
| EP1110768B1 (en) | Vehicle suspension device | |
| RU2802963C1 (en) | Hydraulic shock absorber with offset compression valve | |
| CN102678810B (en) | High/low speed bidirectional damping adjustable mechanical damper | |
| RU2802987C1 (en) | Hydraulic damper with compression valve with a latch | |
| RU220246U1 (en) | HYDRAULIC SHOCK ABSORBER WITH RECOVERY STROKE DAMPING BUFFER DEVICE | |
| RU194004U1 (en) | Two-pipe hydropneumatic shock absorber | |
| KR20200077585A (en) | Torsional vibration damper or torsional vibration absorber | |
| RU2319620C1 (en) | Vehicle suspension pneumohydraulic spring | |
| CN113251095A (en) | Drum type hydraulic shock absorber with high-pressure air bag | |
| RU220047U1 (en) | HYDRAULIC SHOCK ABSORBER WITH RECOVERY BUFFER | |
| RU221859U1 (en) | Variable damping device | |
| CN218063198U (en) | Frequency response piston valve system | |
| RU220539U1 (en) | HYDRAULIC DAMPER WITH MAGNETIC ACTIVATOR-TRAPPER | |
| CN216158173U (en) | Damping-adjustable shock absorber | |
| RU2020318C1 (en) | Pneudraulic shock absorber | |
| JP7422941B2 (en) | buffer | |
| RU2750312C1 (en) | Shock absorber | |
| RU225427U1 (en) | HYDRAULIC SHOCK ABSORBER | |
| RU2798600C1 (en) | Hydraulic damper |