RU220047U1

RU220047U1 - HYDRAULIC SHOCK ABSORBER WITH RECOVERY BUFFER

Info

Publication number: RU220047U1
Application number: RU2023117594U
Authority: RU
Inventors: Андрей Александрович Стариков
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Первоуральский Автоагрегатный завод"
Filing date: 2023-07-04
Publication date: 2023-08-22

Abstract

Полезная модель относится к узлам и деталям машин, обеспечивающим их нормальную эксплуатацию, а именно к средствам для гашения колебаний в подвесных устройствах транспортных средств, в частности к амортизаторам, использующих жидкость или газ как поглощающую среду для амортизации и выполненных с буферными конструктивными элементами хода отбоя, с поршнем, движущимся возвратно-поступательно в камере и работающим с дросселированием, и может быть использована в транспортном машиностроении для эластичных подвесок с гидравлическими амортизаторами. Техническим результатом заявляемой полезной модели является расширение эксплуатационных возможностей, заключающихся в эффективной реализации максимальной стабильности работы гидравлических амортизаторов по снижению их ударных нагрузок на ходе отбоя до упора или максимальной длине хода штока, по повышению надежности, ресурса работы и несущей способности буферной их части хода отбоя, а также ремонтопригодности устройства. Указанный технический результат достигается за счет того, что гидравлический амортизатор с буферным устройством хода отбоя содержит резервуар, внутри которого расположены рабочий цилиндр, направляющая штока, шток, подвижно закрепленный через сквозное осевое отверстие направляющей штока, и поршень с клапаном отбоя и перепускным клапаном, закрепленный на конце штока, гайку резервуара с крышкой кожуха в верхней части резервуара и клапан сжатия в нижней части резервуара, при этом внутренняя полость рабочего цилиндра разделена поршнем на штоковую часть и поршневую часть, причем, на штоке в упомянутой штоковой части рабочего цилиндра соосно упомянутому штоку расположено буферное устройство хода отбоя через центральное осевое сквозное его отверстие, а само буферное устройство хода отбоя выполнено в виде цилиндрической металлической втулки и закреплено на штоке посредством, по меньшей мере, одного стопорного кольца, размещенного, по меньшей мере, в одной наружной канавочной проточке штока и выполненного с возможностью фиксации упомянутого буферного устройства хода отбоя, по меньшей мере, через одну внутреннюю канавочную выточку упомянутого его центрального осевого сквозного отверстия. The utility model relates to the components and parts of machines that ensure their normal operation, namely, to means for damping vibrations in suspension devices of vehicles, in particular to shock absorbers that use liquid or gas as an absorbing medium for damping and are made with buffer structural elements of the rebound stroke, with a reciprocating piston in the chamber and working with throttling, and can be used in transport engineering for elastic suspensions with hydraulic shock absorbers. The technical result of the claimed utility model is the expansion of operational capabilities, which consist in the effective implementation of the maximum stability of the operation of hydraulic shock absorbers to reduce their impact loads on the rebound stroke to the stop or the maximum length of the rod stroke, to increase the reliability, service life and bearing capacity of their buffer part of the rebound stroke, as well as maintainability of the device. The specified technical result is achieved due to the fact that the hydraulic shock absorber with a rebound buffer device contains a reservoir, inside which there is a working cylinder, a rod guide, a rod movably fixed through a through axial hole of the rod guide, and a piston with a rebound valve and a bypass valve, fixed on at the end of the rod, a reservoir nut with a casing cover in the upper part of the reservoir and a compression valve in the lower part of the reservoir, while the internal cavity of the working cylinder is divided by the piston into the rod part and the piston part, moreover, on the rod in the said rod part of the working cylinder, coaxially to the said rod, there is a buffer the rebound stroke device through its central axial through hole, and the rebound buffer device itself is made in the form of a cylindrical metal sleeve and is fixed on the rod by means of at least one retaining ring placed in at least one outer groove groove of the rod and made with the possibility of fixing said rebound buffer device through at least one internal groove groove of said central axial through hole.

Description

Полезная модель относится к узлам и деталям машин, обеспечивающим их нормальную эксплуатацию, а именно к средствам для гашения колебаний в подвесных устройствах транспортных средств, в частности, к амортизаторам, использующих жидкость или газ как поглощающую среду для амортизации и выполненных с буферными конструктивными элементами хода отбоя, с поршнем, движущимся возвратно-поступательно в камере и работающим с дросселированием, и может быть использована в транспортном машиностроении для эластичных подвесок с гидравлическими амортизаторами.The utility model relates to units and parts of machines that ensure their normal operation, namely, to means for damping vibrations in suspension devices of vehicles, in particular, to shock absorbers that use liquid or gas as an absorbing medium for damping and are made with buffer structural elements of the rebound stroke , with a reciprocating piston in the chamber and working with throttling, and can be used in transport engineering for elastic suspensions with hydraulic shock absorbers.

Из существующего уровня техники известен гидравлический амортизатор (Патент RU 106698 U1, 20.07.2011, F16F 9/16), содержащий корпус, цилиндр, шток с поршнем, буфер отбоя кольцеобразной формы из эластичного материала, установленный на упорной втулке штока, направляющую втулку, клапан сжатия, клапан отбоя, перепускной клапан, причем, буфер отбоя снабжен пазами на наружной боковой поверхности.A hydraulic shock absorber is known from the existing prior art (Patent RU 106698 U1, 07/20/2011, F16F 9/16), containing a housing, a cylinder, a piston rod, an annular rebound buffer made of elastic material mounted on the thrust sleeve of the rod, a guide sleeve, a valve compression, rebound valve, bypass valve, moreover, the rebound buffer is provided with grooves on the outer side surface.

Из уровня техники также известен амортизатор с гидравлическим буфером отбоя (Патент RU 2279582 C1, 10.07.2006, F16F 9/06), содержащий корпус, шток с поршнем, поршень-разделитель, направляющую штока и дросселирующую систему, отличающийся тем, что дополнительно содержит кольцо, неподвижно установленное в корпусе, золотник со скошенными пазами, закрепленный на штоке, причем в пространстве между кольцом и направляющей штока образована полость гидравлического буфера отбоя, заполненная жидкостью из рабочей полости амортизатора.A shock absorber with a hydraulic rebound buffer is also known from the prior art (Patent RU 2279582 C1, 07/10/2006, F16F 9/06), containing a housing, a piston rod, a piston separator, a rod guide and a throttling system, characterized in that it additionally contains a ring , fixedly mounted in the housing, a spool with chamfered grooves, fixed on the rod, and in the space between the ring and the rod guide, a cavity of the hydraulic rebound buffer is formed, filled with liquid from the working cavity of the shock absorber.

Наиболее близким техническим решением является гидравлический амортизатор (Патент RU 168491 U1, 06.02.2017, F16F 5/00, F16F 9/18), содержащий резервуар с размещенным в нем цилиндром, в верхней части цилиндра расположена направляющая штока, в центральном осевом отверстии которой подвижно установлен шток, снабженный буфером отбоя и поршнем с перепускными отверстиями, перепускным клапаном и клапаном отбоя, гайку резервуара в верхней части резервуара и клапан сжатия в нижней части резервуара, причем внутренняя полость цилиндра разделена поршнем на штоковую и поршневую части, причем, буфер отбоя выполнен в виде скобы, а на наружной поверхности штока выполнена проточка, форма которой обратна форме скобы.The closest technical solution is a hydraulic shock absorber (Patent RU 168491 U1, 02/06/2017, F16F 5/00, F16F 9/18), containing a tank with a cylinder placed in it, in the upper part of the cylinder there is a rod guide, in the central axial hole of which a movable a rod is installed, equipped with a rebound buffer and a piston with bypass holes, a bypass valve and a rebound valve, a reservoir nut in the upper part of the reservoir and a compression valve in the lower part of the reservoir, and the internal cavity of the cylinder is divided by the piston into rod and piston parts, moreover, the rebound buffer is made in in the form of a bracket, and a groove is made on the outer surface of the rod, the shape of which is the opposite of the shape of the bracket.

Основным недостатком вышеописанных технических решений является отсутствие возможности обеспечения стабильной работы амортизаторов вследствие низкой надежности устройств буферов хода отбоя, как из-за их конструктивных особенностей при производстве, так и из-за быстрого износа их упругой части и/или возникновения пластической деформации их жесткой части.The main disadvantage of the above technical solutions is the inability to ensure stable operation of the shock absorbers due to the low reliability of the rebound buffer devices, both due to their design features during production, and due to the rapid wear of their elastic part and / or the occurrence of plastic deformation of their hard part.

Техническим результатом заявляемой полезной модели является расширение эксплуатационных возможностей, заключающихся в эффективной реализации максимальной стабильности работы гидравлических амортизаторов по снижению их ударных нагрузок на ходе отбоя до упора или максимальной длине хода штока, по повышению надежности, ресурса работы и несущей способности буферной их части хода отбоя, а также ремонтопригодности устройства.The technical result of the claimed utility model is the expansion of operational capabilities, which consists in the effective implementation of the maximum stability of the operation of hydraulic shock absorbers to reduce their impact loads on the rebound stroke to the stop or the maximum length of the rod, to increase the reliability, service life and bearing capacity of their buffer part of the rebound stroke, as well as maintainability of the device.

Указанный технический результат достигается за счет того, что гидравлический амортизатор с буферным устройством хода отбоя содержит резервуар, внутри которого расположены рабочий цилиндр, направляющая штока, шток, подвижно закрепленный через сквозное осевое отверстие направляющей штока, и поршень с клапаном отбоя и перепускным клапаном, закрепленный на конце штока, гайку резервуара с крышкой кожуха в верхней части резервуара и клапан сжатия в нижней части резервуара, при этом внутренняя полость рабочего цилиндра разделена поршнем на штоковую часть и поршневую часть.The specified technical result is achieved due to the fact that the hydraulic shock absorber with a rebound buffer device contains a reservoir, inside of which there is a working cylinder, a rod guide, a rod movably fixed through a through axial hole of the rod guide, and a piston with a rebound valve and a bypass valve fixed on at the end of the rod, a reservoir nut with a casing cover in the upper part of the reservoir and a compression valve in the lower part of the reservoir, while the internal cavity of the working cylinder is divided by a piston into a rod part and a piston part.

Причем, на штоке в упомянутой штоковой части рабочего цилиндра соосно упомянутому штоку расположено буферное устройство хода отбоя через центральное осевое сквозное его отверстие, а само буферное устройство хода отбоя выполнено в виде цилиндрической металлической втулки и закреплено на штоке посредством, по меньшей мере, одного стопорного кольца, размещенного, по меньшей мере, в одной наружной канавочной проточке штока и выполненного с возможностью фиксации упомянутого буферного устройства хода отбоя, по меньшей мере, через одну внутреннюю канавочную выточку упомянутого его центрального осевого сквозного отверстия.Moreover, on the rod in the said rod part of the working cylinder, coaxially to the said rod, there is a rebound buffer device through its central axial through hole, and the rebound buffer device itself is made in the form of a cylindrical metal sleeve and is fixed on the rod by means of at least one retaining ring located in at least one outer groove groove of the rod and configured to fix said rebound stroke buffer device through at least one internal groove groove of said central axial through hole.

В частности, значение внешнего диаметра упомянутой цилиндрической металлической втулки может быть равно 0,7 от значения внутреннего диаметра рабочего цилиндра устройства.In particular, the value of the outer diameter of said cylindrical metal sleeve may be equal to 0.7 of the value of the inner diameter of the working cylinder of the device.

При этом упомянутая металлическая втулка может быть выполнена в виде шайбы.In this case, said metal bushing can be made in the form of a washer.

Кроме этого, упомянутая металлическая втулка может быть выполнена из легированной стали или титана.In addition, said metal bushing can be made of alloyed steel or titanium.

Причем, упомянутая легированная сталь может быть выполнена в виде коррозионно-стойкой или нержавеющей стали.Moreover, said alloy steel can be made in the form of corrosion-resistant or stainless steel.

Сущность полезной модели поясняется чертежами, на которых представлен частный случай исполнения заявляемого гидравлического амортизатора с буферным устройством хода отбоя: на фигуре 1 представлен общий вид гидравлического амортизатора с буферным устройством хода отбоя, выполненным втулочной цилиндрической формы в виде шайбы, в разрезе; на фигуре 2 - увеличенный главный вид буферного устройства хода отбоя, выполненного втулочной цилиндрической формы в виде шайбы, в разрезе, где:The essence of the utility model is illustrated by drawings, which show a particular case of the inventive hydraulic shock absorber with a rebound buffer device: figure 1 shows a general view of a hydraulic shock absorber with a rebound buffer device, made of a sleeve cylindrical shape in the form of a washer, in section; figure 2 is an enlarged main view of the rebound buffer device, made of a sleeve cylindrical shape in the form of a washer, in section, where:

1 - резервуар;1 - tank;

2 - рабочий цилиндр;2 - working cylinder;

3 - направляющая штока;3 - rod guide;

4 - шток;4 - stock;

5 - поршень;5 - piston;

6 - клапаном отбоя поршня;6 - piston rebound valve;

7 - перепускной клапан поршня;7 - piston bypass valve;

8 - крышка кожуха резервуара;8 - tank casing cover;

9 - клапан сжатия;9 - compression valve;

10 - штоковая часть;10 - rod part;

11 - поршневая часть;11 - piston part;

12 - буферное устройство хода отбоя;12 - rebound buffer device;

13 - центральное осевое сквозное отверстие буферного устройства хода отбоя;13 - central axial through hole of the rebound buffer device;

14 - стопорное кольцо буферного устройства хода отбоя;14 - retaining ring of the buffer device of the rebound stroke;

15 - наружная канавочная проточка штока;15 - outer groove groove of the rod;

16 - внутренняя канавочная выточка центрального осевого сквозного отверстия буферного устройства хода отбоя.16 - internal groove groove of the central axial through hole of the rebound buffer device.

Частный случай реализации гидравлического амортизатора с буферным устройством хода отбоя может быть выполнен следующим образом: гидравлический амортизатор с буферным устройством хода отбоя содержит резервуар 1, внутри которого расположены рабочий цилиндр 2, направляющая 3 штока 4, шток 4, подвижно закрепленный через сквозное осевое отверстие направляющей 3 штока 4, и поршень 5 с клапаном 6 отбоя и перепускным клапаном 7, закрепленный на конце штока 4, гайку (на фигурах не показана) резервуара 1 с крышкой кожуха 8 в верхней части резервуара 1 и клапан 9 сжатия в нижней части резервуара 1, при этом внутренняя полость рабочего цилиндра 2 разделена поршнем 5 на штоковую часть 10 и поршневую часть 11.A special case of the implementation of a hydraulic shock absorber with a rebound buffer device can be performed as follows: a hydraulic shock absorber with a rebound buffer device contains a reservoir 1, inside which are located a working cylinder 2, a guide 3 of a rod 4, a rod 4 movably fixed through a through axial hole of the guide 3 rod 4, and piston 5 with rebound valve 6 and bypass valve 7, fixed at the end of rod 4, a nut (not shown in the figures) of the tank 1 with a casing cover 8 in the upper part of the tank 1 and a compression valve 9 in the lower part of the tank 1, with In this case, the inner cavity of the working cylinder 2 is divided by the piston 5 into the rod part 10 and the piston part 11.

Причем, на штоке 4 в упомянутой штоковой части 10 рабочего цилиндра 2 соосно упомянутому штоку 4 расположено буферное устройство 12 хода отбоя через центральное осевое сквозное его отверстие 13, а само буферное устройство 12 хода отбоя выполнено в виде цилиндрической металлической втулки и закреплено на штоке 4 посредством, по меньшей мере, одного стопорного кольца 14, размещенного, по меньшей мере, в одной наружной канавочной проточке 15 штока 4 и выполненного с возможностью фиксации упомянутого буферного устройства 12 хода отбоя, по меньшей мере, через одну внутреннюю канавочную выточку 16 упомянутого его центрального осевого сквозного отверстия.Moreover, on the rod 4 in the mentioned rod part 10 of the working cylinder 2 coaxially to the mentioned rod 4 there is a buffer device 12 of the rebound stroke through its central axial through hole 13, and the buffer device 12 of the rebound stroke itself is made in the form of a cylindrical metal sleeve and is fixed on the rod 4 by means of , at least one retaining ring 14, placed in at least one outer groove groove 15 of the rod 4 and made with the possibility of fixing the said buffer device 12 of the rebound stroke, at least through one internal groove recess 16 of its central axial through hole.

При этом значение внешнего диаметра упомянутой цилиндрической металлической втулки может быть равно 0,7 от значения внутреннего диаметра рабочего цилиндра 2 устройства.The value of the outer diameter of said cylindrical metal sleeve may be equal to 0.7 of the value of the inner diameter of the working cylinder 2 of the device.

Кроме этого, упомянутая металлическая втулка может быть выполнена в виде шайбы.In addition, said metal sleeve can be made in the form of a washer.

Причем, упомянутая металлическая втулка может быть выполнена из легированной стали или титана.Moreover, said metal bushing can be made of alloyed steel or titanium.

При этом упомянутая легированная сталь может быть выполнена в виде коррозионно-стойкой или нержавеющей стали.While said alloy steel can be made in the form of corrosion-resistant or stainless steel.

Гидравлический амортизатор с буферным устройством хода отбоя собирают следующим образом: в начале, осуществляют сборку штока 4 с буферным устройством 12 хода отбоя, выполненным в виде цилиндрической металлической втулки, соосно друг другу через его центральное осевое сквозное отверстие 13. Для чего, в наружную канавочную проточку 15 штока 4 устанавливают стопорное кольцо 14 и закрепляют на поршне 4 буферное устройство 12 хода отбоя через внутреннюю канавочную выточку 16 и упомянутое кольцо 14. После этого, производят сборку рабочего цилиндра 2 с направляющей 3 штока 4, штоком 4, клапаном 6 отбоя, поршнем 5, перепускным клапаном 7 и клапаном 9 сжатия. Затем, рабочий цилиндр 2 в сборе помещают в резервуар 1, таким образом, чтобы внутренняя полость рабочего цилиндра 2 была разделена поршнем 5 на штоковую часть 10 и поршневую часть 11. Затем, фиксируют положение рабочего цилиндра 2 внутри резервуара 1 при помощи направляющей штока 3, и закрывают верхнюю часть резервуара 1 гайкой (на фигурах не показана) с крышкой кожуха 8.A hydraulic shock absorber with a rebound buffer is assembled as follows: at the beginning, the rod 4 is assembled with a rebound buffer 12, made in the form of a cylindrical metal sleeve, coaxially to each other through its central axial through hole 13. For which, into the outer groove groove 15 of the rod 4 install the retaining ring 14 and fix the buffer device 12 of the rebound stroke on the piston 4 through the internal groove groove 16 and the mentioned ring 14. After that, the working cylinder 2 is assembled with the guide 3 of the rod 4, the rod 4, the rebound valve 6, the piston 5 , bypass valve 7 and compression valve 9. Then, the working cylinder 2 as an assembly is placed in the tank 1, so that the internal cavity of the working cylinder 2 is divided by the piston 5 into the rod part 10 and the piston part 11. Then, the position of the working cylinder 2 inside the tank 1 is fixed using the guide rod 3, and close the upper part of the tank 1 with a nut (not shown in the figures) with a casing cover 8.

Гидравлический амортизатор с буферным устройством хода отбоя работает следующим образом: шток 4 вместе с поршнем 5 во время работы гидравлического амортизатора совершают возвратно-поступательные движения в рабочем цилиндре 2. При перемещении штока 4 с поршнем 5 при ходе сжатия рабочая жидкость под давлением поршня 5 через перепускные отверстия (на фигурах не показаны) перетекает из поршневой части 11 в штоковую часть 10 рабочего цилиндра 2. Часть объема в рабочем цилиндре 2 при ходе сжатия занимает шток 4, и избыток рабочей жидкости из поршневой части 11 через каналы (на фигурах не показаны) в клапане 9 сжатия перетекает в полость между резервуаром 1 и рабочим цилиндром 2, создавая усилие сжатия. При перемещении штока 4 с поршнем 5 при ходе отбоя в штоковой части 11 создается давление, а в поршневой части 11 - разряжение, таким образом, что рабочая жидкость через отверстия в поршне 5 перетекает из штоковой части 10 в поршневую часть 11 рабочего цилиндра 2, создавая усилие сопротивления отбоя. При ходе отбоя шток 4 перестает занимать часть объема в рабочем цилиндре 2. Компенсация изменения объема рабочей жидкости в рабочем цилиндре 2 происходит за счет перетекания рабочей жидкости через каналы клапана 9 сжатия из полости между резервуаром 1 и рабочим цилиндром 2 в поршневую часть 11 рабочего цилиндра 2. Причем, при достижении штоком 4 на ходе отбоя упора или максимальной длины хода упомянутого штока 4 происходит соударение упомянутого буферного устройства 12 о нижнюю поверхность направляющей 3 штока.The hydraulic shock absorber with a rebound buffer device works as follows: the rod 4 together with the piston 5 during the operation of the hydraulic shock absorber perform reciprocating movements in the working cylinder 2. When the rod 4 moves with the piston 5 during the compression stroke, the working fluid under the pressure of the piston 5 through the bypass holes (not shown in the figures) flows from the piston part 11 into the rod part 10 of the working cylinder 2. Part of the volume in the working cylinder 2 during the compression stroke is occupied by the rod 4, and the excess working fluid from the piston part 11 through the channels (not shown in the figures) into the compression valve 9 flows into the cavity between the tank 1 and the working cylinder 2, creating a compression force. When the rod 4 moves with the piston 5 during the rebound stroke, pressure is created in the rod part 11, and a vacuum is created in the piston part 11, so that the working fluid flows through the holes in the piston 5 from the rod part 10 into the piston part 11 of the working cylinder 2, creating rebound resistance force. During the rebound stroke, the rod 4 ceases to occupy part of the volume in the working cylinder 2. Compensation for the change in the volume of the working fluid in the working cylinder 2 occurs due to the flow of the working fluid through the channels of the compression valve 9 from the cavity between the reservoir 1 and the working cylinder 2 into the piston part 11 of the working cylinder 2 Moreover, when the rod 4 reaches the stop or the maximum stroke length of the said rod 4 on the rebound stroke, the said buffer device 12 hits the lower surface of the rod guide 3.

Указанный технический результат достигается за счет того, что, во-первых, буферное устройство хода отбоя конструктивно выполнено в виде цилиндрической металлической втулки, в особенности из легированной стали или титана, повышается надежность и несущая способность упомянутого устройства, вследствие чего реализуется повышенный ресурс и максимальная стабильность работы гидравлических амортизаторов. Во-вторых, конструктивное выполнение упомянутой цилиндрической металлической втулки с геометрическим параметром соотношения 0,7 значения внешнего ее диаметра от внутреннего диаметра рабочего цилиндра гидравлического амортизатора, в полной мере, обеспечивает максимальную равномерность распределения ударных нагрузок при соударении упомянутого буферного устройства с нижней поверхностью направляющей штока, вследствие чего, снижаются ударные нагрузки самого гидравлического амортизатора на ходе отбоя до упора или максимальной длине хода штока. И, в-третьих, за счет того, что крепление буферного устройства хода отбоя конструктивно осуществляется посредством стопорного кольца в наружной канавочной проточке штока через внутреннюю канавочную выточку его центрального осевого сквозного отверстия, в полной мере обеспечивается повышение ремонтопригодности устройства с упрощением операции по замене буферного устройства хода отбоя без необходимости замены штока гидравлического амортизатора при его ремонте.The specified technical result is achieved due to the fact that, firstly, the rebound buffer device is structurally made in the form of a cylindrical metal sleeve, especially from alloy steel or titanium, the reliability and load-bearing capacity of the said device is increased, as a result of which an increased resource and maximum stability are realized. operation of hydraulic shock absorbers. Secondly, the design of the mentioned cylindrical metal bushing with a geometric parameter of the ratio of 0.7 of the value of its outer diameter to the inner diameter of the working cylinder of the hydraulic shock absorber, fully ensures the maximum uniformity of the distribution of shock loads when the said buffer device collides with the lower surface of the guide rod, as a result, the shock loads of the hydraulic shock absorber itself are reduced on the rebound stroke to the stop or the maximum stroke length of the rod. And, thirdly, due to the fact that the fastening of the rebound buffer device is structurally carried out by means of a retaining ring in the outer groove groove of the rod through the internal groove groove of its central axial through hole, the increase in the maintainability of the device is fully ensured with the simplification of the operation to replace the buffer device rebound stroke without the need to replace the hydraulic shock absorber rod during its repair.

Технических решений, совпадающих с совокупностью существенных признаков заявляемой полезной модели, не выявлено, что позволяет сделать вывод о соответствии заявляемой полезной модели такому условию патентоспособности как «новизна».Technical solutions coinciding with the set of essential features of the claimed utility model have not been identified, which allows us to conclude that the claimed utility model complies with such a patentability condition as "novelty".

Claims

1. A hydraulic shock absorber with a rebound buffer device, containing a reservoir, inside which there is a working cylinder, a rod guide, a rod movably fixed through a through axial hole of the rod guide, and a piston with a rebound valve and a bypass valve fixed at the end of the rod, a reservoir nut with casing cover in the upper part of the tank and a compression valve in the lower part of the tank, while the internal cavity of the working cylinder is divided by a piston into a rod part and a piston part, characterized in that on the rod in the said rod part of the working cylinder, coaxially to the said rod, there is a rebound stroke buffer device through its central axial through hole, and the rebound buffer device itself is made in the form of a cylindrical metal sleeve and is fixed on the rod by means of at least one retaining ring placed in at least one external groove groove of the rod and made with the possibility of fixing the mentioned rebound buffer device through at least one internal groove groove of said central axial through hole.

2. A hydraulic shock absorber with a rebound buffer device according to claim 1, characterized in that the value of the outer diameter of said cylindrical metal sleeve is 0.7 of the value of the inner diameter of the working cylinder of the device.

3. A hydraulic shock absorber with a rebound damper according to claim 2, characterized in that said metal sleeve is made in the form of a washer.

4. A hydraulic shock absorber with a rebound damper according to claims 1 to 3, characterized in that said metal bushing is made of alloyed steel or titanium.

5. A hydraulic shock absorber with a rebound damper according to claim 4, characterized in that said alloy steel is made in the form of corrosion-resistant or stainless steel.