RU27942U1 - Коленчатый вал - Google Patents
Коленчатый вал Download PDFInfo
- Publication number
- RU27942U1 RU27942U1 RU2002118931/20U RU2002118931U RU27942U1 RU 27942 U1 RU27942 U1 RU 27942U1 RU 2002118931/20 U RU2002118931/20 U RU 2002118931/20U RU 2002118931 U RU2002118931 U RU 2002118931U RU 27942 U1 RU27942 U1 RU 27942U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- crankshaft
- cheeks
- chambers
- counterweights
- chamber
- Prior art date
Links
Landscapes
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
2002ТТ§931
шняиНЙМИИЩШ
1Ё1111Ш11в| тЧ Ч МПК 7: F 16 С 3/00,
tni (, о г
Изобретение относится к машиностроению, а именно к конструкциям коленчатых валов и может быть иснользовано в двигателестроении.
Известен «Коленчатый вал двухтактного двигателя внутреннего сгорания, содержащий полуоси со щеками, связанными пальцем, при этом щеки коленчатого вала снабжены пазами, взаимодействующими с плавающими в них пальцем, запрессованным в щатуне.
Патент РФ № 2122662, МКИ 6: F 16С 3/04, F 01В 9/02, F 02В 75/32 дата публ. 27.11.98 г.
Наиболее близким аналогом к предлагаемому изобретению является «Коленчатый вал с противовесами преимущественно для поршневых двигателей внутреннего сгорания с ограниченным картерным пространством, содержащий коленчатый вал, противовесы и крепежные детали, причем крепление каждого противовеса к щеке вала вьшолнено в виде двух одинаковых крепежных узлов, расположенных по краям цилиндрической поверхности противовеса, при этом каждый из них включает выполненное на боковой плоскости щеки вала гнездо, опорная плоскость которого составляет с боковой плоскостью щеки острый угол, также резьбовое отверстие, выполненное в противовесе перпендикулярно к опорной плоскости гнезда, и винт, установленный в резьбовое отверстие до упора своим концом с опорной плоскостью гнезда.
F 16 С 3/02,
F 16 С 3/04
Коленчатый вал.
///w
- V -
Свид. на полезную модель РФ № 7462 МКИ 6: F 16 С 3/02, дата публ. 16.08.98г. ПМПО №8 стр. 57
Техническим результатом данного изобретения является уменьшение свободного объема кривошипной камеры, повьшхение давления в момент продувки, улучшение качества продувки цилиндра, увеличение максимальных оборотов и, как следствие, повьштение мощности двигателя. Кроме того, конструкция упрощается за счет отсутствия внешних противовесов и необходимых к ним крепежных элементов.
Достижение указанного результата обеспечивается за счет того, что каждая щека коленчатого вала вьшолнена в виде замкнутого цилиндрического диска, снабженного тремя камерами, выполняющими функции противовесов. Две герметичные пустотелые камеры расположены симметрично относительно пальца кривошипа, зафиксированного между щеками, а трегья камера расположена диаметрально противоположно пальцу и заполнена тяжелым металлом через отверстие в боковой стенке третьей камеры. Кроме того, объём в щёкат может бьпъ заполнен лёгким материалом, например термореактивным пенопластом.
Коленчатый вал поясняетсяфиг. 1 и состоит из
полуосей 1 со щеками 2. Между щеками 2 зафиксирован палец кривошипа 3. Щеки выполнены в виде замкнутых цилиндрических дисков и снабжены двумя герметичными пустотелыми камерами 4, расположенными симметрично относш-ельно пальца 3 и третьей камерой 5, расположенной диаметрально противоположно пальцу 3, заполненной тяжелым металлом . Для запо.пнеш{я камеры 5 тяжелым металлом предусмотрено отверстие 6,
Claims (2)
1. Коленчатый вал с противовесами, преимущественно для поршневых двухтактных двигателей с ограниченным картерным пространством, содержащий коленчатый вал, противовесы и крепежные детали, отличающийся тем, что каждая щека коленчатого вала выполнена в виде замкнутого цилиндрического диска, снабженного тремя камерами, выполняющими функции противовесов, при этом две герметичные пустотелые камеры симметрично расположены относительно пальца кривошипа, зафиксированного между щеками, а третья камера расположена диаметрально противоположно пальцу и заполнена тяжелым металлом, причем в боковой стенке третьей камеры имеется отверстие для заполнения тяжелым металлом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002118931/20U RU27942U1 (ru) | 2002-07-18 | 2002-07-18 | Коленчатый вал |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2002118931/20U RU27942U1 (ru) | 2002-07-18 | 2002-07-18 | Коленчатый вал |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU27942U1 true RU27942U1 (ru) | 2003-02-27 |
Family
ID=37058188
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2002118931/20U RU27942U1 (ru) | 2002-07-18 | 2002-07-18 | Коленчатый вал |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU27942U1 (ru) |
-
2002
- 2002-07-18 RU RU2002118931/20U patent/RU27942U1/ru not_active IP Right Cessation
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2006203581B2 (en) | Stroke-variable engine | |
JP2683218B2 (ja) | クランク装置 | |
RU2161712C2 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с противоположно движущимися поршнями | |
JPH0627537B2 (ja) | 往復ピストン機構 | |
CA2200213A1 (en) | A dual piston internal combustion engine | |
JPH10220547A (ja) | 振動の少ない運動変換機構、内燃機関及びレシプロ型圧縮機 | |
JP2011017329A (ja) | 遊星歯車複偏心盤を用いた2気筒1クランクピン型多気筒サイクロイド往復動機関 | |
RU27942U1 (ru) | Коленчатый вал | |
US10590768B2 (en) | Engine crank and connecting rod mechanism | |
DE3238030A1 (de) | Doppelwellen-motor | |
CN2076608U (zh) | 矩形活塞往复双向作用曲柄圆滑块式内燃机 | |
JP2000515599A (ja) | プリングピストンエンジン | |
EA010226B1 (ru) | Двигатель | |
Conner | Critical evaluation and optimization of a hypocycloid Wiseman engine | |
RU2005111034A (ru) | Двигатель внутреннего сгорания с вращающимся поршнем | |
JP6734464B1 (ja) | 無振動レシプロエンジン | |
RU2137931C1 (ru) | Устройство для удаления отработавших газов из камеры сгорания четырехтактного двигателя внутреннего сгорания | |
RU2704510C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
JP4344648B2 (ja) | エンジンのバランサ装置 | |
RU2793028C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания двустороннего действия | |
JPS6252236A (ja) | エンジンのバランサ−装置 | |
JPS6282236A (ja) | 対向ピストン式同軸エンジン | |
JPH0650387A (ja) | 単シリンダエンジンのバランサ装置 | |
US2864348A (en) | Rotary internal combustion engine | |
KR900007463B1 (ko) | 나사축 기관(Screw Shaft Engine) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20050719 |