RU2789889C2

RU2789889C2 - Support for attachment of motor to cover of loading and/or unloading tower of vessel tank

Info

Publication number: RU2789889C2
Application number: RU2019140654A
Authority: RU
Inventors: Михаэл ГЕРРУ
Original assignee: Газтранспорт Эт Технигаз
Priority date: 2018-12-11
Filing date: 2019-12-10
Publication date: 2023-02-14

Abstract

FIELD: storage; transportation.

SUBSTANCE: invention relates to the field of storage and/or transportation of liquefied gas, such as liquefied natural gas or liquefied petroleum gas. Support (110) for attachment is proposed, intended for placement between motor (102) and cover (105) of loading and/or unloading tower (100). In this case, cover (105) is made with the possibility of closing of a hole made in tank (200) of vessel (300), intended for storage of liquefied gas (10), while support (110) for attachment contains first end (1100) interacting with an outer wall of cover (105) and second end (1101) interacting with motor (102). Support (110) for attachment has at least one part (1012) in the form of a truncated cone. The invention also relates to a loading and/or unloading tower for a sealed and heat-insulated tank of a vessel, intended for storage of liquefied gas.

EFFECT: invention allows for reduction in a diameter of a cover opening, preventing deformations of this tank cover and, consequently, tank walls; invention also allows for elimination of the use of expensive and hard-to-install mechanical reinforcing elements.

10 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к области хранения и/или транспортировки груза сжиженного газа, такого как сжиженный природный газ или сжиженный нефтяной газ.The invention relates to the storage and/or transport of a liquefied gas cargo such as liquefied natural gas or liquefied petroleum gas.

Более конкретно, оно относится к загрузочной и/или разгрузочной башне для герметичного и теплоизолированного танка судна, предназначенного для хранения сжиженного газа.More specifically, it relates to a loading and/or unloading tower for a pressurized and thermally insulated tank of a ship intended for the storage of liquefied gas.

Сжиженный природный газ, широко известный под аббревиатурой «СПГ» или «LNG» для «Liquefied Natural Gas», является важным источником энергии, состоящим на приблизительно 95% из метана. В частности, СПГ хранится в жидком состоянии в теплоизолированном танке при температуре, близкой к -160°C, при этом СПГ занимает 1/600 объема, который он занимал бы в газообразном состоянии, тем самым облегчая транспортировку между первым местом и вторым местом.Liquefied natural gas, commonly known by the acronym "LNG" or "LNG" for "Liquefied Natural Gas", is an important energy source composed of approximately 95% methane. In particular, LNG is stored in a liquid state in a thermally insulated tank at a temperature close to -160°C, with LNG occupying 1/600 of the volume that it would occupy in a gaseous state, thereby facilitating transportation between the first site and the second site.

СПГ может также использоваться в качестве топлива для судна, такого как грузовое судно, например судно-нефтевоз, судно-метановоз или судно-контейнеровоз. По экологическим и экономическим причинам использование СПГ в качестве топлива имеет преимущество перед обычными видами топлива, а именно производными нефти.LNG can also be used as a fuel for a vessel such as a cargo ship such as an oil carrier, a methane carrier or a container carrier. For environmental and economic reasons, the use of LNG as a fuel has an advantage over conventional fuels, namely petroleum derivatives.

Установка также содержит загрузочную и/или разгрузочную башню, подвешенную к крышке, обеспечивающей закрытие танка. Загрузочная и/или разгрузочная башня танка содержит конструкцию типа треноги, то есть имеет три вертикальных мачты, соединенные друг с другом поперечными элементами, образующими решетчатую конструкцию. Загрузочная и/или разгрузочная башня поддерживает на уровне своей нижней части погружную насосную систему, функция которой заключается в разгрузке груза через разгрузочную линию.The plant also includes a loading and/or unloading tower suspended from a lid that secures the tank. The loading and/or unloading turret of the tank contains a tripod-type structure, that is, it has three vertical masts connected to each other by transverse elements forming a lattice structure. The loading and/or unloading tower supports at its lower part a submersible pumping system, the function of which is to unload the cargo through the unloading line.

Также известно использование мотора, прикрепленного к крышке через промежуточную опору для крепления. Опора для крепления круглого сечения имеет два конца. Первый конец этой опоры для крепления упирается в танк и проходит справа от выполненного в нем проема. Один конец мотора опирается на второй конец этой опоры для крепления. Кроме того, опора для крепления имеет форму прямого цилиндра. Таким образом, диаметр проема танка идентичен диаметру конца мотора. Однако такую технологию нелегко переместить на загрузочную и/или разгрузочную башню, поскольку она требует изменений особенно тяжелого производственного оборудования.It is also known to use a motor attached to the lid via an intermediate mounting support. The support for fastening of round section has two ends. The first end of this mounting support abuts against the tank and extends to the right of the opening made in it. One end of the motor rests on the other end of this support for mounting. In addition, the mounting support has the shape of a straight cylinder. Thus, the diameter of the tank opening is identical to the diameter of the end of the motor. However, such technology is not easily transferred to a loading and/or unloading tower as it requires modifications to particularly heavy production equipment.

Танк, содержащий сжиженный природный газ, требует полной герметичности и теплоизоляции. Однако большой диаметр проема танка вызывает риск деформации стенки танка, что приводит к применению дорогостоящих и трудных в установке механических усиливающих элементов. Кроме того, на стенке танка возникают сильные механические напряжения из-за проходящего через нее участка трубы.A tank containing liquefied natural gas requires complete sealing and thermal insulation. However, the large diameter of the tank opening causes the risk of deformation of the tank wall, which leads to the use of expensive and difficult to install mechanical reinforcements. In addition, strong mechanical stresses arise on the tank wall due to the pipe section passing through it.

Следовательно, целью настоящего изобретения является устранение вышеупомянутых недостатков путем конструирования новой опоры для крепления мотора на крышке танка, предотвращающей деформацию крышки.Therefore, it is an object of the present invention to eliminate the aforementioned drawbacks by designing a new support for mounting a motor on a tank lid, preventing the lid from deforming.

Целью настоящего изобретения является опора для крепления, предназначенная для размещения между мотором насосного элемента и крышкой загрузочной и/или разгрузочной башни для танка судна, предназначенного для хранения сжиженного газа, при этом крышка выполнена с возможностью закрывания отверстия, выполненного в стенке танка судна, предназначенного для хранения сжиженного газа, при этом опора для крепления содержит первый конец, выполненный с возможностью соединения с первой поверхностью крышки снаружи танка, и второй конец, выполненный с возможностью соединения с мотором.The purpose of the present invention is to provide a mounting support designed to be placed between the motor of a pumping element and the cover of a loading and/or unloading tower for a tank of a vessel intended for the storage of liquefied gas, wherein the cover is adapted to close an opening made in the tank wall of the vessel intended for storage of liquefied gas. storage of liquefied gas, while the support for fastening contains the first end, made with the possibility of connection with the first surface of the cover outside the tank, and the second end, made with the possibility of connection with the motor.

В частности, опора для крепления имеет по меньшей мере одну часть в форме усеченного конуса.In particular, the attachment support has at least one part in the form of a truncated cone.

Использование опоры для крепления согласно изобретению ограничивает влияние интеграции технологии, когда мотор насоса находится вне танка. Эта опора обеспечивает совместимость технологии насосного элемента, когда мотор находится вне танка, а насос находится внутри танка, с технологией загрузочной и/или разгрузочной башни, осуществляемой крышкой, которая закрывает отверстие танка.The use of the mounting support according to the invention limits the impact of technology integration when the pump motor is outside the tank. This support ensures compatibility of the pumping element technology, when the motor is outside the tank and the pump is inside the tank, with the loading and/or unloading tower technology, implemented by a lid that closes the opening of the tank.

Здесь подразумевается, что мотор расположен на опоре для крепления, закрепленной на крышке загрузочной и/или разгрузочной башни. Эта опора для крепления, позволяющая приподнять мотор над крышкой, имеет два конца разных диаметров, что допускает разницу в сечении между мотором и проемом крышки.Here it is understood that the motor is located on a mounting support attached to the top of the loading and/or unloading tower. This mounting support, which makes it possible to lift the motor above the cover, has two ends of different diameters, which allows for a difference in section between the motor and the opening of the cover.

Танк судна состоит из по меньшей мере четырех боковых стенок, взаимодействующих с нижней стенкой, и по меньшей мере одной верхней стенкой. Верхняя стенка, проходящая по существу параллельно нижней стенке танка, содержит отверстие, выполненное с возможностью вмещения загрузочной и/или разгрузочной башни для сжиженного газа. В качестве альтернативы этот танк может иметь цилиндрическую или сферическую форму.The ship's tank consists of at least four side walls interacting with the bottom wall and at least one top wall. The top wall, which extends substantially parallel to the bottom wall of the tank, contains an opening adapted to receive a loading and/or unloading tower for liquefied gas. Alternatively, this tank may be cylindrical or spherical.

Загрузочная и/или разгрузочная башня содержит крышку, и она выполнена с возможностью закрывания отверстия верхней стенки танка и, таким образом, делает танк герметичным и теплоизолированным после того, как загрузочная и/или разгрузочная башня установлена на свое место в танке.The loading and/or unloading tower comprises a lid, and it is adapted to cover the opening of the upper wall of the tank and thus makes the tank airtight and thermally insulated after the loading and/or unloading tower is installed in its place in the tank.

Мотор расположен на крышке башни, то есть снаружи танка, и он преимущественно электрический.The motor is located on the top of the turret, that is, outside the tank, and it is predominantly electric.

Загрузочная и/или разгрузочная башня состоит по меньшей мере из одной мачты, проходящей на всю или часть высоты танка. Первый продольный конец мачты прикреплен к крышке, например с помощью сварки, или проходит через эту крышку. The loading and/or unloading tower consists of at least one mast extending for all or part of the height of the tank. The first longitudinal end of the mast is attached to the cover, for example by welding, or passes through this cover.

Согласно другому признаку изобретения опора для крепления содержит часть в форме прямого цилиндра, которая является продолжением части в форме усеченного конуса.According to another feature of the invention, the attachment support comprises a straight cylinder part which is a continuation of the frustoconical part.

Опора для крепления имеет две части - часть в форме усеченного конуса и часть в форме прямого цилиндра, соединенные друг с другом. The mounting support has two parts, a truncated cone-shaped part and a straight cylinder-shaped part, connected to each other.

Часть в форме усеченного конуса имеет на одном конце первое основание, а на другом конце - второе основание.The truncated cone-shaped part has a first base at one end and a second base at the other end.

Часть в форме прямого цилиндра опоры для крепления проходит от второго основания части в форме усеченного конуса. Эта часть в форме прямого цилиндра имеет диаметр, соответствующий диаметру второго основания части в форме усеченного конуса.The straight cylinder portion of the attachment support extends from the second base of the frustoconical portion. This straight cylindrical part has a diameter corresponding to the diameter of the second base of the frustoconical part.

Часть в форме усеченного конуса и часть в форме прямого цилиндра вместе образуют опору для крепления мотора на крышке.The truncated cone part and the straight cylinder part together form a support for mounting the motor on the cover.

Согласно другому признаку изобретения поперечное сечение первого конца опоры для крепления меньше поперечного сечения второго конца опоры для крепления.According to another feature of the invention, the cross section of the first end of the attachment support is smaller than the cross section of the second end of the attachment support.

Первое основание части в форме усеченного конуса имеет диаметр больше диаметра второго основания этой части в форме усеченного конуса. Таким образом, опора для крепления допускает уменьшение диаметра между мотором и проемом крышки. Таким образом, опора для крепления расширяется от своего конца, соединенного с крышкой, к своему концу, соединенному с мотором.The first base of the truncated cone portion has a diameter greater than the diameter of the second base of the truncated cone portion. The mounting support thus allows for a reduction in diameter between the motor and the cover opening. Thus, the mounting support expands from its end connected to the cover towards its end connected to the motor.

Это уменьшение диаметра позволяет ограничить деформации крышки башни, что позволяет исключить добавление усиливающих элементов. This reduction in diameter makes it possible to limit deformations of the turret cover, thus eliminating the need to add reinforcing elements.

Согласно другому признаку изобретения первый конец является соосным второму концу.According to another feature of the invention, the first end is coaxial with the second end.

Первое основание и второе основание части в форме усеченного конуса опоры для крепления проходят в параллельных плоскостях.The first base and the second base of the truncated cone portion of the attachment support extend in parallel planes.

Согласно другому признаку изобретения опора для крепления содержит по меньшей мере одно ребро жесткости, проходящее по меньшей мере частично по внешней поверхности опоры для крепления.According to another feature of the invention, the attachment support comprises at least one stiffening rib extending at least partially along the outer surface of the attachment support.

Ребро жесткости опоры для крепления выступает из внешней поверхности части в форме усеченного конуса опоры для крепления. Такое ребро жесткости также может проходить на внешней поверхности части в форме прямого цилиндра.The stiffening rib of the fastening support protrudes from the outer surface of the frustoconical part of the fastening support. Such a stiffening rib may also extend on the outer surface of the straight cylinder portion.

Ребро жесткости части в форме усеченного конуса состоит по меньшей мере из одной пластины, проходящей между мотором и крышкой загрузочной и/или разгрузочной башни.The stiffening rib of the truncated cone part consists of at least one plate extending between the motor and the cover of the loading and/or unloading tower.

Опора для крепления также содержит ребро жесткости части в форме прямого цилиндра, которое состоит по меньшей мере из одного диска, предпочтительно из двух дисков, окружающих часть в форме прямого цилиндра.The mounting support also includes a stiffening rib of the straight cylinder part, which consists of at least one disk, preferably two disks, surrounding the straight cylinder part.

Пластины ребер жесткости части в форме усеченного конуса жестко соединены с диском ребра жесткости части в форме прямого цилиндра с образованием конструкции ребер жесткости, позволяющей увеличить механическое сопротивление опоры для крепления после закрепления сверху мотора, предотвращая при этом любой прогиб этой опоры для крепления.The plates of the stiffening ribs of the truncated cone part are rigidly connected to the disk of the stiffening rib of the straight cylinder part to form a stiffener structure that allows increasing the mechanical resistance of the mounting support after being fixed on top of the motor, while preventing any deflection of this mounting support.

Согласно другому признаку изобретения опора для крепления выполнена с возможностью обеспечения прохождения разгрузочной трубы для сжиженного газа и приводного вала, соединяющего мотор с компонентом, расположенным в танке.According to another feature of the invention, the mounting support is adapted to allow passage of an LPG discharge pipe and a drive shaft connecting the motor to the component located in the tank.

Приводной вал позволяет соединить мотор с компонентом в танке. Приводной вал передает мощность от мотора к компоненту через этот приводной вал. Разгрузочная труба позволяет направлять сжиженный газ во время его извлечения из танка.The drive shaft allows the motor to be connected to the component in the tank. The drive shaft transfers power from the motor to the component through this drive shaft. The discharge pipe allows the liquefied gas to be directed during its extraction from the tank.

Разгрузочная труба для сжиженного газа соединяет компонент в танке с мотором и размещается в мачте башни, то есть в пространстве, окруженном этой мачтой. Мачта может иметь кольцевое сечение по всей или части своей длины.The liquefied gas discharge pipe connects the component in the tank to the engine and is located in the mast of the tower, that is, in the space surrounded by this mast. The mast may have an annular section along all or part of its length.

Предпочтительно, разгрузочная труба для сжиженного газа вмещает приводной вал мотора.Preferably, the LPG discharge pipe accommodates the motor drive shaft.

Согласно другому признаку изобретения первый конец опоры для крепления лежит в плоскости, которая параллельна плоскости, в которой лежит второй конец опоры для крепления.According to another feature of the invention, the first end of the attachment support lies in a plane which is parallel to the plane in which the second end of the attachment support lies.

Изобретение относится к загрузочной и/или разгрузочной башне для танка судна, предназначенного для хранения сжиженного газа, содержащей крышку и по меньшей мере одну мачту, предназначенную для прохождения в танк и прикрепленную к крышке первым продольным концом мачты, при этом башня содержит по меньшей мере один насосный элемент, выполненный с возможностью разгрузки сжиженного газа из танка, при этом насосный элемент содержит по меньшей мере один мотор, механически соединенный с насосом, и разгрузочную трубу, выполненную с возможностью направления сжиженного газа во время его разгрузки из танка, при этом насос находится на продольном конце мачты, а мотор расположен напротив мачты относительно крышки, при этом устройство для крепления, такое как описанное в настоящем документе, размещено между мотором и крышкой.The invention relates to a loading and/or unloading tower for a tank of a ship intended for the storage of liquefied gas, containing a lid and at least one mast designed to pass into the tank and attached to the lid by the first longitudinal end of the mast, while the tower contains at least one a pumping element configured to unload liquefied gas from a tank, wherein the pumping element comprises at least one motor mechanically connected to the pump, and an unloading pipe configured to direct the liquefied gas during its unloading from the tank, while the pump is located on the longitudinal end of the mast, and the motor is located opposite the mast relative to the cover, while the attachment device, such as described in this document, is placed between the motor and the cover.

Согласно другому признаку башни крышка содержит по меньшей мере один проем с поперечным сечением, равным или приблизительно равным поперечному сечению первого конца опоры для крепления.According to another feature of the tower, the lid contains at least one opening with a cross section equal to or approximately equal to the cross section of the first end of the anchoring support.

Насосный элемент состоит из мотора, прикрепленного к крышке, насоса, расположенного в нижней части танка, второго продольного конца мачты, разгрузочной трубы и приводного вала, соединяющего мотор с насосом.The pumping element consists of a motor attached to the cover, a pump located in the lower part of the tank, the second longitudinal end of the mast, a discharge pipe and a drive shaft connecting the motor to the pump.

Согласно другому признаку изобретения часть в форме прямого цилиндра опоры для крепления образована концом мачты. Действительно, мачта может быть продлена и может проходить через проем крышки. В этом случае мачта имеет диаметр, такой же или подобный диаметру второго основания части в форме усеченного конуса.According to another feature of the invention, the straight cylinder portion of the anchoring support is formed by the end of the mast. Indeed, the mast can be extended and can pass through the opening of the cover. In this case, the mast has a diameter the same or similar to that of the second base of the frustoconical portion.

Другие признаки, подробности и преимущества изобретения станут более понятными по прочтению, с одной стороны, следующего описания и, с другой стороны, нескольких примеров вариантов осуществления, представленных в качестве неограничивающих примеров со ссылкой на прилагаемые схематические изображения, на которых:Other features, details and advantages of the invention will become better understood by reading, on the one hand, the following description and, on the other hand, several examples of embodiments, presented as non-limiting examples with reference to the accompanying schematic drawings, in which:

на [фиг. 1] показан схематический вид судна, содержащего танк, вмещающий загрузочную и/или разгрузочную башню согласно изобретению;on [Fig. 1] shows a schematic view of a ship containing a tank containing a loading and/or unloading tower according to the invention;

на [фиг. 2] показан схематический вид загрузочной и/или разгрузочной башни согласно изобретению, расположенной в танке судна, содержащем сжиженный газ;on [Fig. 2] shows a schematic view of the loading and/or unloading tower according to the invention, located in the vessel's tank containing liquefied gas;

на [фиг. 3] показан схематический вид крышки загрузочной и/или разгрузочной башни, поддерживающей два мотора, приподнятых посредством двух опор для крепления согласно изобретению;on [Fig. 3] shows a schematic view of the lid of a loading and/or unloading tower supporting two motors raised by two mounting supports according to the invention;

на [фиг. 4] показан вид спереди опоры для крепления согласно изобретению, на которой закреплен мотор и у которой часть в форме прямого цилиндра образована концом мачты загрузочной и/или разгрузочной башни;on [Fig. 4] shows a front view of a mounting support according to the invention, on which a motor is fixed and in which a straight cylinder part is formed by the mast end of a loading and/or unloading tower;

на [фиг. 5] показан схематический вид опоры для крепления согласно изобретению, через которую проходит разгрузочная труба.on [Fig. 5] shows a schematic view of a mounting support according to the invention, through which the discharge pipe passes.

Признаки, варианты и различные формы осуществления изобретения могут быть связаны друг с другом в различных комбинациях в той степени, в которой они не являются несовместимыми или взаимоисключающими. Можно будет представить варианты изобретения, включающие только выбор признаков, описанных впоследствии отдельно от других описанных признаков, если этот выбор признаков является достаточным для предоставления технического преимущества или для дифференциации изобретения относительно уровня техники.Features, variations, and various embodiments of the invention may be associated with each other in various combinations, to the extent that they are not incompatible or mutually exclusive. It will be possible to present embodiments of the invention, including only a selection of features described hereinafter separately from other described features, if this choice of features is sufficient to provide a technical advantage or to differentiate the invention from the state of the art.

На фиг. 1 показано судно 300, например метановоз, которое имеет четыре танка 200 для хранения сжиженного газа. Каждый танк 200 связан с загрузочной и/или разгрузочной башней 100, что позволяет, по меньшей мере, извлекать сжиженный газ из танка 200. В задней части (AR) судна 300 предусмотрен машинный отсек, который обычно содержит турбину, работающую от сжигания дизельного топлива и/или испаряющегося газа, подаваемого из танков 200.In FIG. 1 shows a vessel 300, such as a methane carrier, which has four liquefied gas storage tanks 200. Each tank 200 is associated with a loading and/or unloading tower 100, which allows at least the extraction of liquefied gas from the tank 200. At the rear (AR) of the vessel 300, an engine room is provided, which usually contains a turbine powered by combustion of diesel fuel and /or evaporating gas supplied from tanks 200.

Танки 200 отделены друг от друга двойными поперечными перегородками 302, иначе называемыми «коффердамом». Дно каждого танка 200 образовано укладкой первичного изоляционного слоя и вторичного изоляционного слоя.Tanks 200 are separated from each other by double transverse baffles 302, otherwise referred to as "cofferdam". The bottom of each tank 200 is formed by laying a primary insulation layer and a secondary insulation layer.

Как можно видеть на фиг. 2, башня 100 расположена в танке 200 и предназначена для хранения сжиженного газа 10. Этот сжиженный газ 10 состоит из сжиженного природного газа (СПГ), или сжиженного нефтяного газа (СНГ), или любого другого сжиженного газа.As can be seen in FIG. 2, tower 100 is located in tank 200 and is designed to store liquefied gas 10. This liquefied gas 10 consists of liquefied natural gas (LNG), or liquefied petroleum gas (LPG), or any other liquefied gas.

Танк 200 позволяет транспортировать сжиженный газ 10 от места добычи до места назначения. Чтобы поддерживать газ ниже температуры его сжижения, танк 200 герметично закрыт и теплоизолирован. Танк 200 состоит из четырех боковых стенок 201, образующих параллелепипед и взаимодействующих с нижней стенкой 202 на их первом конце. На своем втором конце боковые стенки 201 взаимодействуют с верхней стенкой 203. Нижняя стенка 202 проходит параллельно верхней стенке 203, и обе проходят перпендикулярно боковым стенкам 201 танка 200. Боковые стенки 201, нижняя стенка 202 и верхняя стенка 203 определяют внутренний объем танка 200, в который поступает сжиженный газ 10.The tank 200 makes it possible to transport the liquefied gas 10 from the place of production to the destination. To keep the gas below its liquefaction temperature, tank 200 is hermetically sealed and thermally insulated. The tank 200 consists of four side walls 201 forming a parallelepiped and interacting with the bottom wall 202 at their first end. At their second end, the side walls 201 interact with the top wall 203. The bottom wall 202 runs parallel to the top wall 203 and both run perpendicular to the side walls 201 of the tank 200. The side walls 201, the bottom wall 202 and the top wall 203 define the internal volume of the tank 200, in which receives liquefied gas 10.

В верхней стенке 203 танка 200 выполнено отверстие. Это отверстие допускает прохождение загрузочной и/или разгрузочной башни 100 во внутренний объем танка 200, в частности, во время ее установки.An opening is provided in the top wall 203 of the tank 200. This opening allows the passage of the loading and/or unloading tower 100 into the interior of the tank 200, in particular during installation.

Кроме того, загрузочная и/или разгрузочная башня 100 состоит из крышки 105, проходящей параллельно верхней стенке 203 танка 200. Эта крышка 105 взаимодействует с отверстием этой верхней стенки 203 для закрывания и обеспечения герметичности и теплоизоляции танка 200.In addition, the loading and/or unloading tower 100 consists of a cover 105 extending parallel to the top wall 203 of the tank 200. This cover 105 cooperates with the opening of this top wall 203 to close and seal and insulate the tank 200.

Загрузочная и/или разгрузочная башня 100 состоит из мачты 101, которая проходит от нижней стенки 202 танка 200 до верхней стенки 203 справа от отверстия. Мачта 101 состоит из полой штанги, выполненной из нержавеющей стали, состоящей из множества секций труб, приваренных друг к другу.The loading and/or unloading tower 100 consists of a mast 101 which extends from the bottom wall 202 of the tank 200 to the top wall 203 to the right of the opening. The mast 101 is comprised of a hollow stainless steel rod made up of a plurality of pipe sections welded to each other.

Согласно одному варианту осуществления изобретения мачта 101 состоит из полой штанги, выполненной из нержавеющей стали. According to one embodiment of the invention, the mast 101 consists of a hollow rod made of stainless steel.

Мачта 101 c круглым поперечным сечением имеет первый продольный конец 1010 и второй продольный конец 1011.The mast 101 with a circular cross section has a first longitudinal end 1010 and a second longitudinal end 1011.

Насосный элемент 107 содержит компонент 1030, закрепленный вокруг нижней стенки 202 танка 200 на первом продольном конце 1010 мачты 101. Элемент 1030 соответствует, в случае, показанном на фиг. 2, насосу 103, выполненному с возможностью выведения сжиженного газа 10 из танка 200.The pumping element 107 includes a component 1030 fixed around the bottom wall 202 of the tank 200 at the first longitudinal end 1010 of the mast 101. The element 1030 corresponds, in the case shown in FIG. 2 to a pump 103 configured to draw liquefied gas 10 from tank 200.

Указанный насосный элемент 107 содержит мотор 102, расположенный на втором продольном конце 1011 мачты 101, во внешней среде танка 200. Согласно одному примеру, мотор 102 состоит из электрического мотора, но он также может быть гидравлическим или пневматическим мотором.Said pumping element 107 includes a motor 102 located at the second longitudinal end 1011 of the mast 101, in the external environment of the tank 200. According to one example, the motor 102 consists of an electric motor, but it can also be a hydraulic or pneumatic motor.

Мотор 102, мачта 101 и насос 103 проходят вдоль продольной оси A1, перпендикулярной нижней стенке 202 танка 200.The motor 102, the mast 101 and the pump 103 extend along the longitudinal axis A1 perpendicular to the bottom wall 202 of the tank 200.

Мачта 101 содержит разгрузочную трубку 104 и приводной вал, механически соединяющий мотор 102 и насос 103, оба из которых являются частью насосного элемента 107. Приводной вал позволяет передавать на насос 103 вращательное движение мотора 102. Вращательное движение насоса 103 затем позволяет перекачивать сжиженный газ 10 и извлекать его из танка через разгрузочную трубу 104.The mast 101 includes a discharge tube 104 and a drive shaft mechanically connecting the motor 102 and the pump 103, both of which are part of the pump element 107. The drive shaft allows the rotational movement of the motor 102 to be transmitted to the pump 103. The rotational movement of the pump 103 then allows the pumping of liquefied gas 10 and remove it from the tank through the discharge pipe 104.

Крышка 105 состоит из плоской пластины, жестко прикрепленной к верхней стенке 203 танка 200 с помощью системы крепления, такой как, например, сварка или система винтов/гаек. Размеры крышки 105 преимущественно больше, чем размеры отверстия верхней стенки 203. Таким образом, крышка 105 может проходить по внутренней поверхности верхней стенки 203, обращенной к полости танка 200, или по внешней поверхности этой верхней стенки 203.The lid 105 consists of a flat plate rigidly attached to the top wall 203 of the tank 200 by a fastening system such as, for example, welding or a screw/nut system. The dimensions of the lid 105 are advantageously larger than the dimensions of the opening of the top wall 203. Thus, the lid 105 can extend along the inner surface of the top wall 203 facing the cavity of the tank 200 or the outer surface of this top wall 203.

Эта крышка 105 состоит из набора металлических деталей, придающих крышке 105 механическое сопротивление. Последняя также может содержать теплоизоляцию, состоящую из первичной мембраны и, возможно, вторичной мембраны.This cover 105 consists of a set of metal parts that provide mechanical resistance to the cover 105. The latter may also comprise thermal insulation consisting of a primary membrane and possibly a secondary membrane.

Крышка 105 имеет первую поверхность, обращенную наружу от танка 200, и вторую поверхность, обращенную внутрь танка 200. Первая поверхность крышки 105 взаимодействует с опорой для крепления 110 согласно изобретению, на которой размещен мотор 102 насосного элемента 107. Вторая поверхность крышки 105 взаимодействует со вторым продольным концом 1011 мачты 101 башни 100. Крышка 105 также содержит проем, позволяющий разгрузочной трубе 104 насосного элемента 107 проходить через крышку 105 для обеспечения возможности разгрузочной трубе 104 выходить наружу из танка 200.The cover 105 has a first surface facing outward from the tank 200 and a second surface facing the inside of the tank 200. The first surface of the cover 105 interacts with the mounting support 110 according to the invention, on which the motor 102 of the pump element 107 is located. The second surface of the cover 105 interacts with the second longitudinal end 1011 of mast 101 of tower 100. Cover 105 also includes an opening to allow discharge tube 104 of pump element 107 to pass through cover 105 to allow discharge tube 104 to exit tank 200.

Мотор 102 закреплен на крышке 105 таким образом, что танк 200 герметизирован и теплоизолирован. После закрепления на верхней стенке 203 танка 200 крышка 105 позволяет поддерживать узел башни 100.The motor 102 is fixed to the cover 105 in such a way that the tank 200 is sealed and thermally insulated. Once attached to the top wall 203 of the tank 200, the cover 105 allows the turret assembly 100 to be supported.

Согласно изобретению мотор 102 прикреплен к крышке 105 посредством опоры 110 для крепления, как можно видеть на фиг. 2. Эта опора 110 для крепления имеет форму усеченного конуса и состоит из двух концов. Первый конец опоры 110 для крепления прикреплен к мотору 102, а второй конец этой опоры для крепления прикреплен к крышке 105.According to the invention, the motor 102 is attached to the cover 105 by means of a mounting support 110, as can be seen in FIG. 2. This attachment support 110 has a frustoconical shape and consists of two ends. The first end of the mounting support 110 is attached to the motor 102, and the second end of this mounting support is attached to the cover 105.

Как показано на фиг. 3, крышка 105 башни 100 содержит два мотора 102, соответствующих двум насосным элементам. Каждый из этих моторов 102 содержит блок 115b вывода сжиженного газа и электрический блок 115a. Блок 115b вывода содержит разгрузочную трубу 104 и позволяет извлекать сжиженный газ. Электрический блок 115a соответствует зоне, в которой расположены ротор и статор электрического мотора.As shown in FIG. 3, cover 105 of tower 100 contains two motors 102 corresponding to two pumping elements. Each of these motors 102 includes a liquid gas output unit 115b and an electrical unit 115a. The output unit 115b includes a discharge pipe 104 and allows the extraction of liquefied gas. The electric block 115a corresponds to the area in which the rotor and stator of the electric motor are located.

Каждый из этих моторов 102 опосредованно соединен с первой поверхностью 1050 крышки 105 посредством опоры 110 для крепления, которая сама прикреплена к блоку 115b вывода сжиженного газа. Эта опора 110 для крепления имеет первый конец 1100, взаимодействующий с первой поверхностью 1050 крышки 105, и второй конец 1101, взаимодействующий с блоком 115b вывода мотора 102.Each of these motors 102 is indirectly connected to the first surface 1050 of the cover 105 by means of a fastening support 110, which is itself attached to the liquefied gas output unit 115b. This mounting support 110 has a first end 1100 cooperating with the first surface 1050 of the cover 105 and a second end 1101 cooperating with the output unit 115b of the motor 102.

Опора 110 для крепления содержит часть 1012 в форме усеченного конуса, первый конец 1100 которой меньше второго конца 1101. От первого конца 1100 до второго конца 1101 опоры 110 для крепления проходит канал, который обеспечивает прохождение приводного вала и разгрузочной трубы 104 к мотору 102.Mounting support 110 includes a frustoconical portion 1012, the first end 1100 of which is smaller than second end 1101. From the first end 1100 to the second end 1101 of mounting support 110 extends a channel that allows the drive shaft and discharge tube 104 to pass to the motor 102.

Загрузочная и/или разгрузочная башня имеет множество мачт 101, проходящих от крышки 105 танка до его нижней стенки. Как показано на фиг. 3, загрузочная и/или разгрузочная башня имеет три мачты 101.The loading and/or unloading tower has a plurality of masts 101 extending from the lid 105 of the tank to its bottom wall. As shown in FIG. 3, the loading and/or unloading tower has three masts 101.

Первая мачта 113 и третья мачта 114 соответствуют мачтам, описанным выше, то есть содержат насосный элемент 107 и опору 110 для крепления согласно изобретению. Вторая мачта 112 соответствует запасной мачте загрузочной и/или разгрузочной башни 100, она также позволяет повысить жесткость загрузочной и/или разгрузочной башни 100. Вторая мачта 112 выступает из крышки 105. Эта вторая мачта 112 имеет больший диаметр, чем первая мачта 113 и третья мачта 114. Например, диаметр второй мачты 112 составляет 600 мм по сравнению с диаметром 400 мм первой мачты 113 и третьей мачты 114.The first mast 113 and the third mast 114 correspond to the masts described above, that is, they contain a pumping element 107 and a support 110 for fastening according to the invention. The second mast 112 corresponds to the spare mast of the loading and/or unloading tower 100, it also allows the loading and/or unloading tower 100 to be more rigid. 114. For example, the diameter of the second mast 112 is 600 mm compared to the diameter of 400 mm of the first mast 113 and the third mast 114.

Эта вторая мачта 112 закрыта закрывающим колпачком 1110. Этот закрывающий колпачок 1110 является съемным и может быть снят со второй мачты 112 для обеспечения возможности ввода запасного насоса вниз на дно танка.This second mast 112 is closed by a closing cap 1110. This closing cap 1110 is removable and can be removed from the second mast 112 to allow a replacement pump to be inserted down to the bottom of the tank.

Как показано на фиг. 4, опора 110 для крепления содержит часть 1013 в форме прямого цилиндра, которая является продолжением части 1012 в форме усеченного конуса.As shown in FIG. 4, the attachment support 110 includes a straight cylinder portion 1013 which is a continuation of the frustoconical portion 1012.

Эта часть 1012 в форме усеченного конуса содержит первое основание 1014 диаметром, эквивалентным диаметру мотора 102. Эта часть 1012 в форме усеченного конуса также содержит второе основание 1015, соосное с первым основанием 1014 относительно продольной оси A1. Это второе основание 1015 упирается в часть 1013 в форме прямого цилиндра опоры 110 для крепления.This frustoconical portion 1012 includes a first base 1014 with a diameter equivalent to that of the motor 102. This frustoconical portion 1012 also includes a second base 1015 coaxial with the first base 1014 about the longitudinal axis A1. This second base 1015 abuts against the straight cylinder portion 1013 of the attachment support 110.

Часть 1013 в форме прямого цилиндра имеет диаметр, идентичный диаметру второго основания 1015 части 1012 в форме усеченного конуса. Кроме того, эта часть 1013 в форме прямого цилиндра проходит соосно с частью 1012 в форме усеченного конуса.The straight cylinder portion 1013 has a diameter identical to that of the second base 1015 of the frustoconical portion 1012. In addition, this straight cylinder portion 1013 extends coaxially with the frustoconical portion 1012.

Часть 1013 в форме прямого цилиндра опоры 110 для крепления может быть образована одним концом первой мачты 113 или третьей мачты 114 загрузочной и/или разгрузочной башни.Part 1013 in the form of a straight cylinder support 110 for fastening may be formed by one end of the first mast 113 or third mast 114 loading and/or unloading tower.

Первый конец 1100 опоры 110 для крепления лежит в плоскости P2, которая параллельна плоскости P3, в которой лежит второй конец 1101 опоры 110 для крепления. Плоскость P2 и плоскость P3 пересекают продольную ось A1 и перпендикулярны этой же продольной оси A1.The first end 1100 of the attachment support 110 lies in a plane P2 which is parallel to the plane P3 in which the second end 1101 of the attachment support 110 lies. Plane P2 and plane P3 intersect the longitudinal axis A1 and are perpendicular to the same longitudinal axis A1.

На фиг. 5 опора 110 для крепления содержит по меньшей мере одно ребро 1102 жесткости. Как показано, опора 110 для крепления содержит множество ребер жесткости 1102, проходящих по внешней поверхности 111 опоры 110 для крепления.In FIG. 5, the attachment support 110 includes at least one stiffener 1102. As shown, the anchor support 110 includes a plurality of stiffeners 1102 extending along the outer surface 111 of the anchor support 110.

Опора 110 для крепления оснащена ребрами 1102 жесткости двух типов. Первый тип ребер 1102 жесткости выполнен в форме прямолинейных пластин 118, расположенных перпендикулярно плоскости P1, перпендикулярной продольной оси A1.Support 110 for fastening is equipped with ribs 1102 of two types. The first type of stiffening ribs 1102 is made in the form of straight plates 118 arranged perpendicular to the plane P1 perpendicular to the longitudinal axis A1.

Второй тип ребер 1102 жесткости состоит из дисков 119, окружающих часть 1013 в форме прямого цилиндра опоры 110 для крепления.The second type of stiffening ribs 1102 consists of discs 119 surrounding a straight cylinder portion 1013 of the mounting support 110.

Согласно одному варианту осуществления изобретения множество дисков 119 окружают часть 1013 в форме прямого цилиндра опоры. Эти диски 119 прикреплены друг к другу посредством подшипников 120, равномерно распределенных вокруг части 1013 в форме прямого цилиндра.According to one embodiment of the invention, a plurality of discs 119 surround the straight cylinder portion 1013 of the support. These discs 119 are attached to each other by means of bearings 120 evenly distributed around the straight cylinder portion 1013.

Пластины 118 и диски 119 взаимодействуют с образованием конструкции ребер жесткости 1102.Plates 118 and disks 119 cooperate to form the stiffener structure 1102.

Разгрузочная труба 104 имеет изгиб 117 и проходит в опору для крепления 110 вдоль продольной оси A1, затем в блок 115b вывода. Этот изгиб 117 позволяет разгрузочной трубе 104 отклонять направление потока сжиженного газа при его извлечении.The discharge tube 104 has a bend 117 and extends into the attachment support 110 along the longitudinal axis A1, then into the output unit 115b. This bend 117 allows the discharge pipe 104 to deflect the direction of the liquefied gas flow as it is withdrawn.

Блок 115b вывода сжиженного газа содержит по меньшей мере одно окно 116 вывода, позволяющее разгрузочной трубе 104 выходить из блока 115 вывода.The liquefied gas outlet 115b includes at least one outlet 116 allowing the discharge pipe 104 to exit the outlet 115 .

Таким образом, изобретение достигает поставленной цели, позволяя уменьшить диаметр проема крышки, предотвращая деформации этой крышки танка и, следовательно, стенок танка. Изобретение также позволяет исключить использование дорогостоящих и трудных в установке механических усиливающих элементов.Thus, the invention achieves its intended purpose by making it possible to reduce the diameter of the opening of the lid, preventing deformations of this tank lid and, consequently, of the tank walls. The invention also makes it possible to eliminate the use of expensive and difficult-to-install mechanical reinforcing elements.

Однако изобретение не может быть ограничено оборудованием и конфигурациями, описанными и проиллюстрированными в исключительном порядке, а также применимо ко всему эквивалентному оборудованию и конфигурациям, и в любой комбинации такого оборудования или конфигураций.However, the invention should not be limited to the equipment and configurations described and illustrated in an exclusive manner, and is also applicable to all equivalent equipment and configurations, and in any combination of such equipment or configurations.

Claims

1. Support (110) for fastening, designed to be placed between the motor (102) of the pump element (107) and the cover (105) of the loading and / or unloading tower (100) for the tank (200) of the vessel (300) intended for storing liquefied gas (10), while the lid (105) is made with the possibility of closing the hole made in the wall of the tank (200), while the support (110) for fastening contains the first end (1100) made with the possibility of connection with the first surface (1050) cover (105) outside the tank (200), and the second end (1101) made with the possibility of connection with the motor (102), characterized in that the support (110) for fastening contains at least one part (1012) in the form of a truncated cone .

2. Support (110) for fastening according to the previous paragraph, characterized in that it contains a part (1013) in the form of a straight cylinder, which is a continuation of the part (1012) in the form of a truncated cone.

3. Mounting support (110) according to any of the preceding claims, characterized in that the cross section of the first end (1100) of the mounting support (110) is smaller than the cross section of the second end (1101) of the mounting support (110).

4. Support (110) for fastening according to any one of the previous claims, characterized in that the first end (1100) is coaxial with the second end (1101).

5. Support (110) for fastening according to any of the previous claims, characterized in that it contains at least one rib (1102) of stiffness, passing at least partially along the outer surface (111) of the support (110) for fastening.

6. Support (110) for fastening according to any one of the previous claims, characterized in that it is made with the possibility of ensuring the passage of the discharge pipe (104) for liquefied gas (10) and the drive shaft connecting the motor (102) with the component located in the tank ( 200).

7. Mounting support (110) according to any one of the preceding claims, characterized in that the first end (1100) of the mounting support (110) lies in a plane (P2) which is parallel to the plane (P3) in which the second end (1101) lies. ) supports (110) for fastening.

8. Loading and / or unloading tower (100) for the tank (200) of the vessel (300) intended for the storage of liquefied gas (10), containing a cover (105) and at least one mast (101) designed to pass into the tank (200) and attached to the cover (105) by the first longitudinal end (1010) of the mast (101), while the tower (100) contains at least one pump element (107) configured to unload liquefied gas (10) from the tank ( 200), while the pump element (107) contains at least one motor (102) mechanically connected to the pump (103), and an unloading pipe (104) configured to direct the liquefied gas (10) during its unloading from the tank (200), while the pump (103) is located at the longitudinal end of the mast (101), and the motor (102) is located opposite the mast (101) relative to the cover (105), while the device (110) for fastening according to any of the previous paragraphs is placed between motor (102) and cover (105).

9. Loading and / or unloading tower (100) according to the previous paragraph, characterized in that the cover (105) contains at least one opening with a cross section approximately equal to the cross section of the first end (1100) of the support (110) for fastening.

10. Loading and/or unloading tower (100) according to any one of paragraphs. 8 or 9, characterized in that the part (1013) in the form of a straight cylinder of the support (110) for fastening is formed by the end of the mast (110).