RU2787833C2 - Assembly for gas-turbine engine - Google Patents
Assembly for gas-turbine engine Download PDFInfo
- Publication number
- RU2787833C2 RU2787833C2 RU2021103852A RU2021103852A RU2787833C2 RU 2787833 C2 RU2787833 C2 RU 2787833C2 RU 2021103852 A RU2021103852 A RU 2021103852A RU 2021103852 A RU2021103852 A RU 2021103852A RU 2787833 C2 RU2787833 C2 RU 2787833C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- combustion chamber
- holes
- hole
- flange
- outlet
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 40
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 8
- 230000000284 resting Effects 0.000 claims 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 description 13
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 2
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 2
- 238000005755 formation reaction Methods 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
Область техники, к которой относится изобретениеThe field of technology to which the invention belongs
Данное изобретение относится к узлу для газотурбинного двигателя, например, такого как авиационный турбореактивный или турбовинтовой двигатель.The present invention relates to a gas turbine engine assembly such as, for example, an aircraft turbojet or turboprop.
Уровень техникиState of the art
Такой узел известен из документа FR 3 004 518, поданного на имя заявителя, и показан на фиг. 1 и 2. Он содержит кольцевую камеру 1 сгорания, расположенную на выходе из компрессора и диффузора (не показаны) и на входе во входной направляющий аппарат 2 турбины высокого давления.Such an assembly is known from
Камера 1 сгорания содержит внутреннюю и наружную стенки в виде тела вращения, называемые также соответственно внутренней обечайкой 3 и наружной обечайкой 4, которые расположены одна внутри другой и соединены на входе с кольцевой стенкой (не показана) дна камеры.The combustion chamber 1 contains inner and outer walls in the form of a body of revolution, also called
Чтобы ограничить деформацию внутренней 3 и наружной 4 обечаек, их выходной конец оснащают внутренним и наружным фланцами 6. Каждый фланец 6 является кольцевым и имеет сечение в виде U или в виде шпильки. Каждый фланец 6 проходит радиально внутрь или наружу и содержит радиальную часть 7а, соединенную с внутренней обечайкой 3 или с наружной обечайкой 4 камеры 1 сгорания. Свободный конец 6а каждого фланца 6 предназначен также для взаимодействия с внутренним корпусом 8 или с наружным корпусом 9 камеры 1. Цилиндрическая часть 7b проходит в сторону выхода от радиальной части 7а фланца 6.To limit the deformation of the inner 3 and outer 4 shells, their outlet end is equipped with inner and
Направляющий аппарат 2 закреплен на выходе камеры 1 при помощи соответствующих средств и содержит внутреннюю 11 и наружную 12 полки, соединенные между собой по существу радиальными лопатками 13. Наружная полка 12 направляющего аппарата 2 совмещена в осевом направлении с выходной торцевой частью наружной обечайки 4 камеры 1, а его внутренняя полка 11 совмещена в осевом направлении с выходной торцевой частью внутренней обечайки 3 камеры 1. Входной конец каждой полки 11, 12 направляющего аппарата 2 содержит радиальный бортик 14, который имеет меньший размер, чем радиальная часть 7а соответствующего фланца 6 камеры 1 сгорания.The
Узел направляющего аппарата 2, как правило, установлен за камерой сгорания и включает в себя несколько направляющих аппаратов, полки которых являются секторами кольца, при этом полки направляющих аппаратов установлены в окружном направлении встык, чтобы образовать за камерой сгорания канал прохождения текучих сред. The
Радиальные части 7а и бортики 14 ограничивают для каждой обечайки 3, 4 внутреннее кольцевое пространство 15, которое сообщается на одном конце с камерой 1 сгорания и которое закрыто на своем другом конце уплотнительными средствами 16.The
Как более наглядно показано на фиг. 2, эти уплотнительные средства 16 включают в себя уплотнительные прокладки 17, расположенные в радиальном и окружном направлениях вдоль каждого сектора направляющего аппарата 2. Каждая прокладка 17 выполнена с возможностью плотно опираться на радиальную сторону соответствующего бортика 14 направляющего аппарата 2 и на свободный конец осевой части 7b соответствующего фланца 6 камеры 1 сгорания. Прокладки 17 удерживаются в положении опоры на указанные части 7b, 14 при помощи упругих возвратных средств.As shown more clearly in FIG. 2, these sealing means 16 include sealing
Эти упругие средства являются, например, геликоидальными пружинами 18 конической формы, установленными вокруг винтов 19, завинченных в лапки 20, проходящие радиально от соответствующей полки 11, 12 направляющего аппарата 2. Выходные части 21 внутренней и наружной обечаек 3, 4 могут содержать множество отверстий 22. Во время работы газотурбинного двигателя в пространствах 24 и 25, ограниченных соответственно наружным корпусом 9 и наружной обечайкой 4, с одной стороны, и внутренним корпусом 8 и внутренней обечайкой 3, с другой стороны, протекает перепускной воздух 23. Этот перепускной воздух 23 проходит через множество отверстий 22, ограничивая нагрев выходных частей 21 внутренней и наружной обечаек 3, 4.These resilient means are, for example,
Входной конец каждой полки 11, 12 направляющего аппарата 2 обычно образует уступ 26 или ступеньку, которая позволяет избегать образования точки остановки горячего потока, выходящего из камеры 1 сгорания. Однако такой уступ способствует локальной обратной циркуляции потока горячего газа, что может привести к преждевременному износу соответствующей полки 11, 12 направляющего аппарата 2.The inlet end of each
Другой узел этого типа известен также из документа FR 2 887 588.Another assembly of this type is also known from
Задача изобретения состоит в разработке простого, эффективного и экономичного решения этой проблемы.The object of the invention is to provide a simple, effective and economical solution to this problem.
Раскрытие сущности изобретенияDisclosure of the essence of the invention
Объектом изобретения прежде всего является узел для газотурбинного двигателя, содержащий:The object of the invention is primarily a unit for a gas turbine engine, containing:
- камеру сгорания, имеющую на своем выходном конце проходящий радиально выходной фланец,- a combustion chamber having at its outlet end a radially extending outlet flange,
- направляющий аппарат, расположенный на выходе из камеры сгорания и содержащий полку, от которой в радиальном направлении отходит по меньшей мере одна лопатка, при этом полка содержит входной бортик, расположенный радиально и ограничивающий вместе с расположенным напротив фланцем пространство, сообщающееся с камерой сгорания на своем радиально внутреннем конце и закрытое на своем радиально наружном конце уплотнительными средствами, закрепленными на направляющем аппарате,- a guide vane located at the outlet of the combustion chamber and containing a shelf from which at least one blade extends in the radial direction, while the shelf contains an inlet flange located radially and limiting, together with the opposite flange, a space communicating with the combustion chamber on its at its radially inner end and closed at its radially outer end by sealing means attached to the guide vane,
согласно изобретению, выходной фланец камеры сгорания содержит по меньшей мере одно прямолинейное охлаждающее отверстие, проходящее через указанный фланец и выходящее в пространство напротив полки направляющего аппарата.According to the invention, the outlet flange of the combustion chamber comprises at least one rectilinear cooling hole passing through said flange and opening into the space opposite the guide vane shelf.
Воздух, обтекающий камеру сгорания, может проходить через указанное отверстие и обдувать полку направляющего аппарата, чтобы производить ее эффективное охлаждение и избегать ее разрушения по причине обратной циркуляции горячего газа на выходе из камеры сгорания. Охлаждающий воздух, проходящий через указанное отверстие, выходит в кольцевое пространство, что позволяет увеличить размеры охлаждаемой зоны полки направляющего аппарата. После охлаждения полки воздух, находящийся в указанном кольцевом пространстве, направляется радиально внутрь, после чего выходит на выходной конец камеры сгорания и образует пленки, охлаждающие полки направляющих аппаратов.The air flowing around the combustion chamber can pass through said opening and blow over the guide vane shelf in order to effectively cool it and avoid its destruction due to the reverse circulation of hot gas at the outlet of the combustion chamber. Cooling air passing through said hole exits into the annular space, which allows to increase the dimensions of the cooled zone of the guide vane shelf. After the shelf is cooled, the air in the said annular space is directed radially inward, after which it exits to the outlet end of the combustion chamber and forms films that cool the shelves of the guide vanes.
Термины «радиальный» и «осевой» определены относительно оси газотурбинного двигателя. Термины «входной» и «выходной» определены относительно направления прохождения потока газа внутри газотурбинного двигателя.The terms "radial" and "axial" are defined with respect to the axis of the gas turbine engine. The terms "inlet" and "outlet" are defined with respect to the direction of the gas flow inside the gas turbine engine.
Уплотнительные средства могут включать в себя по меньшей мере одну прокладку, расположенную в радиальном и окружном направлениях и опирающуюся в осевом направлении на выходной фланец камеры сгорания и на входной бортик направляющего аппарата.The sealing means may include at least one gasket located in the radial and circumferential directions and supported in the axial direction on the outlet flange of the combustion chamber and on the inlet side of the guide vane.
Прокладка может быть подпружинена при помощи упругих возвратных средств для опоры на соответствующий фланец камеры сгорания и на соответствующую полку направляющего аппарата.The gasket can be spring-loaded by means of resilient return means to bear on the corresponding flange of the combustion chamber and on the corresponding shelf of the guide vane.
Упругие возвратные средства могут включать в себя по меньшей мере одну пружину сжатия, например, цилиндрическую или коническую геликоидальную пружину.The resilient return means may include at least one compression spring, such as a cylindrical or conical helicoidal spring.
Радиальная часть выходного фланца камеры сгорания может содержать по меньшей мере два охлаждающих отверстия, проходящих через выходной фланец и выходящих в пространство, при этом два из указанных отверстий проходят в двух направлениях, образующих между собой угол.The radial part of the outlet flange of the combustion chamber may contain at least two cooling holes passing through the outlet flange and exiting into space, while two of these holes pass in two directions, forming an angle between them.
Узел может содержать по меньшей мере одно отверстие, наклоненное в первом окружном направлении, и по меньшей мере одно отверстие, наклоненное во втором окружном направлении, противоположном к первому окружному направлению.The assembly may include at least one opening inclined in a first circumferential direction and at least one opening inclined in a second circumferential direction opposite to the first circumferential direction.
Таким образом, каждое из указанных отверстий наклонено относительно радиальной плоскости. Угол наклона относительно радиальной плоскости составляет, например, от 15 до 75°, например, около 45°.Thus, each of said holes is inclined with respect to the radial plane. The angle of inclination with respect to the radial plane is, for example, from 15° to 75°, for example about 45°.
Указанный узел может содержать по меньшей мере одно отверстие, ориентированное в осевом направлении.The specified node may contain at least one hole oriented in the axial direction.
Таким образом, указанное отверстие не наклонено в окружном направлении, а ориентировано параллельно оси газотурбинного двигателя.Thus, said opening is not inclined in the circumferential direction, but is oriented parallel to the axis of the gas turbine engine.
Узел может содержать по меньшей мере первое отверстие, ориентированное в осевом направлении, и по меньшей мере второе и третье отверстия, расположенные в окружном направлении с двух сторон от первого отверстия, при этом второе и третье отверстия наклонены в двух противоположных окружных направлениях.The assembly may include at least a first hole oriented in the axial direction, and at least second and third holes located in the circumferential direction on both sides of the first hole, while the second and third holes are inclined in two opposite circumferential directions.
Узел может содержать по меньшей мере четвертое отверстие и по меньшей мере пятое отверстие, расположенные соответственно в окружном направлении с двух сторон от второго и третьего отверстий противоположно к первому отверстию, при этом четвертое и пятое отверстия ориентированы в осевом направлении.The assembly may contain at least a fourth hole and at least a fifth hole located respectively in the circumferential direction on both sides of the second and third holes opposite to the first hole, while the fourth and fifth holes are oriented in the axial direction.
Отверстия могут иметь разные окружные наклоны. Это позволяет обеспечивать более равномерное охлаждение полок направляющего аппарата при помощи воздушной пленки по сравнению с отверстиями, которые наклонены в одном направлении.The holes may have different circumferential slopes. This makes it possible to provide more uniform cooling of the guide vane shelves with the help of an air film compared to holes that are inclined in one direction.
Узел может содержать по меньшей мере два отверстия, смещенные относительно друг друга в радиальном и окружном направлениях.The node may contain at least two holes offset relative to each other in the radial and circumferential directions.
Края отверстий, выходящих в пространство, могут быть смещены относительно друг друга на расстояние, составляющее от 0,1 до 6 мм.The edges of the holes facing the space can be offset relative to each other by a distance of 0.1 to 6 mm.
Отверстия могут быть цилиндрическими. Отверстия могут иметь диаметр, составляющий от 0,1 мм до 6 мм, например, около 1 мм.The holes may be cylindrical. The holes may have a diameter ranging from 0.1 mm to 6 mm, for example about 1 mm.
Объектом изобретения является также газотурбинный двигатель, например, такой как авиационный турбореактивный двигатель или турбовинтовой двигатель, содержащий вышеупомянутый узел.The subject of the invention is also a gas turbine engine, such as, for example, an aircraft turbojet engine or a turboprop engine, comprising the aforementioned assembly.
Изобретение, его другие особенности, отличительные признаки и преимущества будут более очевидны из нижеследующего описания, представленного в качестве неограничивающего примера со ссылками на прилагаемые чертежи.The invention, its other features, features and advantages will be more apparent from the following description, presented as a non-limiting example with reference to the accompanying drawings.
Краткое описание чертежейBrief description of the drawings
На фиг. 1 схематично показана часть известного узла, вид в осевом разрезе;In FIG. 1 schematically shows part of a known assembly, axial sectional view;
на фиг. 2 показан детальный вид фиг. 1;in fig. 2 shows a detailed view of FIG. 1;
на фиг. 3 показан вид, соответствующий фиг. 2 и иллюстрирующий вариант осуществления изобретения;in fig. 3 is a view corresponding to FIG. 2 and illustrating an embodiment of the invention;
на фиг. 4 показана часть наружной обечайки камеры сгорания, принадлежащей узлу, показанному на фиг. 3, вид в перспективе.in fig. 4 shows part of the outer shell of the combustion chamber belonging to the assembly shown in FIG. 3 is a perspective view.
Осуществление изобретенияImplementation of the invention
На фиг. 3 и 4 показан узел для газотурбинного двигателя согласно варианту осуществления изобретения. Как было указано выше, указанный узел содержит кольцевую камеру 1 сгорания газотурбинного двигателя, такого как авиационный турбореактивный двигатель или турбовинтовой двигатель, расположенную за компрессором и диффузором (не показаны) и перед входным направляющим аппаратом 2 турбины высокого давления.In FIG. 3 and 4 show a turbine engine assembly according to an embodiment of the invention. As mentioned above, said assembly comprises an annular combustion chamber 1 of a gas turbine engine, such as an aircraft turbojet or turboprop, located downstream of a compressor and diffuser (not shown) and upstream of the
Камера 1 сгорания содержит внутреннюю и наружную обечайки 3, 4, соединенные на входе с кольцевой стенкой дна камеры.The combustion chamber 1 contains inner and
Выходные концы обечаек 3, 4 содержат внутренний и наружный фланцы 6. Каждый фланец 6 является кольцевым и имеет сечение в виде U или в виде шпильки. Каждый фланец 6 проходит радиально внутрь или наружу и содержит радиальную часть 7а, соединенную с внутренней обечайкой 3 или наружной обечайкой 4 камеры 1 сгорания. Свободный конец 6а каждого фланца 6 предназначен также для взаимодействия с внутренним корпусом 8 или наружным корпусом 9 камеры 1. Цилиндрическая часть 7b проходит в сторону выхода от радиальной части 7а фланца 6.The outlet ends of the
Направляющий аппарат 2 закреплен на выходе камеры 1 при помощи соответствующих средств и содержит внутреннюю 11 и наружную 12 полки, соединенные между собой по существу радиальными лопатками 13. Наружная полка 12 направляющего аппарата 2 совмещена в осевом направлении с выходной торцевой частью наружной обечайки 4 камеры 1 сгорания, а его внутренняя полка 11 совмещена в осевом направлении с выходной торцевой частью внутренней обечайки 3 камеры 1 сгорания. Входной конец каждой полки 11, 12 направляющего аппарата 2 содержит радиальный бортик 14, который имеет меньший размер, чем радиальная часть 7а соответствующего фланца 6 камеры 1 сгорания.The
Входной конец каждой полки 11, 12 направляющего аппарата 2 обычно образует уступ 26 или спускающуюся вниз ступеньку, которая позволяет избегать образования точки остановки горячего потока, выходящего из камеры 1 сгорания. В не показанном варианте может быть выполнена поднимающаяся вверх ступенька. Узел направляющего аппарата 2 установлен за камерой сгорания и включает в себя несколько направляющих аппаратов, полки которых представляют собой секторы кольца, при этом полки направляющих аппаратов установлены в окружном направлении встык, чтобы образовать канал прохождения текучих сред на выходе из камеры сгорания.The inlet end of each
Радиальные части 7а и бортики 14 ограничивают для каждой обечайки 3, 4 внутреннее кольцевое пространство 15, которое сообщается на одном конце с камерой 1 и которое закрыто на своем другом конце уплотнительными средствами 16.
Эти уплотнительные средства 16 включают в себя уплотнительные прокладки 17, расположенные в радиальном и окружном направлениях вдоль каждого сектора направляющего аппарата 2. Каждая прокладка 17 выполнена с возможностью плотно опираться на радиальную сторону соответствующего бортика 14 направляющего аппарата 2 и на свободный конец осевой части 7b соответствующего фланца 6 камеры 1 сгорания. Прокладки 17 удерживаются в положении опоры на указанные части 7b, 14 при помощи упругих возвратных средств.These sealing means 16 include sealing
Эти упругие средства являются, например, геликоидальными пружинами 18 конической формы, установленными вокруг винтов 19, завинченных в лапки 20, проходящие радиально от соответствующей полки 11, 12 направляющего аппарата 2. Выходные части 21 внутренней и наружной обечаек 3, 4 могут содержать множество отверстий 22.These resilient means are, for example,
Радиальная часть 7а фланца содержит зоны, расположенные напротив направляющего аппарата 2 и имеющие отверстия 27а, 27b, 27c, 27d.The
В частности, каждая зона содержит срединное в окружном направлении отверстие 27а, ориентированное в осевом направлении, отверстия 27b и 27с, расположенные в окружном направлении с двух сторон от срединного отверстия 27а, и отверстия 27d, находящиеся на окружных концах каждой зоны, при этом указанные отверстия 27d ориентированы в осевом направлении.In particular, each zone comprises a circumferentially
Отверстия 27b и 27с наклонены в двух противоположных окружных направлениях и образуют угол, составляющий от 15 до 75° с осевой плоскостью, например, угол порядка ±45°. Положительный или отрицательный знак угла зависит от наклона отверстий.
Отверстия 27а-27d являются цилиндрическими и открыты на входе в пространства 24 и 25 и на выходе в кольцевое пространство 15. Каждое отверстие имеет диаметр, составляющий от 0,1 мм до 6 мм, например, около 1 мм.The
Каждая зона может содержать единственное центральное отверстие 27а, десять отверстий 27b, десять отверстий 27с и две пары из трех или четырех отверстий 27d, как показано на фиг. 4.Each zone may contain a single
Выходные концы отверстий 27а-27d, открытые в кольцевое пространство 15, могут отстоять друг от друга в радиальном направлении и/или в окружном направлении на расстояние, составляющее от 0,1 до 6 мм.The outlet ends of the
В данном случае отверстия 27b, 27с и 27d расположены в два ряда, смещенные относительно друг друга в радиальном направлении, и чередуются друг с другом. Отверстие 27а смещено в радиальном направлении противоположно к газовому проточному тракту относительно отверстий 27b, 27с и 27d.In this case, the
Во время работы газотурбинного двигателя в пространствах 24 и 25, ограниченных соответственно наружным корпусом 9 и наружной обечайкой 4, с одной стороны, и внутренним корпусом 8 и внутренней обечайкой 3, с другой стороны, протекает перепускной воздух 23. Этот перепускной воздух 23 проходит через множество отверстий 22, ограничивая нагрев выходных частей 21 внутренней и наружной обечаек 3, 4, и проходит через отверстия 27а-27d, охлаждая соответствующие полки 11, 12 направляющего аппарата 2.During operation of the gas turbine engine, in
Claims (11)
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1856712 | 2018-07-19 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2021103852A RU2021103852A (en) | 2022-08-19 |
RU2787833C2 true RU2787833C2 (en) | 2023-01-12 |
Family
ID=
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2887588A1 (en) * | 2005-06-24 | 2006-12-29 | Snecma Moteurs Sa | Combustion chamber and high pressure distributor interface ventilation system for aircraft jet-engine, has blades with perforations to permit circulation of air flow for ventilating gap between collars of chamber and of distributor platform |
EP2042806A1 (en) * | 2007-09-26 | 2009-04-01 | Snecma | Combustion chamber of a turbomachine |
FR3004518A1 (en) * | 2013-04-11 | 2014-10-17 | Snecma | ANNULAR COMBUSTION CHAMBER OF A TURBOMACHINE |
RU157604U1 (en) * | 2015-05-07 | 2015-12-10 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | COMBUSTION CAMERA OF A GAS TURBINE ENGINE |
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2887588A1 (en) * | 2005-06-24 | 2006-12-29 | Snecma Moteurs Sa | Combustion chamber and high pressure distributor interface ventilation system for aircraft jet-engine, has blades with perforations to permit circulation of air flow for ventilating gap between collars of chamber and of distributor platform |
EP2042806A1 (en) * | 2007-09-26 | 2009-04-01 | Snecma | Combustion chamber of a turbomachine |
FR3004518A1 (en) * | 2013-04-11 | 2014-10-17 | Snecma | ANNULAR COMBUSTION CHAMBER OF A TURBOMACHINE |
RU157604U1 (en) * | 2015-05-07 | 2015-12-10 | Открытое акционерное общество "Научно-производственное объединение "Сатурн" | COMBUSTION CAMERA OF A GAS TURBINE ENGINE |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2470169C2 (en) | Turbo machine with diffuser | |
RU2636597C2 (en) | Turbomachine, such as aviation turbojet engine or turboprop engine | |
RU2485356C2 (en) | Diffuser of turbomachine | |
RU2503821C2 (en) | Tightness between combustion chamber and nozzle guide vanes of turbine in gas-turbine engine | |
RU2599413C2 (en) | Shell cooling passage | |
RU2481499C2 (en) | Turbo machine diffuser assembly | |
EP2547889B1 (en) | Optical monitoring system for a turbine engine | |
JP6448551B2 (en) | Outer rim seal assembly in turbine engine | |
CA2768884C (en) | Diffusing gas turbine engine recuperator | |
US9394828B2 (en) | Gas turbine engine recuperator with floating connection | |
JP4981273B2 (en) | Aerodynamic fastener shield for turbomachinery | |
RU2640144C2 (en) | Seal assembly for gas turbine engine including grooves in inner band | |
RU2576754C2 (en) | Turbine system and gas turbine engine | |
CN108291721B (en) | Transition structure | |
US8438855B2 (en) | Slotted compressor diffuser and related method | |
JP3180830B2 (en) | Gas turbine combustor | |
EP3460190A1 (en) | Heat transfer enhancement structures on in-line ribs of an aerofoil cavity of a gas turbine | |
CN112513530B (en) | Assembly for a turbomachine | |
EP3153658B1 (en) | Windage shield system | |
RU2787833C2 (en) | Assembly for gas-turbine engine | |
EP3196422A1 (en) | Exhaust frame | |
US20190093484A1 (en) | Gas turbine blade | |
US11149557B2 (en) | Turbine vane, ring segment, and gas turbine including the same | |
RU138296U1 (en) | GAS-TURBINE ENGINE TURBINE | |
US11428111B2 (en) | Device for cooling a turbomachine housing |