RU2784652C1

RU2784652C1 - Contact device, vehicle and charging station

Info

Publication number: RU2784652C1
Application number: RU2021128497A
Authority: RU
Inventors: Петер Шнайдер; Маттиас ДОМЕС; Тимо ШТАУБАХ
Original assignee: Шунк Транзит Системз Гмбх
Filing date: 2019-03-20
Publication date: 2022-11-29

Abstract

FIELD: car industry.

SUBSTANCE: group of inventions relates to a contact device, an electric drive vehicle, and a charging station. The contact device contains: at least two contact pad structures and at least one contact pad. The contact device is placed on the electric drive vehicle or on the charging station for the electric drive vehicle. The contact pad structure contains a contact pad holder. The contact pad is made with the possibility of contact with a charging contact of a charging contact holder of the charging contact device. The contact pad has a connecting device for connection of the contact pad to an electric wire. The connecting device contains a groove. The groove passes in a longitudinal direction in the contact pad. By means of a connecting element, a possibility is provided of connection of the electric wire to the contact pad.

EFFECT: provision of a freely selected position of attachment of a contact wire and a contact pad is achieved.

18 cl, 6 dwg

Description

Область техники, к которой относится изобретениеThe field of technology to which the invention belongs

Изобретение относится к контактному устройству для размещения на электроприводном транспортном средстве, в частности электробусе или тому подобном, или на зарядной станции для электроприводного транспортного средства, к электроприводному транспортному средству и к зарядной станции для электроприводного транспортного средства, причем контактное устройство имеет по меньшей мере две контактные колодочные конструкции, каждая из которых содержит один контактный колодочный держатель и по меньшей мере одну контактную колодку, расположенную на контактном колодочном держателе и выполненную с возможностью контактирования с зарядным контактом зарядного контактного держателя зарядного контактного устройства зарядной станции или с контактной колодкой транспортного средства, при этом контактная колодка имеет соединительное устройство для соединения контактной колодки с электрическим проводом, который может быть подведен к транспортному средству или к зарядной станции.The invention relates to a contact device for placement on an electrically driven vehicle, in particular an electric bus or the like, or on a charging station for an electrically driven vehicle, an electrically driven vehicle and a charging station for an electrically driven vehicle, the contact device having at least two contact shoe structures, each of which contains one contact shoe holder and at least one contact block located on the contact shoe holder and configured to contact with the charging contact of the charging contact holder of the charging contact device of the charging station or with the contact block of the vehicle, while the contact block the block has a connecting device for connecting the terminal block with an electrical wire that can be connected to the vehicle or to the charging station.

Уровень техникиState of the art

Такие контактные устройства, электроприводные транспортные средства и зарядные станции известны из уровня техники, контактные устройства указанного в начале типа обычно используют для зарядки электроприводных транспортных средств на остановке или остановочном пункте. Электроприводные транспортные средства ближнего сообщения, такие как электробусы, могут, помимо прочего, непрерывно получать электроэнергию по воздушной линии. Чтобы воспользоваться преимуществами электропривода даже без сети воздушных линий, известна возможность оснащения транспортных средств общественного транспорта батареями или накопителями энергии другого типа. Однако продолжительная работа транспортного средства может быть обеспечена только в том случае, если во время остановки транспортного средства на остановке осуществляется зарядка батарей. Из уровня техники известны различные контактные устройства для создания электропроводящего соединения между стационарной зарядной станцией в области остановки и транспортным средством или электробусом. В случае электробуса так называемый токосъемник с контактной колодкой может быть расположен на крыше электробуса, при этом рельс, продольно проходящий в направлении движения электробуса, или зарядный контакт подвешен над проезжей частью в области остановки. При остановке электробуса на остановке токосъемник перемещается вверх от крыши автобуса к рельсу или зарядному контакту, в результате чего образуется электрическое соединение на время запланированной остановки электробуса на остановке, так что в этот промежуток времени может производиться зарядка. Также из уровня техники известно расположение контактной колодки непосредственно на крыше электробуса, при этом над проезжей частью в области остановки подвешено позиционирующее устройство или качающийся рычаг с расположенным на нем зарядным контактом. В этом случае зарядный контакт перемещают вниз к контактной колодке с помощью позиционирующего устройства или качающегося рычага, так чтобы была возможность произвести соответствующую зарядку.Such contact devices, electrically driven vehicles and charging stations are known from the prior art, contact devices of the type indicated at the beginning are usually used for charging electrically driven vehicles at a stop or stopping point. Short distance electrically driven vehicles such as electric buses can, among other things, be continuously supplied with electricity via an overhead line. In order to take advantage of the electric drive even without an overhead network, it is known to be possible to equip public transport vehicles with batteries or other types of energy storage devices. However, continuous operation of the vehicle can only be ensured if the batteries are charged while the vehicle is stopped at the stop. Various contact devices are known from the prior art for creating an electrically conductive connection between a stationary charging station in a stop area and a vehicle or electric bus. In the case of an electric bus, a so-called current collector with a terminal block can be located on the roof of the electric bus, while a rail extending longitudinally in the direction of travel of the electric bus or a charging contact is suspended above the carriageway in the stopping area. When the electric bus stops at a stop, the current collector moves upward from the roof of the bus to the rail or charging contact, resulting in an electrical connection for the time the electric bus is scheduled to stop at the stop, so that charging can be performed during this period of time. It is also known from the prior art that the contact block is located directly on the roof of the electric bus, while a positioning device or a rocking lever with a charging contact located on it is suspended above the roadway in the stopping area. In this case, the charging contact is moved down to the terminal block by means of a positioning device or a rocker, so that a proper charging can be carried out.

Кроме того, контактные колодки могут потребоваться, например, для линии управления, заземления или передачи данных. Тогда на контактном устройстве размещают несколько контактных колодок, которые могут быть приведены в контакт с соответствующим количеством зарядных контактов, которые расположены в направлении движения электробуса и которые могут быть выполнены, например, в виде параллельных рельсов. Таким образом, большее количество контактных пар может быть изготовлено одновременно или принимая во внимание конкретную последовательность. В частности, таким образом, могут быть использованы дополнительно выполненные электрические соединительные линии между стационарной зарядной станцией и транспортным средством, например, для управления и отслеживания процесса зарядки.In addition, terminal blocks may be required, for example, for the control line, ground or data. A number of contact blocks are then placed on the contact device, which can be brought into contact with a corresponding number of charging contacts, which are located in the direction of travel of the electric bus and which can be made, for example, in the form of parallel rails. Thus, a larger number of contact pairs can be produced simultaneously or taking into account a specific sequence. In particular, in this way, additionally made electrical connecting lines between the stationary charging station and the vehicle can be used, for example, to control and monitor the charging process.

В известном контактном устройстве два контактных блока, каждый из которых содержит две контактные колодочные конструкции, расположены параллельно друг другу на крыше электроприводного транспортного средства, причем обе контактные колодочные конструкции расположены друг за другом и рядом друг с другом внутри контактного блока. Контактные колодочные конструкции контактного блока также могут быть соединены друг с другом. В этом случае каждая контактная колодочная конструкция содержит контактный колодочный держатель и одну контактную колодку, расположенную на контактном колодочном держателе и выполненную с возможностью контактирования с зарядным контактом зарядного контактного держателя зарядного контактного устройства зарядной станции, подвешенной над проезжей частью в области остановки. Кроме того, каждая контактная колодка имеет соединительное устройство для соединения контактной колодки с электрическим проводом, таким как кабель, который может быть подведен к транспортному средству или к батарее транспортного средства. В качестве соединительного устройства обычно используют винт, который ввинчен в сквозное отверстие поверхности верхней стороны контактной колодки или контактной поверхности контактной колодки. В данном случае недостатком является то, что, с одной стороны, головка винта, выступающая за пределы контактной поверхности, снижает качество потока зарядного тока, образованного между контактной колодкой и зарядным контактом, или качество передачи тока, и, с другой стороны, головка винта оставляет на зарядном контакте рисунок в виде сварной точки при контактировании с зарядным контактом, что ведет к постепенному ослаблению материала зарядного контакта. Таким образом, качество передачи тока снижается еще больше. Кроме того, нагрев винта, происходящий во время процесса зарядки, иногда приводит к удлинению винта, что обычно приводит к отсоединению электрического провода от контактной колодки. Кроме того, соединительное устройство обычно выполнено таким образом, что только один электрический провод, имеющий предварительно заданное поперечное сечение провода, может быть соединен с контактной колодкой постоянно, что, не в последнюю очередь, приводит к ограничению максимальной силы тока зарядки и делает невозможным гибкое использование контактного устройства. Таким образом, простая замена провода, соединенного с контактной колодкой и имеющего поперечное сечение, проводом, имеющим поперечное сечение, отличное от указанного поперечного сечения, невозможна. Другой недостаток этого контактного устройства связан с тем обстоятельством, что на практике контактная колодка имеет только одно сквозное отверстие, так что провод не может быть зафиксирован на контактной колодке в свободно выбираемом положении.In a known contact device, two contact blocks, each containing two contact block structures, are arranged parallel to each other on the roof of an electrically driven vehicle, with both contact block structures located one behind the other and next to each other inside the contact block. Contact block structures of the contact block can also be connected to each other. In this case, each contact shoe structure contains a contact shoe holder and one contact block located on the contact shoe holder and configured to contact with the charging contact of the charging contact holder of the charging contact device of the charging station suspended above the roadway in the stopping area. In addition, each terminal block has a connector for connecting the terminal block to an electrical wire, such as a cable, which may be connected to a vehicle or a vehicle battery. As a connecting device, a screw is usually used, which is screwed into a through hole of the upper side surface of the terminal block or the contact surface of the terminal block. In this case, the disadvantage is that, on the one hand, the screw head protruding beyond the contact surface reduces the quality of the flow of the charging current formed between the terminal block and the charging contact, or the quality of the current transfer, and, on the other hand, the screw head leaves on the charging contact, a pattern in the form of a weld point when in contact with the charging contact, which leads to a gradual weakening of the material of the charging contact. Thus, the quality of current transmission is reduced even more. In addition, the heating of the screw that occurs during the charging process sometimes causes the screw to elongate, which usually results in the electrical wire being disconnected from the terminal block. In addition, the connection device is usually designed in such a way that only one electrical wire, having a predetermined wire cross-section, can be permanently connected to the terminal block, which, last but not least, limits the maximum charging current and makes flexible use impossible. contact device. Thus, it is not possible to simply replace a wire connected to a terminal block and having a cross section with a wire having a cross section different from the said cross section. Another disadvantage of this contact device is due to the fact that in practice the terminal block has only one through hole, so that the wire cannot be fixed on the contact block in a freely selectable position.

Кроме того, известно обеспечение контактной колодки нагревательным устройством, при этом нагревательные нити на практике вводятся в полость контактной колодки под контактной поверхностью контактной колодки. Проблемой является то, что нагревательные нити просто вставлены в полость, так что между нагревательными нитями и материалом контактной колодки обычно образуется воздушный зазор. В результате этого нагревательные нити не могут развить полную мощность нагрева.In addition, it is known to provide a contact block with a heating device, wherein the heating filaments are in practice inserted into the cavity of the contact block below the contact surface of the contact block. The problem is that the heating filaments are simply inserted into the cavity, so that an air gap usually forms between the heating filaments and the material of the terminal block. As a result, the heating filaments cannot develop the full heating power.

Раскрытие сущности изобретенияDisclosure of the essence of the invention

Ввиду вышеуказанного задачей настоящего изобретения является предложение контактного устройства для размещения на электроприводном транспортном средстве, электроприводного транспортного средства, а также зарядной станции для электроприводного транспортного средства, которые обеспечивают лучшую передачу тока.In view of the above, it is an object of the present invention to provide a contact device for placement on an electric vehicle, an electric vehicle, as well as a charging station for an electric vehicle, which provide better current transmission.

Указанная задача решена контактным устройством с признаками п. 1 формулы, электроприводным транспортным средством с признаками п. 16 формулы, и зарядной станцией с признаками п. 18 формулы.This problem is solved by a contact device with the features of claim 1 of the formula, an electric vehicle with the features of claim 16 of the formula, and a charging station with the features of claim 18 of the formula.

Контактное устройство согласно изобретению для размещения на электроприводном транспортном средстве, в частности электробусе или тому подобном, или на зарядной станции для электроприводного транспортного средства, имеет по меньшей мере две контактные колодочные конструкции, каждая из которых содержит контактный колодочный держатель и по меньшей мере одну контактную колодку, расположенную на контактном колодочном держателе и выполненную с возможностью контактирования с зарядным контактом зарядного контактного держателя зарядного контактного устройства зарядной станции или с контактной колодкой транспортного средства, при этом контактная колодка имеет соединительное устройство для соединения контактной колодки с электрическим проводом, который может быть подведен к транспортному средству или к зарядной станции, при этом соединительное устройство содержит канавку, проходящую в продольном направлении в контактной колодке, и прикрепленный к канавке соединительный элемент для соединения с электрическим проводом.The contact device according to the invention for placement on an electrically driven vehicle, in particular an electric bus or the like, or on a charging station for an electrically driven vehicle, has at least two contact shoe structures, each of which contains a contact shoe holder and at least one contact block located on the contact block holder and configured to contact with the charging contact of the charging contact holder of the charging contact device of the charging station or with the contact block of the vehicle, while the contact block has a connecting device for connecting the contact block with an electric wire that can be connected to the vehicle means or to the charging station, while the connecting device contains a groove extending in the longitudinal direction in the terminal block, and a connecting element attached to the groove for connecting with an electric electric wire.

Следовательно, соединительное устройство в этом случае выполнено не в виде винта, ввинченного в сквозное отверстие поверхности верхней стороны контактной колодки или контактной поверхности контактной колодки, или тому подобного, а содержит канавку, проходящую в продольном направлении в контактной колодке, а также прикрепленный к канавке соединительный элемент, посредством которого электрический провод соединяют с контактной колодкой. Таким образом, провод можно закрепить на контактной колодке в свободно выбираемом положении, благодаря чему контактное устройство может использоваться более гибким образом. При этом соединительный элемент может быть выполнен в соответствии с формой канавки и может быть соединен с канавкой с геометрическим замыканием, так что соединительный элемент не нуждается в дополнительном закреплении. Однако также возможно, что соединительный элемент дополнительно соединен с канавкой с силовым замыканием. Предпочтительно, канавка проходит по всей длине контактной колодки. Соединительный элемент может по меньшей мере частично входить в канавку. Предпочтительно соединительный элемент также может быть выполнен из электропроводящего материала. В целом, за счет такого исполнения соединительного устройства, с одной стороны, можно повысить качество передачи тока между контактной колодой и зарядным контактом, а, с другой стороны, можно избежать образования рисунков в виде сварочных точек, которые ослабляют материал зарядного контакта.Therefore, the connecting device in this case is not made in the form of a screw screwed into the through hole of the top side surface of the terminal block or the contact surface of the terminal block, or the like, but has a groove extending in the longitudinal direction in the terminal block, as well as a connecting connector attached to the groove. an element through which an electrical wire is connected to a terminal block. In this way, the wire can be attached to the terminal block in a freely selectable position, whereby the contact device can be used in a more flexible manner. In this case, the connecting element can be made in accordance with the shape of the groove and can be connected to the groove in a form-fitting manner, so that the connecting element does not need additional fastening. However, it is also possible that the connecting element is additionally connected to the groove in a force-locking fashion. Preferably, the groove extends the entire length of the terminal block. The connecting element may at least partially fit into the groove. Preferably, the connecting element can also be made of an electrically conductive material. In general, due to such a design of the connecting device, on the one hand, it is possible to improve the quality of current transmission between the contact strip and the charging contact, and, on the other hand, it is possible to avoid the formation of patterns in the form of welding points, which weaken the material of the charging contact.

Согласно конструктивно выгодному варианту осуществления изобретения канавка может быть выполнена в виде Т-образного паза. В этом случае соединительный элемент может быть очень надежно прикреплен к канавке. Также возможна канавка в форме ласточкиного хвоста.According to a structurally advantageous embodiment of the invention, the groove may be in the form of a T-slot. In this case, the connecting element can be very securely attached to the groove. A dovetail groove is also possible.

В дальнейшем усовершенствовании изобретения соединительный элемент может быть выполнен с возможностью перемещения в продольном направлении канавки. Тогда соединительный элемент можно вручную перемещать в канавке. Таким образом, положение соединительного элемента в канавке может быть свободно выбрано в любое время. Таким образом, можно выгодно адаптировать положение соединительного элемента на направляющей электрического провода, отходящей от транспортного средства. Для уменьшения трения между канавкой и соединительным элементом в канавке также может быть предусмотрено средство для скольжения или смазка.In a further development of the invention, the connecting element may be movable in the longitudinal direction of the groove. The connecting element can then be moved manually in the groove. Thus, the position of the connecting element in the groove can be freely selected at any time. Thus, it is possible to advantageously adapt the position of the connecting element on the electric wire guide extending from the vehicle. To reduce friction between the groove and the connecting element, a sliding agent or lubricant can also be provided in the groove.

В одном варианте осуществления изобретения соединительное устройство может иметь разъем для провода, соединенный с соединительным элементом. В качестве разъема для провода могут быть предусмотрены кабельный наконечник, клемма или втулка. В частности, электрический провод может быть надежно прикреплен к контактной колодке без использования винта.In one embodiment of the invention, the connector may have a wire connector connected to the connector. As a connector for the wire, a cable lug, terminal or sleeve can be provided. In particular, the electrical wire can be securely attached to the terminal block without the use of a screw.

В соответствии с предпочтительным конструктивным вариантом осуществления изобретения разъем для провода может быть соединен с соединительным элементом с возможностью отсоединения. Тогда разъем для провода может быть адаптирован к поперечному сечению электрического провода. Таким образом, контактное устройство может использоваться еще более гибким способом.According to a preferred embodiment of the invention, the wire connector can be releasably connected to the connecting element. The wire connector can then be adapted to the cross section of the electrical wire. Thus, the contact device can be used in an even more flexible manner.

Два или более соединительных элемента также могут быть прикреплены к канавке. Тогда к каждому соединительному элементу может быть подключен электрический провод, так что максимальная скорость зарядки может быть выгодно увеличена с увеличением количества соединительных элементов или электрических проводов. Это может привести к сокращению времени зарядки.Two or more connecting elements may also be attached to the groove. Then, an electrical wire can be connected to each connector, so that the maximum charging rate can be advantageously increased by increasing the number of connectors or electrical wires. This may shorten the charging time.

Предпочтительно, чтобы канавка была расположена на нижней стороне контактной колодки. Тогда канавка хорошо защищена от внешних воздействий, в частности, от погодных воздействий. Канавка также может проходить в продольном направлении по боковой поверхности контактной колодки, которая не имеет контактной поверхности.Preferably, the groove is located on the underside of the terminal block. The groove is then well protected from external influences, in particular from weather influences. The groove can also extend in the longitudinal direction along the side surface of the terminal block, which does not have a contact surface.

В одном варианте осуществления изобретения поверхность верхней стороны контактной колодки может быть выполнена герметично закрытой по отношению к окружающей среде. Под верхней стороной контактной колодки следует понимать сторону контактной колодки, которая имеет контактную поверхность, причем контактная поверхность выполнена с возможностью контактирования с зарядным контактом. Предпочтительно, контактная поверхность может занимать всю поверхность верхней стороны контактной колодки, обеспечивая тем самым хорошую передачу тока. Благодаря тому, что поверхность выполнена герметично закрытой, что означает, в частности, что головка винта не выступает за пределы поверхности, качество передачи тока может быть дополнительно улучшено.In one embodiment of the invention, the surface of the upper side of the terminal block can be made hermetically sealed with respect to the environment. The upper side of the contact block is to be understood as the side of the contact block which has a contact surface, the contact surface being configured to contact the charging contact. Preferably, the contact surface may occupy the entire surface of the upper side of the terminal block, thereby ensuring good current transfer. Due to the fact that the surface is made hermetically sealed, which means in particular that the head of the screw does not protrude beyond the surface, the quality of current transmission can be further improved.

В одном варианте осуществления изобретения контактная колодка может иметь нагревательное устройство. Тепло, генерируемое нагревательным устройством, может эффективно удалять слой льда, инея или тому подобного с контактной колодки, так что даже в относительно прохладных или зимних погодных условиях может быть обеспечена оптимальная передача тока.In one embodiment of the invention, the terminal block may have a heating device. The heat generated by the heating device can effectively remove a layer of ice, frost or the like from the terminal block, so that even in relatively cool or winter weather conditions, optimal current transmission can be ensured.

В выгодном варианте осуществления изобретения нагревательное устройство может быть выполнено в виде по меньшей мере одной нагревательной нити, встроенной в канавку. При этом канавка может иметь углубление, в которое может быть вставлена нагревательная нить таким образом, чтобы нагревательная нить по меньшей мере частично была соединена с канавкой с геометрическим замыканием.In an advantageous embodiment of the invention, the heating device may be in the form of at least one heating filament embedded in the groove. In this case, the groove may have a recess into which a heating thread can be inserted in such a way that the heating thread is at least partially connected to the groove in a form-fitting manner.

В особом варианте осуществления изобретения нагревательная нить может быть по меньшей мере частично, предпочтительно полностью, отформована в материале, введенном в канавку. Таким образом, может быть достигнуто, что нагревательная нить прилегает к поверхности прилегания канавки без образования воздушного зазора между нагревательной нитью и материалом контактной колодки, так что нагревательная нить способна развить свою полную нагревательную мощность. Под материалом, введенным в канавку, можно понимать термостойкий диэлектрический материал, такой как силиконовая смола или эпоксидная смола.In a particular embodiment of the invention, the heating filament can be at least partially, preferably completely, molded in the material introduced into the groove. Thus, it can be achieved that the heating filament abuts against the groove abutting surface without forming an air gap between the heating filament and the material of the terminal block, so that the heating filament is able to develop its full heating power. The material introduced into the groove can be understood as a heat-resistant dielectric material such as silicone resin or epoxy resin.

Особенно предпочтительно, контактное устройство может содержать два контактных блока, каждый из которых содержит две контактные колодочные конструкции. Предпочтительно, каждая контактная колодочная конструкция содержит один контактный колодочный держатель и ровно одну контактную колодку, расположенную на контактном колодочном держателе. При этом две контактные колодочные конструкции могут быть расположены внутри контактного блока друг за другом и рядом друг с другом. Контактные блоки могут быть выровнены параллельно друг другу. Предпочтительно, дополнительные контактные колодки или контактные колодочные держатели могут быть использованы для управления и отслеживания процесса зарядки или для заземления или для передачи данных.Particularly preferably, the contact device may comprise two contact blocks, each containing two contact shoe structures. Preferably, each contact shoe structure includes one contact shoe holder and exactly one contact block located on the contact shoe holder. In this case, two contact shoe structures can be located inside the contact block one after the other and next to each other. Contact blocks can be aligned parallel to each other. Preferably, additional terminal blocks or terminal holders may be used to control and monitor the charging process, or for grounding or data transmission.

Контактные колодочные держатели могут соединяться друг с другом. Для этого, например, могут быть предусмотрены винты.Contact shoe holders can be connected to each other. For this, for example, screws can be provided.

В одном варианте осуществления изобретения контактный колодочный держатель может иметь первую опорную конструкцию, расположенную на первом конце контактной колодки, и вторую опорную конструкцию, расположенную на втором конце контактной колодки. Первая и вторая опорные конструкции могут иметь сквозные отверстия для соединения опорных конструкций с транспортным средством с помощью винтов. Кроме того, по меньшей мере одна из опорных конструкций может иметь соединения для нагревательного устройства контактной колодки, такого как нагревательные нити, а также для подачи питания на нагревательное устройство.In one embodiment of the invention, the contact shoe holder may have a first support structure located at the first end of the contact block and a second support structure located at the second end of the contact block. The first and second support structures may have through holes for connecting the support structures to the vehicle with screws. In addition, at least one of the support structures may have connections for a terminal block heating device, such as heating filaments, as well as for supplying power to the heating device.

В выгодном варианте осуществления изобретения соединительное устройство может иметь пазовый сухарь. Тогда соединительный элемент можно легко прикрепить вдоль канавки в нужном положении. Пазовый сухарь может иметь резьбу, так что соединительный элемент может быть свинчен с пазовым сухарем с помощью винта.In an advantageous embodiment of the invention, the connecting device may have a slotted nut. The connecting element can then be easily attached along the groove in the desired position. The slot nut may be threaded so that the connecting element can be screwed to the slot nut using a screw.

Приведенное выше описание контактного устройства в первую очередь описывает вариант осуществления, в котором контактное устройство расположено на электроприводном транспортном средстве. Разумеется, специалист в данной области перенесет все признаки, содержащиеся в приведенном выше описании, с соответствующими изменениями на вариант осуществления, в котором контактное устройство расположено на зарядной станции для электроприводного транспортного средства.The above description of the contact device primarily describes an embodiment in which the contact device is located on the electric vehicle. Of course, the person skilled in the art will carry over all the features contained in the above description, mutatis mutandis, to the embodiment in which the contact device is located in the charging station for an electrically driven vehicle.

Электроприводное транспортное средство согласно изобретению, в частности электробус или тому подобное, имеет контактное устройство согласно изобретению. Для описания преимуществ транспортного средства согласно изобретению делается ссылка на выгодные эффекты контактного устройства согласно изобретению.An electrically driven vehicle according to the invention, in particular an electric bus or the like, has a contact device according to the invention. In order to describe the advantages of the vehicle according to the invention, reference is made to the advantageous effects of the contact device according to the invention.

В одном варианте осуществления контактные колодочные конструкции могут быть расположены параллельно друг другу на транспортном средстве. В этом расположении контактная колодка контактной колодочной конструкции выровнена параллельно контактной колодке другой контактной колодочной конструкции.In one embodiment, the contact shoe structures may be arranged parallel to each other on the vehicle. In this arrangement, the terminal block of the terminal block structure is aligned parallel to the terminal block of the other terminal block structure.

Прочие выгодные варианты осуществления транспортного средства очевидны из раскрытия признаков зависимых пунктов формулы изобретения, подчиненных пункту 1 формулы на устройство.Other advantageous embodiments of the vehicle are apparent from the disclosure of the features of the dependent claims subordinate to claim 1 per device.

Зарядная станция согласно изобретению для электроприводного транспортного средства, в частности электробуса или тому подобного, имеет контактное устройство согласно изобретению. Для описания преимуществ зарядной станции согласно изобретению делается ссылка на выгодные эффекты контактного устройства согласно изобретению.The charging station according to the invention for an electrically driven vehicle, in particular an electric bus or the like, has a contact device according to the invention. In order to describe the advantages of the charging station according to the invention, reference is made to the advantageous effects of the contact device according to the invention.

Прочие выгодные варианты осуществления зарядной станции очевидны из раскрытия признаков зависимых пунктов формулы изобретения, подчиненных пункту 1 формулы на устройство.Other advantageous embodiments of the charging station are apparent from the disclosure of the dependent claims subject to claim 1 per device.

Краткое описание чертежейBrief description of the drawings

Далее предпочтительные варианты осуществления изобретения будут описаны более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи.In the following, preferred embodiments of the invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

На фиг. 1 показан вид в аксонометрии контактной колодочной конструкции в одном варианте осуществления;In FIG. 1 is a perspective view of a contact shoe structure in one embodiment;

На фиг. 2 показан вид в разрезе контактной колодочной конструкции вдоль линии А-А;In FIG. 2 shows a sectional view of the contact shoe structure along the line A-A;

На фиг. 3 показан вид снизу контактной колодочной конструкции в другом варианте осуществления;In FIG. 3 is a bottom view of a contact shoe structure in another embodiment;

На фиг. 4 показан вид сбоку контактной колодочной конструкции, показанной на фиг. 3;In FIG. 4 is a side view of the contact shoe structure shown in FIG. 3;

На фиг. 5 показан вид сверху контактного устройства;In FIG. 5 shows a top view of the contact device;

На фиг. 6 показана контактная колодочная конструкция, известная из уровня техники.In FIG. 6 shows a contact shoe structure known in the art.

Осуществление изобретенияImplementation of the invention

На фиг. 1 и фиг. 2 показана контактная колодочная конструкция 10, которая содержит контактный колодочный держатель 11 и расположенную на контактном колодочном держателе 11 контактную колодку 12, выполненную с возможностью контактирования с зарядным контактом (не показан). Кроме того, контактная колодка 12 имеет соединительное устройство 13 для соединения контактной колодки 12 с электрическим проводом 14, который может быть подведен к электроприводному транспортному средству (не показано). В частности, электрический провод 14 может быть соединен с батарей (не показана) электроприводного транспортного средства. Соединительное устройство 13, в свою очередь, содержит канавку 15, которая проходит в продольном направлении в контактной колодке 12 и которая в данном случае выполнена в виде Т-образного паза, и соединительный элемент 16, прикрепленный к канавке 15, для соединения с электрическим проводом 14. При этом соединительный элемент 16 выполнен с возможностью перемещения вдоль канавки 15 и может быть закреплен без возможности перемещения или смещения в произвольном положении вдоль канавки 15 с помощью винта 17 соединительного устройства 13 и не показанного пазового сухаря соединительного устройства 13. Кроме того, соединительное устройство 13 имеет разъем 18 для провода, который свинчен с соединительным элементом 16 и в данном случае выполнен в виде кабельного наконечника.In FIG. 1 and FIG. 2 shows a contact shoe structure 10 which includes a contact shoe holder 11 and a contact block 12 located on the contact shoe holder 11, configured to contact a charging contact (not shown). In addition, the terminal block 12 has a connector 13 for connecting the terminal block 12 to an electrical wire 14 that can be connected to a motorized vehicle (not shown). In particular, electrical wire 14 may be connected to a battery (not shown) of an electrically powered vehicle. The connecting device 13 in turn comprises a groove 15 which extends longitudinally in the terminal block 12 and which in this case is made in the form of a T-slot, and a connecting element 16 attached to the groove 15 for connection to the electrical wire 14 In this case, the connecting element 16 is movable along the groove 15 and can be fixed without the possibility of movement or displacement in an arbitrary position along the groove 15 using the screw 17 of the connecting device 13 and not shown slot cracker of the connecting device 13. In addition, the connecting device 13 has a connector 18 for the wire, which is screwed to the connecting element 16 and in this case is made in the form of a cable lug.

Поверхность 19 верхней стороны 20 контактной колодки 12 герметично закрыта по отношению к окружающей среде. Контактный колодочный держатель 11 содержит первую опорную конструкцию 22, расположенную на первом конце 21 контактной колодки 12, и вторую опорную конструкцию 24, расположенную на втором конце 23 контактной колодки 12, при этом опорные конструкции 22 или 24 могут быть соединены с транспортным средством с помощью винтов 25 или 26. Кроме того, контактная колодка 12 имеет нагревательное устройство 27, которое выполнено в виде нагревательной нити 28, встроенной в канавку 15. Нагревательная нить 28 полностью отформована в материале 29, введенном в канавку 15. Первая опорная конструкция 22 содержит соединение 30 для нагревательной нити 28, а также выполненное в виде муфты соединение 31 для подключения кабеля (не показан) для питания нагревательного устройства 27.The surface 19 of the upper side 20 of the terminal block 12 is hermetically sealed against the environment. The contact shoe holder 11 includes a first support structure 22 located at the first end 21 of the contact block 12 and a second support structure 24 located at the second end 23 of the contact block 12, while the support structures 22 or 24 can be connected to the vehicle with screws. 25 or 26. In addition, the terminal block 12 has a heating device 27, which is in the form of a heating thread 28 embedded in the groove 15. The heating thread 28 is completely molded in the material 29 introduced into the groove 15. The first support structure 22 includes a connection 30 for heating thread 28, as well as a coupling 31 made in the form of a sleeve for connecting a cable (not shown) to power the heating device 27.

На фиг. 2 показан вид в разрезе контактной колодочной конструкции 10 вдоль линии А-А с видом в направлении R, т.е. в направлении первой опорной конструкции 22.In FIG. 2 shows a sectional view of the contact shoe structure 10 along the line A-A in the direction R, i. e. in the direction of the first supporting structure 22.

На фиг. 3 и фиг. 4 показана контактная колодочная конструкция 32, которая по существу соответствует контактной колодочной конструкции 10. В частности, можно увидеть первую опорную конструкцию 33 с соединением 34 для не показанного здесь кабеля для подачи питания в непоказанное нагревательное устройство и соединительное устройство 35, причем соединительный элемент 38 может быть закреплен в продольном направлении канавки 37 в произвольном положении с помощью винта 36.In FIG. 3 and FIG. 4 shows a terminal block structure 32 which substantially corresponds to a terminal block structure 10. In particular, a first support structure 33 can be seen with a connection 34 for a cable not shown here for supplying power to a heating device and connector device 35, not shown, where the connection element 38 can be fixed in the longitudinal direction of the groove 37 in an arbitrary position using the screw 36.

На фиг. 5 показано контактное устройство 39, которое содержит четыре контактные колодочные конструкции 40. Электрические провода 41 соединены с контактным устройством 39 посредством соединительного устройства (не показано). При этом каждая из двух контактных колодочных конструкций 40 соединена в один контактный блок 42, при этом контактные блоки 42 расположены параллельно друг другу. Внутри контактных блоков 42 контактные колодочные конструкции 40 расположены друг за другом таким образом, что первые опорные конструкции 43 примыкают друг к другу или соединены друг с другом.In FIG. 5 shows a contact device 39 which comprises four contact block structures 40. Electrical wires 41 are connected to the contact device 39 by means of a connector (not shown). In this case, each of the two contact shoe structures 40 is connected to one contact block 42, with the contact blocks 42 arranged parallel to each other. Within the contact blocks 42, the contact shoe structures 40 are arranged one behind the other in such a way that the first support structures 43 are adjacent to or connected to each other.

На фиг. 6 показана известная из уровня техники контактная колодочная конструкция 44, содержащая контактный колодочный держатель 45 и контактную колодку 46, которая имеет сквозное отверстие 47. Не показанный на фигуре электрический провод соединен с контактной колодкой 46 с помощью также не показанного винта таким образом, что непоказанная головка винта выступает за контактную поверхность 49 контактной колодки 46. Кроме того, контактный колодочный держатель 45 имеет нагревательное устройство 48, нагревательная нить, не показанная на фиг. 6, вставлена в непоказанную полость, расположенную ниже контактной поверхности 49 контактной колодки 46.In FIG. 6 shows a prior art contact block structure 44 comprising a contact block holder 45 and a contact block 46 which has a through hole 47. An electrical wire, not shown in the figure, is connected to the contact block 46 by means of a screw, also not shown, in such a way that the head not shown of the screw protrudes from the contact surface 49 of the terminal block 46. In addition, the terminal block holder 45 has a heating device 48, a heating thread not shown in FIG. 6 is inserted into a not shown cavity located below the contact surface 49 of the terminal block 46.

Описание, чертежи и формула изобретения содержат множество признаков в комбинации. Специалист в данной области также рассмотрит целесообразным образом эти признаки индивидуально и объединит их в другие полезные комбинации. Например, если зависимый пункт формулы, подчиненный независимому пункту формулы, включающему в себя совокупность признаков А, содержит, например, признак В и признак С, специалисту в данной области будет целесообразно также рассмотреть комбинацию признаков А с признаком В без признака С. В частности, специалист в данной области также будет объединять признаки различных вариантов осуществления, проиллюстрированных на чертежах.The description, drawings and claims contain many features in combination. One skilled in the art will also consider these features individually as appropriate and combine them into other useful combinations. For example, if a dependent claim subordinate to an independent claim that includes a set of features A contains, for example, feature B and feature C, it would be appropriate for a person skilled in the art to also consider the combination of features A with feature B without feature C. In particular, one skilled in the art will also combine the features of the various embodiments illustrated in the drawings.

Claims

1. Contact device (39) for placement on an electric drive vehicle, in particular an electric bus, or on a charging station for an electric drive vehicle, containing at least two contact block structures (10, 32, 40), each of which contains a contact block holder (11) and at least one contact block (12) located on the contact block holder and configured to contact with the charging contact of the charging contact holder of the charging contact device of the charging station or with the vehicle contact block, while the contact block has a connecting device ( 13, 35) for connecting a terminal block to an electric wire (14, 41) that can be connected to a vehicle or a charging station, characterized in that the connecting device contains a groove (15, 37) extending in the longitudinal direction in the terminal block , and for connection with electrically m wire attached to the groove connecting element (16, 38), through which it is possible to connect the electrical wire to the terminal block.

2. The contact device according to claim 1, characterized in that the groove (15, 37) is made in the form of a T-shaped groove.

3. Contact device according to claim 1 or 2, characterized in that the connecting element (16, 38) is movable in the longitudinal direction of the groove (15, 37).

4. Contact device according to any one of paragraphs. 1-3, characterized in that the connecting device (13, 35) has a wire connector (18) connected to the connecting element (16, 38).

5. Contact device according to claim 4, characterized in that the connector (18) for the wire is connected to the connecting element (16, 38) with the possibility of detachment.

6. Contact device according to any one of paragraphs. 1-5, characterized in that two or more connecting elements (16, 38) are attached to the groove (15, 37).

7. A contact device according to any one of the preceding claims, characterized in that a groove (15, 37) is provided on the underside of the contact block (12).

8. A contact device according to any one of the preceding claims, characterized in that the surface (19) of the upper side (29) of the contact block (12) is hermetically sealed against the environment.

9. Contact device according to any one of the preceding claims, characterized in that the contact block (12) contains a heating device (27).

10. Contact device according to claim 9, characterized in that the heating device (27) is made in the form of at least one heating thread (28) embedded in the groove (15, 37).

11. Contact device according to claim 10, characterized in that the heating thread (28) is at least partially, preferably completely, molded in the material (29) introduced into the groove (15, 37).

12. A contact device according to any one of the preceding claims, characterized in that the contact device (39) comprises two contact blocks (42), each of which contains two contact block structures (10, 32, 40).

13. Contact device according to any one of the preceding claims, characterized in that the contact shoe holders (11) can be connected to each other in a detachable manner.

14. A contact device according to any one of the preceding claims, characterized in that the contact shoe holder (11) comprises a first support structure (22, 33) located at the first end (21) of the contact block (12) and a second support structure (24) located on the second end (23) of the terminal block.

15. A contact device according to any one of the preceding claims, characterized in that the connecting device (13, 35) has a slot nut.

16. An electrically driven vehicle, in particular an electric bus, having a contact device (39) according to any one of the preceding claims.

17. The vehicle according to claim 16, characterized in that the contact shoe structures (10, 32, 40) are parallel to each other on the vehicle.

18. Charging station for an electric drive vehicle, in particular an electric bus, containing a contact device (39) according to any one of paragraphs. 1-15.