RU2783139C2 - Транспортный контейнер, в частности, для частично приготовленных блюд - Google Patents

Abstract

Данное изобретение относится к транспортному контейнеру (1), в частности, для частично приготовленных блюд и продуктов питания, содержащему нижнюю часть (11), имеющую приемное отделение (2), ограниченное боковыми стенками (12), и по меньшей мере одно основание (22). Приемное отделение (2) может герметично закрываться крышкой (3). Крышка (3) имеет отделение (33) для охладителя для помещения охладителя (200). Кроме того, нижняя часть (11) имеет два приемных отделения (2). Приемные отделения (2) могут герметично закрываться соответствующей крышкой (3). Крышки (3) могут располагаться в двух положениях (13, 23) крышек, герметично закрывая приемное отделение (2). Положения (13, 23) крышки отличаются в смысле эффекта охлаждения, который может быть обеспечен посредством охладителя (200), таким образом, транспортный контейнер (11) обеспечивает по меньшей мере два разных варианта регуляции температуры посредством выбора положений (13, 23) крышки. 9 з.п. ф-лы, 8 ил.

Description

Настоящее изобретение относится к транспортному контейнеру, в частности, для частично приготовленных блюд и продуктов питания, имеющему по меньшей мере одно приемное отделение, ограниченное боковыми стенками, и по меньшей мере одно основание, с возможностью герметичного закрытия приемного отделения по меньшей мере одной крышкой, и крышку, имеющую по меньшей мере одно отделение для охладителя для помещения по меньшей мере одного охладителя.

В современном уровне техники описаны разные транспортные контейнеры, которые обеспечивают возможность охлаждения предназначенных для транспортировки продуктов питания. В таких транспортных контейнерах часто используется сухой лед, чтобы иметь возможность держать продукты питания при температурах ниже точки замерзания воды во время транспортировки. Однако непрерывное и надежное охлаждение до уровня замораживания невозможно надлежащим образом гарантировать посредством таких контейнеров. Дополнительным недостатком является то, что разные типы продуктов питания нельзя хранить ниже 2°С с целью предотвращения замораживания.

Следовательно, целью настоящего изобретения является предоставление транспортного контейнера, который можно использовать в особенности гибким образом. Эту цель достигают посредством транспортного контейнера с признаками, определенными в п. 1 формулы изобретения. Целью зависимых пунктов формулы изобретения являются предпочтительные дополнительные варианты осуществления изобретения. Дополнительные преимущества и признаки изобретения следуют из общего описания и описания вариантов осуществления.

В частности, транспортный контейнер в соответствии с изобретением служит для транспортировки частично приготовленных блюд и продуктов питания. Транспортный контейнер содержит по меньшей мере одну нижнюю часть, имеющую по меньшей мере одно приемное отделение, ограниченное боковыми стенками, и по меньшей мере одно основание. Приемное отделение может герметично закрываться по меньшей мере одной крышкой. Крышка имеет по меньшей мере одно отделение для охладителя для помещения по меньшей мере одного охладителя. Кроме того, нижняя часть имеет по меньшей мере два приемных отделения. Приемные отделения могут герметично закрываться по меньшей мере одной соответствующей крышкой. Каждая крышка может располагаться в по меньшей мере двух положениях, герметично закрывая приемное отделение. Кроме того, положения крышки отличаются в смысле эффекта охлаждения, который может быть достигнут посредством охладителя. Таким образом, транспортный контейнер обеспечивает по меньшей мере два и, предпочтительно, четыре разных варианта регуляции температуры посредством выбора положений крышки.

Транспортный контейнер в соответствии с изобретением имеет множество преимуществ. Существенное преимущество обеспечивается двумя приемными отделениями, которые могут герметично закрываться соответственно при двух разных положениях крышки. Поскольку при каждом положении крышки может быть обеспечен отличный эффект охлаждения, получается всего четыре разные комбинации охлаждаемых приемных отделений для транспортного контейнера в соответствии с изобретением. Таким образом, транспортный контейнер в соответствии с изобретением можно использовать в особенности гибким образом и для широкого ряда разных продуктов питания.

В частности, транспортный контейнер содержит две отдельные крышки. В частности, крышки можно размещать на нижней части. Предпочтительно крышки имеют сходную и, в частности, идентичную конфигурацию. В частности, крышки аналогичным образом укомплектованы охладителем. Обе крышки можно размещать в первом или во втором положении крышки, или же в разных положениях крышки.

Предпочтительно при первом положении крышки температуру приемного отделения можно регулировать посредством по меньшей мере одного охладителя, помещаемого в отделение для охладителя, до температуры замораживания ниже 0°С и, в частности, ниже -12°С. В особенности предпочтительно, что при первом положении крышки температуру приемного отделения можно регулировать посредством охладителя до температуры замораживания от -12°С до -22°С или ниже. В частности, температура замораживания составляет менее -18°С. Также возможно, чтобы температура замораживания составляла менее -16°С или также менее -20°С. В частности, при первом положении крышки приемное отделение выполнено в виде отделения для заморозки. Преимуществом такой конфигурации является то, что посредством первого положения крышки можно замораживать и впоследствии транспортировать нестойкие продукты особенно продолжительно.

Предпочтительно при втором положении крышки температуру приемного отделения можно регулировать посредством по меньшей мере одного охладителя, помещаемого в отделение для охладителя, до температуры хранения в свежем состоянии выше 0°С и, в частности, от 0°С до 6°С. В особенности предпочтительно, что при втором положении крышки температуру приемного отделения можно регулировать посредством охладителя до температуры хранения в свежем состоянии от 2°С до 6°С и, в частности, от 2°С до 8°С. Преимуществом таких конфигураций является то, что при втором положении крышки продукты, которые можно охлаждать, но не замораживать, можно транспортировать безопасным и надежным образом. При втором положении крышки приемное отделение выполнено, в частности, в виде отделения для охлаждения или отделения для хранения в свежем состоянии.

В особенности предпочтительно, что между приемными отделениями расположена по меньшей мере одна общая боковая стенка. В частности, боковая стенка имеет толщину более 70 мм и предпочтительно более 74 мм. В частности, толщина составляет от 70 мм до 100 мм. В этом контексте данные по толщине относятся, в частности, к самой узкой или самой тонкой точке боковой стенки. Посредством такой боковой стенки можно избежать нежелательного теплообмена между областью хранения в свежем состоянии и областью заморозки. Также возможна большая или меньшая толщина.

В частности, приемные отделения выполнены зеркально-симметричным образом. В частности, между двумя приемными отделениями существует зеркальная ось или зеркальная плоскость. В частности, зеркальная ось или зеркальная плоскость расположена на общей боковой стенке. Такая конфигурация обеспечивает возможность в особенности несложного производства транспортного контейнера.

Предпочтительно крышки имеют по меньшей мере одну соответствующую утопленную ручку. Утопленная ручка, в частности, выполнена в виде выреза в одном углу крышки. Это обеспечивает возможность в особенности удобного и простого открытия транспортного контейнера. В частности, вырез сделан в одном углу, который в нормальном положении направлен в сторону нижней части. По меньшей мере две утопленные ручки предпочтительно находятся в двух противоположных углах крышек.

Также возможно и предпочтительно наличие по меньшей мере одной углубленной и/или выступающей герметизирующей поверхности для нанесения печати. Герметизирующая поверхность обеспечена, в частности, посредством по меньшей мере одной частичной секции нижней части и посредством по меньшей мере одной частичной секции крышки. В частности, для крышек обеспечена по меньшей мере одна соответствующая частичная секция. В частности, частичные секции дополняют друг друга, образуя герметизирующую поверхность. В частности, к герметизирующей поверхности может быть прикреплена печать. Таким образом, в случае нетронутой печати, можно заключить, что продукты питания транспортировались с предусмотренной температурной регуляцией. Это действительно для продолжительности транспортировки, составляющей 24 часа.

В частности, во втором положении крышки крышка повернута вокруг вертикальной оси относительно первого положения крышки. В частности, крышка повернута на 180°. Это позволяет простым и удобным способом регулировать необходимый температурный режим. Также возможны другие углы поворота.

При втором положении крышки также возможно, чтобы крышка поворачивалась вокруг горизонтальной оси относительно первого положения крышки. Кроме того, нижнюю часть и верхнюю часть крышки можно, в частности, менять.

Предпочтительно по меньшей мере одно выпускное отверстие для выпускания охладителя из приемного отделения соединено с приемным отделением. В особенности предпочтительно, когда обеспечены по меньшей мере два или три, или даже четыре или более выпускных отверстий. В частности, выпускное отверстие расположено в боковой стенке. Предпочтительно выпускное отверстие расположено в той боковой стенке, которая имеет выпускной желоб.

В частности, приемные отделения выполнены в виде одного целого с нижней частью. В частности, приемные отделения можно использовать независимо друг от друга и, в частности, они не соединены друг с другом в смысле возможности потока между ними. В частности, приемные отделения изолированы друг от друга.

В контексте настоящего изобретения под потоком охладителя подразумевается, в частности, поток холодного воздуха или смеси газообразного охладителя и воздуха в приемном отделении или в канальном блоке.

Охладитель, который можно помещать в отделение для охладителя, в частности, представляет собой сухой лед или замороженный диоксид углерода. Возможно, чтобы транспортный контейнер содержал по меньшей мере один охладитель и предпочтительно сухой лед. Сухой лед позволяет реализовывать температурные диапазоны, описанные выше, в особенности преимущественным образом. В частности, сухой лед используют в форме таблеток. Также возможно использование сухого льда в виде блоков или дисков сухого льда. В частности, в отделении для охладителя охладитель находится в твердом или замороженном состоянии. При выходе из отделения для охладителя или при протекании через канальный блок охладитель, в частности, находится по существу в газообразном состоянии.

В частности, отделение для охладителя подходит и выполнено с возможностью помещения сухого льда. В частности, в нем может храниться по меньшей мере 3 кг, в частности, в форме 16 мм таблеток сухого льда. Например, для реализации описанной выше температуры замораживания в более холодных окружающих условиях и, в частности, зимой, используют 2 кг таблеток сухого льда. В более теплых окружающих условиях или летом используют, например, 3 кг сухого льда. Кроме того, транспортный контейнер подходит и выполнен с возможностью реализации температуры хранения в свежем состоянии с использованием приблизительно 1,2 кг таблеток сухого льда летом и 0,8 кг зимой.

Отделение для охладителя предпочтительно имеет приемный объем от 4 л до 7 л. В частности, отделение для охладителя имеет приемный объем от 5 л до 6 л. Например, приемное отделение имеет приемный объем 5,5 л. В зависимости от размеров приемного отделения также возможны большие или меньшие объемы.

В частности, приемное отделение имеет объем, составляющий 8-30 л, предпочтительно объем, составляющий 14-20 л. В частности, приемное отделение имеет объем от 16 л до 18 л. В зависимости от внутренней конфигурации приемного отделения объем может колебаться в пределах до одного литра или более. Такое приемное отделение можно в особенности преимущественным образом поддерживать, в частности, посредством вышеописанного охладителя, при температуре замораживания или температуре хранения в свежем состоянии. Также возможны большие или меньшие объемы приемного отделения. Предпочтительно количество и тип охладителя адаптированы к объему приемного отделения и/или необходимой температуре замораживания или температуре хранения в свежем состоянии.

Предпочтительно температуру замораживания или температуру хранения в свежем состоянии можно обеспечивать в течение по меньшей мере 8 часов. Предпочтительно температуру замораживания или температуру хранения в свежем состоянии обеспечивают в течение по меньшей мере 12 часов и, в особенно предпочтительном случае, в течение по меньшей мере 16 часов. Также возможно обеспечивать температуру замораживания или температуру хранения в свежем состоянии в течение по меньшей мере 20 часов или 22 часов, или даже 24 часов или более.

Транспортный контейнер выполнен, в частности, из зернистого пеноматериала, например полипропилена с пенным наполнителем (ППН), или по меньшей мере другого подходящего материала. В частности, стенки, ограничивающие приемное отделение, и предпочтительно также крышка выполнены из такого материала. В частности, транспортный контейнер выполнен из изолирующего материала.

В частности, транспортный контейнер выполнен с возможностью пассивного охлаждения. В частности, обеспечивается пассивное охлаждение приемного отделения. В частности, обеспечивается пассивный поток охладителя через канальный блок. В частности, поток охладителя обусловлен разницей температур в приемном отделении или в крышке. При втором положении крышки или при температуре хранения в свежем состоянии регуляция температуры происходит предпочтительно посредством теплового излучения и/или теплопроводности и, в частности, не за счет потока тепла или конвекции. При первом положении крышки или при температуре замораживания регуляция температуры происходит предпочтительно за счет потока тепла или конвекции.

В приемном отделении расположен по меньшей мере один канальный блок для направления охладителя. В частности, канальный блок подходит для и выполнен с возможностью направления охладителя таким образом, чтобы температуру приемного отделения при первом положении крышки можно было регулировать до температуры замораживания, а при втором положении крышки можно было регулировать до температуры хранения в свежем состоянии выше 0°С.

Предпочтительно канальный блок имеет по меньшей мере один впускной желоб для приема втекающего охладителя. Предпочтительно впускной желоб расположен по меньшей мере в одной из боковых стенок. Это обеспечивает в особенности преимущественное направление охладителя. В частности, впускной желоб находится в соединении по текучей среде с приемным отделением. При первом положении крышки впускной желоб, в частности, находится в соединении по текучей среде с отделением для охладителя. Впускной желоб и/или дополнительный желоб выполнены периферически открытым образом, в частности, по меньшей мере в секциях, и предпочтительно по всей их длине.

Предпочтительно впускной желоб расположен только в боковой стенке. В частности, впускной желоб или два, или некоторое количество впускных желобов не расположены на противоположных боковых стенках. При этом также возможно, чтобы по меньшей мере по одному соответствующему впускному желобу было расположено на двух или более боковых стенках. Посредством такого расположения впускного желоба канальный блок можно герметично закрывать или открывать в особенности несложным образом, например, путем поворота крышки.

Секция боковой стенки обеспечивается, в частности, верхней стороной или передней стороной боковой стенки. В закрытом положении крышка располагается, в частности, по меньшей мере в секциях, на секции боковой стенки.

Предпочтительно, чтобы по меньшей мере один желоб канального блока и предпочтительно по меньшей мере два или некоторое количество дополнительных желобов были расположены в боковых стенках и/или в основании. Предпочтительно охладитель может течь через впускной желоб и/или дополнительные желоба по меньшей мере в секциях вдоль по меньшей мере двух боковых стенок и/или по меньшей мере в секциях вдоль основания. В частности, охладитель может течь через впускной желоб и дополнительные желоба вдоль по меньшей мере двух боковых стенок и вдоль основания. Таким образом, предназначенный для транспортировки продукт в особенности интенсивно обдувается охладителем так, чтобы обеспечить в особенности хороший эффект охлаждения.

Дополнительные желоба включают, в частности, по меньшей мере один выпускной желоб и/или по меньшей мере один желоб в основании. Дополнительные желоба включают, в частности, по меньшей мере два и предпочтительно некоторое количество выпускных желобов и/или желобов в основании. В частности, по меньшей мере один выпускной желоб расположен по меньшей мере на одной из боковых стенок. Предпочтительно, чтобы выпускной желоб шел снизу, предпочтительно от основания, вверх, предпочтительно до верхней стороны боковой стенки. Предпочтительно выпускной желоб идет от основания до верхней стороны боковой стенки и, в частности, через всю боковую стенку. В частности, по меньшей мере одно выпускное отверстие, через которое охладитель может выходить из приемного отделения, соединено с боковой стенкой выпускным желобом.

В частности, по меньшей мере один желоб в основании расположен в основании. В частности, желоб в основании идет от боковой стенки к другой боковой стенке и, предпочтительно, к противоположной боковой стенке. В особенности предпочтительно желоб в основании соединяет впускной желоб и выпускной желоб друг с другом.

В преимущественной конфигурации дополнительные желоба представлены по меньшей мере четырьмя выпускными желобами и по меньшей мере восемью желобами в основании. Предпочтительно некоторые из желобов в основании пересекаются с выпускным желобом, а другие желоба в основании пересекаются с боковой стенкой. Например, половина желобов в основании пересекаются с выпускным желобом, а другая половина желобов в основании пересекаются с боковой стенкой. Такая конфигурация обеспечивает в особенности преимущественное направление охладителя. Также возможно, чтобы все желоба в основании пересекались с по меньшей мере одним выпускным желобом. В частности, дополнительные желоба представлены по меньшей мере одним выпускным желобом и по меньшей мере одним желобом в основании. Также возможно наличие по меньшей мере двух выпускных желобов и/или по меньшей мере двух желобов в основании. Возможно наличие пяти или шести или более выпускных желобов. Также возможно наличие восьми или девяти, или десяти или более желобов в основании.

В частности, впускной желоб пересекается с по меньшей мере двумя желобами в основании. С этой целью впускной желоб предпочтительно выполнен такой длины, чтобы она охватывала по меньшей мере два желоба в основании. Посредством такой конфигурации обеспечивается в особенности эффективная конвекция в приемном отделении. Возможно наличие некоторого количества впускных желобов. В таком случае предпочтительно все впускные желоба пересекаются с по меньшей мере одним желобом в основании и, в частности, с по меньшей мере двумя соответствующими желобами в основании.

В частности, впускной желоб и выпускной желоб расположены на противоположных боковых стенках. Предпочтительно, чтобы в случае поворота крышки на около 180° проходное отверстие смещалось от впускного желоба к секции боковой стенки, находящейся за выпускным желобом, или к секции боковой стенки, находящейся между по меньшей мере двумя выпускными желобами. Таким образом, соединение канального блока или впускного желоба с отделением для охладителя герметично закрывается секцией боковой стенки при соответствующем повороте крышки.

В предпочтительной конфигурации обеспечено некоторое количество впускных желобов и выпускных желобов, и желобов в основании. В частности, впускные желоба и желоба в основании находятся только на соответствующей боковой стенке. При этом также возможно, чтобы впускные желоба и выпускные желоба были распределены по двум или более боковым стенкам. В частности, впускные желоба и выпускные желоба находятся на противоположных боковых стенках. В особенности предпочтительно, чтобы по меньшей мере два желоба в основании и/или выпускных желоба были соединены с впускным желобом.

Дополнительные желоба предпочтительно имеют, по меньшей мере частично, глубину и/или ширину по меньшей мере 6 мм. Предпочтительно дополнительные желоба имеют, по меньшей мере частично, площадь поперечного сечения по меньшей мере 36 мм². В частности, дополнительные желоба имеют по меньшей мере одну глубину и/или ширину по меньшей мере 7 мм и площадь поперечного сечения по меньшей мере 49 мм². В особенности предпочтительно, чтобы дополнительные желоба имели, по меньшей мере частично, глубину и/или ширину по меньшей мере 10 мм. Можно было показать, что благодаря таким желобам получают в особенности эффективные конвекцию или тепловой поток так, что охладитель оптимальным образом обдувает продукты питания. Также возможны большие или меньшие желоба. В частности, дополнительные желоба имеют вышеописанные размеры на протяжении более половины своей длины и предпочтительно на протяжении всей своей длины.

В частности, дополнительные желоба имеют, соответственно, меньшую площадь поперечного сечения, чем один впускной желоб. В частности, дополнительный желоб выполнен более узким и/или плоским, чем впускной желоб.

В частности, впускной желоб идет от верхней стороны боковой стенки в направлении основания и предпочтительно до основания. В частности, впускной желоб идет через всю боковую стенку. Таким образом, предназначенный для транспортировки продукт в особенности эффективно обдувается охладителем.

Предпочтительно впускной желоб имеет ширину по меньшей мере 40 мм. Также возможно, чтобы канальный блок имел некоторое количество впускных желобов, а по меньшей мере часть впускных желобов были выполнены, соответственно, шире, чем боковые стенки, лежащие между ними. Предпочтительно ширина впускного желоба составляет по меньшей мере 50 мм. В частности, ширина впускного желоба составляет менее 100 мм. Следовательно, также может быть обеспечена большая или меньшая ширина. Предпочтительно глубина впускного желоба составляет по меньшей мере 7 мм, и в особенности предпочтительно по меньшей мере 10 мм. Также возможна большая или меньшая глубина. В экспериментах было доказано, что впускные желоба, сконструированные таким образом, являются в особенности преимущественными для предусмотренных температурных диапазонов.

Секции стенок, лежащие между впускными желобами, в частности, выполнены рифлеными. Посредством такого рифления предназначенный для транспортировки продукт может быть отделен от впускных желобов в особенности преимущественным образом.

В особенно преимущественной конфигурации канальный блок содержит некоторое количество впускных желобов. Кроме того, впускные желоба расположены, в частности, только на боковой стенке приемного отделения. Таким образом можно обеспечить преимущественный обдув продуктов питания охладителем и в то же время в особенности несложную реализацию положений крышки. В частности, на боковой стенке находятся по меньшей мере два, и предпочтительно по меньшей мере три, и в особенности предпочтительно по меньшей мере четыре впускных желоба. Впускные желоба также могут быть расположены по меньшей мере на двух боковых стенках.

В частности, канальный блок содержит по меньшей мере два впускных желоба, и предпочтительно по меньшей мере три или по меньшей мере четыре впускных желоба, и в особенности предпочтительно по меньшей мере пять впускных желобов. Также возможны шесть или семь впускных желобов. В связи с вышеописанными конфигурациями транспортного контейнера, было доказано, что пять впускных желобов являются в особенности преимущественными для обеспечения как можно более эффективного потока охладителя в приемном отделении. Вышеуказанные числа относятся, в частности, к размещению впускных желобов на одной боковой стенке. В частности, в случае размещения впускных желобов на двух или более боковых стенках, соответственно присутствует большее количество впускных желобов.

В частности, каждый впускной желоб пересекается с по меньшей мере одним желобом в основании и, предпочтительно, по меньшей мере двумя желобами в основании. Возможно, чтобы только часть желобов в основании пересекались с выпускным желобом. В частности, только некоторые желоба в основании пересекаются с выпускным желобом. В частности, другие желоба в основании пересекаются непосредственно с боковой стенкой. Также возможно, чтобы все желоба в основании пересекались с одним или несколькими выпускными желобами.

Приемное отделение идеально служит для размещения по меньшей мере одной и, в особенности предпочтительно, по меньшей мере двух вторичных упаковок продуктов. В связи с этим продукты можно размещать на поддонах. Вторичные упаковки также могут содержать напитки или бутылки для напитков. Посредством таких вторичных упаковок можно оптимально заполнять приемное отделение и преимущественным образом использовать свойства текучести желобов. Возможно, чтобы транспортный контейнер содержал по меньшей мере одну вторичную упаковку, которая, предпочтительно одна или в комбинации с другими вторичными упаковками, заполняет по существу все приемное отделение за исключением желобов и/или утопленных ручек. В частности, вторичные упаковки адаптированы к длине, и/или ширине, и/или высоте приемного отделения. В частности, вторичная упаковка выполнена в форме прямоугольника или куба.

Канальный блок и отделение для охладителя могут быть соединены, в частности, посредством одного соединения по текучей среде для охладителя. Предпочтительно при первом положении крышки соединение по текучей среде по меньшей мере частично открыто и, в частности, открыто в большей степени, чем при втором положении крышки. Предпочтительно при втором положении крышки соединение по текучей среде закрыто или открыто в меньшей степени, чем при первом положении крышки. Таким образом, посредством выбора положения крышки можно регулировать выпускание или предотвращение потока охладителя, чтобы таким образом по-разному регулировать температуру приемного отделения.

В особенно предпочтительной конфигурации соединение по текучей среде для охладителя содержит по меньшей мере одно сквозное отверстие, расположенное в крышке, или выполнено таким образом. Предпочтительно, чтобы сквозное отверстие было расположено, при первом положении крышки, по меньшей мере с частичным перекрытием с впускным желобом и, в частности так, чтобы впускной желоб был перекрыт в большей степени, чем при втором положении крышки. Также предпочтительно, чтобы сквозное отверстие, при втором положении крышки, было по меньшей мере частично закрыто по меньшей мере одной секцией боковой стенки приемного отделения и, в частности, чтобы секция боковой стенки была перекрыта в большей степени, чем при первом положении крышки. В частности, при втором положении крышки, сквозное отверстие полностью закрыто секцией боковой стенки. Возможно, чтобы при первом положении крышки все сквозное отверстие перекрывалось впускным желобом. Также возможно, чтобы при первом положении крышки только часть сквозного отверстия перекрывалась впускным желобом.

Такая конфигурация обеспечивает много преимуществ и позволяет осуществлять в особенности несложное и в то же время надежное выпускание или предотвращение потока охладителя в зависимости от положения крышки. Впускной желоб также обеспечивает много преимуществ. Таким образом, например, поток охладителя не прерывается при заполнении приемного отделения предназначенным для транспортировки продуктом, который располагается непосредственно на боковых стенках или вблизи них.

В частности, сквозное отверстие находится между отделением для охладителя и нижней частью крышки. Предпочтительно сквозное отверстие расположено только вдоль боковой кромки нижней части крышки. Сквозное отверстие также может идти вдоль двух или более боковых кромок. В этом случае присутствуют, в частности, два или некоторое количество сквозных отверстий.

Дополнительные преимущества и признаки настоящего изобретения становятся понятны из вариантов осуществления, объяснение которых приведено ниже в соответствии с прилагаемыми графическими материалами.

На Фиг. 1 проиллюстрирован вид в перспективе, наискось сверху, схематического изображения транспортного контейнера в соответствии с изобретением;

На Фиг. 2 проиллюстрирован транспортный контейнер со снятой крышкой;

На Фиг. 3 проиллюстрирована горизонтальная проекция транспортного контейнера со снятой крышкой;

На Фиг. 4 проиллюстрирован вид в перспективе, наискось сверху, крышки;

На Фиг. 5 проиллюстрирован вид в перспективе, наискось сверху, нижней части крышки;

На Фиг. 6 проиллюстрирована крышка для отделения для охладителя крышки;

На Фиг. 7 проиллюстрирована горизонтальная проекция частично прозрачного изображения транспортного контейнера при первом положении крышки; и

На Фиг. 8 проиллюстрирована горизонтальная проекция частично прозрачного изображения

транспортного контейнера при втором положении крышки.

На Фиг. 1 проиллюстрирован транспортный контейнер 1 в соответствии с изобретением, содержащий нижнюю часть 11 и крышку 3, расположенную на нижней части 11. В данном случае нижняя часть 11 обеспечивает наличие двух приемных отделений 2. Кроме того, каждое приемное отделение 2 может герметично закрываться отдельной крышкой 3.

Нижняя часть 11 имеет боковые стенки 12 и основание 22, которое ограничивает приемные отделения 2. Между приемными отделениями 2 расположена боковая стенка 8, общая для обоих приемных отделений 2.

Далее транспортный контейнер 1 будет более подробно описан со ссылкой на Фиг. 1-8. Нижняя часть 11 более подробно проиллюстрирована на Фиг. 2 и 3. Изображения крышки 3 можно найти на Фиг. 4-6.

В данном случае крышки 3 могут располагаться в двух разных положениях 13, 23 крышек на нижней части 11. Положения крышек более подробно проиллюстрированы на Фиг. 7 и 8.

На них в крышке 3 находится отделение 33 для охладителя для помещения охладителя 200, который подробно здесь не изображен, например, сухого льда или замороженного диоксида углерода. В частности, используют 16 мм таблетки сухого льда. При сублимации сухого льда газообразный диоксид углерода может попадать в приемное отделение 2 через соединение по текучей среде 4, которое будет более подробно описано ниже. В приемном отделении 2 охладитель 200 направляется управляемым образом посредством канального блока 9, чтобы обеспечить оптимальный поток тепла для необходимой регуляции температуры.

Отделение 33 для охладителя содержит в данном случае две области 63 для охладителя, между которыми находится разделительная стенка. Для герметичного закрытия отделения 33 для охладителя обеспечена крышка 53, которая в данном случае выполнена в виде вставной крышки. Крышка 53 вставляется в боковые желоба крышки 3 для их герметичного закрытия. Предпочтительно крышка 53 дополнительно запирается так, чтобы предотвратить случайное открытие отделения 33 для охладителя.

Между крышками 3 и приемными отделениями 2 в данном случае обеспечено соответствующее открываемое или герметично закрываемое соединение по текуче среде 4. Через соединение по текучей среде 4 сухой лед, переходя в газообразную фазу, может выходить из отделения 33 для охладителя и попадать в приемное отделение 2. В данном случае соединения по текучей среде 4 обеспечены посредством сквозных отверстий 14. В проиллюстрированных в данном случае крышках 3 обеспечены четыре соответствующие сквозные отверстия 14, выполненные в виде удлиненных отверстий 24. Кроме того, в случае каждой крышки 3 обеспечены два соответствующие более длинные удлиненные отверстия 24 и два соответствующие более короткие удлиненные отверстия 24.

В зависимости от положения 13, 23 крышки температуру приемных отделений 2 можно регулировать с помощью охладителя 200, по-разному помещаемого в крышку 3.

При первом положении 13 крышки соединение по текучей среде 4 открывается так, что охладитель 200 может втекать в приемное отделение 2. С этой целью приемные отделения 2 содержат в данном случае соответствующий канальный блок 9 с пятью соответствующими впускными желобами 5. Впускные желоба 5 в данном случае включены в общую боковую стенку 8. Удлиненные отверстия 24 расположены при первом положении 13 крышки с перекрытием впускных желобов 5. Расположение с перекрытием в особенности хорошо видно на Фиг. 7. Может быть предусмотрено, чтобы впускной желоб 5 не перекрывался с удлиненными отверстиями 24.

Для второго положения 23 крышки необходимо повернуть крышку 3 на 180° относительно первого положения 13 крышки. При этом положении 23 крышки удлиненные отверстия 24 больше не перекрывают впускные желоба 5, а соединение по текучей среде 4 герметично закрывается. Это расположение в особенности хорошо видно на Фиг. 8.

В боковой стенке 12, противоположной боковой стенке 8 с впускными желобами 5, в данном случае обеспечены секции 32 боковой стенки. При втором положении 23 крышки удлиненные отверстия 24 находятся поверх секций 32 боковой стенки и герметично закрыты ними.

Чтобы охладитель 200, втекающий во впускные желоба 5, мог распределяться в особенности равномерным и направленным образом, в приемном отделении 2 обеспечены дополнительные желоба 6. Желоба 26 в основании, расположенные в основании, в данном случае представлены как дополнительные желоба 6. Кроме того, в боковую стенку 12, противоположную впускными желобам 5, включены желоба 6, выполненные в виде выпускных желобов 16. Таким образом, охладитель 200 или холодный воздух может протекать через впускные желоба 5 вниз и оттуда через основание 22 к противоположной боковой стенке 12. Оттуда охладитель 200 или холодный воздух снова поднимается вверх и может выходить в окружающее пространство транспортного контейнера 1 через отверстия 7. Посредством желобов 5, 6, показанных в данном случае, обеспечивается в особенности преимущественное направление охладителя 200 или холодного воздуха.

В данном случае для каждого приемного отделения 2 обеспечено по два соответствующих выпускных отверстия 7. Выпускные отверстия 7 расположены в нижней части 11. Например, выпускные отверстия 7 расположены в виде щелевидных углублений на верхней стороне боковой стенки 12, в которой также расположены выпускные желоба. Таким образом, охладитель 200 может выходить между нижней частью 11 и крышкой 3.

В случае проиллюстрированного транспортного контейнера 1 температура приемного отделения 2 при первом положении 13 крышки регулируется с помощью охладителя 200 до температуры замораживания, составляющей менее минус 12°С и, например, до минус 18°С или менее. С этой целью, например, 2-3 кг таблеток сухого льда загружают в крышку 3 в зависимости от внешней температуры.

Посредством проиллюстрированных конфигурации и расположения впускных желобов 5 и дополнительных желобов 6 можно надежным образом регулировать температуру замораживания с помощью такого количества сухого льда. Например, таким образом возможно регулировать температуру приемного отделения 2 в течение по меньшей мере 24 часов или даже до 30 часов. Это требование, которое обязательно должно выполняться для обычных транспортных маршрутов и условий.

Чтобы иметь возможность в особенности эффективно обдувать транспортируемые продукты питания охладителем 200 или холодным воздухом и надежным образом поддерживать температуру замораживания, впускные желоба 5 и дополнительные желоба 6 адаптированы друг к другу управляемым образом. Например, дополнительные желоба 6 имеют глубину 10 мм и ширину 10 мм. Было доказано, что это является в особенности преимущественным для оптимальной конвекции.

Кроме того, впускные желоба 5 в данном случае выполнены соответствующей ширины. Например, впускные желоба 5 имеют ширину более 40 мм. Кроме того, впускные желоба 5 в данном случае выполнены более широкими, чем секции 42 стенки, находящиеся между ними. Таким образом, обеспечивается в особенности эффективная конвекция. Кроме того, секции 42 стенки удерживают предназначенный для транспортировки продукт на расстоянии, чтобы не блокировать пути потока. Это является в особенности преимущественным, когда продукты питания транспортируют во вторичных упаковках прямоугольной или кубической формы.

Посредством герметичного закрытия соединения по текучей среде 4, как показано в данном случае, при втором положении 23 крышки температура приемного отделения 2 регулируется посредством охладителя 200 до температуры хранения в свежем состоянии от 0°С до 6°С. С этой целью в отделение для охладителя необходимо загружать только от 0,8 кг до 1,2 кг таблеток сухого льда в зависимости от окружающей температуры. Посредством герметичного закрытия удлиненных отверстий 24 соответствующими секциями 32 боковой стенки охладитель 200 больше не попадает в приемное отделение 2. После этого при втором положении 23 крышки регуляция температуры более не происходит посредством конвекции или потока тепла, но только посредством теплового излучения и теплопроводности.

Следовательно, посредством двух приемных отделений 2 в транспортном контейнере 1 получают четыре варианта регуляции температуры. Оба приемных отделения 2 можно регулировать до температуры хранения в свежем состоянии или же оба отделения 2 можно регулировать до температуры замораживания. Или левое приемное отделение 2 можно регулировать до температуры хранения в свежем состоянии, а правое приемное отделение 2 можно регулировать до температуры замораживания, или наоборот.

Для надежного поддержания температуры хранения в свежем состоянии крышки 3 в данном случае имеют соответствующее основание толщиной 15 мм. Таким образом, температуру хранения в свежем состоянии можно поддерживать безопасным образом с помощью вышеописанного количества сухого льда, гарантированно в течение по меньшей мере 12 часов или даже до 24 часов или более.

Особенным преимуществом представленного в данном документе транспортного контейнера 1 является то, что температуру двух приемных отделений 2 можно регулировать отдельно простым и несложным образом. Например, при первом положении 13 крышки крышку 3 размещают так, чтобы отрегулировать температуру замораживания. Если при втором положении 23 крышки размещают другую крышку 3, другое приемное отделение 2 регулируют до температуры хранения в свежем состоянии. Таким образом, транспортный контейнер 1 позволяет транспортировать как замороженные продукты питания, так и чувствительные к заморозке продукты питания. Чтобы избежать теплопередачи между приемными отделениями 2, общая боковая стенка 8 в данном случае имеет толщину по меньшей мере 70 мм и, например, 74 мм.

Чтобы упростить снятие крышки 3, в данном случае обеспечены утопленные ручки 43. С этой целью в двух противоположных углах крышки 3 в данном случае расположены вырезы. Таким образом, можно в особенности удобно размещать пальцы на утопленной ручке 43, чтобы поднять крышку 3 с нижней части 11.

Чтобы упростить перенос транспортного контейнера 1, нижняя часть 11 имеет две противоположные утопленные ручки 43. В приемных отделениях 2 также обеспечены утопленные ручки 43. Таким образом, вторичные упаковки прямоугольной или кубической формы и, например, коробки, можно в особенности удобным образом вынимать из приемного отделения 2. Утопленные ручки 43 в приемном отделении 2 расположены в данном случае на боковых стенках 12, которые не содержат желобов 5, 6.

Как видно на Фиг. 1 и 5, крышки 3 указаны, соответственно, на стороне с надписью «свежие продукты» и на противоположной стороне с надписью «замороженные продукты». Кроме того, под надписями в данном случае обеспечены две соответствующие фигурные стрелки. Как видно на Фиг. 1, нижняя часть 11 транспортного контейнера 1 также указана фигурными стрелками. Кроме того, надписи расположены на крышке 3 таким образом, чтобы они описывали положения 13, 23 крышки, когда фигурные стрелки крышки 3 и нижней части 11 совмещаются. Таким образом, можно просто и гарантированно видеть, расположена ли крышка 3 в первом положении 13 крышки («замороженные продукты») или во втором положении 23 крышки для хранения в свежем состоянии («свежие продукты»).

Чтобы гарантировать целостность продуктов и предотвратить последующее изменение положений 13, 23, крышка 3 и нижняя часть 11 в данном случае имеют углубленную герметизирующую поверхность 101. В проиллюстрированном в данном документе примере герметизирующие поверхности 101 крышки 3 и нижней части 11 дополняют друг друга, образуя окружность, к которой, например, можно впоследствии крепить соответствующую круглую печать. После этого открытие или поворот крышки 3 автоматически приведет к повреждению печати.

Перечень ссылочных позиций

1 транспортный контейнер

2 приемное отделение

3 крышка

4 соединение по текучей среде

5 впускной желоб

6 желоб

7 выпускное отверстие

8 боковая стенка

11 нижняя часть

12 боковая стенка

13 положение крышки

14 сквозное отверстие

22 основание

23 положение крышки

24 удлиненное отверстие

32 секция боковой стенки

33 отделение для охладителя

42 секция стенки

43 утопленная ручка 53 крышка

63 область для охладителя

101 герметизирующая поверхность

200 охладитель

Claims (10)

1. Транспортный контейнер (1) для частично приготовленных блюд и продуктов питания, содержащий по меньшей мере одну нижнюю часть (11), имеющую приемные отделения (2), ограниченные боковыми стенками (12), и по меньшей мере одно основание (22), с возможностью герметичного закрытия приемного отделения (2) по меньшей мере одной крышкой (3), имеющей по меньшей мере одно отделение (33) для охладителя для помещения по меньшей мере одного охладителя (200), отличающийся тем, что нижняя часть (11) имеет по меньшей мере два приемных отделения (2), и что приемные отделения (2) выполнены с возможностью герметично закрываться по меньшей мере одной соответствующей крышкой (3), и что каждая крышка (3) имеет возможность расположения по меньшей мере в двух разных положениях (13, 23) крышки, герметично закрывая приемное отделение (2), и что положения (13, 23) крышки отличаются эффектом охлаждения, который обеспечен посредством охладителя (200), таким образом, транспортный контейнер (11) обеспечивает по меньшей мере два разных варианта регуляции температуры посредством выбора положений (13, 23) крышки.

2. Транспортный контейнер (1) по предыдущему пункту, отличающийся тем, что при первом положении (13) крышки температуру приемного отделения (2) можно регулировать посредством по меньшей мере одного охладителя (200), помещаемого в отделение (33) для охладителя, до температуры замораживания менее -12 °C.

3. Транспортный контейнер (1) по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что при втором положении (23) крышки температуру приемного отделения (2) можно регулировать посредством по меньшей мере одного охладителя (200), помещаемого в отделение (33) для охладителя, до температуры хранения в свежем состоянии выше 0 °C и от 0 °C до 6 °C.

4. Транспортный контейнер (1) по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что между приемными отделениями (2) расположена по меньшей мере одна общая боковая стенка (8), которая имеет толщину более 70 мм.

5. Транспортный контейнер (1) по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что приемные отделения (2) выполнены зеркально-симметрическим образом.

6. Транспортный контейнер (1) по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что крышки (3) имеют по меньшей мере одну соответствующую утопленную ручку (43) и что утопленная ручка (43) выполнена в виде выреза в углу крышки (3).

7. Транспортный контейнер (1) по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что обеспечена по меньшей мере одна углубленная или выступающая герметизирующая поверхность (101) для нанесения печати и что герметизирующая поверхность (101) обеспечена посредством по меньшей мере одной частичной секции нижней части (11) и посредством по меньшей мере одной частичной секции крышки (3).

8. Транспортный контейнер (1) по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что крышка (3) при втором положении (23) крышки повернута вокруг вертикальной оси относительно первого положения (13) крышки.

9. Транспортный контейнер (1) по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что крышка (3) при втором положении (23) крышки повернута вокруг горизонтальной оси относительно первого положения (13) крышки.

10. Транспортный контейнер (1) по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что по меньшей мере одно выпускное отверстие (7) для выпускания охладителя (200) из приемного отделения (2) соединено с приемным отделением (2).

Images