RU2781835C1

RU2781835C1 - Pedestrian island

Info

Publication number: RU2781835C1
Application number: RU2021127006A
Authority: RU
Inventors: Алексей Борисович Кучмин; Кирилл Раисович Минибаев; Максим Валерьевич Литвиненко
Original assignee: Общество С Ограниченной Ответственностью "Аир Магистраль"
Filing date: 2021-09-14
Publication date: 2022-10-18

Abstract

FIELD: road building.

SUBSTANCE: invention relates to apparatus facilitating driving on roads. Pedestrian island installed in the centre of the carriageway on both sides of the zebra crossing zone comprises a protective buffer and technical means of road traffic management. The protective buffer consists of a semi-oval closed barrier composed of multiple flat and rounded granite blocks linked flush with the road by one low edge thereof, and with the other edge protruding upwards above the road. The blocks are secured on the road surface by anchor attachments, a metal frame placed in the barrier and secured on the road surface by anchor attachments, and a levelling cover placed on the frame. The means of road traffic management comprise a power element in the form of a rack secured by a cantilever end thereof in the central part of the barrier inside the frame, and road signs placed on the rack.

EFFECT: implementation of the pedestrian island ensures shock absorption when a vehicle runs over the island and issues preliminary informative and warning alerts to drivers.

11 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к средствам безопасности дорожного движенияThe invention relates to traffic safety

Известны различные барьерные средства для обеспечения безопасности людей от наезда транспорта на дорогах.There are various barrier means to ensure the safety of people from collisions with vehicles on the roads.

Известна дорожная барьерная система, которая содержит множество корпусных модулей, по меньшей мере, один портальный модуль и множество соединительных элементов. Связующие элементы присоединяются к модулям и по меньшей мере один портальный модуль связан по меньшей мере с одним корпусным модулем для создания зазора в барьере. Способ сборки барьера включает в себя этап соединения множества модулей корпуса с использованием одного или нескольких звеньев (опубл. GB №2577728 А).Known road barrier system, which contains many housing modules, at least one portal module and many connecting elements. The connecting elements are attached to the modules and at least one portal module is connected to at least one housing module to create a gap in the barrier. The barrier assembly method includes the step of connecting a plurality of housing modules using one or more links (publ. GB No. 2577728 A).

Известен защитный барьер, содержащий бамперный рельс, имеющий два конца, защитный барьер для крепления к земле с использованием анкерных механизмов, при этом защитный барьер дополнительно включает два отверстия для доступа к механизму крепления, которые имеют крышки, закрывающие отверстия для доступа, чтобы скрыть механизмы крепления из поля зрения (опубл. GB №2585166 А).A protective barrier is known, containing a bumper rail having two ends, a protective barrier for fastening to the ground using anchor mechanisms, while the protective barrier additionally includes two openings for access to the fastening mechanism, which have covers covering the access holes to hide the fastening mechanisms out of sight (publ. GB No. 2585166 A).

Известные изобретения служат для гашения силы удара при наезде транспортного средства на ограждение, которое не может устанавливаться на пешеходных переходах.Known inventions serve to dampen the impact force when a vehicle collides with a fence that cannot be installed on pedestrian crossings.

Известен дорожный буфер, содержащий полый корпус из полиэтилена или пластмассы, образованный основанием, верхней поверхностью и четырьмя стенками, передняя имеет выпуклую цилиндрическую форму, две плоские боковые стенки параллельны друг другу, задняя стенка выполнена выпуклой и снабжена узлами крепления, предназначенными для соединения, в случае необходимости, с ответными узлами стыкуемых секций (патент РФ №2193085). Известное изобретение служит для безопасности ремонтных работ за счет обеспечения высокой степени гашения силы удара при наезде транспортного средства на ограждение и не может устанавливаться на пешеходных переходах.Known travel buffer containing a hollow body made of polyethylene or plastic, formed by the base, the top surface and four walls, the front has a convex cylindrical shape, two flat side walls are parallel to each other, the rear wall is made convex and provided with attachment points designed for connection, in case necessary, with mating units of joined sections (RF patent No. 2193085). The known invention serves for the safety of repair work by providing a high degree of shock absorption when a vehicle hits a fence and cannot be installed on pedestrian crossings.

Известно изобретение, островок безопасности дорожный, который содержит два буфера, платформу и технические средства организации дорожного движения. Каждый буфер образован полым корпусом, состоящим из основания, верхней поверхности, передней и задней стенок. Платформа выполнена из двух секций, соединенных штырями, образующими пешеходную зону (патент РФ №2315148).An invention is known, a road safety island, which contains two buffers, a platform and technical means of organizing traffic. Each buffer is formed by a hollow body consisting of a base, top surface, front and rear walls. The platform is made of two sections connected by pins forming a pedestrian area (RF patent No. 2315148).

Известное изобретение имеет собственную пешеходную зону в виде сплошной высокой платформы, что не позволяет использование на пешеходных переходах, состоящих из собственной пешеходной дорожки, обозначенной как «зебра», на участке проезжей части автодороги.The known invention has its own pedestrian area in the form of a continuous high platform, which does not allow the use of pedestrian crossings, consisting of its own footpath, marked as a "zebra" on the section of the roadway.

В основу изобретения положена задача создания островка безопасности на проезжей части автодороги, в зоне пешеходного перехода типа «зебра», защищающего пешеходов от наезда автотранспорта.The invention is based on the task of creating a safety island on the carriageway of the highway, in the zone of a pedestrian crossing of the "zebra" type, which protects pedestrians from being hit by vehicles.

Технический результат заключается в создании островка безопасности устанавливаемого в центре проезжей части автодороги, с обеих сторон зоны пешеходного перехода типа «зебра», который демпфирует удар при наезде транспортного средства на островок, и заблаговременно осуществляет информационно-предупредительное оповещение водителей.The technical result consists in creating a safety island installed in the center of the roadway, on both sides of the zebra-type pedestrian crossing area, which dampens the impact when a vehicle hits the island, and provides information and warning warnings to drivers in advance.

Технический результат достигается тем, что дорожный островок безопасности, установленный в центре проезжей части автодороги, с обеих сторон зоны пешеходного перехода типа «зебра», содержит защитный буфер, который выполнен из гранилитных блоков, образующих полуовальное замкнутое ограждение, при этом блоки выполнены скругленными и пологими, низким краем скреплены заподлицо с дорожным покрытием проезжей части автодороги, а другой край обращен вверх над дорожным покрытием, при этом блоки закреплены к дорожному покрытию с помощью анкерных креплений, а внутри ограждения размещен металлический каркас, закрепленный к дорожному покрытию анкерными креплениями, и на каркасе размещено уравнительное покрытие, а средства организации дорожного движения содержат силовой элемент в виде стойки, закрепленной консольным концом в центральной части ограждения внутри каркаса, и дорожные знаки, размещаемые на стойке.The technical result is achieved by the fact that the road safety island installed in the center of the carriageway of the highway, on both sides of the zebra-type pedestrian crossing zone, contains a protective buffer, which is made of granite blocks forming a semi-oval closed fence, while the blocks are made rounded and sloping , with a low edge fastened flush with the road surface of the roadway, and the other edge is turned upwards above the road surface, while the blocks are fixed to the road surface with anchor fasteners, and inside the fence there is a metal frame fixed to the road surface with anchor fasteners, and on the frame an equalizing coating is placed, and the means of organizing traffic contain a power element in the form of a post, fixed with a cantilever end in the central part of the fence inside the frame, and road signs placed on the post.

Целесообразно, выполнить каркас из профильных квадратных труб 40×40×2 мм и 30×30×2,5 мм различной длины.It is advisable to make a frame from shaped square pipes 40 × 40 × 2 mm and 30 × 30 × 2.5 mm of various lengths.

Уравнительное покрытие может быть выполнено из покрытого лаковым водостойким покрытием двусоставного листа ФСФ фанеры толщиной 12 мм и покрыто газонным покрытием из ландшафтной искусственной травы зеленого цвета рулонного типа с высотой ворса 20 мм.The equalizing coating can be made of a two-piece FSF plywood sheet 12 mm thick varnished with a water-resistant coating and covered with a lawn coating of landscape green artificial grass roll type with a pile height of 20 mm.

Целесообразно также, чтобы стойка была бы выполнена из трубы диаметром 76 мм с толщиной стенки 4 мм, приварного фланца диаметром 115 мм с толщиной 6 мм, верхний конец которой закрыт пластиковой заглушкой.It is also advisable that the rack be made of a pipe with a diameter of 76 mm and a wall thickness of 4 mm, a welded flange with a diameter of 115 mm and a thickness of 6 mm, the upper end of which is closed with a plastic plug.

Консольный конец стойки может быть снабжен крестовиной, которая крепится к асфальтобетонному покрытию с помощью анкерных креплений. Консольный конец стойки может также крепиться с помощью бетонируемой на глубину 500 мм закладной, которая состоит из трубы диаметром 76 мм с толщиной стенки 4 мм, приварного фланца диаметром 115 мм с толщиной 6 мм и прутка арматуры диаметром 16 мм.The cantilever end of the rack can be equipped with a cross, which is attached to the asphalt concrete surface using anchors. The cantilever end of the rack can also be fastened with a concreted to a depth of 500 mm mortgage, which consists of a pipe with a diameter of 76 mm with a wall thickness of 4 mm, a welded flange with a diameter of 115 mm with a thickness of 6 mm and a reinforcement bar with a diameter of 16 mm.

Целесообразно, чтобы на стойке при помощи хомутов типа «коромысло» были установлены дорожные знаки «Препятствие», который состоит из композитной основы толщиной 4 мм с установленными на ней алюминиевыми профилями для обеспечения жесткости и приклеенной к ней пленочной лицевой поверхности, которая является маской знака с изображением согласно номеру знака 8.22.1 по ГОСТ Р 52290-2004, дорожный знак «Объезд препятствия справа», который состоит из композитной основы толщиной 4 мм с установленными на ней алюминиевыми профилями для обеспечения жесткости и приклеенной к ней пленочной лицевой поверхности, которая является маской знака с изображением согласно номеру знака 4.2.1 по ГОСТ Р 52290-2004.It is advisable that road signs "Obstacle" be installed on the rack using clamps of the "rocker" type, which consists of a 4 mm thick composite base with aluminum profiles installed on it to ensure rigidity and a film front surface glued to it, which is a mask of a sign with image according to the sign number 8.22.1 according to GOST R 52290-2004, road sign "Obstacle avoidance on the right", which consists of a 4 mm thick composite base with aluminum profiles installed on it to ensure rigidity and a film front surface glued to it, which is a mask a sign with an image according to the sign number 4.2.1 in accordance with GOST R 52290-2004.

Целесообразно также, чтобы на стойке при помощи самонарезающих винтов был установлен знак «Дорожное ограждение «Солдатик»», который представляет собой пластину, выполненную из пластика с наклеенной маской, состоящей из полос красного и белого цвета, имитирующих знак «Препятствие» 8.22.1 по ГОСТ Р 52290-2004.It is also advisable that the “Soldatik Road Guardrail” sign be installed on the post using self-tapping screws, which is a plate made of plastic with a mask glued on, consisting of red and white stripes imitating the “Obstacle” sign 8.22. GOST R 52290-2004.

Целесообразно также, чтобы на стойке была установлена труба полиэтиленовая диаметром DN 160, оклеенная оранжевой и черной пленками. Труба с обоих торцов заглушена пластиковыми заглушками. Заглушки закрепляются на трубе при помощи самонарезающих винтов.It is also advisable that a polyethylene pipe with a diameter of DN 160, pasted over with orange and black films, be installed on the rack. The pipe is sealed at both ends with plastic plugs. The plugs are fixed to the pipe with self-tapping screws.

В дальнейшем изобретение поясняется описанием и чертежами, где представлено:The invention is further explained by the description and drawings, which show:

на фиг. 1 - устройство островка безопасности, согласно изобретению, с креплением консольного конца стойки на закладной,in fig. 1 - device of the island of safety, according to the invention, with fastening the cantilever end of the rack to the mortgage,

на фиг. 2 - устройство островка безопасности, согласно изобретению, с креплением консольного конца стойки на крестовине,in fig. 2 - the device of the island of safety, according to the invention, with the cantilever end of the rack attached to the cross,

фиг. 3 иллюстрирует установку островков безопасности, согласно изобретению, в центре проезжей части автодороги, с обеих сторон зоны пешеходного перехода типа «зебра».fig. 3 illustrates the installation of safety islands, according to the invention, in the center of the carriageway of a motorway, on both sides of a zebra crossing area.

Дорожный островок безопасности, согласно изобретению, содержит защитный буфер, который состоит из полуовального замкнутого ограждения 1 из множества гранилитных блоков, которые пологи и скруглены, при этом одним низким краем закреплены заподлицо к дорожному покрытию, а другой край выступает над дорогой вверх. Гранилитные блоки закреплены к дорожному покрытию с помощью анкерных креплений.The road island of safety, according to the invention, contains a protective buffer, which consists of a semi-oval closed fence 1 of many granite blocks, which are flat and rounded, while one low edge is fixed flush to the road surface, and the other edge protrudes above the road upwards. Granite blocks are fixed to the road surface with anchors.

Внутри ограждения размещен металлический каркас 2, закрепленный к дорожному покрытию с помощью анкерных креплений 10, и устанавливаемое на каркасе уравнительное покрытие, которое представляет собой лист перекрытия 8 в виде покрытого лаковым водостойким покрытием двусоставный лист ФСФ фанеры толщиной 12 мм и газонное покрытие 9 в виде ландшафтной искусственной травы зеленого цвета рулонного типа с высотой ворса 20 мм. Каркас 2 состоит из профильных квадратных труб 40×40×2 мм и 30×30×2,5 мм различной длины.Inside the fence there is a metal frame 2, fixed to the road surface with the help of anchors 10, and an equalizing coating installed on the frame, which is a floor sheet 8 in the form of a two-part sheet of FSF plywood 12 mm thick coated with a waterproof varnish and a lawn coating 9 in the form of a landscape green artificial grass roll type with a pile height of 20 mm. Frame 2 consists of shaped square pipes 40×40×2 mm and 30×30×2.5 mm of various lengths.

В центральной части ограждения, внутри каркаса 2, размещены средства организации дорожного движения, которые включают силовой элемент в виде вертикальной стойки 4, закрепленной консольным концом, и дорожные знаки, размещаемые на стойке.In the central part of the fence, inside the frame 2, traffic management means are placed, which include a power element in the form of a vertical post 4, fixed with a cantilever end, and road signs placed on the post.

Стойка 4 выполнена из трубы диаметром 76 мм с толщиной стенки 4 мм, верхний конец трубы закрыт ластиковой заглушкой 11.Rack 4 is made of a pipe with a diameter of 76 mm and a wall thickness of 4 mm, the upper end of the pipe is closed with an elastic plug 11.

Крепление консольного конца стойки 4 может быть выполнено с помощью установки консольного конца с приваренным фланцем диаметром 115 мм и толщиной 6 мм, на закладную 3 (фиг. 1). Закладная 3 состоит из трубы диаметром 76 мм с толщиной стенки 4 мм, приварного фланца диаметром 115 мм с толщиной 6 мм и прутка арматуры диаметром 16 мм и устанавливается в подготовленное отверстие глубиной 500 мм и бетонируется.The cantilever end of the rack 4 can be fixed by installing the cantilever end with a welded flange with a diameter of 115 mm and a thickness of 6 mm, on the mortgage 3 (Fig. 1). Mortgage 3 consists of a pipe with a diameter of 76 mm with a wall thickness of 4 mm, a welded flange with a diameter of 115 mm with a thickness of 6 mm and a reinforcement bar with a diameter of 16 mm and is installed in a prepared hole 500 mm deep and concreted.

Крепление консольного конца стойки 4 может быть выполнено также с помощью выполнения консольного конца стойки с крестовиной 12, которая крепится к асфальтобетонному покрытию с помощью анкерных креплений 9 (фиг. 2).Fastening the cantilever end of the rack 4 can also be performed using the cantilever end of the rack with a cross 12, which is attached to the asphalt concrete pavement using anchors 9 (Fig. 2).

На стойке 4 при помощи хомутов 7 типа «коромысло» установлены дорожные знаки, например, такие как знак 5 «Препятствие», знак 6 «Объезд препятствия справа». Для установки на стойке дорожные знаки выполнены из композитной основы толщиной 4 мм с установленными на ней алюминиевыми профилями для обеспечения жесткости и приклеенной к ней пленочной лицевой поверхности, которая является маской знака с изображением дорожного знака 5 «Препятствие», согласно номеру знака 8.22.1 по ГОСТ Р 52290-2004, дорожного знака 6 «Объезд препятствия справа», согласно номеру знака 4.2.1 по ГОСТ Р 52290-2004. Возможно выполнение данных композитных знаков с подсветкой.On the rack 4 with clamps 7 type "rocker" installed traffic signs, for example, such as sign 5 "Obstacle", sign 6 "Obstacle detour on the right". For installation on a stand, road signs are made of a 4 mm thick composite base with aluminum profiles installed on it to ensure rigidity and a film front surface glued to it, which is a sign mask with the image of road sign 5 "Obstacle", according to sign number 8.22.1 according to GOST R 52290-2004, road sign 6 “Obstacle avoidance on the right”, according to sign number 4.2.1 according to GOST R 52290-2004. It is possible to perform these composite signs with illumination.

На стойке 4 при помощи самонарезающих винтов может быть установлен знак 13 «Дорожное ограждение «Солдатик» (фиг. 2), который представляет собой пластину, выполненную из пластика с наклеенной маской, состоящей из полос красного и белого цвета, имитирующих знак «Препятствие» 8.22.1 по ГОСТ Р 52290-2004.Sign 13 “Soldatik Road Guardrail” (Fig. 2) can be installed on rack 4 using self-tapping screws, which is a plate made of plastic with a mask glued on, consisting of red and white stripes imitating the “Obstacle” sign 8.22 .1 according to GOST R 52290-2004.

На стойке 4 может быть установлена труба 13 полиэтиленовая диаметром DN 160, оклеенная чередующимися полосами из оранжевой и черной пленок. Труба заглушена с обоих торцов пластиковыми заглушками, которые закреплены на трубе при помощи самонарезающих винтов (фиг. 3).On the rack 4, a polyethylene pipe 13 with a diameter of DN 160 can be installed, pasted over with alternating stripes of orange and black films. The pipe is plugged at both ends with plastic plugs, which are fixed to the pipe with self-tapping screws (Fig. 3).

Дорожные островки безопасности, согласно изобретению, устанавливают в центре проезжей части автодороги 14 (фиг. 3), с обеих сторон зоны пешеходного перехода типа «зебра» для защиты с двух сторон пешеходов. При наезде транспортного средства на островок, защитный буфер демпфирует удар. Средства организации дорожного движения, дорожные знаки, размещенные на вертикальной опоре в центральной части ограждения внутри каркаса, заблаговременно идентифицируются и осуществляют информационно-предупредительное оповещение водителейRoad safety islands, according to the invention, are installed in the center of the carriageway of the highway 14 (Fig. 3), on both sides of the zebra crossing area to protect pedestrians from both sides. When a vehicle hits an island, the protective buffer dampens the impact. Means of organizing traffic, road signs, placed on a vertical support in the central part of the fence inside the frame, are identified in advance and carry out information and warning alerts to drivers

Изобретение предназначено для обустройства автомобильных дорог и особенно для защиты с двух сторон пешеходов на нерегулируемых дорожных переходах.The invention is intended for the arrangement of roads and especially for the protection of pedestrians on both sides at unregulated road crossings.

Claims

1. A road safety island installed in the center of the carriageway of a highway on both sides of a zebra-type pedestrian crossing zone, containing a protective buffer and technical means of organizing traffic, characterized in that the protective buffer is made of granite blocks forming a semi-oval closed fence, with In this case, the blocks are made rounded and flat, with a low edge fastened flush with the road surface of the roadway, and the other edge is turned upwards above the road surface, while the blocks are fixed to the road surface using anchor fasteners, and a metal frame is placed inside the fence, fixed to the road surface anchor fastenings, and an equalizing coating is placed on the frame, while the means of organizing traffic contain a power element in the form of a rack, fixed with a cantilever end in the central part of the fence inside the frame, and road signs placed on the rack.

2. Road safety island according to claim 1, characterized in that the frame consists of shaped square pipes 40 × 40 × 2 mm and 30 × 30 × 2.5 mm of various lengths.

3. Road island of safety according to claim 1, characterized in that the leveling coating is made of a two-piece sheet of FSF plywood 12 mm thick coated with a waterproof lacquer coating.

4. Road safety island according to claim 3, characterized in that the plywood sheet is covered with a lawn covering of roll-type green landscape artificial grass with a pile height of 20 mm.

5. Road safety island according to claim 1, characterized in that the stand is made of a pipe with a diameter of 76 mm and a wall thickness of 4 mm, a welded flange with a diameter of 115 mm and a thickness of 6 mm, the upper end of which is closed with a plastic plug.

6. Road safety island according to claim. 1, characterized in that the cantilever end of the rack is equipped with a cross, which is fixed to the asphalt concrete pavement using anchors.

7. Road safety island according to claim 1, characterized in that the cantilever end of the rack is fixed with a mortgage concreted to a depth of 500 mm, which consists of a pipe with a diameter of 76 mm with a wall thickness of 4 mm, a welded flange with a diameter of 115 mm with a thickness of 6 mm and rebar with a diameter of 16 mm.

8. Road traffic island according to claim 1, characterized in that the road sign "Obstacle" is installed on the rack using clamps of the "rocker" type, which consists of a 4 mm thick composite base with aluminum profiles installed on it to ensure rigidity and glued to its film front surface, which is a mask of the sign with the image of the sign.

9. Road traffic island according to claim 1, characterized in that the road sign "Obstacle avoidance on the right" is installed on the rack using clamps of the "rocker" type, which consists of a 4 mm thick composite base with aluminum profiles installed on it to ensure rigidity and a film front surface glued to it, which is a sign mask with a sign image.

10. Road island of safety according to claim 1, characterized in that the sign "Road guard "Soldier"" is installed on the post, which is a plate made of plastic with a mask glued on, consisting of stripes of red and white color, imitating the sign "Obstacle ".

11. Road safety island according to claim 1, characterized in that a polyethylene pipe with a diameter of DN 160 is installed on the rack, pasted over with orange and black films, plugged at both ends with plastic plugs, which are fixed to the pipe with self-tapping screws.