RU2781137C1 - Method for determining the integrity of pipeline protective casings at intersections with roads and railways - Google Patents
Method for determining the integrity of pipeline protective casings at intersections with roads and railways Download PDFInfo
- Publication number
- RU2781137C1 RU2781137C1 RU2022106322A RU2022106322A RU2781137C1 RU 2781137 C1 RU2781137 C1 RU 2781137C1 RU 2022106322 A RU2022106322 A RU 2022106322A RU 2022106322 A RU2022106322 A RU 2022106322A RU 2781137 C1 RU2781137 C1 RU 2781137C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pipeline
- protective casing
- integrity
- casing
- protective
- Prior art date
Links
- 230000001681 protective Effects 0.000 title claims abstract description 96
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims abstract description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 4
- 238000004210 cathodic protection Methods 0.000 description 3
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 3
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 description 2
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 210000001503 Joints Anatomy 0.000 description 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 239000003989 dielectric material Substances 0.000 description 1
- 239000003673 groundwater Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000003334 potential Effects 0.000 description 1
- 238000005070 sampling Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000009736 wetting Methods 0.000 description 1
Images
Abstract
Description
Изобретение относится к трубопроводному транспорту и предназначено для контроля целостности защитного кожуха магистрального трубопровода на пересечениях с автомобильными и железными дорогами.The invention relates to pipeline transport and is intended to control the integrity of the protective casing of the main pipeline at intersections with roads and railways.
Указанное изобретение входит в группу методов определения технического состояния трубопровода на пересечениях с автомобильными и железными дорогами и позволяет достоверно определять целостность защитного кожуха, а также местоположение нарушения целостности защитного кожуха.This invention is included in the group of methods for determining the technical condition of the pipeline at intersections with roads and railways and allows you to reliably determine the integrity of the protective casing, as well as the location of the violation of the integrity of the protective casing.
Участки трубопроводов на пересечениях с автомобильными и железными дорогами находятся в защитных кожухах, предназначенных для предохранения рабочего трубопровода на переходах от воздействия внешних нагрузок, создаваемых движущимся транспортом, а также от агрессивного воздействия грунтовых вод и блуждающих электрических токов. Вследствие этого у защитного кожуха или трубопровода может нарушаться овальность, герметичность торцевых уплотнений, целостность кожуха, следствием чего может стать нарушение целостности самого трубопровода. Какое-либо из перечисленных повреждений кожуха или трубопровода может вызвать прямой электрический контакт кожуха с трубопроводом. Наличие данного электрического контакта покажет величина сопротивления, измеренная между концами защитного кожуха. Однако, возможен разрыв защитного кожуха и без его электрического контакта с трубопроводом. Соответственно, величина сопротивления при отсутствии электрического контакта, будет в пределах нормированных значений и будет свидетельствовать об отсутствии повреждений кожуха. Поэтому создание способа, позволяющего своевременно обнаружить нарушение целостности защитного кожуха трубопровода при отсутствии его электрического контакта с трубопроводом является актуальной задачей.Sections of pipelines at intersections with roads and railways are in protective casings designed to protect the working pipeline at crossings from the effects of external loads created by moving vehicles, as well as from the aggressive effects of groundwater and stray electric currents. As a result, the ovality, tightness of the mechanical seals, the integrity of the casing may be violated in the protective casing or pipeline, which may result in a violation of the integrity of the pipeline itself. Any of the listed damage to the casing or piping may cause direct electrical contact between the casing and the piping. The presence of this electrical contact will indicate the amount of resistance measured between the ends of the protective cover. However, a rupture of the protective casing is possible even without its electrical contact with the pipeline. Accordingly, the resistance value in the absence of electrical contact will be within the normalized values and will indicate the absence of damage to the casing. Therefore, the creation of a method that allows timely detection of a violation of the integrity of the protective casing of the pipeline in the absence of its electrical contact with the pipeline is an urgent task.
Известен способ контроля технического состояния защитного кожуха магистрального трубопровода, оснащенного катодной защитой (Патент РФ №2763629, опубл. 30.12.2021). Сущность изобретения заключается в размещении магистрального трубопровода внутри защитного металлического кожуха с обоюдосторонней изоляцией, засыпанного грунтом, регулярного мониторинга за потенциалами трубопровода и кожуха по отношению к анодному заземлителю для контроля их целостности. Перед размещением внутри защитного кожуха магистральный трубопровод снаружи оснащают центраторами из диэлектрического материала, исключающими соприкосновение магистрального трубопровода с защитным кожухом. Предварительно перед подключением катодной защиты защитный кожух опрессовывают нагнетанием давления компрессором, а после опрессовки защитного кожуха его заполняют антикоррозионной жидкостью с известной электропроводностью. Дополнительно для определения целостности изоляции кожуха проводят анализ изменения потенциала в выбранных постоянных точках на поверхности грунта, электропроводность которого периодически оценивают отбором и исследованиями.A known method of monitoring the technical condition of the protective casing of the main pipeline, equipped with cathodic protection (RF Patent No. 2763629, publ. 30.12.2021). The essence of the invention lies in the placement of the main pipeline inside a protective metal casing with double-sided insulation, covered with soil, regular monitoring of the pipeline and casing potentials in relation to the anode earth electrode to control their integrity. Before being placed inside the protective casing, the main pipeline is equipped from the outside with centralizers made of dielectric material, which exclude the contact of the main pipeline with the protective casing. Prior to connecting the cathodic protection, the protective casing is pressurized by pressurizing the compressor, and after the protective casing is pressed, it is filled with an anti-corrosion liquid with a known electrical conductivity. Additionally, to determine the integrity of the insulation of the casing, an analysis of the change in potential is carried out at selected constant points on the surface of the soil, the electrical conductivity of which is periodically assessed by sampling and research.
Недостатками данного метода являются: высокая трудоемкость, ресурсоемкость ввиду необходимости заполнения кожуха антикоррозионной жидкостью для проведения измерений сопротивления защитного кожуха, ограничения в применении способа на действующих трубопроводах и трубопроводах не оснащенных системой катодной защиты.The disadvantages of this method are: high labor intensity, resource consumption due to the need to fill the casing with an anti-corrosion liquid to measure the resistance of the protective casing, limitations in the application of the method on existing pipelines and pipelines not equipped with a cathodic protection system.
Известен способ определения места электрического контакта между трубопроводом и защитным кожухом (Патент РФ №2189519, опубл. 20.09.2002 г.). Сущность изобретения заключается в определении электрического сопротивления между трубопроводом и защитным кожухом на сечениях, проходящих через торцы защитного кожуха на обоих его концах, а место электрического контакта определяют по формуле, для расчета по которой необходимы параметры: удаленность места электрического контакта от левого конца защитного кожуха, электрическое сопротивление между трубопроводом и защитным кожухом на сечении, проходящем через правый конец защитного кожуха, общая длина защитного кожуха, электрическое сопротивление одного метра трубопровода, электрическое сопротивление одного метра защитного кожуха.A known method for determining the location of electrical contact between the pipeline and the protective casing (RF Patent No. 2189519, publ. 20.09.2002). The essence of the invention lies in determining the electrical resistance between the pipeline and the protective casing on sections passing through the ends of the protective casing at both ends, and the place of electrical contact is determined by the formula, for the calculation of which the following parameters are needed: the distance of the place of electrical contact from the left end of the protective casing, electrical resistance between the pipeline and the protective casing on the section passing through the right end of the protective casing, the total length of the protective casing, the electrical resistance of one meter of the pipeline, the electrical resistance of one meter of the protective casing.
Недостатками данного изобретения являются: низкая надежность способа в виду возможности определения нарушений целостности защитного кожуха только при наличии электрического контакта между трубой и кожухом.The disadvantages of this invention are: low reliability of the method in view of the possibility of determining violations of the integrity of the protective casing only in the presence of electrical contact between the pipe and the casing.
Существует инструкция по электрометрическому обследованию переходов магистральных газопроводов под автомобильными и железными дорогами (ОАО «Газпром» ООО «ВНИИГАЗ», 2002 год), взятая нами за прототип. Инструкция предназначена для организаций, проводящих обследования газопроводов, а также для организаций, эксплуатирующих газопроводы, при проведении контроля технического состояния переходов в части определения наличия и характера электрического контакта между трубой и патроном, оформления документации и принятия решений по дальнейшей эксплуатации переходов.There is an instruction for the electrometric survey of gas pipeline crossings under roads and railways (JSC Gazprom, LLC VNIIGAZ, 2002), which we took as a prototype. The instruction is intended for organizations conducting inspections of gas pipelines, as well as for organizations operating gas pipelines, when monitoring the technical condition of transitions in terms of determining the presence and nature of electrical contact between the pipe and cartridge, drawing up documentation and making decisions on further operation of transitions.
Сущность метода заключается в определения разрыва сварного соединения частей патрона по установлению факта возникновения электрического контакта между трубой и патроном и последующем определением его местоположения. Место наличия электрического или металлического контакта между трубой и патроном определяют по места затухания сигнала переменного тока низкой частоты от генератора, подключенного к выводам от трубы и патрона.The essence of the method is to determine the rupture of the welded joint of the parts of the cartridge by establishing the fact of the occurrence of electrical contact between the pipe and the cartridge and then determining its location. The location of the presence of electrical or metallic contact between the pipe and the cartridge is determined by the attenuation of the low frequency alternating current signal from the generator connected to the leads from the pipe and the cartridge.
Недостатком методики являются то, что она позволяет определить нарушение целостности защитного кожуха трубопровода только в местах сварных соединений и при регистрации электрического контакта между патроном и трубопроводом.The disadvantage of the technique is that it allows you to determine the violation of the integrity of the protective casing of the pipeline only in the places of welded joints and when registering electrical contact between the cartridge and the pipeline.
Техническая проблема, решаемая предлагаемым изобретением - создание надежного способа определения целостности защитных кожухов трубопровода на пересечениях с автомобильными и железными дорогами.The technical problem solved by the invention is the creation of a reliable method for determining the integrity of the pipeline protective casings at intersections with roads and railways.
Технический результат от использования изобретения заключается в повышении надежности способа определения целостности защитных кожухов трубопровода на пересечениях с автомобильными и железными дорогами.The technical result from the use of the invention is to increase the reliability of the method for determining the integrity of the protective covers of the pipeline at intersections with roads and railways.
Технический результат достигается тем, что в способе определения целостности защитного кожуха трубопровода на пересечениях с автомобильными и железными дорогами, заключающемся в определении электрического сопротивления между трубопроводом и защитным кожухом на сечениях, проходящих через торцы защитного кожуха на обоих его концах, при установлении отсутствия электрического контакта между защитным кожухом и трубопроводом, измеряют сопротивление защитного кожуха, используя в качестве проводника трубопровод, находящийся внутри защитного кожуха, определяют его целостность, измеряют силу переменного тока вдоль оси защитного кожуха, строят график распределения силы переменного тока по длине кожуха, определяют местоположение нарушения целостности по месту падения сигнала переменного тока на полученном графике.The technical result is achieved by the fact that in the method for determining the integrity of the protective casing of the pipeline at intersections with roads and railways, which consists in determining the electrical resistance between the pipeline and the protective casing on sections passing through the ends of the protective casing at both ends, when establishing the absence of electrical contact between protective casing and pipeline, measure the resistance of the protective casing, using the pipeline inside the protective casing as a conductor, determine its integrity, measure the AC strength along the axis of the protective casing, build a graph of the distribution of the AC strength along the length of the casing, determine the location of the violation of integrity in place the drop of the AC signal on the resulting graph.
Способ осуществляется следующим образом.The method is carried out as follows.
Предлагаемое изобретение иллюстрируется ниже следующим примером и фигугами.The invention is illustrated below by the following example and figures.
На первом этапе определяют наличие электрического контакта защитного кожуха с трубопроводом (Фиг. 1). Для этого измеряют сопротивление между защитным кожухом (1) и трубопроводом (2) до и после пересечения с дорогой (3) любым прибором, предназначенным для измерения сопротивления, например, ИС-20 (4). Для этого сначала с одной стороны дороги (3) клеммы прибора (4) подключают к трубопроводу (2) и защитному кожуху (1), проводят измерение сопротивления между защитным кожухом (1) и трубопроводом (2) через вывод контрольно-измерительного пункта (5). Затем с другой стороны дороги (3) клеммы прибора (4) подключают к трубопроводу (2) и защитному кожуху (1), проводят измерение сопротивления между защитным кожухом (1) и трубопроводом (2) через вывод контрольно-измерительного пункта (6). Каждое из двух полученных значений сопротивления (R1 и R2) между защитным кожухом (2) и трубопроводом (1) сравнивают с эталонным значением 0,25 Ом, определенным методикой СТО Газпром 9.4-009-2010, делают вывод о наличии электрического контакта защитного кожуха (1) с трубопроводом (2) и наличии разрыва кожуха (1):At the first stage, the presence of electrical contact of the protective casing with the pipeline is determined (Fig. 1). To do this, measure the resistance between the protective casing (1) and the pipeline (2) before and after crossing the road (3) with any device designed to measure resistance, for example, IS-20 (4). To do this, first, on one side of the road (3), the terminals of the device (4) are connected to the pipeline (2) and the protective casing (1), the resistance is measured between the protective casing (1) and the pipeline (2) through the output of the control and measuring point (5 ). Then, on the other side of the road (3), the terminals of the device (4) are connected to the pipeline (2) and the protective casing (1), the resistance is measured between the protective casing (1) and the pipeline (2) through the output of the control and measuring point (6). Each of the two obtained resistance values (R 1 and R 2 ) between the protective casing (2) and the pipeline (1) is compared with the reference value of 0.25 Ohm, determined by the STO Gazprom 9.4-009-2010 method, a conclusion is made about the presence of a protective electrical contact casing (1) with pipeline (2) and the presence of a casing rupture (1):
если R1<0,25 Ом, R2<0,25 Ом, то защитный кожух имеет электрический контакт с трубопроводом;if R 1 <0.25 Ohm, R 2 <0.25 Ohm, then the protective cover has electrical contact with the pipeline;
если R1>0,25 Ом, R2<0,25 Ом, то защитный кожух имеет разрыв и одна из частей кожуха имеет электрический контакт с трубопроводом;if R 1 >0.25 Ohm, R 2 <0.25 Ohm, then the protective casing has a break and one of the casing parts has electrical contact with the pipeline;
если R1<0,25 Ом, R2>0,25 Ом, то защитный кожух имеет разрыв и одна из частей кожуха имеет электрический контакт с трубопроводом;if R 1 <0.25 Ohm, R 2 >0.25 Ohm, then the protective casing has a gap and one of the casing parts has electrical contact with the pipeline;
если R1>0,25 Ом, R2>0,25 Ом, то защитный кожух не имеет электрического контакта с трубопроводом.if R 1 >0.25 Ohm, R 2 >0.25 Ohm, then the protective cover has no electrical contact with the pipeline.
При установлении факта отсутствия электрического контакта защитного кожуха (1) и трубопровода (2) и измеренном сопротивлении между защитным кожухом (1) и трубопроводом (2) на обеих сторонах дороги (3) больше 0,25 Ом свидетельствует либо о целостности защитного кожуха (1), либо о разрыве кожуха (1) без электрического контакта частей кожуха (1) с трубопроводом (2).When establishing the fact that there is no electrical contact between the protective casing (1) and the pipeline (2) and the measured resistance between the protective casing (1) and the pipeline (2) on both sides of the road (3) is greater than 0.25 Ohm, it indicates either the integrity of the protective casing (1 ), or about the rupture of the casing (1) without electrical contact between the parts of the casing (1) and the pipeline (2).
Для установления факта разрыва с одной стороны электрически замыкают защитный кожух (1) и трубопровод (2) через контрольно-измерительный пункт (5 или 6), а на другом конце защитного кожуха (1) измеряют сопротивление кожуха (R3) прибором (4), предназначенным для измерения сопротивления, например, ИС-20 (3). Делают вывод о наличии разрыва или отсутствия нарушений целостности кожуха (1):To establish the fact of a break, on the one hand, the protective casing (1) and the pipeline (2) are electrically closed through the control and measuring point (5 or 6), and at the other end of the protective casing (1), the resistance of the casing (R 3 ) is measured with the device (4) , designed to measure resistance, for example, IS-20 (3). Make a conclusion about the presence of a rupture or the absence of violations of the integrity of the casing (1):
если R3<0,25 Ом, то защитный кожух не имеет нарушений целостности;if R 3 <0.25 Ohm, then the protective cover has no integrity violations;
если R3>0,25 Ом, то защитный кожух имеет разрыв.if R 3 >0.25 Ohm, then the protective cover has a gap.
При установлении факта электрического контакта и/или нарушения целостности защитного кожуха (1), определяют местоположение обнаруженного нарушения (фиг. 2). Для этого подсоединяют генератор переменного тока (7) к защитному кожуху (1) через вывод контрольно-измерительного пункта (5), заземлитель (8) забивают в грунт на расстоянии не менее 10 м от оси (9) защитного кожуха (1). Обеспечивают влажность грунта в месте заземления, путем смачивания водой. Фиксируют сигналы переменного тока, перемещая вдоль защитного кожуха (1) приемник (10). Затем подсоединяют генератор переменного тока (7) к защитному кожуху (1) через вывод контрольно-измерительного пункта (6) и повторяют измерения в противоположном направлении. Полученные данные заносят в таблицу и строят графики (11) распределения величины переменного тока по длине защитного кожуха (1).When establishing the fact of electrical contact and/or violation of the integrity of the protective casing (1), determine the location of the detected violation (Fig. 2). For this, an alternating current generator (7) is connected to the protective casing (1) through the output of the control and measuring point (5), the ground electrode (8) is driven into the ground at a distance of at least 10 m from the axis (9) of the protective casing (1). Provide soil moisture in the place of grounding, by wetting with water. The AC signals are fixed by moving the receiver (10) along the protective casing (1). Then the alternator (7) is connected to the protective casing (1) through the output of the control and measuring point (6) and measurements are repeated in the opposite direction. The data obtained are entered into a table and graphs (11) are plotted for the distribution of the magnitude of the alternating current along the length of the protective casing (1).
По графику (11) определяют местоположение нарушения целостности или электрического контакта защитного кожуха (1) с трубопроводом (2) по координате падения силы переменного тока.According to the graph (11), the location of the violation of the integrity or electrical contact of the protective casing (1) with the pipeline (2) is determined along the coordinate of the fall of the alternating current.
Координаты падения силы переменного тока двух последовательных измерений вдоль защитного кожуха (1) в противоположных направлениях должны совпадать.The coordinates of the fall of the alternating current of two successive measurements along the protective cover (1) in opposite directions must be the same.
Пример 1.Example 1
Необходимо определить целостность защитного кожуха длиной 40 м газопровода диаметром 1420 мм, проходящего под автомобильной дорогой (Фиг. 3).It is necessary to determine the integrity of the protective casing 40 m long of a gas pipeline with a diameter of 1420 mm, passing under the road (Fig. 3).
Измеряют сопротивление между защитным кожухом (1) и трубопроводом (2) длиной 40 м, до и после пересечения с дорогой (3), прибором ИС-20 (4). Для этого с одной стороны дороги (3) клеммы прибора (4) подключают к трубопроводу (2) и защитному кожуху (1) через вывод контрольно-измерительного пункта (5). Затем, с другой стороны дороги (3) клеммы прибора (4) подключают к трубопроводу (2) и защитному кожуху (1) через вывод контрольно-измерительного пункта (6). Измеренные сопротивления составили 1,1 Ом и 1,2 Ом соответственно. По результатам измерений сопротивления между защитным кожухом (1) и трубопроводом (2), сравнивают измеренные сопротивления с эталонным значением 0,25 Ом:The resistance is measured between the protective casing (1) and the pipeline (2) 40 m long, before and after crossing the road (3), using the IS-20 device (4). To do this, on one side of the road (3), the terminals of the device (4) are connected to the pipeline (2) and the protective casing (1) through the output of the control and measuring point (5). Then, on the other side of the road (3), the terminals of the device (4) are connected to the pipeline (2) and the protective casing (1) through the output of the control and measuring point (6). The measured resistances were 1.1 ohms and 1.2 ohms, respectively. According to the results of resistance measurements between the protective casing (1) and the pipeline (2), the measured resistances are compared with the reference value of 0.25 Ohm:
R1=1,1 Ом>0,25 Ом;R 1 \u003d 1.1 Ohm> 0.25 Ohm;
R2=1,2 Ом>0,25 Ом;R 2 \u003d 1.2 Ohm> 0.25 Ohm;
делают вывод о том, что защитный кожух (1) не имеет электрического контакта с трубопроводом (2).conclude that the protective cover (1) has no electrical contact with the pipeline (2).
Определяют наличие разрыва защитного кожуха (1) без электрического контакта трубопровода (2). Для этого с одной стороны дороги (3) электрически замыкают защитный кожух (1) и трубопровод (2) через контрольно-измерительный пункт (5), а на другом конце дороги (3) измеряют сопротивление. Измеренное сопротивление составило 0,9 Ом. По результатам измерения сопротивления защитного кожуха (1), сравнивают измеренное сопротивление с эталонным значением 0,25 Ом:The presence of a rupture of the protective casing (1) without electrical contact of the pipeline (2) is determined. To do this, on one side of the road (3) the protective casing (1) and the pipeline (2) are electrically closed through the control and measuring point (5), and at the other end of the road (3) the resistance is measured. The measured resistance was 0.9 ohms. Based on the results of measuring the resistance of the protective cover (1), compare the measured resistance with a reference value of 0.25 Ω:
R3=0,9>0,25 Ом;R 3 \u003d 0.9> 0.25 Ohm;
делают вывод о наличии разрыва защитного кожуха (1).make a conclusion about the presence of a rupture of the protective casing (1).
Определяют местоположение нарушения целостности защитного кожуха (1). Для этого подсоединяют генератор переменного тока RD 4000 (7) к защитному кожуху (1) через вывод контрольно-измерительного пункта (5), заземлитель (8) забивают в грунт на расстоянии 10 м от оси защитного кожуха (9). Увлажняют грунт в месте заземления. Генератор переменного тока (7) подключают сначала с одной стороны дороги (3), затем с другой, приемником (10) фиксируют сигналы переменного тока дважды в противоположных направлениях вдоль кожуха (1) соответственно. Полученные данные заносят в таблицу и строят график (12). Местоположение нарушения целостности защитного кожуха (1) определяют по графику (12). Местоположение нарушения целостности защитного кожуха (1) находится в 22 м от левой границы кожуха (1) или в 18 м от правой границы кожуха (1).The location of the violation of the integrity of the protective casing (1) is determined. To do this, connect the alternator RD 4000 (7) to the protective casing (1) through the output of the control and measuring point (5), the ground electrode (8) is driven into the ground at a distance of 10 m from the axis of the protective casing (9). Moisten the soil in the place of grounding. The alternator (7) is connected first on one side of the road (3), then on the other, the receiver (10) fixes the alternating current signals twice in opposite directions along the casing (1), respectively. The obtained data are entered into a table and plotted (12). The location of the violation of the integrity of the protective casing (1) is determined according to the schedule (12). The location of the violation of the integrity of the protective casing (1) is 22 m from the left border of the casing (1) or 18 m from the right border of the casing (1).
Таким образом, предлагаемое изобретение позволяет осуществить надежный способ определения целостности защитных кожухов трубопровода на пересечениях с автомобильными и железными дорогами за счет того, что определяют целостность защитных кожухов при отсутствии электрического контакта между кожухом и трубопроводом измерением сопротивления защитного кожуха, используя в качестве проводника трубопровод, находящийся внутри защитного кожуха.Thus, the proposed invention makes it possible to carry out a reliable method for determining the integrity of the protective casings of the pipeline at intersections with roads and railways due to the fact that the integrity of the protective casings is determined in the absence of electrical contact between the casing and the pipeline by measuring the resistance of the protective casing, using the pipeline located as a conductor. inside the protective cover.
Claims (1)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2781137C1 true RU2781137C1 (en) | 2022-10-06 |
Family
ID=
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4611175A (en) * | 1984-03-22 | 1986-09-09 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Pipe corrosion monitor |
| RU2104440C1 (en) * | 1992-03-11 | 1998-02-10 | СНАМ С.п.А. | Method of checking buried or undersurface pipe lines and other metal structures for condition and for separation of protective coats |
| RU2189519C2 (en) * | 2000-05-24 | 2002-09-20 | ООО "Баштрансгаз" ОАО "Газпром" | Method for detecting zone of electric contact between pipeline and protective envelope |
| RU2263333C2 (en) * | 2003-07-24 | 2005-10-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Севергазпром" | Method for detection of disruptions of insulating cover of underground pipeline |
| RU2264578C1 (en) * | 2004-11-11 | 2005-11-20 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Газпромэнергодиагностика" | Device for testing pipeline |
| RU2578243C1 (en) * | 2015-03-30 | 2016-03-27 | Николай Николаевич Петров | Method of diagnosing latent corrosive defect under coating |
| RU2697009C1 (en) * | 2018-11-14 | 2019-08-08 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный университет" (ФГБОУ ВО "КубГУ") | Method of measuring insulation resistance of pipeline |
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4611175A (en) * | 1984-03-22 | 1986-09-09 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army | Pipe corrosion monitor |
| RU2104440C1 (en) * | 1992-03-11 | 1998-02-10 | СНАМ С.п.А. | Method of checking buried or undersurface pipe lines and other metal structures for condition and for separation of protective coats |
| RU2189519C2 (en) * | 2000-05-24 | 2002-09-20 | ООО "Баштрансгаз" ОАО "Газпром" | Method for detecting zone of electric contact between pipeline and protective envelope |
| RU2263333C2 (en) * | 2003-07-24 | 2005-10-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Севергазпром" | Method for detection of disruptions of insulating cover of underground pipeline |
| RU2264578C1 (en) * | 2004-11-11 | 2005-11-20 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Газпромэнергодиагностика" | Device for testing pipeline |
| RU2578243C1 (en) * | 2015-03-30 | 2016-03-27 | Николай Николаевич Петров | Method of diagnosing latent corrosive defect under coating |
| RU2697009C1 (en) * | 2018-11-14 | 2019-08-08 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Кубанский государственный университет" (ФГБОУ ВО "КубГУ") | Method of measuring insulation resistance of pipeline |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8310251B2 (en) | System for assessing pipeline condition | |
| CN105695997A (en) | Safety protection method for underground metal pipeline | |
| CA1083528A (en) | Method and apparatus for monitoring a cathodically protected corrodible hollow member | |
| Zakowski et al. | Electrolytic corrosion of water pipeline system in the remote distance from stray currents—Case study | |
| US6060877A (en) | Flat cathodic protection test probe | |
| RU2469238C1 (en) | Method to assess technical condition of insulation coating of underground pipeline | |
| JPH0387669A (en) | Method and apparatus for monitoring safety of metal structural body | |
| RU2781137C1 (en) | Method for determining the integrity of pipeline protective casings at intersections with roads and railways | |
| EP0148267B1 (en) | Method and device for detecting damage to buried object | |
| JP2004198410A (en) | Method for inspecting defect in coated pipe, and method for diagnosing corrosion | |
| RU2626609C1 (en) | Method of estimating technical condition of insulating coating of underground pipeline | |
| JPH06123695A (en) | Method for diagnosing corrosion of buried metal | |
| Dzhala et al. | Information Technology of Surveys and Diagnostics of Underground Pipelines | |
| RU2641794C1 (en) | Method for determination of technical state of underground pipeline insulating coating | |
| JP2018205125A (en) | Method and device for measuring soil corrosion speed | |
| CN207541167U (en) | A kind of detecting system of buried steel pipe exchange drain means | |
| RU2263333C2 (en) | Method for detection of disruptions of insulating cover of underground pipeline | |
| Khan | Corrosion monitoring in soil | |
| EP0693681A1 (en) | Apparatus and methods for measuring the ohmic-drop-free potential and for coating integrity evaluation in presence of stray currents | |
| CN109654379A (en) | A kind of non-metallic pipe pipeline external anticorrosive coating breakage detection system and application method | |
| RU2767717C1 (en) | Device for quality control of insulating coating of steel pipeline laid in soil | |
| KR102660494B1 (en) | Sinkhole measurement and prediction system | |
| Delgado-Rodríguez et al. | Application of quantitative electromagnetic technology to assess coating integrity of pipelines in México | |
| JP3169754B2 (en) | Method and apparatus for monitoring damage degree of coated steel pipe | |
| JPH0495868A (en) | Evaluation method of electric protection effect of underground buried pipe |