RU2780999C1 - Способ возведения автомобильной дороги на вечномерзлых грунтах - Google Patents
Способ возведения автомобильной дороги на вечномерзлых грунтах Download PDFInfo
- Publication number
- RU2780999C1 RU2780999C1 RU2022107630A RU2022107630A RU2780999C1 RU 2780999 C1 RU2780999 C1 RU 2780999C1 RU 2022107630 A RU2022107630 A RU 2022107630A RU 2022107630 A RU2022107630 A RU 2022107630A RU 2780999 C1 RU2780999 C1 RU 2780999C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- grooves
- plates
- construction
- honeycomb structure
- longitudinal
- Prior art date
Links
- 239000002689 soil Substances 0.000 title claims abstract description 28
- 238000010276 construction Methods 0.000 title claims abstract description 18
- 210000003660 Reticulum Anatomy 0.000 claims abstract description 18
- 239000011152 fibreglass Substances 0.000 claims abstract description 11
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 8
- 230000000875 corresponding Effects 0.000 claims abstract description 6
- 239000004927 clay Substances 0.000 claims abstract description 5
- 229910052570 clay Inorganic materials 0.000 claims abstract description 5
- 238000010257 thawing Methods 0.000 abstract description 5
- 230000002633 protecting Effects 0.000 abstract description 3
- 230000001932 seasonal Effects 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
- 238000004321 preservation Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 2
- 239000012528 membrane Substances 0.000 description 2
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 241000736285 Sphagnum Species 0.000 description 1
- 238000001704 evaporation Methods 0.000 description 1
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 239000003415 peat Substances 0.000 description 1
- 230000001681 protective Effects 0.000 description 1
- 239000004575 stone Substances 0.000 description 1
Images
Abstract
Изобретение относится к области строительства и может найти применение при сооружении дорог на вечномерзлых грунтах в их основаниях, а также с целью предохранения вечномерзлых грунтов от сезонного протаивания. Технический результат - сохранение грунта основания в мерзлом состоянии, а также обеспечение надежности и несущей способности теплоизоляционной конструкции в основании дорожного полотна. Способ возведения автомобильной дороги на вечномерзлых грунтах заключается в том, что в основании автомобильной дороги возводят теплоизоляционную конструкцию в виде полой плиты с внутренней сотовой структурой, для возведения которой используют армированные плиты из стеклопластика, нижняя и верхняя из которых снабжены продольными и поперечными пазами для установки в них плит соответствующего направления, образующих сотовую структуру и снабженных выполненными в них сквозными пазами с шириной, соответствующей толщине продольных (3) и поперечных (4) плит, и длиной, равной половине высоты плиты. Продольные плиты используют с верхним расположением указанных пазов, а поперечные плиты - с нижним расположением пазов. Отрывают траншею шириной не менее ширины дорожного полотна и с заглублением в вечномерзлый слой, укладывают нижнюю плиту (2), снабженную пазами для сборки сотовой структуры, в пазы вертикально устанавливают продольные плиты (3) с верхним расположением сквозных пазов, затем в них устанавливают поперечные плиты (4) с нижним расположением пазов. Образованные ячейки сотовой структуры заполняют теплоизоляционным насыпным материалом, в частности керамзитом, и закрывают верхней плитой, снабженной пазами, после чего отсыпают насыпь из местного грунта (7) для устройства дорожного полотна (8). 1 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к области строительства и может найти применение при сооружении дорог на вечномерзлых грунтах в их основаниях, а также с целью предохранения вечномерзлых грунтов от сезонного протаивания.
Известно возведение насыпи на мерзлых грунтах, осуществляемое путем последовательной укладки слоев из теплоизоляции и высокольдистого грунта (Авт. свид. СССР №841418 А1, дата приоритета 14.12.1979, дата публикации 23.02.1991, авторы: А.С.Плотский и др., SU).
Недостатком данного аналога является то, что конструкция насыпи не позволяет поддерживать необходимое температурное состояние грунта. При этом она возводится, в основном, в зимнее время, и, кроме того, на процесс строительства влияют погодные условия, что приводит к снижению качества возводимой насыпи и резкому удлинению сроков строительства.
Известен способ предохранения вечномерзлых грунтов от многолетнего протаивания, заключающийся в том, что для уменьшения потока тепла летом на поверхность отсыпают слой торфа, смачивают его водой и покрывают подушками мха, в качестве которого используют живой сфагнум, который обладает способностью поглощать большое количество влаги из воздуха и, испаряя ее, охлаждать поверхность (Патент РФ №2153038 С2, дата приоритета 30.05.1997, дата публикации 20.07.2000, автор Каргаполов В.Д., RU).
Недостатком известного способа является ограниченная область применения при строительстве дорожного полотна из-за недостаточного обеспечения несущей способности конструкции, а также ее недолговечности в связи с природными явлениями.
В качестве прототипа принят способ возведения водопропускного сооружения под насыпью в условиях многолетнемерзлых грунтов на периодически действующем водостоке. Сооружение содержит водопроводную часть, которая выполнена из связанных между собой габионов, заключена в поперечном сечении снизу и с боков в водонепроницаемую мембрану и теплозащитную оболочку, а сверху покрыта полотном, сопряженным с водонепроницаемой мембраной. С верховой стороны сооружения расположен сопряженный с многолетнемерзлыми грунтами основания противофильтрационный экран, что предотвращает протаивание многолетнемерзлых грунтов основания. Габионы представляют собой заполненные каменным материалом сетчатые металлические корзины прямоугольной формы, расположены ярусами и своими рядами образуют в направлении продольной оси водопропускного сооружения водопроводящие каналы с заданными размерами. Потолок водопроводящего канала образован габионами вышерасположенного яруса или плоским элементом, а дно -габионами нижерасположенного яруса или защитным элементом (Патент РФ №2375519 С1, дата приоритета 14.07.2008, дата публикации 10.12.2008, авторы: Ягин В.П. и др., RU, прототип).
Недостатками прототипа являются высокие трудозатраты на возведение, реконструкцию и ремонт водопропускного сооружения под насыпью в условиях многолетнемерзлых грунтов, а также то, что способ возведения недостаточно эффективен для сохранения мерзлоты.
Технической проблемой, решаемой изобретением, является создание способа возведения автомобильной дороги на вечномерзлых грунтах с применением эффективной теплоизолирующей конструкции в основании дороги для сохранения мерзлоты.
Для решения технической проблемы и достижения технического результата предложен способ возведения автомобильной дороги на вечномерзлых грунтах, заключающийся в том, что в основании автомобильной дороги возводят теплоизоляционную конструкцию в виде полой плиты с внутренней сотовой структурой, для возведения которой используют армированные плиты из стеклопластика, нижняя и верхняя из которых снабжены продольными и поперечными пазами для установки в них плит соответствующего направления, образующих сотовую структуру, и снабженных выполненными в них сквозными пазами с шириной, соответствующей толщине продольных и поперечных плит, и длиной, равной половине высоты плиты, причем продольные плиты используют с верхним расположением указанных пазов, а поперечные плиты - с нижним расположением пазов. При этом отрывают траншею шириной не менее ширины дорожного полотна и с заглублением в вечномерзлый слой, укладывают нижнюю плиту, снабженную пазами для сборки сотовой структуры, в пазы вертикально устанавливают продольные плиты с верхним расположением сквозных пазов, затем в них устанавливают поперечные плиты с нижним расположением пазов, образованные ячейки сотовой структуры заполняют теплоизоляционным насыпным материалом и закрывают верхней плитой, снабженной пазами, после чего отсыпают насыпь из местного грунта для устройства дорожного полотна.
Согласно изобретению в качестве теплоизоляционного насыпного материала используют керамзит.
Сущность изобретения поясняется следующими чертежами.
На фиг. 1 схематично изображена теплоизоляционная конструкция основания автомобильной дороги, возведенной по заявляемому способу, вид сверху.
На фиг. 2 изображен поперечный разрез А-А на фиг. 1, в составе насыпи. На фиг. 3 изображен фрагмент сборки сотовой структуры. На чертежах приведены следующие обозначения:
1 - основание дороги, находящееся в слое мерзлого грунта;
2 - нижняя армированная плита из стеклопластика, снабженная пазами для сотовой структуры;
3 - армированные плиты из стеклопластика продольного направления;
4 -армированные плиты из стеклопластика поперечного направления;
5 - керамзитовая засыпка для теплоизоляции;
6 - верхняя армированная плита из стеклопластика, снабженная пазами для сотовой структуры;
7 - местный уплотненный грунт;
8 - полотно автомобильной дороги.
Заявляемый способ возведения автомобильной дороги на вечномерзлых грунтах осуществляют следующим образом. Для исключения протаивания многолетнемерзлого грунта в местном слое грунта 7 земляного полотна автомобильной дороги 8 разрабатывают траншею шириной не менее ширины проезжей части с заглублением в вечномерзлый слой 1. Укладывают в основание 1 нижнюю армированную плиту из стеклопластика 2 с имеющимися пазами для сотовой структуры, в которые сначала вертикально устанавливают армированные плиты из стеклопластика продольного направления 3 с верхними сквозными пазами на половину высоты плиты. Далее в верхние пазы продольных плит 3 устанавливают армированные плиты из стеклопластика поперечного направления 4 с нижними сквозными пазами на половину высоты плиты. Полученные ячейки сотовой структуры заполняют теплоизоляционным насыпным материалом, например, керамзитом 5 или другим известным материалом (https://utepleniedoma.com/uteplenie/sypuchij-uteplitel, дата просмотра 9.02.2022). Затем теплоизоляционную конструкцию закрывают верхней армированной плитой из стеклопластика 6 с имеющимися пазами для сотовой структуры, после чего отсыпают насыпь из местного грунта 7 для продолжения устройства дорожного полотна 8.
Технический результат, достигаемый при реализации изобретения, заключается в сохранении грунта основания в мерзлом состоянии, а также в обеспечении надежности и несущей способности теплоизоляционной конструкции в основании дорожного полотна.
Claims (2)
1. Способ возведения автомобильной дороги на вечномерзлых грунтах, заключающийся в том, что в основании автомобильной дороги возводят теплоизоляционную конструкцию в виде полой плиты с внутренней сотовой структурой, для возведения которой используют армированные плиты из стеклопластика, нижняя и верхняя из которых снабжены продольными и поперечными пазами для установки в них плит соответствующего направления, образующих сотовую структуру и снабженных выполненными в них сквозными пазами с шириной, соответствующей толщине продольных и поперечных плит, и длиной, равной половине высоты плиты, причем продольные плиты используют с верхним расположением указанных пазов, а поперечные плиты - с нижним расположением пазов, при этом отрывают траншею шириной не менее ширины дорожного полотна и с заглублением в вечномерзлый слой, укладывают нижнюю плиту, снабженную пазами для сборки сотовой структуры, в пазы вертикально устанавливают продольные плиты с верхним расположением сквозных пазов, затем в них устанавливают поперечные плиты с нижним расположением пазов, образованные ячейки сотовой структуры заполняют теплоизоляционным насыпным материалом и закрывают верхней плитой, снабженной пазами, после чего отсыпают насыпь из местного грунта для устройства дорожного полотна.
2. Способ возведения автомобильной дороги на вечномерзлых грунтах по п. 1, отличающийся тем, что в качестве теплоизоляционного насыпного материала используют керамзит.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2780999C1 true RU2780999C1 (ru) | 2022-10-04 |
Family
ID=
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5482408A (en) * | 1992-10-30 | 1996-01-09 | Impresa Concari Prefabbricati Di P. Concari | Embankment formed by preformed collaborating assemblable elements, in particular for road or railway constructions, and process |
| US20040137193A1 (en) * | 2003-01-10 | 2004-07-15 | Stephan Wedi | Flexible sandwich panel with honeycomb structure |
| RU2375519C1 (ru) * | 2008-07-14 | 2009-12-10 | Василий Петрович Ягин | Водопропускное сооружение под насыпью в условиях многолетнемерзлых грунтов на периодически действующем водотоке |
| RU2392367C1 (ru) * | 2009-05-12 | 2010-06-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенский государственный университет" (ПГУ) | Сотовая конструкция земляного полотна |
| RU156927U1 (ru) * | 2015-03-17 | 2015-11-20 | Игорь Владимирович Старкин | Сборная конструкция, используемая при строительстве технологических площадок и подъездных путей к ним, возводимых в условиях вечной мерзлоты. |
| US11015316B1 (en) * | 2015-05-13 | 2021-05-25 | Cleveland Reclaim Industries | Top plate for cribbing stacks and associated methods |
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5482408A (en) * | 1992-10-30 | 1996-01-09 | Impresa Concari Prefabbricati Di P. Concari | Embankment formed by preformed collaborating assemblable elements, in particular for road or railway constructions, and process |
| US20040137193A1 (en) * | 2003-01-10 | 2004-07-15 | Stephan Wedi | Flexible sandwich panel with honeycomb structure |
| RU2375519C1 (ru) * | 2008-07-14 | 2009-12-10 | Василий Петрович Ягин | Водопропускное сооружение под насыпью в условиях многолетнемерзлых грунтов на периодически действующем водотоке |
| RU2392367C1 (ru) * | 2009-05-12 | 2010-06-20 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Пензенский государственный университет" (ПГУ) | Сотовая конструкция земляного полотна |
| RU156927U1 (ru) * | 2015-03-17 | 2015-11-20 | Игорь Владимирович Старкин | Сборная конструкция, используемая при строительстве технологических площадок и подъездных путей к ним, возводимых в условиях вечной мерзлоты. |
| US11015316B1 (en) * | 2015-05-13 | 2021-05-25 | Cleveland Reclaim Industries | Top plate for cribbing stacks and associated methods |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2379405C1 (ru) | Насыпь на мерзлом грунте | |
| CN204875410U (zh) | 一种高寒冻土区现役路基加铺路面结构 | |
| RU2010123570A (ru) | Земляное сооружение на многолетнемерзлых грунтах и способ его возведения с укреплением основания в районах распространения вечной мерзлоты | |
| CN113250211A (zh) | 一种多年冻土地区高速公路路堑边坡施工方法 | |
| CN216809384U (zh) | 一种适用于岛状冻土地区的铁路路基 | |
| CN214938894U (zh) | 冻土区高速公路片块石通风路基结构 | |
| RU2780999C1 (ru) | Способ возведения автомобильной дороги на вечномерзлых грунтах | |
| RU2360063C1 (ru) | Насыпь на мерзлом грунте | |
| CN205557218U (zh) | 对流调控全壁通风透气式冻土通风路堤结构 | |
| CN115305763B (zh) | 高海拔地区道路路基结构及其施工方法 | |
| RU89858U1 (ru) | Дорожная насыпь на вечномерзлых грунтах оснований | |
| RU2135682C1 (ru) | Дорожное покрытие | |
| CN208151798U (zh) | 一种季节性冻土区高铁路基截水渗沟系统 | |
| CN108166455B (zh) | 一种高寒区挖方渠道防冻胀的施工方法及结构 | |
| CN103572783B (zh) | 地下室工程防开裂防水的综合方法 | |
| RU2160336C2 (ru) | Земляное полотно на вечномерзлом основании | |
| CN210238158U (zh) | 一种高原高含冰量冻土地段铁路路堑结构 | |
| CN112342858A (zh) | 多年冻土区预制空心板基层路面结构 | |
| RU2256032C1 (ru) | Дорожная насыпь на вечномерзлых грунтах | |
| RU2657310C1 (ru) | Насыпь железной дороги на вечномерзлых грунтах | |
| RU2046871C1 (ru) | Дорожная конструкция | |
| CN113832793B (zh) | 一种路基冻融防治方法及结构 | |
| RU2283910C2 (ru) | Теплоизолирующий слой дорожной конструкции | |
| RU2777801C1 (ru) | Способ устройства основания при возведении термостойкого дорожного полотна на вечномерзлых грунтах и теплоизоляционная плита основания | |
| SU1710666A1 (ru) | Земл ное сооружение |