RU2779043C1 - Freight car joint hinge joint - Google Patents

Freight car joint hinge joint Download PDF

Info

Publication number
RU2779043C1
RU2779043C1 RU2022110044A RU2022110044A RU2779043C1 RU 2779043 C1 RU2779043 C1 RU 2779043C1 RU 2022110044 A RU2022110044 A RU 2022110044A RU 2022110044 A RU2022110044 A RU 2022110044A RU 2779043 C1 RU2779043 C1 RU 2779043C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
pin
spherical
driving part
support platform
support
Prior art date
Application number
RU2022110044A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Константин Вячеславович Башкиров
Денис Владимирович Шевченко
Максим Алексеевич Кудрявцев
Сергей Анатольевич Пономарев
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ")
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ")
Application granted granted Critical
Publication of RU2779043C1 publication Critical patent/RU2779043C1/en

Links

Images

Abstract

FIELD: railway transport.
SUBSTANCE: invention relates to the field of railway transport, in particular to hinge joints for connecting freight cars. The joint contains connecting shanks and connecting ends. The ends are tied together with a finger. The lower end of the pin is installed in the hole in the support pad of the center plate. On the upper inner side of the support platform, a support socket with a spherical seating surface is made. The mating spherical surface of the supporting element of the connecting end of the driving part rests on the seating surface. The end is made in the form of a horizontal platform. The inner surface of the intermediate cup is made as part of a sphere concentric with the outer spherical surface of the intermediate cup. A pressure washer is installed on the inner surface of the cup. The washer is secured by locking elements at the upper end of the pin.
EFFECT: reduced internal contact mechanical stresses between the elements of the hinge joint.
4 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к конструкции узла соединения сочленённого грузового вагона.The invention relates to the design of the junction of an articulated freight car.

Известен шарнирный узел соединения грузового вагона, включающий пятниковую и поводковую части, содержащие присоединительные хвостовики для соединения с соответствующими хребтовыми балками, пятниковая и поводковая части шарнирно связаны между собой с помощью пальца, установленного своим нижним концом в отверстии опорной площадки, выполненной на соединительном конце пятниковой части, на верхней внутренней стороне опорной площадки выполнено опорное гнездо со сферической посадочной поверхностью радиусом на которое опирается своей ответной наружной сферической поверхностью радиусом опорный элемент, установленный на конце поводковой части, см. RU 177422, B61G 5/02, опубл. 21.02.2018.Known swivel connection of a freight car, including pyatnikovoy and leash parts, containing connecting shanks for connection with the corresponding spinal beams, pyatnikovy and leash parts are pivotally connected to each other by means of a pin installed with its lower end in the hole of the support platform, made at the connecting end of the pyatnikovy part , on the upper inner side of the support platform there is a support socket with a spherical seating surface with a radius on which the support element mounted at the end of the driving part rests with its counter outer spherical surface with a radius, see EN 177422, B61G 5/02, publ. 02/21/2018.

Известен также шарнирный узел соединения грузового сочленённого вагона, включающий пятниковую и поводковую части, содержащие присоединительные хвостовики для соединения с соответствующими рамами или хребтовыми балками, пятниковая и поводковая части шарнирно связаны между собой с помощью пальца, установленного своим нижним концом в отверстии опорной площадки, выполненной на соединительном конце пятниковой части, на верхней внутренней стороне опорной площадки выполнено опорное гнездо со сферической посадочной поверхностью радиусом на которое опирается своей ответной наружной сферической поверхностью радиусом опорный элемент, установленный на конце поводковой части, см. RU 161501, B61G 5/02, B61D 3/10, опубл. 20.04.20216 (прототип).There is also known a swivel joint of a freight articulated car, including a center plate and a driver part, containing connecting shanks for connection with the corresponding frames or spinal beams, the center plate and driver parts are pivotally connected to each other using a pin installed with its lower end in the hole of the support platform made on at the connecting end of the center part, on the upper inner side of the support platform there is a support socket with a spherical seating surface with a radius on which the supporting element, mounted at the end of the driving part, rests with its counter outer spherical surface with a radius, see RU 161501, B61G 5/02, B61D 3/ 10, publ. 04/20/20216 (prototype).

Общей технической проблемой, характерной для данных устройств, являются низкие эксплуатационные возможности, в частности небольшой угол взаимных перемещений пятниковой и поводковой частей, а также небольшой угол взаимного поворота по продольным осям пятниковой и поводковой частей, ограниченный зазором между пальцем и монтажным отверстием соединительного конца поводковой части, а также высокие внутренние контактные механические напряжения, возникающие между указанными деталями при их граничных предельных взаимных положениях.A common technical problem characteristic of these devices is low operational capabilities, in particular, a small angle of mutual displacement of the center plate and driver parts, as well as a small angle of mutual rotation along the longitudinal axes of the center plate and driver parts, limited by the gap between the pin and the mounting hole of the connecting end of the driver part , as well as high internal contact mechanical stresses arising between the specified parts at their boundary limit mutual positions.

Техническим результатом, заявляемого изобретения является увеличение эксплуатационных возможностей путём снижения внутренних контактных механических напряжения между элементами шарнирного узла.The technical result of the claimed invention is an increase in operational capabilities by reducing internal contact mechanical stresses between the elements of the hinge assembly.

Заявленный технический результат обеспечивается шарнирным узлом соединения грузовых вагонов, включающий пятниковую и поводковую части, содержащие присоединительные хвостовики для соединения с соответствующими рамами или хребтовыми балками, пятниковая и поводковая части шарнирно связаны между собой с помощью пальца, установленного своим нижним концом в отверстии опорной площадки, выполненной на соединительном конце пятниковой части, на верхней внутренней стороне опорной площадки выполнено опорное гнездо со сферической посадочной поверхностью на которое опирается своей ответной наружной сферической поверхностью опорный элемент, установленный на конце поводковой части, опорный элемент поводковой части выполнен в виде промежуточной чашки, жёстко закреплённой на нижней поверхности присоединительного конца поводковой части, выполненной в виде опорной горизонтальной площадки, внутренняя поверхность промежуточной чашки выполнена как часть сферы, концентричной наружной сферической поверхности промежуточной чашки, на внутреннюю поверхность промежуточной чашки своей наружной поверхностью, выполненной концентричной сферическим поверхностям опорного гнезда и промежуточной чашки, установлена прижимная сферическая шайба, своим центральным отверстием установленная и закреплённая с помощью фиксирующих элементов на верхнем конце пальца;The claimed technical result is provided by a swivel joint for freight cars, including a center plate and a driver part, containing connecting shanks for connection with the corresponding frames or main beams, the center plate and driver parts are pivotally connected to each other by means of a pin installed with its lower end in the hole of the support platform, made at the connecting end of the center part, on the upper inner side of the support platform, there is a support socket with a spherical seating surface on which the supporting element rests with its counter outer spherical surface, mounted at the end of the driving part, the supporting element of the driving part is made in the form of an intermediate cup, rigidly fixed on the bottom surface of the connecting end of the driving part, made in the form of a horizontal support platform, the inner surface of the intermediate cup is made as part of a sphere concentric with the outer spherical surface p intermediate cup, on the inner surface of the intermediate cup with its outer surface, made concentric to the spherical surfaces of the support socket and the intermediate cup, a pressing spherical washer is installed, its central hole is installed and fixed with the help of locking elements at the upper end of the pin;

- в качестве фиксирующих элементов для закрепления сферической шайбы на пальце использованы резьбовая гайка, шайбы и шплинт;- a threaded nut, washers and cotter pin are used as fixing elements for fixing the spherical washer on the pin;

- в опорной горизонтальной площадке присоединительного конца поводковой части выполнено монтажной отверстие для пропуска через него фиксирующих элементов для закрепления сферическая шайбы на пальце;- in the supporting horizontal platform of the connecting end of the driving part, a mounting hole is made for passing fixing elements through it to fix the spherical washer on the pin;

- нижний конец пальца, установленный своим нижним концом в отверстии опорной площадки, выполнен с упорным буртиком.- the lower end of the pin, installed with its lower end in the hole of the support platform, is made with a thrust shoulder.

Заявляемое изобретение отличается от прототипа тем, что опорный элемент поводковой части выполнен в виде промежуточной чашки, жёстко закреплённой на нижней поверхности присоединительного конца поводковой части, выполненной в виде опорной горизонтальной площадки, внутренняя поверхность промежуточной чашки выполнена как часть сферы, концентричной наружной сферической поверхности промежуточной чашки, на внутреннюю поверхность промежуточной чашки своей наружной поверхностью, выполненной концентричной сферическим поверхностям опорного гнезда и промежуточной чашки, установлена прижимная сферическая шайба, своим центральным отверстием установленная и закреплённая с помощью фиксирующих элементов на верхнем конце пальца; The claimed invention differs from the prototype in that the supporting element of the driving part is made in the form of an intermediate cup, rigidly fixed on the lower surface of the connecting end of the driving part, made in the form of a horizontal support platform, the inner surface of the intermediate cup is made as part of a sphere concentric with the outer spherical surface of the intermediate cup , on the inner surface of the intermediate cup with its outer surface, made concentric to the spherical surfaces of the support socket and the intermediate cup, a clamping spherical washer is installed, its central hole is installed and fixed with the help of locking elements at the upper end of the pin;

- в качестве фиксирующих элементов для закрепления сферическая шайбы на пальце использованы резьбовая гайка, шайбы и шплинт;- a threaded nut, washers and cotter pin are used as fixing elements for fixing the spherical washer on the pin;

- в опорной площадке присоединительного конца поводковой части выполнено монтажной отверстие для пропуска через него фиксирующих элементов для закрепления сферическая шайбы на пальце;- in the support area of the connecting end of the driving part, a mounting hole is made for passing fixing elements through it to fix the spherical washer on the pin;

- нижний конец пальца, установленный своим нижним концом в отверстии опорной площадки, выполнен с упорным буртиком.- the lower end of the pin, installed with its lower end in the hole of the support platform, is made with a thrust shoulder.

Такие отличия предложенных вариантов от прототипа даёт основание утверждать о соответствии предлагаемых технических решений критерию патентоспособности изобретения – «новизна». Сравнение предлагаемого устройства не только с прототипом, но и с другими техническими решениями в данной области техники, не позволило выявить в них признаки, аналогичные отличительным признакам предлагаемых технических решений, что позволяет сделать вывод о соответствии условию патентоспособности изобретения – «изобретательский уровень».Such differences of the proposed options from the prototype gives reason to assert that the proposed technical solutions meet the criterion of patentability of the invention - "novelty". Comparison of the proposed device not only with the prototype, but also with other technical solutions in this field of technology, did not allow us to identify in them features similar to the distinguishing features of the proposed technical solutions, which allows us to conclude that the invention meets the condition of patentability of the invention - "inventive step".

Заявляемое изобретение представлено изображениями, где:The claimed invention is represented by images, where:

- на Фиг. 1 – шарнирный узел соединения грузовых вагонов, продольный разрез;- in Fig. 1 - hinge joint for connecting freight cars, longitudinal section;

- на Фиг. 2 – шарнирный узел соединения грузовых вагонов в условно разобранном виде, изометрическая проекция.- in Fig. 2 – swivel joint of freight cars in conditionally disassembled form, isometric projection.

Шарнирный узел соединения грузового вагона содержит пятниковую часть 1, поводковую часть 2 (Фиг. 1, 2), содержащие присоединительные хвостовики 1.1 и 2.1, предназначенные для соединения с соответствующими рамами или хребтовыми балками (не показаны). Пятниковая часть 1 и поводковая часть 2 шарнирно связаны между собой присоединительными концами 1.2 и 2.4 с помощью пальца 3. Палец 3 установлен своим нижним концом в отверстии 2.2 опорной площадки 2.3, выполненной на присоединительном конце 2.4 пятниковой части 2. Нижняя наружная сторона опорной площадки 2.3 выполнена в виде пятника 2.5. На верхней внутренней стороне опорной площадки 2.3 выполнено опорное гнездо 2.6 со сферической посадочной поверхностью радиусом R1, на которую опирается своей ответной наружной сферической поверхностью радиусом R1 опорный элемент, установленный на присоединительном конце 1.2 поводковой части 1. Опорный элемент поводковой части 1 выполнен в виде промежуточной чашки 4, жёстко закреплённой на нижней поверхности присоединительного конца 1.2 поводковой части 1, выполненной в виде опорной площадки. Внутренняя поверхность 4.1 промежуточной чашки 4 выполнена как часть сферы радиусом R2, концентричной своей наружной сферической поверхности радиусом R1. На внутреннюю поверхность 4.1 промежуточной чашки 4 своей наружной поверхностью 5.1 радиусом R2, выполненной концентричной сферическим поверхностям опорного гнезда 2.6 и промежуточной чашки 4, установлена прижимная шайба 5. Прижимная шайба 5 своим центральным отверстием закреплена с помощью фиксирующих элементов на верхнем конце пальца 3.The swivel joint of a freight car contains a center part 1, a driving part 2 (Fig. 1, 2), containing connecting shanks 1.1 and 2.1, designed for connection with the corresponding frames or main beams (not shown). The center part 1 and the driver part 2 are pivotally connected to each other by the connecting ends 1.2 and 2.4 using the pin 3. The pin 3 is installed with its lower end in the hole 2.2 of the support platform 2.3, made on the connecting end 2.4 of the center part 2. The lower outer side of the support platform 2.3 is made in the form of Friday 2.5. On the upper inner side of the support platform 2.3, a support socket 2.6 is made with a spherical seating surface with a radius R1, on which the supporting element rests with its counter outer spherical surface with a radius R1, mounted on the connecting end 1.2 of the driving part 1. The supporting element of the driving part 1 is made in the form of an intermediate cup 4, rigidly fixed on the lower surface of the connecting end 1.2 of the driving part 1, made in the form of a support platform. The inner surface 4.1 of the intermediate cup 4 is made as part of a sphere with a radius R2, concentric with its outer spherical surface with a radius R1. A pressure washer 5 is installed on the inner surface 4.1 of the intermediate cup 4 with its outer surface 5.1 with a radius R2, made concentric to the spherical surfaces of the support seat 2.6 and the intermediate cup 4. The pressure washer 5 is fixed with its central hole by means of locking elements at the upper end of the pin 3.

В качестве фиксирующих элементов для закрепления прижимной шайбы 5 на пальце 3 может быть использованы резьбовая гайка 6, стопорная шайб 7 и шплинт. Threaded nut 6, lock washer 7 and cotter pin can be used as fixing elements for fixing pressure washer 5 on pin 3.

На присоединительном конце 1.2 поводковой части 1 может быть выполнено монтажной отверстие 8 для пропуска через него фиксирующих элементов для закрепления прижимной шайбы 5 на пальце 3.At the connecting end 1.2 of the driving part 1, a mounting hole 8 can be made to pass fixing elements through it to fix the pressure washer 5 on the pin 3.

Нижний конец пальца 3, установленный в отверстии опорной площадки 2.3, может быть выполнен с упорным буртиком 3.1. The lower end of the pin 3, installed in the hole of the support platform 2.3, can be made with a stop collar 3.1.

Шарнирный узел соединения грузовых вагонов работает следующим образом.Hinge connection of freight cars works as follows.

При движении грузового вагона пятниковая часть 2 и поводковая часть 1 совершают взаимные угловые перемещения в горизонтальной, вертикальной плоскостях, а также вдоль продольных осей поводковой части 1 и пятниковой части 2.When the freight car moves, the center part 2 and the driver part 1 perform mutual angular movements in the horizontal, vertical planes, as well as along the longitudinal axes of the driver part 1 and the driver part 2.

Взаимные угловые перемещения пятниковой части 2 и поводковой части 1 осуществляется путём перемещения промежуточной чашки 4, жёстко закреплённой на нижней поверхности присоединительного конца 1.2 поводковой части 1, в рабочем зазоре между сферической поверхностью радиусом R1 опорного гнезда 2.6 и сферической поверхностью радиусом R2 прижимной шайбы 5, закреплённой на верхнем конце пальца 3. При этом рабочий зазор между указанными деталями обеспечивается регулировкой положения резьбовой гайки 6 на верхнем резьбовом конце пальца 3.Mutual angular displacement of the center part 2 and the driver part 1 is carried out by moving the intermediate cup 4, rigidly fixed on the lower surface of the connecting end 1.2 of the driver part 1, in the working gap between the spherical surface with a radius R1 of the support seat 2.6 and the spherical surface with a radius R2 of the pressure washer 5, fixed at the upper end of pin 3. In this case, the working gap between these parts is provided by adjusting the position of the threaded nut 6 at the upper threaded end of pin 3.

Концентричное исполнение сочленённых сферических поверхностей опорной площадки 2.3 пятниковой части 2, промежуточной чашки 4, прижимной шайбы 5, установленной своей наружной поверхностью 5.1 на внутреннюю поверхность 4.1 промежуточной чашки 4, обеспечивает взаимное угловое перемещение пятниковой части 2 и поводковой части 1 в вертикальной, горизонтальной плоскостях, а также взаимный поворот вокруг продольных их осей при движении грузового вагона.The concentric design of the articulated spherical surfaces of the support platform 2.3 of the center plate 2, the intermediate cup 4, the pressure washer 5, installed with its outer surface 5.1 on the inner surface 4.1 of the intermediate cup 4, ensures the mutual angular movement of the center plate 2 and the driver part 1 in vertical, horizontal planes, as well as mutual rotation around their longitudinal axes during the movement of a freight car.

Использование в данной конструкции шарнирного узла сочленённых сферических поверхностей, имеющих более развитую, чем у аналога и прототипа контактную площадь между его сочленёнными элементами, позволяет распределять усилия, возникающие при движении грузового вагона на большую, более развитую площадь, что существенно снижает значения внутренних контактных напряжений.The use of articulated spherical surfaces in this design of the hinge assembly, which have a more developed contact area between its articulated elements than that of the analogue and prototype, allows distributing the forces arising from the movement of a freight car over a larger, more developed area, which significantly reduces the values of internal contact stresses.

Также снижается поперечные усилия на палец 3, поскольку усилия передаются непосредственно от опорного гнезда 2.6, через промежуточную чашку 4 на поводковую часть 1. Упрощается сборка и обслуживание шарнирного узла предлагаемой конструкции, увеличивается его надёжность.Also, the transverse forces on the pin 3 are reduced, since the forces are transmitted directly from the support seat 2.6, through the intermediate cup 4 to the driving part 1. The assembly and maintenance of the hinge assembly of the proposed design is simplified, and its reliability is increased.

Таким образом, предлагаемая конструкция шарнирного узла соединения грузовых вагонов позволяет увеличить его эксплуатационные возможности.Thus, the proposed design of the hinged connection of freight cars allows you to increase its operational capabilities.

Claims (4)

1. Шарнирный узел соединения грузового вагона, включающий пятниковую и поводковую части, содержащие присоединительные хвостовики для соединения с соответствующими рамами или хребтовыми балками и присоединительные концы, шарнирно связанные между собой с помощью пальца, установленного своим нижним концом в отверстии опорной площадки, выполненной на присоединительном конце пятниковой части, на верхней внутренней стороне опорной площадки выполнено опорное гнездо со сферической посадочной поверхностью, на которое опирается своей ответной наружной сферической поверхностью опорный элемент, установленный на присоединительном конце поводковой части, отличающийся тем, что опорный элемент поводковой части выполнен в виде промежуточной чашки, жёстко закреплённой на нижней поверхности присоединительного конца поводковой части, выполненной в виде опорной горизонтальной площадки, внутренняя поверхность промежуточной чашки выполнена как часть сферы, концентричной наружной сферической поверхности промежуточной чашки, на внутреннюю поверхность промежуточной чашки своей наружной поверхностью, выполненной также концентричной сферическим поверхностям опорного гнезда и промежуточной чашки, установлена прижимная шайба, своим центральным отверстием установленная и закреплённая с помощью фиксирующих элементов на верхнем конце пальца.1. Swivel assembly for connecting a freight car, including a center plate and a driving part, containing connecting shanks for connection with the corresponding frames or center beams and connecting ends pivotally connected to each other by means of a pin installed with its lower end in the hole of the support platform made at the connecting end of the center part, on the upper inner side of the support platform there is a support socket with a spherical seating surface, on which the supporting element rests with its counter outer spherical surface, mounted on the connecting end of the driving part, characterized in that the supporting element of the driving part is made in the form of an intermediate cup, rigidly fixed on the lower surface of the connecting end of the driving part, made in the form of a horizontal support platform, the inner surface of the intermediate cup is made as part of a sphere concentric with the outer spherical surface of the intermediate terrible cup, on the inner surface of the intermediate cup with its outer surface, which is also concentric to the spherical surfaces of the support socket and the intermediate cup, there is a pressure washer installed and fixed with the help of locking elements at the upper end of the pin with its central hole. 2. Шарнирный узел по п. 1, отличающийся тем, что в качестве фиксирующих элементов для закрепления сферической шайбы на пальце использованы резьбовая гайка, шайбы, шплинт.2. The hinge assembly according to claim 1, characterized in that a threaded nut, washers, cotter pin are used as fixing elements for fixing the spherical washer on the pin. 3. Шарнирный узел по п. 1, отличающийся тем, что в опорной площадке присоединительного конца поводковой части выполнено монтажное отверстие для пропуска через него фиксирующих элементов для закрепления сферической шайбы на пальце.3. Hinge assembly according to claim 1, characterized in that a mounting hole is made in the support area of the connecting end of the driving part for passing fixing elements through it to fix the spherical washer on the pin. 4. Шарнирный узел по п. 1, отличающийся тем, что нижний конец пальца, установленный в отверстии опорной площадки, выполнен с упорным буртиком.4. The hinge assembly according to claim 1, characterized in that the lower end of the pin, installed in the hole of the support platform, is made with a thrust collar.
RU2022110044A 2022-04-14 Freight car joint hinge joint RU2779043C1 (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2779043C1 true RU2779043C1 (en) 2022-08-31

Family

ID=

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU223210U1 (en) * 2023-10-30 2024-02-07 Общество с ограниченной ответственностью "РЕЙЛ1520 АЙ ПИ"(ООО "РЕЙЛ1520 АЙ ПИ") JOINT UNIT FOR FREIGHT CARS

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU5721496A (en) * 1995-05-10 1996-11-29 Thrall Car Manufacturing Company Articulated spine car
EP1736392B1 (en) * 2005-06-22 2008-04-16 Voith Turbo Scharfenberg GmbH & Co. KG Joint structure with heated joint pin
RU161501U1 (en) * 2015-07-17 2016-04-20 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" HINGED UNIT FOR CONNECTING FREIGHT WAGONS
RU171805U1 (en) * 2016-12-29 2017-06-16 Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") Articulation device
RU2748101C1 (en) * 2020-10-26 2021-05-19 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") Hinge hopper car (options)

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
AU5721496A (en) * 1995-05-10 1996-11-29 Thrall Car Manufacturing Company Articulated spine car
EP1736392B1 (en) * 2005-06-22 2008-04-16 Voith Turbo Scharfenberg GmbH & Co. KG Joint structure with heated joint pin
RU161501U1 (en) * 2015-07-17 2016-04-20 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" HINGED UNIT FOR CONNECTING FREIGHT WAGONS
RU171805U1 (en) * 2016-12-29 2017-06-16 Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") Articulation device
RU2748101C1 (en) * 2020-10-26 2021-05-19 Акционерное общество "Рузаевский завод химического машиностроения" (АО "Рузхиммаш") Hinge hopper car (options)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU223210U1 (en) * 2023-10-30 2024-02-07 Общество с ограниченной ответственностью "РЕЙЛ1520 АЙ ПИ"(ООО "РЕЙЛ1520 АЙ ПИ") JOINT UNIT FOR FREIGHT CARS

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102233883B (en) Transitional coupling for matching couplings of different types
RU2388633C2 (en) Coupling device
US10246108B2 (en) Linkage for connecting a railcar body-side end region of a coupling rod in an articulated manner to a railcar body
AU2013334091B9 (en) Coupler torsion spring centering device
CN102235404A (en) Concave-convex shapes on bolts and nuts to minimize bending
RU2779043C1 (en) Freight car joint hinge joint
RU2606657C2 (en) Structural element positioning setting device
US5788182A (en) Bidirectional antivibration suspension device for helicopter rotor
US10464803B2 (en) A-frame loading arm
US6138576A (en) Device for pivotal connection of neighboring car bodies of a rail vehicle, especially for commuter traffic
US8590718B2 (en) Coupling unit
RU2778087C1 (en) Hinge joint for freight cars (options)
RU2777009C1 (en) Pivot connection node of cargo car
US6360674B1 (en) Vehicle
US7544034B2 (en) Elevating platform system
JP7123257B2 (en) Articulated mechanism and articulated pointing system comprising the mechanism
JPS6228027B2 (en)
JP4359256B2 (en) Switch adjuster
CN210634566U (en) Coupling device for connecting two carriages
CN114728700A (en) Front engine attachment system for an aircraft engine with a lightweight structure
CN110049910B (en) Articulated element for the articulated connection of a connecting rod to a vehicle body
CN108349512B (en) Antitorque articulated mounting for connecting rod to be connect with vehicle body radial type
US20200094859A1 (en) Articulated joint connection device, and coupling device with a coupling bar with coupling bar parts which can be connected via an articulated joint connection device
JP7270799B2 (en) Boom device
CN114641420A (en) Articulated connection for a vehicle body