RU2775339C1 - Drum wheel flange lubricator - Google Patents

Drum wheel flange lubricator Download PDF

Info

Publication number
RU2775339C1
RU2775339C1 RU2021123138A RU2021123138A RU2775339C1 RU 2775339 C1 RU2775339 C1 RU 2775339C1 RU 2021123138 A RU2021123138 A RU 2021123138A RU 2021123138 A RU2021123138 A RU 2021123138A RU 2775339 C1 RU2775339 C1 RU 2775339C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
drum
ratchet wheel
pusher
housing
lubricator according
Prior art date
Application number
RU2021123138A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Евгений Сергеевич Сикорский
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Научно-исследовательский центр СТМ"
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Научно-исследовательский центр СТМ" filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Научно-исследовательский центр СТМ"
Application granted granted Critical
Publication of RU2775339C1 publication Critical patent/RU2775339C1/en

Links

Images

Abstract

FIELD: railway transport.
SUBSTANCE: device relates to railway transport, in particular to on-board wheel flange lubricators adapted for installation on rail vehicles that lubricate the rubbing surfaces of the wheel-rail friction pair. The drum wheel flange lubricator contains a housing and a drive mechanism. The lubricating rods are placed inside the drum located inside the housing, and the drive mechanism is equipped with a pusher, while the drum is equipped with a ratchet wheel, and the ratchet wheel thrust is fixed inside the housing.
EFFECT: as a result, the performance characteristics of the wheel flange lubricator are increased and the costs of its maintenance are reduced.
13 cl, 4 dwg

Description

Устройство относится к железнодорожному транспорту, в частности к бортовым гребнесмазывателям, приспособленным для установки на рельсовые транспортные средства, смазывающим трущиеся поверхности пары трения колесо-рельс.The device relates to railway transport, in particular to on-board comb lubricators adapted for installation on rail vehicles, lubricating the friction surfaces of a wheel-rail friction pair.

Из уровня техники известны жидкостные и стержневые бортовые гребнесмазыватели.The prior art liquid and rod onboard comb lubricators.

Одним из наиболее распространенных представителей жидкостной системы является гребнесмазыватель АГС-8 и его модификации. Жидкостной гребнесмазыватель подает смазочную жидкость через форсунки, накачиваемую из бака, в который закачана смазочная жидкость.One of the most common representatives of the liquid system is the AGS-8 comb lubricator and its modifications. The liquid comb lubricator delivers lubricating fluid through nozzles pumped from a tank into which lubricating fluid is pumped.

К существенным недостаткам такой системы можно отнести: сложность регулирования системы распыления; низкая надежность системы при работе в условиях повышенной загрязненности окружающего среды пылью и песком, что приводит к повышенному износу колеса и рельса.Significant disadvantages of such a system include: the complexity of regulating the spray system; low reliability of the system when operating in conditions of increased environmental pollution with dust and sand, which leads to increased wear of the wheel and rail.

Одним из наиболее распространенных представителей стержневой системы смазывания является стержневой гребнесмазыватель ГРС-2. В корпус помещается твердый смазывающий стержень и непрерывно подается с помощью поджатой пружины.One of the most common representatives of the rod lubrication system is the GRS-2 rod comb lubricator. A solid lubricating rod is placed in the housing and is continuously supplied by means of a preloaded spring.

К существенным недостаткам такой системы можно отнести большой расход смазывающего материала, как следствие низкий запас хода, что делает такие гребнесмазыватели малоэффективными при установке на рельсовые транспортные средства, осуществляющие магистральные работы.The significant disadvantages of such a system include a large consumption of lubricant, as a result, a low power reserve, which makes such comb lubricators ineffective when installed on rail vehicles carrying out trunk work.

Известен гребнесмазыватель, принятый за прототип (патент на изобретение РФ RU 2670338, заявка от 16.03.2017), выполненный в виде корпуса, заполненного смазывающими стержнями, направленными в сторону смазываемой поверхности трения, при этом часть корпуса выполнена с размещением в нем приводного механизма.Known comb lubricator, taken as a prototype (patent for the invention of the Russian Federation RU 2670338, application dated March 16, 2017), made in the form of a housing filled with lubricating rods directed towards the lubricated friction surface, while part of the housing is made with the placement of a drive mechanism in it.

Недостатком данного устройства является непрерывная подача смазочных стержней на поверхность смазывания, что увеличивает расход смазочных стержней.The disadvantage of this device is the continuous supply of lubricating rods to the lubrication surface, which increases the consumption of lubricating rods.

Технической задачей изобретения является создание устройства, лишенного недостатков аналогов, которое бы позволило увеличить интервал обслуживания гребнесмазывателя, при одновременном улучшении его эксплуатационных характеристик.The technical objective of the invention is to create a device devoid of the disadvantages of analogues, which would allow to increase the maintenance interval of the comb lubricator, while improving its performance.

Техническим результатом изобретения является повышение эксплуатационных характеристик гребнесмазывателя и снижение издержек на его обслуживание.The technical result of the invention is to increase the performance of the comb lubricator and reduce the cost of its maintenance.

Для достижения поставленного технического результата предлагается барабанный гребнесмазыватель, который содержит корпус и приводной механизм, при этом смазывающие стержни размещаются внутри барабана, расположенного внутри корпуса, а приводной механизм снабжен толкателем, при этом барабан снабжен храповым колесом, а внутри корпуса закреплена тяга храпового колеса.To achieve the stated technical result, a drum comb lubricator is proposed, which contains a housing and a drive mechanism, while the lubricating rods are placed inside the drum located inside the housing, and the drive mechanism is equipped with a pusher, while the drum is equipped with a ratchet wheel, and a ratchet wheel rod is fixed inside the housing.

Техническая сущность изобретения поясняется следующими рисунками.The technical essence of the invention is illustrated by the following figures.

На Фиг. 1 изображен общий вид барабанного гребнесмазывателя.On FIG. 1 shows a general view of the drum comb lubricator.

На Фиг. 2 изображен барабанный механизм гребнесмазывателя.On FIG. 2 shows the drum mechanism of the comb lubricator.

На Фиг. 3 изображен общий вид толкателя стержней.On FIG. 3 shows a general view of the rod pusher.

На Фиг. 4 изображен общий вид тяги храпового колеса.On FIG. 4 shows a general view of the ratchet wheel.

Барабанный гребнесмазыватель принципиально состоит из следующих узлов и деталей, представленных на Фиг. 1:The drum comb lubricator basically consists of the following components and parts, shown in Fig. one:

- барабан для смазывающих стержней 1 - предназначен для размещения в нем смазывающих стержней, барабан размещается внутри корпуса 2;- drum for lubricating rods 1 - designed to accommodate lubricating rods in it, the drum is placed inside the housing 2;

- корпус 2 - в корпусе размещаются основные функциональные детали, корпус может быть выполнен как открытым, так и закрытым;- housing 2 - the main functional parts are placed in the housing, the housing can be made both open and closed;

- стопор барабана 3 - стопор барабана крепится на корпусе 2, предназначен для фиксации барабана в заданные положения при работе устройства, стопор барабана снабжен возвратным устройством, в качестве возвратного устройства могут быть использованы пружины сжатия или плоские пружины изгиба;- drum stopper 3 - the drum stopper is mounted on the body 2, designed to fix the drum in the specified positions during operation of the device, the drum stopper is equipped with a return device, compression springs or flat bending springs can be used as a return device;

- приводное устройство 4 - приводное устройство предназначено для воздействия на смазывающие стержни для продвижения их в зону трения, в качестве приводного устройства может быть применен пневмоцилиндр, подключаемый к пневматической системе рельсового транспорта, также может использоваться электрическое приводное устройство, подключаемое к электрической системе рельсового транспорта;- drive device 4 - the drive device is designed to act on the lubricating rods to move them into the friction zone, as a drive device, a pneumatic cylinder connected to the pneumatic system of the rail transport can be used, an electric drive device connected to the electrical system of the rail transport can also be used;

- тяга храпового колеса 5 - размещается внутри корпуса, взаимодействует с толкателем 6 и храповым колесом 11 для фиксации барабана 1 в заданных положениях, тяга подпружинена на корпус возвратным устройством 17 для возврата в исходное положение;- ratchet wheel rod 5 - is placed inside the housing, interacts with the pusher 6 and the ratchet wheel 11 to fix the drum 1 in the specified positions, the rod is spring-loaded on the housing by the return device 17 to return to its original position;

- толкатель 6 - обеспечивает передачу усилия приводного устройства 4 для приведения в движение смазывающих стержней в зону трения, обеспечивается вращение барабана 1 за счет профиля переключения 14 через взаимодействие тяги 5 и храпового колеса барабана 11;- pusher 6 - ensures the transmission of the force of the drive device 4 to drive the lubricating rods into the friction zone, rotation of the drum 1 is ensured due to the switching profile 14 through the interaction of the thrust 5 and the ratchet wheel of the drum 11;

- эластичный обтюратор 7 - обеспечивает устойчивую фиксацию смазывающих стержней внутри барабана 1, исключает самопроизвольное выпадение стержней из барабана.- elastic obturator 7 - provides stable fixation of the lubricating rods inside the drum 1, prevents spontaneous loss of the rods from the drum.

Барабанный гребнесмазыватель состоит из корпуса 2 и приводного устройства 4. Смазывающие стержни располагаются внутри барабана 1, размещенного внутри корпуса 2, а приводное устройство 4 снабжено толкателем 6. Барабан 2 снабжен храповым колесом 11, а внутри корпуса 2 закреплена тяга храпового колеса 5.The drum comb lubricator consists of a housing 2 and a drive device 4. The lubricating rods are located inside the drum 1, placed inside the housing 2, and the drive device 4 is equipped with a pusher 6. The drum 2 is equipped with a ratchet wheel 11, and the ratchet wheel 5 is fixed inside the housing 2.

В барабане предусмотрены следующие элементы (Фиг. 2):The following elements are provided in the drum (Fig. 2):

- стопорные канавки 8 - предназначены для фиксации стопора барабана 3 в заданные положения, каждая канавка имеет пологую стенку в направлении движения барабана для скольжения и прямую в обратном направлении для предотвращения вращения, число стопорных канавок вдвое больше числа отверстий для смазывающих стержней 12;- locking grooves 8 - designed to fix the drum stopper 3 in the specified positions, each groove has a flat wall in the direction of movement of the drum for sliding and a straight wall in the opposite direction to prevent rotation, the number of locking grooves is twice the number of holes for lubricating rods 12;

- канал для прохода профиля вращения 9 - предназначен для беспрепятственного движения толкателя 6 вдоль отверстий 12, позволяют проходить профилю вращения 14 вдоль отверстий 12;- channel for the passage of the rotation profile 9 - designed for unobstructed movement of the pusher 6 along the holes 12, allow the rotation profile 14 to pass along the holes 12;

- каналы для прохода захвата 10 - предназначены для беспрепятственного движения толкателя 6 вдоль отверстий 12, позволяют проходить захватам 13 вдоль отверстий 12;- channels for the passage of the grip 10 - designed for unhindered movement of the pusher 6 along the holes 12, allow the grips 13 to pass along the holes 12;

- храповое колесо 11 - размещается на барабане 1, предназначено для вращения и фиксации барабана в заданные положения работы, число лепестков храпового колеса вдвое больше числа отверстий под стержни 12;- ratchet wheel 11 - is placed on the drum 1, designed to rotate and fix the drum in the specified positions of work, the number of petals of the ratchet wheel is twice the number of holes for the rods 12;

- отверстия для смазывающих стержней 12 - в отверстиях размещаются смазывающие стержни.- holes for greasing rods 12 - greasing rods are placed in the holes.

Стопорные канавки 8 располагаются по окружности внешней поверхности барабана 1. Каждая канавка 8 имеет пологую стенку в направлении движения барабана для скольжения и прямую в обратном направлении для предотвращения вращения. В барабане 1 имеются отверстия 12 под смазочные стержни, в отверстиях 12 предусмотрены каналы 9, 10. Каналы предназначены для беспрепятственного движения толкателя 6 вдоль отверстия 12. Число отверстий 12 вдвое меньше количества стопорных канавок 8 и вдвое меньше числа лепестков храпового колеса 11. Храповое колесо 11 располагается на торце барабана 1. Эластичный обтюратор 7 закрепляется в отверстии 12, обтюратор 7 также может быть закреплен на корпусе 2.Locking grooves 8 are located around the circumference of the outer surface of the drum 1. Each groove 8 has a flat wall in the direction of movement of the drum to slide and a straight wall in the opposite direction to prevent rotation. In the drum 1 there are holes 12 for lubricating rods, holes 12 are provided with channels 9, 10. The channels are designed for unimpeded movement of the pusher 6 along the hole 12. The number of holes 12 is half the number of locking grooves 8 and half the number of petals of the ratchet wheel 11. The ratchet wheel 11 is located at the end of the drum 1. The elastic obturator 7 is fixed in the hole 12, the obturator 7 can also be fixed on the body 2.

На Фиг. 3 изображен толкатель стержня 6. Толкатель имеет захваты 13 и профиль переключения 2. Захваты 13 выполнены из эластичного материала, что позволяет захватывать стержень при его продвижении на гребень колеса.On FIG. 3 shows the rod pusher 6. The push rod has grips 13 and a switching profile 2. The grips 13 are made of an elastic material, which makes it possible to grip the rod when it is advanced onto the wheel flange.

Профиль переключения 14 выполнен в виде U-образного выступа. Находясь в зацепе с тягой храпового колеса профиль поднимает тягу 5 при его движении вперед и назад.The switching profile 14 is made in the form of a U-shaped protrusion. Being in a hook with the ratchet wheel rod, the profile raises the rod 5 when it moves forward and backward.

На Фиг. 4 изображена тяга храпового колеса 5. Тяга имеет отведенную лапу тяги 15 для зацепа с профилем переключения 14 толкателя стержня и лапу зацепа 16 для фиксации на храповом колесе 11. Лапа тяги 15 выполнена с боковым отводом, что позволяет ей взаимодействовать с профилем переключения толкателя 14. Лапа зацепа 16 взаимодействует с профилем храпового колеса 11, фиксируя движения барабана 1 зацепом за лепестки храпового колеса 11. Тяга закрепляется в корпусе так, чтобы имелась возможность ее движения вверх-вниз, вращения вокруг оси крепления. Тяга подпружинивается на корпус возвратным устройством 17 для установки в исходное положение и зацепа со следующим лепестком храпового колеса 11 лапой зацепа 16.On FIG. 4 shows the ratchet wheel link 5. The link has a retracted link leg 15 for hooking with the switching profile 14 of the rod pusher and a hook leg 16 for fixing on the ratchet wheel 11. The link arm 15 is made with a side outlet, which allows it to interact with the switching profile of the pusher 14. The paw of the hook 16 interacts with the profile of the ratchet wheel 11, fixing the movements of the drum 1 with a hook on the petals of the ratchet wheel 11. The rod is fixed in the body so that it can move up and down, rotate around the attachment axis. The rod is spring-loaded on the body by a return device 17 for setting it to its original position and hooking with the next petal of the ratchet wheel 11 with the paw of the hook 16.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Твердые смазывающие стержни размещаются в барабане 1, стрежень подается с помощью приводного устройства 4. С помощью приводного устройства 4 смазывающий стержень может подаваться дозированно, только когда это необходимо. Отвод стержня от гребня колеса производится при помощи толкателя стержня 6, который имеет захваты 13. Подача смазывающих стержней на гребни преимущественно осуществляется с заданной периодичностью и при вхождении рельсового транспортного средства в поворот.Solid lubricating rods are placed in the drum 1, the rod is fed by means of a drive device 4. With the help of a driving device 4, the lubricating rod can only be dosed when necessary. The removal of the rod from the wheel flange is carried out using the rod pusher 6, which has grips 13. The supply of lubricating rods to the ridges is mainly carried out at a given frequency and when the rail vehicle enters a turn.

В открытой части резиновый обтюратор 7 предотвращает выпадение стрежня к гребню колеса. В начале работы приводное устройство 4 начинает двигать толкатель 6. Толкатель 6 входит в отверстие барабана 12 и с помощью захватов 13 фиксирует смазывающий стержень и подает на гребень колеса, преодолевая сопротивление обтюратора 7.In the open part, the rubber seal 7 prevents the rod from falling out to the wheel flange. At the beginning of operation, the drive device 4 begins to move the pusher 6. The pusher 6 enters the hole of the drum 12 and, using the grips 13, fixes the lubricating rod and feeds it to the wheel flange, overcoming the resistance of the obturator 7.

Когда стрежень заканчивается толкатель выходит из барабана 1 и освобождает остатки смазывающего стержня. Приводное устройство 4 начинает движение в обратном направлении.When the rod ends, the pusher leaves the drum 1 and releases the remnants of the lubricating rod. The driving device 4 starts moving in the opposite direction.

Работа устройства описывается следующими этапами:The operation of the device is described by the following steps:

1. Рабочий ход1. Working stroke

Приводное устройство 4 вместе с толкателем 6 преодолевают сопротивление обтюратора 7 и подают смазывающий стержень на гребень колеса.The drive device 4 together with the pusher 6 overcome the resistance of the obturator 7 and feed the lubricating rod to the wheel flange.

2. Закончился смазывающий стержень.2. Greasing rod has run out.

Приводное устройство 4 начинает вытягивать толкатель 6 из отверстия 12 в барабане 1.The drive device 4 starts to pull the pusher 6 out of the hole 12 in the drum 1.

3. Первое вращение барабана.3. The first rotation of the drum.

Приводное устройство 4 продолжает движение назад вместе с толкателем 6. Профиль переключения 14 толкателя 6 входит в зацепление с лапой тяги 5 и тянет его вверх. При помощи лапы зацепа храпового колеса 16 происходит вращение барабана 1. При этом стопор барабана 3 входит в следующую стопорную канавку 8 барабана 1.The drive device 4 continues to move back together with the pusher 6. The switching profile 14 of the pusher 6 engages with the thrust paw 5 and pulls it up. With the help of the paw of the hook of the ratchet wheel 16, the drum 1 rotates. In this case, the stopper of the drum 3 enters the next locking groove 8 of the drum 1.

4. Фиксация в промежуточном положении.4. Fixation in an intermediate position.

Приводное устройство 4 продолжает движение назад вместе с толкателем 6 и освобождает лапу тяги 5 и за счет профиля храпового колеса 11 и возвратного устройства 17 переходит в следующий зацеп. Стопор 3 за счет прямой стенки не дает вращается барабану 1 в обратную сторону.The drive device 4 continues to move back together with the pusher 6 and releases the thrust paw 5 and, due to the profile of the ratchet wheel 11 and the return device 17, moves to the next hook. The stopper 3 due to the straight wall does not allow the drum 1 to rotate in the opposite direction.

5. Второе вращение барабана.5. The second rotation of the drum.

Приводное устройство 4 вместе с толкателем 6 начинает движение вперед. Лапа тяги 15 храпового колеса 11 входит в зацепление с профилем толкателя 14 и тянет его вверх. При помощи лапы зацепа 16 храпового колеса 11 вращается барабан 1. При этом стопор барабана 3 входит в следующую стопорную канавку 8 барабана 1.The drive device 4 together with the pusher 6 starts to move forward. Paw thrust 15 of the ratchet wheel 11 engages with the profile of the pusher 14 and pulls it up. With the help of the paw of the hook 16 of the ratchet wheel 11, the drum 1 rotates. In this case, the stopper of the drum 3 enters the next locking groove 8 of the drum 1.

6. Фиксация в рабочем положении.6. Fixation in working position.

Приводное устройство 4 вместе с толкателем 6 продолжает движение вперед и освобождает лапу тяги 5 и за счет профиля храпового колеса 11 переходит в следующий зацеп. Стопор 3 за счет прямой стенки стопорной канавки 8 не дает вращается барабану 1 в обратную сторону. Захваты толкателя 6 входят в каналы барабана 12 и фиксируют смазывающий стержень.The drive device 4, together with the pusher 6, continues to move forward and releases the thrust paw 5 and, due to the profile of the ratchet wheel 11, moves to the next hook. The stopper 3 due to the straight wall of the locking groove 8 does not allow the drum 1 to rotate in the opposite direction. The pusher grips 6 enter the channels of the drum 12 and fix the lubricating rod.

7. Рабочий ход.7. Working stroke.

Приводное устройство 4 вместе с толкателем 6 преодолевают сопротивление обтюратора 7 и подают смазывающий стержень на гребень колеса.The drive device 4 together with the pusher 6 overcome the resistance of the obturator 7 and feed the lubricating rod to the wheel flange.

За счет того, что смазывающий стержень зафиксирован захватами толкателя 13, то при необходимости с помощью приводного устройства 4 можно отвести смазывающий стержень от гребня колеса, тем самым обеспечить контроль подачи смазочного стержня.Due to the fact that the lubricating rod is fixed by the grips of the pusher 13, if necessary, using the drive device 4, the lubricating rod can be removed from the wheel flange, thereby ensuring control of the supply of the lubricating rod.

Claims (13)

1. Барабанный гребнесмазыватель, содержащий корпус и приводной механизм, отличающийся тем, что смазывающие стержни размещаются внутри барабана, расположенного внутри корпуса, а приводное устройство снабжено толкателем, при этом барабан снабжен храповым колесом, а внутри корпуса закреплена тяга храпового колеса.1. A drum comb lubricator containing a housing and a drive mechanism, characterized in that the lubricating rods are placed inside the drum located inside the housing, and the drive device is equipped with a pusher, while the drum is equipped with a ratchet wheel, and the ratchet wheel rod is fixed inside the housing. 2. Барабанный гребнесмазыватель по п. 1, отличающийся тем, что приводной механизм выполнен с возможностью дозированной подачи смазывающего стержня.2. Drum comb lubricator according to claim 1, characterized in that the drive mechanism is configured to dose the lubricating rod. 3. Барабанный гребнесмазыватель по п. 1, отличающийся тем, что барабан дополнительно снабжен стопорными канавками, расположенными по окружности.3. Drum comb lubricator according to claim 1, characterized in that the drum is additionally provided with locking grooves located around the circumference. 4. Барабанный гребнесмазыватель по п. 1, отличающийся тем, что в корпусе закреплен стопор барабана, приспособленный для фиксации барабана в промежуточных положениях с помощью стопорных канавок.4. Drum comb lubricator according to claim 1, characterized in that a drum stopper is fixed in the housing, adapted to fix the drum in intermediate positions using locking grooves. 5. Барабанный гребнесмазыватель по п. 1, отличающийся тем, что барабан снабжен эластичными обтюраторами, приспособленными для фиксации смазывающих стержней.5. Drum comb lubricator according to claim 1, characterized in that the drum is equipped with elastic obturators adapted to fix the lubricating rods. 6. Барабанный гребнесмазыватель по п. 1, отличающийся тем, что толкатель выполнен с профилем переключения и эластичными захватами.6. Drum comb lubricator according to claim 1, characterized in that the pusher is made with a switching profile and elastic grips. 7. Барабанный гребнесмазыватель по п. 1, отличающийся тем, что тяга храпового колеса выполнена с отведенной лапой тяги, приспособленной для зацепа с профилем переключения толкателя, и лапой зацепа, приспособленной для зацепа с лепестками храпового колеса.7. Drum comb lubricator according to claim 1, characterized in that the ratchet wheel link is made with a retracted link arm adapted for hooking with a pusher switching profile, and a hook leg adapted for hooking with the ratchet wheel petals. 8. Барабанный гребнесмазыватель по п. 1, отличающийся тем, тяга храпового колеса снабжена возвратным устройством.8. Drum comb lubricator according to claim 1, characterized in that the ratchet wheel rod is equipped with a return device. 9. Барабанный гребнесмазыватель по п. 1, отличающийся тем, что количество лепестков храпового колеса барабана вдвое больше числа отверстий под смазывающие стержни.9. Drum comb lubricator according to claim 1, characterized in that the number of petals of the ratchet wheel of the drum is twice the number of holes for the lubricating rods. 10. Барабанный гребнесмазыватель по п. 1, отличающийся тем, что отверстия для смазывающих стержней выполнены с каналами для прохода эластичных захватов и профиля переключения толкателя.10. Drum comb lubricator according to claim 1, characterized in that the holes for the lubricating rods are made with channels for the passage of elastic grippers and the pusher switching profile. 11. Барабанный гребнесмазыватель по п. 3, отличающийся тем, что число стопорных канавок в барабане вдвое больше числа отверстий под смазывающие стержни.11. Drum comb lubricator according to claim 3, characterized in that the number of locking grooves in the drum is twice the number of holes for the lubricating rods. 12. Барабанный гребнесмазыватель по п. 3, отличающийся тем, что стопорные канавки имеют пологую стенку в сторону вращения барабана и прямую стенку в обратную сторону.12. Drum comb lubricator according to claim 3, characterized in that the locking grooves have a flat wall in the direction of rotation of the drum and a straight wall in the opposite direction. 13. Барабанный гребнесмазыватель по п. 4, отличающийся тем, что стопор барабана снабжен возвратным устройством.13. Drum comb lubricator according to claim 4, characterized in that the drum stopper is equipped with a return device.
RU2021123138A 2021-07-30 Drum wheel flange lubricator RU2775339C1 (en)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2775339C1 true RU2775339C1 (en) 2022-06-29

Family

ID=

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2157771C2 (en) * 1998-01-22 2000-10-20 Забайкальская железная дорога Railway vehicle wheel flange lubricator
RU2550880C1 (en) * 2014-06-20 2015-05-20 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" Lubrication device of flanges of wheel pairs of rail transport vehicle
CN105857335A (en) * 2016-04-14 2016-08-17 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 Rim lubrication device, rim lubricator and bogie
CN205905996U (en) * 2016-08-16 2017-01-25 浙江宝晟铁路新材料科技有限公司 Vehicular gauge face solid lubricating rod device that coats
RU2670338C2 (en) * 2017-03-16 2018-10-22 Игорь Альбертович Майба Comb lubrication system

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2157771C2 (en) * 1998-01-22 2000-10-20 Забайкальская железная дорога Railway vehicle wheel flange lubricator
RU2550880C1 (en) * 2014-06-20 2015-05-20 Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" Lubrication device of flanges of wheel pairs of rail transport vehicle
CN105857335A (en) * 2016-04-14 2016-08-17 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 Rim lubrication device, rim lubricator and bogie
CN205905996U (en) * 2016-08-16 2017-01-25 浙江宝晟铁路新材料科技有限公司 Vehicular gauge face solid lubricating rod device that coats
RU2670338C2 (en) * 2017-03-16 2018-10-22 Игорь Альбертович Майба Comb lubrication system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3147822A (en) Rail and flange lubricating apparatus
RU2775339C1 (en) Drum wheel flange lubricator
US2848068A (en) Conveyor lubricator
US6619429B1 (en) Lubricating device
US1839427A (en) Wheel flange oiler
DE102017111948B4 (en) Transport lock for a hydraulic clamping device
KR100878894B1 (en) Noise decreasing apparatus for railroad
DE1227302B (en) Chain tensioner
HUT48175A (en) Device for lubricating elements displacing in relation to one another controlled through the motion of at least one element
US2160784A (en) Lubricating device
RU2459734C1 (en) Lubricator rod
US2719602A (en) Flange oiler
US7802655B2 (en) Solid composition stick applicator
US1593791A (en) Lubricating apparatus
RU2108250C1 (en) Wheel flange lubricator
US1311505A (en) Automatic bail-ltjbbicatob
DE102010024027A1 (en) Traction mechanism drive has traction mechanism which connects drive wheel with output wheel and clamping rail that is pivotally mounted around clamping rail rotating point
US1958346A (en) Oiling device
RU1789396C (en) Rail-greasing device
RU2466894C2 (en) Lubricating rod
US1547006A (en) Automatically-operated grease cup
RU1824336C (en) Rail lubricator
US1804236A (en) Automatic crank pin oiler
US2028517A (en) Lubricating device
RU2670338C2 (en) Comb lubrication system