RU2768071C1 - Опорный подшипник скольжения с принудительной смазкой - Google Patents
Опорный подшипник скольжения с принудительной смазкой Download PDFInfo
- Publication number
- RU2768071C1 RU2768071C1 RU2021125251A RU2021125251A RU2768071C1 RU 2768071 C1 RU2768071 C1 RU 2768071C1 RU 2021125251 A RU2021125251 A RU 2021125251A RU 2021125251 A RU2021125251 A RU 2021125251A RU 2768071 C1 RU2768071 C1 RU 2768071C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- insert
- liner
- bearing
- oil supply
- annular
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C17/00—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement
- F16C17/02—Sliding-contact bearings for exclusively rotary movement for radial load only
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/02—Parts of sliding-contact bearings
- F16C33/04—Brasses; Bushes; Linings
- F16C33/06—Sliding surface mainly made of metal
- F16C33/10—Construction relative to lubrication
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
Abstract
Изобретение относится к опорным подшипникам скольжения с принудительной смазкой и может быть использовано, в частности, в области машиностроения, электромашиностроения при проектировании насосов, компрессоров, электрических и других динамических машин, устройств. Опорный подшипник скольжения с принудительной смазкой содержит корпус с крышкой, вкладыш, подводы, по наружному диаметру вкладыша выполнен кольцевой распределительный канал. В нижней части кольцевой распределительный канал вкладыша связан с подводом масла от внешнего источника и с подводом масла в камеру подшипника. В верхней части кольцевой распределительный канал вкладыша связан с каналами заполнения вкладыша. По бокам вкладыш выполнен с закрытыми герметичными крышками, кольцевыми аккумулирующими камерами смазки, с каждой из которых связаны каналы заполнения в верхней части вкладыша. Подшипник также содержит каналы подачи в нижней части вкладыша. Технический результат: обеспечение надежной подачи масла в камеру в случае прекращения подачи масла от внешнего источника, без дополнительных компонентов в виде колец, а также уменьшение габаритов (при необходимости) и упрощение геометрии отливки корпуса подшипника скольжения. 3 ил.
Description
Изобретение относится к опорным подшипникам скольжения с принудительной смазкой и может быть использовано, в частности, в области машиностроения, электромашиностроения при проектировании насосов, компрессоров, электрических и других динамических машин, устройств.
Наиболее близким аналогом, выбранным в качестве прототипа является опорный подшипник скольжения с принудительной смазкой, описанный в проспекте АО «ГИДРОМАШСЕРВИС» объединенной торговой компании Группы ГМС «Модернизированные насосы типа НМ для транспорта нефти по магистральным нефтепроводам» и в Руководстве по эксплуатации H12.222.000.00 РЭ «Агрегаты электронасосные типа АНМ 10000-250-3-ГМ и АНМ 7000-250-3-ГМ» лист 5, рис. 1, 3, опубликованные 2011 г. Опорный подшипник скольжения с принудительной смазкой выполнен с подводом поз. 30, 36 рис. 1 смазки (масла) от маслосистемы гидромуфты, кроме того в конструкции предусмотрено кольцо смазочное поз 17 рис. 3.
Недостатками данного подшипника является: наличие дополнительного элемента в конструкции подшипника опорного -кольца смазочного, дополнительный элемент снижает надежность, а также требует увеличение габаритов корпуса подшипника, для обеспечения картера с поддержанием определенного объема масла в нем; подача масла кольцом происходит на вал, а не в камеру подшипника непосредственно, что ухудшает смазывающие способности; с уменьшением скорости вращения вала на выбеге уменьшается и количество подающегося масла, что при значительной массе вращающихся частей может привести к перегреву и выходу из строя антифрикционного покрытия по причине перегрева.
Технической задачей заявляемого опорного подшипника скольжения с принудительной смазкой является обеспечение надежной подачи масла в камеру в случае прекращения подачи масла от внешнего источника, без дополнительных компонентов в виде колец, а также уменьшение габаритов (при необходимости) и упрощение геометрии отливки корпуса подшипника скольжения.
Технический результат достигается тем, что в опорном подшипнике скольжения с принудительной смазкой, содержащем корпус с крышкой, вкладыш, подводы, по наружному диаметру вкладыша выполнен кольцевой распределительный канал, связанный с подводом масла от внешнего источника и с подводом масла в камеру подшипника, согласно изобретения, в верхней части кольцевой распределительный канал вкладыша связан с каналами заполнения вкладыша, по бокам вкладыш выполнен с, закрытыми герметичными крышками, кольцевыми аккумулирующими камерами смазки, с каждой из которых связаны каналы заполнения в верхней части вкладыша и каналы подачи в нижней части вкладыша.
За счет того, что в верхней части кольцевой распределительный канал вкладыша связан с каналами заполнения вкладыша, по бокам вкладыш выполнен с, закрытыми герметичными крышками, кольцевыми аккумулирующими камерами смазки, с каждой из которых связаны каналы заполнения в верхней части вкладыша и каналы подачи в нижней части вкладыша, обеспечивается надежная подача масла в камеру подшипника, без дополнительных компонентов в виде колец, а также уменьшение габаритов (при необходимости) и упрощение геометрии отливки корпуса подшипника.
Приведенные выше отличительные признаки являются новыми по сравнению с прототипом, поэтому изобретение соответствует критерию «новизна».
Патентные исследования показали, что в изученном уровне техники отсутствуют аналогичные технические решения, т.е. заявляемое техническое решение не следует явным образом из изученного уровня техники и, таким образом, соответствует критерию «изобретательский уровень».
Данное техническое решение может быть воспроизведено промышленным способом, следовательно, оно соответствует критерию «промышленная применимость».
Сущность изобретения поясняется чертежами, на которых показан опорный подшипник скольжения с принудительной смазкой.
На фиг. 1 - общий вид в разрезе опорного подшипника скольжения с принудительной смазкой;
на фиг. 2 - то же, вид в разрезе вкладыша опорного подшипника скольжения с принудительной смазкой;
на фиг. 3 - то же, вид в разрезе А-А вкладыша опорного подшипника скольжения с принудительной смазкой.
В примере исполнения опорный подшипник скольжения с принудительной смазкой содержит корпус 1 с крышкой 2, вкладыш 3. Вкладыш 3 выполнен по бокам с кольцевыми камерами 4 аккумуляции смазки, с которыми связаны два канала 5 заполнения в верхней части вкладыша 3 и два канала 6 подачи в нижней части вкладыша 3. По наружному диаметру вкладыша 3 выполнен кольцевой распределительный канал 7, в нижней части связанный с подводом 8 масла от внешнего источника (гидромуфта, маслоустановка и т.д) и с подводом 9 масла в камеру подшипника, а также в верхней части с каналами 5 заполнения (Фиг. 1, 2).
Во вкладыше 3 выполнены смазочные карманы 10 (в примере исполнения четыре) (Фиг. 3). По бокам вкладыша 3 кольцевые камеры 4 аккумуляции закрыты герметичными крышками 11 (фиг. 2).
Осуществление полезной модели происходит следующим образом.
В процессе работы подшипника масло поступает в его камеру по наружному диаметру вкладыша 3 через кольцевой распределительный канал 7, который в нижней части связан с подводом 8 масла от внешнего источника (гидромуфта, маслоустановка и т.д) и с подводами 9 масла в камеру подшипника, а также с каналами 5 заполнения. Кольцевые камеры 4 аккумуляции, заполняются смазкой в ходе нормальной работы оборудования, без каких-либо дополнительных манипуляций через каналы 5 заполнения от внешнего источника (гидромуфта, маслоустановка и т.д). Кольцевые камеры 4 остаются заполненными на протяжении времени работы оборудования в штатном режиме. За счет естественной циркуляции масло в кольцевых камерах 4 обновляется.
В случае прекращения подачи масла от внешнего источника, оборудование (насос, компрессор, электродвигатель) получают команду на остановку, при этом вращение ротора за счет сил инерции продолжается. Центробежные силы вовлекают масло из кольцевых камер 4 через каналы 6 подачи, непосредственно в смазочные карманы 10.
Данная схема обеспечивает надежную подачу масла в камеру подшипника, при этом не требует дополнительных компонентов в виде колец, а также позволяет уменьшить габариты (при необходимости) и упростить геометрию отливки корпуса 1 и крышки 2 подшипника. Кольцевые камеры 4 аккумуляции рассчитываются таким образом, чтобы обеспечить достаточный объем смазки, и исключить «сухой выбег» оборудования. Конструкция вкладыша 3 может быть как обслуживаемой (герметичные крышки 11 крепятся к вкладышам 3 винтами (на рис. поз не показаны), так и необслуживаемой (герметичные крышки 11 привариваются к вкладышу 3). Кольцевые камеры 4 выполняют роль аккумуляторов масла. Так же вкладыш 3 может быть цельным, а может состоять из двух половин.
В заявляемом изобретении обеспечивается надежная подача масла в камеру подшипника, без дополнительных компонентов в виде колец, а также уменьшение габаритов (при необходимости) и упрощение геометрии отливки корпуса подшипника, за счет того, что в верхней части кольцевой распределительный канал вкладыша связан с каналами заполнения вкладыша, по бокам вкладыш выполнен с, закрытыми герметичными крышками, кольцевыми аккумулирующими камерами смазки, с каждой из которых связаны каналы заполнения в верхней части вкладыша и каналы подачи в нижней части вкладыша.
Claims (1)
- Опорный подшипник скольжения с принудительной смазкой, содержащий корпус с крышкой, вкладыш, подводы, по наружному диаметру вкладыша выполнен кольцевой распределительный канал, связанный с подводом масла от внешнего источника и с подводом масла в камеру подшипника, отличающийся тем, что в верхней части кольцевой распределительный канал вкладыша связан с каналами заполнения вкладыша, по бокам вкладыш выполнен с закрытыми герметичными крышками, кольцевыми аккумулирующими камерами смазки, с каждой из которых связаны каналы заполнения в верхней части вкладыша и каналы подачи в нижней части вкладыша.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021125251A RU2768071C1 (ru) | 2021-08-25 | 2021-08-25 | Опорный подшипник скольжения с принудительной смазкой |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021125251A RU2768071C1 (ru) | 2021-08-25 | 2021-08-25 | Опорный подшипник скольжения с принудительной смазкой |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2768071C1 true RU2768071C1 (ru) | 2022-03-23 |
Family
ID=80819905
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021125251A RU2768071C1 (ru) | 2021-08-25 | 2021-08-25 | Опорный подшипник скольжения с принудительной смазкой |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2768071C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU12596U1 (ru) * | 1999-08-19 | 2000-01-20 | Акционерное общество закрытого типа "Энерготех" | Опорный подшипник скольжения |
RU2239107C2 (ru) * | 2002-09-16 | 2004-10-27 | Открытое акционерное общество "Силовые машины - ЗТЛ, ЛМЗ, Электросила, Энергомашэкспорт" | Опорный подшипник скольжения ротора турбоагрегата |
US20080138005A1 (en) * | 2005-01-25 | 2008-06-12 | Komatsu Ltd | Bearing Device |
RU185233U1 (ru) * | 2018-07-25 | 2018-11-27 | Юрий Борисович Назаренко | Опора ротора газотурбинного двигателя |
-
2021
- 2021-08-25 RU RU2021125251A patent/RU2768071C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU12596U1 (ru) * | 1999-08-19 | 2000-01-20 | Акционерное общество закрытого типа "Энерготех" | Опорный подшипник скольжения |
RU2239107C2 (ru) * | 2002-09-16 | 2004-10-27 | Открытое акционерное общество "Силовые машины - ЗТЛ, ЛМЗ, Электросила, Энергомашэкспорт" | Опорный подшипник скольжения ротора турбоагрегата |
US20080138005A1 (en) * | 2005-01-25 | 2008-06-12 | Komatsu Ltd | Bearing Device |
RU185233U1 (ru) * | 2018-07-25 | 2018-11-27 | Юрий Борисович Назаренко | Опора ротора газотурбинного двигателя |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2107192C1 (ru) | Ротационный винтовой компрессор | |
US4545741A (en) | Vertical motor pump | |
EP0154324B1 (en) | Scroll compressor | |
US4522575A (en) | Scroll machine using discharge pressure for axial sealing | |
US4637786A (en) | Scroll type fluid apparatus with lubrication of rotation preventing mechanism and thrust bearing | |
US4551082A (en) | Bearing device of sealed type scroll compressor | |
CA2090381C (en) | Horizontal rotary compressor | |
JP4081274B2 (ja) | 水が注入されるスクリューコンプレッサー | |
EP0154347A2 (en) | Differential pressure lubrication system for rolling piston compressor | |
KR100301235B1 (ko) | 회전식압축기에서의모터베어링윤활 | |
KR20210098403A (ko) | 원심 압축기 | |
US4640669A (en) | Rotary compressor lubrication arrangement | |
JPS6352237B2 (ru) | ||
RU2768071C1 (ru) | Опорный подшипник скольжения с принудительной смазкой | |
US20110255999A1 (en) | Use of a rolling-element bearing for bearing rotating components in vacuum devices and vacuum device | |
WO2017150603A1 (ja) | 流体機械 | |
US4462769A (en) | Method at an oil-injected screw-compressor | |
CN107806409B (zh) | 一种压缩机 | |
EP2905469A1 (en) | Hermetic scroll compressor | |
JP2020105985A (ja) | 遠心圧縮機 | |
US6632077B2 (en) | Hybrid bearing arrangement for centrifugal compressor | |
KR20000048834A (ko) | 수평형 스크로울 컴프레서 | |
CA2993290C (en) | Modular thrust-compensating rotor assembly | |
US10634152B2 (en) | Multi-bearing design for shaft stabilization | |
US20220290666A1 (en) | Scroll compressor provided with an hydrostatic lower bearing arrangement |