RU2757126C2 - Сортиментовоз - Google Patents

Сортиментовоз Download PDF

Info

Publication number
RU2757126C2
RU2757126C2 RU2021109047A RU2021109047A RU2757126C2 RU 2757126 C2 RU2757126 C2 RU 2757126C2 RU 2021109047 A RU2021109047 A RU 2021109047A RU 2021109047 A RU2021109047 A RU 2021109047A RU 2757126 C2 RU2757126 C2 RU 2757126C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
frame
cargo platform
rollers
cargo
chassis
Prior art date
Application number
RU2021109047A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2021109047A3 (ru
RU2021109047A (ru
Inventor
Александр Станиславович Войнаш
Original Assignee
Александр Станиславович Войнаш
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Александр Станиславович Войнаш filed Critical Александр Станиславович Войнаш
Priority to RU2021109047A priority Critical patent/RU2757126C2/ru
Publication of RU2021109047A publication Critical patent/RU2021109047A/ru
Publication of RU2021109047A3 publication Critical patent/RU2021109047A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2757126C2 publication Critical patent/RU2757126C2/ru

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/04Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element
    • B60P1/16Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading with a tipping movement of load-transporting element actuated by fluid-operated mechanisms
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/52Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading using rollers in the load-transporting element
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P3/00Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects
    • B60P3/40Vehicles adapted to transport, to carry or to comprise special loads or objects for carrying long loads, e.g. with separate wheeled load supporting elements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)
  • Handcart (AREA)

Abstract

Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки длинномерных грузов в лесозаготовительной промышленности, преимущественно к сортиментовозам. Сортиментовоз содержит гусеничное самоходное шасси (1) с остовом (2), в передней части которого на каркасной опоре (3) размещен манипулятор (4), а в средней и задней частях смонтирована грузовая платформа (5). Рама (6) грузовой платформы (5) снабжена роликами (7) различного диаметра, установленными в горизонтальной плоскости перпендикулярно продольной оси рамы (6). Диаметры роликов (7) подобраны таким образом, чтобы плоскость, проходящая касательно к поверхностям качения всех роликов, была наклонена к горизонтальной линии под углом α, вершина которого ориентирована к передней части остова шасси, а величина угла наклона α при этом составляла 10°-15°. Рама 6 грузовой (8) с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости. Гидропривод поворота грузовой платформы (5) выполнен в виде одного или нескольких гидроцилиндров (9), одни концы которых закреплены на остове (2), а другие - прикреплены к раме (6) грузовой платформы (5). Передняя часть рамы (6) грузовой платформы (5) снабжена опорами-амортизаторами (10). Изобретение повышает производительность сортиментовоза. 1 ил.

Description

Изобретение относится к транспортным средствам для перевозки длинномерных грузов в лесозаготовительной промышленности, преимущественно к сортиментовозам.
Известен сортиментовоз [1], принятый за аналог, содержащий самоходное гусеничное шасси, на раме которого размещены манипулятор и накопитель для сортиментов, грузовой отсек которого образован передним ограждающим щитом и последовательно расположенными за ним кониками, поперечины которых установлены на раме шасси так, что образуют наклонное к продольной оси шасси основание отсека, причем поперечины грузового отсека установлены на раме шасси на различной высоте, увеличивающейся в направлении от переднего ограждающего щита к крайнему конику грузового отсека, с образованием наклонного к продольной оси шасси основания отсека, вершина угла наклона «α» которого ориентирована к ограждающему щиту, при этом величина угла наклона «α» составляет 4…10°.
Известное транспортное средство обладает пониженной вероятностью потери груза при движении по пересеченной местности, например, вверх по склону.
Недостатком известного транспортного средства является неприспособленность к самосвальной пакетной разгрузке сортиментов.
Известен сортиментовоз [2], принятый за прототип, содержащий гусеничное самоходное шасси с остовом, на котором размещены установленный в передней части остова на каркасной опоре манипулятор и смонтированная в средней и задней частях остова, оснащенная гидроприводом самосвальная грузовая платформа с рамой, снабженной роликами, установленными в горизонтальной плоскости перпендикулярно продольной оси рамы, причем рама грузовой платформы закреплена шарнирно на остове шасси в задней его части с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости, а в качестве гидропривода грузовой платформы использован один или несколько гидроцилиндров, одни концы которых закреплены на остове самоходного шасси, а другие прикреплены к раме грузовой платформы.
Известный сортиментовоз обладает способностью к самосвальной пакетной разгрузке сортиментов благодаря возможности наклона рамы грузовой платформы относительно опорной поверхности машины при повороте рамы гидроприводом в продольной вертикальной плоскости, а ролики, которыми снабжена рама, обеспечивают эффективность самосвальной разгрузки, снижая потребный угол наклона рамы при таком повороте.
Недостатком известного сортиментовоза является повышенная вероятность потери груза при движении по пересеченной местности, например, вверх по склону, что обусловлено расположением роликов рамы грузовой платформы в горизонтальной плоскости.
Технический результат данной работы - повышение производительности сортиментовоза.
В предлагаемом сортиментовозе указанный технический результат достигается путем снижения вероятности потери груза при движении по пересеченной местности вверх по склону при сохранении приспособленности сортиментовоза к самосвальной пакетной разгрузке сортиментов.
Для этого в сортиментовозе, содержащем гусеничное самоходное шасси с остовом, на котором размещены установленный в передней части остова на каркасной опоре манипулятор и смонтированная в средней и задней частях остова, оснащенная гидроприводом самосвальная грузовая платформа с рамой, снабженной роликами, установленными в горизонтальной плоскости перпендикулярно продольной оси рамы, причем рама грузовой платформы закреплена шарнирно на остове шасси в задней его части с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости, а в качестве гидропривода грузовой платформы использован один или несколько гидроцилиндров, одни концы которых закреплены на остове самоходного шасси, а другие прикреплены к раме грузовой платформы, предлагается оснастить раму грузовой платформы роликами разного диаметра, причем диаметры роликов подобрать таким образом, чтобы плоскость, проходящая касательно к поверхностям качения всех роликов, была наклонена к горизонтальной линии под углом «α», вершина которого ориентирована к передней части остова шасси, а величина угла наклона «α» при этом составляла 10°…15°.
Изобретение поясняется чертежом, на котором изображен предлагаемый сортиментовоз, при этом сплошной линией показано положение при погрузке и грузовом ходе (пакет сортиментов условно не показан), а штрихпунктирной линией - положение при разгрузке. Сортиментовоз содержит гусеничное самоходное шасси 1 с остовом 2, в передней части которого на каркасной опоре 3 размещен манипулятор 4 со стрелой и грузозахватным органом, а в средней и задней частях - смонтирована грузовая платформа 5. Рама 6 грузовой платформы 5 снабжена роликами 7 различного диаметра, установленными в горизонтальной плоскости перпендикулярно продольной оси рамы 6. Диаметры роликов 7 подобраны таким образом, чтобы плоскость, проходящая касательно к поверхностям качения всех роликов, была наклонена к горизонтальной линии под углом «α», вершина которого ориентирована к передней части остова шасси, а величина угла наклона «α» при этом составляла 10°…15°. Рама 6 грузовой платформы 5 связана с задней частью остова 2 самоходного шасси 1 посредством шарнира 8 с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости. Гидропривод поворота грузовой платформы 5 выполнен в виде одного или нескольких установленных параллельно гидроцилиндров 9, одни концы которых закреплены на остове 2 самоходного шасси 1, а другие - прикреплены к раме 6 грузовой платформы 5. Передняя часть рамы 6 грузовой платформы 5 снабжена опорами-амортизаторами 10.
Сортиментовоз работает следующим образом. При погрузке сортиментов и грузовом ходе сортиментовоза рама 6 грузовой платформы 5 находится в крайнем горизонтальном положении (штоки гидроцилиндров 9 втянуты), Грузовая платформа 5 опирается на остов 2 самоходного шасси 1 через шарнир 8 и опоры-амортизаторы 10, которые воспринимают нагрузки от веса грузовой платформы 5 и находящихся в ней сортиментов.
При движении сортиментовоза по пересеченной местности соответственно по возвышенности, угол наклона которой не более 10°…15°, сортименты, находящиеся в грузовой платформе 5, ориентированы так, что их передние части находятся по вертикали ниже задних частей, что исключает смещение пакета сортиментов в направлении, противолежащем движению машины. Таким образом, при реализации изобретения, предусматривающего снабжение рамы 6 грузовой платформы 5 роликами 7 различного диаметра, обеспечивается надежность транспортировании погруженных в грузовую платформу 5 сортиментов при движении машины по пересеченной местности вверх по склону.
При разгрузке сортиментов рама 6 грузовой платформы 5 поворачивается гидроприводом относительно шарнира 8 в продольной вертикальной плоскости (штоки гидроцилиндров 9 вытягиваются) и получает наклон относительно опорной поверхности сортиментовоза, благодаря чему создаются условия для самосвальной разгрузки сортиментов. Ролики 7 обеспечивают эффективность самосвальной разгрузки, снижая потребный угол наклона рамы 6 грузовой платформы 5 за счет замены трения скольжения сортиментов о раму 6 трением качения. Самосвальная разгрузка завершается выездом сортиментовоза из-под разгружаемого пакета сортиментов.
Экономический эффект достигается за счет роста производительности при перевозке сортиментов благодаря снижению вероятности потери груза при движении по пересеченной местности вверх по склону и снижению времени на разгрузку сортиментовоза за счет пакетной разгрузки сортиментов самосвальным способом. Кроме того, учитывая, что при самосвальной разгрузке не используется манипулятор, следует ожидать снижения утомляемости оператора и повышения ресурса манипулятора.
Источники информации
1. Патент №112871 РФ на полезную модель, МПК В60Р 3/40, A01G 23/08. Лесозаготовительная погрузочно-транспортная машина / Воскобойников И.В., Кондратюк Д.В., Крылов В.М., Пашков В.П., Сусло И.П.; заявитель и патентообладатель Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации. - №2011137981/11; заявл. 16.09.2011; опубл. 27.01.2012. Бюл. №3.
2. Патент №91251 РФ на полезную модель, МПК A01G 23/08. Сортиментовоз / Войнаш А.С., Войнаш С.А.; заявитель и патентообладатель Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова" (АлтГТУ) (RU). - №2009137331/22; заявл. 08.10.09; опубл. 10.02.10. Бюл. №4.

Claims (1)

  1. Сортиментовоз, содержащий гусеничное самоходное шасси с остовом, на котором размещены установленный в передней части остова на каркасной опоре манипулятор и смонтированная в средней и задней частях остова, оснащенная гидроприводом самосвальная грузовая платформа с рамой, снабженной роликами, установленными в горизонтальной плоскости перпендикулярно продольной оси рамы, причем рама грузовой платформы закреплена шарнирно на остове шасси в задней его части с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости, а в качестве гидропривода грузовой платформы использован один или несколько гидроцилиндров, одни концы которых закреплены на остове самоходного шасси, а другие прикреплены к раме грузовой платформы, отличающийся тем, что рама грузовой платформы оснащена роликами разного диаметра, причем диаметры роликов подобраны таким образом, чтобы плоскость, проходящая касательно к поверхностям качения всех роликов, была наклонена к горизонтальной линии под углом α, вершина которого ориентирована к передней части остова шасси, а величина угла наклона α при этом составляла 10-15°.
RU2021109047A 2021-04-01 2021-04-01 Сортиментовоз RU2757126C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021109047A RU2757126C2 (ru) 2021-04-01 2021-04-01 Сортиментовоз

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2021109047A RU2757126C2 (ru) 2021-04-01 2021-04-01 Сортиментовоз

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2021109047A RU2021109047A (ru) 2021-05-31
RU2021109047A3 RU2021109047A3 (ru) 2021-09-16
RU2757126C2 true RU2757126C2 (ru) 2021-10-11

Family

ID=76296473

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2021109047A RU2757126C2 (ru) 2021-04-01 2021-04-01 Сортиментовоз

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2757126C2 (ru)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2565910A1 (en) * 2005-11-09 2007-05-09 Robert Hall Log transport device
RU91251U1 (ru) * 2009-10-08 2010-02-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова" (АлтГТУ) Сортиментовоз
RU112871U1 (ru) * 2011-09-16 2012-01-27 Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации Лесозаготовительная погрузочно-транспортная машина
DE102012021613B4 (de) * 2012-11-06 2015-06-25 Scheuerle Fahrzeugfabrik Gmbh Schwerlast-Transportfahrzeug zum Transport eines länglichen Objekts
US20180215303A1 (en) * 2016-09-23 2018-08-02 Philip L. Hoy Self-Unloading Pipe Trailer

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CA2565910A1 (en) * 2005-11-09 2007-05-09 Robert Hall Log transport device
RU91251U1 (ru) * 2009-10-08 2010-02-10 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова" (АлтГТУ) Сортиментовоз
RU112871U1 (ru) * 2011-09-16 2012-01-27 Российская Федерация, От Имени Которой Выступает Министерство Промышленности И Торговли Российской Федерации Лесозаготовительная погрузочно-транспортная машина
DE102012021613B4 (de) * 2012-11-06 2015-06-25 Scheuerle Fahrzeugfabrik Gmbh Schwerlast-Transportfahrzeug zum Transport eines länglichen Objekts
US20180215303A1 (en) * 2016-09-23 2018-08-02 Philip L. Hoy Self-Unloading Pipe Trailer

Also Published As

Publication number Publication date
RU2021109047A3 (ru) 2021-09-16
RU2021109047A (ru) 2021-05-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN106068206B (zh) 用于车辆的可重新定位负荷承载托盘组件
US9248774B2 (en) System for adjusting over-axle weight of a vacuum tank truck
CN102548798B (zh) 可变拖车
US7635248B2 (en) Truck bed assembly with integral partial sliding deck with pivoting inclined towers for raising and lowering a sliding deck
US5468008A (en) Low deck trailer
CA2578836A1 (en) Vehicle or trailer
RU2757126C2 (ru) Сортиментовоз
RU2733010C2 (ru) Самонесущий прицеп для транспортного средства
US3647097A (en) Truck bed
RU91251U1 (ru) Сортиментовоз
RU2758071C2 (ru) Транспортное средство
US5660446A (en) Dump trailer with multi-stage hopper
RU2700517C2 (ru) Сортиментовоз
US8118368B1 (en) Saddle assembly for a side-dump trailer or truck
RU2682526C2 (ru) Гусеничное транспортное средство
US1557195A (en) Truck
GB2259688A (en) Combined car carrier and dumper truck
RU112871U1 (ru) Лесозаготовительная погрузочно-транспортная машина
US3341221A (en) Hydraulic stake
RU91318U1 (ru) Транспортное средство
RU84792U1 (ru) Транспортное средство
JPH09286270A (ja) 運搬用車両
RU2755413C2 (ru) Гусеничное транспортное средство
US20180079346A1 (en) Inertia-Driven Dump Load Container For Vehicles
RU215214U1 (ru) Прицеп