RU2749469C1 - Two-link tracked conveyor - Google Patents

Two-link tracked conveyor Download PDF

Info

Publication number
RU2749469C1
RU2749469C1 RU2020130757A RU2020130757A RU2749469C1 RU 2749469 C1 RU2749469 C1 RU 2749469C1 RU 2020130757 A RU2020130757 A RU 2020130757A RU 2020130757 A RU2020130757 A RU 2020130757A RU 2749469 C1 RU2749469 C1 RU 2749469C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
link
power plant
driver
conveyor
tracked
Prior art date
Application number
RU2020130757A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Сергей Николаевич Забелин
Original Assignee
Акционерное Общество "Машиностроительная Компания "Витязь"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное Общество "Машиностроительная Компания "Витязь" filed Critical Акционерное Общество "Машиностроительная Компания "Витязь"
Priority to RU2020130757A priority Critical patent/RU2749469C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2749469C1 publication Critical patent/RU2749469C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D55/00—Endless track vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D59/00—Trailers with driven ground wheels or the like
    • B62D59/04—Trailers with driven ground wheels or the like driven from propulsion unit on trailer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M27/00—Propulsion devices for sledges or the like
    • B62M27/02—Propulsion devices for sledges or the like power driven

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Escalators And Moving Walkways (AREA)

Abstract

FIELD: tracked vehicles.SUBSTANCE: invention relates to two-link articulated tracked vehicles. In a two-link tracked conveyor containing a power plant, the first and second links are longitudinally interconnected by a towing device. The power plant is located on the second link. The driver's cabin, transporter controls, compartment for transporting passengers or cargo are located in the first link.EFFECT: invention increases the cross-country ability and improves the ergonomics of the workplace of the driver and passengers.1 cl, 1 dwg

Description

Заявленное техническое решение относится к транспортным средствам высокой проходимости, в частности к двухзвенным сочлененным гусеничным машинам, обладающим высоким уровнем проходимости и экологичности за счет сверхнизкого давления движителя на грунт, и предназначено для перевозки различных грузов и пассажиров в условиях бездорожья, болот и снежной целины, в том числе в арктических условиях.The claimed technical solution refers to vehicles with high cross-country ability, in particular to two-link articulated tracked vehicles, which have a high level of cross-country ability and environmental friendliness due to the ultra-low pressure of the propeller on the ground, and is intended for the transportation of various goods and passengers in off-road conditions, swamps and virgin snow, in including in arctic conditions.

Из уровня техники известен двухзвенный сочлененный гусеничный транспортер, содержащий силовую установку, два звена, каждое из которых имеет корпус с гусеничным движителем, первое и второе звенья продольно связаны между собой тягово-сцепным устройством (RU 22115 U1, опубликован 10.03.2002; RU 139997 U1, опубликован 27.04.2014; RU 189826 U1, опубликован 05.06.2019; RU 2475371 С2, опубликован 20.02.2013; «Двухзвенные транспортеры ДТ-10П и ДТ-10 120.00.000 ТО и ИЭ», Москва, Военное издательство, 1988 г., с. 30 и 31, рис. 3).A two-link articulated tracked conveyor is known from the prior art, containing a power plant, two links, each of which has a housing with a caterpillar propeller, the first and second links are longitudinally interconnected by a traction coupling (RU 22115 U1, published 10.03.2002; RU 139997 U1 , published 04/27/2014; RU 189826 U1, published 06/05/2019; RU 2475371 С2, published 02/20/2013; "Two-link transporters DT-10P and DT-10 120.00.000 TO and IE", Moscow, Military publishing house, 1988 , pp. 30 and 31, fig. 3).

В известных технических решениях силовая установка с необходимыми для ее работы системами размещена на первом звене, передача вращения от силовой установки на гусеничный движитель второго звена осуществляется посредством карданной передачи. При этом для транспортеров высокой грузоподъемности масса силовой установки и ее систем в общей массе первого звена составляет значительную долю (более 20%), из-за этого при одинаковой конфигурации гусеничных движителей первого и второго звена давление первого звена на грунт существенно превышает давление на грунт второго звена. Расположенная на первом звене силовая установка, как правило, установлена за кабиной водителя. В результате при работе силовой установки высокий уровень ее шума вредно воздействует на здоровье водителя, при этом использование средств шумоизоляции дополнительно увеличивает массу первого звена и фактически незначительно улучшает эргономику рабочего места водителя транспортера. Кроме того, на первом звене невозможна перевозка пассажиров более 5 человек с соблюдением норм эргономики.In the known technical solutions, the power plant with the systems necessary for its operation is located on the first link, the transmission of rotation from the power plant to the tracked mover of the second link is carried out by means of a cardan transmission. At the same time, for conveyors with a high carrying capacity, the mass of the power plant and its systems in the total mass of the first link is a significant proportion (more than 20%), because of this, with the same configuration of tracked propellers of the first and second links, the pressure of the first link on the ground significantly exceeds the ground pressure of the second link. The power plant located on the first link is usually installed behind the driver's cab. As a result, during the operation of the power plant, its high level of noise adversely affects the health of the driver, while the use of noise insulation means additionally increases the mass of the first link and, in fact, insignificantly improves the ergonomics of the operator's workplace. In addition, on the first link, it is impossible to transport passengers more than 5 people in compliance with ergonomic standards.

Задачей предложенного изобретения является устранение указанных недостатков без существенного усложнения конструкции двухзвенного гусеничного транспортера.The objective of the proposed invention is to eliminate these disadvantages without significantly complicating the design of the two-link tracked conveyor.

Техническим результатом изобретения является повышение проходимости двухзвенного гусеничного транспортера за счет уменьшения давления транспортера на грунт и улучшения при этом эргономики рабочего места водителя и пассажиров.The technical result of the invention is to increase the cross-country ability of a two-link tracked conveyor by reducing the pressure of the conveyor on the ground and improving the ergonomics of the workplace of the driver and passengers.

Технический результат достигается тем, что в двухзвенном гусеничном транспортере, содержащем силовую установку, два звена, каждое из которых имеет корпус с гусеничным движителем, первое и второе звенья продольно связаны между собой тягово-сцепным устройством, согласно изобретению, силовая установка размещена на втором звене, а кабина водителя и органы управления транспортером размещены в передней части первого звена.The technical result is achieved by the fact that in a two-link tracked conveyor containing a power plant, two links, each of which has a body with a caterpillar propeller, the first and second links are longitudinally interconnected by a towing hitch, according to the invention, the power plant is located on the second link, and the driver's cab and conveyor controls are located in front of the first link.

Изобретение поясняется чертежом, на котором изображен общий вид (компоновка) предложенного двухзвенного гусеничного транспортера.The invention is illustrated by the drawing, which shows a general view (layout) of the proposed two-link tracked conveyor.

Двухзвенный гусеничный транспортер высокой проходимости содержит корпус первого звена 1, в передней (носовой) части которого размещена комфортабельная кабина водителя 2 с рулевой колонкой и приводами управления гусеничным движителями, силовой установкой и ее системами (условно не показаны). На корпусе первого звена 1 за кабиной 2 водителя может быть размещен пассажирский отсек 3 с несколькими рядами кресел для пассажиров или (как вариант) грузовой отсек для перевозимых грузов. С корпусом первого звена 1 посредством тягово-сцепного устройства 4 продольно соединен корпус второго звена 5. Силовая установка 6 может быть размещена в передней (носовой части) корпуса второго звена 5 в моторном отсеке 7, в котором размещены также различные системы (охлаждения двигателя, отопительная, механические передачи и т.д.). За моторным отсеком 7 на корпусе второго звена может быть расположен отсек 8 для перевозки грузов или для технологического оборудования различного назначения. Крутящий момент от силовой установки 6 передается на гусеничные движители первого 1 и второго 5 звеньев транспортера посредством механических передач, используемых на транспортерах типа ДТ производства АО «Машиностроительная компания «Витязь» (г. Ишимбай). Система управления предложенным двухзвенным гусеничным транспортером также может быть выполнена в виде традиционной системы, применяемой на транспортерах типа ДТ. Кроме того, для упрощения конструкции транспортера передача управляющих сигналов системы управления из кабины 2 первого звена 1 на исполнительные механизмы второго звена 5 может осуществляться по беспроводным каналам связи с помощью, например, устройств WiFi или приемо-передающей аппаратуры по радиочастотным каналам.The two-link tracked conveyor of high cross-country ability contains the body of the first link 1, in the front (bow) part of which there is a comfortable driver's cabin 2 with a steering column and drives for controlling the tracked propellers, the power plant and its systems (conventionally not shown). On the body of the first link 1 behind the driver's cab 2, a passenger compartment 3 with several rows of seats for passengers or (as an option) a cargo compartment for transported goods can be placed. The body of the second link 5 is longitudinally connected to the body of the first link 1 by means of the towing device 4. The power plant 6 can be placed in the front (nose) of the body of the second link 5 in the engine compartment 7, which also houses various systems (engine cooling, heating , mechanical transmissions, etc.). Behind the engine compartment 7 on the housing of the second link, there can be a compartment 8 for the carriage of goods or for technological equipment for various purposes. The torque from the power plant 6 is transmitted to the caterpillar drives of the first 1 and second 5 links of the conveyor by means of mechanical transmissions used on DT type conveyors produced by Vityaz Machine-Building Company JSC (Ishimbay). The control system of the proposed two-link tracked conveyor can also be made in the form of a traditional system used on DT-type conveyors. In addition, to simplify the design of the conveyor, the transmission of control signals of the control system from the cab 2 of the first link 1 to the actuators of the second link 5 can be carried out via wireless communication channels using, for example, WiFi devices or transceiver equipment via radio frequency channels.

При возможном использовании предложенного двухзвенного гусеничного транспортера в условиях военных действий возможно бронирование первого звена 1 для защиты водителя и перевозимого личного состава. При этом давление на грунт от первого звена транспортера увеличивается незначительно и, практически, не влияет на проходимость транспортера в целом.With the possible use of the proposed two-link tracked conveyor in military operations, it is possible to arm the first link 1 to protect the driver and the transported personnel. In this case, the pressure on the ground from the first link of the conveyor increases insignificantly and, practically, does not affect the throughput of the conveyor as a whole.

Работа предложенного двухзвенного гусеничного транспортера аналогична работе транспортеров типа ДТ различной грузоподъемности.The operation of the proposed two-link tracked conveyor is similar to the operation of DT-type conveyors of various carrying capacities.

Кроме повышения общей проходимости за счет улучшения развесовки транспортера и уменьшения давления на грунт размещение силовой установки на втором звене значительно улучшает эргономику в кабине водителя и пассажирском отсеке, поскольку отсутствует значительный шум от силовой установки.In addition to increasing the overall cross-country ability by improving the weight distribution of the conveyor and reducing the pressure on the ground, placing the power plant on the second link significantly improves the ergonomics in the driver's cab and the passenger compartment, since there is no significant noise from the power plant.

Claims (1)

Двухзвенный гусеничный транспортер, содержащий силовую установку, два звена, каждое из которых имеет корпус с гусеничным движителем, первое и второе звенья продольно связаны между собой тягово-сцепным устройством, отличающийся тем, что силовая установка размещена на втором звене, а кабина водителя и органы управления транспортером размещены в передней части первого звена, за кабиной водителя на первом звене размещен отсек для перевозки пассажиров или грузовой отсек.A two-link tracked conveyor containing a power plant, two links, each of which has a body with a caterpillar propeller, the first and second links are longitudinally interconnected by a towing hitch, characterized in that the power plant is located on the second link, and the driver's cab and controls are located in the front part of the first link, behind the driver's cab, on the first link, there is a compartment for transporting passengers or a cargo compartment.
RU2020130757A 2020-09-16 2020-09-16 Two-link tracked conveyor RU2749469C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020130757A RU2749469C1 (en) 2020-09-16 2020-09-16 Two-link tracked conveyor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020130757A RU2749469C1 (en) 2020-09-16 2020-09-16 Two-link tracked conveyor

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2749469C1 true RU2749469C1 (en) 2021-06-11

Family

ID=76377330

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020130757A RU2749469C1 (en) 2020-09-16 2020-09-16 Two-link tracked conveyor

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2749469C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU216694U1 (en) * 2022-12-13 2023-02-21 Акционерное Общество "Машиностроительная Компания "Витязь" Driving link of a two-link caterpillar conveyor

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4072203A (en) * 1976-05-14 1978-02-07 Pierson Neil W Small, personal, all terrain vehicle
RU127032U1 (en) * 2012-11-19 2013-04-20 Кирилл Сергеевич Мясищев SNOWMOBILE
RU138066U1 (en) * 2013-06-24 2014-02-27 Открытое акционерное общество специального машиностроения и металлургии "Мотовилихинские заводы" Combat vehicle of a volley fire reactive system
EP2839978B1 (en) * 2013-08-22 2016-04-06 Mario Nattero Amphibious vehicle
RU170878U1 (en) * 2016-07-18 2017-05-12 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева" (НГТУ) Articulated two-link high-cross-country vehicle snow and swamp vehicle on ultra-low pressure tires with a wheel arrangement of 16x16

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4072203A (en) * 1976-05-14 1978-02-07 Pierson Neil W Small, personal, all terrain vehicle
RU127032U1 (en) * 2012-11-19 2013-04-20 Кирилл Сергеевич Мясищев SNOWMOBILE
RU138066U1 (en) * 2013-06-24 2014-02-27 Открытое акционерное общество специального машиностроения и металлургии "Мотовилихинские заводы" Combat vehicle of a volley fire reactive system
EP2839978B1 (en) * 2013-08-22 2016-04-06 Mario Nattero Amphibious vehicle
RU170878U1 (en) * 2016-07-18 2017-05-12 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Нижегородский государственный технический университет им. Р.Е. Алексеева" (НГТУ) Articulated two-link high-cross-country vehicle snow and swamp vehicle on ultra-low pressure tires with a wheel arrangement of 16x16

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU216694U1 (en) * 2022-12-13 2023-02-21 Акционерное Общество "Машиностроительная Компания "Витязь" Driving link of a two-link caterpillar conveyor

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA1301662C (en) All-terrain vehicle
US2846018A (en) Vehicle tow truck
US7393045B1 (en) Two-piece armored cab system
US8899362B2 (en) Work machine
US20130241237A1 (en) Vehicle body
GB2537820B (en) A power train for an amphibian
DE102010060505A1 (en) Container transport vehicle
RU2749469C1 (en) Two-link tracked conveyor
US5201379A (en) Flat-floor high roof cab-over-engine tractor
EP0308136A2 (en) Vehicle
KR20170093529A (en) Multi-purpose Utility vehicle for construction and snow removing work
US5993273A (en) Amphibious all terrain vehicle
WO2007070988A1 (en) A power dolly and a multicombination vehicle including a power dolly
EP1311427B1 (en) Aircraft support vehicle
RU216694U1 (en) Driving link of a two-link caterpillar conveyor
US2409181A (en) Airborne cargo truck
US20140263244A1 (en) Electrical welding machine transporter and system
RU2131817C1 (en) Crawler carrier
Kurmaev et al. Combined power installations for the of heavy-duty and off-road vehicles
US2473114A (en) Harness
RU213222U1 (en) All terrain vehicle MARS ROVER (MR)
CN105416421A (en) Light-weight remote-control crawler belt type modularized multipurpose recovery vehicle
RU93771U1 (en) TWO-TYPE TRACKED SNOW-SWEEPER "UZHGUR"
RU37062U1 (en) UNIVERSAL MULTI-PURPOSE TRACK LOAD CHASSIS
GB2187690A (en) All terrain vehicle