RU2748927C1 - Способ и устройство радиочастотной идентификации колесных пар - Google Patents
Способ и устройство радиочастотной идентификации колесных пар Download PDFInfo
- Publication number
- RU2748927C1 RU2748927C1 RU2019134680A RU2019134680A RU2748927C1 RU 2748927 C1 RU2748927 C1 RU 2748927C1 RU 2019134680 A RU2019134680 A RU 2019134680A RU 2019134680 A RU2019134680 A RU 2019134680A RU 2748927 C1 RU2748927 C1 RU 2748927C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pads
- radio frequency
- rfid tag
- board
- metal
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06K—GRAPHICAL DATA READING; PRESENTATION OF DATA; RECORD CARRIERS; HANDLING RECORD CARRIERS
- G06K19/00—Record carriers for use with machines and with at least a part designed to carry digital markings
- G06K19/06—Record carriers for use with machines and with at least a part designed to carry digital markings characterised by the kind of the digital marking, e.g. shape, nature, code
- G06K19/067—Record carriers with conductive marks, printed circuits or semiconductor circuit elements, e.g. credit or identity cards also with resonating or responding marks without active components
- G06K19/07—Record carriers with conductive marks, printed circuits or semiconductor circuit elements, e.g. credit or identity cards also with resonating or responding marks without active components with integrated circuit chips
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Hardware Design (AREA)
- Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
Abstract
Группа изобретений относится к радиотехнике и предназначена для автоматической радиочастотной идентификации колесных пар рельсовых транспортных средств. Пассивная метка радиочастотной идентификации состоит из двух прямоугольных металлических или стальных площадок и полимера между ними. С одной стороны площадки имеют электрическое соединение друг с другом, а с другой стороны имеют электрическое соединение с металлизацией платы, на которой смонтирована идентификационная микросхема. Технический результат – повышение надежности от внешних воздействий и увеличение дистанции считывания. 2 н. и 3 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к радиотехнике и предназначено для автоматической радиочастотной идентификации колесных пар рельсовых транспортных средств.
Колесная пара является наиболее ответственным узлом рельсового транспортного средства, от исправного состояния которого в решающей степени зависит безопасность движения. Колесные пары несут на себе массу всего транспортного средства, направляют его по рельсовому пути и воспринимают жесткие и разнообразные по направлению удары от неровности пути, собственных дефектов и стыков рельсового пути. При торможениях отдельные участки колес нагреваются до высоких температур. Ремонт колесных пар сопровождается предварительной сухой очисткой стальными щетками, а формирование происходит с помощью прессовой и тепловой посадки, при этом составные части колесной пары разогреваются до 250-300 градусов.
Отмеченные выше особенности эксплуатации, ремонтов и формирования колесных пар накладывают жесткие требования к радиочастотной идентификационной метке, которая будет крепиться к колесной паре.
Известны технические решения термостойкой пассивной радиочастотной метки (патент CN106779027, 2017-05-31 и US2013043316, 2013-02-21).
Радиочастотные метки представляют собой керамическую печатную плату, на которой располагается антенна с установленной на нее идентификационной микросхемой. Решение по патенту CN106779027, 2017-05-31 дополнительно имеет внешний пластиковый корпус.
Одним из ключевых недостатков данного решения является низкая дальность отклика RFID-метки из-за небольшой толщины керамической подложки. Если толщину керамической подложки увеличить, то значительно возрастет стоимость радиочастотной метки, из-за высокой стоимости на СВЧ керамику.
Кроме того, можно отметить низкую надежность от прямых механических ударов, и сложность монтажа данных радиочастотных меток на металлическую поверхность.
Таким образом, данная конструкция малопригодна для задачи идентификации колесных пар из-за конструктивных недостатков.
Достигаемым техническим результатом при использовании заявляемого изобретения является увеличение надежности от внешних воздействий и увеличение дистанции считывания, при сохранении низкой стоимости радиочастотной метки.
Предлагаемая радиочастотная метка представляет собой две прямоугольные металлические или стальные площадки, которые являются антенной радиочастотной метки, при этом нижняя площадка является заземляющей, а верхняя площадка излучающей. С одной стороны площадки электрически соединены друг с другом, с другой стороны площадки имеют электрическое соединение с металлизацией печатной или керамической платы с идентификационной микросхемой.
Идентификационная микросхема представляет собой отдельный кристалл, который монтируется на плату с помощью технологии микросварки проволочных выводов или корпусированный кристалл, который монтируется с помощью пайки.
Пространство между площадками заполняется полимером с низкими диэлектрическими потерями.
Нижняя заземляющая площадка имеет крепежные отверстия.
Радиочастотная метка монтируется на колесный центр колесных пар с помощью сварки, болтового соединения, заклепочного соединения или металлической стяжкой.
Металлические или стальные площадки выполняются по средствам фрезерования или с помощью технологии литья металла под давлением.
Изобретение поясняется с помощью фиг. 1 и 2, на которых показано два варианта метки для радиочастотной идентификации колесных пар рельсовых транспортных средств со следующими обозначениями:
1. Верхняя прямоугольная площадка;
2. Нижняя прямоугольная площадка;
3. Печатная или керамическая плата с идентификационной микросхемой;
4. Полимер.
Радиочастотная метка состоит из верхней металлической или стальной прямоугольной площадки (1), нижней металлической или стальной прямоугольной площадки (2) и полимерного материала (4) между ними. С одной стороны площадки имеют электрическое соединение друг с другом, а с другой стороны имеют электрическое соединение с металлизацией печатной или керамической платы, на которой смонтирована идентификационная микросхема (3).
На фиг.1 показана радиочастотная метка в разрезе.
На фиг.2 показана радиочастотная метка в разрезе с прорезями в площадках.
На фиг.3 показан общий вид радиочастотной метки в изометрической проекции.
На фиг.4 показан общий вид радиочастотной метки в изометрической проекции с прорезями в площадках без полимера.
Claims (5)
1. Пассивная метка радиочастотной идентификации, состоящая из двух прямоугольных металлических или стальных площадок, которые с одной стороны имеют электрическое соединение друг с другом, а с другой стороны имеют электрическое соединение с металлическими слоями на печатной или керамической плате, на которой смонтирована идентификационная микросхема.
2. Пассивная метка радиочастотной идентификации по п. 1, отличающаяся тем, что идентификационная микросхема представляет собой отдельный кристалл, который монтируется на плату с помощью технологии микросварки проволочных выводов, или корпусированный кристалл, который монтируется на плату с помощью пайки.
3. Пассивная метка радиочастотной идентификации по п. 1, отличающаяся тем, что пространство между металлическими площадками заполняет полимер с низкими диэлектрическими потерями.
4. Пассивная метка радиочастотной идентификации по п. 1, отличающаяся тем, что площадки имеют внутренние или внешние прорези для препятствия разъединения площадок и полимера.
5. Способ монтажа радиочастотной метки по п. 1 на колесный центр колесных пар с помощью сварки, болтового соединения, заклепочного соединения или металлической стяжкой.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019134680A RU2748927C1 (ru) | 2019-10-29 | 2019-10-29 | Способ и устройство радиочастотной идентификации колесных пар |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019134680A RU2748927C1 (ru) | 2019-10-29 | 2019-10-29 | Способ и устройство радиочастотной идентификации колесных пар |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2748927C1 true RU2748927C1 (ru) | 2021-06-01 |
Family
ID=76301308
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019134680A RU2748927C1 (ru) | 2019-10-29 | 2019-10-29 | Способ и устройство радиочастотной идентификации колесных пар |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2748927C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1513369A1 (ru) * | 1988-02-08 | 1989-10-07 | Всесоюзный научно-исследовательский институт гидротехники им.Б.Е.Веденеева | Устройство дл фиксировани пластин водоуловител |
CN101019137A (zh) * | 2004-05-14 | 2007-08-15 | 波零公司 | 射频天线和标签以及用于制造射频天线和射频标签的方法 |
CN102000893B (zh) * | 2010-10-25 | 2013-02-13 | 惠州志能达光电科技有限公司 | 一种led晶体微焊共晶方法 |
RU168729U1 (ru) * | 2016-04-14 | 2017-02-17 | Александр Олегович Ладыченко | Железнодорожное колесо со средствами радиочастотной идентификации |
-
2019
- 2019-10-29 RU RU2019134680A patent/RU2748927C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1513369A1 (ru) * | 1988-02-08 | 1989-10-07 | Всесоюзный научно-исследовательский институт гидротехники им.Б.Е.Веденеева | Устройство дл фиксировани пластин водоуловител |
CN101019137A (zh) * | 2004-05-14 | 2007-08-15 | 波零公司 | 射频天线和标签以及用于制造射频天线和射频标签的方法 |
CN102000893B (zh) * | 2010-10-25 | 2013-02-13 | 惠州志能达光电科技有限公司 | 一种led晶体微焊共晶方法 |
RU168729U1 (ru) * | 2016-04-14 | 2017-02-17 | Александр Олегович Ладыченко | Железнодорожное колесо со средствами радиочастотной идентификации |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8011589B2 (en) | Wireless IC device and manufacturing method thereof | |
KR100263292B1 (ko) | 반도체 패키지 | |
US6929975B2 (en) | Method for the production of an electronic component | |
CN100536128C (zh) | 半导体模块及其制造方法 | |
US6730860B2 (en) | Electronic assembly and a method of constructing an electronic assembly | |
US20050212131A1 (en) | Electric wave readable data carrier manufacturing method, substrate, and electronic component module | |
CN100456471C (zh) | 电子装置 | |
US11291146B2 (en) | Leadframe substrate having modulator and crack inhibiting structure and flip chip assembly using the same | |
US5410449A (en) | Heatsink conductor solder pad | |
KR101828386B1 (ko) | 스택 패키지 및 그의 제조 방법 | |
CN101118889A (zh) | 半导体封装结构 | |
US20180233476A1 (en) | Semiconductor package | |
US11903120B2 (en) | Radio frequency module | |
KR20010005659A (ko) | 납땜 와이어로 접속된 안테나를 갖는 무접촉 카드 제조 방법 | |
RU2748927C1 (ru) | Способ и устройство радиочастотной идентификации колесных пар | |
US9337114B2 (en) | Ceramic board, method manufacturing thereof, image sensor package and method of manufacturing the same | |
KR102066015B1 (ko) | 반도체 패키지 및 이의 제조방법 | |
US20130020683A1 (en) | Substrate for semiconductor package and semiconductor package having the same | |
CN107924892B (zh) | 电路载体、包括电路载体的功率电子结构 | |
CN100386876C (zh) | 多层基板堆叠封装结构 | |
JPH10313161A (ja) | 配線基板 | |
US5955780A (en) | Contact converting structure of semiconductor chip and process for manufacturing semiconductor chip having said contact converting structure | |
US20100283145A1 (en) | Stack structure with copper bumps | |
JP2015195319A (ja) | モジュール部品及びその製造方法 | |
JP4667154B2 (ja) | 配線基板、電気素子装置並びに複合基板 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20211123 |