RU2741353C2 - Способ мониторинга технического состояния узлов и агрегатов сельскохозяйственной машины - Google Patents
Способ мониторинга технического состояния узлов и агрегатов сельскохозяйственной машины Download PDFInfo
- Publication number
- RU2741353C2 RU2741353C2 RU2018139257A RU2018139257A RU2741353C2 RU 2741353 C2 RU2741353 C2 RU 2741353C2 RU 2018139257 A RU2018139257 A RU 2018139257A RU 2018139257 A RU2018139257 A RU 2018139257A RU 2741353 C2 RU2741353 C2 RU 2741353C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- assemblies
- units
- parameters
- unit
- board computer
- Prior art date
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
- Testing Or Calibration Of Command Recording Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению. В способе мониторинга технического состояния узлов и агрегатов сельскохозяйственной машины вводят в бортовой компьютер параметры технического состояния эталонных узлов и агрегатов, прошедших полный цикл ресурсных испытаний, соответствующие различным величинам остаточных ресурсов данных узлов и агрегатов. С помощью датчиков, установленных на узлах и агрегатах эксплуатируемой машины, замеряют параметры технического состояния узлов и агрегатов и вводят их в бортовой компьютер. Бортовой компьютер определяет соответствие параметров технического состояния узлов и агрегатов параметрам технического состояния эталонных узлов и агрегатов. Бортовой компьютер или связанный с ним удаленный сервер определяет остаточный ресурс каждого узла и агрегата. Информацию с удаленного сервера о предельном остаточном ресурсе каждого узла и агрегата передают на информационное устройство владельца машины. Сокращается время ремонта.
Description
Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано в системах мониторинга технического состояния узлов и агрегатов сельскохозяйственных машин.
Известен способ мониторинга технического состояния узлов и агрегатов сельскохозяйственной машины, заключающийся в том, что в бортовой компьютер вводят параметры технического состояния эталонных узлов и агрегатов, прошедших полный цикл ресурсных испытаний, с помощью датчиков, установленных на узлах и агрегатах эксплуатируемой машины, замеряют параметры технического состояния узлов и агрегатов и вводят их в бортовой компьютер, бортовой компьютер определяет соответствие параметров технического состояния узлов и агрегатов эксплуатируемой машины параметрам технического состояния эталонных узлов и агрегатов [G07C WO 03/058561, опубликован 09.01.2003].
При осуществлении данного способа в бортовой компьютер вводят критические параметры технического состояния эталонных узлов и агрегатов. Критическими параметрами являются параметры, при достижении которых необходимо немедленно прекратить работу сельскохозяйственной машины с целью замены ее узла или агрегата, параметры которого достигли критического состояния. Соответственно бортовой компьютер определяет соответствие параметров технического состояния узлов и агрегатов эксплуатируемой машины критическим параметрам технического состояния эталонных узлов и агрегатов. При достижении параметров одного из узлов или агрегатов эксплуатируемой машины критическим параметрам технического состояния соответствующего эталонного узла или агрегата оператор сельскохозяйственной машины получает сигнал о немедленном прекращении работы сельскохозяйственной машины. Затем владелец машины заказывает необходимый узел или агрегат. После получения необходимого узла или агрегата выполняются необходимые ремонтные работы.
Недостатком данного способа является значительное время ремонтных работ сельскохозяйственных машин. Данное время является значительным ввиду того, что в него входит время доставки необходимого узла или агрегата к месту проведения ремонтных работ.
Наиболее близким техническим решением к предложенному является способ мониторинга технического состояния узлов и агрегатов сельскохозяйственной машины, заключающийся в том, что в бортовой компьютер вводят параметры технического состояния эталонных узлов и агрегатов, прошедших полный цикл ресурсных испытаний, с помощью датчиков, установленных на узлах и агрегатах эксплуатируемой машины, замеряют параметры технического состояния узлов и агрегатов и вводят их в бортовой компьютер, бортовой компьютер определяет соответствие параметров технического состояния узлов и агрегатов эксплуатируемой машины параметрам технического состояния эталонных узлов и агрегатов [G05D1/02 US 9483804, опубликован 1.11.2016].
При осуществлении данного способа в бортовой компьютер вводят критические параметры технического состояния эталонных узлов и агрегатов. При этом бортовой компьютер определяет соответствие параметров технического состояния узлов и агрегатов эксплуатируемой машины критическим параметрам технического состояния эталонных узлов и агрегатов. При достижении параметров одного из узлов или агрегатов эксплуатируемой машины критическим параметрам технического состояния соответствующего эталонного узла или агрегата оператор сельскохозяйственной машины получает информацию о прекращении работы сельскохозяйственной машины. После заказа и получения необходимого узла или агрегата выполняются необходимые ремонтные работы.
Недостатком данного способа является значительное время ремонтных работ сельскохозяйственной машины.
Техническая задача, решаемая заявляемым изобретением, - сокращение времени ремонтных работ сельскохозяйственных машин.
Поставленная задача достигается тем, что способ мониторинга технического состояния узлов и агрегатов сельскохозяйственной машины заключающийся в том, что в бортовой компьютер вводят параметры технического состояния эталонных узлов и агрегатов, прошедших полный цикл ресурсных испытаний, соответствующие различным величинам остаточных ресурсов данных узлов и агрегатов, в том числе и предельных, с помощью датчиков, установленных на узлах и агрегатах эксплуатируемой машины, замеряют параметры технического состояния узлов и агрегатов и вводят их в бортовой компьютер, бортовой компьютер определяет соответствие параметров технического состояния узлов и агрегатов эксплуатируемой машины параметрам технического состояния эталонных узлов и агрегатов, бортовой компьютер или связанный с ним удаленный сервер определяет остаточный ресурс каждого узла и агрегата, информацию с удаленного сервера о предельном остаточном ресурсе каждого узла и агрегата эксплуатируемой машины передают на информационное устройство ее владельца.
Совокупность отличительных признаков заявляемого технического решения позволяет получить ранее неизвестный эффект, выражающийся в том, что при осуществлении способа мониторинга технического состояния узлов и агрегатов сельскохозяйственной машины ввод в бортовой компьютер параметров технического состояния эталонных узлов и агрегатов, прошедших полный цикл ресурсных испытаний, соответствующих различным величинам остаточных ресурсов данных узлов и агрегатов, в том числе и предельных, замер с помощью датчиков, установленных на узлах и агрегатах эксплуатируемой машины, параметров технического состояния узлов и агрегатов и ввод их в бортовой компьютер, определение бортовым компьютером соответствие параметров технического состояния узлов и агрегатов эксплуатируемой машины параметрам технического состояния эталонных узлов и агрегатов, определение бортовым компьютером или связанным с ним удаленным сервером остаточного ресурса каждого узла и агрегата, а также передача информации с удаленного сервера о предельном остаточном ресурсе каждого узла и агрегата эксплуатируемой машины на информационное устройство ее владельца, сокращает время ремонтных работ сельскохозяйственных машин, что для специалиста явным образом не следует из уровня техники.
Перед началом технологического процесса в бортовой компьютер сельскохозяйственной машины вводят параметры технического состояния эталонных узлов и агрегатов, прошедших полный цикл ресурсных испытаний, соответствующие различным величинам остаточных ресурсов данных узлов и агрегатов, в том числе предельных и критических. Предельным ресурсом является ресурс, при достижении которого необходимо с целью выполнения ремонтных работ заказать и приобрести тот или иной узел или агрегат, который через определенный период времени выработает критический ресурс, то есть ресурс, при котором необходимо немедленно прекратить работу данного узла или агрегата, то есть прекратить технологический процесс. Предельный ресурс выбирается таким образом, что время от выработки предельного ресурса до выработки критического ресурса должно быть больше, чем время поставки владельцу комбайна необходимого узла или агрегата для выполнения ремонтных работ.
При выполнении технологического процесса с помощью датчиков, установленных на узлах и агрегатах эксплуатируемой машины, замеряют параметры технического состояния узлов и агрегатов и вводят их в бортовой компьютер. Бортовой компьютер определяет соответствие параметров технического состояния узлов и агрегатов эксплуатируемой машины параметрам технического состояния эталонных узлов и агрегатов, бортовой компьютер или связанный с ним удаленный сервер определяет остаточный ресурс каждого узла и агрегата. Данная информация может быть использована разработчиком и изготовителем сельскохозяйственной машины для оценки надежности и усовершенствования отдельных узлов и агрегатов машины. А информация с удаленного сервера о предельном остаточном ресурсе каждого узла и агрегата эксплуатируемой машины передается на информационное устройство ее владельца. Далее владелец сельскохозяйственной машины заказывает и приобретает необходимый узел или агрегат (в это время сельскохозяйственная машина продолжает выполнять технологический процесс). Ремонтные работы начинаются при выработке узлом или агрегатом критического ресурса.
Таким образом, осуществление способа мониторинга технического состояния узлов и агрегатов сельскохозяйственной машины, заключающегося в том, что в бортовой компьютер вводят параметры технического состояния эталонных узлов и агрегатов, прошедших полный цикл ресурсных испытаний, соответствующие различным величинам остаточных ресурсов данных узлов и агрегатов, в том числе и предельных, с помощью датчиков, установленных на узлах и агрегатах эксплуатируемой машины, замеряют параметры технического состояния узлов и агрегатов и вводят их в бортовой компьютер, бортовой компьютер определяет соответствие параметров технического состояния узлов и агрегатов эксплуатируемой машины параметрам технического состояния эталонных узлов и агрегатов, бортовой компьютер или связанный с ним удаленный сервер определяет остаточный ресурс каждого узла и агрегата, информацию с удаленного сервера о предельном остаточном ресурсе каждого узла и агрегата эксплуатируемой машины передают на информационное устройство ее владельца, сокращает время ремонтных работ сельскохозяйственной машины за счет того, что к моменту выработки одним из узлов или агрегатов критического остаточного ресурса владелец сельскохозяйственной машины будет иметь в наличии узел или агрегат для замены.
Предлагаемый способ мониторинга технического состояния узлов и агрегатов сельскохозяйственной машины использован в высокопроизводительном зерноуборочном комбайне, разработанном в ОАО «Гомсельмаш». Опытный образец данного комбайна прошел полевые испытания.
Claims (1)
- Способ мониторинга технического состояния узлов и агрегатов сельскохозяйственной машины, заключающийся в том, что в бортовой компьютер вводят параметры технического состояния эталонных узлов и агрегатов, прошедших полный цикл ресурсных испытаний, соответствующие различным величинам остаточных ресурсов данных узлов и агрегатов, в том числе и предельных, с помощью датчиков, установленных на узлах и агрегатах эксплуатируемой машины, замеряют параметры технического состояния узлов и агрегатов и вводят их в бортовой компьютер, бортовой компьютер определяет соответствие параметров технического состояния узлов и агрегатов эксплуатируемой машины параметрам технического состояния эталонных узлов и агрегатов, бортовой компьютер или связанный с ним удаленный сервер определяет остаточный ресурс каждого узла и агрегата, информацию с удаленного сервера о предельном остаточном ресурсе каждого узла и агрегата эксплуатируемой машины передают на информационное устройство ее владельца.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
BY20171499 | 2017-12-26 | ||
BYA20170499 | 2017-12-26 | ||
BY20170499 | 2017-12-26 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2018139257A RU2018139257A (ru) | 2020-05-12 |
RU2018139257A3 RU2018139257A3 (ru) | 2020-06-26 |
RU2741353C2 true RU2741353C2 (ru) | 2021-01-25 |
Family
ID=70734914
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018139257A RU2741353C2 (ru) | 2017-12-26 | 2018-11-06 | Способ мониторинга технического состояния узлов и агрегатов сельскохозяйственной машины |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2741353C2 (ru) |
Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2814841A1 (fr) * | 2000-09-29 | 2002-04-05 | Renault | Procede et systeme de diagnostic de l'usure d'un vehicule |
DE102006004143A1 (de) * | 2006-01-27 | 2007-08-02 | Claas Selbstfahrende Erntemaschinen Gmbh | Landwirtschaftlich nutzbares Motorfahrzeug |
RU2473884C1 (ru) * | 2011-09-28 | 2013-01-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Томский государственный архитектурно-строительный университет" (ТГАСУ) | Способ диагностики агрегатов машин по параметрам работающего масла |
DE102013204128A1 (de) * | 2013-03-11 | 2014-09-11 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung, Verfahren und System zur Überwachung von Betriebsdaten eines Kraftfahrzeugs |
DE102013221757A1 (de) * | 2013-10-25 | 2015-04-30 | Deere & Company | Einrichtung und Verfahren zur Analyse und/oder Dokumentation des Betriebs eines Arbeitsfahrzeugs |
FR3032546A1 (fr) * | 2015-02-11 | 2016-08-12 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede et systeme de realisation de telediagnostics securises d’equipements electroniques communicants de vehicules |
RU2615806C1 (ru) * | 2015-11-10 | 2017-04-11 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет "ЛЭТИ" им. В.И. Ульянова (Ленина)" | Способ дистанционной диагностики механического транспортного средства |
RU2630041C2 (ru) * | 2012-09-04 | 2017-09-05 | КЛААС Е-Системс КГаА мбХ & Ко КГ | Телеметрическое устройство и способ определения состояния сельскохозяйственного автопоезда, сельскохозяйственный автопоезд и электронный блок навесного агрегата |
RU2631750C2 (ru) * | 2015-07-07 | 2017-09-26 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Минобороны России | Устройство бортового контроля технического состояния транспортного средства |
-
2018
- 2018-11-06 RU RU2018139257A patent/RU2741353C2/ru active
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2814841A1 (fr) * | 2000-09-29 | 2002-04-05 | Renault | Procede et systeme de diagnostic de l'usure d'un vehicule |
DE102006004143A1 (de) * | 2006-01-27 | 2007-08-02 | Claas Selbstfahrende Erntemaschinen Gmbh | Landwirtschaftlich nutzbares Motorfahrzeug |
RU2473884C1 (ru) * | 2011-09-28 | 2013-01-27 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Томский государственный архитектурно-строительный университет" (ТГАСУ) | Способ диагностики агрегатов машин по параметрам работающего масла |
RU2630041C2 (ru) * | 2012-09-04 | 2017-09-05 | КЛААС Е-Системс КГаА мбХ & Ко КГ | Телеметрическое устройство и способ определения состояния сельскохозяйственного автопоезда, сельскохозяйственный автопоезд и электронный блок навесного агрегата |
DE102013204128A1 (de) * | 2013-03-11 | 2014-09-11 | Robert Bosch Gmbh | Vorrichtung, Verfahren und System zur Überwachung von Betriebsdaten eines Kraftfahrzeugs |
DE102013221757A1 (de) * | 2013-10-25 | 2015-04-30 | Deere & Company | Einrichtung und Verfahren zur Analyse und/oder Dokumentation des Betriebs eines Arbeitsfahrzeugs |
FR3032546A1 (fr) * | 2015-02-11 | 2016-08-12 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Procede et systeme de realisation de telediagnostics securises d’equipements electroniques communicants de vehicules |
RU2631750C2 (ru) * | 2015-07-07 | 2017-09-26 | Федеральное государственное бюджетное учреждение "3 Центральный научно-исследовательский институт" Минобороны России | Устройство бортового контроля технического состояния транспортного средства |
RU2615806C1 (ru) * | 2015-11-10 | 2017-04-11 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет "ЛЭТИ" им. В.И. Ульянова (Ленина)" | Способ дистанционной диагностики механического транспортного средства |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2018139257A3 (ru) | 2020-06-26 |
RU2018139257A (ru) | 2020-05-12 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9183123B2 (en) | Performance tests in a continuous deployment pipeline | |
US9558600B2 (en) | Duty cycle recording system and method for estimation of damage and remaining life of drivetrain components | |
MX2020009671A (es) | Metodo para monitoreo de procesos y diagnostico de procesos automaticos de un proceso basado en piezas (fabricacion por lotes), en particular, de un proceso de moldeo por inyeccion y maquina ejecutando dicho proceso o conjunto de maquinas ejecutando dicho proceso. | |
CN110888783A (zh) | 微服务系统的监测方法、装置以及电子设备 | |
CN110908888B (zh) | 服务器测试方法及装置 | |
US20170310566A1 (en) | System and method for detecting system's performance regression | |
CN111090915A (zh) | 自动驾驶仿真方法、装置和存储介质 | |
CN110580220B (zh) | 测量代码段执行时间的方法及终端设备 | |
RU2741353C2 (ru) | Способ мониторинга технического состояния узлов и агрегатов сельскохозяйственной машины | |
CN105468507B (zh) | 分支达标检测方法及装置 | |
CN111240974A (zh) | 日志输出方法、装置、电子设备及介质 | |
US20130117739A1 (en) | Electronic Tool for Automatically Programming a Plurality of Control Modules in a Vehicle On-Board Computer System | |
CN107992420B (zh) | 提测项目的管理方法及系统 | |
CN108106873B (zh) | 伺服系统可靠性试验评价的方法和系统 | |
RU2016121683A (ru) | Способ управления множеством измерительных машин и устройство в сборе, содержащее по меньшей мере две измерительные машины | |
CN110968518A (zh) | 自动化测试日志文件的分析方法及装置 | |
US10309901B2 (en) | Water-sensitive fluorophores for moisture content evaluation in hygroscopic polymers | |
CN115373984A (zh) | 代码覆盖率确定方法及装置 | |
US9921944B2 (en) | Method and system for assisting in the verification and validation of an algorithm chain | |
CN109614307B (zh) | 业务系统的线上压力测试的方法、装置及服务器 | |
CN107665166B (zh) | 信息系统的功能检测方法及系统 | |
CN108733520B (zh) | 检查系统、检查装置和检查方法 | |
KR101895668B1 (ko) | 감시 시스템 및 엔지니어링 툴 | |
JP2015121531A (ja) | トレース情報とセンサ・データをリンク付けするためのシステムおよび方法 | |
CN112087482B (zh) | 利用云端系统对多台设备进行管理的方法 |