RU2739454C1 - Device for protection of bottom and sides of inflatable boat with on-board tubes - Google Patents
Device for protection of bottom and sides of inflatable boat with on-board tubes Download PDFInfo
- Publication number
- RU2739454C1 RU2739454C1 RU2020113025A RU2020113025A RU2739454C1 RU 2739454 C1 RU2739454 C1 RU 2739454C1 RU 2020113025 A RU2020113025 A RU 2020113025A RU 2020113025 A RU2020113025 A RU 2020113025A RU 2739454 C1 RU2739454 C1 RU 2739454C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- inflatable
- boat
- inflatable boat
- balloons
- frame
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B7/00—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels
- B63B7/06—Collapsible, foldable, inflatable or like vessels having parts of non-rigid material
- B63B7/08—Inflatable
- B63B7/082—Inflatable having parts of rigid material
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
Abstract
Description
Предлагаемое изобретение относится к судостроению и может быть использовано для оснащения надувной лодки с разными типами движителя, которое обеспечивает ее использование с тяжелым оборудованием и обвесами и при интенсивной эксплуатации в условиях воздействия камней, льда, торосов.The proposed invention relates to shipbuilding and can be used to equip an inflatable boat with different types of propulsion, which ensures its use with heavy equipment and body kits and during intensive operation under the influence of stones, ice, hummocks.
Известна рама надувной лодки, которая представляет собой каркас, выполненный из металлопроката и имеющий соединенные между собой продольные и поперечные относительно бортовых надувных баллонов надувной лодки элементы. Каркас расположен внутри лодки и прижат изнутри к полностью надутым бортовым надувным баллонам за счет того, что противоположные части каркаса бортовых надувных баллонов надувной лодки соединены между собой распорками, которые соединяют их на разной высоте и находятся внутри надувной лодки. Каркас прижат изнутри к полностью надутым бортовым надувным баллонам по части их окружности, дуга которой имеет вершину, расположенную напротив продольной оси бортовых надувных баллонов. (https://youtu.be/mU4tjRH64QI, опубл. 23.12.2019)Known inflatable boat frame, which is a frame made of rolled metal and having interconnected longitudinal and transverse relative to the side inflatable balloons of the inflatable boat elements. The frame is located inside the boat and is pressed from the inside to the fully inflated onboard inflatable balloons due to the fact that the opposite parts of the frame of the onboard inflatable balloons are interconnected by spacers that connect them at different heights and are inside the inflatable boat. The frame is pressed from the inside to the fully inflated onboard inflatable balloons along a part of their circumference, the arc of which has a top located opposite the longitudinal axis of the onboard inflatable balloons. (https://youtu.be/mU4tjRH64QI, published on 12/23/2019)
Такая конструкция обеспечивает установку на надувную лодку тяжелого оборудования и обвесов, в данной конструкции обеспечивается дополнительное соединение каркаса с бортовыми надувными баллонами трением за счет упругости надутых бортовых надувных баллонов, что приводит к использованию силы упругости надутых баллонов для придания жесткости водного транспортного средства. Однако каркас не образует обхват надутых бортовых надувных баллонов, поэтому с помощью каркаса не увеличивается жесткость внешней стороны лодки. Также не достаточно увеличивается жесткость днища лодки, внешняя часть лодки не защищена от воздействия камней, льда, торосов, что затрудняет интенсивную эксплуатацию водного транспортного средства в условиях воздействия камней, льда, торосов.This design provides for the installation of heavy equipment and body kits on an inflatable boat; in this design, an additional connection of the frame with the side inflatable balloons by friction is provided due to the elasticity of the inflated onboard inflatable balloons, which leads to the use of the elastic force of the inflated balloons to stiffen the water vehicle. However, the frame does not form the girth of the inflated onboard inflatable balloons, therefore, the rigidity of the outer side of the boat does not increase with the help of the frame. Also, the rigidity of the bottom of the boat does not increase enough, the outer part of the boat is not protected from the effects of stones, ice, hummocks, which complicates the intensive operation of a water vehicle under the influence of stones, ice, hummocks.
Известно днище корпуса глиссирующей амфибии, содержащее несущую раму с формообразующим каркасом в виде ребер жесткости в несколько уровней, внешний защитный слой, выполненный из упругих листов, закреплённый с загибом по бортам на каркасе, амортизирующие воздухсодержащие и непромокаемые упругие элементы, расположенные в пространстве между внешней амортизирующей обшивкой и несущей рамой, представляющие собой слой, расположенный между внешним защитным слоем и упругими листами. Конструкция является герметичной и борта внешнего защитного слоя являются одновременно бортами глиссирующей амфибии. (пат. РФ на полезную модель № 184968, МПК B60F 3/00, B63B 1/18, опубл. 15.11.2018, Бюл. № 32)It is known the bottom of the hull of a planing amphibian, containing a supporting frame with a shaping frame in the form of stiffening ribs in several levels, an external protective layer made of elastic sheets, fixed with a bend along the sides on the frame, shock-absorbing air-containing and waterproof elastic elements located in the space between the external shock-absorbing sheathing and supporting frame, which is a layer located between the outer protective layer and elastic sheets. The structure is sealed and the sides of the outer protective layer are simultaneously the sides of the planing amphibian. (Patent RF for utility model No. 184968, IPC
Недостатком данной конструкции является сложность использования для надувных лодок из-за большой толщины, так как борта внешнего защитного слоя являются одновременно бортами водного транспортного средства.The disadvantage of this design is the complexity of use for inflatable boats due to the large thickness, since the sides of the outer protective layer are at the same time the sides of the water vehicle.
Известна съемная защита днища и бортов надувной лодки, содержащая соединенные между собой наружные защитные листы, сформированные в виде дна, имеющего продолжение загибами на часть окружности надутых бортовых надувных баллонов надувной лодки с передним загибом, без образования кормовой части, имеющие отдельные (локальные) средства крепления к бортам лодки. Наружные защитные листы между их концами, которыми они притянуты к противоположным бортовым надувным баллонам надувной лодки, не являются цельными и имеют нахлест друг на друга с целью подгонки для лодок разных размеров. (а. с. СССР № 1397359, МПК B63B 7/08, В63H 21/26, опубл. 23.05.1988, Бюл. № 19)Known removable protection of the bottom and sides of an inflatable boat, containing interconnected outer protective sheets, formed in the form of a bottom, which has a continuation of the bends on a part of the circumference of the inflated side inflatable balloons of an inflatable boat with a front bend, without the formation of a stern, having separate (local) fastening means to the sides of the boat. The outer protective sheets between their ends, by which they are attracted to the opposite side balloons of the inflatable boat, are not integral and overlap each other in order to fit for boats of different sizes. (USSR AS No. 1397359, IPC
Недостатком данной конструкции является малая жесткость конструкции, так как наружные защитные листы притянуты к бортам лодки снизу и крепятся отдельными средствами крепления локально к их упругой оболочке, и поэтому конструкция не предназначена для установки на лодку тяжелого оборудования и обвесов, например лодочных моторов большой мощности.The disadvantage of this design is the low rigidity of the structure, since the outer protective sheets are attracted to the sides of the boat from below and are attached by separate means of attachment locally to their elastic shell, and therefore the design is not intended for installing heavy equipment and body kits on the boat, for example, high-power outboard motors.
Известно устройство защиты днища и бортов надувной лодки, конструкция которой принята за прототип, содержащее несколько слоев защитных листов, сформированных в виде дна, имеющего продолжение наверх загибами на часть окружности надутых бортовых надувных баллонов надувной лодки с передним загибом, без образования кормовой части, и притянутых к бортам надувной лодки. Наружные защитные листы выполнены из полиэтилена. Имеется придающий жесткость каркас, выполненный в виде ребер жесткости для формообразования защитных листов. Применены отдельные средства крепления защитных листов к бортам надувной лодки. (пат. РФ на полезную модель № 196948, МПК B63B 7/08, опубл. 23.03.2020, Бюл. № 9)Known is a device for protecting the bottom and sides of an inflatable boat, the design of which is taken as a prototype, containing several layers of protective sheets formed in the form of a bottom, having a continuation upward by bends to a part of the circumference of the inflated onboard inflatable balloons of an inflatable boat with a front bend, without forming a stern, and drawn to the sides of the inflatable boat. The outer protective sheets are made of polyethylene. There is a stiffening frame made in the form of stiffeners to form protective sheets. Separate means of attachment of protective sheets to the sides of the inflatable boat were used. (Patent RF for utility model No. 196948, IPC
Недостатком данного устройства является то, что борта надувной лодки, совместно с защитными листами и каркасом, принимают малое участие в придании жесткости конструкции, так как к ним защитные листы крепятся отдельными средствами крепления локально к их упругой оболочке. В результате этого каркас, формообразующий защитные листы, и защитные листы должны быть достаточно жесткими и массивными, либо из-за упругости оболочки бортов надувной лодки уменьшается жесткость всей конструкции, что приводит к деформациям лодки при ее движении, которые увеличивают сопротивление движению, а также усложняет установку на лодку тяжелого оборудования и обвесов, например лодочных моторов большой мощности.The disadvantage of this device is that the sides of the inflatable boat, together with the protective sheets and the frame, take little part in imparting rigidity to the structure, since the protective sheets are attached to them by separate means of attachment locally to their elastic shell. As a result of this, the frame forming the protective sheets and the protective sheets must be sufficiently rigid and massive, or due to the elasticity of the shell of the sides of the inflatable boat, the rigidity of the entire structure decreases, which leads to deformations of the boat during its movement, which increase the resistance to movement, and also complicates installation of heavy equipment and body kits on the boat, for example, high-power outboard motors.
Задачей предлагаемого изобретения является обеспечение защиты днища и бортов надувной лодки c бортовыми надувными баллонами, как от внешних повреждений, так и от деформаций конструкции, что достигнуто путем использования силы упругости бортовых надутых надувных баллонов надувной лодки, как для удержания наружных защитных листов, так и для придания жесткости и прочности конструкции.The objective of the present invention is to provide protection for the bottom and sides of an inflatable boat with side inflatable balloons, both from external damage and from structural deformations, which is achieved by using the elastic force of the side inflatable balloons of an inflatable boat, both for holding the outer protective sheets and for imparting rigidity and strength to the structure.
Для достижения указанного технического результата в устройстве защиты днища и бортов надувной лодки c бортовыми надувными баллонами, содержащем наружные защитные листы, выполненные из полиэтилена, сформированные в виде дна, имеющего продолжение наверх загибами на часть окружности надутых бортовых надувных баллонов надувной лодки с передним загибом, без образования кормовой части, и притянутые к бортам надувной лодки, придающий жесткость каркас, применены следующие новые признаки.To achieve the specified technical result in a device for protecting the bottom and sides of an inflatable boat with side inflatable balloons, containing outer protective sheets made of polyethylene, formed in the form of a bottom that has a continuation upward bends to a part of the circumference of the inflated side inflatable balloons of an inflatable boat with a front bend, without formations of the stern, and attracted to the sides of the inflatable boat, which gives rigidity to the frame, the following new features are applied.
Наружные защитные листы притянуты к бортовым надувным баллонам надувной лодки благодаря креплению их концов к каркасу, который совместно с их загибами на часть окружности надутых бортовых надувных баллонов надувной лодки, образует обхваты полностью надутых бортовых надувных баллонов, таким образом, что имеется часть каркаса, расположенная внутри надувной лодки и прижатая к ним.The outer protective sheets are attracted to the side balloons of the inflatable boat due to the attachment of their ends to the frame, which, together with their bends to a part of the circumference of the inflated side balloons of the inflatable boat, forms the girths of the fully inflated side balloons, so that there is a part of the frame located inside an inflatable boat and pressed against them.
Противоположные обхваты правых и левых бортовых надувных баллонов надувной лодки соединены между собой распорками, которые находятся внутри надувной лодки.The opposite girths of the right and left side inflatable balloons of the inflatable boat are interconnected by struts, which are located inside the inflatable boat.
Обхваты имеют размеры, при которых полностью надутые бортовые надувные баллоны упруго зажаты в них.The girths are sized so that fully inflated airborne balloons are resiliently clamped in them.
Наружные защитные листы являются цельными между концами, которыми они притянуты к противоположным бортовым надувным баллонам надувной лодки.The outer protective sheets are integral between the ends, by which they are attracted to the opposite side inflatable bladders of the inflatable boat.
В частных случаях, распорки соединяют противоположные обхваты правых и левых бортовых надувных баллонов надувной лодки на разной их высоте. При этом элементы распорок являются горизонтальными, либо имеются элементы распорок, которые являются наклонными с разным направлением наклона.In particular cases, the spacers connect the opposite girths of the right and left side inflatable balloons of the inflatable boat at their different heights. In this case, the spacer elements are horizontal, or there are spacer elements that are inclined with a different direction of inclination.
В частном случае, каркас выполнен из металлопроката и имеет соединенные между собой продольные и поперечные относительно бортовых надувных баллонов надувной лодки элементы, а концы наружных защитных листов прикреплены к ближайшим продольным элементам каркаса.In a particular case, the frame is made of rolled metal and has elements connected to each other longitudinal and transverse relative to the side inflatable balloons of an inflatable boat, and the ends of the outer protective sheets are attached to the nearest longitudinal frame elements.
Предлагаемое изобретение иллюстрируется чертежами, где на фиг. 1 изображено устройство защиты днища и бортов надувной лодки c бортовыми надувными баллонами; на фиг. 2 и 3 надувная лодка, оснащенная устройством защиты днища и бортов надувной лодки c бортовыми надувными баллонами, причем на фиг. 2 – вид с передней ее части в аксонометрической проекции, а на фиг. 3 – вид сзади.The invention is illustrated in the drawings, where FIG. 1 shows a device for protecting the bottom and sides of an inflatable boat with side inflatable balloons; in fig. 2 and 3 an inflatable boat equipped with a device for protecting the bottom and sides of an inflatable boat with side inflatable balloons, and in FIG. 2 is a front view in axonometric projection, and FIG. 3 is a rear view.
Надувная лодка (фиг. 2 и 3) содержит днище 1, например надувное, и борта c бортовыми надувными баллонами 2 и носовую часть 3 с носовым загибом (не являются элементами изобретения). Надутые бортовые надувные баллоны 2, в частном случае, могут образовывать U-образный незамкнутый профиль надувной лодки и представляют собой разделенные перегородкам герметичные надувные отсеки, имеющие общую внешнюю гибкую и упругую оболочку из поливинилхлорида.An inflatable boat (Fig. 2 and 3) contains a
Устройство защиты днища 1 и бортов надувной лодки c бортовыми надувными баллонами 2 содержит наружные защитные листы 4, выполненные из полиэтилена, сформированные в виде принимающего форму днища 1 лодки дна, имеющего продолжение наверх загибами на часть окружности надутых бортовых надувных баллонов 2 надувной лодки с передним загибом, без образования кормовой части.The device for protecting the
Наружные защитные листы 4 притянуты к бортовым надувным баллонам 2 надувной лодки благодаря креплению их концов к придающему жесткость каркасу 5, который совместно с их загибами на часть окружности надутых бортовых надувных баллонов 2 надувной лодки, образует обхваты полностью надутых бортовых надувных баллонов 2, таким образом, что имеется часть каркаса 5, расположенная внутри лодки и прижатая к ним.The outer
Противоположные обхваты правых и левых бортовых надувных баллонов 2 надувной лодки соединены между собой распорками 6 (фиг. 1), которые находятся внутри надувной лодки.Opposite girths of the right and left side
Часть каркаса 5 и распорки 6 являются расположенными внутри лодки, когда они находится ниже верхней линии надутых бортовых надувных баллонов 2 и внутри контура, в том числе незамкнутого, лодки, образованного этой верхней линией.Part of the
В частных случаях, распорки 6 соединяют противоположные обхваты правых и левых бортовых надувных баллонов надувной лодки на разной их высоте. При этом элементы распорок 6 являются горизонтальными, либо имеются элементы распорок 6, которые являются наклонными с разным направлением наклона. Распорки 6 могут иметь как разъемное, так и неразъемное крепление с частью каркаса 5.In particular cases,
В частном случае, каркас 5 выполнен из металлопроката, например алюминиевых труб, и имеет соединенные, например сваркой, между собой продольные и поперечные относительно бортовых надувных баллонов 2 надувной лодки элементы, а концы наружных защитных листов 4 прикреплены к ближайшим продольным элементам каркаса 5.In a particular case, the
Часть каркаса 5, расположенная внутри надувной лодки, является прижатой к полностью надутым бортовым надутым надувным баллонам 2, например благодаря тому, что поперечные относительно бортовых надувных баллонов 2 надувной лодки элементы каркаса 5 прилегают по окружности к бортовым надувным баллонам 2, совместно с продольными элементами этой части каркаса 5. При этом обхваты имеют размеры, при которых полностью надутые бортовые надувные баллоны 2 упруго зажаты в них.The part of the
Наружные защитные листы 4 являются цельными между концами, которыми они притянуты к противоположным бортовым надувным баллонам 2 надувной лодки.The outer
Элементы каркаса 5 и распорок 6 могут быть использованы для крепления на них тяжелого оборудования и обвесов, например (фиг. 2 и 3) ветрового ограждения 7 с приборной панелью, кресла 8 со спинками, настила пола 9, воздушно-винтового движителя 10. Также может быть применено соединение каркаса 5 к транцу 11 (фиг. 2 и 3) с лодочным мотором (на чертеже не показан) с помощью крепежа 12 (фиг. 1). Ветровое ограждение 7, кресла 8, настил пола 9, воздушно-винтовой движитель 10, транец 11 и лодочный мотор не являются элементами изобретения. Elements of the
Монтаж устройства защиты днища 1 и бортов надувной лодки c бортовыми надувными баллонами 2 на надувную лодку производят следующим образом.Installation of the device for protecting the
Наружные защитные листы 4 укладывают на пол, в частном случае с образованием поперечного нахлеста друг на друга в направлении, противоположном направлению движения вперед, либо путем их стыковки между собой торцами, если они не соединены заранее и не предполагается их соединение между собой, например сваркой. Далее надувную лодку укладывают на защитные листы 4 и во внутрь ненадутой надувной лодки заправляют часть каркаса 5, которая должна быть расположена внутри лодки, с распорками 6. Затем производят подъем надувной лодки накачиванием воздуха в бортовые надувные баллоны 2 и осуществляют крепление наружных защитных листов 4 к ближайшим продольным элементам каркаса 5. После этого в бортовые надувные баллоны 2 нагнетают воздух до достижения его рабочего давления.The outer
При эксплуатации надувной лодки, оснащенной устройством защиты днища 1 и бортов надувной лодки c бортовыми надувными баллонами 2 заявленный технический результат достигается следующим образом.When operating an inflatable boat equipped with a
Так как наружные защитные листы 4 притянуты к бортовым надувным баллонам 2 надувной лодки благодаря креплению их концов к придающему жесткость каркасу 5, который совместно с их загибами на часть окружности надутых бортовых надувных баллонов 2 надувной лодки для полностью надутых бортовых надувных баллонов 2 образуют обхваты, которые имеют размеры, при которых полностью надутые бортовые надувные баллоны 2 упруго зажаты в них, обеспечивается создание пространственной рамы из совокупности каркаса 5 и наружных защитных листов 4, которая находится в предварительном напряженном состоянии из-за упругости бортовых надувных баллонов 2 и закреплена на них как силами трения, так и частью каркаса 5, которая находится внутри надувной лодки и прижата к бортовым надувным баллонам 2. При этом распорки 6 обеспечивают сопротивление этой пространственной рамы от сжатия во внутрь, а их расположение на разной высоте обеспечивает большое сопротивление продольному ее скручиваю, особенно при наличии элементов распорок 6 с разным направлением наклона, так как они тогда лучше воспринимают диагональную нагрузку.Since the outer
Часть каркаса 5, расположенная внутри надувной лодки и являющаяся прижатой к полностью надутым бортовым надувным баллонам 2, обеспечивает обхват бортовых надувных баллонов 2 изнутри надувной лодки, что увеличивает поверхность обжатия бортовых надувных баллонов 2, обеспечивает восприятие нагрузок, выталкивающих каркас 5 наружу из надувной лодки.The part of the
Так как наружные защитные листы 4 являются цельными между концами которыми они притянуты к противоположным бортовым надувным баллонам 2 надувной лодки, они способны создавать большую прочность конструкции.Since the outer
Использование полиэтилена в качестве материала наружных защитных листов 4 обеспечивает их гибкость, которая необходима в условиях упругости бортовых надувных баллонов 2, так как этом случае приобретается более подходящая друг к другу их форма. Полиэтилен обладает необходимой прочностью и вязкостью для крепления наружных защитных листов 4 к каркасу 5, и высокой износостойкостью для предохранения днища 1 и бортовых надувных баллонов 2 от внешнего истирания.The use of polyethylene as the material of the outer
Каркас 5, совместно с наружными защитными листами 4, придавая надувной лодке жесткость, создает возможность ее использования с тяжелым оборудованием и обвесами и при интенсивной эксплуатации в условиях воздействия камней, льда, торосов. Установленные на водное транспортное средство ветровое ограждение 7 с приборной панелью, кресла 8 со спинками, настил пола 9, воздушно-винтовой движитель 10 и/или тяжелый лодочный мотор передают усилия на бортовые надувные баллоны 2 и наружные защитные листы 4 равномерно через каркас 5, который находится в предварительном напряженном состоянии от сил упругости бортовых надувных баллонов 2, что повышает как прочность, так и жесткость снаряженного водного транспортного средства.The
Таким образом, происходит обеспечение защиты днища 1 и бортов надувной лодки c бортовыми надувными баллонами 2, как от внешних повреждений, так и от деформаций конструкции, что достигнуто путем использования силы упругости надутых бортовых надувных баллонов 2 надувной лодки, как для удержания наружных защитных листов 4, так и для придания жесткости и прочности конструкции.Thus, the protection of the
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020113025A RU2739454C1 (en) | 2020-04-07 | 2020-04-07 | Device for protection of bottom and sides of inflatable boat with on-board tubes |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020113025A RU2739454C1 (en) | 2020-04-07 | 2020-04-07 | Device for protection of bottom and sides of inflatable boat with on-board tubes |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2739454C1 true RU2739454C1 (en) | 2020-12-24 |
Family
ID=74062866
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020113025A RU2739454C1 (en) | 2020-04-07 | 2020-04-07 | Device for protection of bottom and sides of inflatable boat with on-board tubes |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2739454C1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2763616C1 (en) * | 2021-07-29 | 2021-12-30 | Общество с ограниченной ответственностью Торговая компания «Аэросани» | Boat frame with inflatable bottom and side balloons |
RU2807358C1 (en) * | 2023-07-13 | 2023-11-14 | Александр Петрович Крантов | Airboat with replaceable cylinders |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3220971A1 (en) * | 1982-06-03 | 1983-12-08 | Metzeler Kautschuk GmbH, 8000 München | Inflatable boat |
SU1397359A1 (en) * | 1986-03-12 | 1988-05-23 | Предприятие П/Я А-7038 | Inflatable boat |
US20020134296A1 (en) * | 1999-12-28 | 2002-09-26 | Stewart Gregory Todd | Attachment for increasing seaworthiness and utility of inflatable boats |
RU196948U1 (en) * | 2020-01-21 | 2020-03-23 | Общество с ограниченной ответственностью Торговая компания "Аэросани" | INFLATABLE BOTTOM AND BOARD PROTECTION DEVICE |
-
2020
- 2020-04-07 RU RU2020113025A patent/RU2739454C1/en active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3220971A1 (en) * | 1982-06-03 | 1983-12-08 | Metzeler Kautschuk GmbH, 8000 München | Inflatable boat |
SU1397359A1 (en) * | 1986-03-12 | 1988-05-23 | Предприятие П/Я А-7038 | Inflatable boat |
US20020134296A1 (en) * | 1999-12-28 | 2002-09-26 | Stewart Gregory Todd | Attachment for increasing seaworthiness and utility of inflatable boats |
RU196948U1 (en) * | 2020-01-21 | 2020-03-23 | Общество с ограниченной ответственностью Торговая компания "Аэросани" | INFLATABLE BOTTOM AND BOARD PROTECTION DEVICE |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2763616C1 (en) * | 2021-07-29 | 2021-12-30 | Общество с ограниченной ответственностью Торговая компания «Аэросани» | Boat frame with inflatable bottom and side balloons |
RU2807358C1 (en) * | 2023-07-13 | 2023-11-14 | Александр Петрович Крантов | Airboat with replaceable cylinders |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
ES2895057T3 (en) | Catamaran type boat | |
AU2017220684B2 (en) | Survival craft | |
US4928619A (en) | Modular rigid inflatable aquatic vessel structure | |
US8739724B2 (en) | Inflatable dry-dock | |
RU2739454C1 (en) | Device for protection of bottom and sides of inflatable boat with on-board tubes | |
RU199024U1 (en) | Protection device for the bottom and sides of an inflatable boat with side inflatable balloons | |
CA2984411A1 (en) | Hybrid ship supplementally using wind-powered propulsive force | |
US9555865B2 (en) | Boat collar attachment system and method | |
US6871612B2 (en) | Pontoon stabilized aluminum water craft | |
GB2527535A (en) | Watercraft | |
WO2013165423A1 (en) | Inflatable dry-dock | |
US5660137A (en) | Detachable protective dinghy cover | |
US7305931B1 (en) | Rigid chambered boat hull with inflatable perimeter | |
US3611459A (en) | Composite boat | |
US5184566A (en) | Buoyant boat with girder box | |
WO2016147102A2 (en) | Modular construction for boats | |
KR20130061718A (en) | Improvement to boats having inflatable planking | |
US20140150705A1 (en) | Inflatable hull structure and method of forming an inflatable boat hull | |
US20210024188A1 (en) | Sponson attachment for airboat | |
EP0013114B1 (en) | Inflatable boat | |
RU2783765C1 (en) | Inflatable combined boat and method for its manufacture | |
RU2807358C1 (en) | Airboat with replaceable cylinders | |
US20140196656A1 (en) | Rescue boat | |
JP2005104187A (en) | Duct device of tanker | |
RU2780086C1 (en) | Unmanned boat - interchangeable payload carrier |