RU2735483C1 - Aviation complex with uav - Google Patents
Aviation complex with uav Download PDFInfo
- Publication number
- RU2735483C1 RU2735483C1 RU2019140325A RU2019140325A RU2735483C1 RU 2735483 C1 RU2735483 C1 RU 2735483C1 RU 2019140325 A RU2019140325 A RU 2019140325A RU 2019140325 A RU2019140325 A RU 2019140325A RU 2735483 C1 RU2735483 C1 RU 2735483C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- uav
- aircraft
- ground
- control unit
- complex
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C37/00—Convertible aircraft
- B64C37/02—Flying units formed by separate aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Radio Relay Systems (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области авиационной техники, а конкретно к объектам беспилотных и пилотируемых летательных аппаратов (ЛА), и может быть использовано при разработке новых образцов или модернизации. Изобретение предназначено для обеспечения взлета, посадки и передвижения беспилотного летательного аппаратаThe invention relates to the field of aviation technology, and specifically to the objects of unmanned and manned aerial vehicles (LA), and can be used in the development of new samples or modernization. The invention is intended to provide takeoff, landing and movement of an unmanned aerial vehicle
Известны беспилотные авиационные комплексы (БАК) содержащие беспилотный летательный аппарат (БЛА), и стартовую наземную станцию, содержащую мобильную установку и установленную на ней энергетическую установку и блок управления полетом БЛА (Патенты РФ №2067952 №2403182).Known unmanned aerial systems (UAS) containing an unmanned aerial vehicle (UAV), and a launch ground station containing a mobile installation and a power plant installed on it and a UAV flight control unit (RF Patents No. 2067952 No. 2403182).
Авиация: Энциклопедия / гл. ред. Г.П. Свищёв. - М.: Большая Российская Энциклопедия, 1994.- 736 с. - ISBN 5-85270-086-Х. кроме этого существуют способы взлета БЛА с ЛА с продолжением полета в автономном режиме. (Патенты РФ №2099250, №2139226). Авиационный комплекс содержит беспилотный летательный аппарат (БЛА) с комплексом вооружения и разведки, пилотируемый летательный аппарат (ЛА) применяемый в качестве носителя БЛА и на котором размещен блок управления БЛА и резервный блок управления ЛА и его вооружением. На ЛА размещена система подключения БЛА к бортовой энергетической системе ЛА и средства фиксации и расфиксации, при определенной высоте и скорости ЛА креплений БЛА к внешней подвеске, при его транспортировке ЛА. ЛА и БЛА снабжены системой связи с наземным центральным пунктом управления, на которой установлен блок управления полетом БЛАAviation: Encyclopedia / Ch. ed. G.P. Svishchev. - M .: Big Russian Encyclopedia, 1994.- 736 p. - ISBN 5-85270-086-X. in addition, there are ways to take off a UAV from an aircraft with the continuation of the flight in autonomous mode. (RF patents No. 2099250, No. 2139226). The aviation complex contains an unmanned aerial vehicle (UAV) with a complex of weapons and reconnaissance, a manned aircraft (AC) used as a UAV carrier and on which the UAV control unit and a backup control unit for the aircraft and its weapons are located. The aircraft is equipped with a system for connecting the UAV to the on-board power system of the aircraft and means for fixing and unlocking, at a certain height and speed of the aircraft, for attaching the UAV to the external sling during its transportation. Aircraft and UAVs are equipped with a communication system with a ground-based central control point, on which a UAV flight control unit is installed
Так же предусмотрен наземный старт БЛА со стартовой наземной станции с энергетической установкой. Кроме этого на ЛА устанавливается ретранслятор сигналов управления БЛА с наземного центрального пункта управления.A ground launch of the UAV from a ground launch station with a power plant is also provided. In addition, a repeater of UAV control signals from a ground-based central control point is installed on the aircraft.
Изобретение относится к беспилотным летательным аппаратам (БЛА) используемым в составе подвижного воздушного авиационного комплекса аэродромного базированияThe invention relates to unmanned aerial vehicles (UAVs) used as part of a mobile airborne aviation complex airfield-based
Известен дистанционно-пилотируемый аппарат английской фирмы "Скайспай", который при эксплуатации может взлетать с опорной установки, размещенной на мобильной станции, установленной на шасси автомобиля (см. журнал "Обзоры. Винтокрылые дистанционно-пилотируемые аппараты", 1978, N 547, с. 9).Known remotely piloted vehicle of the English company "Skyspay", which, during operation, can take off from a reference installation located on a mobile station mounted on the chassis of a car (see the magazine "Reviews. Rotary-wing remotely piloted vehicles", 1978, N 547, p. nine).
Недостатком данного комплекса является более низкая эксплуатационная эффективность, так как для замены полезной нагрузки на БЛА необходим выход человека из транспорта, малая подвижность наземного транспортного средства.The disadvantage of this complex is the lower operational efficiency, since to replace the payload on the UAV, a person needs to get out of the transport, low mobility of the ground vehicle.
Известны беспилотные летательные аппараты, например, Eagle Eye американской фирмы Bell (www janes com) типа V-22 Osprey с поворотными винтами, позволяющими летательному аппарату взлетать по-вертолетному, а затем переходить на самолетный режим полета (наиболее близкий аналог).Unmanned aerial vehicles are known, for example, the Eagle Eye of the American company Bell (www janes com) of the V-22 Osprey type with rotary propellers that allow the aircraft to take off in a helicopter manner, and then switch to the aircraft flight mode (the closest analogue).
Недостатком такого типа летательных аппаратов является ограничение дальности, высоты и времени его работы вследствие использования для подъема и полета летательного аппарата ограниченных внутренних источников энергии, например, топлива на борту.The disadvantage of this type of aircraft is the limitation of the range, height and time of its operation due to the use of limited internal energy sources for lifting and flight of the aircraft, for example, fuel on board.
Наиболее близким по принципу работы и техническому устройству является «Авиационный разведывательный комплекс» по патенту №2067952 от 20.10.1996, МПК В64С 39/02The closest in terms of the principle of operation and technical device is the "Aviation reconnaissance complex" under patent No. 2067952 dated 20.10.1996, IPC В64С 39/02
Недостатком данной конструкции является низкая мобильность, ограничение дальности, высоты и времени его работы, невозможность осуществлять управление с центрального пункта управления, невозможность полета в автоматическом режиме, отсутствие системы вооружения и посадки БЛА как на аэродром, невозможность использования БЛА в режиме ретрансляции сигналов ЛА.The disadvantages of this design are low mobility, limitation of the range, altitude and time of its operation, the inability to control from the central control point, the impossibility of flying in automatic mode, the absence of an armament system and UAV landing as at an airfield, the impossibility of using UAVs in the mode of relaying aircraft signals.
Технической проблемой настоящего изобретения является необходимость повышения боевой эффективности мобильности, дальности, управляемости и огневой мощи авиационного комплекса.The technical problem of the present invention is the need to improve the combat effectiveness of mobility, range, controllability and firepower of the aviation complex.
Технический результат, который может быть получен при использовании изобретения, заключается в возможности транспортировки и применения БЛА, отстыкующихся от ЛА и управляемых оператором с помощью блока управления размещенного на борту ЛА или с наземного центрального пункта управления в режиме ретрансляции, способных вести разведку и поражать живую силу и другие цели, способных осуществлять взлет и посадку непосредственно с аэродрома базирования и возвращения на него в автоматическом режиме в случае потери управления оператором.The technical result that can be obtained by using the invention consists in the possibility of transporting and using UAVs detached from the aircraft and controlled by the operator using a control unit located on board the aircraft or from a ground-based central control center in relay mode, capable of reconnaissance and hitting manpower and other targets capable of taking off and landing directly from the home aerodrome and returning to it automatically in case of loss of operator control.
Поставленная задача достигается тем, авиационный комплекс с БЛА представляет собой авиационный комплекс, содержащий беспилотный летательный аппарат (БЛА) с комплексом вооружения и разведки, пилотируемый летательный аппарат (ЛА) применяемый в качестве носителя БЛА и на котором размещен блок управления БЛА и резервный блок управления ЛА и его вооружением. На ЛА размещена система подключения БЛА к бортовой энергетической системе ЛА и средства фиксации и расфиксации, при определенной высоте и скорости ЛА креплений БЛА к внешней подвеске, при его транспортировке ЛА. ЛА и БЛА снабжены системой связи с наземным центральным пунктом управления, на которой установлен резервный блок управления полетом БЛАThe task is achieved by the fact that an aviation complex with a UAV is an aviation complex containing an unmanned aerial vehicle (UAV) with a complex of weapons and reconnaissance, a manned aircraft (AC) used as a UAV carrier and on which a UAV control unit and a backup aircraft control unit are located and his weapons. The aircraft is equipped with a system for connecting the UAV to the on-board power system of the aircraft and means for fixing and unlocking, at a certain height and speed of the aircraft, for attaching the UAV to the external sling during its transportation. Aircraft and UAVs are equipped with a communication system with a ground-based central control point, on which a backup UAV flight control unit is installed
Так же предусмотрен наземный старт БЛА со стартовой наземной станции с энергетической установкой. Кроме этого на ЛА устанавливается ретранслятор сигналов управления БЛА с наземного центрального пункта управления. На (фиг. 1) изображен авиационный комплекс (АК) а) вид сбоку, б) вид сверху, в) вид спереди.A ground launch of the UAV from a ground launch station with a power plant is also provided. In addition, a repeater of UAV control signals from a ground-based central control point is installed on the aircraft. In (Fig. 1) shows the aviation complex (AK) a) side view, b) top view, c) front view.
Изобретение поясняется чертежами: фиг. 1 - На (фиг. 1) изображен авиационный комплекс (АК) с БЛА а) вид сбоку, б) вид сверху, в) вид спереди, фиг. 2 - вариант применения авиационного комплекса с БЛА и размещение наземного центрального пункта управления.The invention is illustrated by drawings: FIG. 1 - (Fig. 1) shows an aviation complex (AK) with a UAV a) side view, b) top view, c) front view, Fig. 2 - a variant of the use of an aviation complex with a UAV and the placement of a ground-based central control point.
Авиационный комплекс с беспилотным летательным аппаратом (БЛА) представляет собой авиационный комплекс, содержащий пилотируемый летательный аппарат ЛА 1 применяемый в качестве носителя БЛА 2 (фиг. 1), креплений БЛА к внешней подвеске 3 при его транспортировке на ЛА 1 (фиг. 1) со средствами фиксации и расфиксации при определенной высоте и скорости (на рис. не показаны), ретранслятора сигналов управления БЛА 4, вооружения ЛА 5 (фиг. 1); комплекса разведки 6 БЛА и вооружения 7 БЛА (фиг. 1). Так же на ЛА 1 размещен блок управления БЛА 8 с резервным блок управления ЛА 1 и его вооружением 5 (фиг. 1); кроме того, на ЛА 1 размещена система подключения БЛА 2 к бортовой энергетической системе ЛА 1 (на рисунках не показана). Предусмотрен вариант наземного запуска БЛА 2 со стартовой наземной станции с энергетической установкой 9 (фиг. 2); ЛА 1 и БЛА 2 снабжены системой связи с наземным центральным пунктом управления 10 (фиг. 2), на которой установлен резервный блок управления полетом БЛА 2. Предусмотрена система аварийной посадки БЛА 2 парашютного или другого типа 11 (фиг. 2). В конструкции БЛА 2 предусмотрена замена вооружения 7 приборами радиационной и химической разведки (РХР) (на фиг.не показано) с возможностью передачи данных, как на пульт оператора блока управления с резервным блок управления ЛА 1 и его вооружением 5 находящийся на ЛА 8, так и пульт оператора наземного центрального пункта управления 10. Авиационный комплекс работает следующим образом.An aviation complex with an unmanned aerial vehicle (UAV) is an aviation complex containing a
Во время полета ЛА1 БЛА 2 находятся на внешней подвеске 3 и жестко закреплены фиксаторами (на рис. не показаны). Энергосистемы БЛА 2 и ЛА 1 соединены между собой обеспечивая подачу энергии от ЛА 1 к БЛА 2. В условиях, где необходимо применение БЛА 2, командир ЛА 1 отдает команду оператору БЛА, который кнопкой включает систему управления БЛА 2, обеспечивая функционирование энергосистемы БЛА 2 от бортовой системы ЛА 1. Происходит запуск двигателей и выход их на полетный режим. Фиксаторы освобождают БЛА 2. БЛА 2 освобождается от ЛА 1 и движется в направлении и со скоростью, заданной системой управления БЛА 2 через блок управления БЛА с резервным блоком управления ЛА 1 и его вооружением 5. Оператор управляет работой БЛА 2. Приборы наблюдения и датчики средств разведки 6, установленные на БЛА 2 (на рис. не показаны), сканируют местность и при обнаружении целей передают информацию либо на дисплей, либо на электронную карту местности. При этом информация о целях, поступающая от БЛА 2, автоматически вводится в блок обработки данных бортовой информационной управляющей системы (БИУС) (на рис. не показана) и выводится на пульт управления оператора и командира ЛА 1. Предусмотрен вариант автоматизированного применения вооружения БЛА 7, когда при получении данных о целях БЛА 2 производит поражение целей в автоматическом режиме.During the LA1 flight, the
При получении информации от БЛА 2 о живой силе или о других целях, поражаемых его вооружением, оператор наводит его системы вооружения 7 на цель для последующего ее уничтожения, возможен и автоматизированный вариант уничтожения целей. Для посадки БЛА 2 возвращается на аэродром и затем в ручном режиме или автоматическом производится его посадка. Она может производится так же в аварийном режиме с использованием парашютной или другой аварийной системы 11 (фиг. 2). При необходимости управление БЛА 2 берет на себя оператор наземного центрального пункта при этом ЛА 1 может работать в режиме ретрансляции сигналов управления. В случае невозможности командира ЛА или штурмана ЛА выполнять свои обязанности оператор БЛА может временно выполнять их функции с помощью дублирующих систем выведенных на пульт управления блока управления БЛА. (фиг. 1). При этом управление БЛА может осуществлять оператор наземного центрального пункта управления, а через ЛА будет осуществляться ретрансляция сигналов управления БЛА 2 через ретранслятор 4 ЛА (фиг. 1). При невозможности осуществить данный вариант управления БЛА 2 переходит в автоматический режим полета на аэродром базирования. При необходимости можно осуществлять запуск БЛА 2 непосредственно с аэродрома базирования при помощи стартовой наземной станции 9 (фиг. 2) и осуществлять управление в таком режиме с наземного центрального пункта управления 10 (фиг. 2). В случае возникновения нештатной ситуации посадка производится так же в аварийном режиме с использованием парашютной или другой аварийной системы 11.When receiving information from
Анализ отличительных признаков показал, что размещение БЛА 2 на ЛА 1, который является мобильной платформой и энергетической установкой и установка на ЛА блока управления БЛА с резервным блоком управления ЛА 1 и его вооружением 8. позволяет существенно повысить боевой эффективность, мобильность, дальность, управляемость и огневую мощь авиационного комплекса.An analysis of the distinctive features showed that the placement of
Данный вариант позволяет увеличить увеличить боевую эффективность авиационных комплексов так как позволяет объединить летательные аппараты в информационную боевую сеть с непосредственной обменом, ревалентной информацией при выполнении боевых задач и использовать их в составе разведывательно-ударных комплексов и т.п. (фиг. 2)This option makes it possible to increase the combat effectiveness of aviation systems, since it allows the aircraft to be combined into an information combat network with direct exchange of relevant information when performing combat missions and to use them as part of reconnaissance and strike complexes, etc. (fig. 2)
При установке вместо вооружения на БЛА приборов радиационной и химической разведки (на рисунках не показано) комплекс может использоваться в системе МЧС, как высокомобильное средство ведения радиационной и химической разведки при ликвидации аварий на радиационно и химически опасных объектах, разведки районов пожаров и наводнений, землетрясений и других аварий, и катастроф.When installed instead of weapons on UAVs, radiation and chemical reconnaissance devices (not shown in the figures), the complex can be used in the Ministry of Emergency Situations as a highly mobile means of conducting radiation and chemical reconnaissance in the elimination of accidents at radiation and chemically hazardous facilities, reconnaissance of areas of fires and floods, earthquakes and other accidents and disasters.
ЛИТЕРАТУРАLITERATURE
1. Энциклопедия / гл. ред. Г.П. Свищёв. - М.: Большая Российская эциклопедия 1994. - 736 с - ISBN 5-85270-086-Х1. Encyclopedia / Ch. ed. G.P. Svishchev. - Moscow: Great Russian Ecyclopedia 1994 .-- 736 p. - ISBN 5-85270-086-X
2. Общие виды и характеристики беспилотных летательных аппаратов: справочное пособие / А.Г. Гребеников, А.К. Мялица, В.В. Парфенюк и др. Харьков, 2008;2. General types and characteristics of unmanned aerial vehicles: reference book / А.G. Grebenikov, A.K. Myalitsa, V.V. Parfenyuk et al. Kharkov, 2008;
3. Восс Л. Рынок беспилотных систем растет и меняется (перевод аналитического обзора компании Frost amp; Sullivan) // Мир компьютерной автоматизации: мир ВКТ. 2009. №1. (http://www.rtsoft.ru/press/articles/detail.php?ID=778);3. Voss L. The market of unmanned systems is growing and changing (translation of the analytical review by Frost & Sullivan) // World of computer automation: the world of VKT. 2009. No. 1. (http://www.rtsoft.ru/press/articles/detail.php?ID=778);
4. Сенюшкин Н.С., Ямалиев P.P., Усов Д.В., Мураева М.А. Особенности классификации БПЛА самолетного типа // Молодой ученый. 2010. №11. Т. 1. С. 65-68;4. Senyushkin N.S., Yamaliev P.P., Usov D.V., Muraeva M.A. Features of the classification of aircraft-type UAVs // Young Scientist. 2010. No. 11. T. 1.S. 65-68;
5. Лоскутников А.А., Сенюшкин Н.С., Парамонов В.В. Системы автоматического управления БПЛА // Молодой ученый. 2011. №9. С. 56-58;5. Loskutnikov A.A., Senyushkin N.S., Paramonov V.V. UAV automatic control systems // Young scientist. 2011. No. 9. S. 56-58;
Claims (6)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019140325A RU2735483C1 (en) | 2019-12-06 | 2019-12-06 | Aviation complex with uav |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019140325A RU2735483C1 (en) | 2019-12-06 | 2019-12-06 | Aviation complex with uav |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2735483C1 true RU2735483C1 (en) | 2020-11-03 |
Family
ID=73398428
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019140325A RU2735483C1 (en) | 2019-12-06 | 2019-12-06 | Aviation complex with uav |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2735483C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2778159C1 (en) * | 2021-08-16 | 2022-08-15 | Дмитрий Сергеевич Дуров | Attack weapon aviation complex |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4032672A1 (en) * | 1990-10-15 | 1992-04-16 | Jan Thomas Dipl Ing Haas | Unmanned water carrying motor free glider for fire fighting - has water tank which can be automatically controlled by computer or from tow plane |
RU2067952C1 (en) * | 1992-12-29 | 1996-10-20 | Гузняев Борис Викторович | Aircraft reconnaissance complex |
RU2004101670A (en) * | 2004-01-20 | 2005-07-10 | Открытое акционерное общество "Опытно-конструкторское бюро "Сокол" (RU) | METHOD OF AIR START OF UNMANNED AIRCRAFT AND EXTERNAL SUSPENSION SYSTEM FOR ITS IMPLEMENTATION |
RU2013116359A (en) * | 2013-04-11 | 2014-10-20 | Открытое Акционерное Общество "Государственное Машиностроительное Конструкторское Бюро "Радуга" Имени А.Я. Березняка" | METHOD FOR USING UNMANNED AIRCRAFT FROM A SUBMARINE |
WO2018229761A1 (en) * | 2017-06-13 | 2018-12-20 | Israel Aerospace Industries Ltd. | Unmanned vehicles deployment and retrieval mechanism |
-
2019
- 2019-12-06 RU RU2019140325A patent/RU2735483C1/en active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4032672A1 (en) * | 1990-10-15 | 1992-04-16 | Jan Thomas Dipl Ing Haas | Unmanned water carrying motor free glider for fire fighting - has water tank which can be automatically controlled by computer or from tow plane |
RU2067952C1 (en) * | 1992-12-29 | 1996-10-20 | Гузняев Борис Викторович | Aircraft reconnaissance complex |
RU2004101670A (en) * | 2004-01-20 | 2005-07-10 | Открытое акционерное общество "Опытно-конструкторское бюро "Сокол" (RU) | METHOD OF AIR START OF UNMANNED AIRCRAFT AND EXTERNAL SUSPENSION SYSTEM FOR ITS IMPLEMENTATION |
RU2013116359A (en) * | 2013-04-11 | 2014-10-20 | Открытое Акционерное Общество "Государственное Машиностроительное Конструкторское Бюро "Радуга" Имени А.Я. Березняка" | METHOD FOR USING UNMANNED AIRCRAFT FROM A SUBMARINE |
WO2018229761A1 (en) * | 2017-06-13 | 2018-12-20 | Israel Aerospace Industries Ltd. | Unmanned vehicles deployment and retrieval mechanism |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2778159C1 (en) * | 2021-08-16 | 2022-08-15 | Дмитрий Сергеевич Дуров | Attack weapon aviation complex |
RU2792314C1 (en) * | 2022-10-04 | 2023-03-21 | Акционерное общество "Микроволновые системы" | Airmobile system with helicopter type unmanned aircraft |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Fahlstrom et al. | Introduction to UAV systems | |
Petrescu et al. | Unmanned helicopters | |
Austin | Unmanned aircraft systems: UAVS design, development and deployment | |
US5927648A (en) | Aircraft based sensing, detection, targeting, communications and response apparatus | |
WO2013100808A1 (en) | Integrated complex of on-board equipment for a multifunctional aeroplane | |
Torun | UAV Requirements and design consideration | |
US10293934B2 (en) | Dual-aircraft system | |
Hochstetler et al. | Lighter-Than-Air (LTA)“AirStation”-Unmanned Aircraft System (UAS) Carrier Concept | |
RU2735483C1 (en) | Aviation complex with uav | |
RU2350368C2 (en) | Method and system of devices for detecting emergencies and containment of its consequences | |
Howard et al. | Survey of unmanned air vehicles | |
Tirpak | The robotic air force | |
RU40296U1 (en) | COMPLEX OF MEANS FOR DETECTING AN EMERGENCY SITUATION AND ELIMINATING ITS CONSEQUENCES (OPTIONS) | |
Crouch | Integration of mini-UAVs at the tactical operations level implications of operations, implementation, and information sharing | |
Castillo et al. | Future utilization of Unmanned Aerial Vehicles within the United States Navy | |
RU2825031C1 (en) | Unmanned transport module and method of its application | |
Pettke et al. | Certification of Unmanned Aircraft (UA) | |
Jodeh et al. | An overview of the cooperative operations in urban terrain (counter) program | |
Kurkcu et al. | US Unmanned aerial vehicles (UAVS) and network centric warfare (NCW): impacts on combat aviation tactics from Gulf War I Through 2007 Iraq | |
Corps | Unmanned aircraft systems operations | |
Brungardt | 2 Unmanned Aircraft System Elements | |
RU2403181C1 (en) | Airmobile system for pilotless helicopter | |
Nader | An analysis of manpower requirements for the United States Marine Corps Tiers II & III unmanned aerial systems family of systems program | |
Aldemir | Evolution of Unmanned Aerial Systems and Inconsistencies Between Strategies, Concepts, and Technology | |
Magnuson | Next Generation: Future Remotely Piloted Aircraft Will do More than Surveillance |