RU2734067C1 - Apparatus for analysing rotor systems using aerated, micropolar and hybrid lubricants - Google Patents

Apparatus for analysing rotor systems using aerated, micropolar and hybrid lubricants Download PDF

Info

Publication number
RU2734067C1
RU2734067C1 RU2019138477A RU2019138477A RU2734067C1 RU 2734067 C1 RU2734067 C1 RU 2734067C1 RU 2019138477 A RU2019138477 A RU 2019138477A RU 2019138477 A RU2019138477 A RU 2019138477A RU 2734067 C1 RU2734067 C1 RU 2734067C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
lubricant
sensor
sensors
micropolar
aerated
Prior art date
Application number
RU2019138477A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Алексей Валерьевич Корнаев
Алексей Юрьевич Родичев
Леонид Алексеевич Савин
Александр Сергеевич Фетисов
Сергей Георгиевич Попов
Юрий Николаевич Казаков
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "ОРЛОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени И.С. ТУРГЕНЕВА" (ОГУ им. И.С. Тургенева)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "ОРЛОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени И.С. ТУРГЕНЕВА" (ОГУ им. И.С. Тургенева) filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "ОРЛОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени И.С. ТУРГЕНЕВА" (ОГУ им. И.С. Тургенева)
Priority to RU2019138477A priority Critical patent/RU2734067C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2734067C1 publication Critical patent/RU2734067C1/en

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G01M13/00—Testing of machine parts
    • G01M13/04—Bearings

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Sliding-Contact Bearings (AREA)
  • Testing Of Devices, Machine Parts, Or Other Structures Thereof (AREA)

Abstract

FIELD: educational laboratory equipment.
SUBSTANCE: invention relates to the field of educational laboratory equipment and can be used in the educational process when conducting laboratory works and practical training in general engineering disciplines in higher and secondary special educational institutions. In an apparatus for examining rotor systems using aerated, micropolar and hybrid lubricants, comprising a housing mounted on the base and having threaded holes for attachment of elements of the lubrication system, made in form of fittings, shaft coupled through a coupling with an electric motor fixed on the bed by means of a bracket, a cover is mounted on the housing, in which a screw is installed, which fixes the force sensor, the first bearing unit, on which the rotation frequency sensor is installed, the second bearing unit, on which displacement sensors are installed, temperature sensor, pressure sensor and module with multi-zone supply of lubricant, containing holes for attachment of elements connected by hydraulic hoses to lubrication system, two lubricant feed circuits, including servo valves, filters, heating elements, flow rate sensors, hydraulic hoses, control unit, signal collection and processing unit, which inputs are connected to rotation speed sensor, temperature sensors, displacement sensors, pressure sensor, force sensor, flow sensors, and the outlets - with servo valves, electric motor, and heating elements, according to the invention the plant is equipped with pump stations, injectors with batchers and containers containing air, liquids and additives installed in two circuits of the lubricating system, batchers are connected by direct and feedback to the control unit, signal collection and processing, and at the tanks input with lubricant there is a filter system installed.
EFFECT: wider field of investigation of rotor systems due to application of active control of batching and characteristics of supply of aerated, micropolar and hybrid lubricant materials to bearing assembly with possibility of changing concentration and physical and chemical properties of lubricating material in bearing assembly.
1 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к области учебного лабораторного оборудования и может быть использовано в учебном процессе при проведении лабораторных работ и практических занятий по общеинженерным дисциплинам в высших и средних специальных учебных заведениях.The invention relates to the field of educational laboratory equipment and can be used in the educational process during laboratory work and practical training in general engineering disciplines in higher and secondary specialized educational institutions.

В качестве прототипа данного технического решения выбрана установка для исследования роторных систем, содержащая корпус, установленный на станине и имеющий резьбовые отверстия для крепления элементов смазочной системы, выполненных в виде фитингов, вал, связанный через муфту с электродвигателем, зафиксированным на станине с помощью кронштейна, на корпусе смонтирована крышка, в которой установлен винт, фиксирующий датчик силы, подшипниковые узлы, имеющие корпуса, на которых винтами закреплены крышки, в которых выполнены резьбовые отверстия, с установленными в них датчиками перемещения, датчиками давления, датчиками температуры, причем один подшипниковый узел имеет дополнительно датчик частоты вращения, уплотнения, установленные в крышке, а установка имеет модуль с многозонной подачей смазочного материала, установленный на одном подшипниковом узле, содержащий рассеиватель, прокладку и крышку, в которой выполнены резьбовые отверстия для крепления соединительных элементов, связанных гидравлическими шлангами со смазочной системой, установка имеет два контура подачи смазочного материала, включающих сервоклапаны, фильтры, нагревательные элементы, расходомеры, гидравлические шланги, на другом подшипниковом узле установлен подшипник качения, дополнительно введен блок управления, сбора и обработки сигналов, входы которого связаны с датчиком частоты вращения, датчиками температуры, датчиками перемещения, датчиком давления, датчиком силы, расходомерами, а выходы - с сервоклапанами, электродвигателем, насосами и нагревательными элементами. (Патент РФ №2701198, МПК 001М13/04, опубликовано 25.09.2019 г.).As a prototype of this technical solution, an installation for the study of rotor systems was chosen, containing a housing mounted on a frame and having threaded holes for fastening elements of the lubrication system, made in the form of fittings, a shaft connected through a coupling with an electric motor fixed on the frame with a bracket, on the housing has a cover in which a screw fixing the force sensor is installed, bearing assemblies having housings on which covers are fixed with screws, in which threaded holes are made, with displacement sensors, pressure sensors, temperature sensors installed in them, and one bearing assembly has an additional speed sensor, seals installed in the cover, and the unit has a module with a multi-zone lubricant supply installed on one bearing unit, containing a diffuser, a gasket and a cover in which threaded holes are made for fastening the connecting elements connected to the hydraulic lube hoses with a lubrication system, the unit has two lubricant supply circuits, including servovalves, filters, heating elements, flow meters, hydraulic hoses, a rolling bearing is installed on another bearing unit, an additional control unit, collection and processing of signals is introduced, the inputs of which are connected to the sensor speed, temperature sensors, displacement sensors, pressure sensor, force sensor, flow meters, and the outputs are with servo valves, electric motor, pumps and heating elements. (RF patent No. 2701198, IPC 001M13 / 04, published on September 25, 2019).

Недостатком данного экспериментального стенда является невозможность исследования роторных систем с использованием аэрированного, микрополярного и гибридных смазочных материалов.The disadvantage of this experimental stand is the impossibility of studying rotor systems using aerated, micropolar and hybrid lubricants.

Технической задачей, которую решает данное изобретение, является повышение уровней вариабельности управляющих факторов испытаний за счёт управления дозированием и характеристиками подачи аэрированного, микрополярного и гибридного смазочных материалов, а также возможности изменения концентрации и физико-химических свойств смазочного материала в подшипниковом узле.The technical problem that this invention solves is to increase the levels of variability of control factors of tests by controlling the dosage and characteristics of the supply of aerated, micropolar and hybrid lubricants, as well as the possibility of changing the concentration and physicochemical properties of the lubricant in the bearing assembly.

Поставленная задача достигается тем, что в установке для исследования роторных систем с использованием аэрированного, микрополярного и гибридного смазочных материалов, содержащая корпус, установленный на станине и имеющий резьбовые отверстия для крепления элементов смазочной системы, выполненных в виде фитингов, вал, связанный через муфту с электродвигателем, зафиксированным на станине с помощью кронштейна, на корпусе смонтирована крышка, в которой установлен винт, фиксирующий датчик силы, первый подшипниковый узел, на котором установлен датчик частоты вращения, второй подшипниковый узел, на котором установлены датчики перемещения, датчик температуры, датчик давления и модуль с многозонной подачей смазочного материала, содержащий отверстия для крепления элементов, связанных гидравлическими шлангами со смазочной системой, два контура подачи смазочного материала, включающие сервоклапаны, фильтры, нагревательные элементы, датчики расхода, гидравлические шланги, блок управления, сбора и обработки сигналов, входы которого связаны с датчиком частоты вращения, датчиками температуры, датчиками перемещения, датчиком давления, датчиком силы, датчиками расхода, а выходы - с сервоклапанами, электродвигателем, и нагревательными элементами, согласно изобретению установка снабжена насосными станциями, инжекторами с дозаторами и контейнерами, содержащими воздух, жидкости и присадки, установленными в двух контурах смазочной системы, дозаторы соединены прямой и обратной связью с блоком управления, сбора и обработки сигналов, а на входе баков со смазочным материалом установлена фильтрующая система.The task is achieved by the fact that in an installation for the study of rotor systems using aerated, micropolar and hybrid lubricants, containing a housing mounted on a frame and having threaded holes for fastening elements of the lubrication system, made in the form of fittings, a shaft connected through a coupling with an electric motor , fixed on the frame with a bracket, a cover is mounted on the body, in which a screw fixing the force sensor is installed, the first bearing unit on which the speed sensor is installed, the second bearing unit on which the displacement sensors are installed, a temperature sensor, a pressure sensor and a module with a multi-zone lubricant supply, containing holes for fastening elements connected by hydraulic hoses with a lubrication system, two lubricant supply circuits, including servo valves, filters, heating elements, flow sensors, hydraulic hoses, a control unit, collection and operation of signals, the inputs of which are associated with a rotational speed sensor, temperature sensors, displacement sensors, a pressure sensor, a force sensor, flow sensors, and the outputs are connected to servo valves, an electric motor, and heating elements, according to the invention, the installation is equipped with pumping stations, injectors with dispensers and containers containing air, liquids and additives installed in two circuits of the lubrication system, the dispensers are connected by direct and feedback to the control unit, collection and processing of signals, and a filter system is installed at the inlet of the lubricant tanks.

Технический результат применения данного устройства заключается в расширении области исследования роторных систем, за счёт применения активного управления дозированием и характеристиками подачи аэрированного, микрополярноого и гибридного смазочного материала в подшипниковый узел с возможностью изменения концентрации и физико¬химических свойств смазочного материала в подшипниковом узле.The technical result of using this device is to expand the field of research of rotor systems, due to the use of active control of the dosage and characteristics of the supply of aerated, micropolar and hybrid lubricant to the bearing unit with the possibility of changing the concentration and physicochemical properties of the lubricant in the bearing unit.

Сущность изобретения поясняется чертежами.The essence of the invention is illustrated by drawings.

На фиг.1 изображена схема установки для исследования роторных систем с многозонной подачей аэрированного, микрополярного и гибридных смазочных материалов в общем виде; на фиг.2 изображена схема смазочной системы; на фиг.3 изображена схема многозонной подачи аэрированной, микрополярной и гибридных смазочных материалов в подшипниковый узел.Figure 1 shows a diagram of an installation for studying rotor systems with a multi-zone supply of aerated, micropolar and hybrid lubricants in general; figure 2 shows a diagram of the lubrication system; Figure 3 shows a diagram of a multi-zone supply of aerated, micropolar and hybrid lubricants to the bearing assembly.

Установка (фиг.1) содержит корпус 1, установленный на станине 2, имеющий резьбовые отверстия 3, смазочную систему 4 (выделенную на рисунке жирными линиями), связанную с элементами 5 и 6, закреплёнными в отверстиях 3, подшипниковые узлы 7 и 8, закреплённые в корпусе 1, вал 9, связанный через муфту 10 с электродвигателем 11, установленным через кронштейн 12 на станине 2. Крышка 13 зафиксирована на корпусе 1. Нагрузочное устройство 14 установлено в корпусе 1 и посажено на вал 9. Нагрузочное устройство 14 содержит установочный винт 15, установленный в крышке 13, и фиксирующий датчик 16 силы в силовом блоке 17, установленном на вал 9. На первом подшипниковом узле 7 через планку 18 установлен датчик 19 частоты вращения. На втором подшипниковом узле 8 установлены датчики 20 перемещения, датчики 21 температуры и датчик 22 давления. На подшипниковом узле 8 закреплен модуль 23 многозонной подачи смазочного материала, имеющий резьбовые отверстия 24, в которые закреплены элементы 25 смазочной системы 4. Баки 26, заполненные смазочным материалом 27 соединены с модулем 23 многозонной подачи смазочного материала через последовательно установленные фильтры 28, насосные станции 29, сервоклапаны 30, датчики 31 расхода, инжекторы 32, подсоединенные к контейнерам 33 через дозаторы 34. Внутри баков 26 расположены нагревательные элементы 35. Электродвигатель 11, насосные станции 29, нагревательные элементы 35, датчик 16 силы, датчик 19 частоты вращения, датчики 21 температуры, датчик 20 перемещения, датчик 22 давления, датчики 31 расхода и сервоклапаны 30, дозаторы 34 соединены с блоком 36 управления, сбора и обработки сигналов.The installation (figure 1) contains a housing 1 mounted on a bed 2 with threaded holes 3, a lubrication system 4 (highlighted in the figure by bold lines) connected to elements 5 and 6 fixed in holes 3, bearing assemblies 7 and 8, fixed in housing 1, shaft 9, connected through a clutch 10 with an electric motor 11 installed through a bracket 12 on a frame 2. Cover 13 is fixed on the housing 1. The loading device 14 is installed in the housing 1 and mounted on the shaft 9. The loading device 14 contains a set screw 15 installed in the cover 13, and fixing the force sensor 16 in the power unit 17 mounted on the shaft 9. On the first bearing unit 7 through the bar 18, the speed sensor 19 is installed. On the second bearing assembly 8, displacement sensors 20, temperature sensors 21 and a pressure sensor 22 are installed. On the bearing assembly 8, a multi-zone lubricant supply module 23 is fixed, which has threaded holes 24 in which elements 25 of the lubrication system are fixed 4. Tanks 26 filled with lubricant 27 are connected to the multi-zone lubricant supply module 23 through series-installed filters 28, pumping stations 29 , servo valves 30, flow sensors 31, injectors 32 connected to containers 33 through dispensers 34. Heating elements 35 are located inside the tanks 26. Electric motor 11, pumping stations 29, heating elements 35, force sensor 16, speed sensor 19, temperature sensors 21 , a displacement sensor 20, a pressure sensor 22, flow sensors 31 and servo valves 30, dispensers 34 are connected to a control unit 36 for collecting and processing signals.

Смазочная система 4 (фиг.2) имеет два контура А и В подачи смазочного материала, а также контур С для слива смазочного материала. Каждый контур подачи смазочного материала имеет один бак 26 со смазочным материалом 27, насосную станцию 29, входной патрубок которой соединен с баком 26 через последовательно установленные гидравлические шланги 37 и фильтр 28. Выходной патрубок 38, каждой насосной станции 29 соединен с последовательно установленными сервоклапаном 30, датчиком 31 расхода и одним входом инжектора 32 через гидравлический шланг 39. Второй вход каждого инжектора 32 соединен последовательно через дозатор 34, шланг 40 с соответствующим контейнером 33. Из инжектора 32 смазочный материал поступает к элементу 25, выполненному в виде фитинга, закрепленному в резьбовом отверстии 24 модуля 23, по гидравлическому шлангу 41. Из модуля 23 смазочный материал 27 через шесть отверстий 42 и шесть отверстий 43 попадает в зазор между валом 9 и подшипником скольжения 44. Для регулирования и поддержания температуры смазочного материала 27 в заданном диапазоне значений в каждом баке 26 установлен нагревательный элемент 35. Давление подачи смазочного материала, создаваемое каждой насосной станцией 29, регистрируется манометрами 45, установленными на ней.Lubrication system 4 (figure 2) has two circuits A and B for supplying lubricant, as well as circuit C for draining the lubricant. Each lubricant supply circuit has one tank 26 with lubricant 27, a pumping station 29, the inlet pipe of which is connected to the tank 26 through a series of hydraulic hoses 37 and a filter 28. The outlet pipe 38 of each pumping station 29 is connected to a series-mounted servo valve 30. flow sensor 31 and one inlet of injector 32 through a hydraulic hose 39. The second inlet of each injector 32 is connected in series through a dispenser 34, a hose 40 with a corresponding container 33. From injector 32, the lubricant is supplied to an element 25 made in the form of a fitting fixed in a threaded hole 24 of module 23, via hydraulic hose 41. From module 23, lubricant 27, through six holes 42 and six holes 43, enters the gap between shaft 9 and sleeve bearing 44. To regulate and maintain the temperature of lubricant 27 in a given range of values in each tank 26 heating element 35 installed. Yes The phenomenon of the supply of lubricant generated by each pumping station 29 is recorded by the pressure gauges 45 installed on it.

Контур С для слива смазочного материала имеет коллектор 46, ко входу в который присоединены гидравлические шланги 47, соединенные с элементами 6, выполненными в виде фитингов, закрепленными в резьбовых отверстиях 3 корпуса 1. Коллектор 46 соединен с баками 26 через последовательно установленные гидравлический шланг 48, фильтрующую систему 49 и гидравлические шланги 50, 51.The circuit C for draining the lubricant has a manifold 46, to the inlet of which hydraulic hoses 47 are connected, connected to elements 6 made in the form of fittings, fixed in the threaded holes 3 of the housing 1. The manifold 46 is connected to the tanks 26 through a series of hydraulic hose 48, filter system 49 and hydraulic hoses 50, 51.

На фиг. 3 представлена схема многозонной подачи смазочного материала, двух составов I и II, которые могут быть представлены в качестве аэрированной (смазочный материал + воздух), микрополярной (смазочный материал + присадки) и гибридных смазок (смазочный материал + дисперсия твердых смазочных материалов), а также чистым смазочным материалом (минеральное масло и т.д.). Состав I и состав II поступает в зазор между валом 9 и подшипником 44 скольжения, причем изменение местоположение состава осуществляется за счет изменения положения модуля 23 относительно своей оси на: а) 0°; б) 90°; в) 180°; г) 360°.FIG. 3 shows a diagram of a multi-zone lubricant supply, two compositions I and II, which can be presented as aerated (lubricant + air), micropolar (lubricant + additives) and hybrid lubricants (lubricant + dispersion of solid lubricants), and clean lubricant (mineral oil, etc.). Composition I and composition II enter the gap between the shaft 9 and the sliding bearing 44, and the change in the location of the composition is carried out by changing the position of the module 23 relative to its axis by: a) 0 °; b) 90 °; c) 180 °; d) 360 °.

Установка для исследования роторных систем с использованием аэрированного, микрополярноого и гибридных смазочных материалов работает следующим образом.Installation for the study of rotor systems using aerated, micropolar and hybrid lubricants operates as follows.

В каждом контуре А и В подачи смазочного материала включаем нагревательные элементы 35, которые нагревают смазочный материал 27 в баках 26 до заданной температуры, и поддерживают ее до конца эксперимента. Когда температура смазочного материала в баках 36 каждого из контуров А и В достигает необходимого значения, включаются насосные станции 29, которые нагнетают смазочный материал 27 из баков 26 через гидравлические шланги 37, фильтры 28 и гидравлические шланги 39 к сервоклапанам 30. Затем через датчики 31 расхода смазочный материал 27 поступает в инжектор 32. В инжекторе 32 в смазочный материал 27, согласно плану эксперимента, из контейнера 33 через шланг 40 и дозатор 34 подают различные вещества и элементы (воздух, жидкости, присадки и т.д.). Дозатор 34 позволяет, в зависимости от плана эксперимента, контролировать количество примесей (их процентный состав), включение и отключение и точным дозированием. Полученный таким образом смазочный материал называем в дальнейшем «эмульсией». Затем через гидравлические шланги 41 и элементы 25 эмульсия поступает по двум контурам А и В в модуль 23.In each circuit A and B of the lubricant supply, we turn on the heating elements 35, which heat the lubricant 27 in the tanks 26 to a predetermined temperature, and maintain it until the end of the experiment. When the temperature of the lubricant in the tanks 36 of each of the circuits A and B reaches the required value, the pumping stations 29 are turned on, which pump lubricant 27 from the tanks 26 through the hydraulic hoses 37, filters 28 and hydraulic hoses 39 to the servo valves 30. Then, through the flow sensors 31 the lubricant 27 enters the injector 32. In the injector 32, various substances and elements (air, liquids, additives, etc.) are supplied from the container 33 through the hose 40 and the dispenser 34 to the lubricant 27 according to the experimental plan. The dispenser 34 allows, depending on the experiment plan, to control the amount of impurities (their percentage), switching on and off and accurate dosing. The lubricant obtained in this way is hereinafter referred to as "emulsion". Then, through hydraulic hoses 41 and elements 25, the emulsion flows through two circuits A and B to module 23.

В зависимости от плана эксперимента, концентрация смазочного материала 27 в контурах А и В может варьироваться от чистого смазочного материала (масло, вода и т.д.) до эмульсии (смазочный материал + примеси, добавки и т.д., при этом состав и концентрация смазочного материала (эмульсии) может быть различным.Depending on the experimental design, the concentration of lubricant 27 in circuits A and B can vary from pure lubricant (oil, water, etc.) to an emulsion (lubricant + impurities, additives, etc., while the composition and the concentration of the lubricant (emulsion) may vary.

Из контура А через модуль 23 смазочный материал или эмульсия по шести отверстиям 42 попадает в зазор между валом 9 и подшипниками 44 скольжения. Из контура В через модуль 23 смазочный материал или эмульсия по шести отверстиям 43 попадает в зазор между валом 9 и подшипником скольжения 44. Отвод смазочного материала из корпуса 1 происходит через контур С, который имеет коллектор 46, к входу в который присоединены гидравлические шланги 47, соединенные с элементами 6, выполненными в виде фитингов, закрепленными в резьбовых отверстиях 3, корпуса 1. Из коллектора 46 смазочный материал через гидравлический шланг 48 попадает в фильтрующую систему 49. В фильтрующей системе 49 происходит очистка эмульсии до чистого смазочного материала 27, который по гидравлическим шлангам 50, 51 поступает в баки 26.From circuit A, through module 23, lubricant or emulsion through six holes 42 enters the gap between the shaft 9 and the plain bearings 44. From circuit B through module 23, lubricant or emulsion through six holes 43 enters the gap between shaft 9 and plain bearing 44. Lubricant is removed from housing 1 through circuit C, which has a manifold 46, to the inlet of which hydraulic hoses 47 are connected. connected to the elements 6, made in the form of fittings, fixed in the threaded holes 3, of the housing 1. From the manifold 46, the lubricant through the hydraulic hose 48 enters the filter system 49. In the filter system 49, the emulsion is purified to clean lubricant 27, which is hydraulically hoses 50, 51 enters the tanks 26.

Величина внешней нагрузки на вал 9 со стороны нагрузочного устройства 14, которая регистрируется датчиком 16 силы, изменяется путем отвинчивания или завинчивания винта 15, тем самым уменьшая или увеличивая величину нагрузки передаваемой через силовой блок 17 на вал 9.The magnitude of the external load on the shaft 9 from the load device 14, which is registered by the force sensor 16, changes by unscrewing or screwing in the screw 15, thereby reducing or increasing the amount of load transmitted through the power unit 17 to the shaft 9.

В начальный промежуток времени вал 9 не вращается. Затем, в соответствии с параметрами испытания, регулируется величина внешней нагрузки, организуется подача и регулируется давление смазочного материала, после чего электродвигатель 11 через муфту 10 раскручивает вал 9 до установленной частоты вращения, фиксируемой датчиком 19, при этом датчики 20 фиксируют перемещение вала 9 в осевом направлении. Давление подачи смазочного материала меняется в зависимости от степени открытия сервоклапана 30 и регистрируется датчиком 22 давления в виде аналогового сигнала по напряжению. Датчик 21 фиксируют температуру смазочного материала (эмульсии) по периметру зазора между валом 9 и подшипником 44 скольжения. Сигналы с датчиков 16, 19, 20, 21, 22 и датчика 31 расхода поступают в блок 36 управления, сбора и обработки сигналов, где они регистрируются и обрабатываются. В ответ из блока 36, в соответствии с управляющей программой, на сервоклапаны 30 подается сигнал по напряжению, регулирующий степень открытия механизма сервоклапанов 30.In the initial period of time, the shaft 9 does not rotate. Then, in accordance with the test parameters, the magnitude of the external load is adjusted, the supply is organized and the pressure of the lubricant is regulated, after which the electric motor 11 through the coupling 10 spins the shaft 9 to the set speed fixed by the sensor 19, while the sensors 20 record the movement of the shaft 9 in the axial direction. The lubricant supply pressure changes depending on the degree of opening of the servo valve 30 and is recorded by the pressure sensor 22 in the form of an analog voltage signal. The sensor 21 records the temperature of the lubricant (emulsion) along the perimeter of the gap between the shaft 9 and the sliding bearing 44. The signals from the sensors 16, 19, 20, 21, 22 and the flow sensor 31 are sent to the block 36 for control, collection and processing of signals, where they are recorded and processed. In response, from block 36, in accordance with the control program, a voltage signal is supplied to the servovalves 30, which regulates the degree of opening of the servovalve mechanism 30.

С помощью блока 36 управления, сбора и обработки сигналов, через дозатор 34 производится контроль количества примесей (их процентный состав) поступающих в смазочный материал 27.With the help of the block 36 for control, collection and processing of signals, the amount of impurities (their percentage) entering the lubricant 27 is controlled through the dispenser 34.

С помощью блока 35 управления, сбора и обработки сигналов, производится отключение и включение насосных станций 29 и электродвигателя 11, управление нагревательными элементами 35. После выполнения всех параметров испытания, выключается электродвигатель 11, вал 9 останавливается, выключаются насосные станции 29 и испытание считается оконченным.Using the control unit 35, collecting and processing signals, the pumping stations 29 and the electric motor 11 are turned off and on, the heating elements 35 are controlled. After all the test parameters are completed, the electric motor 11 is turned off, the shaft 9 stops, the pumping stations 29 are turned off and the test is considered finished.

Claims (1)

Установка для исследования роторных систем с использованием аэрированного, микрополярного и гибридного смазочных материалов, содержащая корпус, установленный на станине и имеющий резьбовые отверстия для крепления элементов смазочной системы, выполненных в виде фитингов, вал, связанный через муфту с электродвигателем, зафиксированным на станине с помощью кронштейна, на корпусе смонтирована крышка, в которой установлен винт, фиксирующий датчик силы, первый подшипниковый узел, на котором установлен датчик частоты вращения, второй подшипниковый узел, на котором установлены датчики перемещения, датчик температуры, датчик давления и модуль с многозонной подачей смазочного материала, содержащий отверстия для крепления элементов, связанных гидравлическими шлангами со смазочной системой, два контура подачи смазочного материала, включающих сервоклапаны, фильтры, нагревательные элементы, датчики расхода, гидравлические шланги, блок управления, сбора и обработки сигналов, входы которого связаны с датчиком частоты вращения, датчиками температуры, датчиками перемещения, датчиком давления, датчиком силы, датчиками расхода, а выходы - с сервоклапанами, электродвигателем, и нагревательными элементами, отличающаяся тем, что установка снабжена насосными станциями, инжекторами с дозаторами и контейнерами, содержащими воздух, жидкости и присадки, установленными в двух контурах смазочной системы, дозаторы соединены прямой и обратной связью с блоком управления, сбора и обработки сигналов, а на входе баков со смазочным материалом установлена фильтрующая система.Installation for the study of rotor systems using aerated, micropolar and hybrid lubricants, containing a housing mounted on a frame and having threaded holes for fastening elements of the lubrication system, made in the form of fittings, a shaft connected through a coupling with an electric motor fixed on the frame with a bracket , a cover is mounted on the housing, in which a screw fixing the force sensor is installed, the first bearing unit on which the speed sensor is installed, the second bearing unit on which the displacement sensors are installed, a temperature sensor, a pressure sensor and a module with a multi-zone lubricant supply containing holes for fastening elements connected by hydraulic hoses with a lubrication system, two lubricant supply circuits, including servo valves, filters, heating elements, flow sensors, hydraulic hoses, a control unit, collection and processing of signals, the inputs of which are connected to speed sensor, temperature sensors, displacement sensors, pressure sensor, force sensor, flow sensors, and outputs - with servo valves, electric motor, and heating elements, characterized in that the installation is equipped with pumping stations, injectors with dispensers and containers containing air, liquids and additives installed in two circuits of the lubrication system, the dispensers are connected by direct and feedback to the control unit, collection and processing of signals, and a filter system is installed at the inlet of the lubricant tanks.
RU2019138477A 2019-11-27 2019-11-27 Apparatus for analysing rotor systems using aerated, micropolar and hybrid lubricants RU2734067C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019138477A RU2734067C1 (en) 2019-11-27 2019-11-27 Apparatus for analysing rotor systems using aerated, micropolar and hybrid lubricants

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019138477A RU2734067C1 (en) 2019-11-27 2019-11-27 Apparatus for analysing rotor systems using aerated, micropolar and hybrid lubricants

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2734067C1 true RU2734067C1 (en) 2020-10-12

Family

ID=72940339

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019138477A RU2734067C1 (en) 2019-11-27 2019-11-27 Apparatus for analysing rotor systems using aerated, micropolar and hybrid lubricants

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2734067C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2757062C1 (en) * 2020-12-24 2021-10-11 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Орловский государственный университет имени И.С. Тургенева" (ФГБОУ ВО "ОГУ имени И.С. Тургенева") Installation for the study of active sliding bearings

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2459190C2 (en) * 2007-03-08 2012-08-20 Дженерал Электрик Компани Method of testing rotor-stator assembly (versions)
RU155166U1 (en) * 2015-03-02 2015-09-27 Федеральное государственное бюджетное военно-образовательное учреждение высшего образования "Черноморское высшее военно-морское ордена Красной Звезды училище имени П.С. Нахимова" Министерства обороны Российской Федерации STAND FOR RESEARCH OF SLIDING BEARINGS
RU163306U1 (en) * 2015-11-18 2016-07-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Приокский государственный университет" (ФГБОУ ВО "ПГУ") TEST STAND FOR RESEARCH OF ROTARY SYSTEMS
RU2651643C1 (en) * 2016-12-20 2018-04-23 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "ОРЛОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени И.С. ТУРГЕНЕВА" (ОГУ им. И.С. Тургенева) Test bed for examining rotary systems

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2459190C2 (en) * 2007-03-08 2012-08-20 Дженерал Электрик Компани Method of testing rotor-stator assembly (versions)
RU155166U1 (en) * 2015-03-02 2015-09-27 Федеральное государственное бюджетное военно-образовательное учреждение высшего образования "Черноморское высшее военно-морское ордена Красной Звезды училище имени П.С. Нахимова" Министерства обороны Российской Федерации STAND FOR RESEARCH OF SLIDING BEARINGS
RU163306U1 (en) * 2015-11-18 2016-07-10 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Приокский государственный университет" (ФГБОУ ВО "ПГУ") TEST STAND FOR RESEARCH OF ROTARY SYSTEMS
RU2651643C1 (en) * 2016-12-20 2018-04-23 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "ОРЛОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ имени И.С. ТУРГЕНЕВА" (ОГУ им. И.С. Тургенева) Test bed for examining rotary systems

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2757062C1 (en) * 2020-12-24 2021-10-11 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Орловский государственный университет имени И.С. Тургенева" (ФГБОУ ВО "ОГУ имени И.С. Тургенева") Installation for the study of active sliding bearings

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2651643C1 (en) Test bed for examining rotary systems
RU2734067C1 (en) Apparatus for analysing rotor systems using aerated, micropolar and hybrid lubricants
CN108051192B (en) Self-changing gearbox valve body detection system
RU2701198C1 (en) Installation for analysis of rotor systems
RU2701744C1 (en) Mechatronic unit for analysis of rotor systems
CN208154066U (en) A kind of air-fuel mixture lubricating arrangement
EP0290606A1 (en) Centrifuge
DE60026496T2 (en) METHOD AND ARRANGEMENT FOR PUMPING MATERIAL
CN105733794A (en) Mobile cleaning method and mobile cleaning module for fluids
EP1437578A1 (en) Method for continuous measurement of dynamic fluid consumption
US5507307A (en) Method and apparatus for recycling waste lubrication oil for reuse as fuel oil
EP1481300B1 (en) Device and method for monitoring and regulating a process solution
DE60014871T2 (en) ON BOARD ROTARY RHEOMETER
RU2733996C1 (en) Installation for investigation of rotor systems with multi-zone supply of lubricant
CN214703165U (en) Oil-gas lubrication frictional wear experimental device
DE69926123T2 (en) Hydraulic machine provided with automatic control device
DE102011011202B4 (en) Protective device for protecting a pump, in particular for protecting the pump provided in a flow circuit, in particular within a system, from overheating and / or from idling or for protecting the process-technological processing devices provided in the system
CN108956148A (en) Oil system is for oil return matching test device and method
EP1428800A1 (en) Process and device for controlling and regulating a waste water treatment process
DE102013225322A1 (en) Multi-level self-regulating ultrasonic disintegration system for liquid media
EP3321707B1 (en) Monitoring device for monitoring chemical reactions using mr measurements in a flow-through cell
CN216638980U (en) Demulsifier quantitative injection device for wastewater treatment
RU2734066C1 (en) Installation for investigation of rotor systems with active control
CN105043913A (en) Oil lubrication friction-wear test system with controllable temperature
DE2354997C2 (en) Device for controlling the temperature of a heat exchange fluid