RU2733180C1 - Карданное соединение валов - Google Patents
Карданное соединение валов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2733180C1 RU2733180C1 RU2020110948A RU2020110948A RU2733180C1 RU 2733180 C1 RU2733180 C1 RU 2733180C1 RU 2020110948 A RU2020110948 A RU 2020110948A RU 2020110948 A RU2020110948 A RU 2020110948A RU 2733180 C1 RU2733180 C1 RU 2733180C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shafts
- couplings
- shaft
- driven
- spherical
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
- F16D3/30—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected in which the coupling is specially adapted to constant velocity-ratio
- F16D3/32—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected in which the coupling is specially adapted to constant velocity-ratio by the provision of two intermediate members each having two relatively perpendicular trunnions or bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/48—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part having pins arranged parallel to the axis and entering holes in the other coupling part
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для соединения валов, передающих крутящий момент. Карданное соединение валов содержит ведущий, ведомый и промежуточный валы, две полумуфты с пазами, штифты и пружину. Полумуфты жестко закреплены на концах промежуточного вала, в каждой из которых выполнено отверстие для размещения в нем конца ведущего или ведомого вала. Пазы в полумуфтах выполнены взаимно перпендикулярными, штифты установлены в сферических концах ведущего и ведомого валов и размещены в пазах полумуфт. В отверстие одной из полумуфт вставлен наконечник со сферическим концом, поджатый пружиной к торцевой поверхности одного из соединяемых валов. Один конец промежуточного вала выполнен сферическим и уперт в торцевую поверхность другого соединяемого вала. Достигается передача повышенного крутящего момента. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для соединения валов, передающих крутящий момент между несоосными валами с обеспечением компенсации возможного изменения расстояния между ними.
Известна универсальная карданная передача (см. патент РФ №2086820 МПК F16D 3/26, 1/033, опубл. 10.08.1997), которая содержит связанные между собой шлицевым соединением два вала с карданными шарнирами по концам для соединения соответственно с ведущим и ведомым валами. Шлицы одного из валов выполнены удлиненными для обеспечения постоянства зацепления со шлицами другого вала при изменении геометрических параметров передачи.
Недостатком карданной передачи является сложность самой конструкции и сложность выполнения монтажа и демонтажа.
Известно также карданное соединение валов (по А.С. СССР №964296 МПК F16D 3/48, опубликовано 07.10.1982 в Б.И. №37). Оно содержит плавающую крестовину с двумя парами диаметрально расположенных штифтов и две полумуфты на каждом валу с диаметрально расположенными пазами, в каждом из которых размещен штифт крестовины. Крестовина снабжена плоскими пружинами, расположенными продольно оси и жестко связанными одним концом с концами крестовины, при этом штифты, входящие в пазы полумуфт, радиально закреплены на свободных концах пружин.
Вышеуказанное устройство является наиболее близким по технической сущности к заявляемому карданному соединению валов, и поэтому выбрано в качестве прототипа.
Недостатком прототипа является то, что оно не позволяет передавать значительные крутящие моменты из-за невысокой поперечной жесткости плоских пружин.
Проблемой, на решение которой направлено заявляемое изобретение, является создание карданного соединения валов с повышенной крутильной жесткостью.
Достигаемым техническим результатом является возможность передачи повышенного крутящего момента от ведущего вала к ведомому с обеспечением компенсации их взаимной несоосности и возможного изменения расстояния между ними.
Для достижения технического результата в заявляемом карданном соединении валов, содержащем ведущий, ведомый и промежуточный валы, две полумуфты с пазами, штифты, пружину, новым является то, что полумуфты жестко закреплены на концах промежуточного вала, в каждой из которых выполнено отверстие для размещения в нем конца ведущего или ведомого вала, имеющих сферическую форму, при этом пазы в полумуфтах выполнены взаимно перпендикулярными, штифты установлены в сферических концах ведущего и ведомого валов и размещены в пазах полумуфт, в отверстии одной из которых вставлен наконечник со сферическим концом, поджатый пружиной к торцевой поверхности одного из соединяемых валов, один конец промежуточного вала выполнен сферическим и уперт в торцевую поверхность другого соединяемого вала.
В заявляемом карданном соединении валов, благодаря жесткому закреплению полумуфт на промежуточном валу и размещению в пазах полумуфт штифтов, установленных в концах ведущего и ведомого валов, обеспечивается крутильная жесткость карданного соединения, что позволяет передавать повышенный крутящий момент.
Выполнение пазов в полумуфтах взаимно перпендикулярными, в которых размещены штифты ведущего и ведомого валов, и размещение в отверстиях полумуфт валов со сферической формой концов позволяет компенсировать их несоосность за счет обеспечения возможности поворота промежуточного вала в двух взаимно перпендикулярных направлениях.
Благодаря поджатию наконечника к торцевой поверхности одного из соединяемых валов при упертом конце промежуточного вала к торцевой поверхности другого вала обеспечивается выборка осевого люфта промежуточного вала за счет упругости пружины, что позволяет компенсировать возможное изменение расстояния между торцами ведущего и ведомого валов.
На фигуре представлено заявляемое карданное соединение валов. Оно содержит ведущий 1 и ведомый 2 валы со сферическими концами, в которые перпендикулярно их продольным осям установлены штифты соответственно 3 и 4, промежуточный вал 5 со сферическим концом, упирающийся в торцевую поверхность вала 2. На концах промежуточного вала 5 жестко закреплены полумуфты 6 и 7, в которых вдоль продольной оси выполнены отверстия соответственно 8, 9 и пазы 10, 11. Причем пазы 10 и 11 выполнены взаимно перпендикулярными. В отверстии 8 полумуфты 6 установлен наконечник 12 со сферическим концом, который поджат пружиной 13 к торцевой поверхности вала 1, размещенного сферическим концом в этом же отверстии. Штифт 3 помещен в паз 10 полумуфты 6. В отверстии полумуфты 7 размещен сферический конец вала 2, а в ее пазу 11 - штифт 4.
Устройство работает следующим образом.
При вращении ведущего вала 1 крутящий момент посредством штифта 3 передается стенкам паза 10 полумуфты 6 и далее через промежуточный вал 5, стенки паза 11 полумуфты 7 и штифта 4 на ведомый вал 2.
В указанном исполнении соединения валов, благодаря жесткости взаимодействующих кинематических пар штифт 3 - паз 10 и штифт 4 - паз 11, обеспечивается передача большего крутящего момента от ведущего вала 1 к ведомому валу 2.
Несоосность ведущего 1 и ведомого 2 валов компенсируется за счет обеспечения возможности поворота промежуточного вала 5 в двух взаимно перпендикулярных направлениях вследствие выполнения концов валов 1, 2, 5 и подпружиненного наконечника 10 сферической формы и выполнения пазов 10 и 11 полумуфт 6 и 7 соответственно взаимно перпендикулярными.
Возможное изменение расстояния между ведущим 1 и ведомым 2 валами компенсируется за счет упругости пружины 13 и возможностями перемещения штифтов 3 и 4 по пазам 10 и 11 соответствующих полумуфт.
Предлагаемое карданное соединение отличается простотой конструкции и его обслуживания. Для демонтажа соединения необходимо, преодолевая усилие пружины 13, переместить промежуточный вал 5 в осевом направлении до выхода сферического конца вала 2 из отверстия полумуфты 7, после чего отвести вал 5 в сторону и снять его вместе с полумуфтой 6 с вала 1. Для монтажа соединения указанные выше операции следует выполнять в обратном порядке.
Промышленная применимость заявляемого карданного соединения валов подтверждена испытаниями опытных образцов.
Claims (1)
- Карданное соединение валов, содержащее ведущий, ведомый и промежуточный валы, две полумуфты с пазами, штифты, пружину, отличающееся тем, что полумуфты жестко закреплены на концах промежуточного вала, в каждой из которых выполнено отверстие для размещения в нем конца ведущего или ведомого вала, имеющих сферическую форму, при этом пазы в полумуфтах выполнены взаимно перпендикулярными, штифты установлены в сферических концах ведущего и ведомого валов и размещены в пазах полумуфт, в отверстии одной из которых вставлен наконечник со сферическим концом, поджатый пружиной к торцевой поверхности одного из соединяемых валов, один конец промежуточного вала выполнен сферическим и уперт в торцевую поверхность другого соединяемого вала.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020110948A RU2733180C1 (ru) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | Карданное соединение валов |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2020110948A RU2733180C1 (ru) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | Карданное соединение валов |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2733180C1 true RU2733180C1 (ru) | 2020-09-29 |
Family
ID=72926937
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2020110948A RU2733180C1 (ru) | 2020-03-16 | 2020-03-16 | Карданное соединение валов |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2733180C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2790137C2 (ru) * | 2021-07-30 | 2023-02-14 | Сергей Павлович Ереско | Карданная передача |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU500386A1 (ru) * | 1974-04-26 | 1976-01-25 | Предприятие "Аксайкардандеталь" | Карданный вал с защитным кожухом |
SU572604A1 (ru) * | 1975-06-26 | 1977-09-15 | Предприятие П/Я Г-4760 | Двойна карданна передача |
SU964296A1 (ru) * | 1981-02-18 | 1982-10-07 | Предприятие П/Я Р-6378 | Карданное соединение валов |
RU2097617C1 (ru) * | 1993-12-15 | 1997-11-27 | Государственное предприятие "Красная звезда" | Карданное соединение исполнительного механизма системы управления ядерного реактора |
CN103644196A (zh) * | 2013-11-26 | 2014-03-19 | 瓦房店轴承砂轮制造有限公司 | 球头汽车连接叉 |
EA201301176A1 (ru) * | 2013-10-29 | 2015-04-30 | Открытое акционерное общество "КАМАЗ" | Двойной карданный шарнир с внутренней опорой |
-
2020
- 2020-03-16 RU RU2020110948A patent/RU2733180C1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU500386A1 (ru) * | 1974-04-26 | 1976-01-25 | Предприятие "Аксайкардандеталь" | Карданный вал с защитным кожухом |
SU572604A1 (ru) * | 1975-06-26 | 1977-09-15 | Предприятие П/Я Г-4760 | Двойна карданна передача |
SU964296A1 (ru) * | 1981-02-18 | 1982-10-07 | Предприятие П/Я Р-6378 | Карданное соединение валов |
RU2097617C1 (ru) * | 1993-12-15 | 1997-11-27 | Государственное предприятие "Красная звезда" | Карданное соединение исполнительного механизма системы управления ядерного реактора |
EA201301176A1 (ru) * | 2013-10-29 | 2015-04-30 | Открытое акционерное общество "КАМАЗ" | Двойной карданный шарнир с внутренней опорой |
CN103644196A (zh) * | 2013-11-26 | 2014-03-19 | 瓦房店轴承砂轮制造有限公司 | 球头汽车连接叉 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2790137C2 (ru) * | 2021-07-30 | 2023-02-14 | Сергей Павлович Ереско | Карданная передача |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2009102532A (ru) | Торсионная муфта с несколькими степенями жесткости | |
JP2008503701A (ja) | フレキシブルトランスミションシャフト | |
KR20200110360A (ko) | 샤프트 커플링 | |
RU2733180C1 (ru) | Карданное соединение валов | |
US8460116B1 (en) | Slip joint and method for assembling the same | |
RU2289733C1 (ru) | Шарнир равных угловых скоростей | |
EP3396190B1 (en) | Rigid connecting rod coupling between two shafts | |
US1911214A (en) | Universal joint | |
RU46320U1 (ru) | Муфта включения привода вала отбора мощности | |
RU68623U1 (ru) | Карданная передача с фланцами шлицевого соединения | |
JPH0470491B2 (ru) | ||
CN112963460B (zh) | 一种滚动联轴器 | |
RU2442915C1 (ru) | Крестовая муфта | |
SU244823A1 (ru) | Крестово-кулисная муфта | |
RU2446326C1 (ru) | Крестовая муфта | |
KR20180040847A (ko) | 차량용 드라이브 샤프트 | |
RU2808854C1 (ru) | Универсальный шарнир | |
RU2366842C1 (ru) | Фрикционная муфта | |
RU2391567C1 (ru) | Шарнир равных угловых скоростей | |
RU2460910C1 (ru) | Крестовая муфта | |
JP2023077025A (ja) | ローラチェーン軸継手 | |
CN211852539U (zh) | 一种方便套入的活动联轴器 | |
SU964296A1 (ru) | Карданное соединение валов | |
CN117108640A (zh) | 一种机械联轴器 | |
KR200192541Y1 (ko) | 동력전달용 축이음장치 |