RU27076U1 - Подъемник автомобильный электромеханический - Google Patents

Description

ПОДЪЕМНИК АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ

Заявляемая полезная модель относится к подъемно-транспортному мапшностроению и может использоваться для подъема легковых автомобилей при проведении ремонтных работ.

Известен подъемник автомобильный, содержащий две стойки, внутри которых размещены ходовые винты с перемещающимися по ним втулками, на которых установлены с возможностью поворота каретки с кронщтейнами для опоры автомобиля. Синхронизацию подъема кареток, а значит и кронштейнов, чтобы не бьшо перекоса автомобиля, обеспечивает цепная или ременная передача от одного ходового винта к другому (см. свидетельство РФ на полезную модель № 13485 Нодъемник для легковых автомобилей, МКл. B66F 7/00, опубл. 2000.04.20).

Недостаток известной полезной модели заключается в сложности конструкции. Кроме того, указанные подъемники занимают место в цехе, загромождая ремонтный бокс, когда подъемник не исполъзуется.

Известен подъемник автомобильный, содержащий две полые грузонесущие стойки, в одной из которых размещена ведущая, а в другой - ведомая каретки с опорами для поднимаемого транспортного средства, установленные с возможностью вертикального перемещения. Грузоподъемный механизм выполнен в виде винтовой передачи, а синхронность подъема кареток обеспечивается тросо-блочной передачей (см. патент РФ на изобретение 2092426 «Электромеханический подъемник, МКл. B66F 3/08, 7/14 опубл. 1997.10.10).

2002122832

ппишшшшпшиин

глог1г 8зг

МКл.-7:В66Р7/14 Известный подъемник обладает теми же недостатками, что и вышеописанный

аналог. А именно: он конструктивно сложен и загромождает ремонтный бокс цеха, когда не используется.

Заявители полагают, что подъемник по патенту РФ № 2092426 является наиболее близким по совокупности существенных признаков и достигаемому эффекту к заявляемой полезной модели, поэтому выбран в качестве прототипа.

Задачей заявляемой полезной модели является упрощение конструкции и освобождение места в ремонтном боксе при не использовании подъемника.

Техническим результатом, позволяющим рещить поставленную задачу, является наличие жесткой связи между стойками, упрощающей синхронизацию подъема снабженных подхватами для автомобиля кронштейнов, и опускание стоек под раму, когда нет необходимости использования подъемника.

Указанная задача достигается тем, что в известном подъемнике автомобильном электромеханическом, содержащем две стойки, на которых установлены снабженные подхватами для автомобиля кронштейны, выполненные с возможностью синхронного подъема от винтовой пары, приводимой электродвигателем, согласно полезной модели, подъемник снабжен установленной на опоре рамой, а кронштейны расположены над ней и жестко закреплены к верхним концам стоек, вьшолненных с возможностью их движения по направляющим, жестко прикрепленным к раме снизу, при этом нижние концы стоек жестко связаны с поперечной балкой, в центре которой закреплена несущая гайка для перемещения в ней ходового винта пары «винт-гайка.

Опора рамы может представлять собой пол ремонтного бокса по периметру ямы, вьшолненной в нем.

Рама может быть закрыта металлическим листом. Проведенные исследования по патентным и научно-техническим источникам

информации свидетельствуют о том, что предлагаемый подъемник автомобильный электромеханический неизвестен, а, следовательно, соответствует критерию «новизна.

Заявляемое устройство может быть изготовлено в условиях машиностроительного производства с использованием стандартного отечественного или импортного оборудования, известных материалов и технологий.

Таким образом, предлагаемая полезная модель соответствует критерию «промышленная применимость.

Предлагаемая совокупность существенных признаков сообщает заявляемому подъемнику автомобильному электромеханическому новые свойства, позволяющие рещить поставленную задачу.

Все узлы подъемника смонтированы на раме и имеют простую конструкцию. Синхронизация подъема кронштейнов с телескопическими подхватами достигается одной винтовой парой.

После завершения ремонтных работ стойки опускаются под раму и оказьшаются в яме, вьшолненной в полу ремонтного бокса.

Над полом остаются только подхваты, а рама закрыга металлическим листом. Подхваты разводят на угол 180°, что не мешает проходить между ними колесам проезжающих по цеху автомобилей или проводить ремонтные работы, не требующие подъема автомобиля.

Предлагаемый подъемник автомобильный поясняется чертежами, где представлено на:

Фиг. 1- Вертикальный разрез подъемника, в котором левая стойка показана в нижнем положении, а правая - в верхнем; Заявляемый подъемник автомобильный электромеханический содержит

прямоугольную несущую раму 1, опирающуюся на пол 2 ремонтного бокса по периметру ямы 3, вьшолненной в нем. Рама 1, представляющая собой сварную конструкцию из металлопроката, усилена несколькими ребрами 4 жесткости. Рама 1 закрыта металлическим листом (на чертеже не показан).

По центру рамы 1 поперечно ей установлена рама 5 привода, также сваренная из металлопроката и одновременно обеспечивающая ей дополнительную жесткость. На раме 5 привода размещен электродвигатель 6, щкив (на чертеже не обозначен) которого связан ременной передачей 7 и щарнирной опорой 8 со шкивом 9, жестко соединенным с ходовым винтом 10 пары винт- гайка, также закрепленным на раме 5 привода.

На нижний конец (на чертеже не обозначен) ходового винта 10 надета несущая гайка 11, жестко закрепленная в поперечной балке 12.

Также предусмотрена страховочная гайка 13, установленная ниже несущей гайки 11 на случай износа последней. Страховочная гайка 13 жестко закреплена к имеющей коробчатую форму поперечной балке 12, к концам которой прикреплены нижние концы стоек 14. Их верхние концы (на чертеже не обозначены) вьщвинуты из направляющих 15, жестко закрепленных снизу к раме 1. Стойки 14 и направляющие 15, по которым они перемещаются, вьщолнены из трубчатого проката.

Каждый из прикрепленных жестко к верхним концам стоек 14 кронщтейнов 16 вьшолнен в виде короба, на котором закреплено по два поворотных телескопических подхвата 17, предназначенных для установки их под специально предусмотренные для подъема автомобиля (на чертеже не показан) точки поддомкрачивания. Нодхваты 17 могут поворачиваться на кронштейне 16 относительно друг друга на угол до 180°.

Для ограничения выдвижения стоек 14 рама 1 снабжена конечным выключателем 18 подъема, закрепленным к одному из ребер 4 жесткости в ее правой половине и взаимодействующим с поперечной балкой 12.

/

4 Для ограничения опускания стоек 14 рама 1 снабжена конечным выключателем 19

опускания, закрепленньм к ней сверху слева от левой стойки 14 и взаимодействующим с упором 20, приваренным к кронштейну 16.

Заявляемую полезную модель используют следующим образом.

Над покрытой металлическим листом рамой 1 устанавливают автомобиль, который требуется осмотреть или отремонтировать. Под точки поддомкрачивания автомобиля подводятся подхваты 17. В зависимости от его габаритов выдвигают или убирают телескопические трубки и разводят подхваты 17 на требуемый угол.

Затем включают электродвигатель 6, который через ременную передачу 7 и шарнирную опору 8 преобразует вращательное движение шкива 9 в винтовое движение ходового винта 10, заставляя несущую гайку 11 подниматься по нему вверх и поднимать вверх поперечную балку 12.Она синхронно толкает вверх стойки 14.

Дойдя до крайнего верхнего положения поперечная балка 12 нажимает на конечный выключатель 18 подъема, который отключает электродвигатель 6.

Автомобиль поднят вверх и под ним достаточно пространства, чтобы рабочий мог осуществить работу.

По окончании своей работы он включает электродвигатель 6, который приводит ходовой винт 10 в движение, а тот заставляет опускаться по нему несущую гайку 11. При этом опускается и поперечная балка 12. В свою очередь, она тянет синхронно вниз обе стойки 14. В их крайнем нижнем положении упор 20 нажимает на конечный вьпсяючатель 19 опускания, который отключает электродвигатель 6.

Отремонтированный автомобиль выезжает с места осмотра. Подъемник готов для подъема следующего автомобиля.

Предлагаемый подъемник автомобильный электромеханический обладает рядом преимуществ:

использованием распространенного стандартного металлопроката при

изготовлении;

удобством и простотой в эксплуатации;

экономией рабочего пространства в ремонтном боксе при не использовании;

снижением металлоемкости.

Claims (4)

1. Подъемник автомобильный электромеханический, содержащий две стойки, на которых установлены снабженные подхватами для автомобиля кронштейны, выполненные с возможностью синхронного подъема от винтовой пары, приводимой электродвигателем, отличающийся тем, что подъемник снабжен установленной на опоре рамой, а кронштейны расположены над ней и жестко закреплены к верхним концам стоек, выполненных с возможностью их движения по направляющим, жестко прикрепленным к раме снизу, при этом нижние концы стоек жестко связаны с поперечной балкой, в центре которой закреплена несущая гайка для перемещения в ней ходового винта пары "винт-гайка".

2. Подъемник по п.1, отличающийся тем, что опора рамы представляет собой пол ремонтного бокса по периметру ямы, выполненной в нем.

3. Подъемник по п.1, отличающийся тем, что рама закрыта металлическим листом.

4. Подъемник по п.1, отличающийся тем, что на каждом кронштейне закреплено по два поворотных телескопических подхвата.