RU2707321C1 - Method of creating fire-prevention irrigation band - Google Patents

Method of creating fire-prevention irrigation band Download PDF

Info

Publication number
RU2707321C1
RU2707321C1 RU2019106152A RU2019106152A RU2707321C1 RU 2707321 C1 RU2707321 C1 RU 2707321C1 RU 2019106152 A RU2019106152 A RU 2019106152A RU 2019106152 A RU2019106152 A RU 2019106152A RU 2707321 C1 RU2707321 C1 RU 2707321C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fire
container
drain
creation
liquid
Prior art date
Application number
RU2019106152A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Олег Павлович Шорыгин
Юрий Федорович Журавлев
Сергей Иванович Гульнев
Ирина Ивановна Мельникова
Елена Петровна Михалькова
Original Assignee
Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ") filed Critical Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный аэрогидродинамический институт имени профессора Н.Е. Жуковского" (ФГУП "ЦАГИ")
Priority to RU2019106152A priority Critical patent/RU2707321C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2707321C1 publication Critical patent/RU2707321C1/en

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D1/00—Dropping, ejecting, releasing, or receiving articles, liquids, or the like, in flight
    • B64D1/16—Dropping or releasing powdered, liquid, or gaseous matter, e.g. for fire-fighting

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Public Health (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Fire-Extinguishing By Fire Departments, And Fire-Extinguishing Equipment And Control Thereof (AREA)

Abstract

FIELD: fire safety.
SUBSTANCE: invention relates to fire extinguishing, in particular, to special-purpose aircraft, to fire-fighting aircrafts with drain of liquid into co-current flow. Proposed method consists in creation of fire protection irrigation strip by means of air tanker due to discharge of flame-extinguishing liquid from container located along aircraft jar with drain hatch in tail part, at opening of drain hatch vacuum is created in nose part of container by its sealing. Besides, rarefaction in bow of container is automatically adjusted during drainage.
EFFECT: method is developed for creation of extended fire-prevention band with constant length along width and abundance of irrigation (for example, creation of bar in front of fire front).
3 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к области пожаротушения, в частности, к авиации специального назначения, самолетам-пожарным со сливом жидкости в спутный поток.The invention relates to the field of fire extinguishing, in particular, to special aviation, fire-fighting aircraft with discharge of liquid into a satellite stream.

Аналогом данного изобретения является способ опорожнения авиатанкера на базе самолета Boing747 который реализуется с помощью повышенного давления, создаваемого объемом сжатого газа в носовой части контейнеров:An analogue of this invention is a method of emptying an air tanker based on a Boing747 aircraft, which is implemented using the increased pressure created by the volume of compressed gas in the bow of the containers:

1. «Evergreen Airlines 747 Supertanker». Источник: YouTube. Автор: AIRBOYD Опубликовано: 17 июня 2009 г. https://www.youtube.com/watch?v=uUEqbLVfpGc (видео ссылка-замер уровня сбрасываемой жидкости);1. "Evergreen Airlines 747 Supertanker." Source: YouTube. Posted by: AIRBOYD Published: June 17, 2009 https://www.youtube.com/watch?v=uUEqbLVfpGc (video link-measurement of the level of discharged liquid);

2. «The Global Supertanker 747 VLT (N744ST)». Источник: YouTube. Автор: AIRBOYD Опубликовано: 13 декабря 2017 https://www.youtube.com/watch?v=ygXto9jdQP0 (видео размещение баллонов, давление, слив воды);2. "The Global Supertanker 747 VLT (N744ST)." Source: YouTube. Author: AIRBOYD Published: December 13, 2017 https://www.youtube.com/watch?v=ygXto9jdQP0 (video cylinder placement, pressure, water drain);

3. «747 Global SuperTanker: самый большой пожарный самолет в мире» Источник: интернет-журнал ((Популярная механика». Автор: Василий Макаров. Опубликовано 13 февраля 2017 г. https://www.popmech.ru/technologies/news-328432-747-global-supertanker-ogromnyy-samolet-tushit-lesnye-pozhary-v-chili/#part0.3. “747 Global SuperTanker: the largest fire aircraft in the world” Source: Internet magazine ((Popular Mechanics. Author: Vasily Makarov. Published February 13, 2017 https://www.popmech.ru/technologies/news- 328432-747-global-supertanker-ogromnyy-samolet-tushit-lesnye-pozhary-v-chili / # part0.

Недостатками являются техническая сложность - требует специального оборудования для создания повышенного давления. Неравномерность расхода жидкости при истечении дает результат в виде зон орошения с перепадами степени увлажнения от недостаточной до избыточной. Быстрое опорожнение под давлением приводит к уменьшению длины зоны. Большие бесполезные потери на переизбыток.The disadvantages are technical complexity - it requires special equipment to create high pressure. The uneven flow rate of the liquid at the outlet gives the result in the form of irrigation zones with differences in the degree of moisture from insufficient to excessive. Rapid emptying under pressure reduces the length of the zone. Large unnecessary losses in excess.

Известен способ опорожнения наклоненных к хвосту баков авиатанкера ИЛ-76 (см. Фиг. 1), в котором истечение жидкости происходит при открытой заливной горловине. На современных противопожарных Ил-76 используют выливной авиационный прибор ВАП 2A known method of emptying the tanks of the IL-76 aircraft tanker inclined toward the tail (see Fig. 1), in which the outflow of liquid occurs with the filler neck open. On modern IL-76 firefighters, a VAP 2 pouring aircraft device is used

1. Журнал «Авиация и космонавтика» 2003, №9, стр. 6-101. The journal "Aviation and Cosmonautics" 2003, No. 9, p. 6-10

2. Журнал «Крылья Родины», 1996 №4, стр. 8-102. The magazine "Wings of the Fatherland", 1996 No. 4, pp. 8-10

3. «Экипажи самолетов ВТА оказывают помощь в тушении лесных и степных пожаров в Бурятии и Забайкалье». Канал: Минобороны России Опубликовано: 14 апреля 2015 г. https://www.youtube.com/watch?v=OOUIHh7fgrc3. "The crews of BTA aircraft assist in extinguishing forest and steppe fires in Buryatia and Transbaikalia." Channel: Russian Ministry of Defense Published: April 14, 2015 https://www.youtube.com/watch?v=OOUIHh7fgrc

4. Как самолет МЧС России борется с пожарами в Чили:4. How the plane EMERCOM of Russia fights fires in Chile:

эксклюзивные кадры из салона Ил-76 !!!exclusive shots from the cabin of IL-76 !!!

https://www.youtube.com/watch?time_continue=198&v=fJ9AMbagMochttps://www.youtube.com/watch?time_continue=198&v=fJ9AMbagMoc

5. «Выливные авиационные приборы ВАП-2» (из Интернета: mchs.gov.ru>document/219065)5. "VAP-2 poured aviation devices" (from the Internet: mchs.gov.ru> document / 219065)

6. Е.А. Москвилин. Применение авиации для тушения лесных пожаров. «Пожарная безопасность» 2009. №1, стр. 89-926. E.A. Moskvilin. The use of aviation to extinguish forest fires. “Fire Safety” 2009. No. 1, pp. 89-92

На примере модели выливной авиационный прибор ВАП-2 в масштабе М 1:17 можно видеть:On the example of the model VAP-2 pouring aircraft device on a scale of M 1:17, you can see:

Фиг. 2 - истечение при открытом переднем дренажном отверстии. Расходная характеристика при таком истечении имеет вид, показанный на фиг. 3FIG. 2 - expiration with an open front drainage hole. The flow rate characteristic at this time has the form shown in FIG. 3

По оси X показано время в секундах, по оси Y - G(r/м2) - количество жидкости на единице площади измерительной полосы. Для создания качественной заградительной противопожарной полосы достаточно G=1000 г/м2 (в масштабе модели). Видно, что этот порог превышен в 3-4 раза. И время полезного для практики истечения t~1,8 с.The X-axis shows time in seconds, the Y-axis shows G (r / m 2 ) - the amount of liquid per unit area of the measuring strip. To create a high-quality barrage fire barrier, G = 1000 g / m 2 (on the model scale) is enough. It can be seen that this threshold is exceeded 3-4 times. And the useful expiration time t ~ 1.8 s.

Недостатком является непостоянство расхода при сливе жидкости, приводящее к образованию излишне увлажненных и широких зон орошения. Жидкость используется нерационально. Этот способ, совпадающий по большому числу признаков с настоящим предложением, может считаться прототипом.The disadvantage is the inconsistency of the flow rate when draining the liquid, leading to the formation of excessively wet and wide irrigation zones. The liquid is used irrationally. This method, which coincides in a large number of features with this proposal, can be considered a prototype.

Задачей и техническим результатом изобретения является разработка способа создания протяженной противопожарной полосы с постоянной по длине шириной и обильностью орошения (например, создание заградительной полосы перед фронтом огня).The objective and technical result of the invention is to develop a method for creating an extended fire strip with a constant width and abundance of irrigation (for example, creating a barrier strip in front of a fire front).

Решение задачи и технический результат достигаются тем, что в способе создания противопожарной заградительной полосы орошения с помощью авиатанкера, включающем слив пламягасящей жидкости из расположенного вдоль авиатанкера контейнера со сливным люком в хвостовой части, при открытии сливного люка создают разрежение в носовой части контейнера путем ее герметизации. Кроме того, разрежение в носовой части контейнера автоматически регулируют в ходе сливаThe solution of the problem and the technical result are achieved by the fact that in the method of creating a fire barrage irrigation strip using an air tanker, including the discharge of flame-retardant liquid from a container located along the air tank with a drain hatch in the rear, when opening the drain hatch, a vacuum is created in the bow of the container by sealing it. In addition, the vacuum in the bow of the container is automatically adjusted during discharge

На фиг. 1 представлены авиатанкер Ил-76 и выливной авиационный прибор ВАП-2.In FIG. Figure 1 shows the IL-76 air tanker and the VAP-2 pouring aircraft device.

На фиг. 2 представлена модель выливного авиационного прибора ВАП-2 авиатанкера Ил-76. Истечение пламягасящей жидкости при открытом дренажном отверстии.In FIG. Figure 2 shows the model of the VAP-2 poured aviation device of the Il-76 air tanker. Flaming fluid outflow with open drain hole.

На фиг. 3 представлена расходная характеристика опыта с открытым дренажным отверстием.In FIG. 3 shows a flow characteristic of an experiment with an open drainage hole.

На фиг. 4 представлена модель выливного авиационного прибора ВАП-2 авиатанкера Ил-76. Истечение пламягасящей жидкости при закрытом дренажном отверстии.In FIG. Figure 4 shows the model of the VAP-2 poured aviation device of the Il-76 air tanker. Outflow of flame extinguishing fluid with a closed drainage hole.

На фиг. 5 представлена расходная характеристика опыта с закрытым дренажным отверстием.In FIG. 5 shows the flow characteristic of the experiment with a closed drainage hole.

Реализация способа заключается в следующем: после наполнения контейнеров пламягасящей жидкостью создают на начальном этапе процесса слива разрежение в носовой части контейнера путем ее герметизации - наливной люк контейнера закрывают герметичной крышкой и открывают сливные люки.The implementation of the method is as follows: after filling the containers with a flame-retardant liquid, a vacuum is created at the initial stage of the discharge process in the bow of the container by sealing it — the filler hatch of the container is closed with a sealed lid and the drain hatches are opened.

Возможен вариант, при котором в (на) крышке заливной горловины контейнера или вблизи нее устанавливают устройство, автоматически поддерживающее степень разрежения в заданных пределах. При этом истекающий равномерный поток пламягасящей жидкости в зависимости от заданной степени разрежения может быть изменен, что позволяет управлять процессом слива.A variant is possible in which a device is automatically installed in (on) the lid of the filler neck of the container, which automatically maintains the degree of vacuum within the specified limits. In this case, the outflowing uniform flow of the extinguishing liquid, depending on the given degree of rarefaction, can be changed, which allows you to control the discharge process.

На фиг. 4 представлена модель выливного авиационного прибора ВАП-2 авиатанкера Ил-76. Истечение пламягасящей жидкости при закрытом дренажном отверстии.In FIG. Figure 4 shows the model of the VAP-2 poured aviation device of the Il-76 air tanker. Outflow of flame extinguishing fluid with a closed drainage hole.

Фиг. 5 - расходная характеристика опыта с закрытым дренажным отверстием.FIG. 5 - expenditure characteristic of the experiment with a closed drainage hole.

Характер истечения - ровный, спокойный. Расходная характеристика слегка превышает достаточную величину G (G(г/м2) - количество жидкости на единице площади измерительной полосы), сохраняя жидкость для удлинения полосы. Время истечения увеличивается до t~3,5 c., из них время в режиме «достаточного» расхода составляет t~3,3 с Соответственно, с увеличением времени слива вырастет длина зоны увлажнения.The nature of the expiration is smooth, calm. The flow characteristic slightly exceeds a sufficient value of G (G (g / m 2 ) is the amount of liquid per unit area of the measuring strip), while retaining the liquid to extend the strip. The discharge time increases to t ~ 3.5 s., Of which the time in the “sufficient” flow rate is t ~ 3.3 s. Accordingly, with increasing drainage time, the length of the humidification zone will increase.

Опыты с прозрачной моделью масштаба 1:17 показали, что жидкость вначале полностью заполняет весь объем контейнера, включая и верхний заливной патрубок, после открытия выходного клапана получает свободу перемещения, и ее верхняя часть начинает отклоняться внутрь трубы контейнера, а в нижней части образуется участок слива воды. Образуется увеличивающаяся по длине воздушная полость, движущаяся в сторону закрытого окончания цилиндра и достигающая его за примерно 2,5 с от начального момента. Эта полость имеет криволинейную форму, наибольшая кривизна и наклон свободной поверхности наблюдается в ее передней точке в месте соприкосновения с верхней границей цилиндра и составляет примерно 50° по отношению к этой границе, то есть к линии, параллельной его оси. По направлению к открытой части контейнера наклон уменьшается до 2°÷2,5°, а кривизна поверхности практически исчезает. Продвижение воздушной полости происходит с практически постоянной скоростью, а расход жидкости соответствует освобождающемуся при этом объему.Experiments with a transparent model of a scale of 1:17 showed that at first the liquid completely fills the entire volume of the container, including the upper filler pipe, after opening the outlet valve it gains freedom of movement, and its upper part begins to deviate into the container’s pipe, and a drainage section forms in the lower part water. An air cavity increasing in length is formed, moving towards the closed end of the cylinder and reaching it in about 2.5 s from the initial moment. This cavity has a curved shape, the greatest curvature and inclination of the free surface is observed at its front point at the point of contact with the upper boundary of the cylinder and is approximately 50 ° with respect to this boundary, that is, to a line parallel to its axis. Towards the open part of the container, the slope decreases to 2 ° ÷ 2.5 °, and the surface curvature practically disappears. The air cavity advances at an almost constant speed, and the fluid flow rate corresponds to the volume that is freed up.

Величина расхода меняется от ~1200 г/с в начальный момент до ~1600 г/с в момент максимума, после чего резко падает. Время слива до момента максимума составляет 2,9 с. За это время расход не остается постоянным, но увеличивается к завершению процесса слива примерно на 10÷12%. Время слива с расходом, отличающимся от среднего на протяжении каждого из опытов не более чем на 10% («полезное» время) составляло примерно 3,3 с. При масштабе модели М 1:17 натурное время выхода значимого количества воды, соответствующее моделированию по критерию Фруда, составляет

Figure 00000001
(здесь М - масштаб модели М=1:17, 3,3 - время tмодели «полезного» истечения, 4,1 - корень квадратный из масштаба модели). При скорости самолета Vн=80 м/с длина полосы орошения будет L=Vнtнатуры ≅ 1100 м.The flow rate varies from ~ 1200 g / s at the initial moment to ~ 1600 g / s at the time of maximum, after which it drops sharply. Drain time to maximum is 2.9 s. During this time, the flow rate does not remain constant, but increases by the end of the discharge process by about 10 ÷ 12%. The discharge time with a flow rate different from the average during each of the experiments by no more than 10% (“useful” time) was approximately 3.3 s. With the scale of the model M 1:17, the natural time for the release of a significant amount of water, corresponding to modeling according to the Froude criterion, is
Figure 00000001
(here M is the scale of the model M = 1: 17, 3.3 is the time t of the model of the “useful” outflow, 4.1 is the square root of the scale of the model). At an airplane speed of V n = 80 m / s, the length of the irrigation strip will be L = V n t of nature ≅ 1100 m.

Разработан способ создания протяженной противопожарной полосы с постоянной по длине шириной и обильностью орошения (например, создание заградительной полосы перед фронтом огня).A method has been developed for creating an extended fire strip with a constant width and abundance of irrigation (for example, creating a barrier strip in front of a fire front).

Claims (3)

1. Способ создания противопожарной заградительной полосы орошения с помощью авиатанкера, включающий слив пламягасящей жидкости из расположенного вдоль авиатанкера контейнера со сливным люком в хвостовой части, отличающийся тем, что при открытии сливного люка создают разрежение в носовой части контейнера.1. A method of creating a fire barrage irrigation strip using an air tanker, including the discharge of flame-retardant liquid from a container located along the aircraft tank with a drain hatch in the rear, characterized in that when opening the drain hatch create a vacuum in the bow of the container. 2. Способ создания противопожарной заградительной полосы орошения по п. 1, отличающийся тем, что разрежение в носовой части контейнера создают путем его герметизации.2. A method of creating a fire barrage irrigation strip according to claim 1, characterized in that a vacuum in the bow of the container is created by sealing it. 3. Способ создания противопожарной заградительной полосы орошения по п. 1, отличающийся тем, что разрежение в передней части контейнера автоматически регулируют в ходе слива.3. The method of creating a fire barrage irrigation strip according to claim 1, characterized in that the vacuum in the front of the container is automatically regulated during the discharge.
RU2019106152A 2019-03-05 2019-03-05 Method of creating fire-prevention irrigation band RU2707321C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019106152A RU2707321C1 (en) 2019-03-05 2019-03-05 Method of creating fire-prevention irrigation band

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2019106152A RU2707321C1 (en) 2019-03-05 2019-03-05 Method of creating fire-prevention irrigation band

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2707321C1 true RU2707321C1 (en) 2019-11-26

Family

ID=68653270

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2019106152A RU2707321C1 (en) 2019-03-05 2019-03-05 Method of creating fire-prevention irrigation band

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2707321C1 (en)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4195693A (en) * 1976-04-30 1980-04-01 Messerschmitt-Boelkow-Blohm Gmbh Device for extinguishing fires from the air
FR2610894A1 (en) * 1987-02-16 1988-08-19 Hercules Europ Center Method and appliance for projecting a liquid product or the like, or a solid object, from an aircraft
RU1725456C (en) * 1989-06-15 1995-03-20 Авиационный комплекс им.С.В.Ильюшина Flying vehicle for extinguishing fires
RU2033828C1 (en) * 1991-04-25 1995-04-30 Авиационный комплекс им.С.В.Ильюшина Installation for extinguishing fires from air
US6622966B1 (en) * 2002-09-23 2003-09-23 Mcconnell, Sr. John R. System for extinguishing wild fires and method therefor

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4195693A (en) * 1976-04-30 1980-04-01 Messerschmitt-Boelkow-Blohm Gmbh Device for extinguishing fires from the air
FR2610894A1 (en) * 1987-02-16 1988-08-19 Hercules Europ Center Method and appliance for projecting a liquid product or the like, or a solid object, from an aircraft
RU1725456C (en) * 1989-06-15 1995-03-20 Авиационный комплекс им.С.В.Ильюшина Flying vehicle for extinguishing fires
RU2033828C1 (en) * 1991-04-25 1995-04-30 Авиационный комплекс им.С.В.Ильюшина Installation for extinguishing fires from air
US6622966B1 (en) * 2002-09-23 2003-09-23 Mcconnell, Sr. John R. System for extinguishing wild fires and method therefor

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2707321C1 (en) Method of creating fire-prevention irrigation band
CN102218201B (en) Fire engine capable of implementing highrise rescue
US1604290A (en) Apparatus for distributing a fire preventing and extinguishing composition
GB2059260A (en) Fire extinguisher
NO148326B (en) DIVING SNORKEL.
WO2016113256A1 (en) Water scooping apparatus for forestfire suppressant in non-amphibious airtankers
RU163094U1 (en) SPRINKLER IRRIGATOR
IL173054A0 (en) Fire fighting helicopter
GB2479885A (en) A fire fighting lance
US1619183A (en) Process of producing smoke clouds from moving aircraft
US2818067A (en) Breathing apparatus for free divers
EP3007776B1 (en) Respiratory protection hood
US2385449A (en) Fire extinguisher
GB2163710A (en) Aircraft with water scoop
RU2609855C1 (en) Method to force ice field by surfacing underwater object and ice field forcing device
CN207856126U (en) Hand propelled spills husky fire sand box automatically
HUE025883T2 (en) Device and method for impulse ejection of medium
RU112635U1 (en) FIRE DEVICE
RU2621926C2 (en) Device for controlling surfacing of submarine without stroke during under-ice navigation and method of surfacing control
CN210145357U (en) Fire-fighting box
US1431179A (en) Fire extinguisher
KR20240087367A (en) Firefighting drone for forest fire
CN209475462U (en) A kind of outer water filling automatic shutoff protective device of tank class fire fighting truck
RU2642029C2 (en) Device for extinguishing forest fires
RU188369U1 (en) POWDER FIRE EXTINGUISHER