RU2700858C2 - Stabilizing additive for ballast-mastic asphalt concrete - Google Patents
Stabilizing additive for ballast-mastic asphalt concrete Download PDFInfo
- Publication number
- RU2700858C2 RU2700858C2 RU2017112652A RU2017112652A RU2700858C2 RU 2700858 C2 RU2700858 C2 RU 2700858C2 RU 2017112652 A RU2017112652 A RU 2017112652A RU 2017112652 A RU2017112652 A RU 2017112652A RU 2700858 C2 RU2700858 C2 RU 2700858C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- asphalt concrete
- stabilizing additive
- mastic asphalt
- binder
- crushed stone
- Prior art date
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C04—CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
- C04B—LIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
- C04B26/00—Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing only organic binders, e.g. polymer or resin concrete
- C04B26/02—Macromolecular compounds
- C04B26/26—Bituminous materials, e.g. tar, pitch
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
- C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
- C08L95/00—Compositions of bituminous materials, e.g. asphalt, tar, pitch
Abstract
Description
Изобретение относится к области дорожного строительства, а именно к стабилизирующим добавкам, которые используются при приготовлении щебеночно-мастичного асфальтобетона.The invention relates to the field of road construction, namely, stabilizing additives that are used in the preparation of crushed stone-mastic asphalt concrete.
Из уровня техники известно, что при производстве щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА) необходимо вводить в щебеночно-мастичную асфальтобетонную смесь стабилизирующую добавку для предотвращения стекания излишков битума.It is known from the prior art that in the production of crushed stone and mastic asphalt concrete (ЩМА), it is necessary to introduce a stabilizing additive into the crushed stone and mastic asphalt mixture to prevent runoff of excess bitumen.
Известно (ГОСТ 31015-2002. Смеси асфальтобетонные и асфальтобетон щебеночно-мастичные. Технические условия), что в качестве стабилизирующей добавки применяют целлюлозное волокно или специальные гранулы на его основе, которые должны соответствовать требованиям технической документации предприятия-изготовителя. Обоснование пригодности применения стабилизирующей добавки для приготовления щебеночно-мастичного асфальтобетона, а также оптимального ее содержания в смеси устанавливают путем проведения испытаний ЩМА по ГОСТ 12801-98 и ГОСТ 31015-2002.It is known (GOST 31015-2002. Asphalt concrete mixtures and asphalt-concrete mastic. Technical conditions) that cellulose fiber or special granules based on it are used as a stabilizing additive, which must meet the requirements of the technical documentation of the manufacturer. The justification of the suitability of the use of a stabilizing additive for the preparation of crushed stone and mastic asphalt concrete, as well as its optimal content in the mixture, is established by testing the SchMA in accordance with GOST 12801-98 and GOST 31015-2002.
Наиболее близким к предложенному изобретению по технической сущности и достигаемому результату, принятым за прототип является импортная волокнистая добавка «VIATOP-66» (СТО 5718-001-87252612-2015), состоящая из гранулированных волокон целлюлозы и связующего в виде органического материала на основе битума. Недостатком этой стабилизирующей добавки является получение щебеночно-мастичного асфальтобетона на ее основе, обладающего низкими прочностными характеристиками, трещиностойкостью, сдвигоустойчивостью, а также высоким водонасыщением и показателем стекания вяжущего.The closest to the proposed invention in technical essence and the achieved result, adopted as a prototype is an imported fiber additive “VIATOP-66” (STO 5718-001-87252612-2015), consisting of granular cellulose fibers and a binder in the form of an organic material based on bitumen. The disadvantage of this stabilizing additive is the production of crushed stone and mastic asphalt concrete based on it, which has low strength characteristics, crack resistance, shear resistance, as well as high water saturation and binder runoff.
Задача изобретения состоит в создании стабилизирующей добавки на основе целлюлозно-бумажных отходов (ЦБО), использование которой будет способствовать получению щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси (ЩМАС) с высокими пределом прочности при сжатии при 50°С и при 20°С, трещиностойкостью, сдвигоустойчивостью, а также низким водонасыщением и показателем стекания вяжущего.The objective of the invention is to create a stabilizing additive based on pulp and paper waste (CBO), the use of which will contribute to the production of crushed stone and mastic asphalt concrete mix (SCMAS) with a high compressive strength at 50 ° C and at 20 ° C, crack resistance, shear resistance, as well as low water saturation and binder runoff.
Это достигается тем, что Стабилизирующая добавка для щебеночно-мастичного асфальтобетона, включающая структурообразователь в виде волокон из целлюлозно-бумажных отходов и связующее, отличающаяся тем, что целлюлозно-бумажные отходы дополнительно измельчены до удельной поверхности 500 м2/кг с одновременным распушиванием, а в качестве связующего используется смесь катионной битумной эмульсии 2 класса и отработанного синтетического машинного масла при следующем соотношении компонентов, мас. %:This is achieved by the fact that the stabilizing additive for crushed stone and mastic asphalt concrete, including a structural agent in the form of fibers from pulp and paper waste and a binder, characterized in that the pulp and paper waste is additionally crushed to a specific surface of 500 m 2 / kg with simultaneous fluffing, and in as a binder, a mixture of a cationic bitumen emulsion of class 2 and used synthetic engine oil is used in the following ratio of components, wt. %:
Характеристика материалов:Characteristics of materials:
- структурообразователь в виде волокон из целлюлозно-бумажных отходов, физико-механические свойства которых соответствуют требованиям ГОСТ 31015-2002;- a builder in the form of fibers from pulp and paper waste, the physical and mechanical properties of which comply with the requirements of GOST 31015-2002;
- связующее:- binder:
- катионная битумная эмульсия 2 класса, соответствующая ГОСТ 52128-2003;- cationic bitumen emulsion of class 2, corresponding to GOST 52128-2003;
- отработанное синтетическое машинное масло, физико-механические свойства исходного синтетического машинного масла соответствуют ГОСТ 13076-86.- spent synthetic engine oil, physico-mechanical properties of the original synthetic engine oil correspond to GOST 13076-86.
Синтетическое машинное масло, согласно ГОСТ 13076-86, также как и его отработка (отработанное синтетическое машинное масло), используемое в качестве составной части связующего может отличаться по ряду физико-механических характеристик: кинематической вязкости, температуре застывания, температуре вспышки, кислотному числу, содержанию водорастворимых кислот и щелочей, содержанию воды, содержанию механических примесей, плотности при 20°С, зольности, трибологическим характеристикам, термоокислительной стабильности при 175°С, внешнему виду. При этом все выше представленные характеристики являются технологическими свойствами данного материала. Их изменение не способно оказать влияние на химические свойства стабилизирующей добавки и физико-механические характеристики щебеночно-мастичного асфальтобетона. Хемосорбционные процессы и молекулярно-поверхностные явления, связанные с адсорбцией битума на поверхности стабилизирующей добавки, приготовленной с использованием синтетического отработанного машинного масла в сочетании с катионной битумной эмульсии 2 класса разработанного состава связаны с тем, что синтетическое машинное масло содержит базовые масла на основе синтетики, а также присадки, придающие ему полезные свойства (повышенную износостойкость, коррозионную стойкость). Хемосорбционные процессы возможны при содержании любых базовых масел в составе используемого отработанного синтетического машинного масла. Использование отработанного синтетического машинного масла связано с экономической выгодой, так как является отходом.Synthetic engine oil, according to GOST 13076-86, as well as its development (used synthetic engine oil) used as an integral part of the binder may differ in a number of physical and mechanical characteristics: kinematic viscosity, pour point, flash point, acid number, content water-soluble acids and alkalis, water content, content of mechanical impurities, density at 20 ° C, ash content, tribological characteristics, thermo-oxidative stability at 175 ° C, appearance. Moreover, all the above characteristics are the technological properties of this material. Their change is not capable of influencing the chemical properties of the stabilizing additive and the physicomechanical characteristics of crushed stone mastic asphalt concrete. Chemisorption processes and molecular-surface phenomena associated with the adsorption of bitumen on the surface of a stabilizing additive prepared using synthetic used engine oil in combination with a class 2 cationic bitumen emulsion of a developed composition are related to the fact that synthetic engine oil contains base oils based on synthetics, and also additives that give it useful properties (increased wear resistance, corrosion resistance). Chemisorption processes are possible when any base oils are contained in the used synthetic engine oil. The use of used synthetic engine oil is associated with economic benefits, as it is a waste.
Катионная битумная эмульсия 2 класс по ГОСТ 52128-2003 может иметь различные характеристики. Однако диапазон этих изменений очень мал и не способен оказать существенного влияния на технологию получения предлагаемой стабилизирующей добавки и свойства щебеночно-мастичного асфальтобетона с ее использованием. Использование эмульсии катионного типа обусловлено тем, что целлюлозно-бумажные отходы имеют отрицательный заряд на своей поверхности. Именно эмульсии катионного типа, имеющие положительный заряд своей функциональной группы, будут активно вступать во взаимодействие с отрицательно заряженной поверхностью волокон целлюлозно-бумажных отходов.Cationic bitumen emulsion class 2 according to GOST 52128-2003 can have different characteristics. However, the range of these changes is very small and is not able to significantly affect the technology for producing the proposed stabilizing additive and the properties of crushed stone mastic asphalt concrete with its use. The use of a cationic type emulsion is due to the fact that pulp and paper waste has a negative charge on its surface. It is the cationic type emulsions that have a positive charge of their functional group that will actively interact with the negatively charged surface of the pulp and paper waste fibers.
Для экспериментального определения рационального состава стабилизирующей добавки для щебеночно-мастичного асфальтобетона были разработаны и исследованы 5 различных составов стабилизирующей добавки, которые представлены в табл. 1.For the experimental determination of the rational composition of the stabilizing additive for crushed stone and mastic asphalt concrete, 5 different compositions of the stabilizing additive, which are presented in Table 1, were developed and studied. one.
Стабилизирующую добавку составов №1 - №5 готовили следующим образом. Подготовку ЦБО проводили по двухстадийной технологии измельчения. На первом этапе сырье дробили в шредере на части размером 20-40 мм, на втором этапе доизмельчали с одновременным распушиванием в роторно-камерной дробилке производительностью 150 кг/ч до удельной поверхности 500 м2/кг. Подготовку связующего осуществляли путем смешивания катионной битумной эмульсии 2 класса и отработанного синтетического машинного масла в соотношении 3:2 в лопастной мешалке в течение 10 минут при комнатной температуре. Затем в предварительно подготовленные ЦБО вводили полученное связующее и перемешивали до однородного состояния в течение 20-30 минут. Полученную смесь гранулировали с помощью пресс-гранулятора.A stabilizing additive of compositions No. 1 to No. 5 was prepared as follows. CBO preparation was carried out using a two-stage grinding technology. At the first stage, the raw materials were crushed in a shredder into parts with a size of 20-40 mm, at the second stage they were crushed with simultaneous fluffing in a rotary chamber crusher with a capacity of 150 kg / h to a specific surface of 500 m 2 / kg. The binder was prepared by mixing a class 2 cationic bitumen emulsion and spent 3: 2 synthetic engine oil in a paddle mixer for 10 minutes at room temperature. Then, the obtained binder was introduced into pre-prepared CBOs and mixed until smooth for 20-30 minutes. The resulting mixture was granulated using a press granulator.
Пример.Example.
С целью изучения влияния состава стабилизирующей добавки на физико-механические характеристики ЩМА были произведены испытания образцов, приготовленных из щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси с использованием разработанных составов (№1-№5) стабилизирующей добавки. При этом использовали следующие материалы:In order to study the effect of the composition of the stabilizing additive on the physicomechanical characteristics of the alkali-alkali metal alloys, we tested the samples prepared from the crushed stone-mastic asphalt concrete mixture using the developed compositions (No. 1-No. 5) of the stabilizing additive. The following materials were used:
- гранитный щебень, соответствующий требованиям ГОСТ 8267-93 и ГОСТ 3344-83;- crushed granite meeting the requirements of GOST 8267-93 and GOST 3344-83;
- песок из отсева дробления гранита, отвечающий требованиям ГОСТ 8736-2010;- sand from the screening of crushing granite that meets the requirements of GOST 8736-2010;
- известняковый порошок МП-1, соответствующий требованиям ГОСТ 52129-2003;- limestone powder MP-1, corresponding to the requirements of GOST 52129-2003;
- вяжущее - битум вязкий нефтяной дорожный марки БНД 60/90, соответствующий ГОСТ 22245-90.- binder - viscous oil road bitumen grade BND 60/90, corresponding to GOST 22245-90.
Обоснование пригодности стабилизирующей добавки и оптимального ее содержания в смеси устанавливали по физико-механическим характеристикам щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА-15) в соответствии с требованиями ГОСТ 31015-2002.The justification of the suitability of the stabilizing additive and its optimal content in the mixture was established by the physicomechanical characteristics of the crushed stone-mastic asphalt concrete (ЩМА-15) in accordance with the requirements of GOST 31015-2002.
Испытания образцов ЩМА проводились согласно ГОСТ 12801-98.Testing of samples of alkali metal alloys was carried out in accordance with GOST 12801-98.
Проектирование гранулометрического состава щебеночно-мастичных асфальтобетонных смесей, осуществляли по методике, принятой согласно ГОСТ 9128-2013.The design of the particle size distribution of crushed stone and mastic asphalt mixtures was carried out according to the methodology adopted in accordance with GOST 9128-2013.
Расход материалов для приготовления щебеночно-мастичного асфальтобетона представлен в табл. 2.The consumption of materials for the preparation of crushed stone and mastic asphalt is presented in table. 2.
Было приготовлено 5 смесей щебеночно-мастичного асфальтобетона одинакового состава, отличающиеся между собой составами разработанной стабилизирующей добавки и одна смесь с использованием стабилизирующей добавки принятой за прототип (VIATOP-66).Five mixtures of crushed stone-mastic asphalt concrete of the same composition were prepared, differing in composition of the developed stabilizing additive and one mixture using the stabilizing additive adopted as the prototype (VIATOP-66).
В смеситель подавали предварительно высушенные и нагретые гранитный щебень фракции 5-10 мм - 2573,02 гр.; 10-15 мм - 6621,60 гр. и песок из отсевов дробления гранита - 2563,20 гр. Затем происходила подача известнякового порошка в количестве 1566,40 гр. и 61,23 гр. стабилизирующей добавки без предварительного нагрева. В смесителе производили «сухое» перемешивание горячих гранитного щебня и песка из отсевов дробления гранита с холодным известняковым порошком и стабилизирующей добавкой. Далее происходила подготовка битума в количестве 854,40 гр. (разогрев, выпаривание содержащейся в нем влаги и нагрев до рабочей температуры 140°С). Затем перемешивали все составляющие с битумом и приготавливали образцы асфальтобетона согласно ГОСТ 9128-2013. Масса одной партии щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси составляет 14240,00 гр.The pre-dried and heated granite crushed stone fractions of 5-10 mm — 2573.02 g; were fed into the mixer; 10-15 mm - 6621.60 gr. and sand from screenings of crushing of granite - 2563.20 gr. Then there was a supply of limestone powder in an amount of 1566.40 gr. and 61.23 gr. stabilizing additives without preheating. In the mixer, “dry” mixing of hot granite crushed stone and sand was carried out from screenings of crushing granite with cold limestone powder and a stabilizing additive. Next was the preparation of bitumen in the amount of 854.40 gr. (heating, evaporation of the moisture contained in it and heating to a working temperature of 140 ° C). Then all the components were mixed with bitumen and samples of asphalt concrete were prepared according to GOST 9128-2013. The mass of one batch of crushed stone and mastic asphalt concrete mix is 14240.00 gr.
Результаты испытаний полученных образцов щебеночно-мастичного асфальтобетона с применением стабилизирующей добавки приведены в табл. 3.The test results of the obtained samples of crushed stone and mastic asphalt using a stabilizing additive are given in table. 3.
Результаты испытаний показали, что щебеночно-мастичный асфальтобетон с использованием разработанной стабилизирующей добавкой соответствует требованиям ГОСТ 31015-2002, все физико-механические характеристики ЩМА-15 со стабилизирующей добавкой состава №3 выше физико-механических характеристик прототипа.The test results showed that crushed stone-mastic asphalt using the developed stabilizing additive meets the requirements of GOST 31015-2002, all the physical and mechanical characteristics of ЩМА-15 with stabilizing additive composition No. 3 are higher than the physical and mechanical characteristics of the prototype.
По полученным результатам показателя стекания можно судить о том, что стабилизирующая добавка легко и быстро распределяется в смеси щебеночно-мастичного асфальтобетона, предотвращая стекание вяжущего с поверхности каменного материала, что предотвращает ее расслаивание при хранении и транспортировании.According to the results of the runoff index, it can be judged that the stabilizing additive is easily and quickly distributed in the mixture of crushed stone-mastic asphalt concrete, preventing the flow of cementitious binder from the surface, which prevents its delamination during storage and transportation.
Хемосорбционные процессы и молекулярно-поверхностные явления, связанные с адсорбцией битума на поверхности стабилизирующей добавки, приготовленной с использованием синтетического отработанного машинного масла в сочетании с катионной битумной эмульсии 2 класса разработанного состава, изменяют структуру пограничных слоев битума при приготовлении щебеночно-мастичной асфальтобетонной смеси и влияют на свойства щебеночно-мастичного асфальтобетона, повышая его прочность, трещиностойкость, сдвигоустойчивость, а также снижая показатель стекания вяжущего и водонасыщение.Chemisorption processes and molecular-surface phenomena associated with the adsorption of bitumen on the surface of a stabilizing additive prepared using synthetic used engine oil in combination with a class 2 cationic bitumen emulsion of a developed composition change the structure of the boundary layers of bitumen during the preparation of crushed stone-mastic asphalt mix and affect properties of crushed stone-mastic asphalt concrete, increasing its strength, crack resistance, shear resistance, and also reducing the rate draining binder and water saturation.
Из таблицы видно, что использование стабилизирующей добавки (состава №3) позволяет получить щебеночно-мастичный асфальтобетон на ее основе с оптимальным сочетанием физико-механических характеристик.The table shows that the use of a stabilizing additive (composition No. 3) allows to obtain crushed stone-mastic asphalt concrete based on it with the optimal combination of physical and mechanical characteristics.
Использование в составе щебеночно-мастичного асфальтобетона стабилизирующей добавки состава №1 приводит к повышению водонасыщения до 4,01%, что связано с неудовлетворительным показателям сдвигоустойчивости, а также повышению показателя стекания до верхней границы значений ГОСТ 31015-2002.The use of stabilizing additive No. 1 as a part of crushed stone-mastic asphalt concrete leads to an increase in water saturation up to 4.01%, which is associated with unsatisfactory shear resistance, as well as an increase in runoff to the upper limit of GOST 31015-2002.
Использование в составе щебеночно-мастичного асфальтобетона стабилизирующей добавки состава №2 удовлетворяют требованиям ГОСТ 31015-2002 по всем показателям, кроме коэффициента внутреннего трения асфальтобетона. Следует отметить, что такое соотношение связующего в составе стабилизирующей добавки делает данный состав менее пластичным.The use of stabilizing additive composition No. 2 as a part of crushed stone-mastic asphalt concrete meets the requirements of GOST 31015-2002 in all respects, except for the coefficient of internal friction of asphalt concrete. It should be noted that this ratio of the binder in the stabilizing additive makes this composition less ductile.
Использование в составе щебеночно-мастичного асфальтобетона стабилизирующей добавки состава №3 способствует получить образцы асфальтобетона с высокой сдвигоустойчивостью, а именно: предел прочности при 20°С увеличился на 17%, предел прочности при 50°С на 38%, трещиностойкость при 0°С на 9%, водонасыщение на 13%. Отсюда можно сделать вывод, что оптимальное соотношение связующего - 3 части катионной битумной эмульсии 2 класса и 2 части отработанного синтетического машинного масла, а именно 9% и 6% соответственно.The use of stabilizing additive No. 3 as a part of crushed stone-mastic asphalt concrete helps to obtain asphalt concrete samples with high shear stability, namely: tensile strength at 20 ° C increased by 17%, tensile strength at 50 ° C by 38%, and crack resistance at 0 ° C by 9%, water saturation by 13%. From this we can conclude that the optimal ratio of the binder is 3 parts of cationic bitumen emulsion of class 2 and 2 parts of spent synthetic engine oil, namely 9% and 6%, respectively.
Использование в составе щебеночно-мастичного асфальтобетона стабилизирующей добавки состава №4 делает его более пластичным, что способствует уменьшению прочностных характеристик, а также сдвигоустойчивости.The use of stabilizing additive composition No. 4 as a part of crushed stone-mastic asphalt concrete makes it more plastic, which contributes to a decrease in strength characteristics, as well as shear stability.
Использование ЦБО в количестве 90% в составе разработанной стабилизирующей добавки состава №5 приводит к снижению водонасыщения, не превышающего 1,3%. Если стабилизирующая добавка будет содержать в своем составе 6% битумной катионной эмульсии 2 класса и отработанного синтетического машинного масла в количестве 4% (состав №5), то щебеночно-мастичный асфальтобетон с использованием данного состава не будет удовлетворять требованиям ГОСТ 31015-2002 по коэффициенту внутреннего трения и показателю сцепления при сдвиге, которые относятся к свойствам щебеночно-мастичного асфальтобетона, характеризующие его сдвигоустойчивость. Так же данное соотношение связующего в составе №5 приводит к снижению показателя стекания вяжущего до нижней границы, что будет отрицательно сказываться при транспортировке ЩМАС. Также при перемешивании смеси во время приготовления щебеночно-мастичного асфальтобетона стабилизирующая добавка растирается в пыль, то при высоком содержании целлюлозно-бумажных отходов происходит комкование и неравномерное распределение добавки в смеси, ухудшая ее структурирующие влияние на битум.The use of CBO in an amount of 90% in the developed stabilizing additive composition No. 5 leads to a decrease in water saturation, not exceeding 1.3%. If the stabilizing additive will contain 6% bituminous cationic emulsion of class 2 and spent synthetic engine oil in an amount of 4% (composition No. 5), then crushed stone and mastic asphalt concrete using this composition will not meet the requirements of GOST 31015-2002 in terms of the internal coefficient friction and shear adhesion, which relate to the properties of crushed stone-mastic asphalt, characterizing its shear resistance. Also, this ratio of the binder in the composition No. 5 leads to a decrease in the rate of runoff of the binder to the lower boundary, which will adversely affect the transportation of SchMAS. Also, when mixing the mixture during the preparation of crushed stone mastic asphalt, the stabilizing additive is ground into dust, then with a high content of pulp and paper waste, clumping and uneven distribution of the additive in the mixture occur, worsening its structural effect on bitumen.
Применение в качестве структурообразователя целлюлозно-бумажных отходов, занимающих большие площади во всех областях страны, значительно снижает стоимость стабилизирующей добавки, производство которой будет способствовать улучшению экологической обстановки в стране, что является целесообразным в большинстве регионов. А использование в качестве связующего отработанного синтетического машинного масла в сочетании с катионной битумной эмульсией 2 класса уменьшает себестоимость производства стабилизирующей добавки.The use of pulp and paper waste, which occupies large areas in all regions of the country, as a builder, significantly reduces the cost of a stabilizing additive, the production of which will help to improve the environmental situation in the country, which is advisable in most regions. And the use of spent synthetic engine oil as a binder in combination with a class 2 cationic bitumen emulsion reduces the cost of production of a stabilizing additive.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017112652A RU2700858C2 (en) | 2017-04-12 | 2017-04-12 | Stabilizing additive for ballast-mastic asphalt concrete |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017112652A RU2700858C2 (en) | 2017-04-12 | 2017-04-12 | Stabilizing additive for ballast-mastic asphalt concrete |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2017112652A RU2017112652A (en) | 2018-10-15 |
| RU2017112652A3 RU2017112652A3 (en) | 2019-03-25 |
| RU2700858C2 true RU2700858C2 (en) | 2019-09-23 |
Family
ID=63863468
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017112652A RU2700858C2 (en) | 2017-04-12 | 2017-04-12 | Stabilizing additive for ballast-mastic asphalt concrete |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2700858C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2726688C1 (en) * | 2020-01-28 | 2020-07-15 | Ильгиз Ильдусович Кабиров | Method of producing stabilizing additive for production of stone mastic asphalt-concrete mixtures |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108841407B (en) * | 2018-06-28 | 2020-09-01 | 张耀河 | Method for curing waste oil filter core paper in physical mode |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5028266A (en) * | 1987-05-01 | 1991-07-02 | Stephan Rettenmaier | Fiber-filled granules |
| RU2158742C1 (en) * | 1999-07-19 | 2000-11-10 | Раков Константин Викторович | Polymeric bitumen modifier |
| RU2222559C1 (en) * | 2002-05-28 | 2004-01-27 | Джаназян Эдуард Семенович | Additive for broken stone-mastic bituminous concrete |
| RU2318765C1 (en) * | 2006-08-01 | 2008-03-10 | Игорь Натанович Пакман | Asphalt-concrete mix for highway engineering |
| RU2474595C1 (en) * | 2011-05-25 | 2013-02-10 | Открытое акционерное общество "Орелдорстрой" | Crushed stone mastic asphalt concrete mixture and method of its production |
-
2017
- 2017-04-12 RU RU2017112652A patent/RU2700858C2/en active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5028266A (en) * | 1987-05-01 | 1991-07-02 | Stephan Rettenmaier | Fiber-filled granules |
| RU2158742C1 (en) * | 1999-07-19 | 2000-11-10 | Раков Константин Викторович | Polymeric bitumen modifier |
| RU2222559C1 (en) * | 2002-05-28 | 2004-01-27 | Джаназян Эдуард Семенович | Additive for broken stone-mastic bituminous concrete |
| RU2318765C1 (en) * | 2006-08-01 | 2008-03-10 | Игорь Натанович Пакман | Asphalt-concrete mix for highway engineering |
| RU2474595C1 (en) * | 2011-05-25 | 2013-02-10 | Открытое акционерное общество "Орелдорстрой" | Crushed stone mastic asphalt concrete mixture and method of its production |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2726688C1 (en) * | 2020-01-28 | 2020-07-15 | Ильгиз Ильдусович Кабиров | Method of producing stabilizing additive for production of stone mastic asphalt-concrete mixtures |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2017112652A3 (en) | 2019-03-25 |
| RU2017112652A (en) | 2018-10-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Lim et al. | Effect of different sand grading on strength properties of cement grout | |
| AL-Saffar | The Effect of Filler Type and Content on Hot Asphalt Concrete Mixtures Properties. | |
| RU2700858C2 (en) | Stabilizing additive for ballast-mastic asphalt concrete | |
| Yadykina et al. | The influence of stabilizing additives on physical and mechanical properties of stone mastic asphalt concrete | |
| Osuya et al. | Evaluation of sawdust ash as a partial replacement for mineral filler in asphaltic concrete | |
| RU2348662C2 (en) | Stabiliser for stone mastic asphalt concrete | |
| RU2559508C1 (en) | Bitumen modifier for road asphalt concrete | |
| RU2542010C1 (en) | Stabilising additive for crushed-stone-mastic asphalt concrete mix | |
| RU2613211C1 (en) | Bituminous concrete mixture on basis of modified bitumen for highway coating | |
| RU2620825C1 (en) | Stabilising additive for stone-mastic asphalt concrete | |
| RU2713013C1 (en) | Method of preparing an asphalt concrete mixture | |
| RU2611801C1 (en) | Asphalt-concrete mixture | |
| RU2273615C2 (en) | Stabilizing agent for the macadam-mastic asphalt concrete | |
| RU2524081C1 (en) | Resource-conserving stone mastic mixture for construction and repair of roadway pavings | |
| Oba et al. | Suitability of saw dust ash and quarry dust as mineral fillers in asphalt concrete | |
| CN112209658A (en) | High-modulus asphalt mixture and preparation method thereof | |
| Graiti et al. | The Effect of recycled aggregate and pozzolana on concrete properties | |
| Tessema et al. | The Influence of Coffee Husk Ash as a Filler on the Performance of Bituminous Concrete Mix | |
| Oba et al. | Characterisation of saw dust ash–Quarry dust bituminous concrete | |
| Olukanni et al. | Performance and Microstructural Evaluation of Asphalt Concrete Produced with Hydrated Lime, Glass Powder and Cement Modifiers | |
| RU2426704C2 (en) | Method to make crushed stone and mastic asphalt concrete mixture with addition of limestone grinding siftings of brand 400 | |
| Verian et al. | Mechanical properties of concretes made with different levels of recycled concrete as coarse aggregates | |
| Al-Ali et al. | Effect of Lime Stone & Cement on the Mechanical Properties of Hot Mix Asphalt (HMA) | |
| Khalid et al. | The mechanical properties of brick containing recycled concrete aggregate and crumb rubber as sand replacement | |
| RU2731236C1 (en) | Asphalt concrete |